2024 PEUGEOT 308 klimatizace

2
Obsah
 ■
Přehled
 ■
Ekonomická jízda
 1Palubní systémyÚdaje pro řidiče 11
Digitální přístrojové desky 11
Kontrolky 12
Ukazatele 19
Manuální test 24
Celkové počitadlo ujeté vzdálenosti 25
Palubní počítač 25
Dotyková obrazovka 10" 26
i-Toggles 29
Dálkově ovládané doplňkové funkce (dobíjecí
hybridní pohon nebo elektromotor)
29
 2PřístupElektronický klíč s funkcí dálkového ovládání a
zabudovaným klíčem 31
Přístup a startování bez klíče 33
Centrální zamykání 35
Nouzové postupy 36
Dveře 38
Zavazadlový prostor 38
Elektricky ovládané zadní výklopné dveře (SW) 38
Alarm 42
Elektrické ovládání oken 44
Střešní okno 45
 3Ergonomie a komfortPoloha pro jízdu 48
Přední sedadla 49
Seřízení volantu 53
Vyhřívaný volant 53
Zpětná zrcátka 53
Zadní lavice 55
Topení a

větrání 57
Dvouzónová automatická klimatizace 58
Odmlžování /

odmrazování čelního skla 61
Odmlžování / odmrazování zadního okna 61
Vyhřívání čelního skla 61
Předběžná úprava teploty
(dobíjecí hybridní pohon nebo elektromotor)
62
Uspořádání vpředu 63
Stropní lampičky 66
Tlumené osvětlení interiéru 66
Uspořádání vzadu 66
Uspořádání v zavazadlovém prostoru 67
 4Osvětlení a viditelnostSdružený ovladač vnějšího osvětlení 72
Směrová světla 73
Nastavování sklonu světlometů 74
Automatické rozsvěcování světlometů 74
Doprovodné a uvítací osvětlení 75
Automatické systémy svícení –
Obecná doporučení
75
Automatické přepínání dálkových světel 75
Peugeot Matrix LED Technology 2.0 77
Ovladač stěračů 78
Přerušované stěrače 80
Automatické stírání 80
Výměna stírací lišty stěrače 81
 5BezpečnostVšeobecná bezpečnostní doporučení 83
Výstražná světla 83
Klakson 84
Upozorňující zvuk pro chodce (Hybridní pohon /
Dobíjecí hybridní pohon / Elektromotor)
84
Případ tísně nebo potřeby asistenční služby 84
Systém zápisu dat o

událostech 86
Elektronické řízení stability (ESC) 87
Bezpečnostní pásy 89
Airbagy 91
Dětské sedačky 94
Deaktivace airbagu spolujezdce vpředu 96
Dětské sedačky ISOFIX 96
Dětské sedačky i-Size 97
Instalace dětských sedaček 99
Dětská pojistka 101
 6JízdaDoporučení pro jízdu 102
Startování / vypínání motoru 104
Startování vozidel s

dobíjecím
hybridním pohonem
104
Startování / vypnutí vozidel s

elektromotorem 105
Elektrická parkovací brzda 106
Manuální převodovka 109
Automatická převodovka (EAT8/e-EAT8) 109
Elektronická dvouspojková automatická
převodovka (e-DCS6/7)
11 2
Volicí páka (Elektromotor) 11 6
Jízdní režimy 11 7
Asistent pro rozjezd do svahu 11 9
Indikátor přeřazení 11 9
Stop & Start (Zážehový motor nebo
Vznětový motor)
120

5
Přehled
1.Ovladače vnějších světel / směrová světla
/ stránka zobrazení přístrojové desky /
indikátor údržby
2. Ovladače stěračů / ostřikovač / palubní
počítač
3. Ovládací pádla automatické převodovky
4. Ovladače omezovače rychlosti / tempomatu
/ Adaptivní tempomat / Drive Assist Plus či
Drive Assist 2.0
A. Zvýšení / snížení nastavené rychlosti
Zobrazení a úprava nastavení vzdálenosti od
vozidla vpředu (Adaptivní tempomat)
B. Výběr / zrušení výběru tempomatu
Výběr / zrušení výběru funkce Adaptivní
tempomat / Drive Assist Plus
C. Spuštění / pozastavení omezovače rychlosti
nebo tempomatu s
uloženým nastavením
rychlosti
Potvrzení restartu vozidla po automatickém
zastavení (Adaptivní tempomat s
funkcí
Stop&Go)
D. Výběr / zrušení výběru omezovače rychlosti
E. Aktivace omezovače rychlosti nebo
tempomatu s
uloženým nastavením rychlosti
Použití rychlosti navržené funkcí
Rozpoznávání dopravních značek
5. Klakson / čelní airbag řidiče
6. Ovladače pro nastavení audiosystému F.
Stisknutí: zobrazení oblíbených rozhlasových
stanic / médií
Nahoru / dolů: předchozí / další výběr rádia/
médií/smartphonu
Stisknutí: ověření výběru
G. Zvýšení / snížení hlasitosti
H. Zvednutí / zavěšení
Přístup k
seznamu hovorů aplikace Telefon
I. Krátké stisknutí: hlasové příkazy systému
Dlouhé stisknutí: hlasové příkazy smartphonu
Boční ovládací panel



1. Nastavení sklonu světlometů s technologií
LED
2. Elektricky ovládané zadní výklopné dveře
3. Vyhřívání čelního skla
4. Vyhřívaný volant
5. Otevření klapky plnicího hrdla palivové
nádrže
6. Kontrolka předběžné úpravy teploty
Středové ovládací panely



1. Ovladače / tlačítko HOME systému
automatické klimatizace
nebo
tlačítko i-Toggles / HOME
2. Ovladače audiosystému
3. Zástupci jízdních asistentů
4. Přístup k
aplikaci Klimatizace
5. Odmlžování čelního skla a předních oken
6. Recirkulace vnitřního vzduchu
7. Odmrazování zadního okna
8. Vypnutí automatické klimatizace
9. Výstražná světla

6
Přehled
Hybridní systém

1.Zážehový motor
2. Elektromotor
3. 6stupňová nebo 7stupňová elektronická
dvouspojková automatická převodovka
(e-DCS6/7)
4. 48V trakční baterie
5. 12V přídatná baterie
6. DC/DC měnič
7. Řemenový startér
48V hybridní technologie nevyžaduje žádné
připojení pro nabíjení trakční baterie.
Hybridní systém nepracuje nepřetržitě, ale
je aktivován podle stavu vozidla, stavu nabití
trakční baterie, teplotního komfortu v
prostoru
pro cestující (zapnutí topení nebo klimatizace),
jízdních situací (zrychlování, zpomalování,
brzdění, startování motoru) a
profilu vozovky (do
kopce, z
kopce): –

V
ozidlo je vždy nastartováno pomocí
zážehového motoru, aby se zajistila účinnost
katalyzátoru a dostupnost posilovače brzd.
–
Během normální jízdy pracují zážehový motor
a
elektromotor společně nebo samostatně
tak, aby se optimalizovala spotřeba paliva
a elektrické energie nebo dobila trakční baterie.
–
Během
fází zrychlování poskytuje elektromotor
dodatečný výkon v zájmu co nejrychlejšího
dosažení potřebného točivého momentu
a vylepšení akcelerace při nízké rychlosti.
–
Během fází zpomalování elektromotor dobíjí
trakční baterii s
využitím setrvačnosti vozidla.
– Jízda v plně elektrickém režimu je možná při
parkovacích manévrech, v obytných zónách
s
maximální povolenou rychlostí 30 km/h,
na městských nebo venkovských silnicích
s
plynulým provozem a na dálnicích při mírném
zpomalování nebo jízdě z
kopce.
Elektromotor je integrován do automatické
převodovky.
DC/DC měnič propojuje 12V přídatný zdroj
napájení a
48V trakční zdroj napájení.
Řemenový startér slouží k
opětovnému
nastartování zážehového motoru po jízdě v
plně
elektrickém režimu.
Dobíjecí hybridní systém

1. Zážehový motor
2. Elektromotor
3. Trakční baterie
4. 12V baterie pro příslušenství
5. 7stupňová nebo 8stupňová elektronická
automatická převodovka (e-DCS7 nebo
e-EAT8)
6. Poklop nabíjecího konektoru
7. Klapka plnicího hrdla palivové nádrže
8. Volič jízdního režimu
9. Kabel pro domácí nabíjení
Technologie dobíjecího hybridního pohonu
kombinuje dva zdroje pohonu: zážehový motor
a elektromotor, které pohánějí přední kola
(trakční).
V
závislosti na zvoleném jízdním režimu a
jízdních podmínkách mohou tyto dva pohony
fungovat střídavě nebo současně.

7
Přehled
Samotný elektrický pohon poskytuje mobilitu
vozidla v režimu Electric, a v
režimu Hybrid
v
případě přiměřené potřeby. Zážehovému
motoru pomáhá ve fázi startování a akcelerace.
Elektrický pohon je napájen dobíjecí trakční
baterií.
Elektrický pohonný
systém


1. Nabíjecí konektory
2. Trakční baterie
3. Přídatná baterie
4. Tepelné čerpadlo
5. Palubní nabíječka
6. Elektromotor
7. Nabíjecí kabel
Nabíjecí konektory 1 umožňují 3
druhy nabíjení:
–

Domácí nabíjení v
režimu 2 pomocí domácí
zásuvky a příslušného nabíjecího kabelu 7.–

Zrychlené nabíjení v
režimu 3 pomocí jednotky
pro zrychlené nabíjení (Wallbox).
–
Superrychlé nabíjení v
režimu 4 pomocí rychlé
veřejné nabíjecí stanice.
Trakční baterie 2 o napětí 400 V využívá lithium-
iontovou technologii. Trakční baterie ukládá a
dodává energii nutnou k provozu elektromotoru,
klimatizace a topení. Úroveň nabití trakční
baterie je znázorněna indikátorem a kontrolkou
rezervní energie na přístrojové desce.
Přídatná baterie 3 o napětí 12 V napájí klasický
elektrický systém vozidla. Přídatná baterie se
dobíjí automaticky z trakční baterie přes palubní
nabíječku.
Tepelné čerpadlo 4 poskytuje topení prostoru pro
cestující a reguluje chlazení palubní nabíječky a
trakční baterie.
Palubní nabíječka
5
řídí domácí nabíjení
(režim 2) a zrychlené nabíjení (režim 3) trakční
baterie i dobíjení přídatné 12V baterie.
Elektromotor 6 zajišťuje pohon vozidla v souladu
s vybraným jízdním režimem a podmínkami
jízdy. Zároveň rekuperuje energii při fázi brzdění
či zpomalení vozidla.
Štítky
Kapitola „Ergonomie a komfort – Zadní lavice
– Zadní opěrky hlavy“:


Kapitola „Ergonomie a komfort – Přední
příslušenství – Bezdrátová nabíječka
smartphonu“:


Kapitoly „Osvětlení a viditelnost – Ovladač
vnějšího osvětlení“ a „Porucha na cestě –
Výměna žárovky“:


Kapitola „Bezpečnost – Všeobecná
bezpečnostní doporučení – Montáž
elektrického příslušenství“:


Kapitola „Bezpečnost – Dětské sedačky –
Deaktivace airbagu spolujezdce vpředu“:


Kapitola „Bezpečnost – Úchyty ISOFIX“:
i-SizeTOP TETHER
Kapitola „Jízda – Elektrická parkovací brzda“:

Kapitola „Jízda – Stop & Start“:

9
Ekonomická jízda
Ekojízda
Ekojízda čili ekologicko-ekonomický způsob jízdy
je souhrn každodenních praktik, které umožňují
řidiči optimalizovat spotřebu energie (paliva
anebo elektřiny) vozidlem a snižovat emise CO
2.
Optimalizujte použití převodovky
S manuální převodovkou se plynule rozjeďte a
promptně řaďte vyšší převodové stupně. Během
akcelerace brzy řaďte vyšší převodové stupně.
S
automatickou převodovkou preferujte
automatický režim. Pedál akcelerace
nesešlapujte prudce ani náhle.
Indikátor přeřazení vyzývá k
zařazení
nejvhodnějšího převodového stupně. Kdykoli
se tento indikátor na přístrojové desce zobrazí,
ihned přeřaďte podle jeho doporučení.
U automatické převodovky se tento indikátor
zobrazí pouze v
manuálním režimu.
Jezděte plynule
Udržujte bezpečnou vzdálenost mezi vozidly,
používejte spíše brzdění motorem než brzdový
pedál a pedál akcelerace sešlapujte postupně.
Tyto osvědčené postupy pomáhají snižovat
spotřebu energie, emise CO
2 a všeobecný hluk
jízdy vozidla.
S

hybridním pohonem je efektivnější brzdění
motorem. Předvídejte co nejvíce nutnost
zpomalení, a

pokud je to možné, zpomalujte
pomocí brzdění motorem, při kterém se dobíjí
trakční baterie. Díky tomu se zvýší dojezdová vzdálenost v
plně elektrickém režimu a sníží
spotřeba paliva.
S převodovkou EAT8 s volicí pákou v režimu D
(s výjimkou režimu Sport) preferujte tzv.
„volnoběh“, kdy postupně zcela sundáte nohu
z pedálu akcelerace za účelem úspory paliva.
Je-li provoz plynulý, zaktivujte tempomat.
Ovládejte použití elektrických zařízení
Je-li před jízdou v prostoru pro cestující příliš
horko, před použitím klimatizace jej vyvětrejte
otevřením oken a výstupů vzduchu.
Při rychlostech vyšších než 50
km/h zavřete
okna a nechte otevřené výstupy vzduchu.
Používejte vybavení omezující zvyšování teploty
v
prostoru pro cestující.
Nemá-li klimatizace automatickou regulaci,
vypněte ji ihned po dosažení potřebné teploty
v
prostoru pro cestující.
Nejsou-li funkce odmlžování a odmrazování
řízeny automaticky, vypněte je.
Vyhřívání sedadel a
vyhřívání volantu vypněte
co nejdříve.
Přizpůsobte použití světlometů anebo mlhových
světel aktuální úrovni viditelnosti v
souladu
s
platnou legislativou v zemi, ve které řídíte.
Před odjezdem, zejména v
zimě, nenechte motor
běžet naprázdno (s
výjimkou velkých mrazů
s
teplotami pod -23 °C). Vozidlo se mnohem
rychleji zahřeje při jízdě.
Jako cestující nepřipojujte svá multimediální
zařízení (pro přehrávání filmů či hudby nebo
hraní her). Pomůžete tím snížit spotřebu energie. Před vystoupením z
vozidla odpojte všechna
přenosná zařízení.
Omezujte příčiny nadměrné spotřeby
Rozložte náklad po celém vozidle. Nejtěžší věci
umístěte do zavazadlového prostoru co nejblíže
k
zadním sedadlům.
Omezte náklad převážený ve vozidle a
minimalizujte aerodynamický odpor (střešní tyče,
střešní nosič, nosič jízdních kol, přívěs). Raději
používejte střešní box.
Střešní tyče a střešní nosič po použití
odmontujte.
Na konci zimního období vždy vyměňte zimní
pneumatiky za letní.
Dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu
v nezahřátých pneumatikách, viz štítek na
sloupku dveří na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte vždy:
–

před dlouhou jízdou,
–


při každé změně ročního období,
–


po dlouhodobém odstavení vozidla.
Nezapomeňte na rezervní kolo a případně také
na pneumatiky

u nákladního či obytného přívěsu.
Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (např.
motorový olej, olejový filtr, vzduchový filtr, pylový
filtr v
prostoru pro cestující atd.). Dodržujte
rozpis úkonů stanovený v
plánu servisních
prohlídek od výrobce.
Je-li u
vznětového motoru BlueHDi vadný
systém SCR, generuje vozidlo nadměrné
množství emisí. Co nejdříve požádejte o
opravu

10
Ekonomická jízda
prodejce nebo kvalifikovaný servis značky
PEUGEOT, aby se emise oxidu dusíku vozidla
vrátily zpět na zákonné úrovně.
Při doplňování paliva po třetím automatickém
vypnutí pistole již dál nečerpejte, aby nedošlo
k přetečení nádrže.
U
nového vozidla se spotřeba paliva z nejprve
vyšších hodnot po nájezdu prvních 3
000
kilometrů ustálí na konzistentní průměrné
hodnotě.
Optimalizace dojezdové vzdálenosti
elektrifikovaných vozidel
Spotřeba elektrické energie vozidlem do značné
míry závisí na profilu vozovky, rychlosti, stylu
řízení a
využívání topení nebo klimatizace.
Jezděte pokud možno plynule a
stálou rychlostí,
aby byl indikátor výkonu v
zóně ECO nebo
CHARGE.
Hybridní vozidla
Využívejte na maximum setrvačnost vozidla
a
uvolňujte pedál akcelerace, aby se vozidlo
samo zpomalilo (například při jízdě z
kopce nebo
příjezdu ke světelné křižovatce).
Pokud se posuvník indikátoru výkonu na
přístrojové desce po uvolnění pedálu akcelerace
stále pohybuje v
zóně CHARGE, dochází
k
optimální rekuperaci energie.
Díky rekuperaci energie lze efektivně využít
„pasivní“ fáze jízdy (zpomalování).
Rekuperovaná energie se využívá k
dobíjení
trakční baterie a
následně pro jízdu v plně
elektrickém režimu nebo posílení akcelerace. Když je trakční baterie téměř plně dobitá,
rekuperace energie se postupně redukuje.
Vozidla s
dobíjecím hybridním pohonem
Vozidlo zapojte co nejdříve.
Co nejlépe očekávejte zpomalení a pokud
možno upřednostňujte zpomalení s aktivovanou
funkcí rekuperačního brzdění (indikátor výkonu
v zóně CHARGE).
S připojeným vozidlem proveďte předběžnou
úpravu teploty ještě před vyjetím.
Pokud chcete optimalizovat spotřebu během
jízdy:
► Naprogramujte cíl cesty v navigačním
systému GPS vozidla.
►

V
yberte jízdní režim Hybrid.
►

Ujistěte se, že úroveň nabití baterie je blízká
maximu.
►


Nepoužívejte během jízdy funkci e-Save.
►


Používejte systémy topení a klimatizace
rozumným způsobem.
Elektrická vozidla
Naprogramujte cíl cesty v

navigačním systému
GPS vozidla, aby bylo možné optimalizovat
spotřebu během cesty.
Předvídejte nutnost zpomalit a brzděte plynule:
kdykoli je to možné, použijte brzdění motorem
s
funkcí rekuperačního brzdění, které posune
indikátor výkonu do zóny „ CHARGE“.
Pro odmlžování prostoru pro cestující použijte
spíše klimatizaci než topení.

24
Palubní systémy
Indikátor úrovně nabití
(dobíjecí hybridní pohon
nebo elektromotor)


Pro verze s dobíjecím hybridním
pohonem
Při zapnutí vozidla se trvale zobrazuje stav nabití
trakční baterie a zbývající dojezdová vzdálenost
v
elektrickém jízdním režimu.
Zobrazená dojezdová vzdálenost se
odvíjí od způsobu použití vozidla (typu
jízdy a rychlosti), venkovní teploty a
aktivovaných prvků pro komfort.
Pro verze s elektromotorem
Při nastartovaném vozidle se neustále zobrazuje
aktuální úroveň nabití trakční baterie a zbývající
dojezdová vzdálenost.
Při vypnutém zapalování se indikátor
zaktivuje otevřením dveří řidiče.
Související výstražné kontrolky
Dvě po sobě následující úrovně výstrah indikují,
že dostupná energie klesla na nízkou úroveň:
1. úroveň: rezerva
Stav nabití trakční baterie je nízký.
►

Zobrazte zbývající dojezdovou vzdálenost na
přístrojové desce.
►


V

ozidlo co nejdříve připojte k nabíjení.
2. úroveň: kritický stav
Stav nabití trakční baterie je kriticky nízký.
►

V

ozidlo musíte připojit k nabíjení.
Zbývající dojezdová vzdálenost již není
vypočítána. Výkon hnacího ústrojí se
postupně snižuje.
Dojde k
vypnutí topení a klimatizace (i když
indikátor spotřeby teplotního komfortu není na
úrovni „ECO“).
Indikátor spotřeby
teplotního komfortu
(elektromotor)


Indikátor ukazuje spotřebu elektrické energie
z trakční baterie, kterou mají zařízení tepelného
komfortu v
prostoru pro cestující.
Těmito zařízeními jsou systémy pro topení a
klimatizaci.
Toto vybavení lze používat:
–

není-li vozidlo připojeno, když svítí kontrolka
READY

;
–

je-li vozidlo připojeno, když je zapnuté
zapalování (režim „Lounge“).
Výběr režimu

EKO omezuje výkon některých
zařízení. Indikátor spotřeby teplotního komfortu
pak přejde do zóny „ ECO“.
Pro rychlé zahřátí či ochlazení prostoru
pro cestující můžete dočasně zvolit
maximální nastavení topení nebo klimatizace.
Když je na maximu topení, bude indikátor
spotřeby teplotního komfortu v
zóně MAX.
Když je na maximu klimatizace, zůstane
v

zóně ECO.
Nadměrné využití zařízení teplotního
komfortu (zvláště při nízké rychlosti) však
může podstatně snížit dojezdovou vzdálenost
vozidla.
Po dosažení potřebné úrovně komfortu ihned
proveďte optimalizaci nastavení zařízení, a při
dalších startech vozidla je případně upravte.
Po delším časovém období bez využití topení
můžete během prvních pár minut jeho zapnutí
cítit mírný odér.
Manuální test
Tato funkce umožňuje ověřit některé indikátory a
zobrazit protokol výstrah.

26
Palubní systémy
Stránka na konci trasy obsahuje následující
informace:
–
Dojezdová vzdálenost.
–


Doba jízdy
.
–

Ujetá vzdálenost.
–


Procentní podíl aktuální cesty ujeté v
režimu
plně elektrické jízdy (Hybridní nebo Dobíjecí
hybridní pohon).
–

Průměrná spotřeba.
Vynulování hodnot tras
► Je-li zobr azena požadovaná trasa,
stiskněte po dobu delší než 2 sekundy
tlačítko na konci ovládací páčky sdruženého
ovladače stěračů.
Trasy „1“ a „2“ jsou na sobě nezávislé, používají
se však stejným způsobem.
Definice
Dojezd
(km nebo míle)
Úroveň nabití trakční baterie
v
procentech (Elektromotor)
/Vzdálenost, kterou lze ještě ujet
s palivem zbývajícím v nádrži (na
základě průměrné spotřeby za několik
posledních ujetých kilometrů (mil)).
Aktuální úroveň nabití trakční baterie a
zbývající
dojezdová vzdálenost (Elektromotor).
Tato hodnota může kolísat kvůli změně stylu
jízdy nebo profilu trasy, která způsobí velkou
změnu aktuální spotřeby paliva. Pro verze se zážehovým nebo vznětovým
motorem
Když dojezd klesne pod 30
km (19 mil), zobrazí
se pouze čárky.
Po doplnění alespoň 5 litrů paliva se dojezd opět
přepočítá a zobrazí v případě, že je větší než
100 km (62 mil).
Neustálé zobrazování čárek místo čísel za jízdy
ukazuje na poruchu.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT.
Pro verze s elektromotorem
Dvě po sobě následující úrovně výstrah indikují,
že dostupná energie klesla na nízkou úroveň.
Další informace o
indikátorech
a zejména
indikátoru úrovně nabití najdete v příslušné
kapitole.
Okamžitá spotřeba
(l/100 km nebo km/l nebo mpg)
(kWh/100 km nebo km/kWh nebo mi/kWh)
(Elektromotor)
/Počítaná za několik posledních
sekund jízdy.
Tato funkce se zobrazuje jen při rychlosti vyšší
než 30

km/h.
Průměrná spotřeba
(l/100 km nebo km/l nebo mpg)
(kWh/100 km nebo km/kWh nebo mi/kWh)
(Elektromotor)
/Vypočítává se od posledního
vynulování palubního počítače.
Průměrná rychlost
(km/h nebo mph)Vypočítává se od posledního vynulování
palubního počítače.
Ujetá vzdálenost
(km nebo míle)Vypočítává se od posledního vynulování
palubního počítače.
Počitadlo času Stop & Start
(minuty / sekundy nebo hodiny / minuty)
Je-li vozidlo vybaveno funkcí Stop & Start,
počitadlo času zobrazuje dobu strávenou během
cesty v
režimu STOP.
Počitadlo času se resetuje při každém zapnutí
zapalování.
Dotyková obrazovka 10"
Tento systém zpřístupňuje následující prvky: – čas a venkovní teplota;
–

ovládací prvky systému klimatizace / topení a
připomínky nastavení;
–


nastavení pro funkce jízdních asistentů,
komfortu a bezpečnosti, audiovybavení a
digitální přístrojovou desku;
–


nastavení speciálních funkcí pro vozidla
s

dobíjecím hybridním pohonem;
–

nastavení speciálních funkcí pro vozidla
s

elektrickým pohonem;