2024 PEUGEOT 308 startování

11 4
Jízda
B1...7Automatický převodový stupeň vpřed
s
funkcí rekuperačního brzdění
(Dobíjecí hybridní pohon)
V
režimu Sport se zobrazuje také zařazený
převodový stupeň.
Při jízdě jen na elektrický pohon ale není
zařazený převodový stupeň indikován.
Po vypnutí zapalování zůstane stav převodovky
zobrazen na přístrojové desce po dobu několika
sekund.
Činnost
Ověřeny jsou pouze vhodné pokyny pro změnu
režimu.
Je-li při běžícím motoru pro změnu režimu
potřeba sešlápnout brzdový pedál, zobrazí se na
přístrojové desce výstražná zpráva.
Pokud je motor v chodu, jsou uvolněny
brzdy a je zvolen režim R
, D nebo M,
rozjede se vozidlo i bez stlačení pedálu
akcelerace.
Nikdy nestlačujte současně pedál akcelerace
a brzdový pedál - riziko poškození
převodovky!
Pokud při zařazeném režimu N otevřete
dveře řidiče, zazní zvukový signál
a

zařadí se režim P. Zvukový signál utichne,
když dveře řidiče zavřete.
Při rychlostech pod 5 km/h se při
otevření dveří řidiče zařadí režim P

– hrozí nebezpečí náhlého zabrzdění!
V případě poruchy baterie je nutné
umístit klíny dodávané se sadou nářadí
pod jedno z
kol, aby došlo k zajištění vozidla
proti rozjezdu.
Speciální aspekty automatického
režimu
Tyto funkce reagují na běžné jízdní situace,
ve kterých je elektromotor k dispozici, aby
poskytoval dodatečný výkon nebo umožňoval
jízdu s
nulovými emisemi.
Tyto funkce jsou k dispozici pouze
v případě, že je trakční baterie
dostatečně nabitá.
Těchto pět funkcí nelze deaktivovat.
e-Launch
Tato funkce umožňuje, aby vozidlo jelo
s vypnutým zážehovým motorem v elektrickém
režimu, aniž by to mělo dopad na výkon.
Pokud je na automatické převodovce vybrán
režim
D nebo R, vozidlo se rozjede okamžitě po
sešlápnutí pedálu akcelerace.
e-Creeping
Pokud je na automatické převodovce vybrán
režim D nebo R a je vypnutý zážehový motor,
tato funkce umožňuje, aby se při uvolnění
brzdového pedálu vozidlo pohybovalo dopředu
nebo dozadu v elektrickém režimu, aniž by bylo
nutné sešlápnout pedál akcelerace.
e-Queueing
Tato funkce umožňuje pohyb ve frontě vozidel
s několika zastaveními následovanými
opětovnými nastartováními. Využívají se při tom
funkce e-Creeping a
e-Launch a režim jízdy na
elektrický pohon.
e-Parking
Pokud je na automatické převodovce vybrán
režim D nebo R, umožňuje tato funkce provádět
parkovací manévry sníženou rychlostí pomocí
elektromotoru.
e-Boost
Tato funkce umožňuje simultánní provoz
zážehového motoru a elektromotoru v kombinaci
s
automatickou převodovkou.
Pokud je trakční baterie plně nabitá, lze úplným
sešlápnutím pedálu akcelerace (funkce „kick-
down“) překročit točivý moment samotného
zážehového motoru díky dodatečnému točivému
momentu poskytnutému elektromotorem.
Opakované použití brzdového pedálu
způsobí opětovné nastartování
zážehového motoru, aby mohl pomáhat
s

brzděním.

11 5
Jízda
6Zvláštnosti režimu manuálního řazení
Převodovka řadí z jednoho převodového stupně
na druhý pouze v případě, že to dovolují otáčky
motoru a rychlost vozidla.
Zážehový motor může být vypnut i
v manuálním
režimu při zastavení vozidla v
provozu nebo při
uvolnění pedálu akcelerace.
Pro hybridní vozidla je také zachován potenciál
plně elektrické jízdy v
rámci použitého jízdního
režimu (Normální nebo Eco).
Pro vozidla s
dobíjecím hybridním pohonem je
také zachován potenciál plně elektrické jízdy
v
rámci použitého jízdního režimu ( Hybrid nebo
Elektrické ).
K opětovnému nastartování zážehového
motoru dojde také při použití páček
u

volantu.
Pokud je požadována silná trakce, může řidič
režim e-Auto deaktivovat pomocí aplikace na
dotykové obrazovce.
Rekuperační brzdění
(funkce brzd)
Funkce rekuperačního brzdění simuluje brzdění
motorem a zpomaluje vozidlo, aniž by bylo nutné
sešlápnout brzdový pedál. Jakmile řidič uvolní
pedál akcelerace, bude vozidlo zpomalovat
rychleji.
Energie rekuperovaná při uvolnění pedálu
akcelerace se využije k
částečnému dobití
trakční baterie.
Toto částečné dobití nemá žádný vliv na indikátor úrovně nabití.
Výsledné zpomalení vozidla nezpůsobí
rozsvícení brzdových světel.
►

Funkci lze aktivovat / deaktivovat z
režimu D
stisknutím tlačítka B.
Údaj D na přístrojové desce je nahrazen údajem
B.
Při vypnutí zapalování není stav funkce uložen
do paměti.
V některých situacích (např. plně nabitá
baterie či extrémní teploty) může být
intenzita rekuperačního brzdění dočasně
omezena, což vede k
mírnějšímu
zpomalování.
Řidič musí neustále věnovat pozornost
okolnímu provozu a musí být vždy připraven
sešlápnout brzdový pedál.
Rekuperační brzdění pomocí
brzdového pedálu
Energie může být za účelem částečného
dobití trakční baterie rekuperována také při
sešlápnutí brzdového pedálu. Toto částečné
dobití nemá žádný vliv na indikátor úrovně
nabití.
Nastartování vozidla
► Plně sešlápněte brzdový pedál. ►
Při sešlápnutém brzdovém pedálu nastartujte
zážehový motor a
počkejte, než bude běžet ve
stabilizovaných otáčkách.
►
Při sešlápnutém brzdovém pedálu zvolte
automatický režim
D posunem jednou či dvakrát
dozadu, nebo zařaďte zpátečku R posunem
dopředu.
►
Uvolněte brzdový pedál.
►

Postupně zrychlujte pro automatické uvolnění
elektrické parkovací brzdy
.
Zážehový motor se může po prvním nastartování
zastavit, pokud to umožňují provozní podmínky
(například stav nabití trakční baterie, venkovní
teplota, efektivita katalyzátoru, požadavky na
točivý moment, vybraný jízdní režim a tepelný
komfort v prostoru pro cestující).
Pak se vozidlo okamžitě rozjede v plně
elektrickém režimu (funkce e-Launch).
Vypnutí vozidla
Bez ohledu na aktuální režim převodovky se
režim P okamžitě automaticky zařadí, když je
vypnuto zapalování.
Nicméně v
režimu
N
se režim P zařadí
po zpoždění 5
sekund (čas pro aktivaci
volnoběžného režimu).
Ověřte, že je řádně zvolen režim P a že se
automaticky zatáhla elektrická parkovací brzda;
pokud ne, zatáhněte ji ručně.
Příslušné kontrolky na volicí páce a
elektrické parkovací brzdě musejí být
rozsvíceny, což platí také pro kontrolky na
přístrojové desce.

11 7
Jízda
6• dozadu, zvolí se režim D .
Po každém zatlačení volič plně uvolněte; pak
se vrátí do své úvodní polohy.
Zvláštní případy
Vynechání režimu N (rychlá změna z režimu D
do R a zase zpět):
►

v
režimu R zatlačte dozadu za bod odporu,
zvolí se režim D;
►

v
režimu D zatlačte dopředu za bod odporu,
zvolí se režim R;
►

pro návrat do režimu N

zatlačte bez
překročení bodu odporu.
Rekuperační brzdění
Pomocí funkce brzdění a při zpomalování
Funkce rekuperačního brzdění simuluje brzdění
motorem a zpomaluje vozidlo, aniž by bylo nutné
sešlápnout brzdový pedál. Vozidlo zpomaluje
rychleji, když řidič uvolní pedál akcelerace.
Energie získaná při uvolnění pedálu akcelerace
se použije k
částečnému dobití trakční baterie,
což zvýší dojezdovou vzdálenost vozidla.
Výsledné zpomalení vozidla nezpůsobí
rozsvícení brzdových světel.
►

Funkci lze aktivovat / deaktivovat z
režimu
D stisknutím tlačítka B (při aktivaci funkce se
tlačítko rozsvítí).
Údaj D na přístrojové desce je nahrazen údajem
B.
Při vypnutí zapalování se stav systému neuloží
do paměti.
V některých situacích (např. plně nabitá
baterie či extrémní teploty) může být
intenzita rekuperačního brzdění dočasně
omezena, což vede k
mírnějšímu
zpomalování.
Řidič musí neustále věnovat pozornost
okolnímu provozu a musí být vždy připraven
sešlápnout brzdový pedál.
Pomocí brzdového pedálu
Když je sešlápnut brzdový pedál, inteligentní
systém brzdění automaticky rekuperuje část
pohybové energie a používá ji k
dobití trakční
baterie.
Rekuperace energie také omezuje použití
brzdových destiček a tím snižuje jejich
opotřebení.
Sešlápnutí brzdového pedálu může být
pro řidiče pocitově jiné, než když brzdí ve
vozidle bez rekuperačního brzdění.
Jízdní režimy
Dostupné jízdní režimy závisejí na motoru a
vybavení vozidla.
Jízdní režim je vybírán tímto ovladačem:




► Stisknutím ovladače zobrazíte režimy na
přístrojové desce.
►

Opětovným stisknutím ovladače změníte
režim.
V

případě elektrického vozidla nelze při
startování vozidla vybrat žádný režim, dokud se
nezobrazí kontrolka READY.
Když se zpráva skryje, aktivuje se zvolený režim
a
zůstane indikován na přístrojové desce (kromě
režimu Normální).
Zvolený režim se aktivuje okamžitě.
Pro verze se zážehovým či
vznětovým motorem nebo
s
hybridním pohonem
Při každém zapnutí zapalování je standardně
zvolen jízdní režim Normální.
Normální
Pro obnovení výchozích nastavení.

11 8
Jízda
Eco
Pro snížení spotřeby energie díky snížení
výkonu topení či klimatizace, aniž by muselo
dojít k jejich deaktivaci.
Sport
S manuální převodovkou: pro získání
dynamičtější jízdy pomocí působení na posilovač
řízení a pedál akcelerace, a možnosti zobrazení
dynamických nastavení vozidla na přístrojové
desce.
S
automatickou převodovkou: pro získání
dynamičtější jízdy pomocí působení na posilovač
řízení, pedál akcelerace, řazení, zobrazení
dynamického nastavení vozidla na přístrojové
desce (v
závislosti na verzi) a aktivaci /
deaktivaci barvy zobrazení (v
závislosti na verzi).
Volbou režimu Sport se deaktivuje funkce Stop
& Start / režim e-Auto.
Neutrální poloha (Zážehový motor /
Vznětový motor)
V

závislosti na verzi a motoru, s volicí pákou
v

režimu D, v režimech Eco a Normální:
postupné a
úplné uvolnění pedálu akcelerace
aktivuje volnoběh, který šetří palivo.
Snížení otáček motoru je normální
(otáčkoměr na volnoběžných otáčkách,
pokles hluku motoru).
Pro verze s dobíjecím
hybridním pohonem
Při každém zapnutí zapalování je standardně
zvolen jízdní režim Electric.
Electric
Umožňuje jízdu se 100% využitím el. energie.
Maximální rychlost je přibližně 135
km/h.
Pokud podmínky při startování vozidla
neumožňují aktivaci či zachování režimu
Electric, zobrazí se na přístrojové desce zpráva
„Elektrický režim není aktuálně k
dispozici“.
Vozidlo se automaticky přepne do režimu
Hybrid.
Podmínky aktivace
–

Dostatečná úroveň nabití baterie. Proto
doporučujeme nabíjení vozidla po každé jízdě.
Režim

Electric je k dispozici v případě, že
v
baterii zbývá kapacita.
–

V
enkovní teplota mezi přibl. -5 až 45 °C.
Manuální ukončení režimu
►

Plně sešlápněte plynový pedál, nebo
►


Zvolte jiný režim.
V případě dlouhodobé odstávky vozidla
(několik měsíců) může dojít
k

opětovnému nastartování zážehového
motoru, i když je baterie nabitá.
V případě vícenásobného startování
spalovacího motoru bez dostatečného
zvýšení teploty může být režim
Electric
dočasně nedostupný (přirozený jev ředění
paliva v oleji). Na přístrojové desce se pak
zobrazí zpráva Elektrický režim není
k
dispozici: probíhá automatická činnost .
Pro obnovení normální elektrické činnosti
je třeba najet přibližně 80
km v „dálničních“
podmínkách nebo přibližně 200
km
v
městských podmínkách.
Tento jev nezpůsobuje žádné mechanické
ani elektrické poškození. Během životnosti
vozidla může dojít k
několika výskytům tohoto
jevu.
Hybrid
Pro optimalizaci spotřeby paliva vozidla řízením
střídavého nebo současného provozu
dvou druhů motoru v
závislosti na jízdních
podmínkách a stylu jízdy.
Pokud je úroveň nabití baterie dostatečná a jsou
přiměřené požadavky na zrychlení, lze v
režimu
Hybrid jet 100% na elektrický pohon.
Sport
Aktivuje dynamičtější jízdu, která využívá výhodu
maximálního výkonu vozidla.
Zbývá-li v
baterii elektrická energie, slouží pro
přidání výkonu k
zážehovému motoru.
Pro verze s elektromotorem
Při každém zapnutí zapalování je standardně
zvolen režim Normální.

120
Jízda
faktory pro výběr optimálního převodového
stupně zůstávají profil a stav vozovky, hustota
silničního provozu a bezpečnost. Řidič tedy
stále zůstává zodpovědný za to, zda se bude
doporučeními systému řídit či nikoli.
Tento systém nelze deaktivovat.
U automatické převodovky je systém
aktivní pouze v manuálním režimu.
Informace se zobrazí na přístrojové desce
ve tvaru šipky a doporučeného
převodového stupně.
Systém přizpůsobuje pokyny k řazení
podle jízdních situací (jako je svah či
zatížení) a stylu jízdy (např. odběr energie,
akcelerace, brzdění).
Systém nikdy nedoporučuje:
–

zařazení prvního převodového stupně,
–


zařazení zpátečky
.
Stop & Start (Zážehový
motor nebo Vznětový
motor)
Funkce Stop & Start uvede motor dočasně
do pohotovostního režimu - režim STOP -
v situacích, kdy vozidlo stojí (např. červená na
semaforu, dopravní zácpy). Motor automaticky
znovu nastartuje - režim START -, jakmile řidič
indikuje záměr opětovného rozjezdu vozidla.
Funkce je primárně navržena pro městské
použití - cílem je snížit spotřebu paliva, emise ve
výfukových plynech a také úroveň hluku stojícího
vozidla.
Funkce nemá žádný vliv na ostatní funkce
vozidla, zejména na funkci brzdění.
Deaktivace / opětovná aktivace
Funkce se standardně zaktivuje při zapnutí
zapalování.
Konfiguruje se v aplikaci ADAS na
dotykové obrazovce.
nebo
Přímý přístup k

zástupcům jízdních asistentů .
Změnu stavu potvrdí zobrazení zprávy na
přístrojové desce.
Je-li funkce deaktivována, když je motor
v


režimu STOP, okamžitě se restartuje.
Spojené kontrolky
Funkce zaktivována: motor
v pohotovostním režimu (režim STOP)
Funkce deaktivována nebo došlo
k poruše
Otevírání kapoty
Před jakýmkoli zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start jako prevenci
všech rizik zranění kvůli automatickému
restartování motoru.
Jízda po zaplavené vozovce
Před vjezdem do oblasti se zaplavenou
vozovkou důrazně doporučujeme systém
Stop & Start deaktivovat.
Více informací o doporučeních pro jízdu –
zejména po zaplavené vozovce, viz příslušná
kapitola.
Funkce
Hlavní podmínky pro provoz
– Dveře řidiče musejí být zavřené.
– Řidič musí být připoután bezpečnostním
pásem.
–

Akumulátor musí být nabitý na dostatečnou
úroveň.
–


T
eplota motoru musí být ve jmenovitém
provozním rozsahu.
–

V
enkovní teplota musí být v rozsahu 0 °C až
35
°C.

121
Jízda
6Uvedení motoru do pohotovostního
režimu (režim STOP)
Motor automaticky přejde do pohotovostního
režimu, jakmile řidič projeví úmysl zastavit:
–
S
manuální převodovkou: když přesunete
řadicí páku do neutrálu a
uvolníte spojkový
pedál.
–

S
automatickou převodovkou: s
volicí pákou
v
režimu D nebo M, když sešlápnete brzdový
pedál, dokud vozidlo nezastaví, nebo když při
stojícím vozidle vyberete režim

N
.
Počitadlo času
Počitadlo času načítá čas, po který byl motor
během cesty v pohotovostním režimu. Počitadlo
se vynuluje při každém zapnutí zapalování.
Zvláštní případy
Motor nepřejde do pohotovostního režimu,
nejsou-li splněny podmínky pro funkci, a v těchto
případech:
–

strmý svah (vzestupný či sestupný);
–


zvolen režim Sport (podle výbavy vozidla);
–


v
prostoru pro cestující je potřeba udržovat
příjemnou teplotu;
–

je aktivováno odmlžování;
V těchto případech tato kontrolka několik
sekund bliká a pak zhasne.
Po opětovném nastartování motoru není
režim STOP k dispozici, dokud vozidlo
nedosáhne rychlosti 8
km/h.
Při parkovacích manévrech není režim
STOP několik sekund k dispozici po
vyřazení zpátečky nebo otočení volantem.
Opětovné nastartování motoru (režim
START)
Jakmile řidič indikuje záměr opětovného
rozjezdu, motor automaticky znovu nastartuje:
S
manuální převodovkou: když je plně
sešlápnut pedál spojky.
S
automatickou převodovkou:
–

S
voličem v režimu D nebo M: když je uvolněn
brzdový pedál.
–

S
voličem v režimu N a uvolněným brzdovým
pedálem: když je vybrán režim

D
nebo M.
–

S
voličem v režimu P a sešlápnutým brzdovým
pedálem: když je vybrán režim

R
, N, D nebo M.
–

Při zařazení zpátečky
.
Zvláštní případy
Motor automaticky znovu nastartuje, jsou-li
opět splněny provozní podmínky, a v těchto
případech:
–

Zrušení výběru režimu Sport (podle výbavy
vozidla).
–


S
manuální převodovkou: rychlost vozidla
překročí 4
km/h.
–

S
automatickou převodovkou v režimu N,
rychlost vozidla překročí 1
km/h.
V těchto případech tato kontrolka několik
sekund bliká a pak zhasne.
Poruchy
V případě poruchy systému tato kontrolka
na přístrojové desce bliká po dobu
několika sekund, poté se rozsvítí nepřerušovaně,
doprovázená zobrazením hlášení.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Vozidlo uvázne v režimu STOP
V případě poruchy se rozsvítí všechny výstražné
kontrolky přístrojové desky.
►

V
ypněte zapalování a pak motor znovu
nastartujte klíčem nebo tlačítkem START/STOP.
12V baterie
Systém Stop & Start pracuje s 12V
baterií se specifickou technologií a
charakteristikami.
Veškeré práce smí provádět výhradně
prodejce nebo kvalifikovaný servis značky
PEUGEOT.
Režim e-Auto (hybridní
pohon)
Zážehový motor se zastaví, pokud je požadován
nízký výkon nebo točivý moment a
panují stabilní
podmínky.
K
opětovnému nastartování zážehového motoru
se využívá řemenový startér.
Režim e-Auto může vypnout zážehový motor
v
následujících případech:

122
Jízda
– Když to umožňují provozní podmínky.
– Rychlost vozidla je maximálně 145 km/h.
–

Když řidič uvolní pedál akcelerace ve
stabilizovaných podmínkách nebo při
zpomalování.
–


Během fází zastavení.
Pokud je trakční baterie dostatečně dobitá a

je
k
dispozici dostatečný točivý moment, může
být motor opětovně nastartován pouze pomocí
řemenového startéru. Zážehový motor bude opět
nastartován, když není k
dispozici dostatečný
točivý moment.
K opětovnému nastartování zážehového
motoru dojde také při použití páček
u

volantu.
Režim e-Auto nemůže vypnout zážehový
motor v
následujících případech:
–

Stav nabití trakční baterie je méně než 30
%
energie.
–

Vzhledem k
nadmořské výšce je potřebný
vakuový posilovač brzd.
–

Je vybrán režim Sport.
–


Je třeba udržovat tepelný komfort v
prostoru
pro cestující (topení, klimatizace, odmlžování /
odmrazování).
Deaktivace / opětovná
aktivace
Funkce se standardně zaktivuje při zapnutí
zapalování.
Konfiguruje se v aplikaci ADAS na
dotykové obrazovce.
nebo
Přímý přístup k

zástupcům jízdních asistentů .
Změnu stavu potvrdí zobrazení zprávy na
přístrojové desce.
Když je funkce deaktivována, rozsvítí se
na přístrojové desce tato kontrolka.
Pokud je požadována silná trakce, může
řidič režim e-Auto deaktivovat pomocí
aplikace na dotykové obrazovce.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Tento systém upozorní řidiče na pokles tlaku
v jedné či více pneumatikách.
Výstraha se generuje při jízdě vozidla, nikoli
když stojí.
Systém porovnává údaje poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami,
které musejí být opětovně inicializovány po
každém seřízení tlaku v
pneumatikách či
výměně kola.
Zohledňuje poslední hodnoty uložené během
žádosti o
opětovnou inicializaci. Proto je
nezbytné, aby byl během provozu tlak
v
pneumatikách správný. Za tuto operaci je
zodpovědný řidič vozidla.
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
nemůže v žádném případě nahradit
potřebu pozornosti a bdělosti řidiče.
Tento systém nenahrazuje pravidelné kontroly
tlaku v
pneumatikách (včetně rezervního
kola), zejména před každou delší jízdou.
Jízdou s
podhuštěnými pneumatikami
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda) se:
–

zhoršuje stabilita vozidla na silnici,
–


prodlužuje brzdná dráha,
–


způsobuje předčasné opotřebení
pneumatik,
–


zvyšuje spotřeba energie.
Tlaky vzduchu definované pro toto vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky
pneumatik.
Další informace o identifikačních prvcích viz
příslušná kapitola.
Kontrola tlaku v pneumatikách
T ato kontrola musí být prováděna
měsíčně při „studených“ pneumatikách
(vozidlo stálo alespoň 1
hodinu nebo ujelo
méně než 10
km nízkou rychlostí).
V

opačném případě přidejte k hodnotám
uvedeným na štítku 0,3
baru.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.

126
Jízda




► Stisknutím tohoto tlačítka můžete získat
přímý přístup k záložce Zástupci.
Deaktivace více funkcí
Je možné deaktivovat několik asistenčních
funkcí pro řidiče současně.
Provádí se to ve dvou krocích:
–

Prvním krokem je výběr všech funkcí, které
chcete deaktivovat.
–


Druhým krokem je simultánní deaktivace
všech těchto funkcí.
Výběr funkcí
► Stisknutím tohoto tlačítka na palubní
desce zobrazte záložky ADAS
.
►

V

yberte záložku Funkce.
► Stisknutím tohoto tlačítka zobrazte
seznam dostupných funkcí.
►

V

yberte funkce, které budou deaktivovány
dlouhým stisknutím tlačítka ADAS při každém
nastartování (například Stop
- Start, Asistent jízdy
v pruzích, Automatický brzdový systém (Active
Safety Brake)).
► Pro návrat na předchozí stránku
stiskněte toto tlačítko.
Seznam funkcí vybraných k
deaktivaci se uloží
v

systému.
Deaktivace těchto funkcí
► Stiskněte a podržte toto tlačítko
na palubní desce.
Všechny dříve vybrané funkce budou
deaktivovány až do příštího nastartování vozidla
(což potvrdí zvukový signál).
Rozpoznávání dopravních
značek
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních
a

manévrovacích asistentů .


Tento systém zobrazuje místní max. povolenou
rychlost na přístrojové desce pomocí:
–

značek nejvyšší povolené rychlosti
detekovaných kamerou; –


údajů o
nejvyšší povolené rychlosti
z mapových podkladů palubního navigačního
systému;
–
údajů o
nejvyšší povolené rychlosti
z připojených služeb;
–
značek označujících obytnou zónu
detekovaných kamerou;
Detekovaná značka Doporučená rychlost
(vypočítaná)
Vjezd do obytné zóny
Příklad:


Bez systému PEUGEOT i-Connect
Advanced
20
km/h či 10 mi/h
(v
závislosti
na jednotkách
přístrojové desky) Se systémem PEUGEOT i-Connect
Advanced
Zobrazení rychlosti platné v
zemi, ve
které jedete.
–

některých doplňkových dopravních značek
detekovaných kamerou.