Page 257 of 364
255
2,0-liters dieselmotor
1 - Motorluftfilter6 – Sprinklervæskebeholder
2 – Motoroliepåfyldningsdæksel 7 – Trykdæksel til kølevæske
3 – Bremsevæskebeholder 8 – Trykbeholder til kølervæske
4 – Batteri 9 - Motoroliepind
5 - Strømfordelingscenter (sikringer)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 255
Page 258 of 364
SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
256
1,6 l dieselmotor
1 - Motorluftfilter6 – Sprinklervæskebeholder
2 – Motoroliepåfyldningsdæksel 7 – Trykdæksel til kølevæske
3 – Bremsevæskebeholder 8 – Trykbeholder til kølervæske
4 – Batteri 9 - Motoroliepind
5 - Strømfordelingscenter (sikringer)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 256
Page 259 of 364

257
(Forsættes)
Kontrol af oliestand
Du kan sikre korrekt motorsmøring ved at
opretholde den korrekte motoroliestand.
Kontrollér oliestanden regelmæssigt, f.eks.
ved hver brændstofpåfyldning. Det bedste
tidspunkt at kontrollere motoroliestanden på
er ca. fem minutter efter, at en fuldt
opvarmet motor er slukket.
Kontrol af oliestanden, mens køretøjet
befinder sig på en plan flade, vil forbedre
nøjagtigheden af oliestandsaflæsninger.Der er fire mulige oliemålepindstyper,
Dobbeltskraveret område.
Dobbeltskraveret område markeret SAFE
(sikker).
Dobbeltskraveret område markeret med
MIN i den nederste ende og MAX i den
øverste ende af området.
Dobbeltskraveret område markeret med
forsænkninger ved MIN- og MAX-enderne
af måleområdet.
BEMÆRK:
Sørg altid for, at oliestanden befinder sig
inden for den dobbeltskraverede zone på
målepinden.
Hvis du tilføjer 1,0 liter (1 quart) olie, når
aflæsningen er i den lave ende af område -
markeringen, får det oliestanden til at stige
til den høje ende af områdemarkeringen.
ADVARSEL!
Ryg aldrig under arbejde i motorrummet:
Gas og brandbare dampe kan være til
stede og medføre risiko for brand.
Vær meget forsigtig ved arbejde i motor -
rummet, når motoren er varm: Du risi -
kerer at brænde dig. Kom ikke for tæt på
kølerventilatoren: Den elektriske venti -
lator kan starte; fare for personskade.
Tørklæder, slips og andre løse beklæd -
ningsgenstande kan blive trukket ind af
bevægelige dele.
FORSIGTIG!
Pas på ikke at forveksle de forskellige
typer væsker under efterfyldning: De er
ikke kompatible med hinanden! Efter -
fyldning med en uegnet væske kan
medføre alvorlige skader på din bil.
Oliestanden må aldrig overstige
MAX-markeringen.
Efterfyld altid med motorolie med
samme specifikationer, som allerede er i
motoren.
Hvis motorolien er fyldt op, skal du
vente, indtil motoren er kølet af, før du
løsner påfyldningsdækslet, især for køre-
tøjer med aluminiumshætte (hvis
monteret). ADVARSEL: fare for forbræn -
ding!
Hvis der fyldes for meget eller for lidt
olie på, vil det medføre iltning af olien
eller tab af olietryk. Det kan beskadige
motoren.
FORSIGTIG! (Forsættes)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 257
Page 260 of 364

SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
258
(Forsættes)
Påfyldning af sprinklervæske
Væskebeholderen findes forrest i motor-
rummet. Sørg for at kontrollere væske -
standen i beholderen regelmæssigt. Fyld
beholderen med sprinklervæske (ikke frost -
væske), og aktiver systemet i et par sekunder
for at skylle resterende sprinklervæske ud.
Når der fyldes sprinklervæske på beholderen,
kan du komme lidt sprinklervæske på en
klud eller et håndklæde og aftørre viskerbla -
dene for at forbedre deres ydeevne.
Du kan forhindre, at sprinklersystemet til
forruden fryser til i koldt vejr, ved at vælge en
opløsning eller blanding, som opfylder eller
overstiger temperaturområdet i det klima, du
befinder dig i. Disse oplysninger findes på de
fleste sprinklervæskebeholdere.
Vedligeholdelsesfrit batteri
Køretøjet er udstyret med et vedligeholdel -
sesfrit batteri. Det er ikke nødvendigt at
tilsætte vand og heller ikke nødvendigt med
regelmæssig vedligeholdelse.
ADVARSEL!
Almindelige sprinklervæsker er brændbare.
De kan antænde og give forbrændinger.
Vær forsigtig ved opfyldning af eller
arbejde omkring sprinklersystemet.
FORSIGTIG!
Kør ikke med tom forrudesprinklerbehol -
der: Vinduesviskerne er afgørende for for -
bedring af sigtbarheden.
ADVARSEL!
Brug af batteriet med lav stand af batte-
rivæske kan medføre uoprettelig skade
på batteriet og forårsage en eksplosion.
Når der udføres arbejde på batteriet eller
i nærheden af det, skal du altid beskytte
øjnene med specielle briller.
Batterier indeholder stoffer, som er
meget farlige for miljøet. Kontakt en
autoriseret forhandler for at få udskiftet
batteriet.
Batterivæske er en korroderende syreop -
løsning, som kan forbrænde dig eller
endda gøre dig blind. Lad aldrig batte-
rivæske komme i kontakt med øjne, hud
eller tøj. Læn dig ikke ind over et batteri,
når du tilslutter klemmerne. Hvis syre
kommer i kontakt med øjne eller hud,
skal området straks skylles med rigelige
mængder vand. Se "Procedurer for start -
hjælp" i "Nødsituation" for at få yderli -
gere oplysninger.
Batterigas er brændbar og eksplosiv.
Hold ild eller gnister væk fra batteriet.
Brug ikke et startbatteri eller anden
startkilde på mere end 12 volt. Lad ikke
kabelklemmer komme i berøring med
hinanden.
Batteripoler, klemmer og relateret
tilbehør indeholder bly og blykompo-
nenter. Vask hænder efter håndtering.
ADVARSEL! (Forsættes)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 258
Page 261 of 364

259
Højtryksvask
FORHANDLERSERVICE
En autoriseret forhandler har det kvalifice-
rede servicepersonale, specialværktøjerne og
udstyret til at udføre al service professionelt.
Der findes servicemanualer, der indeholder
detaljerede serviceoplysninger om køretøjet.
Se i disse servicemanualer, før du selv
forsøger at udføre service.
BEMÆRK:
Forsætlig manipulation med emissionskon -
trolsystemer kan medføre, at garantien falder
bort, og at du bliver retsforfulgt.
Vedligeholdelse af airconditionanlæg
Af hensyn til optimal ydelse skal klimaan -
lægget kontrolleres og efterses af en autori -
seret forhandler, når vejret begynder at blive
varmt. Dette eftersyn bør omfatte rengøring
af kondensatorribberne og en ydelsestest.
Drivremspænding skal også kontrolleres på
dette tidspunkt.
FORSIGTIG!
Ved tilslutning af kabler på batteriet er
det vigtigt, at det positive kabel kobles til
den positive klemme, og at det negative
kabel kobles til den negative klemme.
Batteriklemmer er mærket positiv (+) og
negativ (-) og er identificeret på batteri -
kassen. Kabelklemmer skal være
stramme på polerne og fri for korrosion.
Hvis en "hurtig oplader" bruges, mens
batteriet er i køretøjet, skal begge køretø -
jets batterikabler afbrydes, inden opla -
deren tilsluttes batteriet. Brug ikke en
"hurtig oplader" til at levere startspænding.
FORSIGTIG!
Det anbefales ikke at rengøre motorrum -
met med højtryksspuler. Der skal tages for -
holdsregler for at beskytte alle dele og
forbindelserne, men de tryk, der genereres
af disse maskiner, er så højt, at der ikke
kan garanteres komplet beskyttelse mod
indtrængning af vand.
ADVARSEL!
Du kan blive alvorligt skadet ved at arbejde
på eller omkring et motorkøretøj. Du skal
kun udføre det servicearbejde, du har
viden om og har det korrekte udstyr til.
Hvis du er i tvivl om dine evner til at
udføre et servicejob, skal du indlevere
køretøjet til en kompetent mekaniker.
ADVARSEL!
Brug kun kølemidler og kompressorsmø-
remidler til klimaanlægget, som er
godkendt af producenten. Nogle køle-
midler, som ikke er godkendt, er brænd -
bare og kan eksplodere med personskade
til følge. Andre køle- eller smøremidler,
som ikke er godkendt, kan medføre fejl
på systemet og dyre reparationer. Se
Garantihåndbogen, der ligger i instrukti -
onssættet, for at få yderligere oplys-
ninger om garantien.
Klimaanlægget indeholder kølemiddel
under højtryk. Hvis du vil undgå risikoen
for personskade eller beskadigelse af
systemet, skal tilsætning af kølemiddel
eller reparation, som kræver frakobling
af ledninger, udføres af en erfaren
tekniker.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 259
Page 262 of 364

SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
260(Forsættes)
A/C-luftfilter
Kontakt en autoriseret forhandler angående
service.
Viskerblade
Rengør viskerbladenes gummikanter og for-
og bagruden regelmæssigt med en svamp
eller en blød klud samt et mildt rengørings-
middel uden slibemidler. Det fjerner ophob -
ning af salt, voks eller vejfilm og bidrager til
at reducere striber og udtværing.
Hvis viskere kører på tørt glas i længere tid,
kan det forringe viskerbladene. Brug altid
sprinklervæske, når viskerne anvendes til at
fjerne salt eller snavs fra en tør for- eller
bagrude.
Undgå at bruge viskerbladene til at fjerne
frost eller is fra for- eller bagruden. Du kan
undgå at beskadige bladene ved at kontrol -
lere, at de ikke er frosset fast til glasset, inden de aktiveres. Sørg for, at viskerbladene
ikke kommer i kontakt med olieprodukter
som f.eks. motorolie, benzin osv.
BEMÆRK:
Viskerbladenes forventede levetid afhænger
af det geografiske område, og af hvor ofte de
benyttes. Viskerblade med ringe ydeevne kan
medføre klapren, mærker, streger eller våde
pletter. Hvis nogle af disse tilstande er
tilstede, skal du rense viskerbladene eller
udskifte dem efter behov.
Udstødningssystem
Den bedste beskyttelse mod, at kulilte
trænger ind i køretøjet, er et korrekt vedlige
-
holdt motorudstødningssystem.
Hvis du bemærker e n ændr ing i lyden fr a
udstød ningssy stemet, eller hvis de r regi -
strer es udst ødning sdampe i kabinen ,
elle r når unders iden ell er bagende n a f
køret øjet er beskadi get, sk al du få en
autor iseret mekanike r til at eft erse hel e
udstød ningssy stemet og ti lstøden de
karro sserio mr åder for ødelag te, beskadi -
gede, forr ingede ell er f ejlpl acerede dele .
Åbne sv ejsnin ger ell er løs e forbi ndelse r
kan medf øre, a t udstø dningsd ampe sive r
ind i k abinen. Få derudo ver udst ødnings -
syste me t ef terset , hv er ga ng kø retøje t hæves op i f orbind else med smøri ng ell er
olie skift . Ud skift, hv is det er nødven digt.
FORSIGTIG!
Foretag ikke kemiske gennemskylninger i
dit klimaanlæg, da kemikalierne kan
beskadige komponenterne i dit klimaan
-
læg. Sådanne skader er ikke omfattet af
den begrænsede nykøretøjsgaranti. ADVARSEL!
Udstødningsgasser kan medføre person -
skade eller dødsfald. De indeholder kulilte,
som er farve- og lugtløs. Indånding kan
gøre dig bevidstløs, og i sidste ende forgifte
dig. Undgå at indånde kulilte. Se "Sikker -
hedsforanstaltninger" i "Sikkerhed" for at få
yderligere oplysninger.
Et varmt udstødningssystem kan starte en
brand, hvis du parkerer over brændbare
materialer. Disse materialer kan være græs
eller blade, der kommer i kontakt med
udstødningssystemet. Parker eller brug
ikke køretøjet i områder, hvor udstødnings -
systemet kan komme i kontakt med brænd -
bare materialer.
FORSIGTIG!
Katalysatoren kræver brug af udeluk-
kende blyfrit brændstof. Blyholdig
benzin vil ødelægge katalysatorens
effektivitet som emissionskontrolenhed
og kan drastisk reducere motorens
ydeevne samt forårsage alvorlig beskadi -
gelse af motoren.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 260
Page 263 of 364

261
(Forsættes)
Under normale driftsforhold kræver katalysa-
toren ikke vedligeholdelse. Det er imidlertid
vigtigt at holde motoren korrekt indstillet for
at sikre, at katalysatoren fungerer korrekt, og
forebygge evt. beskadigelse af katalysatoren.
BEMÆRK:
Forsætlig manipulation af emissionskontrol -
systemer kan medføre retsforfølgelse.
I us ædvanli ge sit uatio ner med svært fejl -
behæfte t mot ordri ft kan d et v ære t egn på
alvor lig og uno rmal ov erophed ning a f
katal ysator en, hvis der lu gter brændt .
Hvis dett e s ker, skal du st andse køre -
tøjet , slukke f or motore n o g lade den køl e
af. Service , heru nder en indst illi ng ti l produc entens s pecifi katio ner, ska l fore
-
tages med det samme.
Sådan minimeres risikoen for beskadigelse
af katalysatoren:
Afbryd ikke tændingen, når transmissi -
onen er i gear, og køretøjet er i bevægelse.
Forsøg ikke at starte køretøjet ved at
skubbe eller trække køretøjet.
Lad ikke motoren gå i tomgang med
afbrudte eller fjernede tændingskompo-
nenter, f.eks. ved diagnostisk test, eller i
længere perioder under driftsforhold med
høj tomgang eller fejl.
Kølesystem Kontrol af kølevæske
Kontroller kølevæsken (frostvæsken) en gang
om året (inden det kolde vejr sætter ind).
Hvis kølevæsken (frostvæsken) virker beskidt
eller rusten i udseendet, bør systemet
aftappes, skylles og fyldes med frisk køle
-
væske (frostvæske). Kontrollér forsiden på
klimaanlæggets kondensator for akkumule -
ring af insekter, blade osv. Hvis den er
snavset, skal den rengøres ved forsigtigt at
sprøjte vand fra en haveslange lodret ned af
kondensatorens forside.
Det kan medføre beskadigelse af kataly-
satoren, hvis køretøjet ikke holdes i
korrekt driftsstand. I tilfælde af motor -
fejl, som især involverer motorfejltæn -
ding eller andet indlysende tab af ydelse,
skal køretøjet straks indleveres til
service. Fortsat brug af køretøjet med en
alvorlig fejl kan medføre overophedning
af katalysatoren og dermed beskadigelse
af katalysatoren og køretøjet.
FORSIGTIG! (Forsættes)
ADVARSEL!
Du eller andre kan blive slemt forbrændt
af varm motorkølevæske (frostvæske)
eller damp fra køleren. Hvis du ser eller
hører damp komme ud under motor -
hjelmen, må du ikke åbne motor -
hjelmen, før køleren har haft tid til at
køle af. Åbn aldrig et trykdæksel til køle-
systemet, når køleren eller kølevæskebe-
holderen er varm.
Hold hænder, værktøj, tøj og smykker på
afstand af kølerventilatoren, når motor -
hjelmen er åben. Ventilatoren sætter sig
i bevægelse automatisk, og dette kan ske
når som helst, uanset om motoren er i
gang eller ej.
Ved arbejde i nærheden af kølerventila-
toren skal tændingen drejes til tilstanden
OFF (Fra). Ventilatoren er temperaturre-
guleret og kan starte på et vilkårligt tids-
punkt, når tændingen er i tilstanden ON
(Til).
ADVARSEL! (Forsættes)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 261
Page 264 of 364

SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
262
(Forsættes)
Trykdæksel til kølesystem
Trykdækslet skal være helt spændt for at
forhindre tab af motorkølevæske (frostvæske)
og for at sikre, at kølervæske (frostvæske)
vender tilbage til køleren fra opsamlingsfla-
sken til kølervæske (hvis monteret).
Dækslet skal efterses og rengøres, hvis der er
ophobning af fremmedlegemer på pakfla -
derne.
Bremsesystem
Hvis du vil sikre bremsesystemets ydelse,
skal alle komponenter i bremsesystemet
efterses regelmæssigt. Se "Serviceplan" i
dette afsnit for at få oplysninger om de
korrekte serviceintervaller.
Hovedbremsecylinder
Væskestanden i hovedcylinderen skal
kontrolleres, når der foretages service under
motorhjelmen, eller med det samme, hvis
"Brake Warning Light" (Bremsesystemets
advarselslampe) tændes. Sørg for at rengøre toppen af hovedcylinder
-
området, inden dækslet fjernes. Tilsæt om
nødvendigt væske for at bringe væske -
standen i overensstemmelse med kravene på
bremsevæskebeholderen. Med skivebremser
kan væskestanden forventes at falde, efter -
hånden som bremseklodserne slides. Brem -
sevæskestanden skal kontrolleres ved
udskiftning af bremseklodser. Lav væske -
stand kan imidlertid skyldes en lækage, og
det kan være nødvendigt med et eftersyn.
Brug kun producentens anbefalede bremse -
væske. Se "Væsker og smøremidler" i
"Tekniske specifikationer" for at få yderligere
oplysninger.
ADVARSEL!
Åbn ikke et varmt motorkølesystem.
Tilsæt aldrig kølevæske (frostvæske), når
motoren er overophedet. Løsn eller fjern
ikke dækslet for at afkøle en overophedet
motor. Varme medfører trykopbygning i
kølesystemet. Hvis du vil forebygge
skoldning eller anden personskade, må
trykdækslet ikke fjernes, mens systemet
er varmt eller under tryk.
Brug ikke et andet trykdæksel end det,
som er angivet for dit køretøj. Det kan
medføre personskade eller beskadigelse
af motoren.
ADVARSEL!
Kørsel med foden på bremsepedalen kan
medføre bremsefejl og muligvis en kolli -
sion. Kørsel med foden på bremsepedalen
kan medføre unormalt høje bremsetempe -
raturer, kraftig slitage af belægning og
muligvis beskadigelse af bremserne. I
givet fald vil du ikke have fuld bremseka -
pacitet i en nødsituation.
ADVARSEL!
Brug kun producentens anbefalede brem -
sevæske. Se "Væsker og smøremidler" i
"Tekniske specifikationer" for at få yderli -
gere oplysninger. Brug af den forkerte type
bremsevæske kan beskadige dit bremsesy -
stem alvorligt og/eller forringe dets
ydeevne. Den korrekte type bremsevæske
til dit køretøj er også angivet på den
original fabriksmonterede beholder til den
hydrauliske hovedcylinder.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 262