2023 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Betriebsanleitungen (in German)

1432-2. Laden
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Plug-in-Hybridsystem
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■Umgebungsvoraussetzungen beim Laden
Für einen sicheren Ladevorgang werden folgende Zubehörteile und Einrichtungen
empfohlen.
●Wassergeschützte Steckdose
Schließen Sie den Netzstecker beim Laden im Freien an eine wassergeschützte
Steckdose an und stellen Sie sicher, dass der Netzstecker wassergeschützt bleibt,
während er angeschlossen ist.
●Separater Stromkreis
• Um das Brandrisiko zu verringern, schließen Sie das Kabel nur an einen abgesi-
cherten Stromkreis an, der mindestens eine Stromstärke von 13 A liefern kann.
• Um das Risiko eines Stromschlags beim Umgang mit dem Netzstecker so gering
wie möglich zu halten, verwenden Sie nur Steckdosen, die mit einem Fehler-
strom-Schutzschalter (RCD) gesichert sind.
●Fernschalter
Mit einem solchen Schalter können Sie die Steckdose vom Netz trennen, um an reg-
nerischen Tagen den Netzstecker sicher abziehen und einstecken zu können.
■Wenn Ihr Überlastschalter während des Ladens ausgelöst wird
Sie können die Ladestrom-Obergrenze in den Einstellungen “Fahrzeuganpassung” auf
dem Multi-Informationsdisplay ändern.
Drücken Sie oder auf den Instrumentenschaltern, um
(“Fahrzeuganpassung”) auf dem Bildschirm zu wählen, und drücken Sie dann
.
Drücken Sie oder auf den Instrumentenschaltern, um “Ladeeinstellungen”
zu wählen, und drücken Sie dann .
Daraufhin wird der Bildschirm “Ladeeinstellungen” angezeigt.
Drücken Sie oder auf den Instrumentenschaltern, um “Ladestrom” zu wäh-
len, und drücken Sie dann .
Daraufhin wird der Bildschirm “Ladestrom” angezeigt.
Drücken Sie oder auf den Instrumentenschaltern, um “8A” zu wählen, und
drücken Sie dann .
Der maximale Ladestrom während des Ladens wird auf 8 A beschränkt.
*
Falls der Überlastschalter beim Laden selbst nach der Änderung der Ladestrom-Ober-
grenze weiterhin ausgelöst wird, stellen Sie sicher, dass die benutzte Stromquelle die
angegebenen Bedingungen für das Laden erfüllt. (S. 142)
*: Durch eine Beschränkung des Ladestroms verlängert sich die Ladedauer.
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WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln zu Stromquellen
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßregeln.
Anderenfalls besteht die Gefahr eines Brands, Stromschlags und/oder sonstiger
Schäden, was unter Umständen zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen
kann.
● Verwenden Sie eine Steckdose 220-240 V AC, die mit einem Fehlerstrom-Schutz-
schalter (RCD) und einem Überlastschalter gemäß den geltenden Vorschriften in
Ihrem Land abgesichert ist. Die Verwendung eines eigenen Stromkreises, der min-
destens eine Stromstärke von 13 A liefern kann, wird dringend empfohlen.
● Es ist nicht zulässig, zum Laden die Steckdose einer Standheizung zu verwenden,
die nicht den Anforderungen entspricht.
● Verbinden Sie den Ladestecker und die Ladebuchse unbedingt direkt miteinander.
Schließen Sie keinen Konvertierungsadapter und kein Verlängerungskabel zwi-
schen dem Ladestecker und der Ladebuchse an.
● Schließen Sie das Ladekabel nicht an eine
Steckdosenleiste, einen Mehrfachstecker
oder einen Adapterstecker an.
● Es ist strengstens untersagt, das Ladekabel
an ein Verlängerungskabel anzuschließen.
Das Verlängerungskabel könnte überhitzen
und es verfügt nicht über einen Fehlerstrom-
Schutzschalter (RCD).
Die Leckstrom-Erkennungsfunktion der
ICCB (In-Cable Control Box) funktioniert
dann möglicherweise nicht einwandfrei.
● Schließen Sie das Ladekabel nicht an eine
Steckerleiste an.

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Plug-in-Hybridsystem
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Lademethoden
◆Laden an einer externen Stromquelle (S. 158)
Diese Lademethode bezieht sich auf das Laden an einer Steckdose
(220 V-240 V AC) mithilfe des fahrzeugeigenen Ladekabels bzw. auf das
Laden an einer öffentlichen Ladestation.
Hierbei können Sie den Startzeitpunkt (oder Abfahrtszeitpunkt) sowie den Tag
für den Ladevorgang einstellen, um den Ladevorgang per Ladezeitplan an
einem bestimmten Tag und zu einem bestimmten Zeitpunkt durchführen zu las-
sen. (S. 169)
◆Verwenden des Modus zum Laden der Hybridbatterie (Traktionsbatte-
rie) (S. 89)
Sie können das Plug-in-Hybridsystem in den Modus zum Laden der Hyb-
ridbatterie (Traktionsbatterie) schalten, um die Hybridbatterie (Traktions-
batterie) mit durch Betrieb des Ottomotors erzeugtem Strom zu laden.
Der im Modus zum Laden der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) maximal
erreichbare Ladestand liegt bei ca. 80 % der voll aufgeladenen Kapazität, die
beim Laden an einer externen Stromquelle erzielt wird.
◆Solarladesystem (falls vorhanden) (S. 184)
Unter bestimmten Umständen können Sie die Hybridbatterie (Traktions-
batterie) bei geparktem Fahrzeug mit dem Strom aufladen, der von dem
auf dem Fahrzeugdach angebrachten Sonnenkollektor erzeugt wird.
Der mit dem Solarladesystem maximal erreichbare Ladestand liegt bei ca. 90 %
der Kapazität, die beim vollständigen Laden an einer externen Stromquelle
erzielt wird. (Das bedeutet nicht, dass die Batterie im Laufe eines Tages voll-
ständig geladen werden kann.)
Zum Laden der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) stehen Ihnen fol-
gende Methoden zur Verfügung.

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Wie lange das Aufladen der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) dauert, hängt
von der Ladespannung und dem Ladestrom ab.
*1: Die Ladespannung kann abhängig vom Verkaufsgebiet abweichen.
*2: Dies ist der Höchstwert. Sie können die Ladestrom-Obergrenze in den Einstellun-
gen “Fahrzeuganpassung” auch ändern. (S. 143)
*3: Wie lange es dauert, bis der Ladevorgang abgeschlossen ist, hängt von Faktoren
wie der verbleibenden Ladung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie), der Außentem-
peratur und den Spezifikationen des Ladegeräts (der Ladestation) ab.
Voraussichtliche Ladedauer
Verwendete StromquelleLadestation
Haushaltssteckdose
Außer
Frankreich,
Finnland und der
SchweizFür Frankreich,
Finnland und die
Schweiz
Ladespannung*1230 V AC230 V AC230 V AC
Ladestrom*216 A10 A8A
Voraussichtliche Lade-
dauer
*3ca. 2 Stundenca. 3 Stunden
und 10 Minutenca. 3 Stunden
und 50 Minuten

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Plug-in-Hybridsystem
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■Die Ladedauer kann sich verlängern
Unter folgenden Bedingungen kann die Ladedauer länger sein als üblich:
●Bei sehr hohen oder sehr niedrigen Temperaturen.
●Das Fahrzeug verbraucht viel elektrische Energie, weil zum Beispiel der Scheinwer-
ferschalter eingeschaltet ist usw.
●Während des Ladens kommt es zu einem Stromausfall.
●Die Stromversorgung wird unterbrochen.
●Es kommt zu einem Spannungsabfall bei der externen Stromquelle.
●Die in der 12-V-Batterie verbleibende Ladung ist gering, weil das Fahrzeug zum Bei-
spiel längere Zeit nicht bewegt wurde.
●Der maximale Ladestrom wurde über die Einstellungen “Fahrzeuganpassung” auf
8 A eingestellt. (S. 143)
●Wenn der “Hybridbatterie-Heizung” in Betrieb ist.
●Wenn der “Hybridbatt.-Kühlung” vor dem Laden aktiviert wird. (Falls vorhanden)
(S. 148)
●Wenn der Netzstecker aufgrund einer schlechten Verbindung mit der Steckdose usw.
Wärme erzeugt.
■Verwendung eines Gleichstromladegeräts
Gleichstromladegeräte (DC-Ladegeräte) sind für dieses Fahrzeug nicht geeignet.
Dieses Fahrzeug ist mit mehreren Funktionen ausgestattet, die mit dem
Laden verbunden sind.
■“Hybridbatterie-Heizung”
Wenn die Außentemperatur niedrig ist und das Ladekabel an das Fahr-
zeug angeschlossen wird, wärmt diese Funktion die Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) automatisch so lange auf, bis sie eine bestimmte Temperatur
erreicht oder überschreitet.
●Wenn das Ladekabel vom Fahrzeug abgezogen wird oder ca. 3 Tage
lang an das Fahrzeug angeschlossen bleibt, wird das System automa-
tisch ausgeschaltet.
●Bei Verwendung des Ladezeitplans (S. 169) wird diese Funktion ent-
sprechend dem Ladezeitplan aktiviert.
Mit dem Laden verbundene Funktionen

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“Hybridbatt.-Kühlung” (falls vorhanden)
Wenn die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) heiß ist, schützt diese Funktion
die Batterie, indem sie die Klimaanlage des Fahrzeugs nutzt, um die Batte-
rie vor dem Ausführen des Ladevorgangs abzukühlen.
Wenn die Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) eine gewisse Tempe-
ratur überschreitet und Sie den
Start-Schalter ausschalten, wird
auf dem Multi-Informationsdisplay
ein Bestätigungsbildschirm ange-
zeigt, in dem Sie gefragt werden,
ob “Hybridbatt.-Kühlung” ausge-
führt werden soll.
Wenn Sie “Nein” auswählen, wird das System zur Kühlung der Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) nicht aktiviert.
■“Hybridbatterie-Heizung”
●“Hybridbatterie-Heizung” kann auch arbeiten, wenn gerade kein Ladevorgang ausge-
führt wird.
●Wenn “Hybridbatterie-Heizung” in Betrieb ist, leuchtet die Ladekontrollleuchte.
●Wenn “Hybridbatterie-Heizung” während eines Ladevorgangs läuft, kann die Lade-
dauer länger sein als üblich.
●Falls die Außentemperatur während des Betriebs von “Hybridbatterie-Heizung”
steigt, wird der Ladevorgang möglicherweise schon vor Erreichen des unter “Abfahrt”
eingestellten Zeitpunkts abgeschlossen. (S. 169)
●Sie können “Hybridbatterie-Heizung” in den Einstellungen “Fahrzeuganpassung” auf
dem Multi-Informationsdisplay ein- bzw. ausschalten. (S. 743)
●Je nach Temperatur der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) kann die “Hybridbatterie-
Heizung” auch bei vollständig geladener Hybridbatterie (Traktionsbatterie) aktiviert
werden.
• Die verbleibende Ladung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) nimmt ab, wenn
die “Hybridbatterie-Heizung” in Betrieb ist. Möglicherweise wird der Ladevorgang
wieder aufgenommen, um die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) zu laden.
• Wird der Ladestecker während des Aufladens entfernt, wird unter Umständen
“Ladevorgang wegen abgezogenem Ladestecker abgebrochen” angezeigt.
(S. 193)

1492-2. Laden
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Plug-in-Hybridsystem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F40M_(EM)■“Hybridbatt.-Kühlung” (falls vorhanden)
●Wenn die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) eine gewisse Temperatur überschreitet
und Sie den Start-Schalter ausschalten, wird auf dem Multi-Informationsdisplay ein
Bestätigungsbildschirm angezeigt, in dem Sie gefragt werden, ob “Hybridbatt.-
Kühlung” ausgeführt werden soll. Ungefähr 5 Minuten, nachdem Sie auf diesem Bild-
schirm “Ja” gewählt haben, wird der Systembetrieb möglich.
●“Hybridbatt.-Kühlung” arbeitet beim Start des Ladevorgangs nur, wenn die Tempera-
tur der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) hoch ist.
●Die Ladekontrollleuchte leuchtet, während sich “Hybridbatt.-Kühlung” im Standby-
Betrieb befindet oder gerade läuft.
●“Hybridbatt.-Kühlung” wird maximal ca. 30 Minuten lang ausgeführt. Wenn Sie
jedoch einen Zeitpunkt unter “Abfahrt” eingestellt haben (S. 169) und der Zeitraum
zwischen dem aktuellen Zeitpunkt und dem Zeitpunkt, zu dem der Ladevorgang
abgeschlossen sein wird, zu kurz ist, verkürzt sich unter Umständen die Betriebszeit
von “Hybridbatt.-Kühlung”.
●Wenn die in der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) verbleibende Ladung gering ist,
wird “Hybridbatt.-Kühlung” möglicherweise selbst bei heißer Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) nicht ausgeführt.
●Wenn die folgenden Vorgänge durchgeführt werden, während “Hybridbatt.-Kühlung”
in Betrieb ist, wird die Kühlung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) abgebrochen.
• Eine Tür wird geöffnet
• Die Motorhaube wird geöffnet
• Der Start-Schalter wird in einen anderen Modus als “Aus” geschaltet
• Die Alarmanlage wird aktiviert (falls vorhanden) (S. 77)
• Es wird in eine andere Fahrstufe als “P” gewechselt
• Die ferngesteuerte Klimaanlage wird betätigt (S. 543)
• “Jetzt laden” wird ausgeführt (S. 170)
• Die in der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) verbleibende Ladung liegt unter
einem bestimmten Niveau
●Wenn Sie den Start-Schalter ausschalten, wird auf dem Multi-Informationsdisplay ein
Bestätigungsbildschirm angezeigt, in dem Sie gefragt werden, ob “Hybridbatt.-
Kühlung” ausgeführt werden soll. Sie können diesen Bestätigungsbildschirm in den
Einstellungen “Anpassung d. Messfunktion” auf dem Multi-Informationsdisplay ein-
bzw. ausschalten (S. 257). Wenn die Einstellung für den Bestätigungsbildschirm
jedoch “Aus” lautet, wird “Hybridbatt.-Kühlung” nicht mehr ausgeführt.
●“Hybridbatt.-Kühlung” nutzt die Energie der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) sowie
der externen Stromquelle.
• Während “Hybridbatt.-Kühlung” in Betrieb ist, erhöht bzw. verringert sich die ver-
bleibende Ladung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) in einem bestimmten
Bereich und nimmt nicht wie bei einem normalen Ladevorgang zu.
• Ladegeräte sehen den Betrieb der Funktion “Hybridbatt.-Kühlung” als Ladevor-
gang an. Bei Ladegeräten, welche die Gebühr entsprechend der Ladedauer
berechnen, entstehen somit Ladegebühren.

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Tipps zum Laden
Um den EV-Modus nutzen zu können, wird empfohlen, das Fahrzeug syste-
matisch aufzuladen.
Bevor Sie zu Hause wegfahren
Laden Sie die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) vor dem Wegfahren zu Hause auf,
um den EV-Modus nutzen zu können.
Sie können die Ladezeitplan-Funktion ( S. 169) verwenden, um das System so
einzustellen, dass die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) automatisch vor dem
gewünschten Abfahrtszeitpunkt voll aufgeladen wird. Außerdem können Sie die Kli-
maanlage so einstellen, dass schon vor dem gewünschten Abfahrtszeitpunkt ein
angenehmes Innenraumklima hergestellt wird.
Dieser Abschnitt enthält Anleitungen zur Verwendung der Ladefunktion
für dieses Fahrzeug sowie zum Überprüfen von Informationen, die sich
auf das Laden beziehen.
Systematisch Aufladen
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