2021 TOYOTA CAMRY Manuale duso (in Italian)

3694-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
CAMRY_HV_EL
■Se “Filtro di scarico pieno. Vedere il Manuale di uso e manutenzione.” viene
visualizzato sul display multifunzione
●Il messaggio viene visualizzato durante la guida ad alto carico con accumulo di parti-
colato.
●La potenza del sistema ibrido (regime del motore) viene limitata quando si accumula
una certa quantità di particolato; è comunque possibile guidare a meno che non si
accenda la spia guasto.
●Il materiale particolato tende ad accumularsi più rapidamente se si utilizza il veicolo
per brevi tragitti o alle basse velocità, o se si avvia regolarmente il sistema ibrido in
ambienti estremamente freddi. È possibile prevenire l’accumulo eccessivo di partico-
lato percorrendo periodicamente e ininterrottamente lunghe distanze con rilascio sal-
tuario del pedale acceleratore, ad esempio durante la guida in autostrada e
superstrada.
■Se la spia guasto si accende o “Manutenzione motore richiesta Recarsi dal con-
cessionario” viene visualizzato sul display multifunzione
La quantità di particolato accumulato ha superato un determinato livello. Fare ispezio-
nare immediatamente il veicolo da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
Sistema GPF (Filtro antipar ticolato benzina)
: Se presente
Il sistema GPF raccoglie il particolato contenuto nel gas di scarico
mediante un apposito filtro per l’aspirazione dei gas di scarico.
Il sistema è studiato per poter effettuare automaticamente la rigenera-
zione del filtro, a seconda delle condizioni del veicolo.
NOTA
■Per evitare un funzionamento improprio del sistema GPF
●Non utilizzare carburanti diversi dal tipo specificato
●Non modificare i terminali di scarico

3704-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
CAMRY_HV_EL
◆ECB (Impianto frenante a controllo elettronico)
Il sistema a controllo elettronico genera forza frenante corrispondente
all'azionamento del freno
◆ABS (Sistema frenante antibloccaggio)
Aiuta a impedire il bloccaggio delle ruote in caso di brusca frenata o di fre-
nata su fondo stradale sdrucciolevole
◆Assistenza alla frenata
Crea un maggiore livello di forza frenante dopo che il pedale freno è stato
premuto nel momento in cui il sistema rileva una situazione di arresto di
emergenza
◆VSC (Controllo stabilità veicolo)
Aiuta il guidatore a controllare lo slittamento durante una sterzata brusca o
quando si sterza su fondi stradali sdrucciolevoli.
◆VSC+ (Controllo stabilità veicolo+)
Garantisce il controllo congiunto di ABS, TRC, VSC ed EPS.
Contribuisce a mantenere la stabilità direzionale durante le curve su fondo
stradale sdrucciolevole controllando le prestazioni di sterzata.
◆Frenata per collisione secondaria
Quando il sensore airbag SRS rileva una collisione e il sistema entra in
funzione, i freni e le luci di stop vengono controllati automaticamente per
ridurre la velocità del veicolo, contribuendo a ridurre la possibilità di ulte-
riori danni dovuti a una collisione secondaria.
◆TRC (Controllo trazione)
Aiuta a mantenere la potenza motrice e a evitare il pattinamento delle
ruote motrici durante l'avviamento del veicolo o in fase di accelerazione su
strade sdrucciolevoli
Sistemi di assistenza alla guida
Per mantenere la sicurezza e le prestazioni di guida, i seguenti sistemi
si attivano automaticamente in funzione delle diverse situazioni di
guida. Va comunque ricordato che si tratta soltanto di sistemi ausiliari
ed è importante non farvi troppo affidamento durante la guida del vei-
colo.

3714-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
CAMRY_HV_EL
◆Controllo assistenza partenza in salita
Contribuisce a ridurre l'arretramento del veicolo durante la partenza in
salita
◆EPS (Servosterzo elettrico)
Utilizza un motore elettrico per ridurre lo sforzo necessario a ruotare il
volante
◆PCS (Sistema pre-collisione)
P. 329
◆Segnalazione frenata d'emergenza
Quando si frena improvvisamente, le luci intermittenti di emergenza lam-
peggeranno automaticamente per avvertire il veicolo che segue.
◆BSM (Monitor punto cieco) (se presente)
P. 378
La spia pattinamento lampeggia men-
tre i sistemi TRC/VSC/ABS sono in
funzione.
Quando i sistemi TRC/VSC/ABS sono in funzione

3724-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
CAMRY_HV_EL
Se il veicolo si blocca nel fango, tra lo sporco o nella neve, il sistema TRC
potrebbe ridurre la potenza erogata dal sistema ibrido alle ruote. La pres-
sione di per disattivare il sistema potrebbe rendere più facile dare una
scossa al veicolo al fine di liberarlo.
Per disattivare il sistema TRC, pre-
mere e rilasciare rapidamente .
Sul display multifunzione verrà visualiz-
zato “Controllo trazione DISATTI-
VAT O ” .
Premere nuovamente per riatti-
vare il sistema.
Disattivazione del sistema TRC

3734-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
CAMRY_HV_EL
■Disattivazione dei sistemi TRC e VSC
Per disattivare i sistemi TRC e VSC, premere e tenere premuto per più di 3
secondi mentre il veicolo è fermo.
La spia VSC OFF si accende e “Controllo trazione DISATTIVATO” verrà visualizzato
sul display multifunzione
*.
Premere nuovamente per riattivare i sistemi.
*: L’assistenza alla frenata pre-collisione e la frenata pre-collisione vengono anch'esse
disattivate. La spia di avvertimento PCS si accende e il messaggio verrà visualiz-
zato sul display multifunzione. (P. 3 3 8 )
■Quando sul display multifunzione viene visualizzato il messaggio che indica che
il TRC è stato disattivato anche se non è stato premuto
Il TRC è temporaneamente disattivato. Se le informazioni continuano a essere visua-
lizzate, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile.
■Condizioni di funzionamento del controllo assistenza partenza in salita
Quando le seguenti quattro condizioni vengono soddisfatte, il controllo assistenza par-
tenza in salita entra in funzione:
●La leva del cambio è in una posizione diversa da P o N (partenza in avanti/indietro su
una strada in salita)
●Il veicolo è fermo
●Il pedale acceleratore non è premuto
●Il freno di stazionamento non è inserito
■Disattivazione automatica di sistema del controllo assistenza partenza in salita
Il controllo assistenza partenza in salita si disattiva nelle seguenti situazioni:
●La leva del cambio viene portata in posizione P o N
●Il pedale acceleratore è premuto
●Il freno di stazionamento è inserito
●Sono trascorsi 2 secondi al massimo da quando il pedale freno è stato rilasciato

3744-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
CAMRY_HV_EL■Suoni e vibrazioni causati dai sistemi ABS, assistenza alla frenata, VSC, TRC e
controllo assistenza partenza in salita
●Si potrebbe udire un rumore proveniente dal vano motore quando il pedale freno
viene premuto ripetutamente, quando il sistema ibrido viene acceso o subito dopo
che il veicolo inizia a muoversi. Questo suono non indica alcun malfunzionamento di
questi sistemi.
●Quando tali sistemi sono operativi, si può verificare una delle seguenti condizioni.
Nessuno di questi casi è indicativo di un malfunzionamento.
• Si possono avvertire vibrazioni nella carrozzeria e in fase di sterzata.
• È possibile udire il rumore di un motorino anche dopo che il veicolo si è arrestato.
■Rumorosità operativa ECB
La rumorosità operativa dell'ECB può essere avvertita nei casi seguenti, ma non
indica la presenza di un malfunzionamento.
●Rumorosità operativa proveniente dal vano motore quando si aziona il pedale freno.
●Rumore del motorino dell'impianto frenante proveniente dalla parte anteriore del vei-
colo quando si apre la porta del guidatore.
●Rumorosità proveniente dal vano motore dopo che sono trascorsi uno o due minuti
dall'arresto del sistema ibrido.
■Rumore di funzionamento dell'EPS
Quando si ruota il volante, è possibile udire il rumore di un motorino elettrico (ronzio).
Ciò non indica un malfunzionamento.

3754-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
CAMRY_HV_EL■Riattivazione automatica dei sistemi TRC e VSC
Dopo aver disattivato i sistemi TRC e VSC, i sistemi vengono riattivati automatica-
mente nelle seguenti situazioni:
●Quando l'interruttore power è disattivato
●Se viene disattivato solo il sistema TRC, il TRC si riattiverà quando la velocità del
veicolo aumenta
Se i sistemi TRC e VSC vengono disattivati entrambi, non si riattiveranno automati-
camente neanche quando la velocità del veicolo aumenta
■Condizioni di funzionamento della frenata per collisione secondaria
Il sistema entra in funzione quando il sensore airbag SRS rileva una collisione mentre
il veicolo è in movimento.
Tuttavia, il sistema non entra in funzione nelle seguenti situazioni.
●La velocità del veicolo è inferiore a 10 km/h
●I componenti sono danneggiati
■Disattivazione automatica della frenata per collisione secondaria
La frenata per collisione secondaria viene automaticamente disattivata nelle seguenti
situazioni:
●La velocità del veicolo scende al di sotto di circa 10 km/h
●Trascorre un certo lasso di tempo durante il funzionamento
●Il pedale acceleratore viene premuto molto
■Efficienza ridotta del sistema EPS
L'efficienza del sistema EPS viene ridotta per impedirne il surriscaldamento quando si
effettuano sterzate ripetute per un periodo di tempo prolungato. Di conseguenza, il
volante potrà risultare duro. In tal caso, evitare eccessive sollecitazioni dello sterzo o
arrestare il veicolo e disattivare il sistema ibrido. Il sistema EPS dovrebbe ritornare
nella sua condizione normale entro 10 minuti.
■Condizioni di funzionamento della segnalazione frenata d'emergenza
Quando le seguenti condizioni vengono soddisfatte, la segnalazione frenata d'emer-
genza entra in funzione:
●Le luci intermittenti di emergenza sono spente
●La velocità effettiva del veicolo è superiore a 55 km/h
●Il sistema valuta, dalla decelerazione del veicolo, che si tratta di una frenata improv-
visa.
■Disinserimento automatico del sistema di segnalazione frenata d'emergenza
La segnalazione frenata d'emergenza viene disinserita nelle seguenti situazioni:
●Le luci intermittenti di emergenza sono accese
●Il sistema valuta, dalla decelerazione del veicolo, che non si tratta di una frenata
improvvisa

3764-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
CAMRY_HV_EL
AV V I S O
■L'ABS non funziona in modo efficace quando
●I limiti di aderenza degli pneumatici sono stati superati (come con pneumatici
eccessivamente usurati su una superficie coperta di neve).
●Il veicolo subisce l'effetto di aquaplaning mentre si guida a velocità elevata su
strade bagnate o sdrucciolevoli.
■La distanza di arresto quando l'ABS è in funzione potrebbe essere superiore a
quella in condizioni normali
L'ABS non è in grado di ridurre la distanza di arresto del veicolo. Mantenere sempre
la distanza di sicurezza dal veicolo davanti, specialmente nelle seguenti situazioni:
●Durante la guida su strade sporche, ricoperte di ghiaia o di neve
●Durante la guida con catene da neve
●Durante la guida su dossi stradali
●Durante la guida su strade con buche o superfici irregolari
■I sistemi TRC/VSC potrebbero non funzionare correttamente quando
Il controllo direzionale e la potenza potrebbero non essere ottenibili durante la guida
su fondo stradale sdrucciolevole anche se il sistema TRC/VSC è in funzione.
Guidare il veicolo con attenzione in condizioni nelle quali la stabilità e la potenza
potrebbero essere perse.
■Il controllo assistenza partenza in salita non funziona correttamente quando
●Non fare eccessivo affidamento sul controllo assistenza partenza in salita. Il con-
trollo assistenza partenza in salita potrebbe non funzionare correttamente su pendii
ripidi e strade ricoperte di ghiaccio.
●A differenza del freno di stazionamento, il controllo assistenza partenza in salita
non è progettato per mantenere il veicolo fermo a lungo. Non tentare di utilizzare il
controllo assistenza partenza in salita per mantenere il veicolo fermo su pendenze,
poiché così facendo è possibile provocare un incidente.
■Quando il TRC/ABS/VSC è attivato
La spia pattinamento lampeggia. Guidare sempre con attenzione. Una guida impru-
dente può provocare un incidente. Prestare particolare attenzione quando la spia
lampeggia.
■Quando i sistemi TRC/VSC sono disattivati
Prestare particolare attenzione e guidare a una velocità appropriata alle condizioni
della strada. Dato che questi sono sistemi che contribuiscono a garantire la stabilità
del veicolo e la forza motrice, non disattivare i sistemi TRC/VSC a meno che non sia
necessario.
■Frenata per collisione secondaria
Non fare troppo affidamento solo sulla frenata per collisione secondaria. Il sistema è
progettato per contribuire a ridurre la possibilità che ulteriori danni derivino da una
collisione secondaria, tuttavia tale effetto varia a seconda di diverse condizioni. Fare
eccessivo affidamento sul sistema può causare lesioni gravi o mortali.