2021 CITROEN C4 Kasutusjuhend (in Estonian)

151
Praktiline info
7Põhjalikumat teavet näidikute ja täpsemalt
AdBlue ulatuse näidiku kohta leiate vastavast
jaotisest.
Vältimaks mootori seiskumist, nagu see on
eeskirjades ette nähtud, peate AdBlue paaki
täitma.
Põhjalikumat teavet AdBlue
® (BlueHDi) kohta
ja täpsemalt AdBlue lisamise kohta, leiate
vastavast jaotisest.
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid
elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja
sõiduki mootorile.
Vastasel juhul laske need CITROËN esinduses
või volitatud töökojas üle kontrollida.
Kasutage vaid CITROËN poolt
soovitatud või samasuguse kvaliteedi ja
omadustega tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt töötaksid,
on CITROËN valinud välja ja pakub väga
spetsiaalseid tooteid.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust. Kontrollige regulaarselt klemmide
pingsust (kiirvabastusega klemmideta
versioonidel) ning ühenduskohtade puhtust.
Enne 12 V aku juures toimingute
teostamist tutvuge ettevaatusabinõudega
vastavas jaotises.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12

V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Salongifilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki
kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.
Must salongifilter võib häirida
kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.
Õhufilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki
kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate mootoriõli,
vahetage ka õlifiltrit.
Tahmaosakeste filter (diisel)
Selle hoiatustule ajutine süttimine koos
hoiatusteatega tähistab tahmaosakeste
filtri ummistumist.
Kohe kui liiklustingimused seda lubavad,
puhastage filter, sõites kiirusega vähemalt
60

km/h kuni hoiatustule kustumiseni.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega väga
aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võite erandjuhtudel täheldada
kiirendades väljalaskesüsteemist väljuvat
veeauru. Neil heitmetel ei ole mingit mõju
sõiduki toimimisele ja keskkonnale.
Uus sõiduk
Esimesel paaril tahmaosakeste filtri
puhastamise toimingul võite tunda „põlemise“
lõhna. See on täiesti normaalne.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Manuaalne seisupidur
Seisupiduri liiga suur käik või süsteemi
efektiivsuse langus nõuab reguleerimist
ka kahe ülevaatuse vahel.

152
Praktiline info
hooldusest möödunud ajana (olenevalt sellest,
kumb saavutatakse varem).
AdBlue® (BlueHDi)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis
kombineerib süsteemi SCR (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(DPF).
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka
keskkonnale.
AdBlue® asub spetsiaalses paagis
mahuga umbes 15 liitrit.
Selle maht võimaldab sõiduulatust umbes
6500 km, mis võib aga olulisel määral
varieeruda sõltuvalt teie sõidustiilist.
Reservtasemeni jõudmisel hakkab tööle
hoiatusseade: seejärel on võimalik enne paagi
tühjaks saamist ja sõiduki seisma jäämist sõita
veel 2400 km.
Põhjalikumat infot hoiatus- ja
märgutulede ning nendega seotud
Selle kontrollimist tuleb lasta teostada CITROËN
esinduses või volitatud töökojas.
Elektriline seisupidur
See süsteem ei vaja korrapärast
hooldust. Kuid probleemi korral laske
süsteemi kindlasti CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
Põhjalikumat infot elektrilise
seisupiduri kohta leiate vastava teema
alt.
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub sõidustiilist,
eelkõige linnas lühikesi otsi sõitvate
sõidukite puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma või
talvistes tingimustes sõitmist võib
piduriketastele ja -klotsidele moodustuda
jääkiht: see võib vähendada pidurite tõhusust.
Rakendage pidureid kergelt nende
kuivatamiseks ja sulatamiseks.
Piduriketaste/-trumlite
kulumine
Täpsemat informatsiooni piduriketaste/ trumlite kulumise kohta leiate CITROËN
esindusest või kvalifitseeritud töökojast.
Veljed ja rehvid
Kõigi rehvide, sealhulgas varuratta,
rehvirõhku tuleb kontrollida „külmade“
rehvidega.
Rehvirõhu sildil toodud rõhud kehtivad „külmade“
rehvide kohta. Kui olete sõitnud üle 10 minuti või
üle 10 kilomeetri kiirusel üle 50
km/h (31 mph),
lisage sildil olevale rõhule 0,3 baari (30 kPa).
Alarõhk suurendab energiatarvet. Mittevastav rehvirõhk põhjustab rehvide
enneaegset kulumist ja mõjub halvasti sõiduki
teel püsimisele. Avariioht!
Kulunud või kahjustatud rehvidega sõitmine
vähendab pidurdamisefektiivsust ja sõiduki
juhitavust. Kontrollige rehvide (mustri ja
külgseinte) ning velgede seisukorda ja
ventiilikorkide olemasolu regulaarselt.
Kui kulumise indikaatoreid rehvimustrist enam ei
paista, on soonte sügavus alla 1,6 mm; vahetage
rehve nii kiiresti kui võimalik.
Määratust erineva suurusega velgede ja rehvide
kasutamine võib mõjutada rehvide eluiga, ratta
pöörlemist, kaugust maapinnast ja spidomeetri
lugemit ning mõjuda halvasti sõiduki teel
püsimisele. Esi- ja tagasillale erinevate rehvide paigaldamine
võib põhjustada elektroonilise stabiilsuskontrolli
(ESC) valet ajastust.
Talve- või suverehve paigaldades märkige
rehvidele alati pöörlemissuund. Hoiustage neid
jahedas ja kuivas kohas nii, et need ei ole otse
päikesekiirte käes.
Talverehvid või „nelja hooaja“ rehvid
tunneb ära selle nende külgedel oleva
sümboli järgi.
Amortisaatorid
Amortisaatorite kulumist ei ole juhil kerge tuvastada. Sellegipoolest on
amortisaatoritel suur mõju teelpüsimisele ja
pidurdustõhususele.
Teie ohutuse ja sõidumugavuse tagamiseks on
oluline neid regulaarselt CITROËNesinduses või
volitatud töökojas kontrollida.
Nukkvõlli komplekt ja
rihmaga käitatavad mootori
lisaseadmed
Nukkvõlli ja rihmaga käitatavad mootori
lisaseadmed on töös alates mootori
käivitamisest kuni selle väljalülitamiseni. Nende
kulumine aja jooksul on normaalne.
Vigane nukkvõlli komplekt või defektsed rihmaga
käitatavad mootori lisaseadmed võivad mootorit
kahjustada, muutes selle kasutuskõlbmatuks.
Järgige soovituslikku vahetamissagedust, mis
on välja toodud läbitud vahemaana või viimasest

153
Praktiline info
7hooldusest möödunud ajana (olenevalt sellest,
kumb saavutatakse varem).
AdBlue® (BlueHDi)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis
kombineerib süsteemi SCR (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(DPF).
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka
keskkonnale.
AdBlue® asub spetsiaalses paagis
mahuga umbes 15 liitrit.
Selle maht võimaldab sõiduulatust umbes
6500

km, mis võib aga olulisel määral
varieeruda sõltuvalt teie sõidustiilist.
Reservtasemeni jõudmisel hakkab tööle
hoiatusseade: seejärel on võimalik enne paagi
tühjaks saamist ja sõiduki seisma jäämist sõita
veel 2400 km.
Põhjalikumat infot hoiatus- ja
märgutulede ning nendega seotud
hoiatuste või näidikute kohta leiate vastavate
jaotise alt.
Kui vedeliku AdBlue® paak on tühi,
takistab seadusega nõutav seade
mootori taaskäivitamist.
Kui SCR

süsteem on defektne, ei vasta
sõiduki heitgaaside tase enam Euro 6
nõuetele ja sõiduk hakkab keskkonda
saastama.
Süsteemi SCR kinnitatud rikke korral on
vajalik külastada CITROËN esindust või
volitatud töökoda. Pärast 1100 km läbimist
aktiveeritakse automaatselt seade, mis
takistab mootori käivitumist.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik
teid sellest, kui kaua te veel enne sõiduki
peatamist sõita saate.
Lisaaine AdBlue® külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril alla
-11

°C.
Süsteemi SCR juurde kuulub AdBlue
® paagi
soojendusseade, mis võimaldab sõita ka väga
külma ilmaga.
AdBlue® varu
AdBlue®-d on soovitatav lisada kohe, kui
antakse esimene märguanne, et jõutud on
reservtasemele.
Süsteemi SCR õige toimimise jaoks:
– kasutage ainult ISO 22241 standardile
vastavat AdBlue® vedelikku;
–
ärge kunagi valage vedelikku AdBlue®
mõnda teise anumasse, kuna lisaaine kaotab
oma puhtuse;
–

ärge kunagi lahjendage

AdBlue
® veega.
Vahendit AdBlue
® saate hankida nii CITROËN
edasimüüjalt või volitatud töökojast kui ka
spetsiaalselt sõiduautodele mõeldud AdBlue
®
pumpadega varustatud teenindusjaamadest.
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril umbes -11 °C
ja kvaliteet halveneb temperatuuril üle +25°C.
Säilitage lisaaine kanistreid jahedas ja otsese
päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib vedelik vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada.
Ärge hoidke AdBlue® kanistreid oma
sõidukis.
Ettevaatusabinõud kasutamisel
AdBlue® on karbamiidipõhine lahus. See on
mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik (jahedas
kohas hoidmisel).
Kokkupuutumisel nahaga peske mõjutatud kohta
seebi ja voolava veega. Silma sattumise korral
peske silmi viivitamatult rohke voolava veega

154
Praktiline info
5 sekundi jooksul:
► vajutage piduripedaal alla ja hoidke seda all.
Seejärel pidage kinni sellest järjekorrast: lülitage
süüde välja ja liigutage tõukevalitsat edasi või
tagasi.
► Vabastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde uuesti sisse.
► Asetage jalg pidurile ja vajutage
vabastamiseks elektrilise seisupiduri juhtseadist.
► Vabastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde välja.
Näidikupaneelile kuvatakse 15 minutiks
rataste lukustuse avamist kinnitav teade.
Tavapärase töö taastamine
► Lülitage mootor piduripedaali all hoides sisse.
Võtmeta sissepääs ja käivitamine
Süüdet uuesti sisse lülitades ja seejärel
seda välja lülitades ei tohi te piduripedaali alla
vajutada. Kui te seda teete, käivitub mootor,
ning te peate protseduuri uuesti alustama.
Hooldusnõuanded
Üldised soovitused
Sõiduki kahjustuste vältimiseks pidage silmas
järgmisi soovitusi.
või silmapesuvedelikuga vähemalt 15 minuti
jooksul. Kui tunnete püsivat põletust või ärritust,
pöörduge arsti poole.
Allaneelamise korral loputage suud kohe puhta
veega ja jooge seejärel rohkelt vett.
Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi eraldumist:
sellisel juhul ei tohi vedeliku aure sisse hingata.
Ammoniaaki sisaldavatel aurudel on ärritav mõju
limaskestadele (silmadele, ninale ja kurgule).
Hoidke AdBlue®-d lastele kättesaamatus
kohas ja originaalpudelis.
Protseduur
Enne vedeliku lisamist veenduge, et sõiduk oleks
pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.
Talvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks
üle -11°C. Vastasel juhul võib AdBlue
® külmunud
olla ja seda ei saa paaki valada. Parkige sõiduk
paariks tunniks soojemasse kohta, et saaksite
lisaainet lisada.
Ärge kunagi valage ainet AdBlue®
diislikütuse paaki.
Kui AdBlue® pritsib või seda satub kerele,
peske vastav koht kohe külma veega või
puhastage niiske lapiga.
Kui vedelik on kristalliseerunud, eemaldage
see käsna ja kuuma veega.
Oluline: lisaaine lisamisel pärast tõrget
lisaaine AdBlue puudumise tõttu,
peate enne süüte sisselülitamist kindlasti
umbes 5 minutit ootama ilma juhiust
avamata, sõiduki lukustust avamata, võtit
süütelukku panemata või süsteemi
„Võtmeta sissepääs ja käivitamine“ võtit
salongi toomata .
Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor alles
10 sekundi pärast.
►

Mootori seiskamiseks lülitage süüde välja ja
eemaldage võti süütelukust.
või
►


Võtmeta sissepääs ja käivitamine korral
vajutage mootori väljalülitamiseks nupule
„

START/STOP“.


► Keerake AdBlue® paagi sinist korki
vastupäeva ja eemaldage see.
►

Lisaaine

AdBlue
® kanistri korral: pärast
kehtivusaja kontrollimist lugege enne kanistri
sisu sõiduki AdBlue paaki valamist hoolikalt sildil
olevaid juhiseid.
► AdBlue® pumba korral: sisestage otsik ja
täitke paaki seni, kuni otsik automaatselt lõpetab.
Selleks, et AdBlue® paaki mitte liigselt
täita:
–

AdBlue
® kanistreid kasutades lisage
vahemikus 10 kuni 13 liitrit;
–

kui te lisate ainet tanklas, peatage lisamine
pärast otsiku esimest automaatset seiskumist.
Süsteem registreerib ainult 5 ja enama liitri
AdBlue
® lisamise.
Kui AdBlue® paak on täiesti tühi (mida
kinnitab teade “Top up AdBlue: Starting
impossible” („Lisage ainet: käivitamine ei ole
võimalik“)), on oluline lisada vähemalt 5 liitrit.
Vabakäigurežiimi
lülitamine
Teatud olukordades peate lubama sõiduki vabaveeremise (pukseerimisel, üles-alla
teel, automaatautopesulas või raudtee- või
meretranspordil jne).
Protseduur varieerub vastavalt käigukasti tüübile
ja seisupidurile.
/
Vabastamine
► Kui sõiduk seisab ja mootor töötab, vajutage
piduripedaal alla ning valige režiim N .

155
Praktiline info
75 sekundi jooksul:
► vajutage piduripedaal alla ja hoidke seda all.
Seejärel pidage kinni sellest järjekorrast: lülitage
süüde välja ja liigutage tõukevalitsat edasi või
tagasi.
►

V
abastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde uuesti sisse.
►

Asetage jalg pidurile ja vajutage
vabastamiseks elektrilise seisupiduri juhtseadist.
►


V
abastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde välja.
Näidikupaneelile kuvatakse 15 minutiks
rataste lukustuse avamist kinnitav teade.
Tavapärase töö taastamine
► Lülitage mootor piduripedaali all hoides sisse.
Võtmeta sissepääs ja käivitamine
Süüdet uuesti sisse lülitades ja seejärel
seda välja lülitades ei tohi te piduripedaali alla
vajutada. Kui te seda teete, käivitub mootor,
ning te peate protseduuri uuesti alustama.
Hooldusnõuanded
Üldised soovitused
Sõiduki kahjustuste vältimiseks pidage silmas
järgmisi soovitusi.
Välimus
Ärge kunagi peske mootoriruumi
kõrgsurvepesuriga - elektridetailide
kahjustamise oht!
Ärge peske autot eredas päikesepaistes või
äärmiselt külmades tingimustes.
Automaatpesulas harjapesu tehes veenduge, et auto uksed on lukustatud
ning, sõltuvalt versioonist, viige elektrooniline
võti eemale.
Survepesu korral hoidke pesutoru sõidukist
vähemalt 30 cm kaugusel (eriti siis, kui
puhastate lahti koorunud värviga piirkondi,
andureid või tihendeid).
Puhastage viivitamatult kõik kemikaale
sisaldavad plekid, mis võivad kahjustada
sõiduki värvi (sealhulgas vaik, lindude
väljaheited, putukate eritised, õietolm ja tõrv).
Kui keskkonnatingimused seda õigustavad,
puhastage sõidukit tihemini, et eemaldada
soola sisaldavad setted (rannapiirkondades),
tahm (tööstuspiirkondades) ja muda
(märgades või külmades piirkondades). Need
ained võivad olla väga söövitavad.
Erilisi tooteid (näiteks tõrva või putukate
eemaldamise vahendit) vajavate tõrksate
plekkide eemaldamise osas võtke nõuannete
saamiseks ühendust CITROËN esinduse või
volitatud töökojaga.
Värvitöödeks pöörduge eelistatult CITROËN
esindusse või volitatud töökotta.
Salong
Sõiduki salongi pesuks ärge kunagi
kasutage voolikut ega suure survega
veejuga.
Tassides või muudes lahtistes anumates
kantavad vedelikud võivad maha loksuda,
kujutades endast näidikute ja nuppude
ning keskkonsoolil asuvate juhtseadmete
kahjustamise ohtu. Olge tähelepanelik!
Kere
Kõrgläikega värv
Ärge kasutage sõiduki kere
puhastamiseks abrasiivseid
puhastusvahendeid, lahusteid, bensiini või õli.
Ka tõrksate plekkide eemaldamiseks ärge
kunagi kasutage karedaid lappe - värvi
kahjustamise oht!
Ärge vahatage sõidukit tugevas
päiksepaistes. Ärge vahatage plastikust ega
kummist detaile.
Kasutage pehmet lappi ja seebivett või
neutraalse pH tasemega
puhastusvahendit.
Kuivatage kere puhta mikrokiudlapiga ilma
liiga tugeva hõõrumiseta.
Vahatage sõiduk siis, kui see on puhas ja
kuiv.
Talitage tootel toodud juhiste järgi.

156
Praktiline info
Kleebised
(Olenevalt versioonist)
Ärge kasutage sõiduki puhastamiseks
kõrgsurvepesurit - kleebiste kahjustamise
või lahti tulemise oht!
Kasutage suure vooluhulgaga voolikut
(temperatuur vahemikus 25 °C kuni 40
°C).
Seadke veejuga puhastatava pinna suhtes
risti.
Loputage sõidukit demineraliseeritud veega.
Nahk
Nahk on looduslik toode. Selle pikaajalisuse
kindlustamiseks on hädavajalik seda regulaarselt
asjakohaselt hooldada.
Seda tuleb spetsiaalsete nahahooldustoodetega
kaitsta ja toita, et hoida seda elastsena ja
säilitada selle esialgne välimus.
Ärge kasutage naha puhastamiseks
selliseid ebasobivaid puhastusvahendeid
nagu lahustid, pesuvahendid, bensiin või
puhas alkohol.
Osaliselt nahast valmistatud detailide
puhastamisel ärge kahjustage spetsiifilise
nahahooldusvahendiga teisi materjale.
Enne rasvaste plekkide või vedelike
eemaldamist pühkige suuremad tükid ja
voolav vedelik kiirelt ära.
Enne puhastamist pühkige kõik nahka
potentsiaalselt kriimustavad jäägid ära lapiga,
mida on niisutatud demineraliseeritud veega
ja põhjalikult välja väänatud.
Naha puhastamiseks kasutage pehmet käsna
ja seebivett või neutraalse pH tasemega
puhastusvahendit.
Kuivatage pehme kuiva lapiga.

157
Rikke korral
8Ohukolmnurk
See peegeldav ja koost lahti võetav seade on
mõeldud teeservale paigaldamiseks juhul, kui
sõiduk katki läheb või kahjustada saab.
Enne sõidukist väljumist
Lülitage sisse ohutuled ja pange selga
ohutusvest, et kolmnurk kokku ning paika
panna.
Panipaik

Kasutage pakiruumi küljeliistul olevaid rihmasid
kokku pandud ohukolmnurga või selle karbi
kinnitamiseks.
Ohukolmnurga kokkupanek
ja paigaldamine


Versioonide korral, mille originaalvarustusse
kuulub ohukolmnurk, vaadake ülal esitatud
joonist.
Teiste versioonide kohta saate
teavet kolmnurgaga kaasas olevast
kokkupanekujuhendist.
►

Paigutage ohukolmnurk kohalikele
eeskirjadele vastavalt sõiduki taha.
Kütuse lõppemine sõidu
ajal (diisel)
Kui diiselmootoritega sõidukitel lõppeb sõidu ajal
kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.
Enne süsteemi eeltäitmisega alustamist on
oluline valada kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
diiselkütust.
Lisateavet tankimise ja vale kütuse
tankimise takistuse (diisel) kohta
vaadake vastavast jaotisest.
1.5 BlueHDi mootorid
► Lülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
►

Oodake umbes 1 minut ja lülitage süüde
välja.
►


Mootori käivitamiseks rakendage käivitit.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam
starterit rakendage; alustage protseduuri otsast
peale.
Tööriistakomplekt
Sõiduki komplektis olevad tööriistad.
Tööriistakomplekti sisu oleneb teie sõiduki
varustusest:
–

Ajutine rehviparanduskomplekt.
–

Varuratas.
Ligipääs tööriistadele
Olenevalt versioonist on tööriistakomplekt
pagasiruumis kas kotis või kastis.
Kõik need eritööriistad on mõeldud just
selle sõiduki jaoks ja võivad varieeruda
olenevalt varustusest.
Neid tööriistu ei tohi kasutada muuks
otstarbeks.

158
Rikke korral
Rehvirõhk on märgitud sellele sildile.
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide kohta (eriti selle
sildi kohta) leiate vastava jaotise alt.
Ühe või mitme rehvi rõhu muutumise
korral tuleb rehvirõhuandurite süsteem
lähtestada.
Põhjalikumat infot rehvirõhuandurite kohta
saate vastava teema alt.
Parandamine
Ärge eemaldage rehvi tunginud võõrkeha
(nt nael, kruvi).
► Parkige sõiduk nii, et see ei takistaks liiklust,
ja rakendage seisupidur.
► Järgige ohutusjuhiseid (ohutuled,
ohukolmnurk, helkurjope jne), mis vastavad
riigis, kus te sõidate, kehtivatele seadustele.
► Lülitage süüde välja.
► Kerige lahti kompressori all olev voolik.

Tungrauda tohib kasutada ainult katkise
rehvi vahetamiseks.
Kasutage ainult sõidukiga kaasasolevat
tungrauda.
Kui sõiduki varustusse ei kuulu
originaaltungrauda, pöörduge tootja poolt
soovitatud tungraua saamiseks CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Tungraud vastab Euroopa Liidu nõuetele
(Masinadirektiiv 2006/42/EÜ).
Tungraud ei vaja hooldust.
Tööriistade loend

1. Tõkisking sõiduki paigalhoidmiseks (olenevalt
varustusest)
2. Ratta turvapoltide vahetükk (asub
kindalaekas) (olenevalt varustusest)
Rattavõtme kohandamiseks spetsiaalsete
„turvapoltide“ jaoks.
3. Eemaldatav puksiiraas
Põhjalikumat infot sõiduki pukseerimise ja
eemaldatava puksiiraasa kasutamise kohta
leiate vastavast jaotisest.
Ajutise rehviparanduskomplektiga

4. 12 V kompressor, hermeetikupudel ja
kiiruspiiranguga kleebis
Rehvi ajutiseks parandamiseks ja rehvirõhu
reguleerimiseks.
Lisateavet ajutise rehviparanduskomplekti
kohta saate vastavast jaotisest.
Varurattaga

5. Rattavõti
Rattapoltide eemaldamiseks.
6. Tungraud koos sisseehitatud käepidemega
Sõiduki tõstmiseks.
7.Ratta poldikatte eemaldaja (olenevalt
varustusest)
Valuvelgede poldikatete eemaldamiseks.
Lisateavet varuratta kohta leiate vastava teema
alt.
Ajutine rehviparanduskomplekt
Selgitavate videote nägemiseks skannige
leheküljel 3 olevat QR-koodi.
Kompressorist ja hermeetikupudelist koosnev
komplekt võimaldab teil rehvi ajutiselt
parandada, et te saaksite lähima töökojani sõita.
See on loodud enamike rehvi turvises asuvate
torkeaukude parandamiseks.
Sõiduki elektrisüsteem võimaldab
ühendada 12 V toiteallikasse
kompressorit piisavalt pikaks ajaks, et rehv
pärast torkeaugu tekkimist ära parandada.
Põhjalikumat teavet tööriistakomplekti
kohta leiate vastava teema alt.