2024 PEUGEOT 308 nabíjení

3
Obsah
Režim e-Auto (hybridní pohon) 121
Detekce poklesu tlaku v

pneumatikách 122
Jízdní a

manévrovací asistenční systémy –
všeobecná doporučení
123
Volant s

detekcí držení rukama 125
Zástupci jízdních asistentů 125
Rozpoznávání dopravních značek 126
Omezovač rychlosti 130
Tempomat - specifická doporučení 132
Tempomat 132
Drive Assist Plus 134
Drive Assist 2.0 135
Adaptivní tempomat 135
Asistent pro jízdu v pruzích 139
Poloautomatický systém změny jízdních pruhů 142
Systém Active Safety Brake s

funkcemi
Výstraha před rizikem kolize a Inteligentní
asistent nouzového brzdění
146
Detekce nedostatečné koncentrace 150
Aktivní systém varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
152
Rozšířené sledování mrtvého úhlu 154
Parkovací asistent 156
Visiopark 1 158
Visiopark 3 159
Upozornění na dopravní situaci vzadu 161
 7Praktické informaceKompatibilita paliv 164
Tankování 164
Ochrana proti záměně paliva (vznětové motory) 165
Elektrifikovaná vozidla – všeobecná doporučení 166
Hybridní systém 167
Vozidla s

dobíjecím hybridním pohonem nebo
elektrická vozidla – specifická doporučení
168
Dobíjecí hybridní systém 171
Nabíjení trakční baterie
(dobíjecí hybridní pohon)
174
Nabíjecí systém (Elektromotor) 177
Nabíjení trakční baterie (Elektromotor) 180
Tažné zařízení 184
Tažné zařízení s rychle odpojitelnou koulí 184
Střešní lišty 188
Kryty pro velmi chladné podnebí 189
Sněhové řetězy 190
Režim úspory energie 190
Kapota 191
Motorový prostor 192
Kontrola hladin náplní 193
Kontroly 195
AdBlue® (BlueHDi) 197
Jízda s vyřazenou rychlostí 199
Doporučení pro péči a údržbu 200
 8Porucha na cestěVýstražný trojúhelník 203
Úplné vyčerpání paliva (vznětový motor) 203
Sada nářadí 203
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky 205
Rezervní kolo 208
Výměna žárovky 2 11
Pojistky 213
12V baterie / baterie příslušenství 214
Tažení vozidla 221
 9Technické parametryParametry motorů a hmotnosti přívěsu 225
Zážehové motory 226
Vznětové motory 227
Hybridní pohony 228
Vozidla s

dobíjecím hybridním pohonem 229
Elektromotory 231
Rozměry 232
Identifikační prvky 233
 10 PEUGEOT i-Connect Advanced -PEUGEOT i-Connect
První kroky 234
Přizpůsobení 237
Ovládací prvky na volantu 238
Aplikace 239
Hlasové příkazy 239
Navigace 241
Konektivita 241
Mirror Screen 243
Média 245
Telefon 247
Nastavení 248
Nápověda 248
  11Záznam dat o vozidle a ochrana soukromí
 ■
Abecední rejstřík
 ■
Dodatek

6
Přehled
Hybridní systém

1.Zážehový motor
2. Elektromotor
3. 6stupňová nebo 7stupňová elektronická
dvouspojková automatická převodovka
(e-DCS6/7)
4. 48V trakční baterie
5. 12V přídatná baterie
6. DC/DC měnič
7. Řemenový startér
48V hybridní technologie nevyžaduje žádné
připojení pro nabíjení trakční baterie.
Hybridní systém nepracuje nepřetržitě, ale
je aktivován podle stavu vozidla, stavu nabití
trakční baterie, teplotního komfortu v
prostoru
pro cestující (zapnutí topení nebo klimatizace),
jízdních situací (zrychlování, zpomalování,
brzdění, startování motoru) a
profilu vozovky (do
kopce, z
kopce): –

V
ozidlo je vždy nastartováno pomocí
zážehového motoru, aby se zajistila účinnost
katalyzátoru a dostupnost posilovače brzd.
–
Během normální jízdy pracují zážehový motor
a
elektromotor společně nebo samostatně
tak, aby se optimalizovala spotřeba paliva
a elektrické energie nebo dobila trakční baterie.
–
Během
fází zrychlování poskytuje elektromotor
dodatečný výkon v zájmu co nejrychlejšího
dosažení potřebného točivého momentu
a vylepšení akcelerace při nízké rychlosti.
–
Během fází zpomalování elektromotor dobíjí
trakční baterii s
využitím setrvačnosti vozidla.
– Jízda v plně elektrickém režimu je možná při
parkovacích manévrech, v obytných zónách
s
maximální povolenou rychlostí 30 km/h,
na městských nebo venkovských silnicích
s
plynulým provozem a na dálnicích při mírném
zpomalování nebo jízdě z
kopce.
Elektromotor je integrován do automatické
převodovky.
DC/DC měnič propojuje 12V přídatný zdroj
napájení a
48V trakční zdroj napájení.
Řemenový startér slouží k
opětovnému
nastartování zážehového motoru po jízdě v
plně
elektrickém režimu.
Dobíjecí hybridní systém

1. Zážehový motor
2. Elektromotor
3. Trakční baterie
4. 12V baterie pro příslušenství
5. 7stupňová nebo 8stupňová elektronická
automatická převodovka (e-DCS7 nebo
e-EAT8)
6. Poklop nabíjecího konektoru
7. Klapka plnicího hrdla palivové nádrže
8. Volič jízdního režimu
9. Kabel pro domácí nabíjení
Technologie dobíjecího hybridního pohonu
kombinuje dva zdroje pohonu: zážehový motor
a elektromotor, které pohánějí přední kola
(trakční).
V
závislosti na zvoleném jízdním režimu a
jízdních podmínkách mohou tyto dva pohony
fungovat střídavě nebo současně.

7
Přehled
Samotný elektrický pohon poskytuje mobilitu
vozidla v režimu Electric, a v
režimu Hybrid
v
případě přiměřené potřeby. Zážehovému
motoru pomáhá ve fázi startování a akcelerace.
Elektrický pohon je napájen dobíjecí trakční
baterií.
Elektrický pohonný
systém


1. Nabíjecí konektory
2. Trakční baterie
3. Přídatná baterie
4. Tepelné čerpadlo
5. Palubní nabíječka
6. Elektromotor
7. Nabíjecí kabel
Nabíjecí konektory 1 umožňují 3
druhy nabíjení:
–

Domácí nabíjení v
režimu 2 pomocí domácí
zásuvky a příslušného nabíjecího kabelu 7.–

Zrychlené nabíjení v
režimu 3 pomocí jednotky
pro zrychlené nabíjení (Wallbox).
–
Superrychlé nabíjení v
režimu 4 pomocí rychlé
veřejné nabíjecí stanice.
Trakční baterie 2 o napětí 400 V využívá lithium-
iontovou technologii. Trakční baterie ukládá a
dodává energii nutnou k provozu elektromotoru,
klimatizace a topení. Úroveň nabití trakční
baterie je znázorněna indikátorem a kontrolkou
rezervní energie na přístrojové desce.
Přídatná baterie 3 o napětí 12 V napájí klasický
elektrický systém vozidla. Přídatná baterie se
dobíjí automaticky z trakční baterie přes palubní
nabíječku.
Tepelné čerpadlo 4 poskytuje topení prostoru pro
cestující a reguluje chlazení palubní nabíječky a
trakční baterie.
Palubní nabíječka
5
řídí domácí nabíjení
(režim 2) a zrychlené nabíjení (režim 3) trakční
baterie i dobíjení přídatné 12V baterie.
Elektromotor 6 zajišťuje pohon vozidla v souladu
s vybraným jízdním režimem a podmínkami
jízdy. Zároveň rekuperuje energii při fázi brzdění
či zpomalení vozidla.
Štítky
Kapitola „Ergonomie a komfort – Zadní lavice
– Zadní opěrky hlavy“:


Kapitola „Ergonomie a komfort – Přední
příslušenství – Bezdrátová nabíječka
smartphonu“:


Kapitoly „Osvětlení a viditelnost – Ovladač
vnějšího osvětlení“ a „Porucha na cestě –
Výměna žárovky“:


Kapitola „Bezpečnost – Všeobecná
bezpečnostní doporučení – Montáž
elektrického příslušenství“:


Kapitola „Bezpečnost – Dětské sedačky –
Deaktivace airbagu spolujezdce vpředu“:


Kapitola „Bezpečnost – Úchyty ISOFIX“:
i-SizeTOP TETHER
Kapitola „Jízda – Elektrická parkovací brzda“:

Kapitola „Jízda – Stop & Start“:

8
Přehled

Kapitola „Praktické informace – Kompatibilita
paliv“:




Kapitola „Praktické informace – Vozidla
s dobíjecím hybridním pohonem nebo
elektrická vozidla – Specifická doporučení“:






Kapitola „Praktické informace – Dobíjecí
hybridní systém“:


Kapitola „Praktické informace – Nabíjení
trakční baterie (Dobíjecí hybridní pohon)“:


Kapitola „Praktické informace – Nabíjecí
systém (Elektromotor)“:




Kapitola „Praktické informace – Nabíjení
trakční baterie (Elektromotor)“:


Kapitola „Praktické informace – Kapota“:


Kapitola „Praktické informace – Kontrola
hladin náplní – Chladicí kapalina motoru
(Elektromotor)“:


Kapitola „Porucha na cestě – Sada pro
dočasnou opravu pneumatiky“:




Kapitola „Porucha na cestě – Rezervní kolo“:



Kapitola „Porucha na cestě – 12V baterie /
baterie příslušenství“:



- Pro verze se zážehovým či vznětovým
motorem nebo s
hybridním pohonem
24V12V
- Pro verze s dobíjecím hybridním pohonem

13
Palubní systémy
1Trvalá výstražná kontrolka
Pokud se rozsvítí červená nebo oranžová
kontrolka, mohlo dojít k chybě, kterou je třeba
prověřit.
Pokud kontrolka zůstane svítit
Položky (1), (2) a (3) popisu výstražné a
informační kontrolky indikují, zda se máte
kromě okamžité doporučené akce obrátit na
kvalifikovaného odborníka.
(1): Vozidlo musíte zastavit.
Co nejdříve zastavte, jakmile to je bezpečné,
a
vypněte zapalování.
(2): Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
(3): Navštivte prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT.
Seznam výstražných
kontrolek
Červené výstražné kontrolky
STOP
Nepřetržitý svit společně s další
kontrolkou doprovázené zobrazením
hlášení a
zvukovým signálem.
Byla zjištěna závažná porucha motoru,
brzdového systému, posilovače řízení nebo
automatické převodovky nebo vážná porucha
elektroinstalace.
Proveďte postup (1) a pak (2).
Přehřívání trakční baterie (Hybridní pohon
/ Dobíjecí hybridní pohon / Elektromotor)
Svítí společně s výstražnou
kontrolkou ST OP a doprovází je
zobrazení hlášení a
zvukový signál.
Teplota trakční baterie je příliš vysoká.
Proveďte postup (1).
Vystupte co nejrychleji z
vozidla a odstupte
do bezpečné vzdálenosti.
Proveďte postup (2).
Porucha trakční baterie (Hybridní pohon /
Dobíjecí hybridní pohon / Elektromotor)
Svítí společně s kontrolkou údržby
doprovázenou zobrazením
hlášení.
Došlo k

poruše trakční baterie.
Proveďte postup (2).
Maximální teplota chladicí kapalinySvítí.
Příliš vysoká teplota kapaliny chladicího
okruhu.
Proveďte postup (1), počkejte, dokud motor
nevychladne, a
poté v případě potřeby doplňte
kapalinu. Pokud problém přetrvává, proveďte
postup (2).
Tlak motorového oleje (Zážehový motor
/ Vznětový motor / Hybridní pohon /
Dobíjecí hybridní pohon)
Svítí.
Závada okruhu mazání motoru.
Proveďte postup (1) a pak (2).
Porucha systému (Hybridní pohon /
Dobíjecí hybridní pohon / Elektromotor)
Svítí.
V systému byla zjištěna porucha
(elektromotoru nebo trakční baterie).
Proveďte postup (1) a pak (2).
Kabel připojen (Dobíjecí hybridní pohon /
Elektromotor)
Svítí nepřerušovaně, při zapnutí
zapalování.
Nabíjecí kabel je připojen ke konektoru vozidla.
Svítí nepřerušovaně, při zapnutí
zapalování a zobrazí se zpráva.
Zatímco je ke konektoru vozidla připojen nabíjecí
kabel, nelze toto vozidlo nastartovat.
Odpojte nabíjecí kabel a zavřete poklop
nabíjecího konektoru.
Nabíjení 12V baterieSvítí.
Okruh nabíjení baterie je vadný (např.
špinavé koncovky, uvolněný nebo přerušený
řemen alternátoru).
Proveďte postup (1).
Pokud přestane fungovat elektrická parkovací
brzda, znehybněte vozidlo:
►

U manuální převodovky zařaďte převodový
stupeň.
►


U automatické převodovky či volicí páky
umístěte klín pod jedno z

kol.
Vyčistěte a utáhněte svorky. Pokud výstražná
kontrolka při nastartování motoru nezhasne,
proveďte postup (2).

17
Palubní systémy
1znečištěný: Vyčistěte snímač, viz uživatelská
příručka“.
Senzor je něčím zakrytý.
Co nejdříve zastavte, jakmile to je bezpečné,
a vypněte zapalování.
Vyčistěte přední a/nebo zadní senzory.
AirbagySvítí společně s kontrolkou údržby
doprovázenou zobrazením
hlášení.
Některý z

airbagů či pyrotechnických předpínačů
bezpečnostních pásů je vadný.
Proveďte postup (3).
Airbag spolujezdce vpředu (ON)Svítí.
Airbag spolujezdce vpředu je aktivován.
Ovladač je nastaven do polohy „ ON“.
V

tomto případě neinstalujte na sedadlo
spolujezdce vpředu dětskou sedačku „proti
směru jízdy“ – riziko vážného zranění!
Čelní airbag spolujezdce (OFF)Svítí.
Airbag spolujezdce vpředu je
deaktivovaný.
Ovládací prvek je nastaven do polohy „ OFF“.
Dětskou sedačku lze nainstalovat „proti směru
jízdy“, pokud se nevyskytla porucha airbagů
(svítí kontrolka airbagů).
Nízká hladina paliva (Zážehový motor
/ Vznětový motor / Hybridní pohon /
Dobíjecí hybridní pohon)
Svítí spolu se zvukovým signálem
a zobrazením zprávy.
Při prvním rozsvícení zbývá v
nádrži ještě
přibližně 6
litrů paliva (rezerva).
Dokud není doplněno palivo, bude se tato
výstraha při každém zapnutí zapalování
opakovat s
čím dál vyšší frekvencí podle toho,
jak klesá hladina paliva a blíží se k
nule.
Ihned doplňte palivo, aby se úplně nevyčerpalo.
Nikdy nejezděte až do úplného vyčerpání
paliva, protože by mohlo dojít k
poškození
systémů vstřikování a
řízení emisí.
Nízká úroveň trakční baterie
(Elektromotor)
Svítí spolu se zvukovým signálem.
Stav nabití trakční baterie je nízký.
Zobrazte zbývající jízdní dosah.
Vozidlo co nejdříve připojte k
nabíjení.
Režim želvy při omezené dojezdové
vzdálenosti (Elektromotor)
Svítí.
Stav nabití trakční baterie je na kritické
úrovni.
Výkon motoru se postupně snižuje.
Vozidlo musíte připojit k
nabíjení.
Zůstane-li výstražná kontrolka svítit, proveďte
postup (2).
Výstraha před rizikem kolize / Active
Safety Brake
Bliká.
Systém se zaktivuje a krátce zabrzdí
vozidlo, aby došlo ke snížení rychlosti kolize
s

vozidlem vpředu.
Další informace viz kapitola Jízda.
Svítí spolu se zobrazením zprávy.
Systém byl deaktivován prostřednictvím
dotykové obrazovky.
Svítí spolu se zobrazením zprávy a
zvukovým signálem.
Došlo k
poruše systému.
Proveďte postup (3).
Svítí spolu se zobrazením zprávy
„Znečištěný snímač jízdní asistence:
Vyčistěte snímač, viz Uživatelská příručka “.
Senzor je něčím zakrytý.
Co nejdříve zastavte, jakmile to je bezpečné,
a

vypněte zapalování.
Vyčistěte přední kameru.
Svítí.
Došlo k poruše systému.
Rozsvítí-li se tyto výstražné kontrolky po vypnutí
a opětovném nastartování motoru, proveďte
postup (3).
Svítí.
Systém je dočasně deaktivován,
protože došlo k
detekci přítomnosti řidiče a/nebo
spolujezdce vpředu (v
závislosti na verzi), ale
nebyl zapnut příslušný bezpečnostní pás.

23
Palubní systémy
1

Pro verze s hybridním pohonem
POWER Vysoká spotřeba energie pomocí kombinace výkonů zážehového
motoru a elektromotoru.
Ukazatel se nachází v
této zóně
během fází dynamičtější jízdy, když
jsou požadovány vysoké úrovně
výkonu.
ECO Optimální využití energie (vnitřního
spalování či elektrické).
Ukazatel se nachází v
této zóně,
pokud jedete na elektrický pohon a
pokud se optimálně využívá zážehový
motor, čehož lze dosáhnout vhodným
stylem jízdy.
CHARGE Rekuperace energie pro dobíjení trakční baterie.
Ukazatel se nachází v
této zóně
během fází zpomalování: po sundání
nohy z
pedálu akcelerace nebo při
brzdění.
Při vypnutém zapalování a před
nastartováním motoru zobrazuje
indikátor výkonu pouze hodnotu OFF.
Pro verze s dobíjecím hybridním pohonem
POWER Vysoká spotřeba energie pomocí
kombinace výkonů zážehového
motoru a elektromotoru.
Ukazatel se nachází v
této zóně
během fází dynamičtější jízdy, když
jsou požadovány vysoké úrovně
výkonu.
ECO Optimální využití energie (vnitřního
spalování či elektrické).
Ukazatel se nachází v
této zóně,
pokud jedete na elektrický pohon a
pokud se optimálně využívá zážehový
motor, čehož lze dosáhnout vhodným
stylem jízdy.
Symbol ukazuje prahovou hodnotu,
při které se znovu nastartuje zážehový
motor. Řidič proto může zmírnit
svou akceleraci, aby zůstal v
režimu
elektrické jízdy.
CHARGE Rekuperace energie pro částečné dobíjení akumulátoru pohonu.
Ukazatel se nachází v
této zóně
během fází zpomalování: po sundání
nohy z
pedálu akcelerace nebo při
brzdění.
Pro verze s elektromotorem

CHARGE Nabíjení trakční baterie při zpomalení
a brzdění.
ECO Přiměřená spotřeba el. energie a
optimalizovaná dojezdová vzdálenost.
POWER Spotřeba el. energie hnacím ústrojím
při zrychlení.
NEUTRÁL
Elektrické hnací ústrojí vozidla při zapnutí
zapalování nespotřebovává ani negeneruje
energii: po přejetí přes celý indikátor se
kurzor vrátí do „neutrální“ polohy mezi ECO
a
CHARGE.
Otevřením dveří řidiče při vypnutém
zapalování se zaktivuje indikátor, který
se přesune do „neutrální“ polohy mezi ECO
a

CHARGE.

24
Palubní systémy
Indikátor úrovně nabití
(dobíjecí hybridní pohon
nebo elektromotor)


Pro verze s dobíjecím hybridním
pohonem
Při zapnutí vozidla se trvale zobrazuje stav nabití
trakční baterie a zbývající dojezdová vzdálenost
v
elektrickém jízdním režimu.
Zobrazená dojezdová vzdálenost se
odvíjí od způsobu použití vozidla (typu
jízdy a rychlosti), venkovní teploty a
aktivovaných prvků pro komfort.
Pro verze s elektromotorem
Při nastartovaném vozidle se neustále zobrazuje
aktuální úroveň nabití trakční baterie a zbývající
dojezdová vzdálenost.
Při vypnutém zapalování se indikátor
zaktivuje otevřením dveří řidiče.
Související výstražné kontrolky
Dvě po sobě následující úrovně výstrah indikují,
že dostupná energie klesla na nízkou úroveň:
1. úroveň: rezerva
Stav nabití trakční baterie je nízký.
►

Zobrazte zbývající dojezdovou vzdálenost na
přístrojové desce.
►


V

ozidlo co nejdříve připojte k nabíjení.
2. úroveň: kritický stav
Stav nabití trakční baterie je kriticky nízký.
►

V

ozidlo musíte připojit k nabíjení.
Zbývající dojezdová vzdálenost již není
vypočítána. Výkon hnacího ústrojí se
postupně snižuje.
Dojde k
vypnutí topení a klimatizace (i když
indikátor spotřeby teplotního komfortu není na
úrovni „ECO“).
Indikátor spotřeby
teplotního komfortu
(elektromotor)


Indikátor ukazuje spotřebu elektrické energie
z trakční baterie, kterou mají zařízení tepelného
komfortu v
prostoru pro cestující.
Těmito zařízeními jsou systémy pro topení a
klimatizaci.
Toto vybavení lze používat:
–

není-li vozidlo připojeno, když svítí kontrolka
READY

;
–

je-li vozidlo připojeno, když je zapnuté
zapalování (režim „Lounge“).
Výběr režimu

EKO omezuje výkon některých
zařízení. Indikátor spotřeby teplotního komfortu
pak přejde do zóny „ ECO“.
Pro rychlé zahřátí či ochlazení prostoru
pro cestující můžete dočasně zvolit
maximální nastavení topení nebo klimatizace.
Když je na maximu topení, bude indikátor
spotřeby teplotního komfortu v
zóně MAX.
Když je na maximu klimatizace, zůstane
v

zóně ECO.
Nadměrné využití zařízení teplotního
komfortu (zvláště při nízké rychlosti) však
může podstatně snížit dojezdovou vzdálenost
vozidla.
Po dosažení potřebné úrovně komfortu ihned
proveďte optimalizaci nastavení zařízení, a při
dalších startech vozidla je případně upravte.
Po delším časovém období bez využití topení
můžete během prvních pár minut jeho zapnutí
cítit mírný odér.
Manuální test
Tato funkce umožňuje ověřit některé indikátory a
zobrazit protokol výstrah.