2022 TOYOTA GR86 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

Bruk av et toppreimfeste
Toppreimfester
Hvert baksete er utstyrt med
toppreimfestepunkter.
Bruk toppreimfester til å feste
toppreimen.
AToppreimfester
BToppreim
Feste toppreimen til toppreimfestene
Monter barnesetet i henhold til
bruksanvisningen som følger med
barnesetet.
Åpne dekselet på toppreimfestet, hekt
kroken inn på toppreimfestet og stram
toppreimen.
Kontroller at toppreimen er sikkert festet.
(→s. 53)
AKrok
BToppreimNår du bruker et toppreimfeste
Oppbevar dekselet på et sikkert sted.
Etter at du har fjernet barnesetet, må du
også sørge for å installere det fjernede
dekselet til sin opprinnelige posisjon.
ADVARSEL!
Montering av barnesete
Ta følgende forholdsregler. Gjør du ikke
det, kan det medføre alvorlige
personskader.
• Fest toppreimen og sørg for at beltet
ikke er vridd.
• Ikke fest toppreimen til andre ting
enn toppreimfestepunktet.
• Når barnesetet er festet, må du aldri
justere setet.
• Følg alle monteringsanvisninger fra
produsenten av barnesetet.
1.3 Nødassistanse
1.3.1 eCall*
*Fungerer i dekningsområdet for eCall.
Systemnavnet avhenger av landet.
eCall er en telematikktjeneste som bruker
GNSS-data (Global Navigation Satellite
System) og innebygd mobilteknologi
for å muliggjøre følgende nødanrop:
Automatiske nødanrop (automatisk
kollisjonsvarsling) og manuelle nødanrop
(ved å trykke på "SOS"-knappen). Denne
tjenesten er påkrevd i EU-bestemmelser.
1 .2 Barnesikkerhet
55
1
SIKKERHET

Systemkomponenter
AMikrofon
B"SOS"-knapp*
CIndikatorlamper
DHøyttaler
*
Denne knappen er beregnet for
kommunikasjon med beredskapsopera-
tøren. Andre SOS-knapper som er
tilgjengelig i andre systemer i et
motorkjøretøy, er ikke knyttet til enheten,
og er ikke beregnet for kommunikasjon
med beredskapsoperatøren.
Nødsentraler
Automatisk nødanrop
Hvis en kollisjonspute utløses, er
systemet utformet for å automatisk ringe
PSAP (Public Safety Answering Point).*
Operatøren som svarer, mottar bilens
plassering, tidspunktet for hendelsen og
understellsnummeret (VIN) osv., og
forsøker å prate med passasjerene i bilen
for å vurdere situasjonen. Hvis personene
i bilen er ute av stand til å kommunisere,
behandler operatøren automatisk
anropet som et nødanrop, og kontakter
nærmeste nødsentral (112-system osv.)
for å beskrive situasjonen og be om at
assistanse sendes til stedet.
*I noen tilfeller er det ikke mulig å foreta
anropet. (→s. 57)Manuelle nødanrop
I nødstilfelle, trykk og hold inne
"SOS"-knappen i mer enn 1 sekund og
slipp den deretter.* Operatøren som
svarer vil se bilens plassering, vurdere
situasjonen og sende nødvendig
nødhjelp.
Hvis du trykker på "SOS"-knappen ved et
uhell, trykk og hold "SOS"-knappen nede
igjen i 1 sekund eller lenger innen
5 sekunder for å avbryte eCall. Det vil
fortsette å pipe med korte intervaller når
eCall kan kanselleres.
*I noen tilfeller er det ikke mulig å foreta
anropet. (→s. 57)
Tilpasning
Noen funksjoner kan tilpasses. (→s. 305)
Indikatorlamper
Gjeldende eCall-status kan kontrolleres
fra indikatorlampenes (LED) lysmønster.
LED-mønster Status
Grønn indikatorlampe
lyserAktiv
Rødt indikatorlys lyser
Unormale
tilstander
Grønn indikatorlampe
blinkereCall pågår
Rødt indikatorlys
blinker■eCall pågår
(unormal)
■Feil ved
tilkobling
Grønne og røde
indikatorlamper slås avInaktiv
Grønne og røde
indikatorlamper lyserUnder initialise-
ringsbehand-
ling
1 .3 Nødassistanse
56

ADVARSEL!
Hvis nødanrop ikke kan foretas
• I følgende situasjoner kan det være
umulig å foreta nødanrop. I slike
tilfeller må nødsentralen
(112-system osv.) kontaktes på
annen måte, for eksempel en
offentlig telefon i nærheten.
– Selv om bilen befinner seg i et
område med dekning for
mobiltelefon, kan det være
vanskelig å få kontakt med PSAP
hvis dekningen er dårlig eller linjen
er opptatt. I slike tilfeller, selv om
systemet forsøker å få kontakt med
PSAP, er det ikke sikkert at du får
kontakt med PSAP for å foreta
nødanrop og kontakte nødetater.
– Når bilen befinner seg i et område
uten dekning, kan det ikke foretas
nødanrop.
– Hvis noe av det tilhørende utstyret
(for eksempel "SOS"-
knappepanelet, indikatorlampene,
mikrofonen, høyttaleren,
DCM-enheten, antennen eller noen
av ledningene til utstyret) ikke
fungerer som det skal, eller er
skadet eller ødelagt, er det ikke
mulig å foreta nødanrop.
– Under et nødanrop gjør systemet
gjentatte forsøk på å få kontakt
med PSAP. Men hvis systemet ikke
kan få kontakt med PSAP på grunn
av dårlig radiobølgemottak, er det
ikke sikkert at det kan få kontakt
med mobilnettet, og anropet kan bli
avsluttet uten kontakt. Den røde
indikatorlampen vil blinke i ca.
5 sekunder for å indikere at
kontakten brytes.
• Hvis batterispenningen blir dårligere
eller du blir koblet fra, er det ikke
sikkert at systemet kan få kontakt
med PSAP.
ADVARSEL!(Fortsettelse)
Hvis nødanropssystemet blir skiftet ut
Nødanropssystemet skal registreres.
Kontakt en autorisert Toyota-forhandler,
et verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
For din sikkerhet
• Kjør forsiktig. Systemets funksjon er
å hjelpe deg å foreta nødanrop i
tilfelle en ulykke, for eksempel en
trafikkulykke eller plutselige
medisinske nødssituasjoner, og
beskytter ikke føreren eller
passasjeren på noen måte.
Kjør forsiktig, og bruk alltid
sikkerhetsbelte av sikkerhetshensyn.
• Hvis en nødssituasjon oppstår, har
menneskeliv høyeste prioritet.
• Hvis du merker brannlukt eller annen
uvanlig lukt, må du forlate bilen og
forflytte deg til et sikkert område
umiddelbart.
• Hvis kollisjonsputen utløses når
systemet fungerer som normalt, vil
systemet foreta et nødanrop. Selv om
kollisjonsputen ikke har utløst seg,
kan systemet også foreta et nødanrop
når bilen blir påkjørt bakfra.
• Av hensyn til sikkerheten må du ikke
foreta nødanrop under kjøring.
Anrop under kjøring kan føre til at
rattet håndteres feil, noe som kan føre
til uventede ulykker. Stopp bilen og
kontroller at omgivelsene er trygge
før du foretar nødanropet.
• Bruk spesifiserte sikringer ved
utskifting av sikringene. Bruk av andre
sikringer kan føre til antenning eller
røyk i kretsen, og kan føre til brann.
• Bruk av systemet mens røyk eller
uvanlig lukt forekommer, kan føre til
brann. Avslutt bruken av systemet
umiddelbart, og rådfør deg med en
autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
1 .3 Nødassistanse
57
1
SIKKERHET

OBS
For å unngå skade
Unngå å helle væske på "SOS"-
knappepanelet osv., og unngå å utsette
det for slag.
Hvis det oppstår funksjonsfeil i
"SOS"-knappepanelet, høyttaleren
eller mikrofonen under et nødanrop
eller en manuell vedlikeholdskontroll
Det er kanskje ikke mulig å foreta
nødanrop. Kontroller systemstatusen
eller kommuniser med
beredskapsoperatøren. Hvis noe av
utstyret nevnt ovenfor, blir ødelagt,
må du rådføre deg med en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted.
Bestemmelser for montering
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3 Samsvar
1. BESKRIVELSE AV ECALL-SYSTEMET I KJØRETØY
1.1.Oversikt over det 112-baserte eCall-systemet i kjøre-
tøyet, dets bruk og funksjonerO
1.2.Den 112-baserte eCall-tjenesten er en offentlig tjeneste
av allmenn interesse, og den er gratis.O
1.3.Det 112-baserte eCall-systemet aktiveres automatisk
som standard. Det aktiveres automatisk ved hjelp av
følere i kjøretøyet dersom det skjer en alvorlig ulykke.
Det vil også aktiveres automatisk når kjøretøyet er ut-
styrt med et TPS-system som ikke fungerer dersom det
skjer en alvorlig ulykke.O
1.4.Det 112-baserte eCall-systemet kan om nødvendig også
aktiveres manuelt. Veiledning om manuell aktivering av
systemetO
1.5.Ved en kritisk systemfeil som kan deaktivere det
112-baserte eCall-systemet, skal personene i bilen få
følgende varsel: Rødt indikatorlys lyserO
1 .3 Nødassistanse
58

Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3 Samsvar
2. INFORMASJON OM DATABEHANDLING
2.1.All behandling av personopplysninger i 112-baserte
eCall-systemer i bilen skal være i samsvar med reglene
for vern av personopplysninger i direktiv 95/46/EF(1)
eller forordning 2016/679 og 2002/58/EF(2) av Euro-
paparlamentet og rådet, og skal fremfor alt være basert
på nødvendigheten av å verne om enkeltpersoners vitale
interesser i samsvar med artikkel 7 bokstav (d) i direktiv
95/46/EF(3) eller forordning (EU) 2016/679.O
(1) Europaparlamentets og rådets direktiv 95/46/EF av
24. oktober 1995 om beskyttelse av enkeltpersoner med
hensyn til behandling av personopplysninger og fri
bevegelighet for slike data (OJ L 281, 23.11.1995, p.31).O
(2) Europaparlamentets og rådets direktiv 2002/58/EF
av 12. juli 2002 om behandling av personopplysninger
og beskyttelse av personvern i den elektroniske kommu-
nikasjonssektoren (direktiv om personvern og elektro-
nisk kommunikasjon) (OJ L 201, 31.7.2002, p.37).O
(3) Europaparlamentets forordning 95/46/EF oppheves
av forordning (EU) 2016/679 i Europaparlamentet og
rådet av 27. april 2016 om beskyttelse av fysiske perso-
ner med hensyn til behandling av personopplysninger og
om fri bevegelse av slike data (generell forordning om
databeskyttelse) (OJ L 119, 4.5.2016, p.1). Forskriften
gjelder fra 25. mai 2018.O
2.2.Behandling av slike data er strengt begrenset til håndte-
ring av eCall-nødanrop til det felles europeiske nødnum-
meret 112.O
2.3. Typer data og deres mottakere
2.3.1.Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøy kan bare
samle inn og behandle følgende data: Kjøretøyets under-
stellsnummer, kjøretøytype (personkjøretøy eller lett
nyttekjøretøy), energilagringstype for kjøretøyets frem-
drift (bensin/diesel/CNG/LPG/elektrisk/hydrogen),
kjøretøyets tre siste posisjoner og kjøreretning,
loggfilen for automatisk aktivering av systemet og dets
tidsstempel.O
2.3.2.Mottakere av data som behandles i 112-baserte eCall-
systemer i kjøretøy er relevante alarmsentraler som av
de respektive offentlige myndigheter i staten der de
befinner seg, er utpekt til å være de første til å motta og
håndtere eCall-anrop til det felles europeiske nødnum-
meret 112.O
1 .3 Nødassistanse
59
1
SIKKERHET

Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3 Samsvar
2.4. Nærmere bestemmelser om databehandling
2.4.1.
Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøyet er utformet
på en slik måte at dataene i systemets minne ikke er til-
gjengelige utenfor systemet før det utløses et eCall-anrop.O
2.4.2.Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøyet er utformet
på en slik måte at det ikke kan spores, og ikke er gjen-
stand for vedvarende sporing ved normal drift.O
2.4.3.Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøyet er utformet
på en slik måte at dataene i systemets internminne
fjernes automatisk og fortløpende.O
2.4.3.1.Kjøretøyets lokaliseringsopplysninger overskrives fort-
løpende i systemets internminne, slik at det aldri er
lagret flere oppdaterte plasseringer enn de tre siste, som
er nødvendige for at systemet kan fungere normalt.O
2.4.3.2.Aktivitetsloggen i det 112-baserte eCall-systemet i kjø-
retøyet lagres ikke lenger enn nødvendig for å kunne
håndtere eCall-nødanropet, og aldri mer enn 13 timer fra
et eCall-nødanrop er utløst.O
2.5. Nærmere bestemmelser om den registrertes utøvelse av sine rettigheter
2.5.1.Den registrerte (bilens eier) har rett til innsyn i dataene
og eventuelt be om å få rettet, slettet eller sperret opp-
lysninger om seg som ikke er behandlet i samsvar med
bestemmelsene i direktiv 95/46/EF eller forordning (EU)
2016/679. Enhver tredjepart som har fått utlevert opp-
lysningene, skal underrettes om retting, sletting eller
sperring som er utført i samsvar med dette direktivet,
med mindre det viser seg å være umulig eller uforholds-
messig vanskelig.O
2.5.2.Den registrerte har rett til å klage til vedkommende
personvernmyndighet dersom vedkommende mener at
hans eller hennes rettigheter er krenket som følge av
behandlingen av hans eller hennes personopplysninger.O
2.5.3.Kontakttjeneste med ansvar for å håndtere eventuelle
anmodninger om innsyn:
→s. 59O
Tjeneste ansvarlig for håndtering av tilgangsforespørsler
Land Kontaktinformasjon
Østerrike [email protected]
Belgia/Luxembourg [email protected]
Kroatia [email protected]
Tsjekkia/Ungarn/Slovakia [email protected]
Danmark [email protected] og
Estland [email protected]
Finland [email protected]
Frankrike [email protected]
Tyskland [email protected]
1 .3 Nødassistanse
60

Land Kontaktinformasjon
Storbritannia [email protected]
Hellas [email protected]
Island [email protected]
Irland [email protected]
Italia [email protected]
Nederland www.toyota.nl/klantenservice
Norge [email protected]
Polen [email protected]
Portugal [email protected]
Romania [email protected]
Slovenia [email protected]
Spania [email protected] / [email protected].
Sverige [email protected]
Sveits [email protected]
1.4 Tyverisikringssystem
1.4.1 Startsperre
Bilnøkkelen har en innebygd
transponderchip som hindrer bilen i å
starte hvis det ikke tidligere er registrert
en nøkkel i startsperrecomputeren.
La aldri nøklene være igjen i bilen når du
forlater bilen.
Systemet er konstruert for å forhindre
biltyveri, men kan ikke garantere absolutt
sikkerhet mot alle typer biltyveri.
Bruke systemet
Indikatorlampen blinker når
tenningsbryteren er slått av, for å vise at
systemet er i drift.Indikatorlampen slutter å blinke etter at
tenningsbryteren er satt i ACC- eller
ON-stilling. Dette indikerer at systemet
er kansellert.
Systemvedlikehold
Bilen har et vedlikeholdsfritt
startsperresystem.
Forhold som kan føre til funksjonsfeil i
systemet
• Hvis nøkkelhodet berører en
metallgjenstand
• Hvis nøkkelen er i nærheten av eller
berører en nøkkel som er registrert til
sikkerhetssystemet i en annen bil
(nøkkel med innebygd
transponderchip)
OBS
Slik sikrer du at systemet fungerer
som det skal
Systemet må ikke endres eller fjernes.
Hvis det er gjort endringer i systemet
eller det er fjernet, er det ikke sikkert at
systemet vil fungere som det skal.
1 .3 Nødassistanse
61
1
SIKKERHET

1.4.2 Dobbelt låsesystem*
*Utstyrsavhengig
Uautorisert tilgang til bilen hindres ved å
deaktivere døråpningsfunksjonen både
fra utsiden og innsiden av bilen.
Biler med dette systemet har
klistremerker på sidevinduene.
Aktivere det doble låsesystemet
Slå av tenningsbryteren, la alle
passasjerer gå ut av bilen, og forsikre deg
om at begge dørene er lukket.
Bruke inngangsfunksjonen: Berør
følerområdet på det utvendige
dørhåndtaket.
Bruk den trådløse fjernkontrollen: Trykk
på
.
ADVARSEL!
Forholdsregler for dobbelt
låsesystem
Sidedørene kan ikke åpnes innenfra,
derfor må du aldri aktivere det doble
låsesystemet når noen sitter i bilen.
1.4.3 Alarm*
*Utstyrsavhengig
Alarmen avgir lys og lyd for å varsle om
innbrudd. Alarmen utløses når en låst dør
eller bagasjerommet låses opp eller åpnes
på noen annen måte enn å bruke
inngangsfunksjonen eller den trådløse
fjernkontrollen når alarmen er innstilt.Stille inn / Avbryte / Stoppe
alarmsystemet
Kontrollpunkter før bilen låses
For å forhindre utilsiktet utløsing av
alarmen og tyveri av bilen bør du
kontrollere følgende:
• Ingen befinner seg inne i bilen.
• Vinduene er lukket før alarmen
aktiveres.
• Det ligger ikke igjen verdifulle
gjenstander eller andre personlige
ting i bilen.
Innstilling
Lukk dørene og bagasjerommet og lås
begge sidedørene med
inngangsfunksjonen eller den trådløse
fjernkontrollen. Systemet aktiveres
automatisk etter 30 sekunder.
Indikatorlampen går fra konstant lys til
blinkende lys når systemet aktiveres.
Avbryte eller stoppe
Gjør ett av følgende for å deaktivere eller
stanse alarmen:
•
Lås opp dørene eller åpne
bagasjerommet med
inngangsfunksjonen eller den trådløse
fjernkontrollen.
• Sett tenningsbryteren i ACC- eller
ON-stilling, eller start motoren.
Aktivere/deaktivere alarmsystemet
1. Kontroller at begge dørene og
bagasjerommet er lukket.
2. Sett tenningsbryteren til ON-stilling.
1 .4 Tyverisikringssystem
62