2021 TOYOTA C_HR HYBRID Instructieboekje (in Dutch)

961-2. Veiligheidsvoorzieningen voor kinderen
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E
WAARSCHUWING
■Als er een baby- of kinderzitje wordt geplaatst
Neem de volgende voorzorgsmaatregelen in acht.
Het niet in acht nemen van de voorzorgsmaatregelen kan ernstig letsel tot gevolg
hebben.
● Bevestig de bovenste gordel stevig en controleer of de gordel niet gedraaid is.
● Bevestig de bovenste gordel uitsluitend aan het bevestigingspunt voor de bovenste
gordel.
● Verstel de rugleuning niet meer nadat het baby- of kinderzitje is geplaatst.
● Volg bij het plaatsen van een baby- of kinderzitje altijd de gebruiksaanwijzing van
de fabrikant.
● Wanneer u het baby- of kinderzitje plaatst terwijl de hoofdsteun omhoog staat,
nadat de hoofdsteun omhoog is gezet en het bevestigingspunt voor de bovenste
gordel vervolgens is vastgemaakt, zet de hoofdsteun dan niet in een lagere stand.
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 96 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM

97
1
1-3. Noodoproep
Veiligheid en beveiliging
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E
eCall∗1, 2
Microfoon
Toets SOS*
Controlelampjes
Luidspreker
*: Deze toets is bestemd voor communi-catie met de eCall-medewerker.
Andere SOS-toetsen van overige sys-
temen van een auto hebben geen
betrekking op het apparaat en zijn niet
bestemd voor communicatie met de
eCall-medewerker.
∗1: Indien aanwezig
∗2: Werkt binnen het eCall-dekkingsgebied. De systeemnaam kan per land verschillend zijn.
eCall is een telematicadienst die gebruikmaakt van gegevens van het
Global Navigation Satellite System (GNSS) en ingebouwde cellulaire
technologie, waardoor de volgende noodoproepen mogelijk zijn: auto-
matische noodoproepen (automatische melding van een aanrijding) en
handmatige noodoproepe n (door het indrukken van de toets SOS).
Deze dienst is door regelgeving van de Europese Unie verplicht
gesteld.
Systeemonderdelen
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 97 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM

981-3. Noodoproep
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E■
Automatische noodoproepen
Als een airbag wordt geactiveerd, belt het systeem automatisch het eCall-
controlecentrum.* De medewerker van het controlecentrum ontvangt de
locatie van de auto, het tijdstip waarop het ongeval plaatsvond en het VIN
van de auto, en probeert de inzittenden van de auto te spreken om de
ernst van de situatie te beoordelen. Als de inzittenden niet in staat zijn om
te communiceren, behandelt de medewerker de oproep als een noodge-
val, neemt hij of zij contact op met de dichtstbijzijnde hulpdiensten (112,
enz.) en verzoekt hij of zij om assistentie ter plaatse.
*: In sommige gevallen kan er geen oproep worden verzonden. (
→blz. 113)
■
Handmatige noodoproepen
Druk in een noodsituatie op de
toets SOS om het eCall-controle-
centrum te bellen.* De medewer-
ker van het controlecentrum zal de
locatie van uw auto bepalen, de
situatie beoordelen en de beno-
digde hulpdiensten sturen.
Open de afdekking voordat u op de
toets SOS drukt.
Als u per ongeluk op de toets SOS hebt gedrukt, zeg dan tegen de medewerker
dat er geen sprake is van een noodgeval.
*: In sommige gevallen kan er geen oproep worden verzonden. ( →blz. 113)
Noodoproepdiensten
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 98 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM

991-3. Noodoproep
1
Veiligheid en beveiliging
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E
Wanneer het contact AAN wordt gezet, gaat het rode controlelampje gedu-
rende 10 seconden branden en gaat vervolgens het groene controlelampje
branden om aan te geven dat het systeem is ingeschakeld. De controlelamp-
jes geven het volgende aan:
●Als het groene controlelampje gaat branden en blijft branden, is het sys-
teem ingeschakeld.
● Als het groene controlelampje tweemaal per seconde knippert, wordt er
een automatische of handmatige noodoproep gedaan.
● Als er geen controlelampjes branden, is het systeem niet ingeschakeld.
● Als het rode controlelampje brandt op een ander moment dan direct na het
AAN zetten van het contact, is er mogelijk een storing in het systeem aan-
wezig of is de back-upbatterij mogelijk leeg.
● Als het rode controlelampje gedurende ongeveer 30 seconden knippert tij-\
dens een noodoproep, is de verbinding verbroken of is het signaal van het
mobiele netwerk te zwak.
De levensduur van de back-upbatterij is hooguit 3 jaar.
■Vrije software en opensourcesoftware
●Dit product bevat vrije software/opensourcesoftware (FOSS).
Licentie-informatie en/of de broncode van FOSS is beschikbaar op de volgende
URL:
https://www.denso.com/global/en/opensource/dcm/toyota/
Controlelampjes
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 99 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM

1001-3. Noodoproep
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E■
Gegevensverwerkingsschema
De klant activeert de dienst op het Toyota-klantenportaal en gaat akkoord
met de voorwaarden van de dienst conform de AVG.
De server activeert de dienst in de DCM en bepaalt welke voertuiggege-
vens worden verzameld.
De desbetreffende voertuiggegevens worden verzameld door de DCM.
De gegevens worden gedeeld met de server.
De gegevens worden opgeslagen op de server.
De gegevens worden verwerkt op de server om de dienst te kunnen leve-
ren.
De verwerkte gegevens worden aan de klant gepresenteerd.
Ga naar het Toyota-klantenportaal voor de lijst van beschikbare diensten.
Overzicht systeem van toegevoegde diensten
Server
DCM
OpslagVerwerking
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 10
0 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM

1011-3. Noodoproep
1
Veiligheid en beveiliging
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E
Uitvoeren van de regelgeving
Gebruikersinformatie uitvoering regelgeving, bijlage 1, DEEL 3Conformiteit
1. BESCHRIJVING IN VOERTUIG GEÏNTEGREERD ECALL-SYSTEEM
1.1.
Overzicht, werking en functionaliteiten van het in het
voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde eCall-
systeem O
1.2.
De op 112 gebaseerde eCall-dienst is een publieke
dienst van algemeen nut die gratis beschikbaar is. O
1.3.
Het in het voertuig geïntegreerde op 112 geba-
seerde eCall-systeem is standaard ingeschakeld.
Bij een ernstige aanrijding wordt het systeem auto-
matisch geactiveerd door signalen van sensoren in
het voertuig. Het wordt ook automatisch geactiveerd
als de auto is voorzien van een TPS-systeem dat
niet werkt bij een ernstige aanrijding. O
1.4.
Het in het voertuig geïntegreerde op 112 geba-
seerde eCall-systeem kan indien nodig ook hand-
matig worden geactiveerd. Instructies voor het
handmatig activeren van het systeem O
1.5.
Als door een ernstige systeemstoring het in het
voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde eCall-
systeem wordt uitgeschakeld, krijgen de inzittenden
van het voertuig de volgende waarschuwing O
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 10
1 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM

1021-3. Noodoproep
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E2. INFORMATIE OVER GEGEVENSVERWERKING
2.1.
Elke verwerking van persoonsgegevens die via het
in het voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde
eCall-systeem zijn verzameld, moet voldoen aan de
regelgeving met betrekking tot persoonsgegevens
zoals vastgelegd in richtlijn 95/46/EG en 2002/58/
EG, en moet met name zijn gebaseerd op de nood-
zaak om de vitale belangen van personen te
beschermen, conform artikel 7(d) van richtlijn 95/46/
EG. O
2.2.
De verwerking van dergelijke gegevens dient strikt
beperkt te blijven tot het doel van het behandelen
van de eCall-noodoproep naar het Europese alarm-
nummer 112. O
2.3. Soorten gegevens en hun ontvangers
2.3.1.
Het in het voertuig geïntegreerde op 112 geba-
seerde eCall-systeem kan alleen de volgende gege-
vens verzamelen en verwerken:
voertuigidentificatienummer, type voertuig (perso-
nenauto of lichte bestelwagen), type brandstof/aan-
drijving van het voertuig (benzine/diesel/aardgas/
LPG/elektriciteit/waterstof), laatste drie locaties en
rijrichting van het voertuig, logbestand van de auto-
matische activering van het systeem inclusief tijdstip
van activering O
2.3.2.
De ontvangers van de door het in het voertuig geïn-
tegreerde op 112 gebaseerde eCall-systeem ver-
werkte gegevens zijn de relevante openbare
alarmcentrales die zijn aangewezen door de
publieke autoriteiten van het land waarin deze cen-
trales zijn gevestigd om als eerste eCall-oproepen
naar het Europese alarmnummer 112 te ontvangen
en te verwerken. O
Gebruikersinformatie uitvoering regelgeving, bijlage 1, DEEL 3Conformiteit
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 10
2 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM

1031-3. Noodoproep
1
Veiligheid en beveiliging
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E2.4. Maatregelen m.b.t. de gegevensverwerking
2.4.1.
Het in het voertuig geïntegreerde op 112 geba-
seerde eCall-systeem is zo ontworpen dat de gege-
vens in het geheugen van het systeem niet
toegankelijk zijn voordat een eCall wordt verzonden.
O
2.4.2.
Het in het voertuig geïntegreerde op 112 geba-
seerde eCall-systeem is zo ontworpen dat het niet
te traceren is en niet constant kan worden
getraceerd tijdens de normale werkingsstatus van
het systeem. O
2.4.3.
Het in het voertuig geïntegreerde op 112 geba-
seerde eCall-systeem is zo ontworpen dat de gege-
vens in het interne geheugen van het systeem
automatisch en permanent worden gewist. O
2.4.3.1.
De gegevens over de locatie van het voertuig wor-
den op zo'n manier permanent overschreven in het
interne geheugen van het systeem dat altijd maxi-
maal de drie laatste actuele locaties van het voer-
tuig bewaard blijven. Deze locaties zijn nodig voor
de normale werking van het systeem. O
2.4.3.2.
Het logbestand van de activiteitengegevens in het in
het voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde
eCall-systeem wordt niet langer bewaard dan nodig
is voor het doel van de verwerking van de eCall-
noodoproep en in elk geval niet langer dan 13 uur
gerekend vanaf het moment dat de eCall-
noodoproep was verzonden. O
Gebruikersinformatie uitvoering regelgeving, bijlage 1, DEEL 3Conformiteit
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 10
3 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM