2021 TOYOTA CAMRY Manuale duso (in Italian)

2814-2. Procedure di guida
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Guida
CAMRY_HV_EL
NOTA
■Per evitare che la batteria a 12 Volt si scarichi
●Non lasciare l'interruttore power in modalità ACCESSORY o ON per lunghi periodi
di tempo quando il sistema ibrido non è in funzione.
●Se è visualizzato “Accessorio” o “Accensione On” sul display multifunzione, l’inter-
ruttore power non è in posizione Off. Scendere dal veicolo dopo aver portato l'inter-
ruttore power in posizione off.
●Non arrestare il sistema ibrido quando la leva del cambio è in una posizione
diversa da P. Se il sistema ibrido viene disattivato con la leva del cambio in una
posizione diversa, l'interruttore power non verrà portato in posizione off, ma in
modalità ACCESSORY. Se il veicolo viene lasciato in modalità ACCESSORY, la
batteria a 12 Volt potrebbe scaricarsi.
■Quando si avvia il sistema ibrido
●Non premere il pedale acceleratore se non è necessario.
●Se si dovessero riscontrare difficoltà nell'avviare il sistema ibrido, far controllare
immediatamente il veicolo da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o offi-
cina Toyota, o un'altra officina affidabile.
■Sintomi indicanti un malfunzionamento dell'interruttore power
Se l'interruttore power sembra funzionare in modo diverso dal normale, ad esempio
se tende a incepparsi leggermente, potrebbe esserci un malfunzionamento. Contat-
tare immediatamente un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina
Toyota, o un'altra officina affidabile.

2824-2. Procedure di guida
CAMRY_HV_EL
Attiva/disattiva la modalità di guida
EV
Quando la modalità di guida EV è atti-
vata, l'indicatore modalità di guida EV
si accende. Premendo l'interruttore in
modalità di guida EV, il veicolo ritorna
alla guida normale (uso del motore a
benzina e del motore elettrico [motore
di trazione]).
■Situazioni nelle quali la modalità di guida EV non può essere attivata
Nelle seguenti situazioni potrebbe non essere possibile attivare la modalità di guida
EV. Se l'attivazione non è possibile, suonerà un cicalino e un messaggio verrà visua-
lizzato sul display multifunzione.
●La temperatura del sistema ibrido è elevata.
Il veicolo è stato lasciato al sole, guidato su un percorso collinare, guidato a elevate
velocità, ecc.
●La temperatura del sistema ibrido è bassa.
Il veicolo è stato lasciato a temperature inferiori a 0
C circa per un lungo periodo di
tempo, ecc.
●Il motore a benzina è in fase di riscaldamento.
●La batteria ibrida (batteria di trazione) è quasi scarica.
Il livello rimanente della batteria indicato nella schermata di monitoraggio energia è
basso. (P. 168)
●La velocità del veicolo è elevata.
●Il pedale acceleratore è stato premuto con decisione oppure il veicolo sta percor-
rendo una pendenza ecc.
●È in uso lo sbrinatore del parabrezza.
Modalità di guida EV
In modalità di guida EV, l'energia elettrica viene fornita dalla batteria
ibrida (batteria di trazione) e solo il motore elettrico (motore di trazione)
viene utilizzato per muovere il veicolo.
Questa modalità consente di percorrere zone residenziali nelle prime
ore del mattino e durante la notte o di parcheggiare il veicolo in aree
coperte ecc. senza creare rumorosità ed emissioni di gas di scarico.
Veicoli con sistema di allarme acustico:
Tuttavia, quando il sistema di allarme acustico è attivo, il veicolo può
emettere un suono.

2834-2. Procedure di guida
4
Guida
CAMRY_HV_EL■Passaggio alla modalità di guida EV quando il motore a benzina è freddo
Se il sistema ibrido viene avviato mentre il motore a benzina è freddo, il motore a ben-
zina si avvierà automaticamente dopo un breve periodo di tempo in modo da effet-
tuare la fase di riscaldamento. In tal caso, non è possibile passare alla modalità di
guida EV.
Dopo che il sistema ibrido si è avviato e l'indicatore “READY” si è acceso, premere
l'interruttore della modalità di guida EV prima che il motore a benzina si avvii per pas-
sare alla modalità di guida EV.
■Disattivazione automatica della modalità di guida EV
Durante la guida in modalità EV, il motore a benzina può riavviarsi automaticamente
nelle seguenti situazioni. Quando la modalità di guida EV viene disinserita, suonerà un
cicalino e l'indicatore modalità di guida EV lampeggia e si spegne.
●La batteria ibrida (batteria di trazione) si sta scaricando.
Il livello rimanente della batteria indicato nella schermata di monitoraggio energia è
basso. (P. 168)
●La velocità del veicolo è elevata.
●Il pedale acceleratore è stato premuto con decisione oppure il veicolo sta percor-
rendo una pendenza ecc.
Quando la disattivazione automatica può essere segnalata in anticipo al guidatore, sul
display multifunzione comparirà una schermata con la relativa informazione.
■Distanza percorribile durante la guida in modalità EV
La distanza percorribile durante la guida in modalità EV varia da qualche centinaio di
metri a circa 1 km. Tuttavia, a seconda delle condizioni del veicolo, sono possibili
situazioni in cui la modalità di guida EV non può essere utilizzata.
(La distanza possibile dipende dal livello della batteria ibrida [batteria di trazione] e
dalle condizioni di guida).
■Risparmio di carburante
Il sistema ibrido è stato realizzato per consentire il maggior risparmio di carburante
durante la guida normale (uso del motore a benzina e del motore elettrico [motore di
trazione]). La guida in modalità EV per tempi più lunghi del necessario può ridurre il
risparmio di carburante.
■Se “Modalità EV non disponibile” viene visualizzato sul display multifunzione
La modalità di guida EV non è disponibile. Potrebbe essere visualizzato il motivo per
cui la modalità di guida EV non è disponibile (motore del veicolo al minimo, basso
livello di carica della batteria, velocità del veicolo superiore alla gamma di velocità ope-
rative della modalità di guida EV o pedale acceleratore troppo premuto). Usare la
modalità di guida EV quando diviene nuovamente disponibile.
■Se “Modalità EV disattivata.” viene visualizzato sul display multifunzione
La modalità di guida EV è stata annullata automaticamente. Potrebbe essere visualiz-
zato il motivo per cui la modalità di guida EV non è disponibile (basso livello di carica
della batteria, velocità del veicolo superiore alla gamma di velocità operative della
modalità di guida EV o pedale acceleratore troppo premuto). Guidare il veicolo per un
po' prima di tentare di attivare nuovamente la modalità di guida EV.

2844-2. Procedure di guida
CAMRY_HV_EL
AV V I S O
■Precauzioni durante la guida (veicoli senza sistema di allarme acustico)
Durante la guida in modalità EV prestare particolare attenzione all'area circostante il
veicolo. Poiché in tale modalità il motore del veicolo non produce rumorosità alcuna,
i pedoni, i ciclisti o altre persone e veicoli presenti nella zona potrebbero non avver-
tire la presenza del veicolo quando questo viene messo in moto o procede verso di
loro; pertanto, prestare attenzione particolare durante la guida.
■Precauzioni durante la guida (veicoli con sistema di allarme acustico)
Durante la guida in modalità EV, il motore non produce rumori. Pertanto, i pedoni, i
ciclisti o altre persone e veicoli presenti nella zona potrebbero non avvertire la pre-
senza del veicolo quando questo viene messo in moto o procede verso di loro. Pre-
stare quindi particolare attenzione durante la guida anche se il sistema di allarme
acustico del veicolo è attivo.

2854-2. Procedure di guida
4
Guida
CAMRY_HV_EL
Mentre l'interruttore power è in modalità ON e il pedale freno è pre-
muto
*, cambiare la posizione della leva del cambio premendo con-
temporaneamente il pulsante di rilascio del cambio sulla manopola
del cambio.
Cambiare la posizione della leva del cambio premendo contempora-
neamente il pulsante di rilascio del cambio sulla manopola del cam-
bio.
Cambiare la posizione della leva del cambio in modo normale.
Quando si sposta la leva del cambio da P a D e viceversa, assicurarsi che il
veicolo sia completamente fermo e che il pedale freno sia premuto.
*: Perché sia possibile cambiare dalla posizione P, è necessario premere il
pedale freno prima di premere il pulsante di rilascio del cambio. Se il pulsante
di rilascio del cambio viene premuto per primo, il blocco del cambio non verrà
rilasciato.
Cambio ibrido
Spostamento della leva del cambio

2864-2. Procedure di guida
CAMRY_HV_EL
*1: Per migliorare l'efficienza nei consumi di carburante e ridurre la rumorosità, portare
la leva del cambio in posizione D per la guida normale.
*2: Selezionando i rapporti di innesto della modalità S, è possibile controllare la forza di
accelerazione e del freno motore.
P. 427
Quando la leva del cambio è in posizione S, la leva può essere azionata
come segue:
Innesto marcia superiore
Scalo marcia
Il rapporto di innesto iniziale in moda-
lità S è automaticamente impostato
su S5 o S4 in funzione della velocità
del veicolo.
■Rapporti di innesto e loro funzioni
●È possibile scegliere tra 6 livelli di forza di accelerazione e di forza del
freno motore.
●Un rapporto di innesto più basso garantisce maggiore forza di accelera-
zione e maggiore forza del freno motore rispetto a un rapporto di inne-
sto superiore e anche i giri del motore aumentano.
●Se si accelera mentre sono innestati i rapporti da 1 a 4, il rapporto di
innesto potrebbe aumentare automaticamente in base alla velocità del
veicolo.
Scopo della posizione del cambio
Posizione del cambioObiettivo o funzione
PParcheggio del veicolo/avvio del sistema ibrido
RRetromarcia
NFolle
DGuida normale*1
SModalità di guida S*2 (P. 286)
Selezionare la modalità di guida
Cambio dei rapporti di innesto in modalità S
1
2

2874-2. Procedure di guida
4
Guida
CAMRY_HV_EL
■Modalità S
●Quando il rapporto di innesto è S4 o inferiore, portando la leva del cambio verso “+”
si inserisce il rapporto di innesto S6.
●Al fine di evitare che il numero di giri del motore raggiunga livelli eccessivi, può verifi-
carsi l'innesto automatico di una marcia superiore.
■Cicalino di avvertimento restrizioni scalo marcia (modalità S)
Per garantire la sicurezza e buone prestazioni di guida, in alcuni casi potrebbe non
essere possibile scalare la marcia. In alcune circostanze, non è possibile scalare mar-
cia neppure quando viene azionata la leva del cambio. (Un cicalino suonerà due
volte).
■Durante la guida con il regolatore della velocità di crociera a radar dinamico con
settore di velocità attivato
Anche quando si eseguono le seguenti operazioni con l'intento di attivare il freno
motore, il freno motore non si attiva perché il regolatore della velocità di crociera a
radar dinamico con settore di velocità non viene disinserito.
●Durante la guida in modalità S, lo scalo marcia alla 5ª o alla 4ª. (
P. 354)
●Quando la modalità di guida viene portata in modalità Sport durante la guida in posi-
zione D. (
P. 4 2 7 )
■Limitazione della partenza improvvisa (Controllo guida-partenza)
P. 2 6 8
■Sistema di blocco del cambio
Il sistema di blocco del cambio impedisce l'azionamento accidentale della leva del
cambio in fase di partenza.
È possibile spostare la leva del cambio dalla posizione P solo quando l'interruttore
power è in modalità ON, il pedale freno viene premuto e il pulsante di rilascio del cam-
bio viene premuto.

2884-2. Procedure di guida
CAMRY_HV_EL■Se non è possibile spostare la leva del cambio dalla posizione P
In primo luogo, verificare se il pedale freno è premuto.
Se non è possibile spostare la leva del cambio nonostante siano premuti il pedale
freno e il pulsante di rilascio del cambio, potrebbe esserci un problema nel sistema di
blocco del cambio. Fare ispezionare immediatamente il veicolo da un qualsiasi con-
cessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
Le seguenti procedure possono essere utilizzate come misure di emergenza per
garantire che la leva del cambio possa essere spostata.
Rilascio del blocco del cambio:
Inserire il freno di stazionamento.
Portare l'interruttore power in posizione off.
Premere il pedale freno.
■Se l'indicatore S non si accende o viene visualizzato l'indicatore D anche dopo
aver portato la leva del cambio in S
Ciò potrebbe indicare un malfunzionamento nel sistema cambio automatico. Fare
ispezionare immediatamente il veicolo da un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
(In questa situazione, il cambio funzionerà come se la leva del cambio fosse in posi-
zione D).Sollevare la copertura con un cacciavite a
testa piatta o uno strumento simile.
Per evitare danni alla copertura, avvolgere la
punta del cacciavite con uno straccio.
Premere e tenere premuto il pulsante over-
ride del blocco del cambio e poi premere il
pulsante sulla manopola del cambio.
È possibile spostare la leva del cambio
tenendo premuti entrambi i pulsanti.
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