2021 TOYOTA YARIS ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

233
4 4-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Οδήγηση
•Το τιμόνι δεν περιστρέφεται με δύναμη
διεύθυνσης που ενδείκνυται για την
αλλαγή λωρίδων κυκλοφορίας.
•Τα ABS, VSC, TRC και PCS δεν λει-
τουργούν.
•Το TRC ή VSC δεν είναι απενεργοποι-
ημένο.
•Η προειδοποίηση απομάκρυνσης
χεριών από το τιμόνι δεν εμφανίζεται.
(→Σελ.234)
●Λειτουργία προειδοποίησης παρέκκλι-
σης οχήματος
Λειτουργεί όταν τηρούνται όλες οι παρα-
κάτω προϋποθέσεις.
•Η ρύθμιση «Sway Warning» (Προει-
δοποίηση παρέκκλισης) στο της
οθόνης πολλαπλών πληροφοριών
είναι ρυθμισμένη σε «ON».
(→Σελ.472)
•Η ταχύτητα του οχήματος είναι περί-
που 50 km/h (32 mph) ή μεγαλύτερη.
•Το πλάτος της λωρίδας κυκλοφορίας
είναι τουλάχιστον περίπου 3 m
(9,8 ft.).
•Δεν ανιχνεύτηκαν βλάβες στο

σύστημα. (→Σελ.235)
●Λειτουργία κεντραρίσματος στη
λωρίδα
Λειτουργεί όταν τηρούνται όλες οι παρα-
κάτω προϋποθέσεις.
•Το LTA είναι ενεργοποιημένο.
•Η ρύθμιση «Lane Center» (Κεντράρι-
σμα λωρίδας) στο της οθόνης
πολλαπλών πληροφοριών είναι ρυθ-
μισμένη σε «ON» (→Σελ.472)
•Η λειτουργία αναγνωρίζει τις λευκές
(κίτρινες) διαχωριστικές γραμμές ή τη
θέση προπορευόμενου οχήματος
(εκτός από την περίπτωση που
το
προπορευόμενο όχημα είναι μικρό,
όπως η μοτοσικλέτα).
•Το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ
λειτουργεί στον τρόπο λειτουργίας
ελέγχου απόστασης μεταξύ οχημάτων.
•Το πλάτος της λωρίδας κυκλοφορίας
είναι τουλάχιστον περίπου 3 έως 4 m
(10 έως 13 ft.).
•Ο μοχλός φλας δεν ενεργοποιήθηκε.
•Το όχημα δεν κινείται σε απότομη
στροφή.•Δεν ανιχνεύτηκαν βλάβες στο
σύστημα. (→
Σελ.235)
•Το όχημα δεν επιταχύνει ή επιβραδύ-
νει κατά έναν σταθερό βαθμό ή παρα-
πάνω.
•Το τιμόνι δεν περιστρέφεται με δύναμη
διεύθυνσης που ενδείκνυται για την
αλλαγή λωρίδων κυκλοφορίας.
•Τα ABS, VSC, TRC και PCS δεν λει-
τουργούν.
•Το TRC ή VSC δεν είναι απενεργοποι-
ημένο.
•Η προειδοποίηση απομάκρυνσης
χεριών από το τιμόνι δεν
εμφανίζεται.
(→Σελ.234)
•Το όχημα κινείται στο κέντρο της λωρί-
δας.
•Η λειτουργία υποβοήθησης διεύθυν-
σης δεν λειτουργεί.
■Προσωρινή ακύρωση των λειτουρ-
γιών
●Όταν οι συνθήκες λειτουργίας δεν
τηρούνται πλέον, μια λειτουργία μπο-
ρεί να ακυρωθεί προσωρινά. Ωστόσο
όταν οι συνθήκες λειτουργίας τηρού-
νται ξανά, η λειτουργία αποκαθίσταται
αυτόματα. (→Σελ.232)
●Εάν οι συνθήκες λειτουργίας
(→Σελ.232) δεν τηρούνται πλέον ενώ
η λειτουργία κεντραρίσματος στη
λωρίδα λειτουργεί, μπορεί να δονηθεί
το τιμόνι και να ηχήσει ο βομβητής για
να υποδειχτεί ότι η λειτουργία έχει
ακυρωθεί προσωρινά. Ωστόσο, αν η
ρύθμιση προσαρμογής των τύπων
ειδοποίησης έχει ρυθμιστεί σε δόνηση
τιμονιού, το σύστημα θα
ειδοποιήσει
τον οδηγό μέσω δόνησης του τιμονιού
αντί ήχησης του βομβητή.
■Λειτουργία υποβοήθησης διεύθυν-
σης/λειτουργία κεντραρίσματος
στη λωρίδα
●Ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος,
την κατάσταση αλλαγής λωρίδας, τις
συνθήκες οδοστρώματος κτλ., ο οδηγός
μπορεί να μην αντιλαμβάνεται ότι
κάποια λειτουργία είναι ενεργή ή η λει-
τουργία μπορεί να μην λειτουργεί καν.
●Ο έλεγχος διεύθυνσης της λειτουργίας
παρακάμπτεται από τον χειρισμό του

2344-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
τιμονιού από τον οδηγό.
●Μην προσπαθήσετε να δοκιμάσετε τη
λειτουργία της υποβοήθησης διεύθυν-
σης.
■Λειτουργία συστήματος ειδοποίη-
σης αλλαγής λωρίδας (LDA)
●Ο βομβητής προειδοποίησης μπορεί
να μην ακούγεται λόγω εξωτερικού
θορύβου, λειτουργίας του ηχοσυστή-
ματος, κτλ. Επίσης, μπορεί να μην
γίνεται αντιληπτή η δόνηση στο τιμόνι
λόγω των συνθηκών του δρόμου, κτλ.
●Αν το τέλος της διαδρομής* δεν είναι
ορατό ή ευθύγραμμο, η λειτουργία
συστήματος ειδοποίησης αλλαγής
λωρίδας (LDA) μπορεί να μην λειτουρ-
γήσει.
●Όχημα με BSM: Το σύστημα μπορεί
να μην είναι σε θέση να αναγνωρίσει
αν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης με
όχημα που κινείται σε διπλανή λωρίδα
κυκλοφορίας.
●Μην προσπαθήσετε να δοκιμάσετε τη
λειτουργία του συστήματος ειδοποίη-
σης αλλαγής λωρίδας (LDA).
*:Όριο ανάμεσα στην άσφαλτο και την
άκρη του δρόμου, όπως γρασίδι,
χώμα ή κράσπεδο
■Προειδοποίηση απομάκρυνσης
χεριών από το τιμόνι
Στις ακόλουθες καταστάσεις, ένα
μήνυμα που προειδοποιεί τον οδηγό να
κρατήσει το τιμόνι και το σύμβολο που
φαίνεται στην εικόνα εμφανίζονται στην
οθόνη πολλαπλών πληροφοριών για να
προειδοποιήσουν τον οδηγό. Η προει-
δοποίηση σταματά όταν το σύστημα
αντιλαμβάνεται ότι ο οδηγός κρατά το
τιμόνι. Έχετε
πάντα τα χέρια σας στο
τιμόνι όταν χρησιμοποιείτε αυτό το
σύστημα ανεξάρτητα από τις προειδο-
ποιήσεις.
●Όταν το σύστημα αντιλαμβάνεται ότι ο
οδηγός οδηγεί χωρίς να κρατά το
τιμόνι ενώ το σύστημα λειτουργεί
Αν ο οδηγός εξακολουθεί να μην έχει τα
χέρια του στο τιμόνι, τότε ο βομβητής
ηχεί, προειδοποιείται ο οδηγός και η λει-
τουργία ακυρώνεται προσωρινά. Η προ-
ειδοποίηση λειτουργεί, επίσης, με τον
ίδιο τρόπο
όταν ο οδηγός συνεχώς χρη-
σιμοποιεί το τιμόνι πολύ λίγο.
Ο βομβητής ηχεί επίσης αν ο τύπος της
ειδοποίησης έχει ρυθμιστεί σε δόνηση
τιμονιού.
●Όταν το σύστημα αντιλαμβάνεται ότι
το όχημα ίσως δεν στρίψει και αντί
αυτού αλλάξει λωρίδα ενώ κινείται σε
στροφή ενόσω είναι ενεργή η λειτουρ-
γία κεντραρίσματος στη λωρίδα.
Ανάλογα με την κατάσταση του οχήματος
και τις συνθήκες του οδοστρώματος, η
προειδοποίηση μπορεί να μην λειτουργή-
σει. Επιπλέον, αν το σύστημα αντιλαμβά
-
νεται ότι το όχημα κινείται σε στροφή, οι
ειδοποιήσεις θα εμφανιστούν νωρίτερα
και όχι κατά την ευθύγραμμη οδήγηση.
●Όταν το σύστημα αντιλαμβάνεται ότι ο
οδηγός οδηγεί χωρίς να κρατά το
τιμόνι ενώ η υποβοήθηση τιμονιού της
λειτουργίας υποβοήθησης διεύθυνσης
λειτουργεί.
Αν ο οδηγός εξακολουθεί να μην έχει τα
χέρια του στο τιμόνι και η λειτουργία
υποβοήθησης διεύθυνσης είναι ενεργο-
ποιημένη, ο βομβητής ηχεί και προειδο-
ποιείται ο οδηγός. Κάθε
φορά που ηχεί ο
βομβητής, αυξάνεται και ο χρόνος του
ήχου που παράγει.

235
4 4-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Οδήγηση
Ο βομβητής ηχεί επίσης αν ο τύπος της
ειδοποίησης έχει ρυθμιστεί σε δόνηση
τιμονιού.
■Λειτουργία προειδοποίησης
παρέκκλισης οχήματος
Όταν το σύστημα αντιλαμβάνεται ότι το
όχημα παρεκκλίνει ενώ η λειτουργία
προειδοποίησης παρέκκλισης οχήμα-
τος λειτουργεί, ο βομβητής ηχεί και ένα
προειδοποιητικό μήνυμα που προτρέπει
τον οδηγό να ξεκουραστεί και το σύμ-
βολο που φαίνεται στην εικόνα εμφανί-
ζο ν τ α ι ταυτόχρονα στην οθόνη
πολλαπλών πληροφοριών.
Ανάλογα με την
κατάσταση του οχήμα-
τος και του οδοστρώματος, η προειδο-
ποίηση μπορεί να μην λειτουργήσει.
■Προειδοποιητικό μήνυμα
Αν εμφανίζεται το παρακάτω προειδο-
ποιητικό μήνυμα στην οθόνη πολλα-
πλών πληροφοριών και η ενδεικτική
λυχνία LTA ανάβει με πορτοκαλί χρώμα,
ακολουθήστε την κατάλληλη διαδικασία
αντιμετώπισης της βλάβης. Επιπλέον,
αν εμφανίζεται διαφορετικό προειδοποι-
ητικό μήνυμα, ακολουθήστε τις οδηγίες
που εμφανίζονται στην οθόνη.
●«LTA Malfunction Visit Your Dealer»
(Βλάβη LTA Απευθυνθείτε στον αντι-
πρόσωπό σας)
Το σύστημα μπορεί να μην λειτουργεί
σωστά. Απευθυνθείτε σε έναν εξουσιο-
δοτημένο αντιπρόσωπο της Toyota ή
εξουσιοδοτημένο επισκευαστή Toyota ή
σε άλλον αξιόπιστο επισκευαστή για
έλεγχο του οχήματος.
●«LTA Unavailable» (LTA μη διαθέσιμο)
Το σύστημα LDA προσωρινά ακυρώνε-ται λόγω βλάβης σε κάποιον αισθητήρα
εκτός του αισθητήρα της μπροστινής
κάμερας. Απενεργοποιήστε το σύστημα
LTA , περιμένετε λίγο και ύστερα ενεργο-
ποιήστε ξανά το σύστημα LTA .
●«LTA Unavailable at Current Speed»
(LTA μη διαθέσιμο σε αυτή την ταχύ-
τητα)
Η λειτουργία δεν μπορεί να χρησιμοποι-
ηθεί καθώς η ταχύτητα του οχήματος
ξεπερνά το εύρος λειτουργίας του LTA .
Οδηγήστε πιο αργά.
■Προσαρμογή
Οι ρυθμίσεις της λειτουργίας μπορούν
να αλλάξουν. (→Σελ.472)

2364-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
*:Εφόσον υπάρχει
Στον τρόπο λειτουργίας ελέγχου
απόστασης μεταξύ οχημάτων, το
όχημα επιταχύνει και επιβραδύνει
αυτόματα για να προσαρμόσει την
ταχύτητά του σε αυτή του προπο-
ρευόμενου οχήματος, ακόμη και αν
το πεντάλ γκαζιού δεν είναι πατη-
μένο. Στον τρόπο λειτουργίας ελέγ-
χου σταθερής ταχύτητας, το όχημα
κινείται με σταθερή ταχύτητα.
Χρησιμοποιήστε το δυναμικό

Cruise Control με ραντάρ σε εθνι-
κές οδούς και αυτοκινητοδρόμους.
Τρόπος λειτουργίας ελέγχου
απόστασης μεταξύ οχημάτων
(→Σελ.239)
Τρόπος λειτουργίας ελέγχου στα-
θερής ταχύτητας (→Σελ.243)
■Οθόνη μετρητώνΟθόνη πολλαπλών πληροφο-
ριών
Ρυθμισμένη ταχύτητα
Ενδεικτικές λυχνίες
■Διακόπτες λειτουργίας
Διακόπτης απόστασης μεταξύ
οχημάτων
Διακόπτης «+RES»
Διακόπτης ακύρωσης
Διακόπτης «-SET»
Κύριος διακόπτης Cruise
Control
Δυναμικό Cruise Control
με ραντάρ*
Σύνοψη των λειτουργιών
Εξαρτήματα συστήματος
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Πριν από τη χρήση του δυναμι-
κού Cruise Control με ραντάρ
●Η ασφαλής οδήγηση είναι αποκλει-
στική ευθύνη του οδηγού. Μην βασί-
ζεστε αποκλειστικά στο σύστημα και
οδηγείτε με ασφάλεια προσέχοντας
πάντα το περιβάλλον σας.

237
4 4-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Οδήγηση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
●Το δυναμικό Cruise Control με
ραντάρ παρέχει υποβοήθηση οδή-
γησης για να ξεκουράζει τον οδηγό.
Ωστόσο, υπάρχουν περιορισμοί
στην υποβοήθηση που παρέχεται.
Διαβάστε προσεκτικά τις παρακάτω
συνθήκες. Μην στηρίζεστε υπερβο-
λικά στο σύστημα αυτό και οδηγείτε
προσεκτικά.
•Όταν ο αισθητήρας μπορεί να μην
ανιχνεύει σωστά το προπορευό-
μενο όχημα: →Σελ.246
•Συνθήκες
στις οποίες η λειτουργία
ελέγχου απόστασης μεταξύ οχημά-
των μπορεί να μην λειτουργεί
σωστά: →Σελ.247
●Ρυθμίστε την ταχύτητα καταλλήλως,
ανάλογα με το όριο ταχύτητας, τις
συνθήκες κυκλοφορίας, τις συνθή-
κες του οδοστρώματος, τις καιρικές
συνθήκες κτλ. Ο οδηγός είναι υπεύ-
θυνος για τον έλεγχο της ρύθμισης
της ταχύτητας.
●Ακόμη και όταν το σύστημα λειτουρ-
γεί κανονικά, η κατάσταση του προ-
πορευόμενου οχήματος όπως την
έχει ανιχνεύσει το σύστημα μπορεί
να διαφέρει από την κατάσταση που
αντιλαμβάνεται ο οδηγός. Συνεπώς,
ο οδηγός πρέπει να είναι πάντα σε
εγρήγορση, να αξιολογεί τον κίνδυνο
κάθε κατάστασης και να οδηγεί με
ασφάλεια. Αν
βασίζεστε αποκλει-
στικά στο σύστημα ή θεωρείτε ότι το
σύστημα εξασφαλίζει ασφάλεια ενώ
οδηγείτε, μπορεί να προκληθεί ατύ-
χημα, με αποτέλεσμα θάνατο ή
σοβαρό τραυματισμό.
●Γυρίστε το δυναμικό Cruise Control
με ραντάρ στη θέση off χρησιμοποι-
ώντας τον κύριο διακόπτη του
Cruise Control, όταν δεν χρησιμο-
ποιείται.
■Σημεία προσοχής για τα συστή-
ματα υποβοήθησης οδήγησης
Τηρείτε τα ακόλουθα μέτρα προφύλα-
ξης, καθώς υπάρχουν περιορισμοί
στην υποβοήθηση οδήγησης που
παρέχει το σύστημα. Σε αντίθετη
περίπτωση, υπάρχει κίνδυνος ατυχή-
ματος που μπορεί να επιφέρει θάνατο
ή σοβαρό τραυματισμό.
●Βοηθώντας τον οδηγό να μετρήσει
την απόσταση από το προπορευό-
μενο όχημα
Το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ
έχει στόχο απλώς να βοηθήσει τον
οδηγό να προσδιορίσει την απόσταση
μεταξύ του οχήματός του και συγκε-
κριμένου προπορευόμενου οχήματος.
Δεν είναι μηχανισμός που επιτρέπει
απρόσεκτη οδήγηση και δεν είναι
σύστημα που μπορεί να βοηθήσει
τον
οδηγό σε συνθήκες χαμηλής ορατότη-
τας.
Ο οδηγός θα πρέπει και πάλι να προ-
σέχει πολύ το περιβάλλον του οχήμα-
τός του.
●Βοηθώντας τον οδηγό να εκτιμήσει
σωστά την απόσταση από το προ-
πορευόμενο όχημα
Το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ
καθορίζει αν η απόσταση μεταξύ του
οχήματος του οδηγού και συγκεκριμέ-
νου προπορευόμενου οχήματος βρί-
σκεται εντός καθορισμένου εύρους.
Δεν μπορεί να κάνει κανενός άλλου
είδους εκτίμηση. Συνεπώς, είναι απο-
λύτως απαραίτητο ο οδηγός
να βρί-
σκεται σε εγρήγορση και να
αναγνωρίζει πότε υπάρχει κίνδυνος
στο πλαίσιο κάποιας συγκεκριμένης
κατάστασης.

2384-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
●Βοηθώντας τον οδηγό να χειριστεί
το όχημα
Το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ
δεν περιλαμβάνει λειτουργίες που θα
εμποδίσουν ή θα αποτρέψουν
συγκρούσεις με προπορευόμενα οχή-
ματα. Συνεπώς, αν κάποτε παρουσια-
στεί τέτοιος κίνδυνος, ο οδηγός θα
πρέπει να λάβει άμεσα δράση και
άμεσο έλεγχο του οχήματος και να
δράσει κατάλληλα ώστε να
διασφαλι-
στεί η ασφάλεια όσων εμπλέκονται.
■Περιπτώσεις στις οποίες δεν
ενδείκνυται η χρήση του δυναμι-
κού Cruise Control με ραντάρ
Μην χρησιμοποιείτε το δυναμικό
Cruise Control με ραντάρ στις παρα-
κάτω καταστάσεις. Η χρήση του
συστήματος μπορεί να συνεπάγεται
λανθασμένο έλεγχο ταχύτητας και
μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα με
συνέπεια τον θάνατο ή σοβαρούς
τραυματισμούς.
●Σε δρόμους όπου υπάρχουν πεζοί,
ποδηλάτες κτλ.
●Σε πυκνή κυκλοφορία
●Σε δρόμους με απότομες κλίσεις
●Σε δρόμους με πολλές στροφές
●Σε ολισθηρούς δρόμους, για παρά-
δειγμα όταν καλύπτονται από
βροχή, πάγο ή χιόνι
●Σε απότομες κατηφόρες ή όταν
εναλλάσσονται ξαφνικά απότομες
ανηφόρες και κατηφόρες
Η ταχύτητα του οχήματος μπορεί να
ξεπεράσει τη ρυθμισμένη ταχύτητα
κατά την οδήγηση σε απότομη κατη-
φόρα.
●Σε εισόδους αυτοκινητόδρομων ή
δρόμων ταχείας κυκλοφορίας
●Όταν οι καιρικές συνθήκες είναι
αρκετά δυσμενείς ώστε να εμποδί-
ζο υ ν τη σωστή ανίχνευση των
αισθητήρων (ομίχλη, χιόνι, αμμοθύ-
ελλα, δυνατή βροχή κτλ.)
●Όταν υπάρχει βροχή, χιόνι κτλ.
στην μπροστινή επιφάνεια του
ραντάρ ή της μπροστινής κάμερας
●Σε συνθήκες κυκλοφορίας που
απαιτούν συχνή και επαναλαμβανό-
μενη επιτάχυνση και επιβράδυνση
●Όταν το όχημά σας ρυμουλκεί μια
ρυμούλκα (οχήματα με πακέτα
ρυμούλκησης) ή κατά τη ρυμούλ-
κηση σε περίπτωση έκτακτης ανά-
γκης
●Όταν ηχεί συχνά ο βομβητής προει-
δοποίησης προσέγγισης

239
4 4-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Οδήγηση
Αυτός ο τρόπος χρησιμοποιεί ένα ραντάρ για να ανιχνεύει την παρουσία
προπορευόμενων οχημάτων σε απόσταση περίπου 100 m (328 ft.), προσ-
διορίζει την τρέχουσα απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και λει-
τουργεί για να διατηρεί την κατάλληλη απόσταση από το προπορευόμενο
όχημα. Η επιθυμητή απόσταση μεταξύ οχημάτων μπορεί επίσης να ρυθμι-
στεί από τον διακόπτη
απόστασης μεταξύ οχημάτων.
Όταν οδηγείτε σε κατωφέρειες, η απόσταση μεταξύ οχημάτων μπορεί να είναι μικρότερη.
Παράδειγμα οδήγησης με σταθερή ταχύτητα
Όταν δεν υπάρχουν προπορευόμενα οχήματα
Το όχημα κινείται με την ταχύτητα που έχει καθορίσει ο οδηγός.
Παράδειγμα οδήγησης με επιβράδυνση και παρακολούθησης πορείας
Όταν εμφανίζεται προπορευόμενο όχημα που κινείται πιο αργά σε
σχέση με τη ρυθμισμένη ταχύτητα
Όταν ανιχνευτεί όχημα που κινείται μπροστά σας, το σύστημα επιβραδύνει αυτόματα το
όχημά σας. Όταν απαιτείται μεγαλύτερη μείωση της ταχύτητας του οχήματος, το
σύστημα εφαρμόζει τα φρένα (τα φώτα φρένων ανάβουν). Το σύστημα θα ανταποκριθεί
στις αλλαγές της ταχύτητας του προπορευόμενου οχήματος προκειμένου να διατηρηθεί
η απόσταση μεταξύ οχημάτων που έχει
καθορίσει ο οδηγός. Η προειδοποίηση προσέγ-
γισης σας ειδοποιεί όταν το σύστημα δεν μπορεί να επιβραδύνει επαρκώς για να απο-
τρέψει το όχημά σας από το να πλησιάσει στο προπορευόμενο όχημα.
Όταν ο μοχλός φλας λειτουργεί και το όχημά σας μετακινηθεί σε λωρίδα αριστερά
ενώ οδηγείτε με ταχύτητα 80 km/h (50 mph) ή παραπάνω, το
όχημα θα επιταχύνει
ώστε να βοηθήσει στην προσπέραση διερχόμενου οχήματος.
Οδηγώντας με τον τρόπο λειτουργίας ελέγχου απόστασης
μεταξύ οχημάτων

2404-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Η αναγνώριση από το σύστημα του τι είναι η λωρίδα προσπέρασης μπορεί να καθο-
ριστεί μόνο από τη θέση του τιμονιού στο όχημα (θέση οδηγού αριστερά σε σχέση
με θέση οδηγού δεξιά). Αν το όχημα κινείται σε περιοχή όπου η λωρίδα προσπέρα-
σης είναι σε διαφορετική
πλευρά από όπου συνήθως κινείται το όχημα, τότε το
όχημα ενδέχεται να επιταχύνει όταν ενεργοποιηθεί ο μοχλός του φλας στην αντίθετη
κατεύθυνση της λωρίδας προσπέρασης (π.χ. αν ο οδηγός συνήθως οδηγεί το
όχημα σε μια περιοχή όπου η λωρίδα προσπέρασης είναι στα δεξιά αλλά μετά οδη-
γήσει σε μια
περιοχή όπου η λωρίδα προσπέρασης είναι αριστερά, το όχημα ενδέ-
χεται να επιταχύνει όταν ενεργοποιηθεί το δεξί φλας).
Παράδειγμα επιτάχυνσης
Όταν δεν υπάρχουν πια προπορευόμενα οχήματα που οδηγούν με
μικρότερη ταχύτητα από τη ρυθμισμένη ταχύτητα
Το όχημα επιταχύνει μέχρι να φτάσει στη ρυθμισμένη ταχύτητα. Το σύστημα κατόπιν
επανέρχεται στην οδήγηση με σταθερή ταχύτητα.
1Πατήστε τον κύριο διακόπτη
Cruise Control για να ενεργοποι-
ήσετε το Cruise Control.
Η ενδεικτική λυχνία του Cruise Control
ανάβει και ένα μήνυμα εμφανίζεται στην
οθόνη πολλαπλών πληροφοριών.
Πατήστε ξανά τον διακόπτη για να απε-
νεργοποιήσετε το Cruise Control.
Αν ο κύριος διακόπτης Cruise Control
πατηθεί για 1,5 δευτερόλεπτο ή παρα-
πάνω, το σύστημα μεταβαίνει στον
τρόπο λειτουργίας ελέγχου σταθερής
ταχύτητας. (→Σελ.243)
«Radar Ready» (Ραντάρ σε
ετοιμότητα)
2Επιταχύνετε ή επιβραδύνετε
χρησιμοποιώντας το πεντάλ
γκαζιού μέχρι να φτάσετε στην
επιθυμητή ταχύτητα του οχήμα-
τος (ίση με ή μεγαλύτερη από
περίπου 30 km/h [20 mph]) και
πιέστε τον διακόπτη «-SET» για
να ρυθμίσετε την ταχύτητα.
Η ενδεικτική λυχνία «SET» του Cruise
Control θα ανάψει.
Η ταχύτητα του οχήματος τη στιγμή που
αφήνετε τον διακόπτη γίνεται η καθορι-
σμένη ταχύτητα.
Ρύθμιση της ταχύτητας του
οχήματος (τρόπος λειτουρ-
γίας ελέγχου απόστασης
μεταξύ οχημάτων)