2024 PEUGEOT 308 Návod na použití (in Czech)

207
Porucha na cestě
8pneumatiku opravit. Požádejte o pomoc
prodejce nebo kvalifikovaný servis značky
PEUGEOT
.
►

Přepněte vypínač do polohy „ O

“.
►

Odpojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru z

12V zásuvky vozidla.
►

Demontujte sadu.
►


V
raťte čepičku na ventilek.
►

Odeberte a uložte láhev s
těsnicím tmelem.
Těsnicí tmel je v případě spolknutí
jedovatý a způsobuje podráždění očí.
T
ento přípravek uchovávejte mimo dosah
dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na láhvi.
Po použití nevyhazujte láhev volně do přírody,
ale odevzdejte ji u dealera vozidel PEUGEOT
nebo do autorizovaného sběrného dvora.
Nezapomeňte si obstarat novou láhev
s

těsnicím tmelem od dealera PEUGEOT či
kvalifikovaného servisu.


► Okamžitě najeďte přibližně 5 kilometrů
sníženou rychlostí (mezi 20 a 60 km/h), aby
došlo k
utěsnění defektu.
►

Zastavte a zkontrolujte opravu a

tlak
v

pneumatice pomocí sady:•

Pokud tlak v
pneumatice není správný,
požádejte prodejce značky PEUGEOT
o
výměnu pneumatiky.
•

Pokud je tlak v
pneumatice správný,
najeďte podruhé přibližně 5
kilometrů
sníženou rychlostí (mezi
20 a 60 km/h).
Potom zastavte a
znovu zkontrolujte tlak
v
pneumatice pomocí sady, abyste se ujistili
o
úspěšnosti opravy.
S pneumatikou opravenou pomocí této
sady nepřekračujte rychlost 80 km/h a
nenajeďte více než 200
km.
Musíte kontaktovat prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT
a

požádat o kontrolu opravy a výměnu
pneumatiky.
Kontrola a dohuštění tlaku
v pneumatikách
Kompresor lze bez vstříknutí těsnicí hmoty
použít ke kontrole tlaku v pneumatikách
a
případnému dohuštění.
►

Sejměte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte
ji na čisté místo.
►

Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.
► Našroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
►

Ověřte, že je vypínač kompresoru v
poloze
„O“.
►

Plně rozviňte elektrický kabel složený pod
kompresorem.
►


Zapojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru do 12V zásuvky vozidla.
►


Zapněte zapalování.
►


Zapněte kompresor přepnutím vypínače
do polohy „ I

“ a počkejte, až tlak v pneumatice
dosáhne tlaku vyznačeného na štítku huštění
pneumatik vozidla. Pokud tlak v
pneumatice
potřebujete snížit, stiskněte černé tlačítko
umístěné na hadici kompresoru poblíž přípojky
k
ventilku.
Pokud se vám do 7 minut nepodaří
dosáhnout tlaku 2 barů, je pneumatika
zřejmě poškozená. Požádejte o
pomoc
prodejce nebo kvalifikovaný servis značky
PEUGEOT.
►

Po dosažení požadovaného tlaku přepněte
vypínač do polohy „ O

“.
►

Demontujte sadu a
uložte ji.
►

V

raťte čepičku na ventilek.

208
Porucha na cestě
Rezervní kolo
Názorná videa najdete na tomto odkazu:
http://q-r.to/bagGl9
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Přístup k rezervnímu kolu

Hatchback

SW
Rezervní kolo je uloženo v zavazadlovém
prostoru pod podlahou.
Před přístupem k
rezervnímu kolu nejprve
nahlédněte do kapitoly Sada nářadí.
V závislosti na verzi může být rezervní
kolo plnohodnotné (ocelové či hliníkové)
nebo „dojezdové“.
Demontáž rezervního kola

► Vyšroubujte centrální matici.
► Odstraňte upevňovací součásti (matici a
šroub).
►

Zvedněte rezervní kolo vzadu směrem k
sobě.
► Vyjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Vrácení rezervního kola zpět
Kolo s vadnou pneumatikou nelze umístit
pod podlážku zavazadlového prostoru.


► Vraťte rezervní kolo zpět na své místo.
► Povolte o několik otáček matici na šroubu.
►

Umístěte upevňovací součástky (matici
a

šroub) do středu kola.


Hatchback

209
Porucha na cestě
8

SW
► Centrální matici pevně utáhněte, aby bylo
kolo správně připevněno.
►

Schránku s nářadím dejte do středu kola a
zaklapnutím ji zajistěte.
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým povrchem.
U vozidel s manuální převodovku zařazením
prvního rychlostního stupně zablokujte kola,
zatáhněte parkovací brzdu (pokud není
nastavená do automatického režimu) a
vypněte zapalování.
U vozidel s automatickou převodovku
výběrem režimu P zablokujte kola, zatáhněte
parkovací brzdu (pokud není nastavená do
automatického režimu) a vypněte zapalování.
Zkontrolujte, že se rozsvítila kontrolka
zatažení parkovací brzdy na přístrojové
desce.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující vystoupili
z vozidla a že se nacházejí na bezpečném
místě.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo úhlopříčně
protilehlé k vyměňovanému kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem; vždy použijte
stojánek.
Kolo s ozdobným krytem
Před demontáží kola nejprve sejměte
ozdobný kryt zatažením oběma rukama za
jedno z
horních ramen.
Po zpětné montáži kola nasaďte ozdobný
kryt kola tak, že zarovnáte jeho otvor
s

ventilkem a zatlačíte kryt na místo po jeho
celém okraji pomocí dlaně.




– Pokud je vozidlo vybaveno ocelovými koly ,
sejměte ozdobný kryt.
–

Pokud je vozidlo vybaveno slitinovými koly
,
sejměte centrální kryt šroubů kol pomocí
nástroje 7.
–

Je-li tak vozidlo vybaveno, nasaďte nástrčku
bezpečnostního šroubu kol 2

na klíč na šrouby
kol 5 a povolte bezpečnostní šroub.
–

Ostatní šrouby povolujte pouze klíčem na
šrouby kol

5.
Na nástrčku bezpečnostního šroubu kol
nikdy nepoužívejte nárazový klíč.

210
Porucha na cestě

► Patku zvedáku 6 položte na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod předním (A) nebo
zadním
(B) zvedacím bodem vyznačeným
na podvozku (podle toho, který je blíže
vyměňovanému kolu).


► Vysuňte zvedák 6 tak, aby jeho hlava byla ve
styku se zvoleným zvedacím místem A nebo B.
Styčná plocha pro zvedák

A
nebo B na vozidle
musí být správně umístěna ve středové části
hlavy zvedáku.
►

Zvedněte vozidlo tak, aby byl mezi kolem
a

zemí dostatečně velký prostor umožňující
pohodlné nasazení rezervního (nepoškozeného)
kola.
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Pokud je podklad kluzký nebo
sypký, hrozí podklouznutí nebo zhroucení
zvedáku – nebezpečí zranění!
Dbejte na to, abyste zvedák umístili přesně v
některém ze zvedacích bodů

A
nebo B pod
vozidlem. Tím se zajistí, že hlava zvedáku
bude umístěna na středu styčné plochy na
vozidle. V
opačném případě hrozí riziko
poškození vozidla a/nebo zhroucení zvedáku
– nebezpečí zranění!


► Demontujte šrouby a uložte je na čisté místo.
► Sundejte kolo.
Montáž kola
Nasazení ocelového nebo
dojezdového rezervního kola
Pokud je vozidlo vybaveno slitinovými koly,
nebudou podložky A v kontaktu s ocelovým
nebo dojezdovým rezervním kolem. Kolo
bude přidržováno na místě kónickou kontaktní
plochou B jednotlivých šroubů.


► Nasaďte kolo na náboj.
► Zašroubujte šrouby rukou, co nejvíce půjde.
►

Předběžně utáhněte bezpečnostní
šroub klíčem na šrouby kol


5
s nasazenou
bezpečnostní hlavicí

2
.

2 11
Porucha na cestě
8► Předběžně utáhněte ostatní šrouby
samotným klíčem na šrouby kol 5
.


► Spusťte vozidlo opět na zem.
► Složte zvedák 6 a vyjměte jej.


► Dotáhněte bezpečnostní šroub klíčem
na šrouby kol 5 s nasazenou bezpečnostní
hlavicí
2.
►

Dotáhněte ostatní šrouby samotným klíčem
na šrouby kol 5

.
►

Namontujte krytky na všechny šrouby (podle
výbavy vozidla).
►


Uložte nářadí.
Po výměně kola
Kolo s defektem nelze uložit na místo rezervního
kola. Uložte jej do zavazadlového prostoru.
S nestandardním nebo „dojezdovým“
rezervním kolem
Deaktivujte některé funkce asistenčních
systémů (Active Safety Brake, Adaptivní
tempomat atd.).
Nepřekračujte maximální povolenou rychlost
80
km/h ani maximální vzdálenost 80 km.
Jízda s
více než jedním rezervním kolem
tohoto typu je zakázána.
Ozdobný kryt z
vyměněného kola se nesmí
nasadit na rezervní kolo.
Navštivte prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
U rezervního kola si nechte zkontrolovat
utažení šroubů a tlak v
pneumatice.
Pneumatiku s
defektem si nechte
prohlédnout. Po prohlídce vám technik sdělí,
zda může být pneumatika opravena, nebo
zda musí být vyměněna.
Výměna žárovky
Za určitých klimatických podmínek (např.
při nízké teplotě či vysoké vlhkosti) se na
vnitřním povrchu skel světlometů a zadních
světel běžně objevuje sražená pára, která se
vypaří několik minut po zapnutí světel.
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
–

Nečistěte je suchou nebo hrubou
utěrkou ani rozpouštědlem nebo čisticím
prostředkem.
–


Použijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s

neutrální hodnotou pH.
–

Při použití vysokotlakého čisticího zařízení
nesměrujte příliš dlouho proud vody na
světlomety

, světla nebo jejich okraje, aby
nedošlo k poškození ochranné vrstvy a
těsnění.
Světla a světlomety
s elektroluminiscenčními
diodami (LED)
V závislosti na verzi jsou ovlivněny následující
typy světlometů / světel:
–

Světlomety s
technologií LED.
–

Světlomety Peugeot Matrix LED
Technology
2.0.

212
Porucha na cestě
– Ofsetová denní světla / obrysová světla /
směrová světla.
–

Boční směrová světla.
–


Boční bodová světla.
–


zadní světla s
technologií Full LED,
–

Zadní světla s
technologií LED.
–

Brzdová světla.
–


Třetí brzdové světlo.
–


Světla registrační značky
.
Výměna tohoto typu žárovky
Obraťte se na prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
Nedotýkejte se žárovek světlometů
s

technologií Full LED nebo LED – riziko
usmrcení elektrickým proudem!
Nedívejte se nikdy zblízka na světelný
paprsek světlometů s technologií LED
- riziko vážného poškození zraku!


Přední světla
Model se světlomety s technologií
LED




1. Dálková světla
2. Tlumená světla
3. Směrová světla
4. Denní světla / obrysová světla
Model se světly Peugeot Matrix LED
Technology 2.0


1.Tlumená světla / dálková světla s funkcí
Matrix Beam
2. Tlumená světla / dálková světla
3. Denní světla / obrysová světla / směrová
světla

213
Porucha na cestě
8Zadní světla
Model se světly LED

Model se světly Full LED 3D

1.Směrová světla (LED)
2. Brzdová světla / obrysová světla (LED)
3. Obrysová světla (LED)
4.Mlhová světla (P21W)
5. Zpětná světla na couvání (W16W)
Zpětná světla na couvání / mlhová
světla


Tyto žárovky se mění z vnější strany zadního
nárazníku.
►

Pomocí hvězdicového šroubováku
odšroubujte upevňovací šrouby z

přístupové
záklopky pod nárazníkem.
►

Uvolněte přístupovou záklopku.
►


Otočte držák žárovky o
čtvrt otáčky a vyjměte
jej.
►

Mlhové světlo: otočte žárovku o
čtvrt otáčky
a
vyměňte ji.
►

Zpětné světlo na couvání: vytáhněte žárovku
a

vyměňte ji.
Měníte-li žárovku do několika minut od
vypnutí zapalování, dávejte pozor, abyste
se nedotkli výfuku - riziko popálení!
Pojistky
Výměna pojistky
Veškeré práce smí provádět výhradně
prodejce nebo kvalifikovaný servis značky
PEUGEOT.
Výměna pojistky třetí stranou by mohla
způsobit závažnou poruchu vozidla.
Montáž elektrických doplňků
Elektrický obvod vozidla je navržen
tak, aby mohl pracovat se standardním i
volitelným vybavením.
Před montáží dalšího elektrického vybavení
nebo doplňků do vozidla se poraďte
s

dealerem značky PEUGEOT nebo
kvalifikovaným servisem.
Společnost PEUGEOT odmítá
odpovědnost za náklady na opravu
vozidla nebo za poruchy způsobené montáží
doplňků, které nejsou dodávány nebo
doporučeny společností PEUGEOT a
nebyly
namontovány podle jejích doporučení,
zejména pokud celková spotřeba energie
všech dodatečně připojených zařízení
překročí 10
mA.

214
Porucha na cestě
12V baterie / baterie
příslušenství
Olověné startovací baterie
Tyto baterie obsahují škodlivé látky (kyselinu sírovou a olovo).
Proto musejí být likvidovány v
souladu
s

předpisy a za žádných okolností nesmějí být
vyhazovány spolu s
domácím odpadem.
Použité baterie odevzdávejte na vyhrazených
sběrných místech.
Před manipulací s baterií si chraňte oči a
obličej.
Jakékoli práce na baterii musejí být
prováděny na dobře větraném místě a mimo
dosah otevřeného ohně či zdrojů jisker
,
aby nevzniklo jakékoli riziko výbuchu nebo
požáru.
Po práci si umyjte ruce.
Elektronické řídicí jednotky /
světlomety s technologií LED
Nikdy nepřipojujte záporný startovací kabel ke
kovové části elektronických řídicích jednotek
ani k
zadní části světlometů.
Hrozí riziko zničení elektronických řídicích
jednotek a/nebo světlometů!
Kabel připojte k odděleně umístěnému
ukostřenému pólu určenému pro tento účel.
Zamrzlá baterie
Nikdy se nepokoušejte nabít zamrzlou
baterii – hrozí riziko výbuchu!
Pokud baterie zamrzla, nechte ji
překontrolovat u dealera značky PEUGEOT
nebo v
jiném kvalifikovaném servisu,
kde ověří, zda nejsou poškozeny vnitřní
komponenty a zda obal není prasklý, což by
mohlo vést k
riziku úniku jedovaté a žíravé
kyseliny.
Automatická převodovka
Nepokoušejte se nikdy nastartovat motor
roztlačováním vozidla.
Elektrická vozidla
Vybitá přídatná baterie
Není již možné nastartovat motor ani
dobít trakční baterii.
Bezpečnostní opatření před zahájením
prací na přídatné baterii
Zvolte režim P, vypněte zapalování a ověřte,
že je přístrojová deska vypnutá a že vozidlo
není nabíjeno.
Nastartování jiného vozidla pomocí
startovacích kabelů
Nepoužívejte přídatnou baterii k nastartování
jiného vozidla pomocí startovacích kabelů ani
k dobíjení akumulátoru jiného vozidla.
Symboly
Zákaz jisker, otevřeného ohně nebo
kouření
Vždy si chraňte oči. Výbušné plyny
mohou způsobit oslepnutí a zranění.
Baterii vozidla uchovávejte mimo dosah
dětí.
Baterie vozidla obsahuje kyselinu sírovou,
která může způsobit oslepnutí nebo těžké
popáleniny.
Další informace naleznete v příručce.
V blízkosti baterie se mohou tvořit
výbušné plyny .
Pro verze se zážehovým
nebo vznětovým motorem
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.
Přístup k baterii
Baterie je umístěna pod kapotou.