2021 CITROEN C4 Kasutusjuhend (in Estonian)

127
Juhtimine
6Ka parkimisandurid täiendavad teavet sõiduki
ümbruse kohta.
180° vaade

180° vaade võimaldab parkimiskohalt
edasikäiguga välja sõita ja vältida samas teisi
sõidukeid, jalakäijaid ja jalgrattureid.
Seda vaadet ei soovitata kasutada täieliku
manööverduse sooritamise ajal.
Vaade koosneb kolmest tsoonist: vasak A,
keskmine B ja parem C.
Seda vaadet saab valida ainult läbi vaate
vahetamise menüü.
Park Assist
Lisateabe jaoks vaadake jaotist „Üldjuhiseid
juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta“ .
See süsteem pakub parkimisel aktiivset abi:
tuvastab parkimiskoha, seejärel juhib sõidukit
õiges suunas sellesse kohta parkimiseks, lastes
juhil tegelda sõidusuuna, käiguvahetamise,
kiirendamise ja pidurdamisega.
Et aidata juhil manöövrit jälgida, käivitab
süsteem automaatselt funktsiooni

T
op Rear
Vision või Vision 360
kuva ja aktiveerib
parkimisandurid.
Süsteem mõõdab võimalikke parkimiskohti ja
arvutab kaugusi takistusteni, kasutades sõiduki
esimesse ja tagumisse kaitserauda ehitatud
ultraheliandureid.


Süsteem abistab järgmistel manöövritel.
A. Parkimine „paralleelsesse“ boksi
B. Lahkumine „paralleelsest“ boksist
C. Parkimine külgboksi
Kasutamine
► Parkimisalale lähenedes vähendage
sõidukiirust kuni 30 km/h või alla selle.
Funktsiooni aktiveerimine
Funktsioon aktiveeritakse puuteekraani
Sõiduk / Sõiduvalgustus menüüs.
Valige „Park Assist“.
Funktsiooni aktiveerimine deaktiveerib
Pimeda nurga jälgimissüsteem süsteemi.
Saate funktsiooni igal hetkel enne
parkimiskohale sisenemise või väljumise
manöövri algust inaktiveerida, vajutades
ekraani ülemises vasakus nurgas asuvale
noolele.
Manöövri tüübi valimine

128
Juhtimine
Puuteekraanile kuvatakse manöövri valimise
leht: vaikimisi leht „Sisene“, kui sõiduk on sõitnud
alates süüte sisselülitamist, muidu leht „Välju“.
►
Parkimiskoha otsingu aktiveerimiseks valige
manöövri tüüp ja pool.
V

alitud manöövrit saab mistahes ajal muuta, ka
vaba parkimiskoha otsimise ajal.
Valiku kinnitamiseks süttib näidikutuli.
Vaba parkimiskoha otsimine
► Te peate sõitma pargitud sõidukite reast 0,50
kuni 1,50 m kaugusel, ületamata hetkekski kiirust
30
km/h, kuni süsteem leiab vaba koha.
Nende piiride ületamisel parkimiskoha otsing
lõpeb. Funktsioon inaktiveeritakse automaatselt,
kui sõiduki kiirus ületab 50
km/h.
Külgboksi parkimiseks peab parkimiskoht
olema vähemalt sõiduki pikkune ja lisaks
veel 0,60 m.
Risti parkimiseks peab parkimiskoht olema
vähemalt sõiduki laiune ja lisaks veel 0,70 m.
Kui parkimisabi funktsioon on
inaktiveeritud puuteekraani menüüst
Juhtimine/Sõiduk , aktiveerub see uuesti kui
süsteem aktiveeritakse.


Kui süsteem leiab vaba koha, kuvatakse
parkimisvaates „ OK“ ja kostub helisignaal.
Manöövriks ettevalmistumine
► Liikuge väga aeglaselt seni, kuni kuvatakse
sõiduki peatamist nõudev teade: „ Peatage
sõiduk
“; sellega kaasneb märk „ STOPP“ ja
helisignaal.
Kui sõiduk on peatunud, kuvatakse ekraanile
juhiste leht.
►

Manöövriks
ettevalmistumisel järgige juhiseid.
Manöövri algustest teavitab teade „ Manoeuvre
under way“ (Manööver toimub) ja helisignaal.
Tagurdamisest annab märku see teade:
„Vabastage rool, tagurdage“.
Funktsioon Top Rear Vision või Vision 360 ja
parkimisandurid aktiveeritakse automaatselt,
et aidata teil manöövri ajal sõiduki lähiümbrust
jälgida.
Manöövri ajal
Süsteemil on roolimise üle kontroll. See
juhendab manööverdamise suuna osas
„paralleelsesse“ parkimiskohta sisenemise ja
sealt väljumise alustamisel ning kõigi külgboksi
sisenemise manöövrite sooritamisel.
Juhised kuvatakse sümbolina, millega kaasneb
sõnum:
„Reverse“ („Tagurdamine“);
„Go forwards“ („Liikuge edasi“).
Manööverdamisolekut tähistatakse nende
sümbolitega:
manööver on pooleli (roheline);
manööver on tühistatud või lõpetatud
(punane); (nooled näitavad seda, et juht
peab sõiduki juhtimise jälle enda kätte võtma).
Maksimaalsed kiirused manööverdamisel on
näidatud nende sümbolitega:
77 km/h, parkimistaskusse sisenemisel;
55 km/h, parkimistaskust lahkumisel.
Manööverdades liigub rooliratas kiiresti.
Ärge hoidke roolirattast kinni ega pistke
käsi rooliratta kodarate vahele. Pange tähele,
et laialõikelised riideesemed, sall, lips jms

129
Juhtimine
6võivad manööverdamist takistada.. Vigastuste
oht!
Liikluse, eriti sõiduki suunas liikuvate
sõidukite, pidev jälgimine on juhi kohustus.
Juht peaks kontrollima seda, et sõiduki
teed ei takistaks ei mistahes esemed ega
inimesed.
Maastik võib moonutada kaamera(te)
poolt puuteekraanile kuvatud pilti.
Varjulistes kohtades või ebapiisava
päikesevalguse või valgustingimuste
korral võib kujutis olla tumedam ja vähem
kontrastne.
Manöövrit võib igal hetkel lõplikult katkestada;
seda saab teha nii juht kui ka süsteem
automaatselt.
Juhipoolne sekkumine:
–

roolimise üle võtmine;
–


manöövri suhtes vastassuunas asuvate
suunatulede sisselülitamine;
–


juhipoolse turvavöö avamine;
–


süüte välja lülitamine.
Süsteemi poolne sekkumine:
–


sõiduk ületab 7
km/h piirkiirust
parkimistaskusse sisenemise manöövrite ajal
või 5

km/h piirkiirust parkimistaskust väljumise
manöövrite ajal;
–

libedal teel aktiveerub libisemisvastane
juhtimine;
–


ukse või pagasiruumi avamine;
–


mootor seiskub; –


kui süsteemis leiab aset rike;
–

pärast kümmet manöövrit küljeboksi
sisenemiseks või väljumiseks ja pärast seitset
manöövrit parkimistaskusse sisenemiseks.
Manöövri katkestamine deaktiveerib funktsiooni
automaatselt.
Manööverdamissümbol kuvatakse punaselt
ja sellega kaasneb puuteekraanil sõnum
„
Manoeuvre cancelled“ („Manööverdamine
katkestatud").
Sõnum käsib juhil sõiduki juhtimise tagasi üle
võtta.
Funktsioon deaktiveeritakse mõne
sekundi pärast; see näidikutuli kustub ja
funktsioon naaseb algsele näidule.
Parkimiskohale sisenemise või sealt
väljumise manöövri lõpetamine
Sõiduk peatub kohe, kui manööver on tehtud.
Manöövri sümbol kuvatakse punaselt ja sellega
kaasneb puuteekraanil teade „ Manööver
lõpetatud“.
Kui funktsioon on deaktiveeritud, see
näidikutuli kustub ja kostub helisignaal.
Parkimiskohale sisenemisel võib juhil olla vaja
manööver ise lõpetada.
Kasutuspiirangud
– Süsteem võib pakkuda sobimatut
parkimiskohta (parkimine keelatud, teekatte
parandamine, koht kraavi kõrval jne).
–

Süsteem võib näidata, et koht leiti, aga ei
paku seda välja, sest manööverdamiskoha
vastas asub takistus, mis ei võimalda sõidukil
parkimiseks vajalikku trajektoori järgida.
–

Süsteem võib näidata, et koht leiti, kuid
manöövrit ei alustata, sest parkimiskoha laius
pole piisav

.
–

Süsteem ei ole ette nähtud parkimiseks järsus
kurvis.
–


Süsteem ei tuvasta kohti, mis on sõidukist
oluliselt suuremad või mis on piiratud liiga
madalate (kõnniteed, pollarid jms) või peenikeste
(puud, postid, traataiad) takistustega.
–


Täislaaditud sõiduki kalle tahapoole võib
häirida kauguse mõõtmist.
Ärge kasutage funktsiooni järgmistes
tingimustes:
–

pehmetel kraavipervedel või kail või
kaljuserval;
–


kui teepind on libe (jää jms).
Ärge kasutage funktsiooni järgmiste
probleemide korral:
–

kui rehvirõhk on liiga madal;
–


kui üks kaitseraudadest on kahjustatud;
–


üks kaameratest on rikkis.
Ärge kasutage funktsiooni, kui sõidukit
kasutatakse ühel järgmistest viisidest:
–

kui veate sõidukist üleulatuvaid esemeid
(redel katusereelingutel, jalgrattahoidja
tagaluugil jne);
–


tootja heakskiiduta kuulpeaga
haakeseadme korral;

130
Juhtimine
– lumekettide korral:
– väikse läbimõõduga või kompaktse
varurattaga sõites;
–

kui paigaldatud rattad on originaalratastest
väiksemad;
–


pärast ühe või mõlema kaitseraua muutmist
(kaitsete lisamine);
–


kui andurid on väljaspool CITROËNI
esinduse töökoda üle värvitud;
–


sõidukile sobimatute andurite kasutamisel.
Rikked
Kui funktsiooni ei aktiveerita, vilgub
lühiajaliselt see näidikutuli ja kostub
helisignaal, et osutada süsteemi rikkele.
Kui rike ilmneb süsteemi kasutamise ajal,
hoiatustuli kustub.
Kui parkimisandurite rike ilmneb nende
kasutamise ajal (süttib see hoiatustuli ja
kuvatakse teade), lülitub funktsioon välja.
Rikke korral laske süsteemi CITROËN esinduses
või volitatud töökojas kontrollida.
Roolivõimendi rikke korral süttib
näidikupaneelil see hoiatustuli ja
kuvatakse hoiatusteade.
Peatage sõiduk kohe, kui seda on võimalik
ohutult teha. Võtke ühendust CITROËN
edasimüüja või volitatud töökojaga.

eelistab


TOTAL QUARTZ I M\304\304RDEAINEID
LISAGE
USALDUSEGA
Juba
jaganud \374hiseid v\344\344rtusi: tippkvaliteet, loovus
ja tehnoloogiline uuenduslikkus.
Samadele
v\344lja T
mis on k
CITRO\313NI s\365idukite
mootoritele, tehes need k\374tuses\344\344stlikum
ja k
T
usaldusv\344\344rsust ja tulemuslikkust motospordi
ekstreemsetes tingimustes.
Valige TOTAL oma sõiduki hooldamisel
QUARTZI määrdeained; need tagavad teie
mootori optimaalse eluea ja jõudluse.

132
Praktiline info
Kütuste sobivus
Standardile EN228 vastavad bensiinid, mis
sisaldavad vastavalt kuni 5% ja 10% etanooli.

Standarditele EN590, EN16734 ja EN16709
vastavad diiselkütused, mis sisaldavad vastavalt
7%, 10%, 20% ja 30% rasvhapete metüülestreid.
B20 või B30 kütuste kasutamine, isegi aeg-
ajalt, tekitab erilisi hooldusega seotud tingimusi,
millele viidatakse terminiga „rasked tingimused“.

Standardile EN15940 vastav parafiinisisaldusega
diiselkütus.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või
loomsed puhtad või lahjendatud õlid,
olmekütus jne) kasutamine on rangelt
keelatud (võivad kahjustada mootorit ja
kütusesüsteemi).
Lubatud on ainult standarditele B715001
(bensiin) või B715000 (diisel) vastavate
kütuse lisaainete kasutamine.
Diisel madalatel
temperatuuridel
Temperatuuridel alla 0 °C (+32 °F), võib
parafiinide formatsioon suvetüüpi diiselkütustes
takistada mootori õiget toimimist. Selliste
temperatuuri korral soovitame kasutada
talvetüüpi diiselkütust ja hoida paak enam kui
50% täis.
Käivitamisega seotud probleemide tekkimisel
temperatuuridel alla –15
°C (+5 °F) soovitame
sõiduki parkida varju alla (soojendusega
garaaži).
Sõitmine välismaal
Teatud kütused võivad kahjustada teie
sõiduki mootorit.
Mõnedes riikides tuleb mootori korraliku töö
tagamiseks kasutada erikütust (spetsiifiline
oktaanarv, spetsiifiline nimetus …).
Põhjalikumat teavet saate müügiesindusest.
Tankimine
Kütusepaagi maht: umbes 50 liitrit.
Minimaalne tase: umbes 6 liitrit.
Madal kütusetase
Kütuse madala tasemeni jõudmisel süttib
näidikupaneelis see hoiatustuli, millega
kaasneb ka teate kuvamine ja helisignaal. Kui
see hoiatustuli süttib esimest korda, on paagis
veel ligikaudu 6 liitrit kütust.
Kuni piisava koguse kütuse lisamiseni ilmub
see hoiatustuli iga kord, kui süüde sisse
lülitatakse, ja sellega kaasneb ka teate kuvamine
ning helisignaal. Kütuse taseme 0 suunas
langedes korratakse sõitmise ajal seda teadet ja
helisignaali suureneva sagedusega.
Peate tankima võimalikult ruttu, et kütus otsa ei
saaks.
Põhjalikumat infot kütuse (diisli)
otsalõppemise kohta leiate vastava jaotise alt.
Hoiatustule kõrval olev väike nool osutab
sellele, kummal sõiduki küljel kütuse
täiteava kaas asub.
Stop & Start
Ärge tankige, kui mootor on STOP-
režiimil; lülitage süüde kindlasti välja.
Tankimine
Tankides tuleb lisada vähemalt 5 liitrit, et
kütusenäidik seda arvesse võtaks.
Täiteava korgi avamisel võib kostuda vilinat,
mida tekitab sissetungiv õhk. See vaakum on
normaalne ja seda põhjustab kütusesüsteemi
tihendatus.
Täiesti ohutuks tankimiseks:
►

Lülitage mootor alati välja.

133
Praktiline info
7

► Kui sõiduki lukustus on avatud, vajutage
tankimisluugi avamiseks selle tagaosa keskele.
►

V
alige hoolikalt teie sõiduki mootori jaoks
sobivat kütust andev pump (vt meeldetuletussilti
täiteava kaane all).
►

Keerake täiteava korki vasakule, eemaldage
see ja asetage see oma toele (täiteava kaanel).
►


Sisestage otsik enne tankimise alustamist
nii sügavale kui võimalik (pritsimisohu
vähendamiseks).
Ärge jätkake tankimist pärast otsiku
kolmandat väljalülitust. See võib põhjustada
rikkeid.
►


Pange täiteava kork tagasi ja keerake seda
paremale.
►


Sulgege kütuse täiteava kaas.
Kui olete paaki valanud vale kütust,
peate enne mootori käivitamist
tühjendama kütusepaagi ja täitma selle õige
kütusega. Teie sõiduk on varustatud katalüsaatoriga, mis
vähendab heitgaasis olevate mürgiste ainete
määra.
Bensiinimootoriga sõidukitesse võib tankida
vaid pliivaba bensiini.
Täitetoru ava on tehtud kitsam, mis ei võimalda
mitte pliivabat kütust väljastavate püstolite
sisestamist avasse.
Vale kütuse tankimise
takistus (Diisel)
(Olenevalt riigist, kus sõidukit müüakse.)
See mehhaaniline seade ei lase diiselmootoriga
sõiduki paaki bensiini tankida.
Paagi ava juures asuv seade on nähtav pärast
korgi eemaldamist.
Kasutamine

Kui sisestate diiselmootori paagi avasse
bensiinivooliku otsiku, jääb täitepüstoli otsik
luugi taha kinni. Süsteem jääb suletuks ja ei lase
tankida.
Ärge enam proovige ja võtke diislikütuse
otsik.
Paaki on siiski võimalik täita kanistrist.
Sõitmine välismaal
Diislikütuse täitepüstolid võivad eri
riikides erinevad olla ning takisti olemasolu
võib tankimise võimatuks muuta.
Enne välismaal sõitmist on soovitatav
kontrollida CITROËN esinduses seda,
kas sõiduk sobib kasutamiseks koos
külastatavate riikide tankimisseadmetega.
Laadimissüsteem
(elektriline)
400 V elektrisüsteem
Elektriline veosüsteem, mille nimipinge
on ligikaudu 400 V, on tähistatud oranžide
kaablitega ja selle detailid on tähistatud selle
sümboliga:

134
Praktiline info
Laske süsteem CITROËN esinduses või
volitatud töökojas üle kontrollida.
Laadimisliidesed ja
näidikutuled


1.Laadimisliidesed
2. Viitlaadimise aktiveerimise nupp
3. Otsiku lukustumise näidikutuli
Põlev punane: otsik on õigesti paigutatud ja
liidesesse lukustatud.
Vilkuv punane tuli: otsik ei ole kas õigesti
paigas või lukustamine ei ole võimalik.
4. Laadimise näidikutuli

Elektrisõiduki jõuülekanne võib
kasutamise käigus ja pärast süüte
väljalülitamist kuumeneda.
Jälgige etiketil, eriti klapi sees, näidatud
hoiatusteateid.
Igasugune töö sõiduki elektrisüsteemiga
(sealhulgas veoakuga, pistikutega, oranžide
kaablitega ja muude seest ja väljast
nähtavate detailidega) ja selle muutmine
on rangelt keelatud - tõsiste põletuste või
potentsiaalselt surmava elektrilöögi oht (lühis/
elektrilöök)!
Probleemi korral pöörduge alati CITROËN
esindusse või volitatud töökotta.


See silt on nähtud ette ainult tuletõrjujate
ja hooldusteenuste teostajate poolt
kasutamiseks mistahes sõidukil tehtavate
tööde korral.
Keegi teine ei tohi sellel sildil näidatud seadet
puudutada.
Liiklusõnnetuse või sõiduki šassiiga
seotud kokkupõrke korral
Neis olukordades võib vooluahel või veoaku
tõsiselt kahjustada saada.
Peatuge kohe, kui seda on ohutu teha, ja
lülitage süüde välja.
Võtke ühendust CITROËNI esinduse või
volitatud töökojaga.
Kokkupuutel tulega
Väljuge kohe ja evakueerige sõidukist
kõik reisijad. Ärge kunagi püüdke tuld ise
kustutada - elektrilöögi oht!
Peate viivitamatult häirekeskusega ühendust
võtma ja teavitama neid, et juhtum on seotud
elektrisõidukiga.
Pesemisel
Enne sõiduki pesemist kontrollige alati,
et laadimispesa luuk on suletud.
Aku laadimise ajal ei tohi sõidukit pesta.
Survepesu
Vältimaks elektrikomponentide
kahjustamist on rangelt keelatud kasutada
survepesu mootoriruumis ja šassii all.
Ärge kasutage kere pesemisel suuremat
survet kui 80 baari.
Ärge kunagi laske veel või tolmul
laadimisliidesele või -otsikule sattuda
- elektrilöögi või tulekahju oht!
Ärge kunagi ühendage/eemaldage
laadimisotsikut või kaablit märgade kätega -
elektrilöögi oht!
Veoaku
Selles akus salvestatakse energia, mis tagab
elektrimootori ja salongi soojusmugavuse
seadmete toimimise. Kasutamise käigus
see tühjeneb ning seetõttu on vajalik seda
regulaarselt laadida. Laadimiseks ei ole vaja
oodata, kuni veojõu aku langeb reservi.
Aku kasutusiga võib varieeruda sõltuvalt
sõidustiilist, marsruudist, soojusmugavuse
seadmete kasutamisest ja aku detailide
vananemisest.
Veoaku vananemisprotsessi mõjutavad
mitmed tegurid, sealhulgas kliima, läbitud
kilometraaž ja kui tihti seda on
kiirlaadimismeetodil laetud.
Veoaku kahjustuste korral
Sõiduki ise parandamine on rangelt
keelatud.
Ärge puudutage akust tulevaid vedelikke ja
juhul, kui see peaks siiski juhtuma, peske
rohke veega ja pöörduge esimesel võimalusel
arsti poole.