2022 TOYOTA MIRAI Bruksanvisningar (in Swedish)

• Om tätningsmedel fastnar på en fälg
eller på bilens lackerade yta måste det
tvättas bort omedelbart, annars kan
det fastna. Torka omedelbart bort
tätningsmedlet med en våt trasa.
• Ibland kan ett högt ljud höras under
lagning med reparationssatsen. Det
indikerar inte något fel.
• Använd inte för att kontrollera eller
justera lufttrycket i däcket.
VARNING!
Säkerhetsanvisningar under körning
• Förvara reparationssatsen i
bagagerummet. Annars kan
personskador uppstå vid en olycka
eller plötslig inbromsning.
• Reparationssatsen ska endast
användas för din bil. Använd inte
lagningssatsen på andra fordon, det
kan leda till en olycka som orsakar
svåra eller livshotande skador.
• Använd inte reparationssatsen till
däck med annan storlek än de
ursprungliga däcken, eller för annat
ändamål. Om däcken inte har lagats
ordentligt kan det leda till en olycka
som kan orsaka svåra eller
livshotande skador.
Säkerhetsanvisningar vid användning
av tätningsmedel
• Det är farligt för hälsan att förtära
tätningsmedel. Om du får
tätningsmedel i dig ska du dricka så
mycket vatten som det är möjligt,
och omedelbart uppsöka läkare.
• Om du får tätningsmedel i ögonen
eller på huden ska du omedelbart
tvätta bort det med vatten. Om
obehaget inte försvinner ska du
uppsöka läkare.Ta fram reparationssatsen för akut
däcklagning
1. Ta bort bagagerumsmattan.
(→Sid. 292)
2. Ta bort remmen.
3. Ta fram reparationssatsen för akut
däcklagning. (→Sid. 365)
Reparation med reparationssats för
akut däcklagning
1. Avlägsna slangen och ta fram
elkontakten från kompressorn.
8.2 Åtgärder i en nödsituation
367
8
Om problem uppstår

2. Anslut flaskan till kompressorn.
För in flaskan och anslut den rakt in i
kompressorn som bilden visar, och
kontrollera att flaskans hakar är dolda
i hålen.
3. Anslut slangen till flaskan.
Se till att slangen är ordentligt
ansluten till flaskan som bilden visar.4. Ta bort ventilhatten från ventilen på
det punkterade däcket.
5. Dra ut slangen. Ta bort
luftningsventilen från slangen.
Du kommer att använda
luftningsventilen igen. Förvara den
därför på en säker plats.
6. Sätt slangen på ventilen.
Skruva slangens ände medurs så långt
det går.
8.2 Åtgärder i en nödsituation
368

7. Kontrollera att strömbrytaren till
kompressorn är i avstängt läge.
8. Anslut stickkontakten till eluttaget.
(→Sid. 300)
9. Fäst dekalen som följer med
reparationssatsen på en plats som kan
lätt ses från förarsätet.10. Kontrollera angivna värden för
lufttryck i däcken.
Däckets lufttryck anges på dekalen
som finns på dörrkarmen till
förardörren, som bilden visar.
(→Sid. 394)
Vänsterstyrda modeller
Högerstyrda modeller
11. Starta bränslecellssystemet.
(→Sid. 146)
12. Starta kompressorn för att spruta in
tätningsmedel och fylla på luft i
däcket.
8.2 Åtgärder i en nödsituation
369
8
Om problem uppstår

13. Fyll på luft i däcket tills det har angivet
lufttryck.
ATätningsmedlet sprutas in och
lufttrycket går upp till 300 kPa
(3,0 kgf/cm
2eller bar) eller 400 kPa
(4,0 kgf/cm2eller bar), därefter
sjunker det långsamt.
BLufttrycksmätaren visar det
verkliga däcktrycket ungefär 1 till
5 minuter efter att strömbrytaren
tryckts in.
• Stäng av kompressorn och
kontrollera lufttrycket i däcket. Var
noga med att lufttrycket i däcket
inte blir för högt, och upprepa
proceduren tills angivet lufttryck har
erhållits i däcket.
• Du kan fylla på luft i däcket i cirka
5 till 20 minuter (beroende på
utetemperaturen). Om lufttrycket i
däcket fortfarande är lägre än det
angivna värdet efter att ha fyllts på i
25 minuter så är däcket alltför
skadat för att kunna lagas. Stäng av
kompressorn och kontakta en
auktoriserad Toyota-återförsäljareeller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer.
• Om lufttrycket i däcket överskrider
det specificerade värde kan du
släppa ut luft för att justera
lufttrycket. (→Sid. 372, Sid. 394)
14. När kompressorn har stängts av ska
du dra ut elkontakten från eluttaget
och därefter lossa slangen från
ventilen på däcket.
Tätningsmedel kan läcka ut när
slangen tas bort.
15. Sätt tillbaka ventilhatten på ventilen
till det tillfälligt lagade däcket.
16. Sätt fast luftventilen på slangens
ände.
Om luftventilen inte är påsatt kan
tätningsmedlet läcka ut och bilen kan
bli nedsmutsad.
17. Förvara flaskan temporärt i
bagagerummet medan den är
ansluten till kompressorn.
18. Sprid ut tätningsmedlet jämnt i
däcket genom att omedelbart köra
bilen i cirka 5 km med högst
80 km/tim.
8.2 Åtgärder i en nödsituation
370

19. Efter att ha kört bilen ska du stanna
på säker plats, på ett hårt och jämnt
underlag, och ansluta kompressorn på
nytt.
Ta bort luftningsventilen från slangen
innan den ansluts.
20. Starta kompressorn och vänta i några
sekunder. Stäng därefter av den.
Kontrollera däcktrycket.
AOm lufttrycket i däcket är under
130 kPa (1,3 bar): Punkteringen kan
inte lagas. Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer.
BOm lufttrycket i däcket är minst
130 kPa (1,3 bar) men lägre än
rekommenderat lufttryck: Fortsätt till
Steg 21.
COm lufttrycket i däcket motsvarar
rekommenderat värde (→Sid. 394):
Fortsätt till Steg22.21. Starta kompressorn för att fylla på luft
i däcket tills rekommenderat värde
har uppnåtts. Kör cirka 5 km och utför
därefter Steg19.
22. Sätt fast luftventilen på slangens
ände.
Om luftventilen inte är påsatt kan
tätningsmedlet läcka ut och bilen kan
bli nedsmutsad.
23. Förvara flaskan i bagagerummet
medan den är ansluten till
kompressorn.
24. Undvik att köra med hårda
inbromsningar, plötslig acceleration
eller i tvära svängar. Kör försiktigt i
högst 80 km/tim till närmaste
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning som ligger på högst
100 km avstånd för lagning eller
däckbyte.
När däcket lagas eller byts ska du
komma ihåg att informera en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning att
tätningsmedel har sprutats in i
däcket.
8.2 Åtgärder i en nödsituation
371
8
Om problem uppstår

Om däcket luftas till högre än
rekommenderat lufttryck
1. Ta bort slangen från ventilen.
2. Montera luftningshatten på
slangänden och tryck med
luftningshattens utskjutande del på
däckets ventil för att släppa ut luft.
3. Ta loss slangen från ventilen, ta bort
luftningshatten från slangen och
återanslut slangen.
4. Starta kompressorn och vänta i några
sekunder. Stäng därefter av den.
Kontrollera att lufttrycksmätaren
visar rekommenderat lufttryck.
(→Sid. 394)
Om lufttrycket ligger under det
rekommenderade trycket ska
kompressorn startas på nytt och
luftningsproceduren upprepas tills
rekommenderat lufttryck har
uppnåtts.
Ventilen till ett däck som reparerats
När ett däck har lagats med
reparationssatsen för akut däcklagning
ska ventilen bytas ut.
När ett däck har lagats med
reparationssatsen för akut däcklagning
• Tryckvarningsventil och sändare ska
bytas.
• Även om lufttrycket i däcket håller
rekommenderad nivå kan
tryckvarningslampan tändas eller
blinka.VARNING!
Kör inte med ett punkterat däck
Fortsätt inte köra med punkterat däck.
Däcket kan förstöras för gott redan
efter en kort sträcka.
Att köra med ett platt däck kan skapa
ett längsgående spår på sidoväggen. I
så fall kan däcket explodera när en
reparationssats används.
Vid lagning av punktering
• Stanna bilen på jämn mark på en
säker plats.
• Rör inte hjulen eller området kring
bromsarna omedelbart efter att bilen
har körts. När bilen har körts kan
hjulen och ytorna kring bromsarna bli
extremt heta. Att vidröra dessa ytor
med händerna, fötterna eller andra
kroppsdelar kan det resultera i
brännskador.
• Anslut ventilen och slangen
ordentligt till däcket som sitter på
bilen. Om slangen inte är ordentligt
fastsatt på ventilen kan luft läcka ut
eftersom tätningsmedlet kan spruta
ut.
• Om slangen lossnar från ventilen när
du fyller på luft finns det risk för att
slangen slungas iväg på grund av
lufttrycket.
• När du har fyllt på luft i däcket kan
tätningsmedel spruta ut när slangen
tas bort eller om luft släpps ut ur
däcket.
• Följ anvisningarna för lagning av
däcket. Om anvisningarna inte följs
kan tätningsmedlet spruta ut.
• Håll dig undan från däcket medan det
repareras eftersom det finns risk för
att det spricker under reparationen.
Om du noterar sprickor eller bulor på
däcket ska du stänga av kompressorn
och avbryta lagningen omedelbart.
• Reparationssatsen kan överhettas
om den används under längre
perioder. Använd inte
reparationssatsen kontinuerligt i mer
än 40 minuter.
8.2 Åtgärder i en nödsituation
372

VARNING!(Fortsättning)
• Delar av reparationssatsen blir heta
under användning. Hantera
reparationssatsen med försiktighet
under och efter lagningen. Rör inte
metalldelarna kring den anslutande
ytan mellan flaska och kompressor.
De kan bli extremt heta.
• Fäst inte dekalen med
hastighetsvarning på något annat
ställe än det angivna. Om dekalen
fästs på en yta där en krockkudde
förvaras, t.ex. på rattdynan, kan den
hindra krockkudden från att fungera
på rätt sätt.
• Tappa inte flaskan för att undvika att
den exploderar eller börjar läcka.
Granska flaskan visuellt innan den
används. Använd inte flaska som har
utsatts för stötar, spruckit, repats,
läcker eller uppvisar andra skador. I
sådana fall ska flaskan omedelbart
ersättas.
Körning för att sprida ut
tätningsmedlet jämnt
Observera följande
säkerhetsanvisningar för att minska
olycksrisken. Försummelse kan göra att
du tappar kontrollen över bilen vilket
kan leda till svåra eller livshotande
skador.
• Kör bilen försiktigt med låg
hastighet. Var särskilt försiktig när
du kör i kurvor eller runt hörn.
• Om bilen inte går rakt eller om du
känner i ratten att den drar åt något
håll ska du stanna bilen och
kontrollera följande.
– Däckets skick. Däcket kan ha
lossnat från fälgen.
– Ringtryck. Om lufttrycket i däcket
är högst 130 kPa (1,3 bar) kan
däcket vara svårt skadat.
OBSERVERA
När du utför lagning i en akut situation
• Ett däck bör repareras med
däckreparationssatsen om skadan
orsakats av ett vasst föremål, t.ex. en
spik eller skruv som trängt igenom
däckmönstret. Ta inte bort det vassa
föremålet från däcket. Om du tar bort
föremålet kan hålet utvidgas och göra
en lagning med reparationssatsen
omöjlig.
• Reparationssatsen är inte vattensäker.
Kontrollera att reparationssatsen inte
utsätts för vatten, t.ex. om den
används i en regnskur.
• Placera inte reparationssatsen direkt
på ett dammigt underlag, t.ex. sand
vid sidan av vägen. Om
reparationssatsen suger upp damm,
etc, kan en funktionsstörning uppstå.
• Vänd inte flaskan upp och ner när du
använder den så att du inte orsakar
skada på kompressorn.
Säkerhetsanvisningar beträffande
reparationssatsen för däcklagning
• Strömkällan till reparationssatsen ska
vara 12 V DC för användning i bilar.
Anslut inte reparationssatsen till
någon annan källa.
• Om bränsle stänks på
reparationssatsen kan den förstöras.
Låt inte bränsle komma i kontakt med
den.
• Reparationssatsen ska stoppas undan
för att undvika att den utsätts för
smuts eller vatten.
• Förvara lagningssatsen i
bagagerummet, utom räckhåll för
barn.
• Ta inte isär reparationssatsen och gör
inga ändringar av den. Utsätt inte
några delar, såsom lufttrycksmätaren,
för stötar. Det kan medföra risk för fel.
8.2 Åtgärder i en nödsituation
373
8
Om problem uppstår

OBSERVERA(Fortsättning)
Undvika skador på
tryckvarningsventilerna och sändarna
När ett däck lagas med flytande
tätningsmedel kan det hända att
tryckvarningsventilen och sändaren inte
fungerar på rätt sätt. Om flytande
tätningsmedel används ska du snarast
möjligt kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning, eller annan kvalificerad
verkstad. När flytande tätningsmedel
har använts ska du se till att
tryckvarningsventilen och sändaren
byts ut när du reparerar eller sätter
tillbaka hjulet. (→Sid. 323)
8.2.6 Om bränslecellssystemet
inte startar
Orsaker till att bränslecellssystemet inte
startar kan variera beroende på
situationen. Kontrollera följande och
utför lämplig åtgärd:
Bränslecellssystemet startar inte trots
att korrekt startrutin har följts.
(→Sid. 146)
Något av följande kan vara orsaken till
problemet:
• Den elektroniska nyckeln fungerar
eventuellt inte korrekt. (→Sid. 376)
• Det finns eventuellt inte tillräckligt
med bränsle i bilens tank. Tanka bilen.
• Tankluckan kan vara öppen.
(→Sid. 174)
• En funktionsstörning kan ha uppstått
i startspärrsystemet. (→Sid. 62)
• En funktionsstörning kan ha uppstått
i växellådans styrsystem.
*(→Sid. 149,
Sid. 362)
• En funktionsstörning kan ha uppstått
i rattlåssystemet.• En funktionsstörning kan ha uppstått
i bränslecellssystemet på grund av ett
elektriskt fel, t.ex. att batteriet i den
elektroniska nyckeln är urladdat, eller
en trasig säkring. Beroende på typen
av fel kan dock en tillfällig metod att
starta bränslecellssystemet användas.
(→Sid. 375)
• Det är möjligt att drivbatteriets
temperatur är extremt låg (under cirka
–30 °C). (→Sid. 77, Sid. 146)
• Om bränslecellssystemet är fruset.
(→Sid. 146)
*Det går eventuellt inte att växla från P.
Kupébelysningen och strålkastarna är
svaga, signalhornet hörs inte alls eller
bara svagt.
Något av följande kan vara orsaken till
problemet:
• 12-voltsbatteriet kan vara urladdat.
(→Sid. 378)
• 12-voltsbatteriets poler kan ha
lossnat eller blivit korroderade.
(→Sid. 318)
Kupébelysningen och strålkastarna
tänds inte, eller signalhornet hörs inte.
Något av följande kan vara orsaken till
problemet:
• En eller båda 12-voltsbatteriets poler
kan ha lossnat. (→Sid. 318)
• 12-voltsbatteriet kan vara urladdat.
(→Sid. 378)
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning om felet inte kan repareras
eller om du inte vet hur reparationen ska
utföras.
8.2 Åtgärder i en nödsituation
374