2021 CITROEN C4 Kasutusjuhend (in Estonian)

87
Juhtimine
6► Valige režiim D, M või R.
► Laske piduripedaal lahti ja vajutage
gaasipedaalile.
Käiguvalitsaga
►

V
ajutage piduripedaalile.
►

V
alige režiim D, B või R.
►

Laske piduripedaal lahti ja vajutage
gaasipedaalile.
Kui automaatkäigukastiga või
käiguvalitsaga sõiduki seisupidur ei
vabane automaatselt, kontrollige, kas
eesmised uksed on korralikult suletud.
Ärge vajutage põhjuseta gaasipedaali,
kui sõiduk seisab töötava mootoriga.
Seisupiduri vabanemise oht.
Automaatne rakendamine
Kui sõiduk seisab, siis rakendub seisupidur
mootori välja lülitamisel automaatselt.
See ei rakendu automaatselt siis, kui
mootor sureb välja või läheb STOP-
režiimi (Stop & Start korral).
Automaatrežiimis saab juhtseadist kasutades seisupidurit mistahes hetkel
käsitsi rakendada või vabastada.
Erijuhtumid
Sõiduki peatamine töötava mootoriga
Sõiduki peatamiseks töötava mootoriga,
tõmmake kergelt juhtseadist.
Sõiduki parkimine vabastatud
seisupiduriga
Väga külmades tingimustes (jää), ei ole
seisupiduri rakendamine soovitatav.
Sõiduki paigalhoidmiseks jätke käik sisse või
pange ühe ratta ette tõkiskingad.
Automaatkäigukasti või käiguvalitsa korral lülitub süüte väljalülitamisel
automaatselt sisse režiim P. Rattad on
blokeeritud.
Lisateavet vabakäigul sõitmisekohta saate
vastavast jaotisest.
Automaatkäigukasti või käiguvalitsa puhul, kui valitud on režiim N, põhjustab
juhiukse avamine helisignaali. See peatub
siis, kui juhiuks uuesti sulgub.
Automaatrežiimi deaktiveerimine
Teatud olukordades, näiteks väga külma ilmaga
või pukseerimisel (järelhaagis, rike), võib osutuda vajalikuks süsteemi automaatrežiimi
deaktiveerimine.
►

Käivitage mootor
.
►
Kasutage juhtseadist, et seisupidur
rakendada (kui see on vabastatud).
►

Võtke jalg piduripedaalilt täielikult ära.
►

Hoidke juhtseadist 10 kuni maksimaalselt 15
sekundit selle vabastamise suunas lükatuna.
►

Laske juhtseadis lahti.
►

V
ajutage piduripedaalile ja hoidke seda all.
►
Tõmmake juhtseadist 2 sekundit
rakendamise suunas.
Näidikupaneelil süttib see näidikutuli, et
kinnitada automaatfunktsioonide
deaktiveerimist.
►

V

abastage juhtseadis ja piduripedaal.
Alates sellest hetkest võimaldavad seisupiduri
rakendamist ja vabastamist ainult manuaalsed
funktsioonid (juhtseadist kasutades).
►

Automaatse töötamise taasaktiveerimiseks
järgige uuesti seda protseduuri (seda kinnitab
näidikupaneelis oleva näidikutule kustumine).
Hädapidurdus
Kui piduripedaali allavajutamine ei taga piisavat
pidurdamist või kui esinevad erakorralised
asjaolud (nt juht ei tunne end hästi, abistatud
juhtimine), saab sõidukit pidurdada elektrilise
seisupiduri juhtseadise püsiva tõmbamisega.
Pidurdamine jätkub nii kaua, kuni juhtseadist
tõmmatakse, ja peatub selle vabastamisel.
Hädapidurduse korral tagavad sõiduki stabiilsuse
ABS- ja DSC-süsteemid.

88
Juhtimine
Hädapidurdussüsteemi rikke korral kuvatakse
näidikupaneelile teade „Seisupiduri rike“.
ABS- ja DSC-süsteemide rikke
korral, mida näitab ühe või mõlema
märgutule süttimine näidikupaneelil, ei ole
sõiduki stabiilsus enam tagatud.
►

Sellisel juhul veenduge sõiduki stabiilsuses,
sooritades selleks seisupiduri juhtseadisega
järjest ja korduvalt „tõmba-vabasta“ toiminguid
seni, kuni sõiduk on täielikult peatunud.
6-käiguline
manuaalkäigukast
5. või 6. käigu valimine
► 5 või 6. käigu valimiseks lükake käigukang
lõpuni paremale
Nende instruktsioonide mittejärgimine
võib käigukastile püsivaid kahjustusi
põhjustada (tahtmatu 3
. või 4. käigu) valik.
Tagurpidikäigu valimine

► Tõstke üles käiguvalitsa nupu all olev võru ja
lükake käiguvalits vasakule ning seejärel ette.
Tagurpidikäigu valimise ajal peab sõiduk seisma ja mootor töötama tühikäigul.
Turvalisuse huvides ja mootori käivitamise lihtsustamiseks:
–

valige alati vabakäik;
–


vajutage siduripedaalile.
Automaatkäigukast
8-käiguline tõukevalitsaga automaatkäigukast.
See on varustatud ka manuaalrežiimiga -
käikude vahetamiseks saab kasutada rooli taga
asuvaid käiguvahetuslabasid.
Tõukevalits

P. Auto Park
Vajutage seda nuppu, et lülituda
parkimisrežiimi.
Sõiduki parkimiseks: esirattad on blokeeritud.
R. Tagurdamine
N. Vabakäik/neutraalasend
Vabakäigul sõitmiseks ja sõiduki liigutamiseks
siis, kui süüde on väljas.
Lisateavet vabakäigul sõitmisekohta saate
vastavast jaotisest.
D. Juhtimine automaatrežiimis
Käigukast vahetab käike vastavalt
sõidustiilile, teeoludele ja sõiduki
koormatusele.
M. Juhtimine manuaalrežiimis
Vajutage seda nuppu, et lülituda
manuaalrežiimi.
Juht vahetab käike roolil asuvate nuppudega.
►

Režiimis N

(kui teie jalg on piduripedaalil),
vajutage ilma vastupanupunkti ületamata: •

edasi liikumisel valitakse režiim R

;
• tagasi liikumisel valitakse režiim D.
Vabastage valits pärast iga lükkamist
täielikult; see naaseb seejärel oma algsesse
asendisse.
Erijuhtumid
Režiimi N vältimiseks (kiire vahetus D pealt R
peale ja tagasi).
► Režiimis R valitakse tahapoole üle
vastupanupunkti lükates režiim D.
► Režiimis D valitakse ettepoole üle
vastupanupunkti lükates režiim R.
► Režiimi N naasmiseks lükake ilma
vastupanupunkti ületamata.
Nupud roolil
(Olenevalt varustusest)
Režiimis M või D saab roolil asuvate kangidega
käike manuaalselt vahetada.
Nendega ei ole võimalik vabakäiku ja
tagurpidikäiku valida ega tagurpidikäigust
väljuda.

89
Juhtimine
6• tagasi liikumisel valitakse režiim D .
Vabastage valits pärast iga lükkamist
täielikult; see naaseb seejärel oma algsesse
asendisse.
Erijuhtumid
Režiimi N vältimiseks (kiire vahetus D pealt R
peale ja tagasi).
►

Režiimis R

valitakse tahapoole üle
vastupanupunkti lükates režiim D.
►

Režiimis D

valitakse ettepoole üle
vastupanupunkti lükates režiim R.
►

Režiimi N

naasmiseks lükake ilma
vastupanupunkti ületamata.
Nupud roolil
(Olenevalt varustusest)
Režiimis M või D saab roolil asuvate kangidega
käike manuaalselt vahetada.
Nendega ei ole võimalik vabakäiku ja
tagurpidikäiku valida ega tagurpidikäigust
väljuda.


► Tõmmake „ +” või „-” laba enda suunas
ja vabastage käigu vastavalt üles või alla
vahetamiseks.
Näidikupaneelil kuvatavad
andmed
Kui süüde on sisse lülitatud, on näidikupaneelil
kuvatud käiguvalitsa olek:
P Parkimine
R Tagurdamine
N Vabakäik/neutraalasend
D1...8 Automaatne edasikäik
M1...8 Manuaalne edasikäik
Pärast süüte väljalülitamist jääb käigukasti ole\
k
mõneks sekundiks näidikupaneelile.
Töötamine
Kehtivad ainult sobivad režiimi muutmise
juhised.
Juhul, kui mootori töötamise ajal on vajalik
režiimide muutmiseks piduripedaal alla vajutada,
kuvatakse näidikupaneelile hoiatussõnum.
Kui mootor töötab ja pidurid on
vabastatud ja valitakse R, D või M, liigub
sõiduk paigalt isegi ilma gaasipedaalile
vajutamata.
Ärge kunagi vajutage samaaegselt piduri- ja
gaasipedaalile - käigukasti kahjustamise oht!
Kui režiim N on aktiveeritud ja te avate
juhiukse, kostub helisignaal. Helisignaal
peatub juhiukse sulgemisel.
Väga aeglastel kiirustel liikudes lülitab
juhiukse avamine käigukasti režiimi P.
Aku rikke korral on hädavajalik asetada
sõiduki liikumatuks muutmiseks ühe ratta
vastu tööriistakomplektiga koos tarnitud
tõkisking(ad).
Automaatrežiimi eripärad
Käigukast valib ümbritseval temperatuuril, tee
profiilil, sõiduki koormatusel ja juhtimisstiilil
põhinevalt optimaalset jõudlust pakkuva käigu.
Maksimaalse kiirenduse saavutamiseks vajutage
gaasipedaali täielikult alla (vastu põrandat).
Käigukast vahetab käike automaatselt või
hoiab valitud käiku seni, kuni mootor saavutab
maksimaalse pöörete arvu.
Roolil olevate nuppude abil saab juht valida
ajutiselt ka ise käike juhul, kui sõidukiirus ja
mootori pöörded seda võimaldavad.
Manuaalrežiimi eripära
Käigukast vahetab käike ainult juhul, kui sõiduki
kiirus ja mootori pöörded seda võimaldavad.
Sõiduki käivitamine
► Vajutage piduripedaal lõpuni alla.
► Käivitage mootor .

90
Juhtimine
► Hoides jalga piduripedaalil lükake
automaatrežiimi D
valimiseks korra või kaks
tahapoole või tagurpidikäigule R lülitumiseks
ettepoole.
►

Laske piduripedaal lahti.
►


Kiirendage sujuvalt, et elektrilist seisupidurit
automaatselt vabastada.
Sõiduk hakkab kohe liikuma.
Automaatkäigukast
Ärge kunagi üritage sõiduki lükkamise
teel mootorit käivitada.
Sõiduki väljalülitamine
Olenemata käigukasti aktiivsest režiimist
rakendatakse süüte väljalülitamisel koheselt
automaatselt režiim P.
Ent režiimi N korral rakendatakse režiim P pärast
5 sekundi pikkust viivitust (vabakäigul sõitmise
võimaldamise aeg).
Kontrollige, kas režiim P on korralikult sees ja
elektriline seisupidur automaatselt rakendunud;
vastasel juhul rakendage see käsitsi.
Käiguvalitsal ja elektrilise seisupiduri
juhthooval olevad vastavad näidikutuled
ning näidikupaneelis olevad näidikutuled peavad
põlema.
Käigukasti rike
Süttib hoiatustuli koos helisignaaliga ja
ilmub teade.
Pöörduge CITROËNI esindusse või volitatud
töökotta.
Ärge ületage sõidukiirust 100
km/h, kui see kiirus
on teie riigis lubatud.
Käigukasti lülitamine abirežiimi
Režiim D lukustub kolmandale käigule.
Roolil olevad labad ei tööta ja režiim M ei ole
enam saadaval.
Tagurpidikäigu rakendamisel võite tunda tugevat
raputust. See ei kahjusta käigukasti.
Valitsa rike
Väiksem rike
Süttib see hoiatustuli, kuvatakse teade ja
kostub helisignaal.
Sõitke ettevaatlikult.
Pöörduge CITROËNI esindusse või volitatud
töökotta.
Mõnel juhul ei pruugi valitsa näidikutuled
enam süttida, aga käigukasti olekut kuvatakse
näidikupaneelil jätkuvalt.
Suurem rike
Süttib see hoiatustuli, kaasneb teate
kuvamine.
Peate sõiduki peatama.
Peatuge kohe, kui seda on ohutu teha, ja
lülitage süüde välja.
Võtke ühendust CITROËNI esinduse või
volitatud töökojaga.
Käiguvalits (elektriauto)

Käiguvalits on impulsslüliti, millel on
rekuperatiivpidurdusfunktsioon.
Käiguvalits tagab veojõukontrolli, võttes arvesse
sõidustiili, teepinda ja sõiduki koormatust.
Aktiveeritud rekuperatiivpidurduse abil haldab
see ka mootoriga pidurdamist, kui gaasipedaal
on vabastatud.
P. Parkimine
Nupp sõiduki parkimiseks: esirattad
lukustatakse (selle aktiveeritusele
osutamiseks süttivad nupu tuled).
R. Tagurdamine
Tagurpidikäigu valimiseks nii, et teie jalg on
piduripedaalil.
N. Vabakäik/neutraalasend
Sõiduki liigutamiseks siis, kui süüde on
väljas, ja et võimaldada vabakäigul sõitmist.
Lisateavet vabakäigul sõitmisekohta saate
vastavast jaotisest.
D.Sõitmine (automaatne edasikäik)
B. Pidur (rekuperatiivpidurdus)
Nupp sõitmise / automaatse
edasikäigu režiimi lülitumiseks koos
rekuperatiivpidurduse funktsiooniga (selle
aktiveeritusele osutamiseks süttivad nupu
tuled).
Näidikupaneelil kuvatav
teave
Kui süüde on sisse lülitatud, on näidikupaneelil
kuvatud käiguvalitsa olek:
P : Parkimine
R : Tagurdamine.
N : Vabakäik/neutraalasend.
D : Sõitmine (automaatne edasikäik).
B : Pidur (aktiveeritud on
rekuperatiivpidurdusega automaatse edasikäigu
funktsioon).
Tööpõhimõte
► Režiimis N (kui teie jalg on piduripedaalil),
vajutage ilma vastupanupunkti ületamata: • Edasi liikumisel valitakse režiim R.
• Tagasi liikumisel valitakse režiim D.
Vabastage valits pärast iga lükkamist
täielikult; see naaseb seejärel oma algsesse
asendisse.
Erijuhtumid
Režiimi N vältimiseks (kiire vahetus D pealt R
peale ja tagasi).

91
Juhtimine
6D.Sõitmine (automaatne edasikäik)
B. Pidur (rekuperatiivpidurdus)
Nupp sõitmise / automaatse
edasikäigu režiimi lülitumiseks koos
rekuperatiivpidurduse funktsiooniga (selle
aktiveeritusele osutamiseks süttivad nupu
tuled).
Näidikupaneelil kuvatav
teave
Kui süüde on sisse lülitatud, on näidikupaneelil
kuvatud käiguvalitsa olek:
P : Parkimine
R : Tagurdamine.
N : Vabakäik/neutraalasend.
D : Sõitmine (automaatne edasikäik).
B : Pidur (aktiveeritud on
rekuperatiivpidurdusega automaatse edasikäigu
funktsioon).
Tööpõhimõte
► Režiimis N (kui teie jalg on piduripedaalil),
vajutage ilma vastupanupunkti ületamata: •

Edasi liikumisel valitakse režiim R

.
•

T
agasi liikumisel valitakse režiim D.
Vabastage valits pärast iga lükkamist
täielikult; see naaseb seejärel oma algsesse
asendisse.
Erijuhtumid
Režiimi N vältimiseks (kiire vahetus D pealt R
peale ja tagasi).
► Režiimis R valitakse tahapoole üle
vastupanupunkti lükates režiim D.
►

Režiimis D

valitakse ettepoole üle
vastupanupunkti lükates režiim R.
►

Režiimi N

naasmiseks lükake ilma
vastupanupunkti ületamata.
Rekuperatiivpidurdus
Koos pidurdusfunktsiooniga ja
aeglustades
Pidurdusfunktsioon toimib sarnaselt mootoriga
pidurdamisele, aeglustades sõidukit
piduripedaalile vajutamata. Sõiduk aeglustab
kiiremini, kui juht vabastab gaasipedaali.
Gaasipedaali vabastamisel taastatavat
energiat kasutatakse seejärel veoaku osaliseks
laadimiseks, suurendades seeläbi sõiduki
sõiduulatust.
Sellest tulenev sõiduki kiiruse
vähenemine ei too kaasa piduritulede
süttimist.
►

Režiimi D

korral vajutage nuppu B, et
see funktsioon aktiveerida/deaktiveerida (kui
funktsioon on aktiveeritud, süttib nupus olev tuli).
Näidikupaneelis kuvatakse B.
Süüte väljalülitamisel ei salvestada süsteemi
olekut.
Mõnes olukorras (nt täis aku,
äärmuslikud temperatuurid) võidakse
rekuperatiivpidurduse suurust ajutiselt piirata
ja see toob kaasa kiiruse väiksema
aeglustumise.
Juht peab liiklusolude suhtes
tähelepanelikuks jääma ja olema alati valmis
piduripedaali kasutama.
Piduripedaaliga
Kui piduripedaal vajutatakse alla, taastab nutikas
pidurdussüsteem automaatselt veidi energiat ja
kasutab seda veoaku laadimiseks.
See energia taastamine vähendab ka
piduriklotside kasutamist, piirates seeläbi nende
kulumist.
Ilma rekuperatiivpidurduseta sõidukiga
võrreldes võib juht piduripedaali alla
vajutades teistsugust tunnet kogeda.
Juhtimisrežiimid
Kasutatavad juhtimisrežiimid sõltuvad mootorist
ja sõiduki varustusest.
Juhtimisrežiime saab valida järgmise nupu abil:

92
Juhtimine




► Vajutage nuppu, et kuvada režiimid
näidikupaneelil.
Kui see teade kaob, aktiveeritakse valitud režiim
ning see jääb näidikupaneelil kuvatuks (välja
arvatud režiimi Normaalne
korral).
Alati, kui süüde sisse lülitatakse, valitakse vaikimisi Normaalne
juhtimisrežiim.
Normaalne
Vaikeseadete taastamine.
Eco
Energiatarbimise vähendamiseks, vähendades
selleks soojenduse ja kliimaseadme tööd ilma
neid deaktiveerimata.
Vaba veeremine režiimis Eco: olenevalt
versioonist, on EAT8 käigukasti korral sõiduki
aeglustamisel soovitav lülituda „vabale
veeremisele“ ja mitte kasutada mootoriga
pidurdamist. Te saate kütust säästa nii, et
võtate aeglustumist ette nähes jala täielikult
gaasipedaalilt ära.
Veoaku poolt tarbitava elektrienergia
täiendavaks vähendamiseks, piirates selleks
mootori pöördemomenti.
Sport
Saavutamaks dünaamilisemat juhtimist,
mõjutades selleks roolivõimendit, gaasipedaali ja
käiguvahetust (automaatkäigukastiga).
Kallakul paigaltvõtuabi
See süsteem hoiab kallakul sõidu alustamise
lihtsustamiseks sõidukit lühiajaliselt (umbes
2 sekundi jooksul) paigal, et saaksite jala
piduripedaalilt gaasipedaalile tõsta.
Süsteem on aktiivne ainult siis, kui:
–

sõiduk on täielikult seiskunud ja teie jalg on
piduripedaalil;
–


kallak vastab teatud tingimustele;
–


juhiuks on kinni.
Ärge väljuge sõidukist kallakul
paigaltvõtuabi poolt ajutiselt paigal
hoidmise ajal.
Kui keegi peab väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Seejärel kontrollige, et seisupiduri näidikutuli
ja elektrilise seisupiduri juhtseadises olev
näidikutuli P põlevad.
Kallakul paigaltvõtuabi süsteemi ei ole
võimalik välja lülitada. Ent seisupiduri
kasutamine sõiduki liikumatuks muutmiseks
katkestab selle töötamise.
Kasutamine

Sõiduki seismisel tõusul hoitakse sõidukit
lühikese ajavahemiku jooksul paigal siis, kui
juht piduripedaali vabastab:
–

kui manuaalkäigukastil on sees esimene käik
või vabakäik;
–


kui automaatkäigukastil on valitud režiim D


või M;
–

kui käiguvalitsal on valitud režiim D

või B .


Sõiduki laskumisel seismisel ja kui
tagurpidikäik on sees, hoitakse sõidukit
lühikese ajavahemiku jooksul paigal siis, kui
juht piduripedaali vabastab.
Rike
Rikke korral süttivad
näidikupaneelis need hoiatustuled,
millega kaasneb ka teate kuvamine.
Laske seda CITROËNI esinduses või volitatud
töökojas kontrollida.
Käiguvahetusnäidik
(Olenevalt mootorist)
See süsteem on loodud sobivaima käigu
soovitamise teel kütusetarbimist vähendama.
Kasutamine
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem soovitada vähemalt ühe käigu
vahele jätmist.
Käiguvahetuse soovitusi ei tohi pidada
kohustuslikeks. Tegelikult jäävad parima
käigu valikul määravateks teguriteks tee tüüp,
liiklustihedus ja turvalisus. Lõppkokkuvõttes
vastutab seetõttu juht selle eest, kas süsteemi
nõuandeid järgida või mitte.
Süsteemi ei saa blokeerida.
Automaatkäigukasti korral töötab see süsteem üksnes manuaalrežiimil.
Info kuvatakse näidikupaneelile noole ja
soovitatava käigu kujul.
Süsteem kohandab käiguvahetuse
juhiseid vastavalt sõiduoludele (nt kallak,

93
Juhtimine
6Rike
Rikke korral süttivad
näidikupaneelis need hoiatustuled,
millega kaasneb ka teate kuvamine.
Laske seda CITROËNI esinduses või volitatud
töökojas kontrollida.
Käiguvahetusnäidik
(Olenevalt mootorist)
See süsteem on loodud sobivaima käigu
soovitamise teel kütusetarbimist vähendama.
Kasutamine
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem soovitada vähemalt ühe käigu
vahele jätmist.
Käiguvahetuse soovitusi ei tohi pidada
kohustuslikeks. Tegelikult jäävad parima
käigu valikul määravateks teguriteks tee tüüp,
liiklustihedus ja turvalisus. Lõppkokkuvõttes
vastutab seetõttu juht selle eest, kas süsteemi
nõuandeid järgida või mitte.
Süsteemi ei saa blokeerida.
Automaatkäigukasti korral töötab see süsteem üksnes manuaalrežiimil.
Info kuvatakse näidikupaneelile noole ja
soovitatava käigu kujul.
Süsteem kohandab käiguvahetuse
juhiseid vastavalt sõiduoludele (nt kallak,
koorem) ja juhtimisstiilile (nt vajadus
võimsuse järele, kiirendamine, pidurdamine).
Süsteem ei soovita mingil juhul:
–

esimese käigu valimist;
–


tagurpidikäigu valimist.
Stop & Start
Funktsioon Stop & Start lülitab sõiduki
seismise faasides (nt valgusfoori punane tuli,
liiklusummikud) mootori ajutiselt ooterežiimile
(STOP-režiim). Mootor taaskäivitub (START-
režiim) automaatselt niipea, kui juht annab
märku uuesti sõitma hakkamise kavatsusest.
Peamiselt linnaliikluse jaoks loodud funktsioon
aitab seisu ajal kütusekulu ja heitgaaside hulka
ning mürataset vähendada.
See ei mõjuta sõiduki funktsionaalsust
(täpsemalt pidurdamist).
Deaktiveerimine/taasaktiveerimine
Süsteem aktiveerub süüte sisselülitamisel
vaikimisi.
Seadeid muudetakse
Sõiduvalgustus /Sõiduk puuteekraani
menüü kaudu.
Näidikupaneelil olev teade kinnitab oleku
muudatust.
Kui mootor oli funktsiooni deaktiveerimisel
ooterežiimil, taaskäivitub see kohe.
Seotud näidikutuled
Funktsioon on aktiveeritud.
Funktsioon on deaktiveeritud või ilmnes
rike.
Kapoti avamine
Enne kapoti all toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et vältida
vigastusi seoses mootori automaatse
taaskäivitumisega.
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonda sisenemist
blokeerige kindlasti Stop & Start süsteem.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid juhtimise
kohta, eelkõige üleujutatud teel, leiate
vastava teema alt.
Kasutamine
Kasutamise peamised tingimused
– Juhiuks peab olema kinni.
– Juhi turvavöö peab olema kinnitatud.
–

Aku laetuse tase peab olema piisav
.
–

Mootori temperatuur peab olema tavapärases
töövahemikus.
–


Välistemperatuur peab olema vahemikus 0 °C
kuni 35°C.

94
Juhtimine
Mootori ooterežiimi (STOPP-režiim)
lülitamine
Mootor lülitub automaatselt ooterežiimi siis, kui
juht peatumise kavatsusele osutab:
–
Manuaalkäigukastiga
: käigukang on
neutraalasendis ja siduripedaal on alla vajutatud.
–

Automaatkäigukastiga
: käiguvalits on
režiimis D või M ja piduripedaal on kuni sõiduki
seiskumiseni alla vajutatud või kui känguvalits on
seisva sõiduki korral režiimis N.
Taimer
Taimer liidab kokku teekonna jooksul
ooterežiimis oldud aja. Loendur nullitakse iga
kord süüte sisselülitamisel.
Erijuhud:
Mootor ei lülitu ooterežiimi nii siis, kui
töötingimused ei ole täidetud, kui ka järgmistel
juhtudel:
–

Järsk kallak (tõusev või langev).
–


Sõiduk pole saavutanud kiirust üle 10
km/h
(6 mph) alates viimasest mootori käivituskorrast
(võtmega või START/STOP nupuga).
–

Salongis tuleb säilitada mugavat temperatuuri.
–


Niiskuse eemaldamine akendelt on
aktiveeritud.
Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole
STOP-režiim uuesti saadaval seni, kuni
sõiduki kiirus on vähemalt 8
km/h (5 mph).
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu
STOP-režiim tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
Mootori taaskäivitamine
(START-režiim)
Mootor taaskäivitub automaatselt kohe, kui juht
annab märku uuesti sõitma hakkamisest:
Manuaalkäigukastiga: kui siduripedaal on
täielikult alla vajutatud.
Automaatkäigukastiga:
–

Kui valits on režiimis D

või M: kui piduripedaal
on vabastatud.
–

Kui valits on režiimis N

ja piduripedaal on
vabastatud: kui valits on asendis D või M.
–

Kui valits on režiimis P

ja piduripedaal on alla
vajutatud: kui valits on asendis R, N, D või M.
–

Kui tagurpidikäik on sees.
Erijuhud
Mootor taaskäivitub automaatselt nii siis,
kui töötingimused on uuesti täidetud, kui ka
järgmistel juhtudel:
–
Sõiduki kiirus ületab manuaalkäigukastiga
versiooni puhul 4

km/h.
–

Sõiduki kiirus ületab režiimil N


automaatkäigukastiga versiooni puhul 1
km/h.
Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Rikked
Süsteemi rikke korral vilgub see
hoiatustuli näidikupaneelis mõne hetke ja
jääb siis põlema ning sellega kaasneb teate
kuvamine.
Laske seda CITROËNI esinduses või volitatud
töökojas kontrollida.
Sõiduk seiskub STOP-režiimis
Rikke korral süttivad kõik näidikupaneeli
hoiatustuled.
►

Lülitage süüde välja ja käivitage mootor
uuesti võtmega või „ ST

ART/STOP“ nupuga.
12 V aku
Süsteemi Stop & Start juures
kasutatakse spetsiaalsete omaduste ja
tehnoloogiaga 12 V akut.
Kõik tööd peab teostama vaid CITROËNI
esindus või volitatud töökoda.
Rehvirõhu jälgimise
süsteem
See süsteem hoiatab juhti siis, kui vähemalt ühe
rehvi rõhk on langenud.
Hoiatus käivitatakse sõiduki liikumise ajal, mitte
sõiduki seismise ajal.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb lähtestada iga
kord pärast rehvirõhu reguleerimist või ratta
vahetamist .