2020 JEEP COMPASS Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

247
(Fortsatt)
Ved vanlige driftsforhold er det ikke
nødvendig med vedlikehold av katalysatoren.
Det er imidlertid viktig å holde motoren riktig
justert for å sikre at katalysatoren fungerer
som den skal, og for å forhindre mulige
skader på katalysatoren.
MERK:
Hvis du med hensikt endrer avgasskontroll-
systemene, kan det føre til at du får bøter.
I uvanlige situasjoner der motoren har store
feil, kan svilukt tyde på alvorlig og unormal
overoppheting av katalysatoren. Hvis dette
skjer, må du stoppe bilen, slå av motoren og
la den kjøle seg ned. Du må umiddelbart få
utført service, inkludert en finjustering etter
produsentens spesifikasjoner. Slik reduserer du muligheten for skader på
katalysatoren:
Ikke ta ut tenningsnøkkelen når bilen står
i gir og beveger seg.
Ikke prøv å starte bilen ved å dytte eller
slepe bilen.
Ikke la motoren gå på tomgang med
tenningskomponenter frakoblet eller
fjernet, for eksempel under diagnostikkte-
sting, eller i lange perioder med svært
kraftig tomgang eller problemer med bruk.
Kjølesystem
Kjølevæskekontroller
Kontroller kjølevæskebeskyttelsen (frost-
væske) hver 12. måned (før frosten kommer,
der dette er aktuelt). Hvis kjølevæsken (frost -
væsken) ser skitten eller rusten ut, bør du
tømme systemet, skylle det og fylle på med
frisk kjølevæske (frostvæske). Kontroller
fronten på kondensatoren i klimaanlegget for
å se om det har samlet seg insekter, blader
og så videre. Hvis den er skitten, rengjør du
den forsiktig ved å sprute vann fra en hage -
slange loddrett nedover forsiden på konden -
satoren.
Katalysatoren kan bli skadet hvis bilen
ikke holdes i riktig driftstilstand. Hvis
det oppstår feil i motoren, spesielt feil
som involverer feiltenning eller andre
åpenbare ytelsessvikt, må du umiddel -
bart få utført service på bilen. Hvis du
fortsetter å bruke bilen med en alvorlig
feil, kan det føre til at katalysatoren blir
overopphetet, slik at det kanskje oppstår
skader på den og bilen.
FORSIKTIG! (Fortsatt)
ADVARSEL!
Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller damp
fra radiatoren. Hvis du ser eller hører
damp som kommer opp fra panseret, må
du ikke åpne panseret før radiatoren har
fått tid til å bli nedkjølt. Du må aldri
åpne en trykkhette på kjølesystemet når
radiatoren eller kjølevæskeflasken er
varm.
Hold hender, verktøy, klær og smykker
på avstand fra radiatorkjøleviften når
panseret er hevet. Viften starter automa-
tisk og kan starte når som helst,
uavhengig av om motoren går eller ikke.
Når du arbeider i nærheten av kjøleviften
på radiatoren, må du sette tenningen i
modusen OFF (Av). Viften er temperatur -
styrt og kan starte når som helst hvis
tenningen står i modusen ON (På).
ADVARSEL! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 247

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
248(Fortsatt)
Trykkhette på kjølesystem
Hetten må være strammet helt til for å unngå
tap av kjølevæske (frostvæske), og for å sikre
at kjølevæsken (frostvæsken) går tilbake til
radiatoren fra kjølevæskeekspansjonsflasken
eller oppsamlingstanken, hvis tilgjengelig.
Du må få hetten undersøkt og rengjort hvis
det samler seg fremmedlegemer på tetnings-
overflatene.
Bremsesystem
Alle komponenter i bremsesystemet må
undersøkes jevnlig for å sikre riktig ytelse. Du finner riktige vedlikeholdsintervaller under
Vedlikeholdsplan i denne delen.
Hovedbremsesylinder
Væsken i hovedsylinderen bør kontrolleres
når det utføres service under panseret, eller
umiddelbart hvis bremselampen lyser.
Husk å rengjøre toppen av hovedsylinderom
-
rådet før du tar av hetten. Tilfør om
nødvendig væske for å få væskenivået opp til
kravene som er beskrevet på bremsevæske -
beholderen. Med skivebremser kan du
forvente av væskenivået faller når bremse -
klossene blir slitt. Bremsevæskenivået må
kontrolleres når klossene blir byttet ut. Lavt
væskenivå kan imidlertid skyldes en
lekkasje, og da er det nødvendig med
service. Bruk bare produsentens anbefalte bremse
-
væske. Du finner mer informasjon under
Væsker og smøremidler i Tekniske spesifika -
sjoner.
ADVARSEL!
Ikke åpne et varmt kjølesystem. Fyll aldri
på kjølevæske (frostvæske) når motoren
er overopphetet. Ikke løsne eller ta av
hetten for å kjøle ned en overopphetet
motor. Varme fører til at det bygges opp
trykk i kjølesystemet. Ikke fjern trykk-
hetten når systemet er varmt eller under
trykk, så unngår du å brenne deg eller bli
skadet.
Ikke bruk en annen trykkhette enn den
som er angitt for bilen. Det kan føre til
skader på personer eller motoren.
ADVARSEL!
Overbruk av bremsene kan føre til bremse -
feil og dermed kanskje en kollisjon. Hvis
du kjører med foten litt trykket ned på
bremsepedalen, kan det føre til unormalt
høye bremsetemperaturer, for stor slitasje
på pakningene og mulig bremsefeil. Der -
med vil du ikke ha full bremseeffektivitet i
en nødssituasjon. ADVARSEL!
Bruk bare produsentens anbefalte brem -
sevæske. Du finner mer informasjon
under Væsker og smøremidler i Tekniske
spesifikasjoner. Bruk av feil type brem -
sevæske kan skade bremsesystemet
alvorlig eller redusere ytelsen. Riktig
type bremsevæske for bilen er også iden -
tifisert på den hydrauliske hovedsylin -
derbeholderen som ble montert på
fabrikken.
Unngå forurensning fra fremmedlegemer
eller fuktighet ved bare å bruke ny brem -
sevæske eller væske som har vært
oppbevart i en tett forseglet beholder.
Beholderlokket på hovedsylinderen må
være godt lukket til enhver tid. Bremse-
væske i en åpen beholder absorberer
fuktighet fra luften, noe som fører til et
lavere kokepunkt. Dette kan føre til at
den koker uventet ved hard eller lang-
varig bremsing, slik at bremsene plut -
selig svikter. Dermed kan det oppstå en
kollisjon.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 248

249
Manuelt gir – hvis tilgjengelig
Kontroll av væskenivå
Kontroller væskenivået ved å fjerne påfyl-
lingspluggen. Væskenivået skal være mellom
bunnen av påfyllingshullet og et punkt som
ikke er mer enn 4,7 mm (3/16 tomme)
under bunnen av hullet.
Fyll om nødvendig på væske for å nå riktig
nivå.
Kontakt en autorisert forhandler for å få
service.
Automatisk girkasse
Valg av smøremiddel
Det er viktig å bruke riktig girvæske for å
sikre optimal ytelse og levetid for giret. Bruk
bare produsentens angitte girvæske. Du
finner væskespesifikasjoner under Væsker og
smøremidler i Tekniske spesifikasjoner. Det
er viktig å holde girvæsken på riktig nivå og
bruke den anbefalte væsken.
MERK:
Du må ikke bruke kjemiske skyllemidler i
giret. Bruk bare det godkjente smøremid -
delet.
Spesielle tilsetningsstoffer
Produsenten fraråder på det sterkeste bruk
av spesielle tilsetningsstoffer i giret. Auto -
matgirolje (ATF) er et utviklet produkt, og
ytelsen kan bli forringet av ekstra tilleggs -stoffer. Du må derfor ikke fylle på noen
væsketilsetningsstoffer i giret. Unngå å
bruke girtetningsmidler, ettersom de kan ha
dårlig innvirkning på tetninger.
Kontroll av væskenivå
Væskenivået forhåndsdefineres på fabrikken
og krever ikke justering under vanlige bruks
-
forhold. Rutinekontroller av væskenivået er
ikke nødvendig, så giret har derfor ingen
peilepinne. En autorisert forhandler kan
kontrollere girvæskenivået ved hjelp av spesi -
alverktøy for service. Hvis du legger merke til
væskelekkasje eller girfeil, må du umiddel -
bart besøke en autorisert forhandler og
kontrollere girvæskenivået. Bruk av bilen
med feil væskenivå kan føre til alvorlige
girskader.
Hvis du fyller for mye væske i bremse-
væskebeholderen, kan bremsevæske
renne over kanten og treffe varme motor -
deler, slik at bremsevæsken tar fyr.
Bremsevæske kan også skade lakkerte
overflater og vinyloverflater. Unngå
kontakt med slike overflater.
Ikke la petroleumsbasert væske foru -
rense bremsevæsken. Komponenter med
brutt forsegling kan være skadet, noe
som fører til delvis eller fullstendig
bremsesvikt. Dermed kan det oppstå en
kollisjon.
ADVARSEL! (Fortsatt)
FORSIKTIG!
Bruk av annen girvæske enn den produ -
senten anbefaler, kan føre til redusert
ytelse ved girskifte og/eller slingring på
dreiemomentomformeren. Du finner væs -
kespesifikasjoner under Væsker og smøre -
midler i Tekniske spesifikasjoner.
FORSIKTIG!
Ikke bruk kjemiske skyllemidler i giret
fordi kjemikaliene kan skade girkomponen -
tene. Slike skader dekkes ikke av den
begrensede garantien for nye biler.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 249

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
250
HEVE KJØRETØYET
I tilfeller der det er nødvendig å heve kjøre-
tøyet, må du dra til en autorisert forhandler
eller et verksted.
DEKK
Dekk – generell informasjon
Dekktrykk
Riktig dekktrykk er viktig for sikker og
tilfredsstillende bruk av bilen. Fire hovedom -
råder påvirkes av feil dekktrykk:
Sikkerhet
Fuel Economy (Drivstofføkonomi)
Mønsterslitasje
Kjørekomfort og bilstabilitet Sikkerhet
Både for lite luft og for mye luft påvirker
stabiliteten til bilen og kan gi en følelse av
for lite eller for mye respons i styringen.
MERK:
Ulike dekktrykk fra side til side kan forår
-
sake uregelmessig og uforutsigbar styrere-
spons.
Ulike dekktrykk fra side til side kan føre til
at bilen dras mot venstre eller høyre.
Fuel Economy (Drivstofføkonomi)
Dekk med for lavt trykk vil ha økt rullemot -
stand og føre til økt drivstofforbruk.
Mønsterslitasje
Feil dekktrykk for kalde dekk kan føre til
unormale slitasjemønstre og redusert
mønsterlevetid slik at dekket må skiftes tidli -
gere.
Kjørekomfort og bilstabilitet
Riktig dekktrykk bidrar til en behagelig kjøre -
opplevelse. Overtrykk fører til risting og en
ubehagelig kjøreopplevelse.
FORSIKTIG!
Dersom det lekker girvæske, må du straks
oppsøke en autorisert forhandler. Det kan
oppstå store skader på giret. En autorisert
forhandler har de riktige verktøyene for
nøyaktig justering av væskenivået. ADVARSEL!
Dekk med feil lufttrykk er farlig og kan
føre til kollisjoner.
For lite luft øker bøyeevnen i dekket og
kan føre til overoppvarming og dekksvikt.
For mye luft reduserer dekkets evne til å
dempe støt. Gjenstander og hull i veien
kan føre til skader som gir dekksvikt.
Dekk med for mye eller for lite luft kan
påvirke håndteringen av bilen og kan
plutselig svikte, slik at du mister
kontrollen over bilen.
Ulikt trykk kan føre til problemer med
styringen. Du kan miste kontrollen over
bilen.
Ulikt dekktrykk fra den ene siden av
bilen til den andre kan føre til at bilen
dras mot høyre eller venstre.
Kjør alltid med alle dekk pumpet opp til
anbefalt dekktrykk for kalde dekk.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 250

251
Dekktrykk
Riktig dekktrykk for kalde dekk er oppført på
B-stolpen på førersiden eller bakkanten av
døren på førersiden.Etikett med informasjon om dekkbelastning
Denne etiketten gir deg viktig informasjon
om:
1. antall personer som kan transporteres i bilen
2. dekkstørrelse konstruert for bilen
3. dekktrykk for kalde for-, bak- og reserve -
dekk Gjør dette minst én gang om måneden:Kontroller og juster dekktrykket med en
trykkmåler av lommetype med god
kvalitet. Ikke foreta en visuell vurdering
når du skal bestemme riktig trykk. Dekk
kan se ut som de har riktig trykk selv når
de har undertrykk.
Inspiser om det er tegn på slitasje eller
synlig skade på dekkene.
Trykk som er spesifisert på etiketten, er alltid
dekktrykk for kalde dekk. Dekktrykk for kalde
dekk er definert som dekktrykket når bilen
ikke har blitt brukt de siste tre timene, eller
hvis den har kjørt mindre enn 1,6 km
(1 mile) etter en inaktiv periode på tre timer.
Trykket ved opp-pumping av kalde dekk må
ikke overskride det maksimale dekktrykket
som er stemplet inn i sideveggen på dekket.
Kontroller dekktrykk hyppigere hvis de er
utsatt for en rekke ulike utendørstempera -turer siden dekktrykk varierer med tempera
-
turendringer.
Dekktrykk endres med rundt 1 psi (7 kPa)
per 7 °C (12 °F) endring i lufttemperatur.
Husk dette når du kontrollerer dekktrykk
inne i en garasje, spesielt om vinteren.
Eksempel: Hvis garasjetemperaturen = 68 °F
(20 °C) og utendørstemperaturen = 32 °F
(0 °C), må dekktrykket for kalde dekk økes
med 3 psi (21 kPa), som tilsvarer 1 psi
(7 kPa) for hver 12 °F (7 °C) for disse uten -
dørsforholdene.
Dekktrykk kan øke fra 2 til 6 psi (13 til
40 kPa) under bruk. IKKE reduser denne
normale trykkøkningen, ellers vil dekktrykket
være for lavt.
Dekktrykk for bruk ved høy hastighet
Produsenten anbefaler at man kjører ved
sikker hastighet og innenfor de angitte farts -
grensene. Der fartsgrensene eller forholdene
er slik at bilen kan kjøres ved høy hastighet,
er det svært viktig å opprettholde riktig dekk -
trykk. Økt dekktrykk og redusert billast kan
være påkrevd for bruk av bilen ved høy
hastighet. Ta kontakt med en godkjent dekk -
forhandler eller forhandler av originalutstyr
FORSIKTIG!
Når du har undersøkt eller justert dekk -
trykket, må du alltid sette på igjen ventil -
stammehetten. Dette hindrer at fuktighet
og skitt kommer inn i ventilstammen, noe
som kan skade den.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 251

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
252
for bilen for å få informasjon om sikker
hastighet, last og dekktrykk for kalde dekk.
Belastning
Den maksimale belastningen på dekket må
ikke overskride belastningskapasiteten til
dekket. Du overskrider ikke dekkets belast-
ningskapasitet hvis du følger lastevilkårene,
dekkstørrelsen og dekktrykket for kalde dekk
som er spesifisert på dekkinformasjonseti -
ketten.
MERK:
Under forhold med maksimal last på bilen
må ikke bruttoakselvektkapasiteten (Gross
Axle Weight Rating – GAWR) for for- og
bakakselen overskrides.
Radialdekk
Dekkreparasjon
Hvis dekket blir skadet, kan det repareres
hvis det oppfyller følgende kriterier:
Dekket har ikke blitt kjørt mens det var
flatt.
Skaden er bare på mønsterdelen av dekket
(skade på sideveggen kan ikke repareres).
Punkteringen er ikke større enn 6 mm (¼
tomme). Rådfør deg med en godkjent dekkforhandler
når det gjelder dekkreparasjoner og mer
informasjon.
Skadde punkteringsfrie dekk eller punkte
-
ringsfrie dekk som har mistet trykk, må
skiftes ut straks med et annet punkterings -
fritt dekk med identisk størrelse og service -
beskrivelse (belastningsindeks og
hastighetssymbol). Bytt også ut sensoren for
dekktrykk, da den ikke er utformet for å
brukes om igjen.
Punkteringsfrie dekk – hvis tilgjengelig
Punkteringsfrie dekk gir deg mulighet til å
kjøre 80 km (50 miles) ved 80 km/t
(50 mph) etter hurtig tap av dekktrykk. Dette
hurtige tapet av trykk omtales som felgkjø -
ringsmodus. En felgkjøringsmodus fore -
kommer når dekktrykket er på/under 14 psi
(96 kPa). Når et punkteringsfritt dekk når
felgkjøringsmodus, har det begrensede kjøre -
evner og må skiftes straks. Et punkterings -
fritt dekk kan ikke repareres. Når et
punkteringsfritt dekk skiftes etter at du har
kjørt med lite luft i dekkene, bytter du
TPM-føleren, da den er ikke konstruert for å
brukes på nytt når du har kjørt i felgkjørings -
modus 14 psi (96 kPa).
ADVARSEL!
Kjøring i høy hastighet med maksimalt las -
tet bilen er farlig. Den økte belastningen
på dekkene kan føre til at de svikter. Du
kan bli utsatt for en alvorlig kollisjon. Ikke
kjør en bil som har maksimal last, i konti -
nuerlige hastigheter over 120 km/t
(75 mph).
ADVARSEL!
Det er farlig å overbelaste dekkene. Over -
belastning kan føre til dekksvikt, påvirke
håndteringen av bilen og øke bremseleng -
den. Bruk dekk med anbefalt bæreevne for
bilen. Du må aldri overbelaste dem.
ADVARSEL!
Hvis du kombinerer radialdekk med andre
typer dekk på bilen, vil det gi dårlig hånd -
tering av bilen. Ustabiliteten kan føre til
en kollisjon. Bruk alltid radialdekk i sett
med fire dekk. Du må aldri kombinere dem
med andre typer dekk.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 252

253
MERK:
TPM-føleren må skiftes når du har kjørt bilen
i felgkjøringsmodus.
Det anbefales ikke å kjøre en bil som er lastet
til full kapasitet, eller å slepe en tilhenger
mens et dekk er i felgkjøringsmodus.
Du finner mer informasjon i delen om over-
våkning av dekktrykk.
Spinnende dekk
Når du sitter fast i gjørme, sand, snø eller is,
må du ikke spinne dekkene på bilen over
48 km/t (30 mph) eller lenger enn 30
sekunder kontinuerlig uten å stoppe.
Du finner mer informasjon under Frigjøre et
kjøretøy som står fast i Hvis det skulle oppstå
en nødssituasjon.
Dekkslitasjeindikatorer
Det er dekkslitasjeindikatorer i originaldek -
kene for å hjelpe deg å avgjøre når dekkene
bør skiftes.
Dekkmønster
Disse indikatorene er støpt inn i bunnen på
profilrillene. De vises som bånd når mønster -
dybden blir 1,6 mm (1/16 tomme). Når
mønsteret er slitt ned til indikatorene for
mønsterslitasje, må dekket skiftes.
Du finner mer informasjon i «Reservedekk» i
denne delen.
Dekkets levetid
Levetiden til et dekk er avhengig av ulike
faktorer, inkludert, men ikke begrenset til:
Kjørestil.
Dekktrykk – feil dekktrykk for kalde dekk
kan føre til at ujevne slitasjemønstre utvi -
kles på hele dekkmønsteret. Disse unor -
male slitasjemønstrene vil redusere
mønsterets levetid og føre til at dekket må
skiftes tidligere.
Kjørt avstand.
Høyytelsesdekk, dekk med en hastighets-
klasse på V eller høyere, og sommerdekk
har vanligvis redusert mønsterlevetid. Det
anbefales på det sterkeste å rotere disse
dekkene i henhold til bilens planlagte
vedlikehold.
ADVARSEL!
Dekk som spinner raskt, kan være farlig.
Kreftene som genereres av for store hjul -
hastigheter kan føre til dekkskader eller
-svikt. Et dekk kan eksplodere og skade
noen. Ikke spinn hjulene på bilen fortere
enn 48 km/t (30 mph) i over 30 sekunder kontinuerlig når du står fast, og ikke la
andre gå nær et spinnende hjul, uansett
hastighet.
1 – Slitt dekk
2 – Nytt dekk
ADVARSEL!
Dekkene og reservehjulet bør byttes ut
etter seks år, uavhengig av gjenværende
mønsterdybde. Hvis du ikke tar hensyn til
denne advarselen, kan det føre til plutselig
dekksvikt. Du kan miste kontrollen og kol -
lidere, noe som kan føre til alvorlige skader
eller dødsfall.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 253

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
254
(Fortsatt)
MERK:
Hjulventilstammen må også byttes når du
monterer nye dekk på grunn av slitasje på
eksisterende dekk.
Oppbevar demonterte dekk på et kjølig, tørt
sted med så lite eksponering for lys som
mulig. Beskytt dekkene mot kontakt med
olje, fett og bensin.
Reservedekk
Dekkene på den nye bilen gir en balanse
mellom mange egenskaper. De må inspiseres
regelmessig med tanke på slitasje og riktig
dekktrykk for kalde dekk. Produsenten anbe-
faler på det sterkeste at du bruker dekk som
er likeverdige med originalen med tanke på
størrelse, kvalitet og ytelse når det må
skiftes. Se avsnittet Dekkslitasjeindikatorer i
denne delen. Du finner størrelsesbeteg -
nelsen for dekket ditt på etiketten med infor -
masjon om dekkbelastning eller
sertifiseringsetiketten for bil. Du finner
symbolet for belastningsindeks og hastighet
på sideveggen på originaldekket.
Det anbefales at du skifter de to fordekkene
eller to bakdekkene parvis. Hvis du bare
skifter ett dekk, kan det ha alvorlig innvirk -
ning på kjøreegenskapene. Hvis du skifter ut
et dekk, må du kontrollere at spesifikasjo -nene til det hjulet samsvarer med spesifika
-
sjonene til originalhjulene.
Det anbefales at du tar kontakt med en
godkjent dekkforhandler eller forhandleren
av originalutstyr når det gjelder eventuelle
spørsmål om dekkspesifikasjoner eller -kapa -
sitet. Hvis du ikke bruker likeverdige reserve -
dekk, kan det ha negativ innvirkning på
sikkerheten, kjøreegenskapene og kjørekom -
forten til bilen.
Dekktyper
Helårsdekk – hvis tilgjengelig
Helårsdekk gir veigrep for alle årstider (vår,
sommer, høst og vinter). Graden av veigrep
kan variere mellom ulike helårsdekk. Helårs -
dekk gjenkjennes på merkingen M+S, M&S,
M/S eller MS på sideveggen til dekket. Bruk
ADVARSEL!
Ikke bruk dekk, hjulstørrelse, belast -
ningsgrenser eller hastighetsrangeringer
som ikke er angitt for kjøretøyet. Enkelte
kombinasjoner av ikke-godkjente dekk
og hjul kan endre fjæringsdimensjonene
og ytelsesegenskapene, noe som fører til
endringer i styringen, håndteringen og
bremsingen av bilen. Dette kan gi uforut -
sigbar håndtering og belastning på styre-
og fjæringskomponentene. Du kan miste
kontrollen og kollidere, noe som kan føre
til alvorlige skader eller dødsfall. Bruk
bare dekk- og hjulstørrelsene med
belastningsrangeringene som er
godkjent for bilen.
Bruk aldri et dekk med lavere belast -
ningsindeks eller -kapasitet enn det
bilen opprinnelig var utstyrt med. Hvis
du bruker et dekk med en lavere belast -
ningsindeks, kan det føre til overbelast -
ning av dekket og svikt. Du kan miste
kontrollen og kollidere.
Hvis du ikke utstyrer bilen med dekk som
har tilstrekkelige hastighetsegenskaper,
kan det føre til plutselig dekksvikt, slik at
du mister kontrollen over bilen.
FORSIKTIG!
Hvis du bytter ut originaldekk med dekk av
en annen størrelse, kan det gi feil avles -
ninger på speedometeret og kilometertelle -
ren.
ADVARSEL! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 254