2022 TOYOTA C-HR Instrukcja obsługi (in Polish)

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu447
4
Jazda
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 447

óWersje na rynek Ukrainy
4484-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 448

óWersje na rynek Serbii
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu449
4
Jazda
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 449

4504-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Zapewnienie prawid∏owego funkcjonowania uk∏adu
Czujniki radarowe monitorujàce mar twe pola widocznoÊci zamontowane sà
wewnàtrz bocznego odcinka tylnego zderzaka, po prawej i lewej stronie sa-
mochodu. W celu zapewnienia prawid∏owego funkcjonowania uk∏adu moni-
torowania mar twych pól widocznoÊci (BSM) nale˝y przestrzegaç podanych
ni˝ej zaleceƒ.
Stale utrzymywaç czujnik i obszar zde-
rzaka wokó∏ niego w czystoÊci.
Je˝eli czujnik lub obszar wokó∏ tylnego
zderzaka jest zabrudzony lub pokryty
Êniegiem, uk∏ad monitorowania mar-
twych pól widocznoÊci mo˝e nie dzia∏aç
i zostanie wyÊwietlony komunikat ostrze-
gawczy. (
S. 438)
W takiej sytuacji nale˝y oczyÊciç czujnik i jechaç samochodem przez oko∏o
10 minut, zachowujàc warunki odpowiednie do dzia∏ania uk∏adu. (
S. 453)
Je˝eli komunikat ostrzegawczy nadal jest wyÊwietlany, nale˝y zleciç auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu.
Nie nara˝aç czujników radarowych ani miejsc w pobli˝u zderzaka na
uderzenia.
Nawet niewielka zmiana ustawienia czujników radarowych mo˝e spowo-
dowaç nieprawid∏owe dzia∏anie uk∏adu i grozi niewykrywaniem pojazdów
pojawiajàcych si´ w polu detekcji.
Je˝eli czujniki radarowe lub pobliskie miejsca zostanà uderzone, nale˝y
bezwzgl´dnie zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu spe-
cjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie tego miejsca.
• Czujnik lub jego okolice zosta∏y nara˝one na silne uderzenie.
• Okolice czujnika zosta∏y zadrapane, wgniecione lub ich elementy zo-
sta∏y roz∏àczone.
Nie rozmontowywaç czujników radarowych.
Nie mocowaç akcesoriów ani nie umieszczaç naklejek na czujnikach ra-
darowych lub w pobli˝u zderzaka.
Nie modyfikowaç czujników radarowych ani miejsc w pobli˝u zderzaka.
Nie malowaç tylnego zderzaka kolorem innym ni˝ oryginalny kolor Toyoty.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 450

Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci wykorzystuje dzia∏anie
czujników radarowych, za pomocà których wykrywane sà podà˝ajàce
przyleg∏ym pasem pojazdy i informuje o tym kierowc´ za poÊrednictwem
sygnalizatorów w zewn´trznych lusterkach wstecznych.
Pojazdy, które nie sà widoczne w zewn´trznych lusterkach wstecz-
nych (znajdujà si´ w tzw. mar twym polu widocznoÊci)
Pojazdy, które szybko nadje˝d˝ajà z ty∏u w obszar, w którym nie sà
widoczne w zewn´trznych lusterkach wstecznych (znajdujà si´
w tzw. mar twym polu widocznoÊci)
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu451
4
Jazda
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 451

Obszary, w których mogà byç wykrywane pojazdy, wyszczególnione
sà poni˝ej.
Zasi´g obszaru detekcji wynosi:
Oko∏o 0,5 m do 3,5 m w bok od samochodu*
*: Poczàtkowe 0,5 m od boku samochodu nie jest obszarem detekcji.
Oko∏o 1 m od tylnego zderzaka do przodu
Oko∏o 3 m od tylnego zderzaka do ty∏u
Oko∏o 3 m do 60 m od tylnego zderzaka do ty∏u*
*: Im ró˝nica pr´dkoÊci pomi´dzy prowadzonym samochodem a wykrywa-
nym pojazdem jest wi´ksza, tym z wi´kszej odleg∏oÊci zostanie wykryty
pojazd, powodujàc, ˝e wskaênik zewn´trznego tylnego lusterka zacznie
Êwieciç lub migaç.
4524-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Obszary detekcji funkcji monitorowania martwych pól widocznoÊci
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 452

Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci dzia∏a, gdy
Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci dzia∏a, gdy spe∏nione sà
wszystkie poni˝sze warunki:
Uk∏ad monitorowania mar twych pól widocznoÊci (BSM) jest w∏àczony.
(
S. 438)
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ biegu
wsteczego R.
Pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 16 km/h.
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci zareaguje, gdy
Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci wykryje pojazd w obszarze
detekcyjnym w nast´pujàcych sytuacjach:
Samochód jest wyprzedzany przez pojazd poruszajàcy si´ sàsiednim pasem
ruchu.
Podczas powolnego wyprzedzania innego pojazdu poruszajàcego si´ sà-
siednim pasem.
W polu detekcji pojawi si´ pojazd zmieniajàcy pas ruchu.
Sytuacje w których uk∏ad nie wykryje pojazdu
Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci nie reaguje na nast´pujàce
rodzaje pojazdów i/lub obiektów:
Ma∏e motocykle, rowery, piesi itp.*
Pojazdy jadàce w przeciwnym kierunku.
Barierki, Êciany, s∏upki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchome
obiekty.*
Pojazdy jadàce z ty∏u tym samym pasem.*
Pojazdy jadàce dwa pasy dalej od tego samochodu.*
Pojazdy szybko wyprzedzane.*
*: W pewnych warunkach mo˝e si´ zdarzyç, ˝e uk∏ad zareaguje.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu453
4
Jazda
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce korzystania z funkcji monitorowania
martwych pól widocznoÊci
Za bezpieczeƒstwo odpowiada wy∏àcznie kierowca. Samochód nale˝y pro-
wadziç bezpiecznie, uwa˝nie obserwujàc sytuacj´ wokó∏ niego.
Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci jest elementem pomoc-
niczym, który ostrzega o obecnoÊci innego pojazdu w mar twym polu wi-
docznoÊci. Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏aniu funkcji monitorowa-
nia mar twych pól widocznoÊci. Uk∏ad nie rozstrzyga, czy mo˝na bezpiecz-
nie zmieniç pas ruchu, dlatego nadmierne poleganie na jego dzia∏aniu mo-
˝e doprowadziç do wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W pewnych warunkach uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo. Dlatego nale˝y
sprawdziç wzrokowo, czy sytuacja jest bezpieczna.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 453

Sytuacje w których uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach funkcja monitorowania mar twych pól widocz-
noÊci mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo pojazdów:
• Gdy czujnik zosta∏ przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika
lub jego okolic.
• Gdy czujnik lub jego okolice na tylnym zderzaku pokrywa b∏oto, Ênieg,
lód, naklejki itp.
• Podczas jazdy po mokrej nawierzchni drogi spowodowanej intensywnymi
opadami deszczu, Êniegu lub mg∏à.
• Gdy zbli˝a si´ kilka pojazdów, pomi´dzy którymi jest tylko niewielki odst´p.
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem a pojazdem jadàcym za nim jest nie-
wielka.
• Gdy ró˝nica pr´dkoÊci pomi´dzy samochodem a pojazdem wchodzàcym
w obszar detekcji jest znaczàca.
• Gdy ró˝nica w pr´dkoÊci pomi´dzy pojazdami zmienia si´.
• Gdy pojazd wje˝d˝ajàcy w obszar detekcji porusza si´ z podobnà pr´d-
koÊcià.
• Gdy samochód zaczyna jazd´, a inny pojazd pozostaje w obszarze detekcji.
• Przy naprzemiennym wje˝d˝aniu na wzniesienia jezdni i zje˝d˝aniu z nich,
np. w górzystym terenie, na pofa∏dowanej drodze itp.
• Podczas jazdy po drogach o ostrych ∏ukach, seryjnych zakr´tach lub nie-
równomiernej nawierzchni.
• Gdy pasy ruchu sà szerokie lub podczas jazdy na kraw´dzi pasa ruchu,
w zwiàzku z czym pojazd na sàsiednim pasie ruchu znajduje si´ zbyt da-
leko.
• Gdy z ty∏u samochodu zamontowany jest uchwyt na rowery lub inne akce-
soria.
• Gdy istnieje znaczàca ró˝nica wysokoÊci samochodu i pojazdu, który po-
jawi∏ si´ w polu detekcji.
• BezpoÊrednio po uruchomieniu uk∏adu monitorowania mar twych pól wi-
docznoÊci (BSM).
• Podczas jazdy z przyczepà.
4544-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:51 Page 454