2022 TOYOTA PRIUS Instrukcja obsługi (in Polish)

Kiedy dzia∏anie uk∏adu zostanie zawieszone
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu431
4
Jazda
WiadomoÊç Sytuacja i rozwiàzanie problemuWiadomoÊç Sytuacja i rozwiàzanie problemu
Po uruchomieniu wspomagania parkowania samochód
porusza si´ w kierunku przeciwnym do wskazanego
przez uk∏ad (S-IPA).
Aby kontynuowaç wspomaganie parkowania, za-
poznaç si´ i post´powaç zgodnie z instrukcjami
wyÊwietlanymi przez uk∏ad (S-IPA).
Maksymalna liczba manewrów zosta∏a wykorzystana
podczas wspomagania parkowania lub docelowe miej-
sce parkingowe nie mo˝e zostaç osiàgni´te ze wzgl´du
na ograniczenia dotyczàce sterowania podczas jazdy
na drodze o du˝ym stopniu nachylenia.
Zapoznaç si´ i post´powaç zgodnie z instruk-
cjami wyÊwietlanymi przez uk∏ad (S-IPA) i u˝y-
waç wspomagania na szerokich drogach
o niewielkim stopniu nachylenia.
Kierownica jest naci-
skana zbyt mocno pod-
czas automatycznego
sterowania kierownicà.
Podczas wspomagania
pr´dkoÊç samochodu
jest wi´ksza ni˝ 7 km/h.
Prze∏àcznik uk∏adu
(S-IPA) zosta∏ naciÊni´-
ty, kiedy wspomaganie
parkowania zosta∏o cza-
sowo wstrzymane i kie-
rownica jest zbyt mocno
naciskana.
Prze∏àcznik uk∏adu
(S-IPA) zosta∏ naciÊni´-
ty, kiedy wspomaganie
parkowania zosta∏o cza-
sowo wstrzymane i sa-
mochód porusza si´.
Zatrzymaç samochód, de-
likatnie po∏o˝yç r´ce na
kierownicy, nie naciskajàc
na nià. Nast´pnie naci-
snàç prze∏àcznik uk∏adu
(S-IPA), aby ponownie
uruchomiç wspomaganie
parkowania.
Delikatnie po∏o˝yç r´ce
na kierownicy, nie naci-
skajàc na nià. Zatrzymaç
samochód, aby ponow-
nie uruchomiç wspoma-
ganie parkowania.
21 PRIUS OM47F03E 6/22/21 8:37 AM Page 431 (Black plate)

4324-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
WiadomoÊç Sytuacja i rozwiàzanie problemu
Wspomaganie parko-
wania zosta∏o czasowo
wstrzymane (mo˝liwe
ponowne uruchomienie)
Zatrzymaç samochód, de-
likatnie po∏o˝yç r´ce na
kierownicy, nie naciskajàc
na nià. Nast´pnie naci-
snàç prze∏àcznik uk∏adu
(S-IPA), aby ponownie
uruchomiç wspomaganie
parkowania.
Samochód porusza si´
blisko przeszkody znaj-
dujàcej si´ przed samo-
chodem.
Przestawiç dêwigni´ prze-
k∏adni nap´dowej w po∏o-
˝enie R i nacisnàç prze-
∏àcznik uk∏adu (S-IPA),
aby ponownie uruchomiç
wspomaganie parkowa-
nia.
Samochód porusza si´
blisko przeszkody znaj-
dujàcej si´ za samocho-
dem.
Przestawiç dêwigni´ prze-
k∏adni nap´dowej w po∏o-
˝enie D i nacisnàç prze-
∏àcznik uk∏adu (S-IPA),
aby ponownie uruchomiç
wspomaganie parkowa-
nia.
21 PRIUS OM47F03E 6/22/21 8:37 AM Page 432 (Black plate)

Czujniki
Rozpoznajà zaparkowany samochód, aby pomóc okreÊliç miejsce
parkingowe.
Przednie czujniki
Tylne czujniki
Zasi´g detekcji czujników podczas wspo-
magania w trybie parkowania prostopad∏e-
go ty∏em.
Docelowe miejsce parkingowe
Zasi´g detekcji czujników podczas wspo-
magania w trybie parkowania równoleg∏e-
go.
Docelowe miejsce parkingowe
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu433
4
Jazda
Ârodki ostro˝noÊci podczas u˝ytkowania
21 PRIUS OM47F03E 6/22/21 8:37 AM Page 433 (Black plate)

Je˝eli przed docelowym miejscem parkingowym znajduje si´ inny samo-
chód, mo˝e nie zostaç rozpoznany z powodu du˝ej odleg∏oÊci. W zale˝no-
Êci od kszta∏tu pojazdu oraz innych czynników zasi´g detekcji czujników
mo˝e byç mniejszy, a rozpoznanie mo˝e byç niemo˝liwe.
Inne obiekty, takie jak s∏upy czy Êciany,
mogà nie zostaç rozpoznane. Równie˝
je˝eli te obiekty zostanà rozpoznane, rze-
czywiste miejsce parkingowe mo˝e ró˝-
niç si´ od zamierzonego.
S∏upy
Âciana
Docelowe miejsce parkingowe mo˝e tak-
˝e ró˝niç si´ od rzeczywistego, je˝eli zo-
stanie wykryty pieszy itp.
Pieszy
Uk∏ad inteligentnego wspomagania parkowania (S-IPA) mo˝e nie dzia∏aç
prawid∏owo, je˝eli na powierzchni miejsca parkingowego zostanà wykryte
kraty, p∏yty w kszta∏cie rombów lub podobne materia∏y.
4344-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
21 PRIUS OM47F03E 6/22/21 8:37 AM Page 434 (Black plate)

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu435
4
Jazda
Nie nale˝y polegaç wy∏àcznie na dzia∏aniu uk∏adu inteligentnego wspo-
magania parkowania (S-IPA). Tak jak w przypadku wersji pozbawionych
uk∏adu nale˝y wykonywaç manewry z zachowaniem ostro˝noÊci, bezpo-
Êrednio upewniajàc si´, ˝e przestrzeƒ za i wokó∏ samochodu umo˝liwia
ich bezpieczne wykonanie.
Nie nale˝y wykonywaç manewru cofania podczas oglàdania wyÊwietla-
cza wielofunkcyjnego. Cofanie wy∏àcznie w oparciu o ekran wyÊwietlacza
wielofunkcyjnego mo˝e doprowadziç do kolizji lub spowodowaç wypadek.
Obraz wyÊwietlany na wyÊwietlaczu mo˝e ró˝niç si´ od rzeczywistego.
Nale˝y bezpoÊrednio, wzrokowo bàdê za pomocà lusterek, sprawdziç
przestrzeƒ za i wokó∏ samochodu podczas cofania.
Manewry jazdy do przodu oraz cofania nale˝y wykonywaç powoli, dosto-
sowujàc pr´dkoÊç za pomocà peda∏u hamulca zasadniczego.
Je˝eli istnieje ryzyko kontaktu z pieszym, innym zaparkowanym pojazdem
lub jakàkolwiek przeszkodà, nale˝y zatrzymaç samochód, wciskajàc peda∏
hamulca zasadniczego oraz naciskajàc prze∏àcznik uk∏adu inteligentnego
wspomagania parkowania (S-IPA), aby wy∏àczyç uk∏ad.
Ze wspomagania nale˝y korzystaç wy∏àcznie w miejscach parkingowych
o p∏askiej powierzchni.
Podczas dzia∏ania automatycznego sterowania kierownicà nale˝y prze-
strzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci.
• Istnieje ryzyko wkr´cenia krawata, szalika, ramienia itp. przez kierow-
nic´. Nale˝y zachowaç bezpiecznà odleg∏oÊç mi´dzy górnà cz´Êcià
cia∏a a kierownicà. Nie nale˝y pozwalaç na kontakt dzieci z kierownicà.
• Podczas dzia∏ania automatycznego sterowania kierownicà u osób z d∏u-
gimi paznokciami mo˝e dojÊç do zranienia.
• W sytuacjach zagro˝enia nale˝y zatrzymaç samochód, wciskajàc peda∏
hamulca zasadniczego i naciskajàc prze∏àcznik uk∏adu inteligentnego
wspomagania parkowania (S-IPA), aby wy∏àczyç uk∏ad.
Nale˝y zawsze potwierdziç, ˝e docelowe miejsce parkingowe jest wystar-
czajàce do zaparkowania samochodu i dzia∏ania uk∏adu inteligentnego
wspomagania parkowania (S-IPA).
21 PRIUS OM47F03E 6/22/21 8:37 AM Page 435 (Black plate)

4364-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Nie nale˝y wykorzystywaç dzia∏ania uk∏adu inteligentnego wspomagania
parkowania (S-IPA) w nast´pujàcych sytuacjach. Uk∏ad mo˝e byç nie-
zdolny do poprawnego wspomagania przy wjeêdzie na docelowe miejsce
parkingowe, co mo˝e doprowadziç do wypadku.
• W miejscu, które nie jest okreÊlone jako parking.
• W miejscach parkingowych, które nie zosta∏y wybetonowane i nie po-
siadajà linii ograniczajàcych, jak miejsca wyznaczone na piasku lub
˝wirze.
• W miejscach parkingowych o wysokim stopniu nachylenia lub nierównych.
• Na zamarzni´tej, zaÊnie˝onej lub Êliskiej drodze.
• W przypadkach topiàcego si´ asfaltu podczas upa∏ów.
• Kiedy mi´dzy samochodem a docelowym miejscem parkingowym wy-
st´puje przeszkoda.
• Kiedy za∏o˝one sà ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe lub dojazdowe ko∏o za-
pasowe (w niektórych wersjach).
Nie u˝ywaç innych opon ni˝ te zalecane przez producenta. Uk∏ad inteli-
gentnego wspomagania parkowania (S-IPA) mo˝e nie funkcjonowaç
prawid∏owo. Wymieniajàc opony, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Wspomaganie kierowcy podczas prowadzenia samochodu do docelowego
miejsca parkingowego mo˝e nie byç mo˝liwe w nast´pujàcych sytuacjach.
• Opony samochodu sà zu˝yte lub ciÊnienie w ogumieniu jest bardzo niskie.
• Samochód jest bardzo obcià˝ony.
• Samochód jest przechylony w wyniku du˝ego obcià˝enia itp., znajdujà-
cego si´ po jednej stronie samochodu.
• Miejsce parkingowe jest wyposa˝one w nagrzewnice drogowe, zapo-
biegajàce zamarzaniu jego powierzchni.
W innych sytuacjach, w których pozycja samochodu znacznie odbiega
od wyznaczonej, nale˝y zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Podczas wspomagania w trybie wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkin-
gowego nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci.
Tryb wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego jest funkcjà wspoma-
gajàcà kierowc´ podczas wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego.
Jednak˝e dzia∏anie uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania (S-IPA)
mo˝e nie byç mo˝liwe w przypadku wykrycia przeszkód lub ludzi z przodu
samochodu. Nale˝y korzystaç ze wspomagania w tym trybie tylko podczas
wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego. Aby zatrzymaç dzia∏anie
uk∏adu, nale˝y nacisnàç prze∏àcznik uk∏adu inteligentnego wspomagania
parkowania (S-IPA) lub przejàç kontrol´ nad kierownicà.
Je˝eli tryb wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego zostanie
omy∏kowo w∏àczony w nast´pujàcych sytuacjach, samochód mo˝e ude-
rzyç w przeszkod´.
Tryb wyjazdu z równoleg∏ego miejsca parkingowego b´dzie aktywny, je-
˝eli w wybranym kierunku znajduje si´ przeszkoda, ale nie zosta∏a ona
wykryta przez czujniki boczne (np. sytuacja, gdy samochód znajduje si´
bezpoÊrednio obok s∏upa).
21 PRIUS OM47F03E 6/22/21 8:37 AM Page 436 (Black plate)

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu437
4
Jazda
Nieprzestrzeganie nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci mo˝e doprowadziç
do nieprawid∏owego dzia∏ania czujników, a w konsekwencji do wypadku.
• Nie nale˝y nara˝aç czujników na silne wstrzàsy wynikajàce z uderzeƒ
itp. Czujniki mogà nie dzia∏aç prawid∏owo.
• Podczas u˝ywania myjki wysokociÊnieniowej do mycia samochodu nie
kierowaç strumienia wody bezpoÊrednio na czujniki. Uk∏ad inteligent-
nego wspomagania parkowania (S-IPA) mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo,
je˝eli czujniki zostanà poddane dzia∏aniu wysokiego ciÊnienia wody. Je˝e-
li zderzak samochodu uderzy w przeszkod´, uk∏ad mo˝e nie funkcjono-
waç prawid∏owo z powodu usterki czujników. Nale˝y zleciç sprawdzenie
samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-
nemu warsztatowi.
W nast´pujàcych sytuacjach czujniki mogà nie dzia∏aç prawid∏owo, co mo-
˝e doprowadziç do wypadku. Nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç.
• Przeszkody mogà nie zostaç wykryte na obszarach z boku samocho-
du, dopóki skanowanie obszarów bocznych nie zostanie zakoƒczone.
(
S. 386)
• Nawet po zakoƒczeniu skanowania obszarów bocznych pojawiajàce
si´ przeszkody, takie jak inne samochody, ludzie czy zwierz´ta, mogà
nie zostaç wykryte.
• Je˝eli powierzchnia czujnika jest zamro˝ona (je˝eli znajdujàcy si´ na
niej lód ulegnie rozpuszczeniu, uk∏ad inteligentnego wspomagania par-
kowania (S-IPA) powróci do normalnego dzia∏ania). Komunikat ostrze-
gawczy mo˝e zostaç wyÊwietlony w bardzo niskich temperaturach,
w zwiàzku z tym powierzchnia czujnika mo˝e byç zamro˝ona, a czujnik
mo˝e nie wykryç zaparkowanych samochodów.
• Czujnik jest zas∏oni´ty przez czyjeÊ r´ce.
• Samochód jest przechylony z powodu znacznego obcià˝enia.
• Na zewnàtrz panuje bardzo wysoka lub bardzo niska temperatura.
• Samochód porusza si´ po nierównej nawierzchni, zboczu, drodze szu-
trowej, obszarach poroÊni´tych trawà itp.
• Je˝eli êród∏o fal ultradêwi´kowych, takie jak klakson, czujnik detekcji
przeszkód innego samochodu, detektor pojazdu, silnik motocykla, ha-
mulce pneumatyczne du˝ych pojazdów, znajduje si´ w pobli˝u.
• Pada ulewny deszcz lub Ênieg, które oddzia∏ujà na samochód.
• Kàt pracy czujnika mo˝e zmieniaç si´, kiedy uruchamia si´ uk∏ad inte-
ligentnego wspomagania parkowania (S-IPA), pomimo ˝e na docelo-
wym miejscu parkingowym znajduje si´ zaparkowany pojazd. Nale˝y
zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi.
• Nie nale˝y instalowaç ˝adnych dodatkowych akcesoriów w zasi´gu
detekcyjnym czujników.
21 PRIUS OM47F03E 6/22/21 8:37 AM Page 437 (Black plate)

Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Zapcha-
ny filtr w uk∏adzie wydechowym. Patrz instrukcja obs∏ugi [Exhaust Filter
Full. See Owner’s Manual]”
Komunikat mo˝e zostaç wyÊwietlony podczas dynamicznej jazdy, w wyni-
ku której zgromadzi∏o si´ wiele czàstek sta∏ych.
Gdy zgromadzi si´ wiele czàstek sta∏ych, moc hybrydowego uk∏adu nap´-
dowego (pr´dkoÊç obrotowa silnika) zostanie ograniczona, jednak konty-
nuowanie normalnej jazdy jest mo˝liwe, chyba ˝e zaÊwieci si´ lampka
sygnalizacyjna usterki.
Czàstki sta∏e mogà gromadziç si´ szybciej, je˝eli samochód cz´sto poru-
sza si´ po krótkich trasach, z ma∏à pr´dkoÊcià lub je˝eli hybrydowy uk∏ad
nap´dowy cz´sto jest uruchamiany podczas wyjàtkowo niskich temperatur
zewn´trznych. Nadmiernemu gromadzeniu si´ czàstek sta∏ych mo˝na za-
pobiegaç poprzez okresowe pokonywanie d∏ugich dystansów ze zwolnio-
nym na chwil´ peda∏em przyspieszenia, na przyk∏ad podczas jazdy po
autostradzie lub drodze szybkiego ruchu.
Je˝eli zaÊwieci si´ lampka sygnalizacyjna usterki lub na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Zapchany filtr w uk∏adzie wyde-
chowym. Odwiedê stacj´ obs∏ugi [Exhaust Filter Full. Visit Your Dealer]”
Sygnalizuje, ˝e iloÊç zgromadzonych czàstek sta∏ych przekroczy∏a okreÊlony
poziom. W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej zleciç sprawdzenie samochodu
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
4384-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ad filtra spalin (GPF)✻
Uk∏ad filtra spalin zosta∏ zaprojektowany w celu poch∏aniania
czàstek sta∏ych zawartych w spalinach za pomocà filtra spalin
umieszczonego w uk∏adzie wydechowym.
Uk∏ad filtra spalin regeneruje filtr automatycznie, w zale˝noÊci
od stanu samochodu.
✻: W niektórych wersjach
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia uk∏adu filtra spalin
Nie nale˝y stosowaç paliwa innego typu ni˝ zalecany.
Nie nale˝y modyfikowaç uk∏adu wydechowego.
21 PRIUS OM47F03E 6/22/21 8:37 AM Page 438 (Black plate)