2020 TOYOTA SUPRA Návod na použitie (in Slovakian)

193
4
Supra Príručka pre užívateľa
4-1. OVLÁDANIE
OVLÁDANIE
Nechajte systém skontrolovať.
Sila, ktorou sa spúšťa airbag vodiča
a spolujazdca vpre du, závisí na po-
lohe sedadla vodiča a spolujazdca
vpredu.
Aby ste trvalo zachovali presnosť
tejto funkcie, vykonajte kalibráciu
predných sedadiel, akonáhle sa na
ovládacom displeji zobrazí zodpove-
dajúce hlásenie.
Na ovládacom displeji sa zobrazí
príslušná hlásenie.
1 Stlačte spínač a posuňte sedadlo
dopredu, až sa zastaví.
2 Znova stlačte spínač dopredu.
Sedadlo sa posunie o kúsok ďa-
lej dopredu.
3 Nastavte znova požadovanú po-
lohu sedadla.
Kalibrácia je ukončená, keď zmizne
hlásenie na ovládacom displeji.
Ak sa toto hlásenie stále zobrazuje,
kalibráciu zopakujte.
Ak toto hlásenie stále nemizne ani
po opakovanej kalibrácii, nechajte
čo najskôr systém skontrolovať.
Prevádzková pripravenosť
systému airbagov
Bezpečnostné pokyny
VÝSTRAHA
Jednotlivé kompon enty systému airba- gov môžu byť po nafúk nutí airbagu ho-
rúce. Hrozí nebezpečenstvo zranenia.
Nedotýkajte sa jednotlivých kompo-
nentov.
VÝSTRAHA
Činnosť vykonaná nesprávne môže viesť k chybe, poruche alebo náhodné- mu nafúknutiu airbagov. Ak dôjde k po- ruche, systém airbagov sa nemusí nafúknuť tak, ako b y pri nehode mal, a to navzdory tomu , že nehoda bola dostatočne závažná. Hrozí nebezpe-čenstvo zranenia alebo aj smrti. Ne- chajte systém air bagov vyskúšať, opraviť alebo vybrať a zlikvidovať kto-rýmkoľvek autoriz ovaným predajcom alebo servisom Toyota, alebo ktorým- koľvek spoľahlivým servisom.
Zobrazenie na prístrojovej doske
Keď je zapnutý stav priprave-
nosti na jazdu , rozsvieti sa krátko kontrolka na prístrojo-
vej doske, aby sa ukázala
prevádzková pripravenosť celého systému airbagov
a predpínačov bezpečnost-
ných pásov.
Porucha
 Výstražná kontrolka sa ne-
rozsvieti potom, ako je zap-
nutý stav pripravenosti na jazdu.
 Výstražná kontrolka svieti
trvalo.
Sila airbagu vodiča a spolu-
jazdca vpredu
Kalibrácia predných sedadiel
VÝSTRAHA
Pri pohybe sedadiel hrozí nebezpe-
čenstvo zachytenia. Hrozí nebezpe- čenstvo poranenia alebo zničenia
majetku. Pred akýmkoľvek nastavo-
vaním sa uistite, že je oblasť pohybu sedadla voľná.

194
Supra Príručka pre užívateľa
4-1. OVLÁDANIE
Airbagy nie sú určené pre použitie
miesto bezpečnostných pásov.
Čelné SRS airbagy a kolenné SRS
airbagy sú navrhnu té tak, aby dopĺ-
ňali bezpečnostné pásy, nie aby boli
používané miesto nich, aby zvýšili
ich účinnosť jeho zariadenia na
ochranu cestujúcich.
SRS je skratka pre doplnkový zádržný
systém.
V prípade kolízie zadržia bezpeč-
nostné pásy cestujúcich na se-
dadlách, ale ak je náraz kolízie
mimoriadne závažný, hrozí nebez-
pečenstvo, že sa h lava a hrudník
osoby dotknú volantu, prístrojovej
dosky a čelného skla. V tom prípade
sa čelné SRS airbagy a kolenné
SRS airbagy aktivujú (nafúknu)
a okamžite vytvoria vzduchový van-
kúš, ktorý pomáha znižovať náraz
do cestujúcich a bráni im v kontakte
hlavy, hrudníka a kolien s volantom
atď.
Čelné SRS airbagy a kolenné SRS
airbagy sa aktivujú iba vtedy, keď je
detegovaný náraz presahujúci určitú
prahovú hodnotu. Pri náraze, aj keď
je náraz dostatočne silný, aby spô-
sobil deformáciu karosérie vozidla,
sa SRS airbagy nemusia aktivovať,
ak je náraz kolízie dostatočne roz-
ptýlený nárazovými konštrukciami
karosérie vozidla. Ak sila nárazu ne-
spôsobí aktiváciu airbagov, budú
chrániť cestujúcic h bezpečnostné
pásy.
Keď sa airbag aktivuje, pretože sa
nafúkne takmer okamžite, môže na-
raziť do cestujúceho a spôsobiť mu
zranenie, alebo hlasný hluk vydáva-
ný zapálením alebo nafúknutím air-
bagu môže spôsobiť dočasnú stratu
sluchu. Vzhľadom na to, že airbag
a okolité časti budú po nafúknutí air-
bagu extrémne horúce, ich dotyk
môže spôsobiť popáleniny. Z týchto
dôvodov nie je rozbalenie airbagov
celkom bezpečné. Preto, aby sa
toto riziko znížilo, sú airbagy navrh-
nuté tak, aby sa aktivovali iba vtedy,
keď je nutné dodatočné zníženie
nárazu vyvinutého na cestujúcich pri
kolízii.
Čelný SRS airbag/kolenný
SRS airbag
VÝSTRAHA
Pripútajte sa sprá vne bezpečnostný- mi pásmi a seďte v správnej polohe.
Ak sedíte s hlavou príliš blízko volan- tu, keď sa čelný SRS airbag nafúkne,
airbag môže vyvinúť veľký náraz do
vášho tela. Posaďte sa na sedadle vodiča do správnej polohy a držte sa
v dostatočnej vzdialenosti od volantu.

195
4
Supra Príručka pre užívateľa
4-1. OVLÁDANIE
OVLÁDANIE
Keď vozidlo utrpí čelnú zrážku, kto-
rá presiahne prahovú hodnotu zod-
povedajúcu kolízii s betónovým
múrom, ktorý sa nepohybuje, ani sa
nedeformuje.
VÝSTRAHA
Neumiestňujte sedadlo spolujazdca
príliš blízko k palubnej doske alebo
nenechávajte nohy na palubnej doske, mohlo by to v iesť k vážnemu
zraneniu, ak by sa SRS airbagy akti-
vovali. Posaďte sa na sedadle spolu- jazdca do správnej polohy a držte sa
v dostatočnej vzdialenosti od palubnej
dosky.
VÝSTRAHA
Neupevňujte nič ani sa nenakláňajte k oblastiam v blízko sti SRS airbagov.
Neinštalujte ani nepripevňujte nič, na- príklad nálepky na miesta, ako je na-
príklad kryt airbagu na volante
a v blízkosti kolenných SRS airbagov. Nepripevňujte tiež žiadne príslušen-
stvo, napríklad osviežovač vzduchu,
k prístrojovému pan elu na strane spo- lujazdca, ani nepo kladajte nič na
podlahu pred sedadlom. Ak je v týchto
oblastiach niečo pripevnené alebo po- nechané, môžu tieto predmety brániť
nafúknutí airbagu alebo sa stanú pri
nafukovaní airbagu projektilom.
Čelné SRS airbagy a kolenné
SRS airbagy sa nafúknu, keď

196
Supra Príručka pre užívateľa
4-1. OVLÁDANIE
Keď je náraz, ktorý prekročí praho-
vú hodnotu, aplikovaný na vozidlo
pod uhlom 30° alebo menej od ľavé-
ho alebo pravého rohu vozidla (A).
Keď je náraz, ktorý prekročí praho-
vú hodnotu, aplikovaný na spodnú
stranu vozidla.
Keď vozidlo narazí do obrubníka
Keď vozidlo spadne do hlbokej jamy
alebo priekopy
Keď vozidlo skočí a tvrdo dopadne
Keď vozidlo utrpí čelnú kolíziu so
zaparkovaným vozidlom s približne
rovnakou hmotnosťou
Čelné SRS airbagy a kolenné
SRS airbagy sa m ôžu nafúknuť,
keď
Prahová hodnota čelných SRS air-
bagov a kolenných SRS airbagov
pre nafúknutie sa výrazne zvýši,
keď

197
4
Supra Príručka pre užívateľa
4-1. OVLÁDANIE
OVLÁDANIE
Keď je vozidlo vystavené kolízii pod-
behnutím pod nákladné vozidlo
Keď vozidlo narazí do silného stĺpu
alebo stromu
Keď vozidlo narazí do objektu, ktorý
sa môže ľahko pohybovať alebo de-
formovať, napríklad zvodidiel
Keď je vozidlo vystavené kolízii zo-
zadu
Keď je vozidlo vystavené bočnej ko-
lízii
Keď je vozidlo vystavené prevráte-
niu
Keď vozidlo utrp í silný náraz do
prednej časti vozidla pri šmyku

198
Supra Príručka pre užívateľa
4-1. OVLÁDANIE
Keď vozidlo utrpí silný náraz do
prednej časti vozidla pri kolízii
z boku
 Keď dôjde k následnej kolízii po-
tom, ako sa aktivovali predné
SRS airbagy alebo kolenné SRS
airbagy
 Keď vozidlo utrpí iba slabý náraz
do prednej časti vozidla pri kolízii
 Keď sa rozsvieti výstražná kon-
trolka SRS airbagov
Airbagy nie sú určené pre použitie
miesto bezpečnostných pásov.
Bočné SRS airbag y a hlavové SRS
airbagy sú určené na to, aby nafúkli
a chránili trup a h lavu cestujúcich,
keď vozidlo utrpí náraz do bočnej
strany vozidla.
V prípade kolízie z boku sa bočné
SRS airbagy a hlavový SRS airbag
na tejto strane aktivujú (nafúknu),
okamžite vytvoria vzduchový van-
kúš, ktorý pomáha znižovať náraz
do cestujúcich a bráni im v kontakte
hlavy a trupu s oknom dverí, dvera-
mi atď. Keď sa air bag aktivuje, pre-
tože sa nafúkne takmer okamžite,
môže naraziť do cestujúceho a spô-
sobiť mu zranenie, alebo hlasný
hluk vydávaný zapálením alebo
nafúknutím airbagu môže spôsobiť
dočasnú stratu sluchu. Vzhľadom
na to, že airbag a okolité časti budú
po nafúknutí airbagu extrémne ho-
rúce, ich dotyk môže spôsobiť popá-
leniny. Z týchto dôvodov nie je
rozbalenie airbagov celkom bezpeč-
né. Preto, aby sa toto riziko znížilo,
sú airbagy navrhnuté tak, aby sa ak-
tivovali iba vtedy, keď je nutné doda-
točné zníženie nárazu vyvinutého
na cestujúcich pri kolízii.
Ak sila nárazu nespôsobí aktiváciu
airbagov, budú chrániť cestujúcich
bezpečnostné pásy.
Čelné SRS airbagy a kolenné
SRS airbagy sa nenafúknu, keď
Bočný SRS airbag/hlavový
SRS airbag

199
4
Supra Príručka pre užívateľa
4-1. OVLÁDANIE
OVLÁDANIE
Keď je vozidlo vystavené bočnej ko-
lízii
Keď je spodná časť vozidla vystave-
ná silnému nárazu, napríklad pri jaz-
de cez veľký objekt na ceste
VÝSTRAHA
Neumiestňujte poťahy sedadiel, ktoré
nie sú určené pre pou žitie s týmto vo-
zidlom, alebo nedávajte vankúš alebo iné príslušenstvo na predné sedadlá,
alebo nevešajte čokoľvek na predné
operadlá. Nepokladajte predmety okolo bokov predných sedadiel. Polo-
ha umiestnenia bočných SRS airba-
gov, viď strana 1.
VÝSTRAHA
Nenakláňajte sa ku dverám alebo ok-
nám dverí.
Neinštalujte držiak nápojov alebo aké- koľvek iné príslušenstvo blízko boč-
ných SRS airbagov.
Ak je niečo pripevnené alebo ponecha-
né v oblasti nafúkn utia bočného SRS
airbagu, môže to brániť nafúknutiu air- bagu alebo sa tento p redmet stane pri
nafukovaní airbagu projektilom, a to
môže viesť ku zraneniu. Tiež, ak sa cestujúci nakláňa do tejto oblasti, air-
bag môže pri nafúknut í udrieť a zraniť
hlavu alebo rameno cestujúceho.
Keď používate držiak nápojov, použite existujúce držiaky nápojov vo vozidle.
Do držiaku nápojov neumiestňujte nič
iného ako nádoby príslušnej veľkosti. Do držiaku nápojov nedávajte horúce
nápoje alebo sklenené nádoby, preto-
že tie môžu spôsobiť popálenie alebo iné zranenia v prípade nehody alebo
náhleho zabrzdenia.
Bočné SRS airbagy a hlavové
SRS airbagy sa nafúknu, keď
Bočné SRS airbagy a hlavové
SRS airbagy sa môžu nafúknuť,
keď

200
Supra Príručka pre užívateľa
4-1. OVLÁDANIE
Keď je koleso alebo pneumatika,
alebo zavesenie kolies vystavené
silnému nárazu
Keď vozidlo utrpí bočný náraz do
oblasti mimo kabínu (motorový
priestor, batožinový priestor atď.)
Keď je vozidlo vystavené bočnej ko-
lízii
 Keď dôjde k následnej kolízii po-
tom, ako sa aktivovali bočné SRS
airbagy alebo hlavové SRS air-
bagy
 Keď vozidlo utrpí iba slabý náraz
do bočnej časti vozidla pri kolízii
 Keď sa rozsvieti výstražná kon-
trolka SRS airbagov
 Keď je väčšina prvotnej sily nára-
zu aplikovaná iba na dvere
Keď je na sedadle spolujazdca
vpredu používaný detský zádržný
systém, môžu byť čelné a bočné air-
bagy na strane spolujazdca vpredu
deaktivované použitím spínača air-
bagov spolujazdca vpredu.
Čelné a bočné airbagy spolujazdca
vpredu môžu byť deaktivované
a znova aktivované pomocou integ-
rovaného kľúča z diaľkového ovlá-
dania.
Prahová hodnota bočných SRS
airbagov a hlavových SRS airba-
gov pre nafúknutie sa výrazne
zvýši, keď
Bočné SRS airbagy a hlavové
SRS airbagy sa nenafúknu, keď
Okrem Austrálie/Nového
Zélandu: Spínač airbagov
spolujazdca vpredu
Podstata
Všeobecne