2021 TOYOTA YARIS ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

33
1 1-1. Για ασφαλή χρήση
Για ασφάλεια και προστασία
Ζώνες ασφαλείας
Φροντίστε ώστε όλοι οι επιβά-
τες να φορέσουν τις ζώ ν ε ς
ασφαλείας, προτού ξεκινήσετε
την οδήγηση.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Τηρείτε τα ακόλουθα μέτρα προφύλα-
ξης για τον περιορισμό του κινδύνου
τραυματισμού σε περίπτωση απότο-
μου φρεναρίσματος, ξαφνικού ελιγμού
ή ατυχήματος.
Διαφορετικά ενδέχεται να προκληθεί
θάνατος ή σοβαρός τραυματισμός.
■Χρήση ζών ης ασφαλείας
●Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες
φορούν ζώ ν η ασφαλείας.
●Να φοράτε πάντα σωστά τη ζώ ν η
ασφαλείας.
●Κάθε ζώ ν η ασφαλείας πρέπει να
χρησιμοποιείται από ένα μόνο
άτομο. Μη χρησιμοποιείτε μια ζώ ν η
ασφαλείας για περισσότερα από
ένα άτομα μαζί, συμπεριλαμβανο-
μένων των παιδιών.
●Η Toyota συνιστά τα παιδιά να
κάθονται στο πίσω κάθισμα και να
φορούν πάντα ζώ ν η ασφαλείας ή
να χρησιμοποιούν κατάλληλο
σύστημα συγκράτησης παιδιών.
●Για την επίτευξη της σωστής θέσης
καθίσματος, το κάθισμα δεν πρέπει
να έχει κλίση μεγαλύτερη από όσο
χρειάζεται. Η ζώ ν η ασφαλείας είναι
πιο αποτελεσματική όταν οι επιβά-
τες κάθονται ίσια και ακουμπούν
την πλάτη στο κάθισμα.
●Μην περνάτε τη ζώ ν η ώμου κάτω
από τον βραχίονά σας.
●Να περνάτε πάντα τη ζώ ν η ασφα-
λείας χαμηλά και σφιχτά πάνω από
τους γοφούς σας.
■Έγκυες γυναίκες
Ζητήστε ιατρική συμβουλή και φοράτε
τη ζώ ν η ασφαλείας με τον σωστό
τρόπο. (→Σελ.34)
Οι έγκυες γυναίκες θα πρέπει να
τοποθετούν τη ζώ ν η μηρών όσο πιο
χαμηλά γίνεται πάνω από τους
γοφούς, όπως και οι άλλοι επιβάτες,
επεκτείνοντας τη ζώ ν η ώμων πλήρως
πάνω από τον ώμο και αποφεύγοντας
την επαφή
της ζώνης γύρω από την
κοιλιά.
Εάν η ζώ ν η ασφαλείας δεν φορεθεί
σωστά, σε περίπτωση απότομου φρε-
ναρίσματος ή σύγκρουσης, υπάρχει
κίνδυνος θανάτου ή σοβαρού τραυμα-
τισμού όχι μόνο για την έγκυο
γυναίκα, αλλά και για το έμβρυο.
■Ασθενείς
Ζητήστε ιατρική συμβουλή και φοράτε
τη ζώ ν η ασφαλείας με τον σωστό
τρόπο. (→Σελ.34)
■Όταν υπάρχουν παιδιά στο
όχημα
→Σελ.67
■Ζημιά και φθορά της ζών ης
ασφαλείας
●Φροντίστε ώστε η ζώ ν η, η πλάκα ή
η αγκράφα να μην εμπλακούν στην
πόρτα, ώστε να μην προκληθεί
ζημιά στη ζώ ν η ασφαλείας.

341-1. Για ασφαλή χρήση
Εκτείνετε τη ζώ ν η ώμου έτσι
ώστε να έρθει πλήρως πάνω
από τον ώμο, αλλά να μην έρχε-
ται σε επαφή με τον αυχένα ή να
μην γλιστρά από τον ώμο.
Τοποθετήστε τη ζώ ν η μηρών όσο
το δυνατόν πιο χαμηλά πάνω
από τους γοφούς.
Προσαρμόστε τη θέση της πλά-
της
του καθίσματος. Καθίστε ίσια
και ακουμπήστε την πλάτη στο
κάθισμα.
Μην στρίβετε τη ζώ ν η ασφα-
λείας.
■Χρήση ζώ ν η ς ασφαλείας σε παιδιά
Οι ζώ ν ε ς ασφαλείας του οχήματός σας
έχουν αρχικά σχεδιαστεί για ενήλικα
άτομα.
●Χρησιμοποιήστε ένα σύστημα
συγκράτησης παιδιών κατάλληλο για
το παιδί, έως ότου το παιδί μεγαλώσει
αρκετά ώστε να μπορεί να φορέσει
σωστά τη ζώ ν η ασφαλείας του οχήμα-
τος. (→Σελ.49)
●Όταν το παιδί μεγαλώσει αρκετά ώστε
να μπορεί να φορέσει σωστά τη ζώ ν η
ασφαλείας του οχήματος, ακολουθήστε
τις οδηγίες που αφορούν τη χρήση της
ζώ ν η ς ασφαλείας. (→Σελ.33)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
●Να επιθεωρείτε τακτικά το σύστημα
των ζωνών ασφαλείας. Να ελέγχετε
για τυχόν σημεία κοπής, ξεφτίσματα
και χαλαρά μέρη. Μην χρησιμοποι-
είτε μια ζώ ν η ασφαλείας εάν έχει
υποστεί ζημιά. Θα πρέπει να την
αντικαταστήσετε. Οι ζώ ν ε ς ασφα-
λείας που έχουν υποστεί ζημιά δεν
μπορούν να προστατέψουν έναν
επιβάτη από σοβαρό τραυματισμό
ή
θάνατο.
●Βεβαιωθείτε ότι η ζώ ν η και η πλάκα
έχουν ασφαλιστεί και ότι η ζώ ν η δεν
συστρέφεται.
Εάν η ζώ ν η ασφαλείας δεν λειτουρ-
γεί σωστά, απευθυνθείτε άμεσα σε
οποιονδήποτε εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο της Toyota ή αξιόπι-
στο επισκευαστή.
●Εάν το όχημα εμπλακεί σε σοβαρό
ατύχημα, θα πρέπει να αντικατα-
στήσετε το συγκρότημα του καθί-
σματος, συμπεριλαμβανομένων
των ζωνών, ακόμη κι εάν δεν υπάρ-
χει εμφανής ζημιά.
●Μην επιχειρείτε να τοποθετήσετε,
να αφαιρέσετε, να τροποποιήσετε,
να αποσυναρμολογήσετε ή να
απορρίψετε τις ζώνες ασφαλείας.
Απευθυνθείτε σε κάποιον εξουσιο-
δοτημένο αντιπρόσωπο της Toyota
ή εξουσιοδοτημένο επισκευαστή
Toyota ή σε άλλον αξιόπιστο επι-
σκευαστή για τις απαραίτητες επιδι-
ορθώσεις. Ο μη σωστός χειρισμός
μπορεί να οδηγήσει σε εσφαλμένη
λειτουργία.
Σωστή χρήση των ζω ν ώ ν
ασφαλείας

35
1 1-1. Για ασφαλή χρήση
Για ασφάλεια και προστασία
■Κανονισμοί για τη ζών η ασφαλείας
Εάν υπάρχουν κανονισμοί για τη ζώ ν η
ασφαλείας στη χώρα σας, απευθυνθείτε
σε έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο
της Toyota ή εξουσιοδοτημένο επισκευα-
στή Toyota ή έναν αξιόπιστο επισκευα-
στή για αντικατάσταση ή τοποθέτηση
ζωνών ασφαλείας.
1Για να δέσετε τη ζώ ν η ασφα-
λείας, ωθήστε την πλάκα μέσα
στην αγκράφα έως ότου ακου-
στεί ένας ήχος κλικ.
2Για να λύσετε τη ζώ ν η ασφα-
λείας, πατήστε το κουμπί απε-
λευθέρωσης .
■Προεταντήρες ζω ν ώ ν ασφαλείας
(ELR)
Ο μηχανισμός διπλώματος κλειδώνει τη
ζώ ν η σε περίπτωση απότομου σταματή-
ματος ή σύγκρουσης. Κλειδώνει επίσης
αν γείρετε προς τα εμπρός πολύ γρή-
γορα. Εάν η ζώ ν η ασφαλείας κλειδώσει,
τραβήξτε δυνατά τη ζώ ν η και μετά αφή-
στε την, ενώ το αργό και απαλό τρά-
βηγμα μετά θα επιτρέψει
στη ζώ ν η να
εκτυλιχθεί.
■Μετά τη χρήση της πίσω κεντρικής
ζώ ν η ς ασφαλείας
Μαζέψτε την αγκράφα της ζώ ν η ς ασφα-
λείας μέσα στη θήκη.
Οι προεντατήρες βοηθούν τις ζώνες
ασφαλείας να συγκρατούν γρήγορα
τους επιβάτες, συσπειρώνοντας τις
ζώ ν ε ς όταν το όχημα υπόκειται σε
ορισμένους τύπους σοβαρής μετω-
πικής ή πλευρικής σύγκρουσης.
Οι προεντατήρες δεν ενεργοποιούνται
σε περίπτωση μικρού βαθμού μετωπι-
κής σύγκρουσης, μικρού βαθμού πλευ-
ρικής σύγκρουσης, πίσω σύγκρουσης ή
ανατροπής του οχήματος.
Πρόσδεση και απελευθέ-
ρωση της ζώνης ασφαλείας
Προεντατήρες ζω ν ώ ν ασφα-
λείας (μπροστινά και εξωτε-
ρικά πίσω καθίσματα)

361-1. Για ασφαλή χρήση
■Αντικατάσταση της ζών ης μετά από
ενεργοποίηση του προεντατήρα
Εάν το όχημα εμπλακεί σε πολλαπλές
συγκρούσεις, ο προεντατήρας θα ενερ-
γοποιηθεί για την πρώτη σύγκρουση,
αλλά δεν θα ενεργοποιηθεί για τη δεύ-
τερή ή τις μετέπειτα συγκρούσεις.
■Σύστημα ελέγχου προεντατήρων
ζων ών ασφαλείας συνδεδεμένο
στο PCS (οχήματα με Toyota Safety
Sense)
Εάν το PCS (Σύστημα Αποφυγής Πρό-
σκρουσης) αναγνωρίσει ότι η πιθανό-
τητα σύγκρουσης με ένα όχημα είναι
υψηλή, τότε προετοιμάζονται οι προε-
ντατήρες των ζωνών ασφαλείας για λει-
τουργία.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Προεντατήρες ζω ν ώ ν ασφαλείας
Εάν ο προεντατήρας ενεργοποιηθεί, η
προειδοποιητική λυχνία SRS θα ανά-
ψει. Στη ν περίπτωση αυτή, η ζώ ν η
ασφαλείας δεν μπορεί να χρησιμοποι-
ηθεί ξανά και πρέπει να αντικαταστα-
θεί από εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο της Toyota ή εξουσιο-
δοτημένο επισκευαστή Toyota ή
άλλον αξιόπιστο επισκευαστή.
Διαφορετικά ενδέχεται να προκληθεί
θάνατος ή σοβαρός τραυματισμός.

37
1 1-1. Για ασφαλή χρήση
Για ασφάλεια και προστασία
■Θέση των αερόσακων SRS
XΜπροστινοί αερόσακοι SRS
Αερόσακος SRS οδηγού και συνοδηγού
Βοηθούν στην προστασία του κεφαλιού και του θώρακα του οδηγού και του συνοδη-
γού από σύγκρουση με τα εσωτερικά εξαρτήματα
XΠλευρικοί αερόσακοι και αερόσακοι τύπου κουρτίνας SRS
Μπροστινοί πλευρικοί αερόσακοι SRS
Βοηθούν στην προστασία του κορμού των επιβατών στα μπροστινά καθίσματα
Αερόσακοι τύπου κουρτίνας SRS
Βοηθούν στην προστασία κυρίως του κεφαλιού των επιβατών στα εξωτερικά καθίσματα
Αερόσακοι SRS
Οι αερόσακοι SRS φουσκώνουν όταν το όχημα υπόκειται σε ορισμέ-
νους τύπους σοβαρής σύγκρουσης η οποία μπορεί να προκαλέσει
σημαντικό τραυματισμό των επιβατών. Λειτουργούν σε συνδυασμό
με τις ζώ ν ε ς ασφαλείας με στόχο τον περιορισμό του κινδύνου
θανάτου ή σοβαρού τραυματισμού.
Σύστημα αερόσακων SRS

381-1. Για ασφαλή χρήση
XΆλλος αερόσακος SRS
Κεντρικοί αερόσακοι μπροστινών καθισμάτων SRS
Βοηθούν στην προστασία του πλαϊνού μέρους της κεφαλής και του λαιμού των επι-
βατών στα μπροστινά καθίσματα
■Συστατικά μέρη συστήματος αερόσακων SRS
Αισθητήρες μετωπικής σύγκρουσης
Αερόσακος συνοδηγού
Αισθητήρες πλευρικής σύγκρουσης (μπροστινή πόρτα)
Αισθητήρες πλευρικής σύγκρουσης (μπροστά)
Προεντατήρες και περιοριστές δύναμης ζωνών ασφαλείας
Πλευρικοί αερόσακοι
Αισθητήρες πλευρικής σύγκρουσης (πίσω)
Αερόσακοι τύπου κουρτίνας
Κεντρικοί αερόσακοι μπροστινών καθισμάτων
Συγκρότημα αισθητήρα αερόσακου
Ενδεικτικές λυχνίες «AIR BAG ON» (ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΕΝΕΡΓΟΣ) και «AIR

39
1 1-1. Για ασφαλή χρήση
Για ασφάλεια και προστασία
BAG OFF» (ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΑΝΕΝΕΡΓΟΣ)
Προειδοποιητική λυχνία του SRS
Αερόσακος οδηγού
Διακόπτης χειροκίνητης ενεργοποίησης-απενεργοποίησης αερόσακων
Τα κύρια συστατικά μέρη συστήματος αερόσακων SRS φαίνονται παρα-
πάνω. Το σύστημα αερόσακων SRS ελέγχεται από το συγκρότημα αισθητή-
ρων αερόσακων. Καθώς οι αερόσακοι ανοίγουν, μια χημική αντίδραση στις
γεννήτριες αερίου γεμίζει γρήγορα τους αερόσακους με μη τοξικό αέριο
ώστε να
περιορίζεται η κίνηση των επιβατών.
■Εάν οι αερόσακοι SRS ανοίξουν
(φουσκώνουν)
●Ελαφριές εκδορές, εγκαύματα, μώλω-
πες, κτλ. ενδέχεται να προκληθούν
από τους αερόσακους SRS λόγω της
εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας ανάπτυ-
ξης (φουσκώματος) από καυτά αέρια.
●Θα ακουστεί ένας δυνατός θόρυβος
και θα εκλυθεί λευκή σκόνη.
●Μέρη της μονάδας αερόσακων
(κέντρο τιμονιού, κάλυμμα αερόσα-
κου και γεννήτρια αερίου), καθώς και
τα μπροστινά καθίσματα, μέρη της
μπροστινής και της πίσω κολόνας και
οι πλευρικές ράγες οροφής θα είναι
καυτά για μερικά λεπτά. Ο ίδιος ο
αερόσακος θα είναι επίσης καυτός.
●Το παρμπρίζ ενδέχεται να σπάσει.
●Τα φώτα φρένων και στοπ θα ελέγχο-
νται αυτόματα. (→Σελ.299)
●Τα εσωτερικά φώτα θα ανάψουν αυτό-
ματα. (→Σελ.325)
●Τα φώτα αλάρμ θα ανάψουν αυτό-
ματα. (→Σελ.400)
●Η παροχή καυσίμου προς τον κινη-
τήρα θα σταματήσει. (→Σελ.408)
●Οχήματα με eCall: Εάν συμβεί κάποια
από τις ακόλουθες καταστάσεις, το
σύστημα είναι σχεδιασμένο ώστε να
στέλνει μια κλήση έκτακτης ανάγκης
*
προς το κέντρο ελέγχου eCall, ειδοποι-
ώντας για τη θέση του οχήματος (χωρίς
να χρειάζεται να πατήσετε το κουμπί «SOS»). Ένας εκπρόσωπος θα επιχει-
ρήσει να μιλήσει με τους επιβάτες ώστε
να διαπιστώσει τον βαθμό του επείγο-
ντος και της απαιτούμενης βοήθειας.
Εάν οι επιβάτες δεν είναι σε θέση να
επικοινωνήσουν, ο
εκπρόσωπος θα
εκλάβει αυτόματα την κλήση ως έκτα-
κτη ανάγκη και θα βοηθήσει στην απο-
στολή των απαραίτητων υπηρεσιών
έκτακτης ανάγκης. (→Σελ.70)
•Ένας αερόσακος SRS έχει ανοίξει.
•Ένας προεντατήρας ζώνης ασφαλείας
έχει ενεργοποιηθεί.
•Το όχημα έχει εμπλακεί σε σοβαρή
σύγκρουση από πίσω.
*:Σε κάποιες περιπτώσεις, η κλήση δεν
μπορεί να πραγματοποιηθεί. (→Σελ.72)
■Συνθήκες ανοίγματος αερόσακου
SRS (μπροστινοί αερόσακοι SRS)
●Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS θα ανοί-
ξουν στην περίπτωση σύγκρουσης
που υπερβαίνει το ρυθμισμένο κατώ-
τερο επίπεδο (το επίπεδο της δύναμης
που αντιστοιχεί σε μετωπική
σύγκρουση περίπου 20 - 30 km/h [12 -
18 mph] με σταθερό τοίχο ο οποίος δεν
μετακινείται και δεν παραμορφώνεται).
Ωστόσο, αυτή η οριακή ταχύτητα θα
είναι σημαντικά υψηλότερη στις εξής
περιπτώσεις:
•Εάν το
όχημα χτυπήσει ένα αντικείμενο,
π.χ. ένα σταθμευμένο όχημα ή στύλο
πινακίδας, που μπορεί να μετακινηθεί ή
να παραμορφωθεί με τη σύγκρουση

401-1. Για ασφαλή χρήση
•Εάν το όχημα εμπλακεί σε σύγκρουση
με ενσφήνωση, π.χ. μια σύγκρουση
όπου το μπροστινό μέρος του οχήμα-
τος «ενσφηνωθεί» κάτω από την
πλατφόρμα ενός φορτηγού
●Ανάλογα με τον τύπο της σύγκρουσης,
είναι πιθανό να ενεργοποιηθούν μόνο οι
προεντατήρες της ζώ ν η ς ασφαλείας.
■Συνθήκες ανοίγματος αερόσακου
SRS (πλευρικοί αερόσακοι και
αερόσακοι τύπου κουρτίνας SRS)
●Οι πλευρικοί αερόσακοι και οι αερόσα-
κοι τύπου κουρτίνας SRS ανοίγουν
στην περίπτωση που μια σύγκρουση
υπερβαίνει το καθορισμένο κατώτατο
επίπεδο (το επίπεδο της δύναμης που
αντιστοιχεί σε σύγκρουση οχήματος
περίπου 1500 kg [3300 lb] με την
καμπίνα οχήματος από διεύθυνση
κατακόρυφη προς τον προσανατολι-
σμό του οχήματος, με ταχύτητα περί-
που 20 - 30 km/h [12 - 18 mph]).
●Και οι δύο αερόσακοι τύπου κουρτίνας
SRS ενδέχεται να ανοίξουν στην περί-
πτωση σοβαρής πλευρικής σύγκρου-
σης.
●Και οι δύο αερόσακοι τύπου κουρτίνας
SRS ενδέχεται επίσης να ανοίξουν
στην περίπτωση σοβαρής μετωπικής
σύγκρουσης.
■Συνθήκες υπό τις οποίες οι αερό-
σακοι SRS ανοίγουν (φουσκώ-
νουν), εκτός της σύγκρουσης
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS και οι
πλευρικοί και τύπου κουρτίνας αερόσα-
κοι SRS ενδέχεται επίσης να ανοίξουν
εάν συμβεί μια σοβαρή σύγκρουση στην
κάτω πλευρά του οχήματος. Κάποια
παραδείγματα φαίνονται στην εικόνα.
●Χτύπημα σε πεζοδρόμιο, άκρη οδο-
στρώματος ή σκληρή επιφάνεια
●Πτώση μέσα σε βαθιά οπή ή αναπή-
δηση πάνω από βαθιά οπή
●Πρόσκρουση σε σκληρό έδαφος ή
πτώση
■Τύ π ο ι σύγκρουσης όπου ενδέχεται
να μην ανοίξουν οι αερόσακοι SRS
(μπροστινοί αερόσακοι SRS)
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS γενικά δεν
ανοίγουν εάν το όχημα εμπλακεί σε πλευ-
ρική ή οπίσθια σύγκρουση, εάν ανατραπεί
ή εάν εμπλακεί σε μετωπική σύγκρουση
με χαμηλή ταχύτητα. Όμως, όποτε μια
σύγκρουση οποιουδήποτε τύπου προκα-
λεί επαρκή επιβράδυνση του οχήματος
προς τα εμπρός, οι μπροστινοί αερόσακοι
SRS ενδέχεται να ανοίξουν.
●Σύγκρουση από το πλάι
●Σύγκρουση από πίσω
●Ανατροπή οχήματος
■Τύ π ο ι σύγκρουσης όπου ενδέχεται
να μην ανοίξουν οι αερόσακοι SRS
(πλευρικοί αερόσακοι και αερόσα-
κοι τύπου κουρτίνας SRS)
Οι πλευρικοί αερόσακοι και οι αερόσακοι
τύπου κουρτίνας SRS ενδέχεται να μην
ενεργοποιηθούν εάν το όχημα υποστεί
σύγκρουση από το πλάι σε ορισμένες
γωνίες ή σύγκρουση στο πλάι του αμαξώ-
ματος εκτός του διαμερίσματος επιβατών.
●Σύγκρουση από το πλάι στο αμάξωμα
εκτός του θαλάμου επιβατών
●Σύγκρουση από το πλάι υπό γωνία