2024 PEUGEOT 308 startování

2
Obsah
 ■
Přehled
 ■
Ekonomická jízda
 1Palubní systémyÚdaje pro řidiče 11
Digitální přístrojové desky 11
Kontrolky 12
Ukazatele 19
Manuální test 24
Celkové počitadlo ujeté vzdálenosti 25
Palubní počítač 25
Dotyková obrazovka 10" 26
i-Toggles 29
Dálkově ovládané doplňkové funkce (dobíjecí
hybridní pohon nebo elektromotor)
29
 2PřístupElektronický klíč s funkcí dálkového ovládání a
zabudovaným klíčem 31
Přístup a startování bez klíče 33
Centrální zamykání 35
Nouzové postupy 36
Dveře 38
Zavazadlový prostor 38
Elektricky ovládané zadní výklopné dveře (SW) 38
Alarm 42
Elektrické ovládání oken 44
Střešní okno 45
 3Ergonomie a komfortPoloha pro jízdu 48
Přední sedadla 49
Seřízení volantu 53
Vyhřívaný volant 53
Zpětná zrcátka 53
Zadní lavice 55
Topení a

větrání 57
Dvouzónová automatická klimatizace 58
Odmlžování /

odmrazování čelního skla 61
Odmlžování / odmrazování zadního okna 61
Vyhřívání čelního skla 61
Předběžná úprava teploty
(dobíjecí hybridní pohon nebo elektromotor)
62
Uspořádání vpředu 63
Stropní lampičky 66
Tlumené osvětlení interiéru 66
Uspořádání vzadu 66
Uspořádání v zavazadlovém prostoru 67
 4Osvětlení a viditelnostSdružený ovladač vnějšího osvětlení 72
Směrová světla 73
Nastavování sklonu světlometů 74
Automatické rozsvěcování světlometů 74
Doprovodné a uvítací osvětlení 75
Automatické systémy svícení –
Obecná doporučení
75
Automatické přepínání dálkových světel 75
Peugeot Matrix LED Technology 2.0 77
Ovladač stěračů 78
Přerušované stěrače 80
Automatické stírání 80
Výměna stírací lišty stěrače 81
 5BezpečnostVšeobecná bezpečnostní doporučení 83
Výstražná světla 83
Klakson 84
Upozorňující zvuk pro chodce (Hybridní pohon /
Dobíjecí hybridní pohon / Elektromotor)
84
Případ tísně nebo potřeby asistenční služby 84
Systém zápisu dat o

událostech 86
Elektronické řízení stability (ESC) 87
Bezpečnostní pásy 89
Airbagy 91
Dětské sedačky 94
Deaktivace airbagu spolujezdce vpředu 96
Dětské sedačky ISOFIX 96
Dětské sedačky i-Size 97
Instalace dětských sedaček 99
Dětská pojistka 101
 6JízdaDoporučení pro jízdu 102
Startování / vypínání motoru 104
Startování vozidel s

dobíjecím
hybridním pohonem
104
Startování / vypnutí vozidel s

elektromotorem 105
Elektrická parkovací brzda 106
Manuální převodovka 109
Automatická převodovka (EAT8/e-EAT8) 109
Elektronická dvouspojková automatická
převodovka (e-DCS6/7)
11 2
Volicí páka (Elektromotor) 11 6
Jízdní režimy 11 7
Asistent pro rozjezd do svahu 11 9
Indikátor přeřazení 11 9
Stop & Start (Zážehový motor nebo
Vznětový motor)
120

4
Přehled
Představení
Tyto ilustrace a popisy slouží pouze jako
informace. Přítomnost a poloha některých prvků
se může lišit v závislosti na verzi nebo výbavě.
Přístroje a ovládací prvky



1. Tísňové volání / asistenční volání
Střešní okno
Alarm
Stropní lampička / přední světla na čtení
2. Displej kontrolek bezpečnostních pásů
a
airbagu spolujezdce vpředu
Vnitřní zpětné zrcátko
3. Přístrojová deska
4. Boční ovládací panel / držák mincí
5. Pojistková skříňka
6. Uvolnění kapoty
7. Vnější zpětná zrcátka
Elektrické ovládání oken
Centrální zamykání
8. Loketní opěrka vpředu
Zásuvky USB
9. Airbag spolujezdce vpředu
10. Odkládací skřínka
Středová konzola

1.Dotyková 10palcová obrazovka
2. Středové ovládací panely
3. Úložná schránka nebo bezdrátová nabíječka
smartphonu
4. Startování / vypínání motoru se systémem
START/STOP
5. Ukládání
Zásuvka USB
12V zásuvka
Držák nápojů
6. Řadicí páka nebo volicí páka
7. Volič jízdního režimu
8. Elektrická parkovací brzda
9. Úložná schránka / místo pro smartphone
Ovládací prvky na volantu

6
Přehled
Hybridní systém

1.Zážehový motor
2. Elektromotor
3. 6stupňová nebo 7stupňová elektronická
dvouspojková automatická převodovka
(e-DCS6/7)
4. 48V trakční baterie
5. 12V přídatná baterie
6. DC/DC měnič
7. Řemenový startér
48V hybridní technologie nevyžaduje žádné
připojení pro nabíjení trakční baterie.
Hybridní systém nepracuje nepřetržitě, ale
je aktivován podle stavu vozidla, stavu nabití
trakční baterie, teplotního komfortu v
prostoru
pro cestující (zapnutí topení nebo klimatizace),
jízdních situací (zrychlování, zpomalování,
brzdění, startování motoru) a
profilu vozovky (do
kopce, z
kopce): –

V
ozidlo je vždy nastartováno pomocí
zážehového motoru, aby se zajistila účinnost
katalyzátoru a dostupnost posilovače brzd.
–
Během normální jízdy pracují zážehový motor
a
elektromotor společně nebo samostatně
tak, aby se optimalizovala spotřeba paliva
a elektrické energie nebo dobila trakční baterie.
–
Během
fází zrychlování poskytuje elektromotor
dodatečný výkon v zájmu co nejrychlejšího
dosažení potřebného točivého momentu
a vylepšení akcelerace při nízké rychlosti.
–
Během fází zpomalování elektromotor dobíjí
trakční baterii s
využitím setrvačnosti vozidla.
– Jízda v plně elektrickém režimu je možná při
parkovacích manévrech, v obytných zónách
s
maximální povolenou rychlostí 30 km/h,
na městských nebo venkovských silnicích
s
plynulým provozem a na dálnicích při mírném
zpomalování nebo jízdě z
kopce.
Elektromotor je integrován do automatické
převodovky.
DC/DC měnič propojuje 12V přídatný zdroj
napájení a
48V trakční zdroj napájení.
Řemenový startér slouží k
opětovnému
nastartování zážehového motoru po jízdě v
plně
elektrickém režimu.
Dobíjecí hybridní systém

1. Zážehový motor
2. Elektromotor
3. Trakční baterie
4. 12V baterie pro příslušenství
5. 7stupňová nebo 8stupňová elektronická
automatická převodovka (e-DCS7 nebo
e-EAT8)
6. Poklop nabíjecího konektoru
7. Klapka plnicího hrdla palivové nádrže
8. Volič jízdního režimu
9. Kabel pro domácí nabíjení
Technologie dobíjecího hybridního pohonu
kombinuje dva zdroje pohonu: zážehový motor
a elektromotor, které pohánějí přední kola
(trakční).
V
závislosti na zvoleném jízdním režimu a
jízdních podmínkách mohou tyto dva pohony
fungovat střídavě nebo současně.

7
Přehled
Samotný elektrický pohon poskytuje mobilitu
vozidla v režimu Electric, a v
režimu Hybrid
v
případě přiměřené potřeby. Zážehovému
motoru pomáhá ve fázi startování a akcelerace.
Elektrický pohon je napájen dobíjecí trakční
baterií.
Elektrický pohonný
systém


1. Nabíjecí konektory
2. Trakční baterie
3. Přídatná baterie
4. Tepelné čerpadlo
5. Palubní nabíječka
6. Elektromotor
7. Nabíjecí kabel
Nabíjecí konektory 1 umožňují 3
druhy nabíjení:
–

Domácí nabíjení v
režimu 2 pomocí domácí
zásuvky a příslušného nabíjecího kabelu 7.–

Zrychlené nabíjení v
režimu 3 pomocí jednotky
pro zrychlené nabíjení (Wallbox).
–
Superrychlé nabíjení v
režimu 4 pomocí rychlé
veřejné nabíjecí stanice.
Trakční baterie 2 o napětí 400 V využívá lithium-
iontovou technologii. Trakční baterie ukládá a
dodává energii nutnou k provozu elektromotoru,
klimatizace a topení. Úroveň nabití trakční
baterie je znázorněna indikátorem a kontrolkou
rezervní energie na přístrojové desce.
Přídatná baterie 3 o napětí 12 V napájí klasický
elektrický systém vozidla. Přídatná baterie se
dobíjí automaticky z trakční baterie přes palubní
nabíječku.
Tepelné čerpadlo 4 poskytuje topení prostoru pro
cestující a reguluje chlazení palubní nabíječky a
trakční baterie.
Palubní nabíječka
5
řídí domácí nabíjení
(režim 2) a zrychlené nabíjení (režim 3) trakční
baterie i dobíjení přídatné 12V baterie.
Elektromotor 6 zajišťuje pohon vozidla v souladu
s vybraným jízdním režimem a podmínkami
jízdy. Zároveň rekuperuje energii při fázi brzdění
či zpomalení vozidla.
Štítky
Kapitola „Ergonomie a komfort – Zadní lavice
– Zadní opěrky hlavy“:


Kapitola „Ergonomie a komfort – Přední
příslušenství – Bezdrátová nabíječka
smartphonu“:


Kapitoly „Osvětlení a viditelnost – Ovladač
vnějšího osvětlení“ a „Porucha na cestě –
Výměna žárovky“:


Kapitola „Bezpečnost – Všeobecná
bezpečnostní doporučení – Montáž
elektrického příslušenství“:


Kapitola „Bezpečnost – Dětské sedačky –
Deaktivace airbagu spolujezdce vpředu“:


Kapitola „Bezpečnost – Úchyty ISOFIX“:
i-SizeTOP TETHER
Kapitola „Jízda – Elektrická parkovací brzda“:

Kapitola „Jízda – Stop & Start“:

12
Palubní systémy
– Asistenční systémy (například Rozšířené
rozpoznávání dopravního značení).
–

Navigace (podle výbavy vozidla).
–


T
eplota motoru (Zážehový motor / Vznětový
motor / Hybridní pohon).
–

Otáčkoměr (Zážehový motor nebo Vznětový
motor).
Informace zobrazené na
přístrojové desce
Informace zobrazované na přístrojové desce
(např. výstražné kontrolky, indikátory) mohou mít
pevnou nebo proměnlivou polohu v závislosti na
aktivované stránce nebo jízdní pomůcce.
Pro funkce, které mají jednu kontrolku pro
signalizaci činnosti a druhou pro deaktivaci, je
vyčleněna pouze jedna poloha.
Jednotky a jazyk zobrazení
Tyto položky závisejí na nastavení
dotykové obrazovky.
Při cestování do zahraničí musí být rychlost
jízdy zobrazena v
oficiálních jednotkách dané
země (km a km/h nebo míle a mph).
Volba zobrazené stránky
Stránky jsou standardně ukládány do paměti
v přístrojové desce.




► Stisknutím tlačítka umístěného na konci
ovladače světel lze procházet různými
stránkami.
Nová stránka se použije okamžitě.
Pokud je zobrazena zpráva v dočasném
okně, lze stisknutím tohoto tlačítka
dočasné okno okamžitě zavřít.
Nastavení pro zobrazené stránky
Dostupné operace nastavení: přidání, odstranění
a rozvržení stránek a widgetů.
Do paměti lze uložit až 5
stránek.
Každá stránka může obsahovat 1
nebo
2
widgety:
–

1
widget – velké zobrazení uprostřed
–

2
widgety – zmenšené zobrazení na boku
Barvu jednotlivých jízdních režimů lze
personalizovat. Doporučuje se používat výchozí
nastavení.
Toto nastavení je zároveň sladěno s
tlumeným
osvětlením interiéru (podle dostupnosti).
Nastavení lze měnit prostřednictvím
aplikace Nastavení > Vlastní úpravy na
dotykové obrazovce.
Další informace o

personalizaci přístrojové
desky

najdete v příslušné kapitole v části
o

audiovybavení a systémech telematiky.
Kontrolky
Vizuální varování a upozornění, která se
zobrazují jako symboly, informují řidiče o výskytu
závady (výstražné kontrolky) nebo o
činnosti
některého systému (výstražná kontrolka aktivace
nebo deaktivace činnosti). Některé výstražné
kontrolky se rozsvěcí dvěma způsoby (svítí či
blikají) nebo mají několik barev.
Doprovodné výstrahy
Svítící kontrolka může být doprovázena
zvukovým signálem nebo hlášením na displeji.
Na základě způsobu svícení a
provozního
stavu vozidla dokážete určit, zda je příslušná
situace normální nebo zda došlo k
poruše:
další informace naleznete v
popisu jednotlivých
kontrolek.
Při zapnutí zapalování
Při zapnutí zapalování se na několik sekund
rozsvítí některé červené nebo oranžové
výstražné kontrolky. Tyto výstražné kontrolky
musí ihned po nastartování motoru zhasnout.
Více informací o
systému či funkcích naleznete
v
příslušné kapitole.

13
Palubní systémy
1Trvalá výstražná kontrolka
Pokud se rozsvítí červená nebo oranžová
kontrolka, mohlo dojít k chybě, kterou je třeba
prověřit.
Pokud kontrolka zůstane svítit
Položky (1), (2) a (3) popisu výstražné a
informační kontrolky indikují, zda se máte
kromě okamžité doporučené akce obrátit na
kvalifikovaného odborníka.
(1): Vozidlo musíte zastavit.
Co nejdříve zastavte, jakmile to je bezpečné,
a
vypněte zapalování.
(2): Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
(3): Navštivte prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT.
Seznam výstražných
kontrolek
Červené výstražné kontrolky
STOP
Nepřetržitý svit společně s další
kontrolkou doprovázené zobrazením
hlášení a
zvukovým signálem.
Byla zjištěna závažná porucha motoru,
brzdového systému, posilovače řízení nebo
automatické převodovky nebo vážná porucha
elektroinstalace.
Proveďte postup (1) a pak (2).
Přehřívání trakční baterie (Hybridní pohon
/ Dobíjecí hybridní pohon / Elektromotor)
Svítí společně s výstražnou
kontrolkou ST OP a doprovází je
zobrazení hlášení a
zvukový signál.
Teplota trakční baterie je příliš vysoká.
Proveďte postup (1).
Vystupte co nejrychleji z
vozidla a odstupte
do bezpečné vzdálenosti.
Proveďte postup (2).
Porucha trakční baterie (Hybridní pohon /
Dobíjecí hybridní pohon / Elektromotor)
Svítí společně s kontrolkou údržby
doprovázenou zobrazením
hlášení.
Došlo k

poruše trakční baterie.
Proveďte postup (2).
Maximální teplota chladicí kapalinySvítí.
Příliš vysoká teplota kapaliny chladicího
okruhu.
Proveďte postup (1), počkejte, dokud motor
nevychladne, a
poté v případě potřeby doplňte
kapalinu. Pokud problém přetrvává, proveďte
postup (2).
Tlak motorového oleje (Zážehový motor
/ Vznětový motor / Hybridní pohon /
Dobíjecí hybridní pohon)
Svítí.
Závada okruhu mazání motoru.
Proveďte postup (1) a pak (2).
Porucha systému (Hybridní pohon /
Dobíjecí hybridní pohon / Elektromotor)
Svítí.
V systému byla zjištěna porucha
(elektromotoru nebo trakční baterie).
Proveďte postup (1) a pak (2).
Kabel připojen (Dobíjecí hybridní pohon /
Elektromotor)
Svítí nepřerušovaně, při zapnutí
zapalování.
Nabíjecí kabel je připojen ke konektoru vozidla.
Svítí nepřerušovaně, při zapnutí
zapalování a zobrazí se zpráva.
Zatímco je ke konektoru vozidla připojen nabíjecí
kabel, nelze toto vozidlo nastartovat.
Odpojte nabíjecí kabel a zavřete poklop
nabíjecího konektoru.
Nabíjení 12V baterieSvítí.
Okruh nabíjení baterie je vadný (např.
špinavé koncovky, uvolněný nebo přerušený
řemen alternátoru).
Proveďte postup (1).
Pokud přestane fungovat elektrická parkovací
brzda, znehybněte vozidlo:
►

U manuální převodovky zařaďte převodový
stupeň.
►


U automatické převodovky či volicí páky
umístěte klín pod jedno z

kol.
Vyčistěte a utáhněte svorky. Pokud výstražná
kontrolka při nastartování motoru nezhasne,
proveďte postup (2).

15
Palubní systémy
1Svítí spolu se zprávou o
„závadě parkovací brzdy“.
Elektrická parkovací brzda je vadná: nemusejí
fungovat ruční ani automatické funkce.
Zajištění vozidla při zastavení či stání:
►

Zatáhněte za ovladač elektrické parkovací
brzdy a


podržte jej asi 7 až 15 sekund, dokud se
na přístrojové desce nerozsvítí kontrolka.
Zajištění vozidla, když tento postup nefunguje:
►

Zaparkujte na vodorovné ploše.
►


U manuální převodovky zařaďte převodový
stupeň.
►


U


automatické převodovky nebo volicí páky
zvolte režim

P a

pak umístěte s vozidlem dodaný
klín pod jedno z

kol.
Pak proveďte postup (2).
Automatické funkce deaktivovány
(elektrická parkovací brzda)
Svítí.
Funkce „automatické zatažení” (při
vypnutí motoru) a „automatické uvolnění” (při
akceleraci) jsou deaktivovány.
Pokud již automatické zatažení / uvolnění není
možné:
►

Nastartujte motor
.
►

Zatáhněte elektrickou parkovací brzdu
pomocí ovladače.
►


Dejte nohu zcela mimo brzdový pedál.
►


Podržte ovladač stisknutý ve směru uvolnění
po dobu 10 až 15

sekund.
►

Uvolněte ovladač.
►


Sešlápněte a podržte brzdový pedál. ►


Zatáhněte za ovladač ve směru zatažení po
dobu 2
sekund.
►
Uvolněte ovladač a brzdový pedál.
Protiblokovací systém kol (ABS)Svítí.
Závada systému proti blokování kol.
U

vozidla je i nadále zachována funkce
klasického brzdění.
Jeďte opatrně sníženou rychlostí, pak proveďte
postup (3).
Posilovač řízeníSvítí.
Byla zjištěna méně významná porucha
posilovače řízení.
Jeďte opatrně sníženou rychlostí, pak proveďte
postup (3).
Elektronický stabilizační program (ESP) /
Protiprokluzový systém kol (ASR)
Svítí.
Systém je deaktivován.
Systém ESP/ASR se opět automaticky zaktivuje
při restartování vozidla a při jízdě rychlostí vyšší
než přibl. 50
km/h.
Při rychlosti do 50
km/h jej lze znovu aktivovat
ručně.
Bliká.
V případě ztráty adheze nebo trajektorie
dojde k
aktivaci regulace systémem ESP / ASR.
Svítí.
Systém ESP/ASR má závadu.
Proveďte postup (3).
Porucha nouzové brzdy (s elektrickou
parkovací brzdou)
Svítí spolu se zprávou o závadě
parkovací brzdy.
Nouzové brzdění nedisponuje optimálním
výkonem.
Není-li k

dispozici automatické uvolnění, použijte
ruční uvolnění nebo proveďte postup (3).
Asistent pro rozjezd do svahuSvítí spolu se zprávou „Porucha
systému proti sjezdu ze svahu“.
Došlo k

poruše systému.
Proveďte postup (3).
Post Collision Safety BrakeNepřetržitý svit společně
s kontrolkou servisu
doprovázené zobrazením hlášení a
zvukovým
signálem.
Došlo k

poruše systému.
Rychle proveďte postup (3).
Systém automatické diagnostiky motoru
(Zážehový motor / Vznětový motor /
Hybridní pohon / Dobíjecí hybridní pohon)
Bliká.
Došlo k závadě řídicího systému motoru.
Existuje riziko zničení katalyzátoru.
Musíte provést postup (2).
Svítí.
Došlo k závadě systému řízení emisí.
Výstražná kontrolka by měla zhasnout po
nastartování motoru.
Ihned proveďte postup (3).

16
Palubní systémy
AdBlue® (BlueHDi)Svítí přibližně 30 sekund po nastartování
vozidla spolu se zprávou, která indikuje
dojezdovou vzdálenost.
Dojezdová vzdálenost je v
rozsahu 2 400 až
800

km.
Doplňte kapalinu AdBlue
®.Svítí po zapnutí zapalování spolu se
zvukovým signálem a zprávou, která
indikuje dojezdovou vzdálenost.
Dojezdová vzdálenost je v
rozsahu 800 až
100

km.
Ihned doplňte kapalinu AdBlue
® nebo proveďte
postup (3).
Bliká spolu se zvukovým signálem a
zprávou, která indikuje dojezdovou
vzdálenost.
Dojezdová vzdálenost je menší než 100
km.
Musíte doplnit kapalinu AdBlue
®, aby nedošlo
k

zablokování startování motoru , nebo
proveďte postup (3).
Bliká spolu se zvukovým signálem a
zprávou, která indikuje zablokování
startování.
Nádrž na kapalinu AdBlue
® je prázdná.
Legislativou vyžadovaný systém blokace motoru
brání v

nastartování motoru.
Aby bylo možné motor znovu nastartovat,
doplňte kapalinu AdBlue
® nebo proveďte postup
(2).
Je nezbytné doplnit alespoň 10
litrů kapaliny
AdBlue
® do nádrže systému.
SCR systém řízení emisí (BlueHDi)Svítí při zapnutí zapalování spolu
se zvukovým signálem a zprávou.
Byla zjištěna porucha systému řízení emisí SCR.
Tato výstraha zmizí, jakmile se emise výfukových
plynů vrátí na normální hodnoty.
Bliká kontrolka AdBlue® při zapnutí
zapalování a

svítí kontrolka
automatické diagnostiky motoru spolu se
zvukovým signálem a

zprávou, která udává
dojezdovou vzdálenost.
V

závislosti na zobrazené zprávě je možné ujet
až 1

100

km předtím, než se aktivuje blokace
motoru.
Neprodleně proveďte postup (3), aby nedošlo
k

blokaci startování.
Bliká kontrolka AdBlue® při zapnutí
zapalování a

svítí kontrolka
automatické diagnostiky motoru spolu se
zvukovým signálem a

zprávou, že nelze
nastartovat.
Blokace motoru brání v

opětovném nastartování
motoru (po potvrzení poruchy systému řízení
emisí byl překročen povolený limit jízdy).
Pro nastartování motoru proveďte postup (2).
Předehřívání motoru (vznětový motor)Dočasně svítí
(max. přibližně 30 sekund za velmi
mrazivého počasí).
Při zapnutí zapalování, je-li to potřeba kvůli
mrazivému počasí a nízké teplotě motoru.
Před startováním počkejte, dokud výstražná
kontrolka nezhasne. Po zhasnutí výstražné kontrolky dojde ihned ke
startování, pokud sešlápnete a podržíte:
–

spojkový pedál u manuální převodovky
,
–
brzdový pedál u automatické převodovky
.
Pokud motor nenastartuje, proveďte znovu úkon
startování motoru a přitom držte nohu na pedálu.
Podhuštění pneumatikSvítí.
Nedostatečný tlak v pneumatice jednoho
nebo několika kol.
Co nejdříve zkontrolujte tlak v
pneumatikách.
Po úpravě tlaku znovu inicializujte systém
detekce.
Výstražná kontrolka poklesu tlaku
bliká, pak svítí; svítí i výstražná
kontrolka údržby.
Došlo k

poruše systému sledování tlaku
v

pneumatikách.
Případný pokles tlaku již nebude sledován.
Co nejdříve zkontrolujte tlak v
pneumatikách a
proveďte postup (3).
Parkovací asistent
Bliká.
Systém rozpoznal překážku.
Svítí spolu se zobrazením zprávy a
zvukovým signálem.
Došlo k
poruše systému.
Proveďte postup (3).
Svítí spolu se zobrazením zprávy
„Snímač parkovacího asistenta je