2021 TOYOTA PROACE CITY EV Kasutusjuhend (in Estonian)

161
Sõitmine
6
Adaptiivne kiirushoidik
WARNI NG
Vaadake lisateavet jaotistest Üldsoovitusi juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kohta ning Kiirushoidik – erisoovitused.
Süsteem hoiab sõiduki kiirust automaatselt juhi seatud väärtusel (kiiruse säte), hoides samal ajal ees liikuva sõiduki suhtes (sihtsõiduk) ohutut pikivahet, mille suuruse juht on eelnevalt määranud. Süsteem kiirendab ja aeglustab sõidukit automaatselt.Manuaalkäigukasti sõidukit aeglustab süsteem kuni kiiruseni 30 km/h.Stopp-funktsiooni abil juhib süsteem pidureid kuni sõiduki täieliku peatamiseni.
WARNI NG
Pidurituled süttivad, kui süsteem aeglustab sõiduki kiirust.Kui pidurituled ei ole täiesti korras, võib sõitmine olla ohtlik.


Liikluse jälgimiseks kasutab süsteem esiklaasi ülaosas olevat kaamerat ja olenevalt versioonist eesmises kaitserauas olevat radarit.
WARNI NG
See peamiselt põhiteel ja kiirteel kasutamiseks mõeldud süsteem toimib ainult liikuvate sõidukite suhtes, mis sõidavad teiega samas suunas.
NOTIC E
Kui juht lülitab sisse suunatule, et aeglasemast sõidukist mööda sõita, võimaldab kiirushoidik ees liikuvale sõidukile ajutiselt rohkem läheneda, et möödasõitu hõlbustada, ületamata seejuures määratud kiiruse sätet.
Roolil olev nupp
1.Sees (asend CRUISE/ väljas (asend 0)
2.Kiirushoidiku aktiveerimine hetkekiirusel / kiiruse sätte vähendamine
3.Kiirushoidiku aktiveerimine hetkekiirusel / kiiruse sätte suurendamine
4.Kiirushoidiku pausile lülitamine / jätkamine eelnevalt salvestatud kiiruse sättega
5.Sõltuvalt versioonist.Mällu salvestatud piirkiiruste kuvaminevõiKiirusepiirangute tuvastus ja soovitamine süsteemi (kuva MEM) soovitatava kiiruse valimine
6.Pikivahe sätte kuvamine ja reguleerimine
Kasutamine
Süsteemi aktiveerimine (paus)
► Kui mootor töötab, pöörake nuppu 1 allapoole asendisse CRUISE. Kiirushoidik on kasutamiseks valmis (näidik on hall).
Kiirushoidiku sisselülitamine ja kiiruse sätte valimine
Manuaalkäigukasti korral peab teie kiirus olema vahemikus 30–160 km/h.Automaatkäigukasti korral peab kägukang olema asendis D või M ja kiirus peab olema vahemikus 30–180 km/h.Sõduvalitsa korral peab kiirus olema vahemikus 0–180 km/h.► Vajutage nuppu 2-SET- või 3-SET+: sõiduki praegune kiirus muutub kiiruse sätteks

162
(minimaalselt 30 km/h) ja kiirushoidik hakkab kohe toimima (roheline näit).► Vajutage 3-SET+, et kiiruse sätet suurendada, või 2-SET-, et seda vähendada (allhoidmisel 8 km/h kaupa).
WARNI NG
Nupu 2-SET- või 3-SET+ allhoidmisel muutub sõiduki kiirus üsna kiiresti.
Kiirushoidiku pausile lülitamine / kasutamise jätkamine
Vajutage 4-II või vajutage pidurit (hall näit).► Kiirushoidik võib pausile lülituda:• automaatselt, kui aktiveeritakse sõiduki stabiilsuskontroll (VSC);• tühikäigu valimisel;• kui sõiduki kiirus väheneb manuaalkäigukasti korral alla 30 km/h;• kui mootori kiirus väheneb manuaalkäigukasti korral alla 1100 p/min;• vajutage sidur vähemalt 10 sekundiks alla;• elektrilise seisupiduri kasutamisel.► Vajutage 4-II, et kiirushoidiku toime taastada (roheline näit).Manuaalkäigukasti korral peab juht liikumise alustamiseks vajutama gaasi ning kui kiirus ületab 30 km/h süsteemi aktiveerima, vajutades üht nuppudest 2-SET-, 3-SET+ või 4-II.Kui automaatkäigukastiga sõiduk piduri vajutamise teel peatatakse, hoiab süsteem sõidukit paigal; kiirushoidik lülitatakse pausile.
Juht peab liikumise alustamiseks vajutama gaasi ning kui kiirus ületab 30 km/h süsteemi aktiveerima, vajutades üht nuppudest 2-SET-, 3-SET+ või 4-II.Kui sõiduvalitsaga sõiduk on piduri vajutamise teel peatatud ja liiklusolude tõttu ei saa 3 sekundi jooksul uuesti liikuma hakata, vajutage liikumise alustamiseks 4-II või gaasipedaali.Kui juht pärast sõiduki peatamist midagi ei tee, rakendatakse umbes 5 minuti pärast automaatselt elektriline seisupidur.
NOTIC E
Sõltumata käigukasti tüübist jääb kiirushoidik pärast käiguvahetust aktiivseks.
WARNI NG
Kui kiirushoidiku aktiveerimine pole võimalik (ohutusnõuded pole täidetud) ning juht proovib pausile lülitatud kiirushoidiku uuesti aktiveerida, kuvatakse korraksteade "Activation not possible, unsuitable conditions" (Aktiveerimine pole sobimatute tingimuste tõttu võimalik).
Programmitud kiiruse sätte muutmine funktsiooniga Kiirusepiirangute tuvastus ja soovitamine
► Vajutage nuppu 5-MEM-, et nõustuda kiirusega, mida süsteem mõõdikupaneelil soovitab; seejärel vajutage kinnitamiseks nuppu veel kord.
WARNI NG
Sõiduki järsu kiirenduse või aeglustuse vältimiseks valige sõiduki praegusele kiirusele üsna lähedane kiiruse säte.
Sõidukite pikivahe muutmine
► Vajutage nuppu 6, et kuvada pikivahe sätte läved (“Distant”, “Tavaline”, “Sule“); seejärel vajutage nuppu veel kord, et valida lävi.Valik kinnitatakse mõne sekundi pärast ning süüde väljalülitamisel salvestatakse see mällu.
Kiiruse sätte ajutine ületamine
► Vajutage gaasipedaal lõpuni alla. Pikivahe jälgimine ja kiirushoidik lülitatakse välja, kuni juht sõidukit kiirendab. Kuvatakse näit "Cruise control on hold" (Kiirushoidik ootel).
Süsteemi väljalülitamine
► Keerake ratast 1 ülespoole asendisse OFF (Väljas).

163
Sõitmine
6
Mõõdikupaneeli näidud

7.Süsteem avastas sõiduki (sümbol on täis)
8.Kiirushoidik aktiivne (värvus ei ole hall)
9.Kiiruse sätte väärtus
10.Kiirus, mida soovitab Kiirusepiirangute tuvastus ja soovitamine
11 .Sõiduk on peatatud (automaatkäigukasti korral)

12.Pikivahe säte
13.Süsteemi tuvastatud sõiduki asukoht
Teated ja märguanded
NOTIC E
Järgmisi teateid või märguandeid ei kuvata esitatud järjekorras.
"Cruise control paused" (Kiirushoidik lülitatud pausile) või "Cruise control suspended" (Kiirushoidik peatatud) pärast juhi lühikest kiirendust."Cruise control active" (Kiirushoidik aktiivne), kui süsteem pole sõidukit avastanud."Cruise control paused" (Kiirushoidik lülitatud pausile), kui süsteem on avastanud sõiduki."Cruise control active" (Kiirushoidik aktiivne), kui süsteem on avastanud sõiduki."Take back control" (Võtke juhtimine üle) (oranž).► Sõltuvalt olukorrast pidurdage või lisage gaasi."Take back control" (Võtke juhtimine üle) (punane).► Võtke sõiduki juhtimine viivitamatult üle: süsteem ei suuda olukorda hallata."Tingimused ei võimalda aktiveerimist". Süsteem keeldub kiirushoidiku
aktiveerimisest, sest vajalikud tingimused pole täidetud.
Stopp-funktsioon
"Cruise control paused" (Kiirushoidik lülitatud pausile) (paariks sekundiks).Süsteem on sõiduki täiesti peatunud ja hoiab seda paigal: kiirushoidik on lülitatud pausile.
Juht peab liikumise jätkamiseks vajutama gaasi ning kiirushoidiku , seejärel uuesti aktiveerima.
Talitluspiirid
Kiirushoidik töötab nii päeval kui öösel, udu ja mõõduka vihmasaju korral.Teatud olukordi ei suuda süsteem siiski hallata ja nende puhul on vajalik juhi sekkumine.Takistused, mida süsteem ei suuda avastada– Jalakäijad, teatud jalgratturid, loomad.– Seisvad sõidukid (ummikus, rikke tõttu vms).

– Sõiduraja äärejoont ületavad sõidukid.– Vastassuunas liikuvad sõidukid.Olukorrad, kus juht peab kiirushoidiku välja lülitama

– Järsu kurvi taga on sõiduk.– Lähenemine ringristmikule.

164

– Kitsa sõiduki järgimine.Aktiveerige kiirushoidik uuesti, kui tingimused seda võimaldavad.Olukorrad, milles juht peab viivitamatult juhtimise üle võtma:– Ees olev sõiduk aeglustab väga järsult kiirust.

– Kolmas sõiduk keerab järsult teie ja teie ees oleva sõiduki vahele.
WARNI NG
Kaamera ja/või radar võib teatud sõidukeid kehvasti avastada või tõlgendada (nt veoauto), mis võib põhjustada vahemaade vale hindamist ja sõiduki mittevajalikku kiirendamist või pidurdamist.
WARNI NG
Pöörake erilist tähelepanu järgmisele:– Mootorrattad ja sõiduradade vahel põiklevad sõidukid.– Tunnelisse sisenemine või silla ületamine.
WARNI NG
Kui ilmneb mõni järgmistest tõrgetest, ärge süsteemi kasutage:– Esiklaas on saanud kaamera lähedale löögi.– Pidurituled ei tööta.
WARNI NG
Kui sõidukile on tehtud mõni järgmistest muudatustest, ärge süsteemi kasutage:– Pikkade esemete vedamine katuseraamil.– Haagise vedamine.– Muudatused sõiduki esiosas (näiteks lisakaugtuled või üle värvitud kaitseraud).– Radari ees on takistus.
Tõrge
Kiirushoidiku tõrke korral kuvatakse kiirushoidiku kiiruse sätte asemel kriipsud.Süttib hoiatustuli, kostab helisignaal ja ekraanil kuvatakse teade süsteemi tõrke kohta.Laske süsteemi TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
Kiiruse mällu
salvestamine
See funktsioon, mida kasutatakse ainult kiiruspiiriku ja programmitava kiirushoidiku jaoks, võimaldab salvestada kiiruse sätteid, mida pakutakse välja hiljem nende kahe süsteemi häälestamisel.Mõlema süsteemi jaoks saab mällu salvestada mitu kiiruse sätet.Vaikimisi on mõned kiiruse sätted juba mällu salvestatud.
WARNI NG
Ohutuse tagamiseks ei tohi juht kiiruse sätteid muuta sõidu ajal.

165
Sõitmine
6
Kiiruse sätte muutmine
Kiiruse sätte saab aktiveerida, desaktiveerida, valida ja muuta puuteekraani menüü Juhtimine / Sõiduk kaudu.
Nupp "MEM"


Selle nupuga saate valida mällu salvestatud kiiruse sätte kasutamiseks kiiruspiiriku või programmitava kiirushoidku jaoks.Lisateavet kiiruspiiriku ja programmitava kiirushoidiku kohta vaadake asjakohasest jaotisest.
Active Safety Brake
koos Kokkupõrkeohu
hoiatus ja Intelligentne
hädapidurdusabi
WARNI NG
Lisateavet vaadake jaotisest Üldsoovitusi
juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kohta.


Süsteemi funktsioonid:– hoiatada juhti otsasõiduohu eest eesolevale sõidukile;– vähendab sõiduki kiirust, et vältida kokkupõrget või piirata selle tugevust.
WARNI NG
Süsteem jälgib ka mootorrattureid ja loomi; alla 0,5 m kõrguseid loomi ja teel olevaid esemeid ei pruugi süsteem siiski avastada.
Süsteem koosneb kolmest funktsioonist:– Kokkupõrkeohu hoiatus.– Intelligentne hädapidurdusabi (iEBA).
– Active Safety Brake (automaatne hädapidurdamine).

Sõiduki esiklaasi ülaosas on kaamera.
W ARNI NG
Süsteem ei vabasta juhti vajadust olla tähelepanelik.See on loodud juhi abistamiseks ja liiklusohutuse parandamiseks.Juht on kohustatud liiklust pidevalt jälgima ja liikluseeskirja järgima.
NOTIC E
Võimaliku takistuse avastamisel valmistab süsteem kohe pidurisüsteemi ette juhuks, kui
tekib vajadus automaatseks pidurdamiseks. Sellega võib kaasneda kerge müra ja tunda võib olla kerget aeglustumist.

166
Töötingimused ja piirangud
Sõiduk liigub edasi.VSC-süsteem töötab.DSC-süsteem aktiveeritud.DSC/ASR-süsteemid aktiveeritud.Kõik reisijad on turvavöö kinnitanud.Kiirus on ühtlane, tee on suhteliselt sirge.Järgmistel juhtudel on soovitatav süsteem sõiduki häälestusmenüü kaudu välja lülitada:– veetakse haagist;– veetakse pikki esemeid katuseraamil;– paigaldatud on lumeketid;– enne automaatpesula kasutamist töötava mootoriga;– ratta vahetamisel, ratta lähedal või mootoriruumis töötamisel;– enne sõiduki paigutamist töökojas piduritestrile;– töötava mootoriga sõiduki pukseerimine;– kui esiklaas on saanud kaamera lähedale löögi.
NOTIC E
Süsteem desaktiveeritakse automaatselt, kui avastab, kasutusel on teatud tüüpi (väiksema läbimõõduga) "ruumi säästev" varuratas, piduripedaali lüliti või vähemalt kahe piduritule lambi rike.
WARNI NG
Kui pidurituled ei ole täiesti korras, võib sõitmine olla ohtlik.
WARNI NG
Juht ei tohi sõidukit üle koormata (pidada kinni täismassi piirangust ja katuseraamide
koormakõrgusest).
WARNI NG
Võib juhtuda, et hoiatusi ei anta, antakse liiga hilja või need on põhjendamatud.Juht peab alati säilitama kontrolli sõiduki üle ja olema valmis õnnetuse vältimiseks igal ajal reageerima.
WARNI NG
Pärast lööki lülitatakse süsteem automaatselt välja.Laske kontrollida Toyota volitatud edasimüüjal, Toyota volitatud remonditöökojas vm usaldusväärses remonditöökojas.
Kokkupõrkeohu hoiatus
Hoiatab juhti kokkupõrkeohu eest eespool oleva sõidukiga või sõidurajal viibiva jalakäijaga.
Kasutamine
Sõltuvalt süsteemi tuvastatud kokkupõrkeohu suurusest ja juhi valitud hoiatustasemest võidakse käivitada ja mõõdikupaneelile kuvada mitmel eri tasemel hoiatusi.Nende andmisel arvestab süsteem sõiduki dünaamikat, teie ja eesoleva sõiduki kiirust, keskkonnatingimusi ja sõiduki kasutamist (kurvide läbimine, pedaalide, rooli kasutamine jne).1. tase (oranž): ainult visuaalne hoiatus, mis annab märku, et ees olev sõiduk on väga lähedal.Kuvatakse teade "Vehicle close" (Sõiduk on lähedal).2. tase (punane): visuaalne hoiatus ja helisignaal, mis hoiatab võimaliku peatse kokkupõrke eest.
Kuvatakse teade "Brake!" (Pidurdage!).3. tase: viimane hoiatus koos nõrga pidurdamisega, mis kinnitab kokkupõrkeohtu.

167
Sõitmine
6
NOTIC E
Kui teie sõiduk läheneb teisele sõidukile liiga kiiresti, võib esimese taseme hoiatus vahele jääda; 2. taseme hoiatust kuvatakse otse.NB! 1. taseme hoiatust ei kuvata kunagi liikumatu takistuse korral või kui valitud on aktiveerimistase "Near" (Lähedal).
Märguande andmise läve muutmine
Märguande lävi määrab tundlikkuse, millega funktsioon kokkupõrkeohu eest hoiatab.Lävi seatakse puuteekraani menüüs Juhtimine / Sõiduk.► Saate valida kolme eelnevalt määratletud läve vahel: "Far" (kaugel), "Tavaline" või "Sule".Süsteem jätab viimati valitud läve süüte väljalülitamisel meelde.
Intelligentne
hädapidurdusabi (iEBA)
Funktsioon täiendab pidurdamist juhul, kui juht küll pidurdab, aga ei tee seda kokkupõrke vältimiseks piisavalt tugevalt.Pidurdusabi toimib ainult piduripedaali vajutamise ajal.
Active Safety Brake

See funktsioon, mida nimetatakse ka automaatseks hädapidurdamiseks, sekkub pärast märguandeid, kui juht ei reageeri neile piisavalt kiiresti ega rakenda sõiduki pidureid.Funktsiooni eesmärk on vähendada sõiduki
kiirust kokkupõrke hetkel või kokkupõrget vältida, kui juht ei reageeri.
NOTIC E
Ainult kaameraga versiooni korral väheneb kiirus kuni 16 miil/s (25 km/h) võrra ning kaamera ja radariga versiooni korral kuni 50 km/h võrra.
Kasutamine
Süsteem töötab järgmistel tingimustel.– Vähendatud kiirusega linnakeskkonnas, kui avastab jalakäija.– Vähendatud kiirusega linnakeskkonnas, kui avastab seisva sõiduki.– Liikuva sõiduki avastamise hetkel on sõiduki kiirus vahemikus 10 km/h kuni 85 km/h.Kui funktsioon rakendab sõiduki pidureid, hakkab hoiatustuli vilkuma (umbes 10 sekundiks).Automaatkäigukasti korral hoidke automaatse hädapidurduse ajal piduripedaali allavajutatuna, kuni sõiduk peatub, et vältida sõiduki liikumise jätkamist.Manuaalkäigukasti korral võib sõiduki peatumine automaatse hädapidurduse rakendumisel põhjustada mootori seiskumise.
NOTIC E
Juht saab igal ajal sõiduki juhtimist jätkata, keerates järsult rooli ja/või vajutades gaasipedaali.
NOTIC E
Funktsiooni töötamise ajal võib piduripedaal veidi vibreerida.
Kui sõiduk on peatunud, püsib automaatse pidurdamise funktsioon veel 1 kuni 2 sekundit aktiivsena.

168
Väljalülitamine/
aktiveerimine
Vaikimisi aktiveeritakse süsteem automaatselt iga kord mootori käivitamisel.Sätteid muudetakse puuteekraani menüü Juhtimine / Sõidukkaudu.Süsteemi väljalülitumisest annab märku hoiatustule süttimine ning kuvatav teade.
Tõrge
Süsteemi tõrke korral süttib mõõdikupaneelil hoiatustuli, ekraanile kuvatakse teade ja kostab helisignaal.Laske kontrollida Toyota volitatud edasimüüjal, Toyota volitatud remonditöökojas vm usaldusväärses remonditöökojas.Kui hoiatustuled süttivad pärast mootori väljalülitamist ja taaskäivitamist, pöörduge süsteemi kontrollimiseks Toyota esindusse, Toyota volitatud töökotta vm usaldusväärsesse remonditöökotta.
Nende hoiatustulede süttimine mõõdikupaneelil näitab, et juhi ja/või kaassõitja turvavöö ei ole kinnitatud (sõltuvalt versioonist). Automaatne pidurisüsteem on desaktiveeritud, kuni turvavööd kinnitatakse.
Aktiivne sõidurajalt
kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem
WARNI NG
Lisateavet vaadake jaotisest Üldsoovitusi juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kohta.
Süsteem korrigeerib sõiduki liikumissuunda, hoiatades juhti kohe, kui avastab tahtmatu sõidurajalt lahkumis- või teeääre ületamisohu (olenevalt versioonist).Selleks kasutab süsteem esiklaasi ülaosas olevat kaamerat, mis jälgib sõiduraja märgistust ja teeserva (olenevalt versioonist).Süsteem on eriti kasulik kiirteel või põhiteel sõitmise ajal.

Töötingimused
– Sõiduki kiirus on vahemikus 70–180 km/h.– Keskjoonega tähistatud tee.– Juht hoiab rooli mõlema käega.– Suunatuled ei tööta.– VSC-süsteem on aktiveeritud ja töökorras.
WARNI NG
Süsteem aitab juhti ainult siis, kui esineb oht,
et sõiduk kaldub tahtmatult sõidurajalt kõrvale. Süsteem ei hoia ohutut pikivahet, ei reguleeri sõiduki kiirust ega juhi pidureid.Juht peab rooli hoidma mõlema käega ja olema suuteline kontrolli säilitada, kui süsteem ei suuda enam sekkuda (näiteks sõiduraja keskjoone märgistuse kadumisel).