2021 CITROEN C4 Kasutusjuhend (in Estonian)

7
Ökonoomne sõiduviis
Ökonoomne sõiduviis
Ökonoomne sõiduviis viitab hulgale
igapäevastele harjumustele, mis võimaldavad
autojuhil sõiduki energiatarvet (kütuse ja/või
elektri) ja CO
2 emissiooni optimeerida.
Optimeerige käigukasti kasutamist
Manuaalse käigukasti puhul alustage sõitu
sujuvalt ja vahetage käike viivitamatult.
Kiirendades vahetage käike pigem varem.
Automaatkäigukasti korral eelistage
automaatrežiimi. Ärge vajutage gaasipedaali alla
kõvasti või ootamatult.
Käiguvahetusnäidik teavitab teid sobivama
käigu valimise vajadusest. Kui selline näidik
näidikupaneelile kuvatakse, siis vahetage käiku.
Automaatkäigukasti puhul töötab see näidik vaid
manuaalrežiimil.
Juhtige sujuvalt
Hoidke ohutut pikivahet, eelistage mootoriga
pidurdamist piduripedaalile ja vajutage gaasi
vähehaaval. Need harjumused aitavad säästa
energiatarbimiselt, vähendavad CO
2 emissioone
ja vähendavad üldist liiklusmüra.
Kui liiklus kulgeb sujuvalt, valige
püsikiirusehoidja.
Hoidke elektriseadmete kasutamine
kontrolli all
Kui temperatuur salongis on väga kõrge,
avage enne sõidu alustamist aknad ja õhuavad ning õhutage salongi enne, kui lülitate sisse
kliimaseadme.
Kiirustel üle 50
km/h (31 mph) sulgege aknad ja
jätke õhutuskanalid lahti.
Kasutage ka lisaseadmeid, mis aitavad vältida
salongi ülekuumenemist (nt katuseluugi kardin,
akende kardinad).
Kui seda ei reguleerita automaatselt, lülitage
kliimaseade välja kohe, kui soovitud temperatuur
on saavutatud.
Lülitage niiskuse/jää eemaldamise funktsioonid
välja, kui need ei ole automaatsed.
Lülitage istmesoojendus esimesel võimalusel
välja.
Kohandage esitulede ja/või udutulede kasutamist
nähtavuse tasemega, tehes seda vastavalt riigis,
kus te sõidate, kehtivatele õigusaktidele.
Vältige mootoril enne liikuma hakkamist töötada
laskmist ja seda eriti talvel (välja arvatud
karmides talvistes oludes: temperatuur alla -23
°C). Sõiduk soojeneb sõites palju kiiremini.
Kaassõitjana vältige oma multimeediaseadmete
(nt film, muusika, videomäng) ühendamist, et
aidata energiatarvet vähendada.
Ühendage kõik portatiivsed seadmed enne
sõidukist väljumist lahti.
Piirake liigse kütusekulu põhjuseid
Jaotage koorem sõidukis ühtlaselt. Paigutage
kõige raskemad esemed pagasiruumi
tagaistmetele võimalikult lähedale.
Piirake oma sõiduki koormatust ja vähendage
tuuletakistust (nt katusereelingud, katuseraam, jalgrattahoidja, haagis). Eelistage katuseboksi
kasutamist.
Eemaldage katusereelingud või katuseraam
kohe pärast kasutamist.
Kohe pärast talvehooaja lõppu vahetage
talverehvid suverehvide vastu.
Järgige hooldusjuhiseid
Kontrollige regulaarselt külma rehvirõhku,
juhindudes juhiukse avas oleval sildil märgitud
rõhust.
Kindlasti kontrollige rehvirõhku:
–

enne pikemaid sõite;
–


aastaaegade vahetumisel;
–


kui sõiduk on pikka aega seisnud.
Ärge unustage kontrollimast ka varuratta rehvi
rõhku ning haagise või haagissuvila rehvide
rõhku, kui neid kasutate.
Laske oma sõidukit regulaarselt hooldada
(nt mootoriõli, õlifilter

, õhufilter, salongifilter
jne). Pidage kinni tootja hoolduskavas olevast
tegevuste graafikust.
Kui BlueHDi diiselmootori korral esineb SCR
süsteemis rike, hakkab teie sõiduk saastet
tekitama. Külastage esimesel võimalusel
CITROËN esindust või volitatud töökoda, et viia
oma sõiduki lämmastikoksiidi heitkoguste tase
taas lubatud tasemeni.
Üle voolamise vältimiseks lõpetage tankimine
pärast otsiku kolmandat väljalülitust.
Teie sõiduki kütusekulu jõuab järjekindlale
keskmisele tasemele pärast esimest 3000
kilomeetrit (1900 miili).

8
Ökonoomne sõiduviis
Sõiduulatuse optimeerimine (elektriauto)
Sõiduki elektritarve sõltub suuresti marsruudist,
sõiduki kiirusest ja sõidustiilist.
Püüdke jääda toitenäidiku „ECO“ tsooni sõites
sujuvalt ja säilitades ühtlast kiirust.
Ennetage vajadust aeglustada ja pidurdage
sujuvalt; kui võimalik, pidurdage mootoriga,
kasutades rekuperatiivpidurdamise funktsiooni,
mille tagajärjel liigub toitenäidik „ CHARGE“
tsooni.
Kasutage salongist niiskuse eemaldamiseks
pigem kliimaseadet, mitte soojendust.

9
Näidikud armatuurlaual
1Digitaalne näidikuteplokk
Digitaalset näidikuteplokki on võimalik
isikupärastada.
Olenevalt valitud kuvarežiimist teatavat
informatsiooni ei näidata või näidatakse erineval
moel.




1. Digitaalne spidomeeter
2.Valitsa asend ja käik automaatkäigukastil
(bensiin või diisel)
Käiguvalitsa asend (elekter)
Käiguvahetuse näidik (bensiin või diisel)
Valitud sõidurežiim
3. Isikupärastatav ala
Põhjalikumat infot kuvarežiimide kohta leiate
vastava jaotise alt.
4. Kütusenäidik (bensiin või diisel)
Laetuse taseme näidik (elektriauto)
Jäänud sõiduulatus (km või miil)
5. Summaarne läbisõidunäidik (miilid või km)
6. Püsikiiruse hoidja või kiirusepiiraja seaded
Tuvastatud märkide kuvamine
Ohtlikele piirkondadele osutamine
(ühendatud navigatsiooni korral)
Lisateavet ühendatud navigatsiooni kohta
leiate vastavast jaotisest.
Kuvarežiimid
Saadaolevad kuvarežiimid varieeruvad sõiduki
versioonist ja varustusest sõltuvalt.
Näidikupaneelile kuvataval teabel (näidiku-/
ohutuled jne) võib valitud kuvarežiimist sõltuvalt
olla kas kindel või muutuv asukoht.
Nendel funktsioonide näidikutuledel, millel on nii
töötamise kui ka inaktiveerituse näidikutuli, on
üks kindel asukoht.
Kuva keeled ja ühikud
Need sõltuvad puuteekraani
seadistustest.
Välismaal sõites tuleb kiirust näidata vastava
riigi ametlikes ühikutes (km/h, km või mph,
miil).
Kuvarežiimi valimine

► Vajutage tulede lülitushoova otsas asuvat
nuppu, et läbi näidikupaneeli kuvarežiimide
kerida.
Valitud kuvarežiim rakendub mõne hetke pärast
automaatselt.
Kuvarežiimide sisu
– „Minimaalne“: digitaalne spidomeeter, valitsa
asend, sõiduulatus, läbisõidumõõdik ja: •

kütusenäidik (bensiin või diisel);
•


aku laetuse näidik (elektriauto);
•


toitenäidik (elektriauto).
–

„Näidikud“ (bensiin või diisel): digitaalne
spidomeeter, valitsa asend, sõiduulatus,
läbisõidumõõdik, kütusenäidik, tahhomeeter ja
mootori jahutusvedeliku temperatuuri näidik.
–
„Pardaarvuti“ (bensiin või diisel): digitaalne
spidomeeter, valitsa asend, sõiduulatus,
läbisõidumõõdik, kütusenäidik, hetkeinfo ja
valitud teekond (1 või 2).

10
Näidikud armatuurlaual
Aktiveerimine/deaktiveerimine
► Kui mootor töötab, vajutage mistahes nupule,
et süsteem aktiveerida ja kuvamispaneel välja
võtta.
► Hoidke nuppu 2 all, et süsteem deaktiveerida
ja kuvamispaneel sulgeda.
Süsteemi olek salvestatakse mootori
väljalülitumisel mällu ja taastatakse
taaskäivitamisel.
Kõrguse reguleerimine
► Kui mootor töötab, reguleerige näitude
kõrgust nuppudega 4:
• üles, et näite kõrgemale projitseerida;
• alla, et näite madalamale projitseerida.
Heleduse reguleerimine
► Kui mootor töötab, reguleerige ekraani
eredust nuppude 3 abil:
• „päike“, et heledust suurendada;
• „kuu“, et heledust vähendada.
Nii sõidu kui ka seisu ajal ärge asetage
midagi kuvamispaneeli lähedale (või
õõnsusesse), et mitte takistada selle liikumist
ja õiget toimimist.
Teatud ekstreemsetes ilmastikutingimustes (vihm ja/või lumi,
ere päike jne) ei tarvitse head-up display
loetav olla või on loetavus ajutiselt häiritud.
Mõned päikeseprillid võivad info lugemist
häirida.
– „Juhtimine“: digitaalne spidomeeter, valitsa
asend, sõiduulatus, läbisõidumõõdik, teave
aktiivsete juhtimisabisüsteemide kohta ja : •

kütusenäidik (bensiin või diisel);
•


aku laetuse näidik (elektriauto).
–

„Navigatsioon“: digitaalne spidomeeter,
valitsa asend, sõiduulatus, läbisõidumõõdik,
teave aktiivse navigatsiooni kohta (kaart ja
seaded) ja: •

kütusenäidik (bensiin või diisel);
•


aku laetuse näidik (elektriauto).
–

„Personaalne 1“/„Personaalne 2“
(elektriauto): digitaalne spidomeeter, valitsa
asend, sõiduulatus, läbisõidumõõdik, aku laetuse
näidik ja juhi poolt valitud teave.
Kuvarežiimi „Isiklik“ seadistamine
10-tollise puuteekraaniga► Vajutage puuteekraani ribal
Seadistused menüüd.
►

V

alige „VALIKUD“.
► Valige „Instrument panel
personalisation” („Näidikupaneeli
isikupärastamine“).
►

V

alige „Isiklik 1“ või „Isiklik 2“.
►

V

alige kerimisnoolte abil teabe tüüp:
•

„Media“.
•

„Pardakompuuter“.
•

„Voog “.
•

„Thermal Comfort Consumption “.
►

Salvestamiseks ja väljumiseks kinnitage
valik.
Vastava kuvarežiimi valimisel ilmub teave
koheselt näidikupaneelile.
Režiimis „Isiklik 1“ valitud teabe tüüp ei
ole saadaval režiimis „ Isiklik 2“.
Esiklaasinäitur
Süsteem, mis projitseerib informatsiooni juhi
vaatevälja asetatud esiklaasi osale (läbipaistev
klaas), et vältida olukorda, kus juht peab pilgu
teelt kõrvale pöörama.
Kuvar töötamas

Kui süsteem on sisse lülitatud, kuvatakse HUD-
ile ehk esiklaasinäiturile järgmised andmed:
A.Sõidukiirus.
B. Püsikiirusehoidja/kiirusepiiraja info, ohtlikele
piirkondadele osutamine (ühendatud
navigatsiooni korral) ja vastava funktsiooni
olemasolu korral ka liiklusmärkide
tuvastamise süsteemist pärinev teave.
C.Sõidukitevaheline distantsi info, sõiduraja
hoidmise abisüsteemi info ja automaatse
hädapidurduse hoiatused (kui need
süsteemid on olemas).
D. Navigatsiooni info (kui see süsteem on
olemas).
Rohkema teabe saamiseks
navigatsiooni kohta vaadake heli- ja
telemaatikasüsteeme kirjeldavaid jaotisi.
Lüliti



1. Sisselülitamine
2. Väljalülitamine (pikk vajutus)
3. Heleduse reguleerimine
4. Näitude kõrguse reguleerimine

11
Näidikud armatuurlaual
1Aktiveerimine/deaktiveerimine
► Kui mootor töötab, vajutage mistahes nupule,
et süsteem aktiveerida ja kuvamispaneel välja
võtta.
►

Hoidke nuppu 2

all, et süsteem deaktiveerida
ja kuvamispaneel sulgeda.
Süsteemi olek salvestatakse mootori
väljalülitumisel mällu ja taastatakse
taaskäivitamisel.
Kõrguse reguleerimine
► Kui mootor töötab, reguleerige näitude
kõrgust nuppudega 4
:
•

üles, et näite kõrgemale projitseerida;
•


alla, et näite madalamale projitseerida.
Heleduse reguleerimine
► Kui mootor töötab, reguleerige ekraani
eredust nuppude 3
abil:
•

„päike“, et heledust suurendada;
•


„kuu“, et heledust vähendada.
Nii sõidu kui ka seisu ajal ärge asetage
midagi kuvamispaneeli lähedale (või
õõnsusesse), et mitte takistada selle liikumist
ja õiget toimimist.
Teatud ekstreemsetes ilmastikutingimustes (vihm ja/või lumi,
ere päike jne) ei tarvitse head-up display
loetav olla või on loetavus ajutiselt häiritud.
Mõned päikeseprillid võivad info lugemist
häirida.
Kuvamispaneeli puhastamiseks kasutage
puhast ja pehmet lappi (nt prillipuhastuslappi
või mikrokiust lappi). Ärge kasutage kuiva või
abrasiivset lappi või pesuvahendit või lahustit,
kuna esineb kuvamispaneeli kriimustamise
või mittepeegelduva katte kahjustamise oht.
Märgutuled
Sümbolitena kujutatud hoiatus- ja märgutuled
teavitavad juhti rikkest (hoiatav märgutuli) või
mõne süsteemi töölehakkamisest (töötamise või
blokeerimise märgutuled). Teatud hoiatustuled
süttivad kahel viisil (põlevad või vilguvad) ja/või
on erinevate värvidega.
Vastavad hoiatused
Tule süttimisega võib kaasneda helisignaal ja
näidikuploki ekraanile ja/või ekraanile ilmuv
teade.
Hoiatuse viisi sõiduki töötamisolekuga seostades
saate teada, kas olukord on normaalne või on
tegemist rikkega: lisateabe saamiseks tutvuge
iga tule kirjeldusega.
Süüte sisselülitamisel
Mõned punased või oranžid hoiatustuled süttivad
süüte sisselülitamisel paariks sekundiks. Need
hoiatustuled peaksid mootori käivitamisel
kustuma.
Põhjalikumat teavet süsteemi või funktsiooni
kohta leiate vastava teema alt.
Püsiv hoiatustuli
Kui punane või oranž hoiatustuli läheb põlema,
võib kuskil olla viga, mis vajab põhjalikumat
uurimist.
Kui tuli jääb põlema
Hoiatus- ja märgutule kirjelduses toodud viited
(1), (2) ja (3) näitavad seda, kas te peaksite
lisaks kohestele soovituslikele sammudele
pöörduma ka kvalifitseeritud professionaali
poole.
(1): Peate sõiduki peatama.
Peatuge kohe, kui seda on ohutu teha, ja lülitage
süüde välja.
(2): Võtke ühendust CITROËNI esinduse või
volitatud töökojaga.
(3): Pöörduge CITROËNI esindusse või volitatud
töökotta.
Hoiatustulede nimekiri
Punased hoiatustuled
STOPP
Põleb, seotud mõne teise hoiatustulega,
ekraanile kuvatakse teade ja kostub
helisignaal.
Tuvastatud on mootori, pidurisüsteemi,
roolivõimendi või automaatkäigukasti tõsine rike
või oluline elektririke.
Teostage (1) ja seejärel (2).

12
Näidikud armatuurlaual
Mootori enesediagnostika süsteem
(bensiin või diisel)
Põleb.
Tuvastati mootori suurem rike.
Teostage (1) ja seejärel (2).
Jahutusvedeliku maksimaalne
temperatuur
Põleb.
Jahutusvedeliku temperatuur on liiga
kõrge.
Teostage (1), seejärel oodake, kuni mootor on
jahtunud enne, kui vedelikku vajaliku tasemeni
juurde valate. Kui probleem jätkub, teostage (2).
Mootori õlirõhk (bensiin või diisel)Põleb.
Mootori õlitussüsteemi rike.
Teostage (1) ja seejärel (2).
Süsteemi rike (elektriauto)Põleb.
Tuvastatud on elektrimootori või
veoakuga seotud viga.
Teostage (1) ja seejärel (2).
Kaabel ühendatud (elektriauto)Põleb siis, kui süüde on sisselülitatud.
Laadimiskaabel on ühendatud sõiduki
liidesesse.
Põleb siis, kui süüde on sisselülitatud;
kaasneb teade.
Sõidukit ei ole võimalik käivitada, kui
laadimiskaabel on sõiduki liidesega ühendatud.
Eemaldage laadimiskaabel ja sulgege
laadimispesa luuk.
12 V aku laetusPõleb.
Aku laadimissüsteem on rikkis
(nt määrdunud klemmid, lõtv või katkine
generaatoririhm).
Teostage (1).
Kui elektriline seisupidur lakkab töötamast,
seisake sõiduk järgnevalt:
►

manuaalkäigukasti korral pange käik sisse;
►


automaatkäigukasti või käiguvalitsa korral
asetage tõkisking ühe ratta taha.
Puhastage ja pingutage klemmid. Kui hoiatustuli
mootori käivitamisel ei kustu, teostage (2).
PidurdaminePõleb.
Pidurisüsteemis leiduva pidurivedeliku
tase on olulisel määral langenud.
Teostage (1) ja seejärel lisage tootja soovitustele
vastavat vedelikku. Kui probleem jätkub,
teostage (2).
Põleb.
Elektroonilise pidurdusjõu jaoturi
(EBFD) süsteemi rike.
Teostage (1) ja seejärel (2).
Manuaalne seisupidurPõleb.
Seisupidur on rakendatud või halvasti
vabastatud.
Elektriline seisupidurPõleb.
Elektriline seisupidur on rakendatud.
Vilgub.
Seisupiduri rakendamisel/vabastamisel
esineb häireid.
Teostage (1): parkige tasasel pinnal.
Manuaalkäigukasti korral pange käik sisse;
Automaatkäigukasti või käiguvalitsa korral valige
režiim P.
Lülitage süüde välja ja teostage (2).
Avatud uks(ed)Põleb pidevalt ja on seotud ukse
asukohale osutava teatega.
Teatele lisandub helisignaal, kui kiirus üle
10

km/h.
Uks või pakiruum on halvasti suletud:
Turvavööd ei ole kinnitatud / on lahti
tehtud
Põleb või vilgub, kostub valjenev
helisignaal.
Turvavöö ei ole kinnitatud või on lahti tehtud.
Oranžid hoiatustuled
Hooldus
Ajutiselt sees, kuvatakse sõnum. Tuvastatud on üks või mitu väiksemat
riket, millel ei ole oma märgutuld/-tulesid.
Tehke rikke põhjus kindlaks, kasutades selleks
näidikupaneelile kuvatavat teadet.
Mõnede riketega võib teil olla võimalik ka
ise tegeleda - näiteks kaugjuhtimispuldi aku
vahetamisega.
Muude probleemide korral, näiteks seoses
rehvirõhu jälgimise süsteemiga, teostage (3).

13
Näidikud armatuurlaual
1Põleb, kaasneb teate kuvamine.
Tuvastatud on üks või mitu suuremat
riket, millel ei ole oma märgutuld/-tulesid.
Tehke rikke põhjus kindlaks, kasutades selleks
näidikupaneelile kuvatavat teadet, ja teostage
(3).
Põleb ja kaasneb teade „Seisupiduri
rike“.
Elektrilise seisupiduri vabastamine pole
saadaval.
Teostage (2).
Hoolduse hoiatustuli põleb ja
hoolduse mutrivõti vilgub, misjärel
jääb põlema.
Hooldusvälp on ületatud.
Sõiduk tuleb esimesel võimalusel hooldusse viia.
Ainult BlueHDi diiselmootoritega.
PidurdaminePõleb.
Tuvastati pidurisüsteemi väiksem rike.
Sõitke ettevaatlikult.
Teostage (3).
Rike (elektrilise seisupiduriga)Põleb ja kaasneb teade „Parking
brake fault“ („Seisupiduri rike“).
Töötava mootoriga ei saa sõidukit paigal hoida.
Kui käsitsi rakendamise ja vabastamise
käsklused ei toimi, siis on viga elektrilise
seisupiduri juhthoovas.
Kasutage alati automaatfunktsioone: need
taasaktiveeritakse juhthoova rikke korral
automaatselt. Teostage (2).
Põleb ja kaasneb teade
„Parking brake fault“
(„Seisupiduri rike“).
Seisupidur on rikkis: manuaal- ja
automaatfunktsioonid ei pruugi töötada.
Seisu ajal sõiduki paigalhoidmiseks:
►

tõmmake juhthooba ja hoidke seda
7–15 sekundit, kuni näidikutule süttimiseni
näidikupaneelis.
Kui see ei tööta, toimige sõidukiga järgmiselt:
►


parkige tasasele pinnale;
►


manuaalkäigukasti korral pange käik sisse;
►


automaatkäigukasti või käiguvalitsa korral
valige P

, seejärel asetage tõkisking ühe ratta
taha.
Seejärel teostage (2).
Automaatfunktsioonid on deaktiveeritud
(elektrilise seisupiduriga)
Põleb.
Funktsioonid „automatic application“
(automaatne rakendumine) (mootori seiskamisel)
ja „automatic release“ (automaatne vabastamine)
(kiirendamisel) on välja lülitatud.
Kui automaatne rakendamine/vabastamine ei ole
enam võimalik:
►

Käivitage mootor
.
►

Kasutage juhtseadet, et elektrilist seisupidur
rakendada.
►


Võtke jalg piduripedaalilt täielikult ära.
►


Hoidke juhtseadist 10–15 sekundi jooksul
vabastamise suunas.
►


Laske juhtseadis lahti. ►


V
ajutage piduripedaalile ja hoidke seda all.
►
Tõmmake juhtseadist 2 sekundit
rakendamise suunas.
►

V
abastage juhtseadis ja piduripedaal.
Rataste blokeerumisvastane süsteem
(ABS)
Põleb.
Rataste blokeerumisvastase süsteemi
rike.
Tavaline pidurdus töötab edasi.
Sõitke ettevaatlikult mõõdukal kiirusel, seejärel
tehke (3).
RoolivõimendiPõleb.
Roolivõimendis on rike.
Sõitke ettevaatlikult mõõduka kiirusega; seejärel
teostage (3).
Mootori enesediagnostika süsteem
(bensiin või diisel)
Vilgub.
Mootori kontrollsüsteemi rike.
Katalüsaator võib kahjustada saada.
Te peate teostama (2).
Põleb.
Heitmete kontrollimise süsteemi rike.
Hoiatustuli peab mootori käivitamisel kustuma.
Teostage viivitamatult (3).
Põleb.
Tuvastati mootori väiksem rike.
Teostage (3).

14
Näidikud armatuurlaual
Dünaamiline stabiilsuskontroll (DSC) /
rataste libisemisvastane süsteem (ASR)
Vilgub.
DSC/ASR reguleerimine aktiveeritakse
libisemise või trajektoorilt kõrvale kaldumise
korral.
Põleb.
DSC/ASR süsteemi rike.
Teostage (3).
Hädapidurdussüsteemi rike (elektrilise
seisupiduriga)
Põleb ja kaasneb teade
„Seisupiduri rike “.
Hädapidurdussüsteem ei taga optimaalset
jõudlust.
Kui automaatne vabastamine ei ole saadaval,
kasutage kas käsitsi vabastamist või teostage
(3).
Kallakul paigaltvõtuabiPõleb ja kaasneb teade
„Tagasiveeremise vastase
süsteemi rike “.
Süsteemis on rike.
Teostage (3).
Dünaamiline stabiilsuskontroll (DSC) /
rataste libisemisvastane süsteem (ASR)
Põleb.
Funktsioon on deaktiveeritud.
DSC/ASR-süsteem aktiveeritakse automaatselt
uuesti sõiduki taaskäivitamisel ja kiirusel üle
ligikaudu 50
km/h (31 mph). Kiirusel alla 50
km/h (31 mph) saab seda käsitsi
uuesti aktiveerida.
AlarõhkPõleb.
Ühe või mitme rehvi rõhk on madal.
Kontrollige võimalikult kiiresti rehvirõhku.
Rehvirõhu kohandamise järel lähtestage
rehvirõhu tuvastamissüsteem.
Alarõhu hoiatustuli vilgub ja jääb seejärel põlema ning hoolduse
hoiatustuli põleb.
Rehvirõhu jälgimise süsteemis on rike.
Rehvide alarõhku enam ei kontrollita.
Kontrollige rehvirõhkusid esimesel võimalusel ja
teostage (3).
Mootori eelsoojendus (diisel)Ajutiselt sees (raskete ilmastikuolude korral kuni
ligikaudu 30 sekundit).
Süüte sisselülitamisel, kui ilmastikuolud ja
mootori temperatuur seda nõuavad.
Enne käivitamist oodake hoiatustule kustumist.
Kui hoiatustuli kustub, käivitub sõiduk kohe, kui
vajutate ja hoiate all:
–

siduripedaali manuaalkäigukastiga sõidukis.
–


piduripedaali automaatkäigukastiga sõidukis.
Kui mootor ei käivitu, tehke mootori
käivituspäring uuesti, samal ajal jalga pedaalil
hoides.
Tahmaosakeste filter (diisel)Põleb, kaasneb helisignaal ja
tahmaosakeste filtri blokeerimisohu
teade.
Tahmaosakeste filter on peaaegu küllastunud.
Kui liiklustingimused lubavad, puhastage
filter, sõites kiirusega vähemalt 60
km/h kuni
hoiatustule kustumiseni.
Kütusefilter (diisel)Põleb.
Diislifilter sisaldab vett.
Teostage viivitamatult (2). Kütuse
sissepritsesüstemi kahjustuse oht!
TurvapadjadPõleb.
Ühel turvapadjal või turvavöö
pürotehnilisel eelpingutil on rike.
Teostage (3).
Eesmise kaassõitja turvapadi (SEES)Põleb.
Eesmise kaassõitja turvapadi on
aktiveeritud.
Juhtlüliti on asendis „ SEES“.
Sellisel juhul EI TOHI eesmise kaassõitja
istmele „seljaga sõidusuunas“ turvatooli
paigaldada – raske vigastuse oht!
Eesmise kaassõitja turvapadi (OFF)Põleb.
Kaasreisija turvapadi on välja lülitatud.
Juhtseadis on seatud asendisse „ OFF“