2024 PEUGEOT 308 Návod na použití (in Czech)

143
Jízda
6Volant disponuje systémem detekce
držení rukama, aby nedocházelo
k

nedostatečné koncentraci řidiče.
Další informace o detekci držení rukama viz
příslušná kapitole.
Systém nemůže v žádném případě
nahradit pozornost a bdělost řidiče. Řidič
zůstává odpovědný za řízení, stálé sledování
svého okolí a držení rukou na volantu.
Pokud řidič vidí, že stav povrchu vozovky
nebo dopravní podmínky vyžadují jeho
intervenci, musí jednat okamžitě a pohybem
volantu dočasně suspendovat funkci systému.
Jakékoli sešlápnutí brzdového pedálu či
pedálu akcelerace, které způsobí pozastavení
nebo suspendování adaptivního tempomatu,
také způsobí deaktivaci systému.
Výběr systému
K dispozici jsou dvě možnosti:
– Buď, pokud již vozidlo jede po způsobilé
silnici, vybere řidič systém aktivací systému
Drive
Assist 2.0.
–

Anebo, pokud již řidič používá Drive
Assist
Plus, navrhne vozidlo výběr systému při příjezdu
na způsobilou silnici stisknutím tlačítka OK.
Aktivace / deaktivace

► Zaktivujte směrové světlo na straně
odpovídající změně jízdního pruhu, ať už
prochází bodem odporu ovladače světel či nikoli.
Řidič může kdykoli znovu získat kontrolu nad
vozidlem:
–

deaktivací směrového světla, pokud ještě
vozidlo nepřejelo čáru jízdního pruhu;
–


pevným držením volantu;
–


sešlápnutím pedálů.
Další informace o směrových světlech viz
příslušná kapitola.
Provozní podmínky
– Vhodné silnice: silnice se samostatnými
vozovkami a zakázaným přístupem chodců a
cyklistů.
–

Čára oddělující jízdní pruhy musí být
dostatečně zřetelná, aby jí mohl systém
identifikovat.
–


Polohy a rychlosti ostatních vozidel musí
systému umožňovat bezpečnou změnu jízdního
pruhu. –


Aktivován systém Drive
Assist 2.0.
–
Aktivován asistent pro jízdu v
pruzích.
–
Rychlost vozidla v
rozsahu 70 až 180 km/h.
Autorizovaná žádost
o změnu jízdního pruhu
Pokud jsou při zapnutí směrového světla splněny
potřebné podmínky, zobrazí se na přístrojové
desce zpráva „ OK?“.




► Po kontrole okolí můžete stisknutím 2-OK
potvrdit zahájení manévru změny jízdního pruhu.
Jako připomenutí, že je řidič za tento manévr
stále zodpovědný, se zobrazuje zpráva
„Udržujte pozornost “.

144
Jízda
Pak systém pokračuje ve změně jízdního pruhu
vozidla.
Po provedení tohoto manévru se systém
automaticky deaktivuje a kontrolu převezme
asistent pro jízdu v pruzích.
Když byla páčka směrového světla nastavena za
bod odporu, musí ji řidič vrátit zpět ručně.
Řidič musí správně držet volant.
Jakmile začne poloautomatická změna
jízdního pruhu, systém směruje vozidlo do
cílového pruhu malými zásahy do řízení, aby
jej do cílového pruhu dovedl.
Při jízdě můžete cítit pohyby volantu.
Přerušení změny jízdního pruhu
Je možné, že během změny jízdního pruhu již
nemusí být splněny nezbytné podmínky pro
funkci tohoto systému.


Pokud k tomu dojde dříve, než jedno z kol
přejede čáru oddělující dva jízdní pruhy , vrátí
systém automaticky vozidlo do původního
jízdního pruhu (což je potvrzeno zobrazením
zprávy o
zrušení manévru na digitální přístrojové
desce a
zvukovým signálem). Systém se pak
automaticky deaktivuje.


Pokud k tomu dojde po zahájení změny jízdního
pruhu, vyzve systém řidiče k okamžitému opětovnému převzetí kontroly nad vozidlem (což
je potvrzeno zobrazením zprávy na digitální
přístrojové desce a
zvukovým signálem)
a systém se automaticky deaktivuje.
Zamítnutá žádost o změnu
jízdního pruhu
Pokud při zapnutí směrového světla nebo
stisknutí tlačítka
2-OK nejsou splněny potřebné
podmínky, zobrazí se na přístrojové desce jízdní
pruhy v
oranžové barvě.


Systém nechá vozidlo v původním jízdním
pruhu. Systém se deaktivuje a poloautomatická
změna jízdního pruhu není provedena.
Zprávy a výstrahy
Skutečné pořadí zobrazení zpráv či výstrah se může lišit.
Zobrazení Komentáře

(šedá) / (plná šedá) / (šedá) Systém čeká na výběr.

145
Jízda
6ZobrazeníKomentáře

(šedá) / (plná zelená) / (zelená) Požadavek na výběr systému.

(zelená) / (plná zelená) / (zelená) Systém vybrán.

(zelená) / (přerušovaná zelená) / (zelená) Požadavek na potvrzení manévru změny jízdního pruhu.

(zelená) / (přerušovaná zelená) / (zelená)Manévr změny jízdního pruhu probíhá.

(zelená) / (plná oranžová) / (zelená)Zamítnutý manévr změny jízdního pruhu při zapnutí směrového světla nebo stisknutí
tlačítka
2-OK.

146
Jízda
(oranžová)
„Změna jízdního pruhu přerušena:
Zůstaňte ve svém jízdním pruhu “
Systém nedokáže vyřešit aktuální jízdní situaci.
V

závislosti na situaci přibrzděte, zrychlete nebo
zatočte volantem.
(modrá)
„Změna jízdního pruhu zrušena “
Pokračující fungování systémů: Asistent pro
jízdu v pruzích a

Adaptivní tempomat.
nebo
Přerušení z

iniciativy řidiče.
(červená)
„Převezměte kontrolu“
Systém nedokáže vyřešit aktuální jízdní situaci.
V

závislosti na situaci přibrzděte, zrychlete nebo
zatočte volantem.
Provozní omezení
Systém by se měl používat jen při jízdě
v pruzích.
Systém nemusí fungovat v
těchto situacích:
–

nošení silných rukavic;
–


špatná viditelnost (špatné osvětlení vozovky
,
sněžení, déšť, mlha);
–

oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré vozovce,
výjezd z

tunelu, střídání stínu a světla);
–

oblast čelního skla před kamerou: zašpiněná,
zamlžená, namrzlá, zasněžená, poškozená či
překrytá samolepkou;
– čáry jízdních pruhů opotřebované, částečně
skryté (sníh, bláto) nebo zdvojené (práce na
silnici, spáry);
–

jízda vozidla v
ostré zatáčce;
–

klikaté silnice;
–


opravy povrchu vozovky
.
Systém se nesmí aktivovat v těchto
situacích:
–

výměna kola nebo práce v
blízkosti kola;
–

tažení nebo s
nosičem jízdních kol na
tažném zařízení, zvláště přívěsu, který není
zapojen či schválen;
–

nepříznivé počasí;
–


vozovka s
malou přilnavostí (riziko
aquaplaningu, sníh, náledí);
–

neobvyklá situace, například oblasti práce
na vozovce, mýtné brány nebo odstavný
pruh;
–


jízda na závodním okruhu;
–


jízda na válcové zkušebně.
Pokud systém detekuje, že řidič nedrží
volant dostatečně pevně, spustí řadu
postupných výstrah, a
když na ně řidič nijak
nereaguje, deaktivuje se.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové
desce rozsvítí tyto výstražné kontrolky
spolu se zobrazením zprávy a zvukovým
signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Systém Active Safety
Brake s funkcemi
Výstraha před rizikem
kolize a Inteligentní
asistent nouzového
brzdění
Další informace viz Všeobecná
doporučení k
použití jízdních a
manévrovacích asistentů .


Tento systém:
–
varuje řidiče, že u jeho vozidla hrozí riziko
srážky s
vozidlem vpředu, chodcem nebo
cyklistou.
–

sníží rychlost vozidla, aby se zabránilo srážce
nebo zmírnila její závažnost.
Při rychlosti nižší než 30 km/h může
automatické nouzové brzdění zpomalit
vozidlo až do úplného zastavení.
Nicméně u verzí pouze s
kamerou může být
rychlost snížena maximálně o 25
km/h.

147
Jízda
6U verzí s kamerou a radarem může být
rozsah snížení rychlosti navýšen na 50 km/h
v
případě, že jsou oba senzory schopny
detekovat vlákno.
Systém rovněž bere v potaz motocyklisty.
Může také reagovat na zvířata. Zvířata
(zvláště zvířata menší než 0,5
m) a předměty
na vozovce nemusí být detekovány.
Tento systém zahrnuje tři funkce:
–

Výstraha před rizikem kolize.
–


Inteligentní asistent nouzového brzdění
(iEBA).
–


Active Safety Brake (automatické nouzové
brzdění).


Vozidlo je vybaveno multifunkční kamerou
umístěnou v horní části čelního skla a
(v
závislosti na verzi) radarem v předním
nárazníku.
Tento systém není náhradou za opatrnost a pozornost řidiče.
Tento systém je navržen tak, aby pomáhal
řidiči a zvyšoval bezpečnost silničního
provozu.
Je ale na zodpovědnosti řidiče, aby neustále
sledoval okolní provoz a dodržoval pravidla
silničního provozu.
Jakmile systém detekuje potenciální
kolizi, připraví brzdový okruh. To může
způsobit mírný hluk a mírný pocit snížení
rychlosti.
Provozní podmínky a
omezení
Vozidlo se pohybuje dopředu a nemá přívěs.
Brzdový systém je funkční.
Systém ASR je aktivován.
Bezpečnostní pásy zapnuté u všech cestujících.
Stabilizovaná rychlost na rovné cestě nebo cestě
s
mírnými zatáčkami.
Rozsvícení této kontrolky na přístrojové
desce bez doplňující zprávy indikuje, že
systém automatického brzdění není k
dispozici.
Jde o

normální chování, které signalizuje, že
není splněna některá z
podmínek, a není třeba
navštívit servis.
Deaktivace systému prostřednictvím aplikace
pro nastavení asistenčních systémů na dotykové
obrazovce se doporučuje ve všech situacích
se zapnutým zapalováním, kdy by automatické
brzdění představovalo riziko, např.:
–

Při přepravě dlouhých předmětů na střešních
tyčích.
–


Při projíždění automatickou mycí linkou.
–


Při provádění jakýchkoli servisních prací či
údržby (například výměna kola nebo práce
v

motorovém prostoru).
–

Při najetí na válcovou zkušební stolici
v

servisu.
–

Při tažení vozidla.
–


Po poškození čelního skla v
blízkosti detekční
kamery.
Systém se automaticky deaktivuje
v těchto případech:
–

Je detekováno rezervní kolo s
příliš malým
průměrem.
–

Je detekována porucha spínače brzdového
pedálu nebo pravého či levého brzdového
světla.
–


Je detekována porucha senzorů,
elektroniky nebo brzdového systému.
–


Na přípojce vozidla (s
elektrickou
připojovací zástrčkou) je detekován přívěs.
–

Je detekován tvrdý náraz (například
s


aktivací airbagů).
V případě omezené funkčnosti nebo
dočasné nedostupnosti detekce kvůli
podmínkám prostředí se indikace pro řidiče
nezobrazí (protože není vyžadována akce
řidiče).

148
Jízda
Nejsou-li brzdová světla dokonale
funkční, může být jízda nebezpečná.
Řidič nesmí vozidlo přetěžovat (musí ho
udržovat v mezích celkové hmotnosti
vozidla a celkové hmotnosti jízdní soupravy a
v

mezích výšky nákladu na střešních tyčích).
Výstraha před rizikem kolize
Tato funkce upozorňuje řidiče, pokud hrozí
nebezpečí kolize s vozidlem vepředu nebo
s
chodcem či cyklistou.
Změna citlivosti výstrah
Citlivost je mezní hodnota, se kterou funkce
varuje před rizikem kolize.
► V aplikaci ADAS na dotykové
obrazovce zvolte položku
Funkce>Automatický brzdový systém .
►

Zvolte jednu ze 3
přednastavených citlivostí:
„Daleko“, „Střední“ nebo „Blízko“.
Při vypnutí zapalování dojde k
uložení zvolené
citlivosti do paměti.
Fungování
Na přístrojové desce se mohou aktivovat a
zobrazovat různé úrovně výstrahy v závislosti
na riziku kolize detekovaném systémem a na
citlivosti výstrahy zvolené řidičem.
Systém bere v
potaz dynamiku vozidla,
rozdíl mezi rychlostmi vašeho vozidla a
objektu identifikovaného jako hrozící kolize
a také ovládání vozidla (sešlápnutí pedálů,
natočení volantu atd.), aby vydal výstrahu
v
nejrelevantnějším okamžiku.
(oranžová)
Úroveň 1: pouze vizuální výstraha
oznamující, že vpředu jedoucí vozidlo je velmi
blízko.
Zobrazí se zpráva Vehicle close (Vozidlo je
blízko).
(červená)
Úroveň 2: vizuální a zvuková výstraha
upozorňující na bezprostředně hrozící srážku.
Zobrazí se zpráva Brake! (Brzděte!).
Úroveň 3: může být aktivováno mikrobrzdění,
které potvrzuje nebezpečí srážky (volitelné).
Pokud se k nějakému vozidlu blížíte příliš
rychle, může být ihned zobrazena přímo
výstraha úrovně
2.
Důležité: výstraha úrovně
1 závisí na
vybrané citlivosti pro aktivaci. Reaguje pouze
na pohybující se vozidla. Při nižší rychlosti se
automaticky deaktivuje.
Je možné, že výstrahy před kolizí
nebudou vydány, budou vydány pozdě
nebo budou shledány jako neopodstatněné.
Mějte vozidlo trvale pod kontrolou a buďte
připraveni kdykoli zareagovat, abyste se
vyhnuli nehodě.
Pokud na dotykové obrazovce vyberete
možnost Daleko, bude systém vydávat
výstrahy dříve. To zvyšuje bezpečnost, ale
zvyšuje to také počet výstrah, pokud není
dodržována zákonem stanovená bezpečná
vzdálenost.
Chcete-li počet výstrah snížit, můžete
nastavení změnit na některou ze zbývajících
dvou možností.
Inteligentní asistent
nouzového brzdění (iEBA)
Tato funkce zvyšuje míru zpomalování vozidla,
pokud řidič nebrzdí dostatečně silně, aby
zabránil kolizi.
Tato asistenční funkce se zaktivuje pouze
v
případě, že řidič sešlápne brzdový pedál.

149
Jízda
6Active Safety Brake

Tato funkce, nazývaná také „automatické
nouzové brzdění“, zasáhne po akustické
výstraze, pokud řidič dostatečně rychle
nesešlápne brzdový pedál.
Účelem tohoto systému je snížit rychlost nárazu
nebo zcela zabránit kolizi v případě, že řidič
nereaguje.
Při rychlosti nižší než 30 km/h může
automatické nouzové brzdění zpomalit
vozidlo až do úplného zastavení.
Nicméně u verzí pouze s
kamerou může být
rychlost snížena maximálně o 25
km/h.
U verzí s
kamerou a radarem může být
rozsah snížení rychlosti navýšen na 50
km/h
v případě, že jsou oba senzory schopny
detekovat vlákno.
Fungování
Systém funguje při splnění těchto podmínek:
– Když je detekován chodec nebo cyklista, není
rychlost vozidla vyšší než 80
km/h.
–

Když je detekováno stojící vozidlo, není
rychlost vozidla vyšší než 80

km/h.
–

Když je detekováno pohybující se vozidlo, je
rychlost vozidla v

rozsahu 10 až 85 km/h (verze
pouze s
kamerou) nebo až 140 km/h (verze
s
kamerou a radarem).
Jakmile tato funkce použije brzdy vozidla,
bliká tato kontrolka (po dobu přibližně
10

sekund).
Po dobu blikání není tato funkce k
dispozici.
S

automatickou převodovkou nebo volicí pákou
v

případě automatického nouzového brzdění
udržujte brzdový pedál sešlápnutý, a to i po
úplném zastavení vozidla, abyste předešli jeho
opětovnému rozjetí.
Pokud automatické nouzové brzdění zcela
zastaví vozidlo s
manuální převodovkou, může
zhasnout motor.
Řidič může automatické nouzové brzdění
kdykoli přerušit důrazným otočením
volantu (úhybný manévr) anebo řádným
sešlápnutím pedálu akcelerace.
Brzdový pedál může během činnosti
funkce působit tvrdě a může mírně
vibrovat.
Po úplném zastavení vozidla je automatické
brzdění v
činnosti ještě 1 až 2 sekundy.
Situace při odbočování
Křížení cesty s jiným vozidlem

Systém se může aktivovat, když vozidlo
odbočuje a je detekováno další vozidlo
ve vedlejším jízdním pruhu, které se blíží
v protisměru, a to za těchto podmínek:
–

Je zapnuto příslušné směrové světlo.
–


V
ozidlo se chystá překřížit dráhu dalšího
vozidla.
–

Rychlost vozidla je v
rozsahu 5 až 20 km/h.
–

Je pravděpodobná kolize s
druhým vozidlem.

150
Jízda
Křížení cesty s chodcem

Systém se může aktivovat, když vozidlo
odbočuje doleva nebo doprava a je detekován
přecházející chodec, a to za těchto podmínek:
–
Chodec přechází před vozidlem.
–


Chodec je jednoznačně detekován senzory
.
–

Scéna umožňuje detekci senzory (například
jas, kontrast oproti pozadí).
–


Rychlost vozidla je v
rozsahu 5 až 25 km/h.
Deaktivace / aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Konfiguruje se v aplikaci ADAS na
dotykové obrazovce.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky a zobrazením
zprávy.
Systém nelze deaktivovat při rychlostech
vyšších než 10 km/h.
Porucha
Pokud je senzor něčím zakrytý, rozsvítí
se na přístrojové desce tato kontrolka
a

zobrazí se zpráva „Znečištěný snímač jízdní
asistence: Vyčistěte snímač, viz Uživatelská
příručka“.
Jde o normální chování, které nevyžaduje
podporu kvalifikovaného servisu.
V

takovémto případě zastavte vozidlo a ověřte,
zda přední kamera nebo přední radar nejsou
pokryty špínou, blátem, pískem, sněhem, ledem
nebo čímkoli jiným, co by bránilo správnému
fungování.
Po vyčištění detekčního pole bude systém znovu
fungovat.
V případě poruchy se na přístrojové
desce rozsvítí tyto výstražné kontrolky
spolu se zobrazením zprávy a zvukovým
signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT
.
Rozsvítí-li se tyto kontrolky po
vypnutí motoru a jeho dalším
nastartování, obraťte se na prodejce PEUGEOT
či kvalifikovaný servis a nechte systém
zkontrolovat.
Pokud se na přístrojové desce
anebo displeji kontrolek
bezpečnostních pásů a čelního airbagu
spolujezdce rozsvítí tyto kontrolky, znamená to,
že bezpečnostní pás řidiče anebo spolujezdce
vpředu není zapnut (v
závislosti na verzi). Dokud
se bezpečnostní pásy nezapnou, bude
deaktivován systém automatického brzdění.
Detekce nedostatečné
koncentrace
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních
a

manévrovacích asistentů .
Tato funkce obsahuje systém „Systém hlídání
pozornosti řidiče“ v
kombinaci se systémem
„Systém hlídání pozornosti řidiče kamerou“.
Tyto systémy nejsou v žádném případě
určeny k tomu, aby udržovaly řidičovu
pozornost nebo aby mu bránily v
usnutí za
volantem.
Pokud se řidič cítí unaven, je jeho
odpovědností zastavit.
V

případě únavy nebo alespoň každé
2

hodiny si udělejte přestávku.
Systém hlídání pozornosti
řidiče
Systém spustí výstrahu při zjištění, že si
řidič po dvou hodinách jízdy rychlostí
vyšší než 70
km/h neudělal přestávku.
Tato výstraha je vydána zobrazením zprávy
doprovázené zvukovým signálem, která řidiče
vybízí, aby si udělal přestávku.