2021 TOYOTA RAV4 PHEV Bruksanvisningar (in Swedish)

Använda körläget Eco
När körläget Eco används accelererar
bilen lugnare än i normalläget.
Dessutom minimeras användningen av
luftkonditioneringen (värmning/kylning)
vilket förbättrar bränsleförbrukningen.
(→Sid. 367)
Användning av hybridsystemets
indikering
Eco-vänlig körning blir möjlig genom att
indikatorn i hybridsystemet hålls inom
Eco-området. (→Sid. 141)
Växelspakens användning
För växelspaken till D när du stannar vid
trafikljus eller kör i tät trafik, etc. För
växelspaken till P vid parkering.
N-läget ger ingen positiv effekt på
bränsleförbrukningen. I N-läget är
bensinmotorn i gång men någon
elektricitet genereras inte. När
luftkonditioneringen eller liknande
används förbrukas energi
(hybridbatteriet).
Användning av gaspedal/bromspedal
• Kör din bil mjukt och lugnt. Undvik
häftig acceleration och inbromsning.
Gradvis eller lugn acceleration eller
inbromsning gör att den elektriska
motorn används mer effektivt utan att
bensinmotorn behöver användas.
• Undvik ständiga accelerationer.
Upprepad acceleration förbrukar
effekten i hybridbatteriet, vilket leder
till högre bränsleförbrukning.
Effekten i batteriet kan återställas
genom körning med gaspedalen
något uppsläppt.
Vid inbromsning
Kom ihåg att bromsa tidigt och mjukt. En
större mängd elektrisk energi kan
regenereras vid fartminskning.
Förseningar
Upprepade accelerationer och
inbromsningar samt långa väntetider vid
trafikljus resulterar i hög förbrukning avbränsle och elektricitet. Kontrollera
trafikrapporter innan du ger dig iväg och
undvik förseningar om det går. När du kör
i tät trafik, släpp upp bromspedalen lugnt
och låt bilen rulla lätt framåt, undvik att
använda gaspedalen i onödan. Med dessa
åtgärder kan du undvika alltför hög
förbrukning av bränsle och elektricitet.
Köra på motorväg
• Håll hastigheten under kontroll och
håll jämn fart. Innan du stannar vid en
vägtull eller liknande, släpp upp
gaspedalen i tid och trampa mjukt på
bromsen. En större mängd elektrisk
energi kan regenereras vid
fartminskning.
• Elförbrukningen ökar väsentligt vid
körning i hög hastighet i EV-läge eller
AUTO EV/HV-läge. Om det är långt till
nästa externa laddningsställe när
du har lämnat en motorväg
rekommenderas körning i HV-läge
på motorvägen och i EV-läge eller
AUTO EV/HV-läge när du har lämnat
motorvägen. (→Sid. 68)
Luftkonditionering
• Stäng av luftkonditioneringen när den
inte behövs. Det kan bidra till att
sänka förbrukningen av elektricitet
och bränsle.
På sommaren: Använd läget för
återcirkulerad luft om det är varmt ute.
Det bidrar till att minska belastningen på
luftkonditioneringssystemet och minskar
även el- och bränsleförbrukningen.
På vintern: Undvik alltför hög och onödig
användning av värmaren. Det är effektivt
att använda rattuppvärmningen
(i förekommande fall) (→
Sid. 391) och
sätesvärmen (→Sid. 391).
• Användning av den fjärrstyrda
luftkonditioneringen (→Sid. 389)
medan AC-laddkabeln är ansluten till
bilen kan minska elförbrukningen
omedelbart efter start genom att
luftkonditioneringen huvudsakligen
drivs med ström från en extern
strömkälla.
2.1 Laddhybridsystem
79
2
Laddhybridsystem

• Vid inställning av laddningsschemat
kan elförbrukningen minskas
omedelbart efter start om
laddningsläget för "Departure" och
"Climat Prep" ställs in på ”On”.
Därigenom avslutas
luftkonditioneringen innan
laddningen är avslutad. (→Sid. 113)
Kontroll av lufttrycket i däcken
Kontrollera lufttrycket i däcken
regelbundet. Om däcken är otillräckligt
pumpade blir räckvidden i EV-läge
kortare och bränsleförbrukningen i
HV-läge ökar.
Vinterdäck kan dessutom orsaka ansenlig
friktion och att använda sådana på torra
vägar kan leda till högre förbrukning av el
och bränsle.
Bagageutrymme
Tung last i bilen leder till dålig
bränsleekonomi. Undvik att köra med
tung last i onödan. Ett stort takräcke
leder också till dålig bränsleekonomi.
Uppvärmning före körning
Eftersom bensinmotorn startar och
stängs av automatiskt är det inte
nödvändigt att värma upp motorn.
2.1.4 EV, räckvidd
Räckvidden i EV-läge som visas på
informationsdisplayen indikerar den
referenssträcka som är möjlig i EV-läge
(körning enbart med elmotorn).
Den verkliga sträckan som kan köras kan
skilja sig från den som visas.
Även om räckvidden för EV-läget visas
kan körning i EV-läge komma att avslutas
och både bensinmotorn och elmotorn
användas beroende på situationen.
(→Sid. 71)
Visat värde
Det beräknade värdet som visas på
laddningsmätaren (SOC) (→Sid. 139)
baseras på följande uppgifter.• Återstående laddning i
hybridbatteriet vid tillfället
• Elförbrukningen (den beräknade
sträckan som kan köras i EV-läge per
enhet elektrisk energi) baserat på det
registrerade värdet
• Tidigare elförbrukning för
luftkonditioneringen
Elförbrukningen varierar beroende på
hur bilen körs. Bilen registrerar
automatiskt elförbrukningen när bilen
laddas och använder den för att räkna ut
den beräknade räckvidden i EV-läge.
Därför kan räckvidden i EV-läge som
visas när hybridbatteriet är fulladdat
skilja sig från föregående räckvidd i
EV-läge beroende på hur bilen har körts.
Den beräknade räckvidden i EV-läge kan
ändras väsentligt med varje laddning
tills elförbrukningen, som baseras på det
registrerade värdet, har stabiliserats
(under de första en till två månaderna).
Detta indikerar dock ingen felfunktion.
När luftkonditioneringen är påslagen
bedöms räckvidden i EV-läge (när
luftkonditioneringen är igång) baserat
på luftkonditioneringens tidigare
strömförbrukning med hänsyn till att
elförbrukningen kan bli högre.
Tips för att förlänga räckvidden i
EV-läge
Sträckan som kan köras i EV-läge varierar
väsentligt beroende på hur bilen körs,
vägförhållanden, vädret, utetemperaturen,
användning av elförbrukande apparater
och antalet passagerare i bilen.
Sträckan som kan köras i EV-läge kan
förlängas om du gör följande:
Vid start: trampa ned gaspedalen mjukt
för att accelerera
Som riktlinje: accelerera upp till cirka
20 km/tim de första 5 sekunderna.
2.1 Laddhybridsystem
80

El- och bränsleeffektiviteten kan
förbättras med användning av ECO
Accelerator Guidance som visas på
informationsdisplayen och en lugn start.
(→Sid. 146)
När körläget är inställt på Eco genereras
mjukt vridmoment när gaspedalen
trampas ned vilket gör lugn acceleration
enklare.
Håll tillräckligt avstånd bil-till-bil, och
varken accelerera eller sakta ner i
onödan
Sträva efter att hålla en fast hastighet
under körning. Att köra med kort avstånd
mellan bilar leder till oekonomisk
acceleration och inbromsning vilket
försämrar el- och bränsleeffektiviteten.
Släpp upp gaspedalen tidigt innan bilen
ska stanna, t.ex. vid trafikljus
Den regenerativa fartsänkningen
aktiveras för att omvandla bilens
kinetiska energi till elektrisk energi, vilket
laddar hybridbatteriet.
Regenereringsnivån kan ses på
hybridsystemsindikatorn. (→Sid. 141)
När bromspedalen är lätt nedtrampad vid
fartminskning ökar regenereringen så att
mer elektrisk energi kan återvinnas.
Om bromspedalen trampas ned alltför
hårt når indikatorn för återvunnen volym
den högsta nivån, och övre gränsen för
återvinningsbar energi överskrids. Se
därför till att du bromsar in tidigt.
Använd luftkonditioneringen med
måtta, använd även rattvärmen (i
förekommande fall) och sätesvärmen
I EV-läge kyls och värms bilen med
elektrisk energi. (Utom i extremt låg
temperatur på cirka –10 °C eller lägre.)
Undvik att kyla eller värma upp bilen
alltför mycket för att minska
elförbrukningen och förbättra elektrisk
effektivitet.Rattvärmen (i förekommande fall) och
sätesvärmen är effektiva
uppvärmningsmetoder som värmer
kroppen direkt med mindre elkraft.
I samverkan med luftkonditioneringen
kan låg temperaturinställning användas
för att förbättra el- och
bränsleeffektiviteten.
Kontrollera däcktrycket
Om lufttrycket i däcken är lägre än
rekommenderat värde kommer el- och
bränsleeffektiviteten att försämras.
Ett lufttryck som är 50 kPa (0,5 kgf/cm
2
eller bar) lägre än rekommenderat värde
orsakar en försämring på flera
procentenheter.
Använd lägesväljaren för EV/HV-läge vid
körning på motorväg för att köra i
HV-läge
Elförbrukningen minskar väsentligt när
bilen körs i EV-läge på motorväg.
Lasta inte onödiga föremål i bilen
Att köra med föremål på 100 kg i bilen
försämrar el- och bränsleeffektiviteten
med cirka 3 %.
Luftmotståndet har också stor påverkan
på el- och bränsleeffektiviteten. Ta bort
utvändiga tillbehör, exempelvis takräcke
när det inte används.
Vinterdäckens vägmotstånd är högt
vilket försämrar el- och
bränsleeffektiviteten. Byt dem mot
standarddäck så snart de inte längre
behövs.
Lär känna din bils el- och
bränsleeffektivitet
Om du känner till din bils dagliga el- och
bränsleeffektivitet kommer du att förstå
fördelarna med EV-körning.
Använd Elförbrukning/Bränsleekonomi,
ECO Accelerator Guidance/”Eco Resultat”
och andra uppgifter som visas på
informationsdisplayen.
2.1 Laddhybridsystem
81
2
Laddhybridsystem

Visning när laddningen är avslutad
Följande indikerar att laddningen har
utförts på rätt sätt.
• Laddningsportens laddningsindikator
stängs av
• ”Charging Complete” visas på
informationsdisplayen när en dörr
öppnas med startknappen i avstängt
läge (→Sid. 104)Oavsett typen av kraftkälla, eller om
laddningsschemat används, är
laddningen avslutad om ovanstående
kan bekräftas.
Laddningsrelaterade meddelanden:
→Sid. 127
2.2 Laddning
2.2.1 Laddningsutrustning
Den här bilen innehåller utrustning för anslutning till en extern kraftkälla.
Laddningsutrustning och beteckningar
AAC-laddintag
BAC-laddintag, belysning
CLaddningsindikator (→Sid. 83)
DLock till AC-laddintag
EVarningsdekal/identifieringsdekal
FLaddningslucka (→Sid. 83)
GAC-laddningskabel*(→Sid. 84)
HLaddningsport
*Antalet AC-laddkablar som följer med bilen kan variera beroende på land.
2.1 Laddhybridsystem
82

Öppna och stänga laddningsluckan
Öppna luckan till laddintaget
Tryck mitt på bakre kanten av luckan till
laddintaget (som bilden visar) med
dörrarna olåsta.
Tryck och flytta handen något för att
öppna luckan till laddintaget en liten bit.
Öppna luckan därefter för hand helt.Stänga luckan till laddintaget
Stäng luckan till laddintaget och tryck
mitt på luckans bakre kant (som bilden
visar).
Luckan till laddintaget låses samtidigt
med dörrlåsning. (→Sid. 95)
Laddningsindikator
Mönstret för hur indikatorerna lyser/blinkar ändras för att informera användaren att
status har ändrats enligt följande:
Lyser/blinkar Bilens tillstånd
Lyser■Laddning pågår
■Laddning är möjlig
■“Battery Heater” (→Sid. 101) är aktiv
■“Battery Cooler” (→Sid. 102) är aktiv
Blinkar (normalt)
*När ett laddningsschema är registrerat (→Sid. 113) och
AC-laddkabeln är ansluten till bilen
Blinkar snabbt
*När laddning inte kan genomföras på grund av funktionsfel i
en kraftkälla eller i bilen etc. (→Sid. 126)
2.2 Laddning
83
2
Laddhybridsystem

Lyser/blinkar Bilens tillstånd
Lyser inte■Anslutningsdonet är inte infört i AC-laddintaget
■När laddningsschemat (→Sid. 113) är i viloläge.
■När laddningen är avslutad
*Blinkar en stund och slocknar sedan.
Laddningsportens laddningsindikator
Om en systemstörning uppstår under
laddning, eller medan den fjärrstyrda
luftkonditioneringen används, blinkar
laddindikatorn en stund och slocknar
därefter.
Om detta inträffar visas ett meddelande
på informationsdisplayen när en dörr
öppnas medan startknappen är i avstängt
läge. Följ anvisningarna på skärmen när
ett meddelande visas.
2.2.2 AC-laddkabel
AC-laddkabelns funktion, korrekt
användningssätt etc, finns beskrivet.
VARNING!
Vid användning av AC-laddkabeln och
CCID (Charging Circuit Interrupting
Device)
Vidta följande säkerhetsåtgärder.
Om du inte gör det kan en olycka
inträffa som kan leda till svåra eller
livshotande skador.
• Försök inte att ta isär eller reparera
AC-laddkabeln, anslutningsdonet,
kontakten eller CCID (Charging
Circuit Interrupting Device). Om
problem uppstår med AC-laddkabeln
eller CCID (Charging Circuit
Interrupting Device) ska du
omedelbart sluta ladda och kontakta
en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad
eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer och
utrustning.
VARNING!(Fortsättning)
• Använd inte alltför hård kraft på
AC-laddkabeln, anslutningsdonet till
laddaren, kontakten eller CCID
(Charging Circuit Interrupting
Device) och utsätt dem inte för
stötar.
• Utsätt inte AC-laddkabeln för alltför
stor kraft genom att med våld vika
ihop, vrida, dra i eller släpa
AC-laddkabeln på marken.
• Skada inte AC-laddkabeln med vassa
föremål.
• Vik inte ihop anslutningsdonet eller
kontakten och för inte in främmande
föremål i dem.
• Sänk inte ned anslutningsdonet och
kontakten i vatten.
• Placera inte AC-laddkabeln nära heta
föremål, t.ex. värmare.
• Tyng inte ner AC-laddkabeln, och
kontaktkabeln (t.ex. linda inte
AC-laddkabeln runt CCID (Charging
Circuit Interrupting Device) och
anslutningsdonet).
• Använd inte AC-laddkabeln och
lämna inte kvar den när uttaget och
kontakten är nedtyngda (t.ex. om
CCID (Charging Circuit Interrupting
Device)) hänger i luften utan kontakt
med marken).
• AC-laddkabel Mode 3: Använd inte
utanför märkspänningen (mindre än
277 V) eller märkströmmen (mindre
än 20 A).
2.2 Laddning
84

OBSERVERA
Säkerhetsanvisningar vid hantering av
AC-laddkabel
Observera följande säkerhetsåtgärder.
Annars kan AC-laddkabeln och
AC-laddintaget skadas.
• Sätt in anslutningsdonet rakt i
AC-laddintaget.
• När anslutningsdonet har satts in ska
du inte använda för mycket kraft på
anslutningsdonet, eller vrida det.
Luta dig inte mot anslutningsdonet
och häng inte heller föremål på det.
• Kliv inte på AC-laddkabeln och
snubbla inte på den.
• Se till att anslutningsdonet är upplåst
innan du tar bort det. (→Sid. 95)
• När AC-laddkabeln har tagits bort ska
den återställas till dess korrekta plats.
• När anslutningsdonet har tagits bort
ska locket till AC-laddintaget sättas
tillbaka.
Vid användning av AC-laddkabeln och
dess delar
→Sid. 106
Säkerhetsanvisningar vid låg
temperatur
Vid låg temperatur kan AC-laddkabeln
och kontaktkabeln bli hårda.
Hantera dem därför inte med för mycket
kraft om de har hårdnat. Om
AC-laddkabeln och kontaktkabeln har
hårdnat kan de skadas om de används
med alltför stor kraft.
2.2 Laddning
85
2
Laddhybridsystem

Benämning på AC-laddkabelns respektive delar
AC-laddkabel Mode 2
AAnslutningsdon
BIdentifieringsdekal
CStickkontakt
DSladd
EKretsbrytare för laddningskrets (CCID)
FStrömindikator (→Sid. 88)
GLaddningsindikator (→Sid. 88)
HFelvarningsindikator (→Sid. 88)
AC-laddkabel Mode 3 (i förekommande fall)
AAnslutningsdon (på bilen)
BIdentifieringsdekal (på
anslutningsdon)
CLaddningskontakt (laddarsidan)
DIdentifieringsdekal (på
laddningskontakten)
2.2 Laddning
86