2022 PEUGEOT PARTNER Bruksanvisningar (in Swedish)

127
Körning
6Om du plötsligt lyfter foten från gaspedalen,
övergår växellådan inte till ett högre växelläge för
att bibehålla säkerheten.
Välj aldrig läge N när bilen är i rörelse.
Välj aldrig något av lägena P eller R, så
länge bilen inte står helt stilla.
Tillfällig manuell växling
Det går att tillfälligt ta kontrollen och växla
manuellt med rattreglagen ” +” och ”-”. Om
varvtalet tillåter växling kommer den begärda
växeln att läggas i.
Med funktionen kan du föregripa vissa
situationer som t.ex. när du kör om en annan bil
eller närmar dig en kurva.
Då en kort stund har förflutit utan att föraren
har rört reglagen tar växellådan över den
automatiska växlingen igen.
Krypning (förflyttning utan
att använda gaspedalen)
Den här funktionen används för att
smidigare manövrera bilen i låg hastighet
(parkeringsmanövrer, köbildning etc.).
När motorn går på tomgång, parkeringsbromsen
är lossad och växelspaken är ställd i läget D, M
eller R, börjar bilen krypa fram så snart som
du lyfter foten från bromspedalen (även om man
inte trampar ned gaspedalen).
Av säkerhetsskäl bör du aldrig lämna bilen med motorn på och stängda dörrar.
Manuell funktion
► Med väljaren i läge D , tryck på
knappen M för att möjliggöra 6-växlad
sekventiell
växelväxling.
Knappens kontrollampa tänds.
►

Använd "
+" eller "-”-reglagen vid ratten.
M visas och de ilagda växellägena visas i
tur och ordning på instrumentpanelen.
►

Du kan när som helst återgå till automatisk
funktion genom att trycka på knappen M

igen.
Knappens kontrollampa släcks.
I manuellt läge behöver man inte släppa
gaspedalen när man växlar.
Övergång från en växel till en annan görs
endast om bilens hastighet och
motorvarvtal tillåter detta.
Vid för lågt eller för högt varvtal blinkar
det valda växelläget i några sekunder
och sedan visas det växelläge som faktiskt
har lagts i.
Då bilen står stilla eller kör i mycket låg
hastighet väljer växellådan automatiskt
M1:ans växel.
För att bevara bromsarna medan du kör
nedåt i en brant sluttning, använd
motorbromsning för att minska hastigheten
(byt ner eller välj en lägre växel).
Att ha bromspedalen nedtryckt under en
längre tid kan överhetta och skada bromsarna
eller göra att hela bromssystemet slutar
fungera.
Använd bara bromsen när det verkligen
behövs, för att sakta ned eller stanna bilen.
Beroende på vägkonfiguration (t.ex.
bergig väg) kan manuell användning vara
att föredra.
Automatisk funktion kanske inte alltid är
lämplig och möjliggör inte motorbromsning.
Ogiltigt värde vid manuell
växling
Denna symbol visas om ett växelläge inte
är rätt ilagt (växelväljaren mellan två
lägen).
►

Placera väljaren på korrekt sätt i ett läge.
Stänga av bilen
Välj läge P innan du stänger av motorn och
använd sedan parkeringsbromsen för att
immobilisera fordonet, såvida inte detta är
inställt på automatisk läge (med elektrisk
parkeringsbroms).
Kontrollera att läge P verkligen är ilagt och att
den elmanövrerade parkeringsbromsen har

128
Körning
• Framåt, läge R är valt.
• Bakåt, läge D är valt.
Släpp växelväljaren helt efter varje tryck, den
återgår då till sitt ursprungliga läge.
Särskilda fall
För att undvika läge N (snabbyte från D till R och
tillbaka igen):
► I läget R, tryck bakåt förbi motståndspunkten,
läget D är valt.
► I läget D, tryck framåt förbi
motståndspunkten, läget R är valt.
► I läget N, tryck utan att passera
motståndspunkten.
Reglage på ratten
(Beroende på utrustning)
I läge M eller D kan de styrningsmonterade
kontrollspatlarna användas för att byta växel
manuellt.
De kan inte användas för att välja neutralläge
eller lägga i eller ur backväxeln.

dragits åt automatiskt. Om så inte är fallet ska du
dra åt den manuellt.
Kontrollamporna på växelväljaren och reglaget
till den elmanövrerade parkeringsbromsen
ska vara tända, liksom kontrollamporna på
instrumentpanelen.
Du kan känna ett motstånd vid
övergången till läge P.
Om spaken inte står i läge P när förardörren
öppnas eller cirka 45 sekunder efter att
tändningen har stängts av, hörs en ljudsignal
och ett meddelande visas.
►

Ställ tillbaka växelväljaren i läge P

:
ljudsignalen avbryts och meddelandet
försvinner.
I en brant lutning med ett lastat fordon,
ska du trycka ner bromspedalen , välja
läge P, använda parkeringsbromsen, såvida
den inte är inställd på automatiskt läge (med
elektrisk parkeringsbroms), släpp sedan
bromspedalen.
Försäkra dig om att växelväljaren alltid
står i läge P innan du lämnar bilen.
Funktionsfel
Vid funktionsfel då tändningen är
påslagen kommer denna varningslampa
att tändas och ett meddelande visas.
I så fall går växellådan in ett felsäkert läge och
låses i 3:ans växel. Det är möjligt att du känner ett
påtagligt ryck (utan risk för växellådan) när du
byter från

P till R och från N till R.
Överskrid inte en hastighet på 100 km/tim eller
den hastighetsbegränsning som gäller lokalt.
För att kontrollera systemet, vänd dig till en
PEUGEOT-auktoriserad verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Det finns en risk att växellådan skadas:
– Om man trycker på gaspedalen och
bromspedalen samtidigt.
–

I händelse av batterifel, tvinga väljaren från
position P

till en annan position.
Automatisk växellåda
Försök aldrig starta motorn genom att
putta på fordonet.
Automatisk växellåda (Typ 2)
Automatisk 8-växlad växellåda med tryckväljare.
Den erbjuder också ett manuellt läge med
ändring av växlar via paddlar som ligger bakom
ratten.
Växelväljare

P. Automatisk parkering
Tryck på den här knappen för att växla till
parkeringsläge.
För parkering av bilen: framhjulen är låsta.
R. Backning
N. Neutralläge
För att frigöra hjulet och flytta fordonet med
tändningen avstängd.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om Köra på frihjul .
D. Körning i automatiskt läge
Växellådan hanterar växelbyten i enlighet
med hur man kör, vägförhållanden och bilens
last.
M. Körning i manuellt läge (Bensin/diesel)
Tryck på den här knappen för att växla till
manuellt läge.
Föraren byter växel med de
styrningsmonterade kontrollerna.
►

I läget
N, med foten på bromspedalen, tryck
utan att passera motståndspunkten:

129
Körning
6• Framåt, läge R är valt.
• Bakåt, läge D är valt.
Släpp växelväljaren helt efter varje tryck, den
återgår då till sitt ursprungliga läge.
Särskilda fall
För att undvika läge N (snabbyte från D till R och
tillbaka igen):
►

I läget
R, tryck bakåt förbi motståndspunkten,
läget D är valt.
►

I läget
D, tryck framåt förbi
motståndspunkten, läget R är valt.
►

I läget
N, tryck utan att passera
motståndspunkten.
Reglage på ratten
(Beroende på utrustning)
I läge M eller D kan de styrningsmonterade
kontrollspatlarna användas för att byta växel
manuellt.
De kan inte användas för att välja neutralläge
eller lägga i eller ur backväxeln.


► Dra paddel ” + ” eller ”-” mot dig och släpp för
att växla upp respektive ned.
Information som visas på
instrumentpanelen
När tändningen slås på visas växellådans status
på instrumentpanelen:
P Parkering
R Back
N Neutralläge
D1...8 Automatisk framväxel
M1...8 Manuell framåtväxel
Växellådans status visas på instrumentpanelen i
några sekunder efter att tändningen slagits på.
Funktion
Endast lämpliga instruktionsändringsinstruktioner
valideras.
När motorn är igång, om det är nödvändigt
att trycka ner bromspedalen för att byta läge,
kommer ett varningsmeddelande att visas på
instrumentpanelen.
När motorn är i gång och bromsarna är
lossade sätts bilen i rörelse även om du
inte trampar gaspedalen om läge R, D eller M
är valt.
Tryck aldrig ner gaspedalen och
bromspedalerna samtidigt – risk för skada på
växellådan!
Om du öppnar förardörren medan läge N
är aktiverat, hörs en ljudsignal och läge P
aktiveras. Ljudsignalen tystnar när förardörren
är stängd.
Vid hastigheter under 5 km/h kommer
öppning av förardörren att aktivera läge
P – risk för plötslig bromsning!
I händelse av batterifel är det viktigt att
placera den eller de blockerare som
medföljer verktygssatsen mot ett av hjulen för
att stanna fordonet.
Kännetecknande för automatiskt läge
Växellådan väljer växeln som ger optimal
prestanda baserat på omgivningstemperatur,
vägprofil, fordonsbelastning och körstil.
Trampa ner gaspedalen hela vägen (kick down)
för maximal acceleration. Växellådan växlar

130
Körning
Växelväljaren ger dragning baserad på körstilen,
vägprofilen och fordonets last.
Med en regenerativ bromsfunktion aktiverad,
hanterar denna också motorbromsning då
gaspedalen är frisläppt.
P.Park
Knapp för parkering av bilen: framhjulen är
låsta (knappen tänds för att indikera att den
är aktiverad).
R. Backning
För att lägga i backväxeln med foten på
bromspedalen.
N. Neutralläge
För att flytta bilen med tändningen avslagen
och tillåta denna att frikoppla hjulen.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om Köra på frihjul .
D. Kör (automatisk framåtväxel)
B. Broms (regenerativ bromsning)
Regenerativ bromsning (knappen lyser för att
indikera att den är aktiverad).
Information som visas på
instrumentpanelen
När tändningen slås på visas växelväljarens
status på instrumentpanelen:
P : Park.
R : Backning.
N : Neutralläge.
D : Kör (automatisk framåtväxel).
B : Broms (regenerativ bromsning aktiverad).
automatiskt ned eller bibehåller den valda växeln
tills motorn har nått maximalt varvtal.
Med reglage vid ratten kan föraren tillfälligt välja
växelläge om fordonshastigheten och motorns
varvtal tillåter det.
Kännetecknande för manuellt läge
Växellådan byter bara från en växel till en annan
om bilens hastighet och motorvarvtal tillåter
detta.
Starta bilen
► Trampa ner bromspedalen helt.
►
Starta motorn.
►

T
ryck en eller två gånger bakåt med foten på
bromspedalen för att välja automatiskt läge D,
eller framåt för att växla till backväxel R.
►

Släppa upp bromspedalen.
►


Accelerera gradvis för att frigöra den
elmanövrerade parkeringsbromsen automatiskt.
Bilen sätts omedelbart i rörelse.
Automatisk växellåda
Försök aldrig starta motorn genom att
putta på fordonet.
Avstängning av bilen
Oavsett det aktuella växellådsläget, är läge P
omedelbart i kopplat automatiskt när tändningen
är avstängd. Men, i läge
N, kommer läge P att kopplas in
efter en fördröjning på 5 sekunder (tid för att
aktivera frihjulsläge).
Kontrollera att läge
P
verkligen är ilagt och att
den elmanövrerade parkeringsbromsen har
dragits åt automatiskt. Om så inte är fallet ska du
dra åt den manuellt.
Motsvarande kontrollampor på
växelväljaren och den elektriska
parkeringsbromsstyrningen måste vara på,
liksom indikatorlamporna på instrumentpanelen.
Funktionsfel i växellåda
Denna varningslampa tänds, åtföljt av en
ljudsignal och ett meddelande.
Uppsök en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Kör i en hastighet på högst 100 km/h och följ
hastighetsgränserna.
Lägga växellådan i
säkerhetskopieringsläge
Läge D låser i tredje växeln.
Reglagen på ratten fungerar inte och läget M
är
inte längre tillgängligt.
Du kan komma att känna av ett ryck när du
lägger i backväxeln. Detta kommer inte att skada
växellådan.
Funktionsfel för väljare
Mindre funktionsfel
Denna varningslampa tänds, åtföljt av ett
meddelande och en ljudsignal.
Kör försiktigt.
Uppsök en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
I en del fall kanske väljarens kontrollampor
inte längre tänds medan växellådans tillstånd
fortfarande visas på instrumentpanelen.
Större funktionsfel
Varningslampan tänds och åtföljs av att
ett meddelande visas.
Stanna bilen.
Stanna bilen så fort du kan på ett säkert
sätt och slå av tändningen.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Växelväljare (elektrisk)

Växelväljaren är ett pulsspjäll med en
regenerativ bromsfunktion.

131
Körning
6Växelväljaren ger dragning baserad på körstilen,
vägprofilen och fordonets last.
Med en regenerativ bromsfunktion aktiverad,
hanterar denna också motorbromsning då
gaspedalen är frisläppt.
P.Park
Knapp för parkering av bilen: framhjulen är
låsta (knappen tänds för att indikera att den
är aktiverad).
R. Backning
För att lägga i backväxeln med foten på
bromspedalen.
N. Neutralläge
För att flytta bilen med tändningen avslagen
och tillåta denna att frikoppla hjulen.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om Köra på frihjul .
D. Kör (automatisk framåtväxel)
B. Broms (regenerativ bromsning)
Regenerativ bromsning (knappen lyser för att
indikera att den är aktiverad).
Information som visas på
instrumentpanelen
När tändningen slås på visas växelväljarens
status på instrumentpanelen:
P : Park.
R : Backning.
N : Neutralläge.
D : Kör (automatisk framåtväxel).
B : Broms (regenerativ bromsning aktiverad).
Funktion
► Flytta väljaren genom att trycka den framåt (N
eller R) eller bakåt (N eller D) en eller två gånger,
passera motståndspunkten om det behövs.
För att exempelvis ändra från

P
till R (med foten
på bromspedalen), tryck den antingen framåt två
gånger utan att passera motståndspunkten eller
en gång och passera motståndspunkten.
Regenerativ bromsning
Med bromsfunktionen och vid
fartminskning
Bromsfunktionen efterliknar motorbromsning,
och saktar ner bilen utan att du behöver trycka
ner bromspedalen. Bilen saktar ner snabbare när
föraren släpper gaspedalen.
Energin som återvinns när gaspedalen då släpps
används för att delvis ladda dragbatteriet, vilket
ökar fordonets räckvidd.
Fordonets inbromsning orsakar inte att
bromslamporna tänds.
►

Från läget
D/R, tryck på knappen B för att
aktivera/inaktivera funktionen (knappen tänds
när funktionen är aktiverad).
D/R på instrumentpanelen byts ut med B.
Systemets status sparas inte när tändningen
slås av.
I vissa situationer (t.ex. när batteriet är
fulladdat, extrema temperaturer), kan
den regenerativa bromsningsnivån vara
tillfälligt begränsad och möjligheten till
fartminskning minskad.
Föraren måste vara uppmärksam på
trafikförhållanden och måste alltid vara redo
att använda bromspedalen.
Med bromspedalen
När bromspedalen är nedtryckt återställer det
intelligenta bromssystemet automatiskt en
del av energin och använder den för att ladda
dragbatteriet.
Denna energiåterhämtning minskar också
användningen av bromsbelägg, vilket begränsar
deras slitage.
Föraren kan uppleva en annan känsla
när han/hon trycker ner bromspedalen
jämfört med ett fordon utan regenerativ
bromsning.

132
Körning
trafikstockningar). Motorn startar automatiskt om
– START läge – så fort föraren visar avsikt att
köra igen.
Funktionen är designad för stadstrafik och ger
lägre bränsleförbrukning, sänker utsläppen av
förorenande avgaser och har en lägre ljudnivå
vid stillastående.
Funktionen har ingen inverkan på bilens
funktioner och påverkar inte bromsarna.
Öppna motorhuven
Innan du gör något under motorhuven,
avaktivera Stop & Start systemet för att
undvika risk för skada som orsakas av att
motorn startas om automatiskt.
Körning på översvämmad körbana
Innan kör in i ett översvämningsområde
rekommenderar vi starkt att du avaktiverar
Stop & Start systemet.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om körrekommendationer , särskilt vad
gäller översvämmade vägar.
Körlägen
Körlägen väljs med hjälp av följande kontroll:



1.Ett tryck på kontrollen aktiverar
Energisparläge-läget. Kontrollampan på
knappen tänds. (Bensin eller Diesel)
2.Tryck på reglaget för att visa lägena på
instrumentpanelen.
När du startar fordonet med en elmotor kan inget
läge väljas förrän READY-kontrollampan visas.
När meddelandet försvinner, aktiveras valt läge
och en indikering visas på instrumentpanelen
(förutom Normal-läget).
När tändningen slås på väljs körläget Normal,
som standard.
Normal
För att återställa standardinställningarna.
Energisparläge
För att minska energiförbrukningen genom
att minska prestandan för värme och
luftkonditionering utan att inaktivera dem.
Energiförbrukning för den elektriska drivenhetens
batteri minskas genom att begränsa motorns
vridmoment.
Power (Elektrisk)
Detta Normal läge tillåter att ett fullt lastat fordon
(GVW) uppnår samma prestanda som ett olastat
fordon.
De olika lägena visas på
instrumentpanelen förutom för
Normal-läget.
Friläge
Beroende på version och motor, med en
EAT8-växellåda och växelväljaren i läge D,
innebär det när gaspedalen släpps gradvis
och helt att du kör på frihjul vilket kan spara
bränsle.
En minskning av motorvarvtalet är normalt
(varvräknare vid tomgång, minskning av
motorbrus).
Växlingsindikator
(Beroende på motor)
Detta system är utformat för att minska
bränsleförbrukningen genom att rekommendera
den mest lämpliga växeln.
Funktion
Beroende på körförhållandena och utrustningen
i din bil kan systemet rekommendera att du
hoppar över en eller flera växlar.
Rekommendationer om redskap för ingrepp ska
inte anses vara obligatoriska. Det är naturligtvis
vägens skick, trafiktätheten och säkerheten
som avgör vilken växel som bör väljas. Det är
alltså föraren som ansvarar för om systemets
indikeringar ska följas eller inte.
Systemet kan inte avaktiveras.
Med en automatisk växellåda är
systemet endast aktivt i manuellt läge.
Informationen visas i form av en “upp”
eller “ner” pil och rekommenderad växel
på instrumentpanelen.
Systemet anpassar växelinstruktionerna
enligt körförhållandena (t.ex. lutning, last)
och körstil (t.ex. effektbehov, acceleration,
bromsning).
Systemet föreslår aldrig:
–

att lägga i 1:ans växel;
–


att lägga i backväxeln.
Stop & Start (Bensin eller
Diesel)
Stop & Start-funktionen sätter motorn tillfälligt
i standby – STOPP-läge – under faser
när fordonet är stillastående (t.ex. rödljus,

133
Körning
6trafikstockningar). Motorn startar automatiskt om
– START läge – så fort föraren visar avsikt att
köra igen.
Funktionen är designad för stadstrafik och ger
lägre bränsleförbrukning, sänker utsläppen av
förorenande avgaser och har en lägre ljudnivå
vid stillastående.
Funktionen har ingen inverkan på bilens
funktioner och påverkar inte bromsarna.
Öppna motorhuven
Innan du gör något under motorhuven,
avaktivera Stop & Start systemet för att
undvika risk för skada som orsakas av att
motorn startas om automatiskt.
Körning på översvämmad körbana
Innan kör in i ett översvämningsområde
rekommenderar vi starkt att du avaktiverar
Stop & Start systemet.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om körrekommendationer , särskilt vad
gäller översvämmade vägar.
Aktivering/urkoppling
Med knapp




► Tryck på den här knappen för att inaktivera
eller återaktivera systemet.
Kontrollampan lyser när systemet är inaktiverat.
Med pekskärm
Systemet har aktiverats/
inaktiverats via Fordon/Driving
pekskärmsmenyn.
Om urkopplingen sker i STOP-läget
startar motorn direkt.
Systemet aktiveras automatiskt närhelst
motorn startas av föraren.
Funktion
Huvudvillkor för användning
– Förardörren ska vara stängd.
– Sidoskjutdörren måste vara stängd.
–

Förarens bilbälte ska vara fastspänt. –


Batteriets laddningsnivå ska vara tillräcklig.
–

Motorns temperatur ska vara inom dess
nominella arbetsområde.
–

Utetemperaturen måste ligga mellan 0 °C och
35 °C.
Sätta motorn i viloläge (STOP-läge)
Motorn går automatiskt in i standby-läge så snart
föraren anger en avsikt att stanna:
–

Med manuell växellåda
: med växelspaken
i friläge och kopplingspedalen uppsläppt vid
en hastighet under 3
km/tim eller med fordonet
stillastående (beroende på motor).
–

Med automatlåda
: med bromspedalen
nedtryckt eller växelväljaren i läge N vid en
hastighet under 3 km/tim eller med fordonet
stillastående (beroende på motor).
Tidsräknare
En tidsräknare summerar den tid som tillbringats
i viloläge under resan. Den nollställs varje gång
tändningen slås på.
Specialfall:
Motorn går inte in i standby-läge om inte
driftsförhållanden har uppfyllts, och i följande fall:
–

Brant sluttning (uppåtgående eller
nedåtgående).
–


Fordonshastigheten har inte överstigit 10
km/h
sedan senaste motorstart (med nyckeln eller
START/STOP-knappen).
–

Elektrisk parkeringsbroms applicerad eller
håller på att appliceras.

134
Körning
Däcktrycken som har definierats för bilen
står på däcktrycksdekalen.
Mer information om bilens
identifieringsuppgifter finns under
motsvarande rubrik.
Kontroll av däcktryck
Däcktrycken ska checkas med kalla däck
varje månad (efter 1 timmas stillastående
eller efter en körsträcka som understiger 10
km i måttlig fart).
I annat fall ska tryckvärdena på etiketten ökas
med 0,3 bar.
Snökedjor
Systemet ska inte nollställas efter
montering eller demontering av snökedjor.
Reservhjul
Reservhjulet i plåt har ingen sensor för
däcktrycksvarnaren.
Däcktrycksvarning
Denna varning indikeras via en
varningslampa som lyser med fast sken,
åtföljt av en ljudsignal och, beroende på vilken
utrustning som är installerad, ett meddelande på
displayen.
► Sänk genast hastigheten och undvik kraftiga
rattvridningar och inbromsningar.
– Krävs för att upprätthålla en behaglig
temperatur i passagerarutrymmet.
–

Borttagning av imma är aktiverad.
I dessa fall blinkar den här kontrollampan
under flera sekunder och släcks sedan.
När motorn har startats om, är STOP-
läget inte tillgängligt förrän
fordonshastigheten understiger 8
km/tim.
Vid parkeringsmanövrer, är STOP-läget
inte tillgänglig under några sekunder
efter att backen har lagts ur eller när ratten
vrids.
Starta om motorn (START-läge)
Motorn startar automatiskt om så fort föraren
visar avsikt att köra igen:
Med en manuell växellåda: med
kopplingspedalen helt nedtryckt.
Med automatlåda:
–

Med väljaren i position D

eller M: med
bromspedalen uppsläppt.
–

Med väljaren i position N

och bromspedalen
uppsläppt: med väljaren i D eller M.
–

Med väljaren i position P

och bromspedalen
uppsläppt: med väljaren i R, N, D eller M.
–

Backväxeln ilagd.
Specialfall
Motorn kommer starta om automatiskt om
driftsförhållanden har uppfyllts, och i följande fall:
– Fordonets hastighet överstiger 3 km/tim
(beroende på motor).
Om så är fallet blinkar den här
kontrollampan i några sekunder och
slocknar sedan.
Funktionsfel
Beroende på bilens utrustning:I händelse av ett funktionsfel i systemet
blinkar den här varningslampan på
instrumentpanelen.
Knappens varningslampa blinkar, ett
meddelande visas och en ljudsignal hörs.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Bilen stannar i STOP-läge
Alla varningslampor på instrumentpanelen tänds
om något är fel.
Beroende på version kan även ett
varningsmeddelande visas för att uppmana dig
att ställa växelväljaren i läge N och trampa ner
bromspedalen.
►

Slå av tändningen och starta sedan motorn
igen med nyckeln eller ” ST

ART/STOP”-knappen.
12 V-batteri
Stop & Start-systemet kräver ett 12
V
-batteri med specifika egenskaper och
tekniska data.
Alla ingrepp får endast utföras av en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad
Däcktrycksvarnare
Detta system varnar föraren om ett eller flera
däck råkar ut för ett tryckfall.
Alarmen varnar när fordonet rör på sig, inte när
det är stillastående.
Det jämför signaler från hjulhastighetssensorerna
med särskilda referensvärden, som måste
nollställas efter varje justering av däcktrycket
eller efter byte av ett hjul.
Det tar hänsyn till de sista värdena som lagrats
under begäran om återställning. Det är därför
viktigt att däcktrycket är korrekt under driften.
Denna operation är förarens ansvar.
Däcktrycksvarnare kan under inga
omständigheter ersätta behovet av
vaksamhet från förarens sida.
Trycket i däcken måste fortfarande checkas
regelbundet (även reservhjulet) särskilt före
en långfärd.
Om bilen körs med lågt däcktryck, särskilt
under krävande förhållanden (tung last, hög
hastighet och långa körsträckor):
–

försämrad väghållning.
–


förlänger bromssträckor
.
–

orsakar ökat däckslitage.
–


ökad energiförbrukning.