2021 TOYOTA PROACE CITY EV Kasutusjuhend (in Estonian)

169
Sõitmine
6
Kasutamine
Kui süsteem avastab, et sõiduk hakkab iseseisvalt ületama üht nähtavat sõiduraja äärejoont või teeäärt (nt mururiba), korrigeerib see sõiduki trajektoori, et sõidukit algsele rajale tagasi juhtida.Juht märkab, et rool pöördub.Trajektoori korrigeerimise ajal see hoiatustuli vilgub.
NOTIC E
Juht saab korrigeerimist vältida, hoides rooli kindlalt paigal (näiteks möödasõidu ajal).Korrigeerimist ei toimu, kui suunatuli on sisse lülitatud.


Kui suunatuled on sisse lülitatud ja mõni sekund pärast nende väljalülitamist eeldab süsteem, et trajektoori muutmine on tahtlik ja ei hakka seda
korrigeerima.
WARNI NG
Kui süsteem avastab, et juht ei hoia trajektoori automaatse korrigeerimise ajal rooli piisavalt kindlalt, korrigeerimine katkeb. Süsteem annab juhile märku, et ta sõiduki juhtimise üle võtaks.

170
Sõiduolukorrad ja nendega seotud märguanded
Järgmises tabelis on loetletud mitmesugused olukorrad ja nendele vast\
avad märguanded või teated.Märguandeid ei kuvata esitatud järjekorras.
Funktsiooni olekMärgutuliKuva ja/või sellele vastav teade (maatriks-mõõdikupaneelil ja/või ülemisel ekraanil)
Märkused
Väljas



(hall)
Funktsioon pole sisse lülitatud.
Sees

(hall)
Süsteem on aktiivne, tingimused pole täidetud:– kiirus on väiksem kui 70 km/h,– sõiduraja märgistust pole näha,– ASR-/DSC-süsteem on välja lülitatud või VSC-süsteem on käivitunud,– "energiline" sõit.
Sees



(hall)
Funktsioon on automaatselt välja lülitatud / ooterežiimil (nt haagise vedamise või sõidukiga kaasasoleva väikese varuratta kasutamise tõttu).
Sees

(roheline)
Sõiduraja märgistus on nähtav.Kiirus ületab 70 km/h.

171
Sõitmine
6
Funktsiooni olekMärgutuliKuva ja/või sellele vastav teade (maatriks-mõõdikupaneelil ja/või ülemisel ekraanil)
Märkused
Sees



(oranž)/(roheline)
Süsteem korrigeerib trajektoori sellel küljel, kus äärejoont\
võidakse tahtmatult ületada (oranž joon).
Sees




(oranž)/(roheline)"Hold the wheel" (Hoidke rooli)
– Kui süsteem leiab trajektoori korrigeerimise ajal, et juht pole paari sekundi vältel rooli hoidnud, korrigeerimine katkeb ja süsteem annab juhtimise juhile tagasi.– Kui süsteem avastab trajektoori korrigeerimise ajal, et korrigeerimisest ei piisa ja pidevjoon ületatakse (oranž joon): süsteem annab juhile märku, et ta peab trajektoori täiendavalt korrigeerima.Kui trajektoori korrigeeritakse lühikese aja vältel mitu korda järjest, siis hoiatussignaalide kestus pikeneb. Hoiatus muutub pidevaks, kuni juht sellele reageerib.Teade võidakse kuvada ka siis, kui juhi käed on roolil.

172
Talitluspiirid
Süsteem lülitub järgmistel juhtudel automaatselt ooterežiimi:– VSC desaktiveeritud või rakendunud,– kiirus on väiksem kui 70 km/h või suurem kui 180 km/h,– haagis on ühendatud sõiduki elektrisüsteemiga,– sõidukil on all ruumi säästev varuratas (kuna selle tuvastamine võtab aega, tuleks süsteem käsitsi välja lülitada),– süsteem avastab dünaamilise sõidustiili, piduri- või gaasipedaali vajutamise,– sõiduk ületab sõidurajatähise,– juht lülitab sisse suunatule,– äärejoone ületamine sisekurvis,– järsu kurvi läbimine,– juhi passiivsus trajektoori korrigeerimise ajal.
NOTIC E
Kui juht on trajektoori korrigeerimise ajal passiivne (ei hoia rooli 10 sekundit), kuvatakse hoiatusteade.Kui juht jääb passiivseks (ei võta roolist kinni veel 2 sekundi vältel), siis korrigeerimine katkeb.
WARNI NG
Järgmistes olukordades võib süsteemi töö olla häiritud või katkeda:– ebapiisav teekatte ja teepeenra vaheline kontrastsus (nt vari),– sõiduradade märgistus on kulunud, varjatud (lumi, pori) või mitmekordne (teetööd jne),– sõitmine eesoleva sõiduki lähedal (sõiduraja märgistust pole näha),– kitsas, looklev vms tee.
Soovimatu talitluse oht
Süsteem tuleks deaktiveerida järgmistes olukordades:– ratta vahetamise või ratta lähedal töötamise ajaks,– sõit haagisega või haakekonksule kinnitatud jalgrattahoidjaga, eriti juhul, kui haagis pole sõiduki elektrisüsteemiga ühendatud või on heakskiiduta,
– halvad teeolud, ebastabiilne või väga kehv haardumine (vesiliug, lumi, jää),– rasked ilmaolud,– sõitmine võidusõidurajal,– sõitmine lookleval teel;
Väljalülitamine /
aktiveerimine


► Süsteemi väljalülitamiseks või aktiveerimiseks võite igal ajal vajutada seda nuppu. Väljalülitamisest annab märku nupu märgutule ja mõõdikupaneelil oleva hoiatustule süttimine.Süsteem aktiveeritakse automaatselt uuesti iga kord, kui süüde sisse lülitatakse.
Tõrge
Süsteemi tõrke korral süttivad mõõdikupaneelil need hoiatustuled, ekraanile kuvatakse teade ja kostab helisignaal.Laske süsteemi TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas kontrollida.

173
Sõitmine
6
Pimealade
jälgimissüsteem
WARNI NG
Lisateavet vaadake jaotisest Üldsoovitusi juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kohta.


Süsteemi kuuluvad kaitseraua külgedele paigaldatud sensorid, mille abil hoiatatakse juhti teise sõiduki (auto, veoauto, mootorratas) potentsiaalselt ohtlikust viibimisest sõiduki
pimealal (juhi vaateväljast varjatud alad).

Hoiatustuli süttib vastava poole küljepeeglis:
– püsivalt, kui sooritatakse möödasõitu;– vilkuvana umbes ühe sekundi möödudes, kui möödasõit toimub aeglaselt ja juht on sisse lülitanud suunatule.
Aktiveerimine /
väljalülitamine
Sätteid muudetakse puuteekraani menüü Juhtimine / Sõidukkaudu.Sõiduki käivitamisel süttib igas peeglis hoiatustuli, mis näitab, et süsteem on aktiveeritud.Süüte väljalülitamisel jätab süsteem selle oleku meelde.
NOTIC E
Süsteem lülitatakse automaatselt välja, kui haagise vedamiseks kasutatakse TOYOTA tunnustatud haakeseadist.
Töötingimused
– Kõik sõidukid liiguvad samas suunas kõrvuti olevatel sõiduradadel.– Teie sõiduki kiirus peab olema vahemikus 12–140 km/h (7–87 miil/h).– Teisest sõidukist möödasõidul on kiiruste erinevus väiksem kui 10 km/h (6 miil/h).– Kui möödasõitu sooritab teine sõiduk, on kiiruste erinevus väiksem kui 25 km/h (16 miil/h).– Liiklus kulgeb normaalselt.
– Möödasõit kestab teatud aja ja sõiduk, millest möödutakse, jääb pimealasse.– Sõidate sirgel või kergelt kurvilisel teel.– Teie sõiduk ei vea haagist, haagissuvilat vms.
Talitluspiirid

174

Süsteem ei käivita märguannet järgmistes tingimustes.– Tee ääres on liikumatuid objektide (pargitud sõidukeid, piirdeid, tänavalaternaid, liiklusmärke jne).– Vastu tulev liiklus.– Sõidate käänulisel teel või läbite teravat kurvi.– Kui sõidate mööda või teist möödub väga pikk sõiduk (veoauto, buss jne), mis osaliselt tagumises pimealas aga osaliselt ka eespool juhi vaateväljas.– Kiire möödasõidu korral.– Väga tihedas liikluses: ees- ja tagapool olevaid sõidukeid võidakse segamini ajada veoauto või liikumatu objektiga.
Tõrge
Süsteemi tõrke korral sütti mõõdikupaneelil see hoiatustuli, ekraanile kuvatakse teade ja kostab helisignaal.Laske süsteemi TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
NOTIC E
Teatud ilmastikutingimustes (vihm, rahe jne)
võivad süsteemi talitlust ajutiselt häirida.Näiteks sõitmisel märjal pinnal või kuivalt pinnalt märjale sõitmise korral võib esineda vääraid märguandeid (süsteem võib veepiiskade või udu tõlgendada pimealal oleva sõidukina).Halva ilma korral ja talvise veenduge, et andurid ei oleks kaetud muda, jää ega lumega.Ärge katke uksepeeglites olevaid märgutulesid ning eesmistes ja tagumistes kaitseraudades olevaid andureid kinni kleebistega vms; need võivad süsteemi nõuetekohast toimimist takistada.
Tähelepanuvõime
jälgimine
WARNI NG
Juhinduge üldsoovitustest juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kohta.
Sõltuvalt versioonist koosneb funktsioon
kas ainult süsteemist "Coffee Break Alert" või selle kombinatsioonist süsteemiga "Juhi tähelepanuhoaitus".
WARNI NG
Süsteemid ei ole mõeldud juhi ärkvel hoidmiseks ega juhi rooli taga magama jäämise takistamiseks. Väsimust tundes peab juht sõiduki peatama.Tehke puhkepaus, kui tunnete end väsinuna ning vähemalt iga kahe tunni tagant.
Aktiveerimine/
väljalülitamine
Sätteid muudetakse puuteekraani menüü Juhtimine / Sõidukkaudu.Süüte väljalülitamisel jätab süsteem selle oleku meelde.

175
Sõitmine
6
Coffee Break Alert
Süsteem käivitab hoiatuse, kui juht pole pärast kahetunnist sõitu kiirusel üle 70 km/h teinud ühtegi puhkepausi.Märguanne kuvatakse teadete ekraanile ning koos sellega kostab helisignaal, mis soovitab teid puhata.Kui juht soovitust ei järgi, korratakse hoiatust iga tunni möödudes, kuni sõiduk peatub.Süsteem lähtestatakse, kui täidetud on üks järgmistest tingimustest:– mootor töötab, sõiduk on seisnud enam kui 15 minutit;– süüde lülitatakse mõneks minutiks välja;– juhi turvavöö vabastatakse ja juhiuks avatakse.
NOTIC E
Kui sõiduki kiirus väheneb alla 70 km/h, lülitub süsteem ooterežiimi.Sõiduaja arvestamine jätkub, kui kiirus suureneb üle 70 km/h.
Juhi tähelepanuhoaitus
Sõltuvalt versioonist on süsteem "Coffee Break Alert" kombineeritud süsteemiga "Juhi tähelepanuhoaitus".

Süsteem hindab juhi valvsust, väsimustaset või tähelepanu hajumist ning jälgib sõiduki trajektoori muutusi võrreldes sõiduraja märgistusega.Selleks kasutab süsteem kaamerat, mis asub esiklaasi ülaosas.Süsteem toimib kõige paremini kiirema sõidu korral (kiirus üle 70 km/h).Esimese astme hoiatusena ilmub ekraanile teade “Ole tubli!” ja kostab helisignaal.Pärast kolme esimese astme hoiatust käivitab süsteem järgmise hoiatustaseme teatega "Dangerous driving: take a break", millega kaasneb tugevam helisignaal.
WARNI NG
Järgmistes olukordades võib süsteemi töö olla häiritud või katkeda:– halb nähtavus (tee ebapiisav valgustus, sadanud lumi, tugev vihm, tihe udu jne);
– pimestamine (vastu sõitva sõiduki esituled, madalalt paistev päike, peegeldus märjalt teelt, tunnelist väljumine, vaheldumisi ere valgus ja vari jne);– esiklaasi pind kaamera kohal: määrdumine, udu, härmatis, lumi, kahjustus või kleebis.– sõiduradade märgistus puudub, on varjatud (lumi, muda) või mitmekordne (teetööd jne);– ees olev sõiduk on väga lähedal (sõiduraja märgistust pole näha);– kitsas, looklev vms tee.
NOTIC E
Teatud sõiduolude korral (kehv teekate või tugev tuul) võib süsteem anda meeldetuletusi juhi tähelepanuvõime tasemest sõltumatult.
WARNI NG
Järgmistes olukordades võib süsteemi töö olla häiritud või katkeda:– sõiduradade märgistus puudub, on varjatud (lumi, muda) või mitmekordne (teetööd jne);– ees olev sõiduk on väga lähedal (sõiduraja märgistust pole näha);– kitsas, looklev vms tee.

176
Parkimissensorid
WARNI NG
Juhinduge üldsoovitustest juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kohta.


Kaitserauas asuvaid sensoreid kasutades annab süsteem märku aktiivses tsoonis asuvatest takistustest (nt jalakäija, sõiduk, puu, piire).
Tagumised
parkimissensorid
► Süsteemi käivitamiseks lülitage sisse tagasikäik (seda kinnitab helisignaal).Tagasikäigu väljalülitamisel lülitatakse süsteem välja.
Helisignaalid

Süsteem annab märku nii andurite aktiivses tsoonis olevatest kui ka rooli suuna järgi sõiduki liikumisteele jäävatest takistustest.

Sõltuvalt versioonist annab süsteem helisignaaliga märku ainult tähistatud tsoonis olevatest takistustest.Lähedal olevast takistuse annab märku
katkendlik helisignaal, mille sagedus suureneb sõiduki takistusele lähenemisel.Kui sõiduki ja takistuse vahele on jäänud veel vähem kui umbes 30 cm, muutub helisignaal pidevaks.Paremalt või vasakult kostev helisignaal näitab, kummal pool takistus asub.
NOTIC E
Helisignaali reguleerimineTOYOTA Connect Radio või TOYOTA Connect Nav korral avaneb selle nupu vajutamisel helisignaali reguleerimise aken.
Valgussignaalid

Täiendab helisignaale ning seos sõiduki trajektooriga puudub; ekraanile kuvatakse tulbad, mis näitavad takistuse ja sõiduki vahelist kaugust (valge: kaugemad takistused, oranž: lähedal olevad takistused, punane: väga lähedal olevad takistused).Kui takistus on väga lähedal, kuvatakse ekraanil ohusümbol.
Eesmised parkimissensorid
Lisaks tagumistele parkimissensoritele aktiveeritakse ka eesmised parkimissensorid, kui sõiduki ees on takistus ja kiirus on alla 10 km/h (6 miil/h).Eesmiste parkimissensorite signaal katkeb, kui sõiduk peatub edasikäigul enam kui kolmeks