2020 TOYOTA PROACE VERSO Notices Demploi (in French)

201
Frein de stationnement
F Pied sur le frein, tirez le levier de frein de stationnement pour immobiliser votre véhicule.
F Pied sur le frein, tirez légèrement le levier de frein de stationnement, appuyez sur le bouton de déverrouillage, puis abaissez à fond le levier.
Lors d’un stationnement dans une pente ou une forte pente avec un véhicule chargé, braquez vos roues pour les caler contre le trottoir puis serrez le frein de stationnement.
Véhicule roulant, l'allumage de ce témoin, accompagné d'un signal sonore et d'un message, indique que le frein est resté serré ou qu'il est mal desserré.
L'appui sur la pédale de frein facilite le verrouillage/déverrouillage du frein de stationnement manuel.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte manuelle, engagez une vitesse puis coupez le contact.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique, placez le sélecteur de vitesse sur la position P puis coupez le contact.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses pilotée, placez le sélecteur de vitesse sur la position A puis coupez le contact.
Déverrouillage sur terrain plat
Verrouillage
Protection antivol
Antidémarrage électronique
Les clés contiennent une puce électronique qui possède un code secret. A la mise du contact, ce code doit être reconnu pour que le démarrage soit possible.Cet antidémarrage électronique verrouille le système de contrôle du moteur, quelques instants après la coupure du contact et, empêche la mise en route du moteur par effraction.En cas de dysfonctionnement, vous êtes averti par un message sur l'afficheur du combiné.Dans ce cas, votre véhicule ne démarre pas. Contactez au besoin un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
Pour des raisons de sécurité ou de vol, ne laissez jamais votre clé électronique dans le véhicule même lorsque vous êtes à proximité de celui-ci.
Il est recommandé de la garder sur soi.
6
Conduite

202
Hill start assist control (HAC)
Système maintenant immobilisé un court instant (environ 2 secondes) votre véhicule lors d'un démarrage en pente, le temps que vous passiez de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur.Il n'est actif que lorsque :- le véhicule a été complètement immobilisé pied sur la pédale de frein,- la porte conducteur est fermée.Ce Hill start assist control n'est pas désactivable.
En pente descendante, véhicule à l'arrêt et marche arrière engagée, le véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous relâchez la pédale de frein.
En pente montante, véhicule à l'arrêt, le véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous relâchez la pédale de frein.
Anomalie de
fonctionnement
F Si votre véhicule est équipé d'une boîte manuelle, placez le levier en première ou au point mort.
F Si votre véhicule est équipé d'une boîte
de vitesses automatique, placez le sélecteur en position D ou choisissez le fonctionnement manuel M.
F Si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses pilotée, placez le sélecteur en position A ou M.
Lorsqu'une anomalie du système sur vient, ce témoin s'allume accompagné d'un message. Contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre professionnel dûment qualifié et équipé pour faire vérifier le système.
Ne sortez pas du véhicule pendant la phase de maintien temporaire de Hill start assist control.Si vous devez sortir du véhicule moteur tournant, serrez manuellement le frein de stationnement puis vérifiez que le témoin de frein de stationnement est allumé.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique et que vous devez démarrer à partir d’une forte pente (montante ou descendante), avec un véhicule chargé, appuyez sur la pédale de frein, sélectionnez la position D, desserrez le frein de stationnement puis relâchez la pédale de frein.
Conduite

203
Engagez uniquement la marche arrière, véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage du moteur :- sélectionnez toujours le point mort,- appuyez sur la pédale d'embrayage.
Boîte manuelle 6 vitesses
Passage de la 5ème ou de la
6ème vitesse
Engagez uniquement la marche arrière, véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage du moteur :- sélectionnez toujours le point mort,- appuyez sur la pédale d'embrayage.
Boîte manuelle
5 vitesses
F En embrayant à fond, placez impérativement le levier sur la position point mort.F Poussez le levier de vitesses vers la droite, puis vers l'arrière.
Passage de la marche
arrière
Passage de la marche
arrière
F Soulevez la bague sous le pommeau et déplacez le levier de vitesses vers la gauche, puis vers l'avant.
F Déplacez complètement le levier de vitesses vers la droite pour bien engager la 5ème ou la 6ème vitesse.
Le non-respect de cette préconisation
peut endommager définitivement la boîte de vitesses (engagement de la 3ème ou 4ème vitesse par inadvertance).
6
Conduite

204
Indicateur de changement de rapport
Selon la situation de conduite et l'équipement de votre véhicule, le système peut vous préconiser de sauter un ou plusieurs rapports.Vous pouvez suivre cette indication sans passer par les rapports intermédiaires.
- Vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
- Vous êtes sur le troisième rapport.
- Le système peut vous proposer d'engager un rapport supérieur.
L'information apparaît dans le combiné, sous la forme d'une flèche.Sur les véhicules équipés de boîte de vitesses manuelle, la flèche peut être accompagnée du rapport préconisé.
Le système adapte les consignes de changement de rapport en fonction des conditions de roulage (pente, charge, ...) et des sollicitations du conducteur (demande de puissance, accélération, freinage, ...).Le système ne propose en aucun cas :- d'engager le premier rapport,- d'engager la marche arrière.
Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant le rapport de vitesse le plus adapté.
Exemple :
Sur certaines versions Diesel avec
boîte manuelle, le système peut vous proposer de passer au point mort (N s'affiche au combiné) pour favoriser la mise en veille du moteur (mode STOP du Stop & Start), dans certaines conditions de conduite.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
Les préconisations d'engagement de rappor t ne doivent pas être considérées comme obligatoires.En effet, la configuration de la route, la densité de la circulation ou la sécurité restent des éléments déterminants dans le choix du rapport optimal.Le système d’indicateur de changement de rapport ne remplace pas la vigilance du conducteur.
Conduite

205
Boîte de vitesses automatique
Boîte de vitesses automatique à six ou huit vitesses offrant, au choix, le confort de l’automatisme ou le passage manuel des vitesses.Deux modes de conduite vous sont donc proposés :- le fonctionnement automatique pour la gestion électronique des vitesses par la boîte,- le fonctionnement manuel pour le passage séquentiel des vitesses par le conducteur.
Sélecteur de vitesses
P. Stationnement.F Pied sur le frein, tournez le sélecteur sur cette position pour stationner ou démarrer.R. Marche arrière.F Tournez le sélecteur sur cette position.N. Point mort.F Tournez le sélecteur sur cette position pour démarrer.D. Fonctionnement automatique.F Tournez le sélecteur sur cette position.
M. Fonctionnement manuel avec passage séquentiel des vitesses.F Sélecteur en position D, appuyez sur ce bouton puis utilisez les commandes au volant pour changer les rapports.
Commandes au volant
Les commandes au volant ne permettent pas de sélectionner le point mort et de passer ou de quitter la marche arrière.
En fonctionnement automatique, il est toujours possible de changer de vitesse en utilisant ponctuellement les commandes au volant, comme par exemple pour effectuer un dépassement.
La position N peut être utilisée dans les embouteillages ou dans un tunnel de lavage.
F Tirez vers vous la commande droite "+" pour passer le rapport supérieur.F Tirez vers vous la commande gauche "-" pour passer le rapport inférieur.
Afin de tourner le sélecteur en toute sécurité, il est conseillé de conser ver le pied sur la pédale de frein.
6
Conduite

206
Lorsque vous déplacez le sélecteur ou appuyez sur le bouton M, le témoin correspondant s'affiche au combiné.P. Parking (stationnement)R. Reverse (marche arrière)N. Neutral (point mort)D. Drive (fonctionnement automatique)M. Manual (fonctionnement manuel)1 à 6/8 Rapport engagé- Valeur invalide
Affichage au combiné
F Pied sur le frein, sélectionnez la position P.Lorsque le moteur tourne au ralenti, freins desserrés, si la position R, D ou M est sélectionnée, le véhicule se déplace même sans inter vention sur l'accélérateur.Ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.Par mesure de sécurité, ne quittez jamais le véhicule sans votre clé ou télécommande, même pour une courte
durée.Moteur tournant, en cas d'opération d'entretien, serrez le frein de stationnement et sélectionnez la position P.
Si vous devez démarrer à partir d’une forte pente, avec un véhicule chargé, appuyez sur la pédale de frein, sélectionnez la position D, desserrez le frein de stationnement puis relâchez la pédale de frein.
F Démarrez le moteur.Si les conditions ne sont pas remplies, un signal sonore retentit, accompagné d'un message sur l'afficheur du combiné.F Desserrez le frein de stationnement.F Sélectionnez la position R, N ou D.
F Relâchez progressivement la pédale de frein.Le véhicule se déplace aussitôt.
F Si le message "Pied sur le frein" s'affiche au combiné, vous devez appuyer à fond sur la pédale de frein.
Démarrage du véhicule
Si P est affiché au combiné alors que le sélecteur est sur une autre position, placez le sélecteur en position P pour pouvoir démarrer.Si en allure de marche, la position N est engagée par inadvertance, laissez le moteur ralentir, puis engagez la position D pour accélérer.
Conduite

207
Fonctionnement
automatique
Ne sélectionnez jamais la position N lorsque le véhicule roule.Ne sélectionnez jamais les positions P ou R, tant que le véhicule n'est pas complètement immobilisé.
Traction autonome
(rouler sans accélerer)Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le véhicule avec une plus grande souplesse à faible vitesse (manoeuvre de stationnement, embouteillages, …).Lorsque le moteur tourne au ralenti, frein desserré et que la position D, M ou R est sélectionnée, le véhicule se déplace dès que vous retirez le pied de la pédale de frein (même sans inter vention sur l'accélérateur).
Par mesure de sécurité (enfants à bord), ne quittez jamais le véhicule moteur tournant et véhicule fermé.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-adaptatif, sans inter vention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport de vitesse le mieux adapté au style de conduite, au profil de la route et à la charge du véhicule.Pour obtenir une accélération maximale sans toucher au sélecteur, appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur (kick down). La boîte
de vitesses rétrograde automatiquement ou maintient le rapport sélectionné jusqu'au régime maximum du moteur.Lors du freinage, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement afin d'offrir un frein moteur efficace.Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la sécurité.
F Sélectionnez la position D pour le passage automatique des six ou huit vitesses.
Vous pouvez prendre temporairement le contrôle du passage des vitesses à l’aide des commandes au volant "+" et "-". Si le régime moteur le permet, la demande de changement de rapport est prise en compte.Cette fonction vous permet d’anticiper certaines situations comme le dépassement d’un véhicule ou l’approche d’un virage.Après quelques instants sans action sur les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.
Passage pontuel des vitesses
6
Conduite

208
En fonctionnement manuel, il n’est pas nécessaire de relâcher l’accélérateur pendant les changements de rapport.F Sélecteur en position D, appuyez sur le bouton M pour le passage séquentiel des six ou huit vitesses.
M apparaît et les rapports engagés apparaissent successivement au combiné.
F À tout instant, il est possible de revenir en fonctionnement automatique, en réappuyant sur le bouton M.
Le passage d'une vitesse à une autre est réalisé uniquement si les conditions de vitesse véhicule et de régime moteur le permetten.
Fonctionnement manuel
En sous-régime ou en sur-régime, le rapport de vitesse sélectionné clignote pendant quelques secondes, puis le rapport réellement engagé s'affiche.À l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de vitesses sélectionne automatiquement la vitesse M1.
Afin de soulager les freins en forte descente, utilisez le frein moteur pour réduire votre vitesse (rétrogradez ou sélectionnez un rapport inférieur).L’utilisation de la pédale de frein sur une longue durée peut faire surchauffer les freins au risque d’abîmer ou de rendre inopérant le système de freinage.N’utilisez les freins qu’en cas de nécessité, pour ralentir ou stopper le véhicule.
Le voyant associé à la touche s’allume.
F Actionnez les commandes au volant "+" ou "-".
Le voyant associé à la touche s’éteint.
Selon la configuration de la route (exemple : route montagneuse), privilégiez le fonctionnement manuel.En effet, le système en fonctionnement automatique peut ne pas être adapté et ne permet pas l’utilisation du frein moteur.
Valeur invalide en fonctionnement manuel
Ce symbole s'affiche si un rapport est mal engagé (sélecteur de vitesses entre deux positions).
F Placez "correctement" le sélecteur sur une position.
Conduite