2022 TOYOTA C-HR Instrukcja obsługi (in Polish)

Gniazda zaczepowe
Gniazda zaczepowe znajdujà si´
na skrajnych tylnych fotelach.
Gniazd zaczepowych nale˝y
u˝ywaç podczas mocowania
górnego pasa mocujàcego.
Mocowanie górnego pasa mocujàcego do gniazda zaczepowego
Fotelik dzieci´cy nale˝y zamocowaç zgodnie z instrukcjà do∏àczonà
do fotelika.
Zag∏ówek ustawiç w najwy˝-
szej pozycji.
Je˝eli zag∏ówek koliduje z foteli-
kiem dzieci´cym lub górnym
pasem mocujàcym, a mo˝na go
zdemontowaç, nale˝y zdemon-
towaç zag∏ówek. (
S. 266)
Zaczepiç pas mocujàcy
w gnieêdzie zaczepowym
i naciàgnàç go.
Upewniç si´, ˝e górny pas
mocujàcy jest prawid∏owo za-
mocowany. (
S. 92)
Je˝eli podczas mocowania fo-
telika dzieci´cego zag∏ówek
ustawiony jest w najwy˝szej
pozycji, górny pas nale˝y prze-
prowadziç pod zag∏ówkiem.
2
1
1-2. Bezpieczeƒstwo dzieci95
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Górny pas mocujàcy
Gniazda zaczepowe
Górny pas mocujàcy
Zaczep
Mocowanie fotelików dzieci´cych przy u˝yciu gniazda zaczepowego
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 95

961-2. Bezpieczeƒstwo dzieci
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Niezastosowanie si´ do tego zalecenia mo˝e doprowadziç do Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Prawid∏owo zamocowaç górny pas i upewniç si´, ˝e nie jest skr´cony.
Górnego pasa nie nale˝y mocowaç do niczego innego poza przeznaczo-
nym do tego gniazdem zaczepowym.
Po zamocowaniu fotelika dzieci´cego nie wolno zmieniaç pozycji fotela
samochodowego.
Nale˝y przestrzegaç wszystkich instrukcji monta˝owych producenta fo-
telika.
Je˝eli podczas mocowania fotelika dzieci´cego zag∏ówek ustawiony jest
w najwy˝szej pozycji, po zamontowaniu górnego pasa nie nale˝y obni-
˝aç zag∏ówka.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 96

Mikrofon
Przycisk „SOS”*
Lampki kontrolne
G∏oÊnik
*: Przycisk „SOS” w samochodzie
przeznaczony jest do komunikacji
z operatorem centrum powiada-
miania systemu (eCall). Przyciski
„SOS” dost´pne w innych syste-
mach samochodu nie majà zwiàz-
ku z systemem (eCall) i nie s∏u˝à
do komunikacji z operatorem cen-
trum powiadamiania systemu
eCall).
1-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach97
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
System szybkiego powiadamiania
o wypadkach drogowych (eCall)
✻1, 2
System szybkiego powiadamiania o wypadkach drogowych (eCall)
jest serwisem telematycznym, który wykorzystuje dane Global-
nego Systemu Nawigacji Satelitarnej (GNSS) oraz wbudowanà
technologi´ komórkowà, aby umo˝liwiç zrealizowanie jednego
z po∏àczeƒ alarmowych: Automatycznego po∏àczenia alarmowe-
go (automatycznego powiadamiania o kolizji) oraz r´cznego po-
∏àczenia alarmowego (poprzez naciÊni´cie przycisku „SOS”).
Dzia∏a w granicach zasi´gu systemu szybkiego powiadamiania
o wypadkach drogowych (eCall). Us∏uga ta jest zgodna z wymo-
gami prawnymi Unii Europejskiej.
Elementy systemu
✻1: W niektórych wersjach✻2:Dzia∏a w granicach zasi´gu systemu szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall). Nazwa systemu mo˝e ró˝niç si´ w zale˝noÊci od kraju.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 97

Automatyczne po∏àczenie alarmowe
W chwili odpalenia (nape∏nienia) jakiejkolwiek poduszki powietrznej
system automatycznie wykonuje po∏àczenie alarmowe do centrum
powiadamiania systemu (eCall).* Operator otrzymuje informacj´
o po∏o˝eniu samochodu, czasie zdarzenia i numerze identyfikacyj-
nym pojazdu (VIN), a nast´pnie podejmuje prób´ rozmowy z oso-
bami znajdujàcymi si´ w samochodzie, aby ustaliç zakres obra˝eƒ
i potrzebnej pomocy. Je˝eli komunikacja z podró˝ujàcymi nie jest
mo˝liwa, operator traktuje po∏àczenie jako alarmowe i wysy∏a nie-
zb´dne s∏u˝by ratunkowe (np. numer alarmowy 112), podajàc szcze-
gó∏y zdarzenia, w celu skierowania niezb´dnej pomocy na miejsce
wypadku.
*: W niektórych przypadkach wys∏anie sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 100)
R´czne po∏àczenie alarmowe
W sytuacji zagro˝enia nale˝y
nacisnàç przycisk „SOS”, aby
nawiàzaç po∏àczenie z cen-
trum powiadamiania systemu
(eCall).* Operator okreÊli lokali-
zacj´ samochodu, oceni sytu-
acj´, zakres i rodzaj wymaganej
pomocy oraz powiadomi odpo-
wiednie s∏u˝by ratownicze.
Upewniç si´, ˝e przed naciÊni´ciem przycisku „SOS” zosta∏a otwar ta
pokrywa.
Je˝eli przycisk „SOS” zostanie naciÊni´ty przypadkowo, nale˝y jak naj-
szybciej powiadomiç operatora, ˝e nie zaistnia∏a sytuacja zagro˝enia.
*: W niektórych przypadkach wys∏anie sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 100)
981-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach
Us∏ugi powiadamiania alarmowego
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 98

Je˝eli przycisk rozruchu prze∏àczony jest w stan ON, przez 10 sekund
zaÊwieci si´ czerwona lampka kontrolna, a nast´pnie zaÊwieci si´ zie-
lona lampka kontrolna, sygnalizujàc uruchomienie systemu. Lampki
kontrolne majà nast´pujàce znaczenie:
Je˝eli zielona lampka kontrolna Êwieci si´ na sta∏e, oznacza to, ˝e
system jest w∏àczony.
Je˝eli zielona lampka kontrolna miga dwa razy na sekund´, wyko-
nywane jest automatyczne lub r´czne po∏àczenie alarmowe.
Je˝eli czerwona lampka kontrolna zaÊwieca si´ w innej sytuacji ni˝
bezpoÊrednio po prze∏àczeniu przycisku rozruchu w stan ON, mo˝e
to oznaczaç usterk´ systemu lub wyczerpanie si´ baterii podtrzy-
mujàcej zasilanie systemu.
Je˝eli czerwona lampka kontrolna miga przez oko∏o 30 sekund
w trakcie po∏àczenia alarmowego, oznacza to, ˝e po∏àczenie alarmo-
we zosta∏o przerwane lub sygna∏ sieci komórkowej jest zbyt s∏aby.
Informacje o wolnym/otwartym oprogramowaniu
System ten opiera si´ na licencji wolnego/otwar tego oprogramowania
(Free/Open Source Software [FOSS]).
Informacje licencyjne i/lub kod êród∏owy powy˝szego oprogramowania do-
st´pne sà pod nast´pujàcym adresem:
https://www.denso.com/global/en/opensource/dcm/toyota/
http://www.opensourceautomotive.com/dcm/toyota/19MC/
1-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach99
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Lampki kontrolne
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 99

1001-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach
Kiedy po∏àczenie alarmowe nie mo˝e zostaç zrealizowane
Wykonywanie po∏àczeƒ alarmowych mo˝e nie byç mo˝liwe w ka˝dej
z poni˝szych sytuacji. W takiej sytuacji nale˝y skontaktowaç si´ z Cen-
trum Powiadamiania Ratunkowego (np. numer alarmowy 112), u˝ywajàc
innych Êrodków ∏àcznoÊci, np. najbli˝szego publicznego telefonu.
• Nawet gdy samochód znajduje si´ w zasi´gu sieci komórkowej, uzy-
skanie po∏àczenia z centrum powiadamiania systemu (eCall) mo˝e byç
trudne lub niemo˝liwe ze wzgl´du na zbyt s∏aby sygna∏ sieci komórko-
wej lub je˝eli linia jest zaj´ta. W takiej sytuacji po∏àczenie alarmowe
z centrum powiadamiania systemu (eCall) i powiadomienie odpowied-
nich s∏u˝b ratowniczych mo˝e nie byç mo˝liwe pomimo podj´cia prób
po∏àczenia alarmowego przez system.
• Je˝eli samochód znajduje si´ poza zasi´giem sieci komórkowej, po∏à-
czenie alarmowe nie mo˝e zostaç zrealizowane.
• Je˝eli wszelkie powiàzane z systemem urzàdzenia (takie jak panel
z przyciskiem „SOS”, lampki kontrolne, mikrofon, g∏oÊnik, modu∏ komu-
nikacyjny (DCM), antena lub jakiekolwiek przewody ∏àczàce te urzàdze-
nia) nie dzia∏ajà prawid∏owo, sà uszkodzone lub przerwane, po∏àczenie
alarmowe nie mo˝e zostaç zrealizowane.
• Podczas po∏àczenia alarmowego system wielokrotnie ponawia próby
nawiàzania po∏àczenia z centrum powiadamiania systemu (eCall). Jed-
nak ˝e je˝eli po∏àczenia nie mo˝na zrealizowaç ze wzgl´du na zbyt s∏a-
by odbiór fal radiowych, system mo˝e nie byç w stanie po∏àczyç si´
z siecià komórkowà i po∏àczenie nie zostanie zrealizowane. Czerwona
lampka kontrolna b´dzie migaç przez oko∏o 30 sekund, sygnalizujàc
roz∏àczenie.
Je˝eli napi´cie akumulatora 12-woltowego zmaleje lub akumulator 12-wol-
towy zostanie od∏àczony, system mo˝e nie byç w stanie uzyskaç po∏àczenia
z centrum powiadamiania systemu (eCall).
Po∏àczenia alarmowe mogà nie dzia∏aç poza obszarem Unii Europejskiej,
w zale˝noÊci od dost´pnej infrastruktury w danym kraju.
Podczas wymiany systemu automatycznego po∏àczenia alarmowego
na nowy
System automatycznego po∏àczenia alarmowego musi zostaç zarejestro-
wany. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 100

1-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach101
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa
Samochód nale˝y prowadziç bezpiecznie. Zadaniem tego systemu jest
pomoc w uzyskaniu po∏àczenia alarmowego w razie wypadku lub pilnej
potrzeby wezwania pomocy medycznej, nie chroni on jednak pasa˝erów
lub kierowcy. Samochód nale˝y prowadziç w bezpieczny sposób i dla
w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y mieç zawsze zapi´te pasy bezpieczeƒ-
stwa.
W przypadku zagro˝enia ludzkie ˝ycie jest zawsze najwa˝niejsze.
Je˝eli w samochodzie wyczuwalny jest zapach spalenizny lub inny nie-
typowy zapach, nale˝y jak najszybciej opuÊciç samochód i natychmiast
oddaliç si´ w bezpieczne miejsce.
W chwili odpalenia (nape∏nienia) jakiejkolwiek poduszki powietrznej pod-
czas dzia∏ania systemu, wykona on automatyczne po∏àczenie alarmowe.
Automatyczne po∏àczenie alarmowe zostanie wykonane równie˝ w sytu-
acji, gdy samochód zostanie uderzony z ty∏u lub przewrócony, nawet
je˝eli poduszki powietrzne nie zostanà odpalone (nape∏nione).
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale˝y wykonywaç po∏àczenia awaryj-
nego podczas jazdy.
Wykonywanie po∏àczeƒ awaryjnych podczas jazdy mo˝e spowodowaç
niew∏aÊciwe operowanie kierownicà, co mo˝e doprowadziç do wypadku.
Przed uzyskaniem po∏àczenia alarmowego nale˝y zatrzymaç samo-
chód, bacznie obserwujàc otoczenie.
Przepalony bezpiecznik nale˝y zastàpiç nowym o takim samym pràdzie
znamionowym. Nie wolno wymieniç bezpieczników na inne ni˝ standar-
dowe, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç zapalenie si´ lub dym w instala-
cji elektrycznej, co mo˝e doprowadziç do po˝aru.
Korzystanie z systemu podczas pojawienia si´ dymu lub nietypowego
zapachu mo˝e spowodowaç po˝ar. Nale˝y natychmiast zaprzestaç ko-
rzystania z systemu i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 101

1021-3. Pomoc w nag∏ych wypadkach
Aby zapobiec uszkodzeniu
Nie wolno wylewaç ˝adnych p∏ynów ani uderzaç w panel z przyciskiem „SOS”.
Je˝eli panel z przyciskiem „SOS”, g∏oÊnik lub mikrofon ulegnà uszko-
dzeniu podczas po∏àczenia alarmowego lub konserwacji urzàdzenia
W takiej sytuacji system mo˝e nie byç w stanie wykonaç po∏àczenia alar-
mowego, poinformowaç kierowc´ o stanie systemu lub po∏àczyç si´ z cen-
trum powiadamiania systemu (eCall). Je˝eli którekolwiek z tych urzàdzeƒ
zostanie uszkodzone, nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:50 Page 102