2020 TOYOTA C_HR HYBRID Instructieboekje (in Dutch)

961-2. Veiligheidsvoorzieningen voor kinderen
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E
WAARSCHUWING
■Als er een baby- of kinderzitje wordt geplaatst
Neem de volgende voorzor gsmaatregelen in acht.
Het niet in acht nemen van de voorzorgsmaatregelen kan ernstig letsel tot
gevolg hebben.
● Bevestig de bovenste gordel stevig en controleer of de gordel n iet gedraaid is.
● Bevestig de bovenste gordel ui tsluitend aan het bevestigingspun t voor de
bovenste gordel.
● Verstel de rugleuning niet meer n adat het baby- of kinderzitje is geplaatst.
● Volg bij het plaatsen van een baby- of kinderzitje altijd de ge bruiksaanwijzing
van de fabrikant.
● Wanneer u het baby- of kinderzitje plaatst terwijl de hoofdsteu n omhoog staat,
nadat de hoofdsteun omhoog is gezet en het bevestigingspunt voo r de boven-
ste gordel vervolgens is vastgem aakt, zet de hoofdsteun dan niet in een lagere
stand.
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E.b ook Page 96 Tuesday, July 30, 2019 9:59 AM

97
1
1-3. Noodoproep
Veiligheid en beveiliging
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E
eCall∗1, 2
Microfoon
Toets SOS*
Controlelampjes
Luidspreker
*: Deze toets is bestemd voor commu-nicatie met de eCall-medewerker.
Andere SOS-toetsen van overige
systemen van een auto hebben geen
betrekking op het apparaat en zijn
niet bestemd voor communicatie met
de eCall-medewerker.
∗1: Indien aanwezig
∗2: Werkt binnen het eCall-dek kingsgebied. De systeemnaam kan pe r land verschillend zijn.
eCall is een telematicadienst die gebruikmaakt van gegevens van
het Global Navigation Satellite System (GNSS) en ingebouwde cel -
lulaire technologie, waardoor de volgende noodoproepen kunnen
worden verzonden: automatische noodoproepen (automatische
melding van een aanrijding) en handmatige noodoproepen (door
het indrukken van de toets SOS). Deze dienst is door regelgevin g
van de Europese Unie verplicht gesteld.
Systeemonderdelen
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E.b ook Page 97 Tuesday, July 30, 2019 9:59 AM

981-3. Noodoproep
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E■
Automatische noodoproepen
Als een airbag wordt geactiveerd, belt het systeem automatisch
het
eCall-controlecentrum.* De medewerker van het controlecentrum o nt-
vangt de locatie van de auto, het tijdstip waarop het ongeval p laats-
vond en het VIN van de auto, en probeert de inzittenden van de auto te
spreken om de ernst van de situatie te beoordelen. Als de inzit tenden
niet in staat zijn om te communiceren, behandelt de medewerker de
oproep als een noodgeval, neemt hij of zij contact op met de dichtstbij-
zijnde hulpdiensten (112, enz.) en verzoekt hij of zij om assis tentie ter
plaatse.
*: In sommige gevallen kan er geen oproep worden verzonden. ( →Blz. 113)
■
Handmatige noodoproepen
Druk in een noodsituatie op de
toets SOS om het eCall-controle-
centrum te bellen.* De medewer-
ker van het controlecentrum zal
de locatie van uw auto bepalen,
de situatie beoordelen en de
benodigde hulpdiensten sturen.
Open de afdekking voordat u op
de toets SOS drukt.
Als u per ongeluk op de toets SOS hebt gedrukt, zeg dan tegen d e mede-
werker dat er geen sprake is van een noodgeval.
*: In sommige gevallen kan er geen oproep worden verzonden. ( →Blz. 113)
Noodoproepdiensten
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E.b ook Page 98 Tuesday, July 30, 2019 9:59 AM

991-3. Noodoproep
1
Veiligheid en beveiliging
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E
Wanneer het contact AAN wordt gezet, gaat het rode controlelampje
gedurende 10 seconden branden en gaat vervolgens het groene con tro-
lelampje branden om aan te geven dat het systeem is ingeschakel d. De
controlelampjes gev en het volgende aan:
● Als het groene controlelampje g aat branden en blijft branden, is het
systeem ingeschakeld.
● Als het groene controlelampje tweemaal per seconde knippert, wordt
er een automatische of handmatige noodoproep gedaan.
● Als er geen controlelampjes branden, is het systeem niet ingescha-
keld.
● Als het rode controlelampje brandt op een ander moment dan dire ct na
het AAN zetten van het contact, is er mogelijk een storing in het sys-
teem aanwezig o f is de back-upba tterij mogelijk leeg.
● Als het rode controlelampje gedurende ongeveer 30 seconden knip -
pert tijdens een noodoproep, is de verbinding verbroken of is h et sig-
naal van het mobie le netwerk te zwak.
De levensduur van de back-up batterij is hooguit 3 jaar.
■Vrije software en opensourcesoftware
●Dit product bevat vrije softw are/opensourcesoftware (FOSS).
Licentie-informatie en/of de broncode van FOSS is beschikbaar o p de volgende
URL:
https://www.denso.com/global/en/opensource/dcm/toyota/
Controlelampjes
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E.b ook Page 99 Tuesday, July 30, 2019 9:59 AM

1001-3. Noodoproep
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E■
Gegevensverwerkingsschema
De klant activeert de dienst op het Toyota-klantenportaal en ga
at
akkoord met de voorwaarden v an de dienst conform de AVG.
De server activeert de dienst in de DCM en bepaalt welke voertu igge-
gevens worden verzameld.
De desbetreffende voertuiggegevens worden verzameld door de DCM .
De gegevens worden gedeeld met de server.
De gegevens worden opg eslagen op de server.
De gegevens worden verwerkt op de server om de dienst te kunnen
leveren.
De verwerkte gegevens worden aan de klant gepresenteerd.
Ga naar het Toyota-klantenportaal voor de lijst van beschikbare diensten.
Overzicht systeem van toegevoegde diensten
Server
DCM
OpslagVe r w e rk i n g
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E.book Page 100 Tuesday, July 30, 2019 9:59 AM

1011-3. Noodoproep
1
Veiligheid en beveiliging
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E
Uitvoeren van de regelgeving
Gebruikersinformatie uitvoering regelgeving, bijlage 1, DEEL 3Conformiteit
1. BESCHRIJVING IN VOERTUIG GEÏNTEGREERD ECALL-SYSTEEM
1.1.
Overzicht, werking en functionaliteiten van het in
het voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde
eCall-systeem O
1.2.
De op 112 gebaseerde eCall-dienst is een
publieke dienst van algemeen nut die gratis
beschikbaar is. O
1.3.
Het in het voertuig geï ntegreerde op 112 geba-
seerde eCall-systeem is s tandaard ingeschakeld.
Bij een ernstige aanr ijding wordt het systeem
automatisch geactiveerd door signalen van sen-
soren in het voertuig. H et wordt ook automatisch
geactiveerd als de auto is voorzien van een TPS-
systeem dat niet werkt bij een ernstige aanrijding. O
1.4.
Het in het voertuig geï ntegreerde op 112 geba-
seerde eCall-systeem kan indien nodig ook
handmatig worden geactiveerd. Instructies voor
het handmatig activ eren van het systeem O
1.5.
Als door een ernstige systeemstoring het in het
voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde eCall-
systeem wordt uitgeschakeld, krijgen de inzitten-
den van het voertuig de volgende waarschuwing O
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E.b
ook Page 101 Tuesday, July 30, 2019 9:59 AM

1021-3. Noodoproep
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E2. INFORMATIE OVER GEGEVENSVERWERKING
2.1.
Elke verwerking van persoonsgegevens die via
het in het voertuig geïntegreerde op 112 geba-
seerde eCall-systeem zijn verzameld, moet vol-
doen aan de regelgeving met betrekking tot
persoonsgegevens zoals vastgelegd in richtlijn
95/46/EG en 2002/58/EG, en moet met name zijn
gebaseerd op de noodzaak om de vitale belan-
gen van personen te beschermen, conform arti-
kel 7(d) van richtlijn 95/46/EG. O
2.2.
De verwerking van dergelijke gegevens dient
strikt beperkt te blijven tot het doel van het
behandelen van de eCall-noodoproep naar het
Europese alarmnummer 112. O
2.3. Soorten gegeven s en hun ontvangers
2.3.1.
Het in het voertuig geï ntegreerde op 112 geba-
seerde eCall-systeem kan de volgende gegevens
verzamelen en verwerken: v oertuigidentificatie-
nummer, type voertuig (personenauto of lichte
bestelwagen), type brandstof/aandrijving van het
voertuig (benzine/diesel/aardgas/LPG/elektrici-
teit/waterstof), laatste drie locaties en rijrichting
van het voertuig, logbestand van de automati-
sche activering van het syst eem inclusief tijdstip
van activering O
2.3.2.
De ontvangers van de door het in het voertuig
geïntegreerde op 112 gebaseerde eCall-systeem
verwerkte gegevens zijn de relevante openbare
alarmcentrales die zijn aangewezen door de
publieke autoriteiten van het land waarin deze
centrales zijn gevestigd om als eerste eCall-
oproepen naar het Europese alarmnummer 112
te ontvangen en te verwerken. O
Gebruikersinformatie uitvoerin
g regelgeving, bijlage 1, DEEL 3Conformiteit
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E.b ook Page 102 Tuesday, July 30, 2019 9:59 AM

1031-3. Noodoproep
1
Veiligheid en beveiliging
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E2.4. Maatregelen m.b.t.
de gegevensverwerking
2.4.1.
Het in het voertuig geï ntegreerde op 112 geba-
seerde eCall-systeem is zo ontworpen dat de
gegevens in het geheugen van het systeem niet
toegankelijk zijn voordat een eCall wordt verzon-
den. O
2.4.2.
Het in het voertuig geï ntegreerde op 112 geba-
seerde eCall-systeem is zo ontworpen dat het
niet te traceren is en ni et constant kan worden
getraceerd tijdens de normale werkingsstatus
van het systeem. O
2.4.3.
Het in het voertuig geï ntegreerde op 112 geba-
seerde eCall-systeem is zo ontworpen dat de
gegevens in het interne geheugen van het sys-
teem automatisch en permanent worden gewist. O
2.4.3.1.
De gegevens over de locatie van het voertuig
worden op zo'n manier permanent overschreven
in het interne geheugen van het systeem dat
altijd maximaal de drie laatste actuele locaties
van het voertuig bewaard blijven. Deze locaties
zijn nodig voor de norma le werking van het sys-
teem. O
2.4.3.2.
Het logbestand van de activiteitengegevens in
het in het voertuig geïntegreerde op 112 geba-
seerde eCall-systeem wordt niet langer bewaard
dan nodig is voor het doe l van de verwerking van
de eCall-noodoproep en in elk geval niet langer
dan 13 uur gerekend vanaf het moment dat de
eCall-noodoproep was verzonden. O
Gebruikersinformatie uitvoerin
g regelgeving, bijlage 1, DEEL 3Conformiteit
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E.b ook Page 103 Tuesday, July 30, 2019 9:59 AM