2020 JEEP WRANGLER UNLIMITED Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

95
Az ESC üzemmódokra hatással lehetnek a
vezetési üzemmódok is (ha része a felsze-
reltségnek).ESC bekapcsolva/meghibásodás
visszajelző lámpa és ESC kikapcsolva
visszajelző lámpa
A műszercsoporton található „ESC
Activation/Malfunction Indicator
Light” (ESC bekapcsolva/meghi -
básodás visszajelző lámpa) a
gyújtás ON (BE) állásba kapcsolásakor
bekapcsol. A motor beindítását követően ki
kell aludnia. Ha az „ESC bekapcsolva/
meghibásodás visszajelző lámpa” járó
motor mellett is folyamatosan világít, az az
ESC-rendszer meghibásodására utal. Ha ez
a lámpa többszöri indítást követően sem
alszik ki, annak ellenére, hogy a gépkocsival
több kilométert megtettek 48 km/h-nál
(30 mph) nagyobb sebességgel, akkor
amint lehetséges, keressen fel egy hivatalos
márkakereskedést, hogy a problémát
feltárják és kijavítsák.
Az „ESC bekapcsolva/meghibásodás
visszajelző lámpa” (a műszercsoporton)
villogni kezd, ha csökken a kerekek tapa -
dása és aktiválódik az ESC-rendszer. Az
„ESC bekapcsolva/meghibásodás vissza -
jelző lámpa” akkor is villog, amikor a TCS
aktív. Ha az „ESC bekapcsolva/meghibá -
sodás visszajelző lámpa” gyorsítás közben
kezd villogni, engedje feljebb a gázpedált és csak a lehető legkisebb gázt adjon. A
gépkocsi sebességét és vezetési stílusát
mindenkor az uralkodó útviszonyoknak
megfelelően válassza meg.
MEGJEGYZÉS:
Az „ESC bekapcsolva/meghibásodás
visszajelző lámpa” és az „ESC kikap
-
csolva visszajelző lámpa” a gyújtás ON
(BE) állásba kapcsolásakor rövid időre
bekapcsol.
A gyújtáskapcsoló ON (BE) helyzetbe
fordításakor az ESC-rendszer minden
esetben bekapcsol, még akkor is, ha ezt
megelőzően kikapcsolt állapotban volt.
Az ESC-rendszer működés közben
zümmögő vagy kattanó hangot ad. Ez
normális; a hangjelenség megszűnik,
amint az ESC-rendszer – a működését
kiváltó művelet befejeztével – kikapcsol.
Az ESC kikapcsolását visszajelző
lámpa azt jelzi, hogy az ügyfél
csökkentett üzemmódban válasz -
totta ki az elektronikus menetstabi -
lizátort (ESC).
FIGYELEM!

Az ESC „Full Off” üzemmód letiltja a motor
forgatónyomaték-csökkentő és stabilizáló
funkcióit. Ezért az ESC rendszer által bizto -
sított fokozott járműstabilitás nem elérhető.
Vészhelyzeti elkerülő manőver esetén az
ESC rendszer nem lép működésbe, hogy
segítséget nyújtson a stabilitás fenntartá -
sában. Az „ESC Full Off” (ESC teljesen ki)
üzemmód kizárólag az országúton kívül és
terepen használható.

Az elektronikus menetstabilizátor (ESC)
nem tudja kiküszöbölni, hogy a fizika
törvényei hatással legyenek a gépkocsira,
illetve a tapadást sem tudja növelni az
uralkodó útviszonyok mellett. Az ESC
rendszer nem tudja megelőzni a balese -
teket, beleértve azokat, amelyek a
kanyarban túl nagy sebesség miatt,
nagyon csúszós úton való haladás miatt
vagy vízen csúszás miatt következnek be.
Ezen kívül az ESC nem képes megakadá -
lyozni az ütközéseket.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 95

BIZTONSÁG
96
Lejtmenetvezérlő (HDC) – ha része a
felszereltségnek
A Lejtmenetvezérlő (HDC) funkciót kis
sebességgel, terepen való haladásra
tervezték, amikor a gépkocsi 4L tarto-
mányban van. A HDC fenntartja a gépkocsi
sebességét lejtőn való haladáskor a külön -
böző vezetési helyzetekben. A fékek aktív
szabályozásával szabályozza a HDC a
gépkocsi sebességét.
A HDC funkciónak három állapota van:
1. Off (Ki) (a funkció nincs engedélyezve és nem aktiválódik).
2. Enabled (Engedélyezve) (a funkció engedélyezve van és működésre kész,
de az aktiváláshoz szükséges feltételek
még nem teljesültek, vagy a vezető
aktívan felülvezérli a funkciót fékezéssel
vagy gázadással).
3. Active (Aktív) (a funkció engedélyezve van, és aktívan szabályozza a gépkocsi
sebességét). HDC engedélyezése
A HDC a HDC kapcsolójának megnyomá
-
sával engedélyezhető, de a HDC engedé -
lyezéséhez a következő feltételeknek kell
teljesülniük:
A hajtáslánc 4L tartományban van
A gépkocsi sebessége 8 km/h (5 mph)
alatti
A rögzítőfék ki van oldva
A vezető ajtaja be van csukva (Ha az
ajtók fel vannak szerelve, akkor az
ajtónak zárva kell lennie. Ha az ajtók fel
vannak szerelve, akkor az ajtónak zárva
kell lennie.)
A HDC aktiválása
A HDC engedélyezése után a funkció auto -
matikusan aktiválódik, ha a gépkocsi
meredek lejtőn halad lefelé. A HDC beállított
sebességét a vezető választhatja ki, és az a
sebességváltó +/- funkciójával állítható be.
A következők foglalják össze a HDC beállí -
tott sebességeit:
HDC beállított célsebességei
P = nincs beállított sebesség. A HDC
engedélyezve lehet, de nem fog aktivá -
lódni
R = 1 km/h (0,6 mph)
N = 2 km/h (1,2 mph)
D = 1 km/h (0,6 mph)
1. = 1 km/h (0,6 mph)
2. = 2 km/h (1,2 mph)
3. = 3 km/h (1,8 mph)
4. = 4 km/h (2,5 mph)
5. = 5 km/h (3,1 mph)
6. = 6 km/h (3,7 mph)
7. = 7 km/h (4,3 mph)
8. = 8 km/h (5,0 mph)
9. = 9 km/h (5,6 mph) – ha része a felsze -
reltségnek
MEGJEGYZÉS:
A HDC funkció működése közben a +/- váltó
bemeneti jelét használja a HDC a célse -
besség kiválasztásához, de ez nem befolyá -
solja a sebességváltó által választott
sebességfokozatot. A HDC aktív vezérlé -
sekor a sebességváltó a vezető által előre
kiválasztott sebességnek, illetve a vezetési
körülményeknek megfelelő fokozatba vált.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 96

97
Vezetői beavatkozás
A vezető bármikor felülvezérelheti a HDC
aktiválását gázadással vagy fékezéssel.
A HDC kikapcsolása
A HDC kikapcsol, de elérhető marad, ha a
következő körülmények bármelyike bekö-
vetkezik:
A vezető felülvezérli a HDC beállított
sebességét gázadással vagy fékezéssel.
A gépkocsi sebessége túllépi a 32 km/h-t
(20 mph), de 64 km/h (40 mph) alatt marad.
A gépkocsi nem elég meredek hegyen,
vízszintes terepen vagy felfelé halad.
A gépkocsi PARKOLÓ fokozatban van.
A HDC letiltása
A HDC kikapcsol és letilt, ha a következő
körülmények bármelyike bekövetkezik:
A vezető megnyomja a HDC kapcsolóját.
A hajtásláncot elkapcsolják a 4L tarto -
mányból.
A rögzítőféket behúzzák.
A vezetőajtó kinyílik (a vezetőajtó kinyílik,
ha az ajtók fel vannak szerelve, vagy a
vezető biztonsági övét kioldják, ha az
ajtók le vannak szerelve).
A gépkocsi sebessége legalább
70 másodpercig 32 km/h (20 mph) feletti.
A gépkocsi sebessége 64 km/h (40 mph)
feletti (a HDC azonnal kilép).
A HDC túlzott fékhőmérsékletet észlel.
Visszajelzés a vezetőnek
A műszercsoport HDC ikonja és a HDC
kapcsoló visszajelző lámpája nyújt vissza -
jelzést a vezetőnek a HDC állapotáról.
A műszercsoport ikonja és a kapcsoló
visszajelző lámpája világítani kezd, ha a
HDC funkció engedélyezve van és aktivá -
lódott. Ez a HDC normál üzemmódja.
A műszercsoport ikonja és a kapcsoló
visszajelző lámpája néhány másodpercig
villog, majd kialszik, ha a vezető
megnyomja a HDC kapcsolóját, de az
engedélyezéshez szükséges feltételek
nem teljesültek.
A műszercsoport ikonja és a kapcsoló
visszajelző lámpája néhány másodpercig
villog, majd kialszik, ha a HDC a túl nagy
sebesség miatt kilép.
A műszercsoport ikonja és a kapcsoló
visszajelző lámpája villogni kezd, ha a
HDC a fékek túlmelegedése miatt kikap -
csol. A villogás leáll és a HDC újra aktivá -
lódik, ha a fékek kellően lehűltek.
Hegymeneti elindulást segítő rendszer
(HSA)
A hegymeneti elindulást segítő rendszert
(HSA) úgy tervezték, hogy csökkentse a
visszagurulást, ha gépkocsi teljesen megáll
egy emelkedőn. Ha a vezetőoldali elengedi
a fékpedált emelkedőn állva, a HSA még
egy rövid ideig megtartja a féknyomást. Ha
a sofőr ezen rövid idő alatt nem nyomja meg
FIGYELEM!

A HDC-nek kizárólag az a célja, hogy lejtőn
lefelé haladva segítse a vezetőt a gépkocsi
sebességének szabályozásában. A vezetőnek
folyamatosan figyelnie kell az útviszonyokat,
és ő felel a gépkocsi biztonságos
sebességének fenntartásáért.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 97

BIZTONSÁG
98
a gázpedált, a rendszer kiengedi a féknyo-
mást, és a gépkocsi normál módon vissza -
gurul a lejtőn.
A HSA aktiválódásához a következő felté -
telek teljesülésére van szükség:
A funkciót engedélyezni kell
A gépkocsinak álló helyzetben kell lennie
A rögzítőféket ki kell oldani
A vezető ajtajának zárva kell lennie (Ha
az ajtók fel vannak szerelve, az ajtónak
zárva kell lennie. Ha az ajtók nincsenek
felszerelve, a vezetői biztonsági övet be
kell csatolni.)
A gépkocsinak elég meredek emelkedőn
kell állnia
A kiválasztott fokozatnak meg kell felelnie
a lejtőn való haladás irányának (pl. emel -
kedőn előremeneti fokozat, lejtőn
HÁTRAMENETI fokozat).
A HSA a HÁTRAMENETI (R) és az
összes előremeneti fokozatban működik.
A rendszer nem aktiválódik, ha a sebes-
ségváltó PARKOLÓ (P) vagy ÜRES (N)
állásban van. Kézi kapcsolású sebesség -
váltóval szerelt gépkocsik esetében a HSA aktív marad, ha a tengelykapcsoló
pedált lenyomják.
HSA letiltása és engedélyezése
A funkció be- és kikapcsolható. Az aktuális
beállítás módosításával kapcsolatos további
információkért tekintse meg „A műszerfalismertetése” című fejezet „Műszercsoport
kijelzője” című részét.
Vontatás HSA funkcióval
A HSA funkció segítséget biztosít az átfor
-
dulás megkönnyítéséhez utánfutó vontatá -
sakor.
FIGYELEM!
Előfordulhatnak olyan helyzetek, amikor a
Hegymeneti elindulást segítő rendszer
(HSA) nem kapcsol be, és kis csúszás
tapasztalható, pl. kevésbé meredek
lejtőkön, megrakott gépkocsi esetén vagy
pótkocsi vontatásakor. A HSA azonban
nem helyettesítheti a vezetésre való
odafigyelést. Mindig a vezetőnek kell
figyelnie a más gépkocsiktól való
távolságot, az embereket, a tárgyakat, és
legfőképpen pedig a fékműködést, hogy
mindenféle útviszonyok közt
biztonságosan tudjon közlekedni a
gépkocsival. A gépkocsi biztonságos
használatához mindig a vezető teljes
figyelmére szükség van. A fenti
figyelmeztetések betartásának
elmulasztása ütközéshez vagy súlyos
személyi sérüléshez vezethet.
FIGYELEM!
Ha a pótkocsin fékerő-szabályozót
alkalmaz, a pótkocsifékek a fékkapcso -
lóval kapcsolhatók ki és be. Ha így jár el,
előfordulhat, hogy nem áll rendelke -
zésre elegendő féknyomás a gépkocsi
és az utánfutó megtartásához a
dombon, amikor felengedik a fékpedált.
A lejtőn való legurulás elkerülése érde -
kében a fékpedál felengedése előtt
manuálisan aktiválja a pótkocsiféket,
vagy alkalmazzon nagyobb nyomást a
gépkocsi fékjével.
A HSA nem rögzítőfék. Amikor kiszáll a
gépkocsiból, mindig húzza be a rögzítő -
féket. Győződjön meg arról is, hogy a
sebességváltó PARKOLÓ helyzetben
van.
A fenti figyelmeztetések betartásának
elmulasztása ütközéshez vagy súlyos
személyi sérüléshez vezethet.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 98

99
Azonnali vészfékezés (RAB)
Az azonnali vészfékezés vészfékezési hely-
zetekben csökkenti a teljes fékezésig eltelő
időt. Előre jelzi a vészfékezési helyzetet
azzal, hogy követi, milyen gyorsan engedi
fel a gázpedált a sofőr. Az elektronikus
fékvezérlő egység (EBC) felkészíti a
fékrendszert a vészfékezésre.
Féktámogatás esőben (RBS)
A féktámogatás esőben (RBS) funkció jobb
fékezési teljesítményt biztosít vizes időben.
A rendszer időszakonként kis mennyiségű
féknyomást fejt ki, ezzel eltávolítva a felgyűlt
vizet az első fék forgó részeiről. Ez akkor
működik, ha az ablaktörlők LO vagy HI foko -
zatban vannak. Az RBS funkció nem értesíti
külön a vezetőt, és a vezető részéről nincs
is szükség beavatkozásra.
Kipörgésgátló rendszer (TCS)
A kipörgésgátló rendszer (TCS) felügyeli az
összes hajtott kerék kipörgését. Ha a rend -
szer a kerék kipörgését észleli, a TCS lefé -
kezheti a kipörgő kerek(ek)et és/vagy
csökkentheti a motorteljesítményt a fokozott
gyorsítás és stabilitás biztosításához. A
TCS fékkorlátozó differenciálmű (BLD) funk -
ciója az önzáró differenciálműhöz hason -lóan működik, és a hajtott tengelyen
felügyeli a kerekek kipörgését. Amennyiben
a hajtott tengelyen lévő egyik kerék gyor
-
sabban forog, mint a másik, akkor a rend -
szer fékerőt alkalmaz a kipörgő kerékre.
Ezzel nagyobb motorteljesítmény vihető át
arra a kerékre, amely nem pörög ki. A BLD
funkció bekapcsolva maradhat még akkor
is, ha a TCS és elektronikus menetstabili -
zátor (ESC) funkciók csökkentett üzem -
módban működnek.
Utánfutó stabilitásszabályozója (TSC)
Az utánfutó stabilitásszabályozója (TSC) a
gépkocsiban lévő érzékelők segítségével
ismeri fel, ha az utánfutó instabillá válik, és
megfelelő ellenlépésekkel megkísérli
megszüntetni az instabilitást. A TSC auto -
matikusan bekapcsol, amint a vontatott
utánfutó túlzott instabilitását észleli. MEGJEGYZÉS:
A TSC nem képes megszüntetni minden
típusú vontatott utánfutó kilengését. Után
-
futó vontatása esetén mindig körültekintően
járjon el, és tartsa be az utánfutó vonórúd -
jának tömegével kapcsolatos előírásokat.
További információt az „Indítás és hasz -
nálat” című fejezet „Utánfutó vontatása”
című részében talál.
A TSC működése közben az „ESC bekap -
csolva/meghibásodás visszajelző lámpa”
villog, csökkenhet a motornyomaték, és
érezhető lehet, ahogy a fékek az egyes
kerekek lassításával próbálják megállítani
az utánfutó kilengését. Az ESC „Partial Off”
(Részben ki) vagy „Full Off” (Teljesen ki)
üzemmódba kapcsolásával kiiktatja a TSC
rendszert.
FIGYELEM!
Ha menet közben aktiválódik a TSC
rendszer, lassítsa le a gépkocsit, majd
állítsa le a legközelebbi biztonságos
helyen, és rendezze át úgy az utánfutó
rakományát, hogy megszűnjön a kilengés.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 99

BIZTONSÁG
100
KIEGÉSZÍTŐ VEZETÉSI
RENDSZEREK
Holttérfigyelő (BSM) rendszer — ha része a
felszereltségnek
A holttérfigyelő (BSM) rendszer két rada-
ralapú érzékelővel működik, melyeket a
hátsó lámpákban helyeztek el. Ezek érzé -
kelik a gépkocsi hátulja/eleje/oldala felől
érkező gépkocsikat, kamionokat, motorke -
rékpárokat stb.
Hátsó érzékelési zónák
A gépkocsi beindítását követően a BSM
figyelmeztető fény egy pillanatra világít a két
külső visszapillantó tükörben. A gépkocsive -
zető innen tudja meg, hogy a rendszer
működőképes. A BSM rendszer érzékelői a
gépkocsi bármelyik ELŐRE-, illetve HÁTRAMENETI (R) fokozatában
működnek. A gépkocsi PARKOLÓ (P) hely
-
zete esetén készenléti módba áll.
A BSM érzékelési zóna kb. egy sávnyi
szélességet 3,8 métert (12 láb) fed le a
gépkocsi mindkét oldalán. A zóna hossza a
külső visszapillantó tükörtől kb. 3 méteres
(10 láb hosszú) sávban húzódik a gépkocsi
hátulja felé. A BSM rendszer a gépkocsi
mindkét oldalán figyelemmel kíséri az érzé -
kelési zónákat, amikor a gépkocsi sebes -
sége 10 km/h (6 mph) fölé emelkedik, és
figyelmezteti a vezetőt a zónába belépő
gépkocsikra.
MEGJEGYZÉS:
A BSM rendszer NEM figyelmezteti a
vezetőt az érzékelési zónán kívülről
gyorsan érkező gépkocsikra.
A BSM rendszer érzékelési zónája NEM
módosul, ha a gépkocsihoz utánfutót
csatlakoztatnak. Ezért utánfutónál történő
sávváltásnál mindig ellenőrizze, hogy a
szomszédos sávban van-e hely. Ha az
utánfutó vagy valami más tárgy (pl. bicikli,
sportfelszerelés) túlnyúlik a gépkocsi
oldalán, előfordulhat, hogy a BSM figyel -
meztető fény állandóan világít, amíg a
gépkocsi előremeneti fokozatban van.
Kihagyásokat (be- és kikapcsolást jelző
villogást) tapasztalhat a holttérfigyelő
(BSM) rendszer külső visszapillantó
tükörben lévő visszajelző lámpáinak
működésében, ha egy motorkerékpár
vagy egyéb kisebb tárgy huzamosabb
ideig (néhány másodpercnél tovább) a
gépkocsi mellett marad.
A hátsó lámpákon a radarérzékelőknek
helyt adó részt tisztán kell tartani. A hó, jég
és por/úti szennyeződés megakadályozza a
BSM rendszer megfelelő működését. Ne
takarja le a radarérzékelőket tartalmazó
hátsó lámpákat oda nem való tárgyakkal
(matricák, biciklitartó stb.).
A BSM rendszer úgy jelzi az érzékelési
zónában lévő gépkocsikat, hogy világít a
külső tükrökön lévő BSM figyelmeztető fény,
hangjelzés hallható, és lehalkul a rádió
hangereje. További információt a jelen
fejezet „Üzemmódok” című részében talál.
A BSM rendszer menet közben három
különböző ponton (oldalt, hátul, elöl) figyeli
az érzékelési zónát annak megítélése
végett, hogy szükség van-e figyelmeztető
jelzésre. A BSM rendszer a következő
típusú zónába lépéseket jelzi figyelmeztető
jelzéssel.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 100

101
Belépés oldalról
A gépkocsi bármelyik oldalán a szomszédos
sávba lépő gépkocsik.
Belépés hátulról
A gépkocsi bármelyik oldalán hátulról
érkező gépkocsik, melyek 48 km/h-nál
(30 mph) kisebb relatív sebességgel lépnek
be a hátsó érzékelési zónába.
Előzés
Ha lassan, kevesebb, mint 24 km/h
(15 mph) relatív sebességgel hagy le egy
másik gépkocsit, és az kb. 1,5 másodpercig
tartózkodik a holttérben, a figyelmeztető
fény világítani kezd. Ha a két gépkocsi közti
sebességeltérés több mint 24 km/h
(15 mph), a figyelmeztető fény nem világít.
A BSM rendszer nem álló tárgyakra (kerí-
tések, oszlopok, falak, lombozat, padka)
való figyelmeztetésre szolgál. A rendszer
azonban véletlenszerűen ezekre is figyel -
meztethet. Ez a normál működés része; a
gépkocsi nem szorul javításra.
A BSM rendszer nem figyelmeztet a szom -
szédos sávokban Önnel ellentétes irányba
haladó gépkocsikra.
Kitolatást segítő funkció (RCP)
A kitolatást segítő funkció (RCP) az olyan
parkolóhelyekről való kitolatásban segít,
ahol korlátozott a rálátás az érkező többi
gépkocsira. Lassan és körültekintően álljon
ki a parkolóból, amíg a gépkocsi hátsó része
képbe nem kerül. Az RCP rendszer ettől
kezdve rálát a fogalomra, és figyelmezteti a
vezetőt az érkező gépkocsikra.
Az RCP a gépkocsi mindkét oldalán figyeli a
hátsó érzékelési zónákat, figyelve a
gépkocsi felé minimum 5 km/h (3 mph),
illetve maximum 32 km/h (20 mph) sebes -
séggel közeledő tárgyakat (jellemzően pl.
parkolóban). MEGJEGYZÉS:
Parkolói felállás esetén az érkező gépko
-
csikat lefedhetik a gépkocsi mellett álló
gépkocsik. Ha más gépkocsik vagy építmé -
nyek állnak az érzékelők útjában, a rendszer
nem tudja figyelmeztetni a sofőrt.
Amikor az RCP funkció aktív és a gépkocsi
HÁTRAMENET állásban van, a vezető
hang- és fényjelzést is kap, valamint a rádió
hangereje is csökken.
FIGYELEM!
A holttérfigyelő rendszer csak a
holttérzónákban lévő tárgyak észlelését
segíti. A BSM-rendszer nem a
gyalogosok, biciklisek, állatok észlelésére
szolgál. Ha van is BSM-rendszer a
gépkocsiban, sávváltás előtt mindig
nézzen a tükörbe, majd pillantson át a
válla fölött, és használja az irányjelzőt. Ha
nem így jár el, az súlyos személyi
sérüléshez vagy halálesethez vezethet.
FIGYELEM!

A kitolatást segítő funkció (RCP) nem egy
tolatássegítő rendszer. Célja, hogy
parkolókban figyelmeztesse a sofőrt az
érkező gépkocsikra. Tolatáskor a vezetőnek
óvatosnak kell lennie, még akkor is, ha
használja az RCP rendszert. Tolatás előtt
mindig ellenőrizze a gépkocsi mögötti
területet, nézzen maga mögé, ügyeljen a
holtterekre, és bizonyosodjon meg arról,
hogy nincs az útjában gyalogos, állat, más
gépkocsi vagy egyéb akadály. Ha nem így
jár el, az súlyos személyi sérüléshez vagy
halálesethez vezethet.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 101

BIZTONSÁG
102
Üzemmódok
A Uconnect rendszerben három üzemmód
közül választhat. Bővebb információt a
használati útmutató „Multimédia” bekezdé-
sének „Uconnect beállítások” c. részében
talál.
Holttér-figyelmeztető, csak fény
Holttér-figyelmeztetés módban a BSM rend -
szer vizuális jelzést ad le az érzékelt tárgyról
az adott oldali tükörben. Ha a rendszer kito -
latást segítő (RCP) módban működik, érzé -
kelt tárgyak esetén vizuális és hangjelzés is
megjelenik. Amikor hangjelzés válik indo -
kolttá, a rádió hangereje csökken.
Holttér-figyelmeztető fény/hang
Holttér-figyelmeztető fény/hang módban a
BSM rendszer vizuális jelzést ad le az érzé -
kelt tárgyról az adott oldali tükörben. Ha
ezután aktiválják az irányjelzőt (és ez
egybevág a gépkocsi adott oldalán
érvényben lévő figyelmeztetéssel), hang -
jelzés hallható. Ha a gépkocsi adott oldalán
egyszerre van jelen irányjelzés és érzékelt
tárgy, a rendszer vizuális és hallható jelzé -
seket ad le. A hangjelzés mellett (az esetleg
bekapcsolt) rádió is lenémul. MEGJEGYZÉS:
Amikor a BSM rendszer hangjelzést kér, a
rádió is lenémul.
Amikor a rendszer RCP módban van, érzé
-
kelt tárgyak esetén vizuális és hangjelzés is
megjelenik. Amikor hangjelzés válik indo -
kolttá, a rádió hangereje is csökken. Az
irányjelző/vészvillogó állapota figyelmen
kívül hagyva; az RCP mindig hangjelzést
kér.
Holttér-figyelmeztetés kikapcsolva
Amikor a BSM rendszer ki van kapcsolva, se
a BSM, se az RPC nem jelenít meg fény-
vagy hangjelzést.
MEGJEGYZÉS:
A BSM rendszer eltárolja az aktuális üzem -
módot a gépkocsi leállításának idejére. A
gépkocsi indításakor az előzőleg mentett
üzemmód lesz aktív.
Frontális ütközésre figyelmeztető rendszer
(FCW) ütközéscsillapító funkcióval — ha
része a felszereltségnek
Az ütközéscsillapító funkcióval ellátott fron -
tális ütközésre figyelmeztető (FCW) rend -
szer hallható jelzésekkel, látható jelzésekkel
(a műszercsoport kijelzőjén), és esetenként
fékezéssel figyelmezteti a vezetőt, ha fron -
tális ütközés lehetőségét észleli. A figyel -
meztetések és a korlátozott fékezés célja,
hogy a vezetőnek elég ideje legyen
reagálni, így elkerülheti vagy mérsékelheti a
lehetséges ütközést.
MEGJEGYZÉS:
Az FCW funkció figyeli az előre néző érzé -
kelők, valamint az elektronikus fékvezérlő
egység (EBC) jeleit a frontális ütközés való -
színűségének kiszámításához. Ha a rend -
szer egy lehetséges frontális ütközést
érzékel, a vezetőt hallható és látható jelzé -
sekkel figyelmezteti, illetve a fék aktiválá -
sával is jelezhet, ha ez lehetséges.
Ha a vezető nem reagál ezekre a progres -
szív figyelmeztetésekre, a rendszer korláto -
zott szintű, de aktív fékezéssel segít
lelassítani a járművet és mérsékelni a lehet -
séges frontális ütközést. Ha a vezető féke -
zéssel reagál a figyelmeztetésekre, és a
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 102