2024 PEUGEOT 308 Návod na použití (in Czech)

151
Jízda
6Pokud řidič na toto doporučení nereaguje,
výstraha se opakuje každou hodinu, dokud
vozidlo nezastaví.
Systém se sám vynuluje při splnění jedné
z následujících podmínek:
–

vozidlo s
běžícím motorem se nepohybuje po
dobu delší než 15
minut;
–

zapalování bylo po dobu několika minut
vypnuté;
–


došlo k
rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče
a otevření dveří řidiče.
Jakmile rychlost vozidla klesne pod
70 km/h, přejde systém do
pohotovostního režimu.
Čas jízdy se začne počítat znovu, jakmile
rychlost překročí hodnotu 70
km/h.
Systém hlídání pozornosti
řidiče kamerou


Systém vyhodnocuje stav pozornosti,
únavy a nedostatečné koncentrace řidiče
porovnáváním odchylek dráhy vozu s
podélným
vodorovným značením.
Za tím účelem systém používá kameru
umístěnou v
horní části čelního skla.
Tento systém je vhodný zejména na rychlostních
silničních komunikacích (rychlost vyšší než
70

km/h).
Systém může po dobu až 30 minut od
zahájení sledování provádět proceduru
učení se.
Během této doby se analyzuje individuální
chování řidiče při jízdě a
nejsou vydávány
žádné výstrahy.
Na první úrovni výstrahy je řidič varován zprávou
„Buďte opatrní! “ spolu se zvukovým signálem.
Po třech výstrahách první úrovně spouští systém
další výstrahu se zprávou „ Řízení představuje
riziko: Udělejte si přestávku“ doprovázenou
výraznějším zvukovým signálem.
Za určitých jízdních podmínek (špatná
vozovka nebo silný vítr) může systém
vydávat výstrahy nezávisle na úrovni
pozornosti řidiče.
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v těchto situacích:
–

je aktivován
Asistent pro jízdu v pruzích;
– špatná viditelnost (např. nedostatečné
pouliční osvětlení, silný déšť, hustá mlha,
sněžení);
–

oslnění (např. světla protijedoucího vozidla,
prudké slunce, odrazy od mokré vozovky

,
výjezd z
tunelu, střídání světla a stínu);
–

neprůhledná oblast čelního skla před
kamerou (např. znečištěná, zamlžená,
pokrytá námrazou či sněhem, poškozená
nebo zakrytá samolepkou);
–


značení pruhu na vozovce chybí, je
opotřebené, překryté (např. sníh, bláto,
spadané listí) nebo vícenásobné (práce na
silnici);
–


malý odstup od vozidla vpředu (nejsou
detekovány čáry jízdních pruhů);
–


úzké a klikaté silnice.
Deaktivace / aktivace
Ve výchozím nastavení se funkce automaticky
aktivuje po každém nastartování motoru.
Nastavení lze měnit prostřednictvím
aplikace ADAS na dotykové obrazovce.
nebo
Přímý přístup k

zástupcům jízdních asistentů .
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky na přístrojové
desce.

152
Jízda
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové
desce rozsvítí tato kontrolka spolu se
zobrazením zprávy a
zvukovým signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Pokud je senzor něčím zakrytý, rozsvítí
se na přístrojové desce tato kontrolka
a

zobrazí se zpráva „Znečištěný snímač jízdní
asistence: Vyčistěte snímač, viz Uživatelská
příručka“.
Jde o normální chování, které nevyžaduje
podporu kvalifikovaného servisu.
V

takovémto případě zastavte vozidlo a ověřte,
zda přední kamera není pokryta špínou, blátem,
pískem, sněhem, ledem nebo čímkoli jiným, co
by bránilo správnému fungování.
Po vyčištění detekčního pole bude systém znovu
fungovat.
Aktivní systém varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
Další informace viz Všeobecná
doporučení k
použití jízdních
a

manévrovacích asistentů .
Systém koriguje trajektorii vozidla upozorněním
řidiče, jakmile detekuje riziko nechtěného
opuštění jízdního pruhu nebo přejíždění krajnice
či obrubníku (v závislosti na verzi).
Za tím účelem systém využívá kameru
umístěnou v
horní části čelního skla a identifikuje
čáry jízdního pruhu na zemi či okraji silnice
(v
závislosti na verzi).
Tento systém je užitečný zejména na
dálnicích a rychlostních silnicích.


Provozní podmínky
– Rychlost vozidla v rozsahu 70 až 180 km/h.
– Na vozovce je vyznačena středová dělící čára.
–

Řidič drží volant oběma rukama.
–


Směrová světla jsou při aktivaci systému
vypnuta.
–


Systém ESC aktivován a funkční.
Systém pomáhá řidiči pouze v případě
existence rizika neúmyslného vybočení
vozidla z
jízdního pruhu, ve kterém jede.
Nezasahuje do bezpečné vzdálenosti mezi
vozidly, rychlosti vozidla ani brzdění.
Řidič musí držet volant oběma rukama, aby
si mohl udržet kontrolu, pokud by podmínky
přestaly umožňovat působení systému
(například v
případě, že zmizí středová dělicí
čára na povrchu vozovky).
Fungování
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí
jedné z čar jízdního pruhu detekovaných na
zemi nebo krajnice jízdního pruhu (např. travnatý
okraj), provede potřebnou korekci trajektorie pro
návrat vozidla do původního jízdního pruhu.
Řidič si povšimne otáčivého pohybu volantu.
Během korekce trajektorie bliká tato
výstražná kontrolka.
Řidič může dané korekci zabránit
pevným držením volantu (např. během
nouzového manévru).
Jsou-li použita směrová světla, dojde
k

okamžitému přerušení korekce.
Během aktivace směrových světel i několik
sekund po jejich vypnutí považuje systém změnu
trajektorie za záměrnou, a během této doby
nejsou prováděny žádné korekce.

153
Jízda
6Jízdní situace a související výstrahy
Níže uvedená tabulka popisuje výstrahy a zprávy zobrazené v různých jízdních situacích.
Skutečné pořadí zobrazení těchto výstrah se může lišit.
Stav funkce ZobrazeníKomentáře
OFF

Funkce deaktivována.
ON Žádné.Funkce aktivní, nejsou splněny podmínky:
–

rychlost nižší než 65
km/h;
–

nezjištěny čáry jízdního pruhu;
–


systém ESC právě zasahuje;
–


„sportovní“ jízda.
ON

Automatická deaktivace / pohotovostní režim funkce (např. detekce přívěsu, použití
„dojezdového“ rezervního kola dodaného s vozidlem, porucha).
ON Žádné.Zjištěné značení pruhů.
Rychlost vyšší než 65
km/h.
ON


Systém koriguje trajektorii na straně, kde je detekováno riziko přejetí čáry . Ruce řidiče
spočívají na volantu.
ON




Držte volant nebo Zůstaňte v pruhu
(v
závislosti na verzi) Pokud systém v
průběhu korekce trajektorie vyhodnotí, že korekce nebude dostatečná
a že dojde k přejetí plné čáry: řidič je upozorněn, že musí provést dodatečnou úpravu
trajektorie.
Není-li držen volant správně, generuje se zvuková výstraha spolu se zprávou, dokud
nedojde k dokončení korekce trajektorie nebo ke správnému uchopení volantu řidičem.
Dojde-li k provedení více korekcí v rychlém sledu, doba zvukových výstrah se prodlouží.
Výstraha se stane souvislou a trvalou, dokud řidič nezareaguje.

154
Jízda
Provozní omezení
Systém automaticky přejde do pohotovostního
režimu v těchto případech:
–

systém ESC deaktivován nebo právě
zasahuje;
–


rychlost nižší než 65
km/h nebo vyšší než
180
km/h;
–

elektrické připojení k
přívěsu;
–

zjištěno použití rezervního kola typu „na dojetí“
(tato detekce není okamžitá, je doporučeno
funkci deaktivovat);
–


zjištění
dynamického způsobu jízdy, sešlápnutí
brzdového pedálu či pedálu akcelerace;
–

jízda přes čáry jízdního pruhu;
–


aktivace směrových světel;
–


přejetí vnitřní čáry v
zatáčce;
–

jízda v
prudké zatáčce;
–

zjištění nečinnosti řidiče v
průběhu korekce;
–

detekován úzký jízdní pruh.
Následující situace mohou narušovat
provoz systému nebo bránit jeho
fungování:
–

nedostatečný kontrast mezi povrchem
vozovky a

krajnicí / obrubníkem (např. ve
stínu);
–

značení pruhů je opotřebené, skryté
(například sněhem či blátem) nebo
vícenásobné (například při práci na silnici);
–


malý odstup od vozidla vpředu (nemusejí
být detekovány čáry jízdních pruhů);
–


úzké a klikaté silnice.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto situacích:
– výměna kola nebo práce v blízkosti kola;
–

tažení nebo s
nosičem jízdních kol na tažném
zařízení, zvláště přívěsu, který není zapojen či
schválen;
–

vozovka ve špatném stavu, nestabilní nebo
s

minimální přilnavostí (riziko aquaplaningu,
sněhu, ledu);
–

nepříznivé počasí;
–


jízda na závodním okruhu;
–


jízda na válcové zkušebně.
Deaktivace / aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Konfiguruje se v aplikaci ADAS na
dotykové obrazovce.
nebo
Přímý přístup k

zástupcům jízdních asistentů .
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky na přístrojové
desce.
Porucha
V případě poruchy se na
přístrojové desce rozsvítí tyto
výstražné kontrolky doprovázené zobrazením
zprávy a zvukovým signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT
.
Pokud je senzor něčím zakrytý, rozsvítí
se na přístrojové desce tato kontrolka
a

zobrazí se zpráva „Znečištěný snímač jízdní
asistence: Vyčistěte snímač, viz Uživatelská
příručka“.
Jde o normální chování, které nevyžaduje
podporu kvalifikovaného servisu.
V

takovémto případě zastavte vozidlo a ověřte,
zda přední kamera není pokryta špínou, blátem,
pískem, sněhem, ledem nebo čímkoli jiným, co
by bránilo správnému fungování.
Po vyčištění detekčního pole bude systém znovu
fungovat.
Rozšířené sledování
mrtvého úhlu
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .


Tento systém pomocí rohových radarů
umístěných v
zadním nárazníku upozorňuje

155
Jízda
6řidiče na vozidla rychle se blížící zezadu
v sousedních jízdních pruzích (do zhruba 75 m)
a
na přítomnost jiného vozidla v mrtvých úhlech
jeho vozidla.
Tento systém bere v potaz vozidla, jako
jsou osobní auta, nákladní auta nebo
motocykly
, a sleduje mrtvé úhly nebo oblasti
skryté mimo zorné pole řidiče.


Ve vnějším zpětném zrcátku na příslušné straně
je výstražná kontrolka a:
–

Okamžitě se
rozsvítí, pokud je v mrtvém
úhlu nebo se přibližuje v
sousedním pruhu jiné
vozidlo.
–

Začne
blikat přibližně po 1 sekundě, pokud je
zapnuto směrové světlo.
Aktivace / deaktivace
Konfiguruje se v aplikaci ADAS na
dotykové obrazovce.
Rozsvícení kontrolky v
obou zpětných zrcátkách
při nastartování vozidla označuje, že je systém
aktivní.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do
paměti.
V případě tažení přívěsu pomocí tažného
zařízení schváleného společností
PEUGEOT
se systém automaticky deaktivuje.
Provozní podmínky
– Všechna vozidla jedou stejným směrem a
v sousedních jízdních pruzích.
–

Když předjíždíte jiné vozidlo, je rozdíl rychlostí
menší než 15

km/h.
–

Silniční provoz je plynulý.
–


Předjíždění jiného vozidla po určitou dobu a
předjížděné vozidlo přitom zůstává v

mrtvém
úhlu.
Provozní omezení
Výstraha není aktivována za těchto podmínek:
– přítomnost nepohyblivých předmětů (jako jsou
zaparkovaná vozidla, svodidla, sloupy osvětlení
a značky);
–

vozidla jedoucí v
protisměru;
–

poškození zadního nárazníku.
Je možné, že výstrahy nebudou vydány,
budou vydány pozdě nebo budou
shledány jako neopodstatněné.
Tento systém nenahrazuje nezbytnou
pozornost na straně řidiče. Před vyjetím
ze svého pruhu vždy zkontrolujte zrcátka a
podívejte se přes rameno, abyste se vyhnuli
riziku nehody.
Pokud je třeba přelakovat zadní nárazník,
obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT; určité typy laků
mohou narušovat činnost radarů.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové
desce rozsvítí tato výstražná kontrolka
doprovázená zobrazením zprávy
.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Systém může být dočasně narušen
určitými povětrnostními podmínkami
(jako jsou například hustý déšť, krupobití
nebo extrémní změny teploty).
Zejména jízda po mokré silnici nebo přejezd
ze suché části na mokrou může způsobit
falešná varování (např. přítomnost oblaku
vodních kapek v
mrtvém úhlu se interpretuje
jako vozidlo).
V

nepříznivém nebo zimním počasí ověřte, že
radary nejsou zakryty blátem, námrazou nebo
sněhem.
Nezakrývejte výstražnou zónu na vnějších
zpětných zrcátkách ani detekční zóny na
zadním nárazníku žádnými nálepkami ani
jinými předměty – mohlo by to způsobit
nesprávné fungování systému.

156
Jízda
Parkovací asistent
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních
a

manévrovacích asistentů .


Tento systém využívá snímače umístěné
v
nárazníku pro detekci a signalizaci blízkosti
překážek (jako je chodec, vozidlo, strom či
bariéra).
Zadní parkovací asistent
Systém se aktivuje za následujících podmínek:
– při zařazení zpátečky .
–

při pohybu vozidla směrem dozadu (například
z

kopce dolů, při zařazení neutrálu).
Spuštění systému je indikováno potvrzujícím
zvukovým signálem a
indikací na displeji.
Pokud je ihned po zařazení zpátečky
detekována překážka, místo
potvrzujícího zvukového signálu se ozve
detekční zvukový signál. Jestliže nezazní žádný zvukový signál, nezobrazí
se indikace na displeji nebo se zobrazí výstražná
zpráva, došlo k
poruše systému.
Zvuková signalizace

Systém signalizuje přítomnost překážek, které
jsou v
detekční oblasti snímačů a zároveň
v
dráze jízdy vozidla definované směrem
volantu.


V závislosti na verzi bude zvuková signalizace
signalizovat pouze překážky , které se
v
uvedeném příkladu nacházejí ve stínované
oblasti.
O vzdálenosti překážky informuje přerušovaný
zvukový signál, jehož frekvence se zvyšuje
s
přiblížením vozidla k překážce.
Když se vzdálenost mezi vozidlem a překážkou
zkrátí na méně než přibl. třicet centimetrů, bude
generován souvislý zvukový signál.
Zvuk generovaný reproduktorem (pravým nebo
levým) určuje stranu, kde se překážka nachází.
Zvukový signál se automaticky pozastaví, pokud
bude vozidlo několik sekund nehybně stát.
Pokud se vozidlo začne znovu pohybovat nebo
se k
němu bude překážka přibližovat, zvukový
signál se automaticky obnoví.
Nastavení detekčního zvukového
signálu
Stisknutí tohoto tlačítka otevře okno
pro nastavení hlasitosti zvukového
signálu.
Stisknutím tohoto tlačítka lze zvukový
signál ztlumit / obnovit.
Vizuální signalizace

Doplňuje zvukovou signalizaci bez ohledu na
to, kterým směrem vozidlo jede. Na obrazovce
zobrazuje čáry, jejichž poloha představuje
vzdálenost překážky od vozidla (bílá:
vzdálenější, oranžová: blízká, červená: v
těsné
blízkosti).
Když se vozidlo nachází velmi blízko překážky,
zobrazí se na displeji symbol Nebezpečí.

157
Jízda
6Zavření okna systému na displejiOkno systému na displeji lze
zavřít stisknutím tohoto tlačítka.
V případě detekce překážky bude na
přístrojové desce blikat tato výstražná
kontrolka.
Ztlumení zvukové signalizace / zavření
vizuální signalizace
Pokud řidič při detekci překážky ztlumí
detekční zvukový signál nebo zavře okno
systému na displeji, bude nadále pouze blikat
výstražná kontrolka na přístrojové desce.
Přední parkovací asistent
Přední parkovací asistent doplňuje funkci
zadního parkovacího asistenta a zaktivuje se při
detekci překážky před vozidlem, jehož rychlost je
nižší než 10
km/h.
Funkce předního parkovacího asistenta
se přeruší, pokud vozidlo při zařazeném
převodovém stupni vpřed zastaví déle než
3
sekundy, překážka již není detekována nebo je
rychlost vyšší než 10
km/h.
Zvuk generovaný reproduktorem
(předním nebo zadním) detekuje
překážku jízdy bez ohledu na to, zda je před
vozidlem či za ním.
Deaktivace / aktivace
(V závislosti na zemi prodeje)
Ve výchozím nastavení se vždy při zařazení
zpátečky aktivuje zvukový signál.
Tento systém nelze deaktivovat.
V

závislosti na verzi se používá tlačítko na
středové konzole anebo aplikace ADAS na
dotykové obrazovce.




► Zvukový signál můžete aktivovat nebo
deaktivovat stisknutím tohoto tlačítka.
Pokud je zvukový signál deaktivován, rozsvítí se
kontrolka.
Systém lze ručně spustit a zvukový signál
lze aktivovat / deaktivovat v aplikaci
ADAS na dotykové obrazovce.


Je-li k tažnému zařízení nainstalovanému
podle doporučení výrobce připojen přívěs
nebo nosič jízdních kol, bude automaticky
deaktivován zadní parkovací asistent.
V

tomto případě se zobrazí obrys přívěsu
v

zadní části obrazu vozidla.
Při nastartování vozidla jsou grafické a
zvukové asistenty k dispozici pouze po
spuštění dotykové obrazovky.
Provozní omezení
Pokud je v zavazadlovém prostoru těžký náklad,
může se vozidlo naklonit, což může mít vliv na
měření vzdálenosti.
V
případě poruchy převodovky se systém při
zařazení zpátečky nemusí aktivovat.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové
desce rozsvítí tato kontrolka spolu se
zobrazením zprávy a
zvukovým signálem
(krátkým pípnutím).
V případě poruchy při zařazené zpátečce
bliká tato kontrolka po dobu přibližně
10

sekund.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Pokud je senzor něčím zakrytý, rozsvítí
se na přístrojové desce tato kontrolka
a

zobrazí se zpráva „Snímač parkovacího

158
Jízda
asistenta je znečištěný: Vyčistěte snímač, viz
uživatelská příručka“.
Jde o normální chování, které nevyžaduje
podporu kvalifikovaného servisu.
V takovémto případě zastavte vozidlo a ověřte,
zda přední a/nebo zadní senzory nejsou
pokryty špínou, blátem, pískem, sněhem, ledem
nebo čímkoli jiným, co by bránilo správnému
fungování.
Po vyčištění detekčního pole bude systém znovu
fungovat.
Visiopark 1
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .
Když je zařazena zpátečka při běžícím motoru,
zobrazuje tento systém na dotykové obrazovce
pohledy na blízké okolí vozidla pomocí kamery
v

zadní části vozidla.




Obrazovka je rozdělena na 3 části: boční
nabídku, kontextový pohled a pohled shora na
vozidlo v jeho blízkém okolí.
V
pohledu shora na vozidlo jsou doplněny údaje
z
parkovacího asistenta.
K
dispozici jsou různé kontextové pohledy:
–

automatický přiblížený pohled,
–


standardní pohled,
–


panoramatický pohled.
V

závislosti na kontextu systém zvolí nejlepší
zobrazení (standardní či automatický přiblížený
pohled).
Typ pohledu lze změnit kdykoli během manévru.
Při vypnutí zapalování se stav systému neuloží
do paměti.
Princip činnosti

Při manévrech nízkou rychlostí se zaznamenává
blízké okolí vozidla pomocí kamery.
Spolu s
pohybem vozidla se v reálném čase
vytváří obraz shora nad vozidlem a jeho blízkým
okolím (po straně obrazovky).
Tento pohled usnadňuje zarovnání vozidla při
parkování a rozpoznání okolních překážek.
Zůstane-li vozidlo příliš dlouho nehybné, dojde
k automatickému skrytí obrazu.
Nad registrační značkou je umístěna
další tryska sloužící k čištění couvací
kamery (v
závislosti na verzi).
Nastavení
V boční nabídce:Toto okno umožňuje nastavit hlasitost zvukového signálu.
Toto tlačítko umožňuje ztlumit zvukový signál nebo ztlumení zrušit.
Toto tlačítko umožňuje spustit ostřikování kamery (podle výbavy vozidla).
Aktivace / deaktivace
Pro aktivaci kamery zařaďte zpátečku.
Systém je deaktivován:
–

při vyřazení zpátečky
,
–

stisknutím křížku v
levém horním rohu
dotykové obrazovky.
Automatický přiblížený pohled