2024 PEUGEOT 308 Návod na použití (in Czech)

215
Porucha na cestě
8Přístup ke svorce kladného pólu (+):
► Uvolněte kapotu zatažením za vnitřní
uvolňovací páčku a pak za vnější zajišťovací
západku.
►

Zvedněte kapotu.
(+)

Kladný pól s rychloupínací svorkou.
(–) Svorka záporného pólu.
Protože záporný pól baterie není přístupný, je
umístěn vzdálený ukostřený pól blízko baterie.
Startování pomocí jiné baterie
Je-li baterie vozidla vybitá, lze motor nastartovat
pomocí záložní baterie (externí nebo z jiného
vozidla) a startovacích kabelů, nebo pomocí
startovacího zdroje.
Motor nikdy nestartujte připojením
nabíječky baterií.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj o napětí
24

V nebo vyšším.
Předem ověřte, že má záložní baterie
jmenovité napětí 12
V a kapacitu alespoň na
úrovni kapacity vybité baterie.
Obě vozidla nesmějí být ve vzájemném
kontaktu.
V

obou vozidlech vypněte všechny
elektrospotřebiče (audiosystém, stěrače,
osvětlení atd.).
Zajistěte, aby startovací kabely byly dost
daleko od pohyblivých dílů motoru (ventilátor,
řemen atd.).
Při spuštěném motoru neodpojujte svorku
kladného pólu (+).


► Zvedněte plastový kryt kladného pólu (+),
pokud je jím vozidlo vybaveno.
►

Připojte červený kabel k
pólu (+) vybité
baterie A (u kovového oblouku) a pak k
pólu (+)
záložní baterie B nebo startovacího zdroje.
►

Připojte jeden konec zeleného či černého
kabelu k

pólu (-) záložní baterie B nebo
startovacího zdroje (či k
ukostřenému pólu
pomocného vozidla).
►

Připojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu k

ukostřenému pólu C.
►

Nastartujte motor v
pomocném vozidle a
nechte jej několik minut běžet.
►

Nastartujte motor porouchaného vozidla a
nechte jej spuštěný.
Pokud motor nenastartuje okamžitě, vypněte
zapalování a před dalším startováním chvíli
počkejte.
►


Počkejte, dokud motor nepřejde na volnoběh.
►


Odpojte startovací kabely
v opačném
pořadí.
►

Nasaďte zpět na pól (+) plastový kryt, je-li jím
vozidlo vybaveno.
► Aby baterie dosáhla dostatečné kapacity
nabití, nechte motor v chodu alespoň 30 minut
během stání vozidla.
Pokud byste vyjeli okamžitě bez
dosažení dostatečné úrovně nabití,
mohlo by to ovlivnit některé funkce vozidla
(například Stop & Start).
Nabíjení baterie pomocí nabíječky
baterií
Pro optimální životnost baterie je nutné udržovat
dostatečnou úroveň jejího nabití.
V
některých případech může být potřeba baterii
nabíjet:
–

při používání vozidla hlavně na krátké jízdy;
–


při plánované odstávce vozidla na několik
týdnů.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT

.
Chcete-li nabíjet baterii vozidla sami,
používejte pouze nabíječku kompatibilní
s

olověnou baterií o jmenovitém napětí 12 V.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.
Baterii není třeba odpojovat od vozidla.
►

V

ypněte zapalování.

216
Porucha na cestě
► Vypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, osvětlení, stěrače atd.).


► Před připojením kabelů k baterii vypněte
nabíječku B , aby nedošlo k žádnému
nebezpečnému jiskření.
►

Ověřte, že jsou kabely nabíječky v
dobrém
stavu.
►

Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím
vozidlo vybaveno.
►


Kabely nabíječky

B
připojte tímto způsobem:
•

kladný (+) červený kabel na pól (+)
baterie

A.
•

záporný (-) černý kabel na ukostřený pól

C

vozidla.
►

Po dokončení nabíjení vypněte nabíječku

B

a
až potom odpojte její kabely od baterie
A
.
Je-li přítomen tento štítek, používejte
pouze 12V nabíječku, abyste se vyhnuli
nevratnému poškození elektrických součástí.
24V
12V
Odpojení / opětovné připojení baterie
Aby byla zachována dostatečná úroveň nabití
akumulátoru pro nastartování motoru, je
doporučeno při odstavování vozidla na delší
dobu akumulátor odpojit.
Před odpojením akumulátoru:
►

Zavřete všechny vstupy (dveře, zavazadlový
prostor

, okna, střechu).
►

V
ypněte všechna zařízení se spotřebou
elektřiny (audiosystém, stěrače, světla atd.).
►

V
ypněte zapalování a vyčkejte 4 minuty.
Po zpřístupnění akumulátoru stačí odpojit
kladnou svorku (+).
Svorka rychlouvolňovacího konektoru
Odpojení od pólu (+)


► V závislosti na výbavě odklopte plastový kryt
z pólu (+).
►

Úplným zvednutím páčky A

uvolněte svorku
B.
►

V
yjměte svorku B jejím zvednutím.
Opětovné připojení k pólu (+)

► Zcela zvedněte páčku A .

217
Porucha na cestě
8► Nasaďte otevřenou svorku B na pól (+).
► Zatlačte svorku B zcela dolů.
►

Sklopením páčky A

zamkněte svorku B.
►

V
závislosti na výbavě zaklopte plastový kryt
na pól (+).
Netlačte na páčku silou, protože pokud
svorka není ve správné pozici, nepůjde
zamknout. Zopakujte uvedený postup.
Po prvním nastartování motoru nemusí
být systém Stop & Start při další cestě
funkční.
V

takovém případě bude systém opět
k

dispozici pouze po souvislé době zastavení
vozidla – trvání tohoto intervalu závisí na
venkovní teplotě a stavu nabití baterie (až
přibl. 8
hodin).
Pro verze s hybridním
pohonem
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiné baterie nebo pro dobití vybité baterie (12V
nebo 48V).
►

Zajistěte si přístup k
12V baterii.
Další informace o

přístupu k
baterii najdete
v
příslušné kapitole.
►

V
případě potřeby proveďte postup odpojení /
opětovného zapojení 12V baterie.
Další informace o

odpojení / opětovném
zapojení baterie

najdete v příslušné kapitole.
► Po opětovném zapojení 12V baterie
proveďte procedury automatického resetování
elektronických systémů a
ručního resetování
některých prvků výbavy.
Další informace o

postupech po opětovném
zapojení najdete v

příslušné kapitole.
Startování pomocí jiné baterie
Vozidlo startuje hybridní systém, ale je
potřebný 12V zdroj. Může se vyskytnout
několik důvodů, proč vozidlo nelze
nastartovat.
Pokud je 12V baterie vybitá, může být 12V
zdroj napájení zajištěn pomocí záložní baterie
(externí nebo z
jiného vozidla) a startovacích
kabelů, pomocí startovacího zdroje nebo pomocí
nabíječky baterií.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj o
napětí 24 V nebo vyšším.
Předem ověřte, že má záložní baterie
jmenovité napětí 12
V a kapacitu alespoň na
úrovni kapacity vybité baterie.
Obě vozidla nesmějí být ve vzájemném
kontaktu.
V

obou vozidlech vypněte všechny
elektrospotřebiče (audiosystém, stěrače,
osvětlení atd.).
Zajistěte, aby startovací kabely byly dost
daleko od pohyblivých dílů motoru (ventilátor,
řemen atd.).
Při spuštěném motoru neodpojujte svorku
kladného pólu (+).


► Zvedněte plastový kryt kladného pólu (+),
pokud je jím vozidlo vybaveno.
►

Připojte červený kabel k
pólu (+) vybité
baterie A (u kovového oblouku) a pak k
pólu (+)
záložní baterie B nebo startovacího zdroje.
►

Připojte jeden konec zeleného či černého
kabelu k

pólu (-) záložní baterie B nebo
startovacího zdroje (či k
ukostřenému pólu
pomocného vozidla).
►

Připojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu k

ukostřenému pólu C.
►

Nastartujte motor v
pomocném vozidle a
nechte jej několik minut běžet.
►

Nastartujte motor porouchaného vozidla a
nechte jej spuštěný.
Pokud motor nenastartuje okamžitě, vypněte
zapalování a před dalším startováním chvíli
počkejte.
►


Počkejte, dokud se motor neustálí ve
volnoběžných otáčkách.

218
Porucha na cestě
► Odpojte startovací kabely v opačném
pořadí.
►

Nasaďte zpět na pól (+) plastový kryt, je-li jím
vozidlo vybaveno.
►


Aby baterie dosáhla dostatečné kapacity
nabití, nechte motor v

chodu alespoň 30 minut
během stání vozidla.
Pokud byste vyjeli okamžitě bez
dosažení dostatečné úrovně nabití,
mohlo by to ovlivnit některé funkce vozidla
(například režim e-Auto).
Dobíjení 12V baterie pomocí
nabíječky baterií
V zájmu optimální životnosti baterie je nutné
udržovat dostatečnou úroveň jejího nabití.
V
některých situacích může být nutné baterii
dobít (například v
případě odstavení vozidla
mimo provoz po dobu několika týdnů).
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT.
Hybridní systém je připojen k 12V síti
přes DC/DC měnič. Jakákoli operace
může mít vliv na celkové chování systému.
Chcete-li nabíjet baterii vozidla sami,
používejte pouze nabíječku kompatibilní
s

olověnou baterií o jmenovitém napětí 12 V.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.
Baterii není třeba odpojovat od vozidla.
►

V

ypněte zapalování.
►

V

ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, osvětlení, stěrače atd.).


► Před připojením kabelů k baterii vypněte
nabíječku B , aby nedošlo k žádnému
nebezpečnému jiskření.
►

Ověřte, že jsou kabely nabíječky v
dobrém
stavu.
►

Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím
vozidlo vybaveno.
►


Kabely nabíječky

B
připojte tímto způsobem:
•

kladný (+) červený kabel na pól (+)
baterie

A.
•

záporný (-) černý kabel na ukostřený pól

C

vozidla.
►

Po dokončení nabíjení vypněte nabíječku

B

a
až potom odpojte její kabely od baterie
A
.
Dobíjení 48V baterie pomocí
nabíječky 12V baterií
Pokud se vám nepovede nastartovat, přečtěte
si kapitolu Startování pomocí jiné baterie
a
postupujte podle doporučených kroků.
V
případě selhání (obzvláště po dlouhém
skladování) může být 48V baterie vybitá a
může
být nutné ji dobít.
Nepokoušejte se přímo dobít hybridní
systém.
Hybridní systém je připojen k
12V síti přes
DC/DC měnič. Jakákoli operace může mít vliv
na celkové chování systému.
Používejte pouze nabíječku 12V baterií,
která dokáže udržovat napětí 13,5 V
a

vysoký proud v rozmezí 40–50
A
(přibližně
600

W).
Chcete-li nabíjet baterii vozidla sami,
používejte pouze nabíječku kompatibilní
s

olověnými bateriemi o jmenovitém napětí
12

V.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj o napětí
24

V nebo vyšším.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.
Baterii není třeba odpojovat od vozidla.

219
Porucha na cestě
8► Vypněte zapalování.
► V ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, osvětlení, stěrače atd.).


► Před připojením kabelů k 12V baterii
vypněte nabíječku B , aby nedošlo k žádnému
nebezpečnému jiskření.
►

Ověřte, že jsou kabely nabíječky v
dobrém
stavu.
►

Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím
vozidlo vybaveno.
►


Kabely nabíječky B

připojte tímto způsobem:
•

kladný (+) červený kabel na pól (+) baterie
A

,
•

záporný (-) černý kabel na ukostřený pól

C

vozidla.
►

Probuďte vozidlo otevřením dveří řidiče (nebo
zapnutím zapalování bez sešlápnutí brzdového
pedálu

).
Hybridní systém začne automaticky dobíjet 48V
baterii po 1
minutě, kdy je ve 12V rozvodu zdroj
napájení s
napětím vyšším než 13,5 V. Proud
dodávaný nabíječkou baterií by měl být přibližně
v
rozmezí 30–50
A.
Jakmile je ve 48V baterii dosaženo dostatečné
úrovně energie, hybridní systém proces
dobíjení 48V baterie automaticky zastaví. Proud
dodávaný 48V baterií by měl být přibližně
v rozmezí 10–15
A.
►


Po dokončení nabíjení vypněte nabíječku

B

a
až potom odpojte její kabely od 12V baterie
A
.
►

Nasaďte zpět na pól (+) plastový kryt, je-li jím
vozidlo vybaveno.
►


Nastartujte motor vozidla a
nechte jej
spuštěný.
►

Počkejte, dokud motor nepřejde na volnoběh.
►


Aby 48V baterie dosáhla dostatečné úrovně
nabití, nechte motor v

chodu alespoň 30 minut
během stání vozidla.
Pro verze s dobíjecím
hybridním pohonem
Vozidla s dobíjecím hybridním pohonem mají
dvě přídatné baterie: jednu v
přední a druhou ve
střední části vozidla.
Výměna přídatných baterií
Obraťte se na prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
Nastartování jiného vozidla pomocí
startovacích kabelů
Nepoužívejte přídatné baterie vozidla
k

nastartování jiného vozidla pomocí
startovacích kabelů.
Přístup k přídatným bateriím
Vpředu
Přední baterie se nachází pod kapotou.

Přístup ke svorce kladného pólu (+):
► Uvolněte kapotu zatažením za vnitřní
uvolňovací páčku a pak za vnější zajišťovací
západku.
►

Zvedněte kapotu.
(+)

Kladný pól s rychloupínací svorkou.
(–) Svorka záporného pólu.
Protože záporný pól baterie není přístupný, je
umístěn vzdálený ukostřený pól blízko baterie.
Ve střední části
Baterie ve střední části vozidla se konkrétně
nachází v úložné schránce přední loketní opěrky.
Přístup k
baterii:

220
Porucha na cestě




► Otevřete přední loketní opěrku.
► Odklopte podlážku schránky .
(+) Kladný pól chráněný červeným plastovým
krytem (není přístupný).
(-) Záporný pól s
černým rychloupínacím
konektorem.
Dobíjení přední baterie pomocí
nabíječky baterií
Pro optimální životnost přední baterie je zásadní
udržování dostatečné úrovně jejího nabití.
V
některých případech může být potřeba přední
baterii nabít:
–

při používání vozidla hlavně na krátké jízdy;
–


při plánované odstávce vozidla na několik
týdnů.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT

.
Chcete-li nabít přední baterii sami,
používejte pouze nabíječku kompatibilní
s olověnými bateriemi o jmenovitém napětí
12 V.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.
Baterii není třeba odpojovat od vozidla.
►

V

ypněte zapalování.
►

V

ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, osvětlení, stěrače atd.).


► Před připojením kabelů k baterii vypněte
nabíječku B, aby nedošlo k
žádnému
nebezpečnému jiskření.
► Ověřte, že jsou kabely nabíječky v dobrém
stavu.
►

Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím
vozidlo vybaveno.
►


Kabely nabíječky B

připojte tímto způsobem:
•

Kladný (+) červený kabel na pól (+) baterie
A

.
•

Záporný (-) černý kabel na ukostřený bod C


vozidla.
►

Po dokončení nabíjení vypněte nabíječku

B

a
až potom odpojte její kabely od baterie
A
.
Odpojení / opětovné připojení
přídatných baterií
Postup pro odpojení / opětovné připojení
přídatných baterií v případě dlouhodobé
odstávky vozidla mimo provoz.
Před odpojením přídatných baterií:
►

Otevřete dveře řidiče.
►


Zavřete všechny ostatní dveře.
►


V
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, stěrače, světla atd.).
►

V
ypněte zapalování a počkejte, až zhasne
kontrolka READY.
►

Dodržujte čekací dobu 4
minuty.
Nikdy neměňte předepsané pořadí kroků
při odpojování a opětovném připojování

221
Porucha na cestě
8přídatných baterií – hrozilo by riziko
nevratného poškození!
Odpojení
Centrální baterie:
► Odpojte pól (-)
pomocí černého
rychloupínacího konektoru.
Přední baterie:


► Odpojte pól (+) odpojením červené
rychloupínací svorky: •

Úplným zvednutím páčky A

uvolněte svorku
B.
•

V
yjměte svorku B jejím zvednutím.
Opětovné zapojení
Přední baterie:

► Připojte pól (+) připojením červené
rychloupínací svorky: •

Zcela zvedněte páčku A

.
•

Nasaďte otevřenou svorku B

na pól (+).
•

Zatlačte svorku
B zcela dolů.
•

Sklopením páčky A

zamkněte svorku B.
Centrální baterie:
►

Připojte pól (-)

pomocí černého
rychloupínacího konektoru.
Po opětovném připojení
Po opětovném připojení baterie zapněte
zapalování a před nastartováním motoru
počkejte 1
minutu na inicializaci elektronických
systémů.
Pokud však po této operaci přetrvávají menší
problémy, obraťte se na prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
Podle pokynů v příslušné kapitole resetujte tato
zařízení:
–

Elektronický klíč.
–


Střešní okno.
–


Elektrické ovládání oken.
–


Datum a čas.
–


Předvolené rozhlasové stanice.
Po opětovném připojení baterie a zapnutí
zapalování se na přístrojové desce
zobrazí zpráva „Závada systému detekce
nebezpečí kolize“. Tato funkce je naprosto
normální. Zpráva se skryje během jízdy.
Tažení vozidla
Všeobecná doporučení
Dodržujte platnou legislativu v zemi, ve
které řídíte.
Ověřte, že je tažné vozidlo těžší než tažené
vozidlo.
Za volantem taženého vozidla musí zůstat
řidič, který disponuje platným řidičským
průkazem.
Při tažení vozidla se všemi čtyřmi koly na
zemi vždy použijte schválenou tažnou tyč;
lana a popruhy jsou zakázány.
Tažné vozidlo se musí hladce rozjíždět.
Je-li taženo vozidlo s
vypnutým motorem,
nemá k
dispozici posilovač brzd a řízení.

222
Porucha na cestě
V následujících případech musí být
zavolána profesionální odtahová
služba:
–

závada na dálnici nebo rychlostní silnici;
–


nelze zařadit neutrál u převodovky
,
odemknout řízení nebo uvolnit parkovací
brzdu;
–

nelze odtáhnout vozidlo s
automatickou
převodovkou a běžícím motorem;
–

tažení pouze se dvěma koly na zemi;
–


vozidlo s
pohonem všech čtyř kol;
–

není k
dispozici schválená tažná tyč.
Před tažením vozidla je nutné jej uvést
do volnoběžného režimu.
Více informací o jízdě s vyřazenou rychlostí
naleznete v
příslušném oddílu.
Speciální aspekty tažení pro hybridní
vozidla
S

oběma zadními koly na zemi: Povoleno
je pouze na krátké vzdálenosti (přibližně
do 15
km) a sníženou rychlostí (maximálně
25

km/h).
Se všemi čtyřmi koly na zemi: Vozidlo je
možné táhnout maximálně na vzdálenost
100

metrů při rychlosti nanejvýš 10 km/h
(s

automatickou převodovkou v režimu
N

a

indikátorem
N
zobrazeným na přístrojové
desce).
Vozidla s dobíjecím hybridním
pohonem
Před jakýmkoli zásahem sešlápněte brzdový
pedál při zapnutém zapalování, zvolte režim
N a pak hybridní systém vypněte (kontrolka
READY nesvítí).
K
odtahu vozidla na valníkovém nákladním
voze či přívěsu vždy volejte odborníky.
Oko pro vlečení použijte pouze k
uvolnění
vozidla, pokud uvízlo, nebo k
jeho zajištění
při odtahu na valníkovém nákladním voze či
přívěsu.
Elektrická vozidla
Vaše elektrické vozidlo nesmí být v
žádném případě použito k tažení jiného
vozidla.
Může být ale použito např. pro výjezd z
vyjeté
stopy.
Omezení odtahu
Typ vozidla
(motor/převodovka) Přední kola na zemi Zadní kola na zemi
Valník4 kola na zemi s
tažným
zařízením
Vnitřní spalování / manuální


Vnitřní spalování / automatická

Hybridní / automatická