2020 JEEP COMPASS Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

223
Efter kørsel:
Kør ind til et sikkert sted. Se "Når du stopper
køretøjet for at bruge dækreparationssættet"
i dette afsnit, før du fortsætter.
1. Rul tætningsslangen ud, og fjern derefterhætten fra beslaget på enden af slangen.
2. Anbring dækservicesættet fladt på jorden ved siden af det flade dæk.
3. Fjern hætten fra ventilspindlen,
og skru derefter beslaget på enden
af tætningsslangen fast på ventil -
spindlen.
4. Find strømstikket frem, og sæt
stikket i køretøjets 12 V-stikkon -
takt.
5. Rul slangen ud, og skru beslaget
på enden af slangen fast på ventil -
spindlen.
6. Drej tilstandsknappen hen på
lufttilstand.
7. Kontrollér dæktrykket ved at aflæse tryk -
måleren. Hvis dæktrykket er mindre end 19 psi (1,3 bar):
Dækket er meget beskadiget. Forsøg ikke at
køre videre i køretøjet. Ring efter hjælp.
Hvis dæktrykket er 19 psi (1,3 bar) eller
højere:
1. Tryk på tænd/sluk-knappen for at
tænde for dækreparationssættet, og
pump dækket til det dæktryk med
kolde dæk, der er angivet på
mærkaten med oplysninger om dæk og
belastning i døren ved førersædet.
BEMÆRK:
Hvis lufttrykket i dækket bliver for højt, kan
du trykke på knappen Deflation (Luftudluk -
ning) for at reducere dæktrykket til det anbe -
falede tryk, før du fortsætter.
2 . F j e r n d æ k r ep a r a t i on s s æ t t et f r a v e n ti l s p i n d l en , o g s æ t h æt t e n p å
v e n ti l s p i n d l en ig e n , o g t r æ k s ti k k e t
u d af 1 2 V -s t i k k o n ta k t e n .
3. Læg dækreparationssættet på plads i dets opbevaringsområde i køretøjet. 4. Få dækket efterset og repareret eller
udskiftet så hurtigt som muligt hos en
autoriseret forhandler eller et dækcenter.
5. Fjern mærkaten med hastighedsgrænse fra rattet, når dækket er blevet repareret.
6. Udskift beholderen med tætningsmiddel hos en autoriseret forhandler så hurtigt
som muligt. Se "Udskiftning af beholder
med tætningsmiddel" i dette afsnit for at
få yderligere oplysninger.
BEMÆRK:
Når dækket efterses, skal du gøre den auto -
riserede forhandler eller servicecenteret
opmærksom på, at du har tættet det vha.
dækreparationssættet.
ADVARSEL!
Du skal altid angive, om dækket blev repa -
reret med dækreparationssættet. Giv bro -
churen til teknikerne, der skal håndtere
det dæk, der blev behandlet med dækre -
parationssættet.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 223

NØDSITUATION
224
Udskiftning af beholder med tætnings-
middel:
1. Pak ledningen ud.
2. Pak slangen ud.
Pak slangen ud
3. Fjern dækslet til beholderen.
Fjern dækslet til beholderen 4. Drej beholderen op over lodret for at
løsne det.
Drej beholderen op
5. Træk beholderen væk fra kompressoren.
Fjern beholderen BEMÆRK:
Følg disse trin i omvendt rækkefølge for at
montere beholderen med tætningsmiddel.
Der kan fås ekstra beholdere med
tætningsmiddel hos autoriserede
servicecentre.
ADVARSEL!

På etiketten på emballagen findes der, som
krævet af aktuel lovgivning, oplysninger om
kemiske stoffer. Dette er oplyst af hensyn til
beskyttelse af menneskers sundhed og miljø.
Der er også oplysninger om sikker anvendelse
af tætningsvæsken. Overensstemmelse med
angivelserne på etiketten er en grundlæggende
betingelse for at garantere sikkerheden og
effektiviteten af produktet. Husk at læse etiket
-
ten før brug. Brugeren af produktet er ansvarlig
for eventuelle skader forårsaget af forkert brug.
Tætningsvæsken har en udløbsdato. Udskift
beholderen, hvis tætningsmidlet er udløbet.

FORSIGTIG!
Bortskaf beholderen og tætningsmiddelvæ -
sken korrekt. Få dem bortskaffet i overens -
stemmelse med de nationale og lokale
bestemmelser.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 224

225
STARTHJÆLP
Hvis køretøjets batteri er afladet, kan det
startes med startkabler og et batteri i et
andet køretøj eller vha. en transportabel
batteristartpakke. Startkabler kan være
farlige, hvis de ikke bruges korrekt. Derfor
skal du følge proceduren i dette afsnit.
BEMÆRK:
Når du bruger en transportabel batteristart-
pakke, skal du følge producentens betje -
ningsvejledning og forholdsregler.
Forberedelse til starthjælp
Batteriet i dit køretøj findes forrest i motor -
rummet bag venstre forlygteenhed.
BEMÆRK:
Den positive batteriklemme er dækket med
en beskyttelseshætte. Løft hætten for at få
adgang til klemmen.
Positiv batteriklemme Positiv batteriklemme
ADVARSEL!
Forsøg ikke at bruge startkabler, hvis bat
-
teriet er frosset. Det kan sprænge eller
eksplodere og forårsage personskade.
FORSIGTIG!
Brug ikke en transportabel batteristart -
pakke eller anden startkilde med en
systemspænding, der er større end 12 V,
da du ellers kan beskadige batteriet, start -
motoren, generatoren eller det elektriske
system.
ADVARSEL!
Undgå at komme i kontakt med kølerven -
tilatoren, når motorhjelmen åbnes. Den
kan starte når som helst, når tændings-
kontakten er sat til ON (Til). Du kan
komme til skade af ventilatorbladene.
Fjern alle metalsmykker som f.eks.
ringe, armbåndsure og armbånd, der kan
fungere som et utilsigtet, elektrisk
kontaktpunkt. Du kan blive alvorligt
kvæstet.
Batterier indeholder svovlsyre, som kan
give forbrændinger på huden eller i
øjnene og danne brint, der er brændbart
og kan eksplodere. Hold åben ild eller
gnister væk fra batteriet.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 225

NØDSITUATION
226
BEMÆRK:
Brug aldrig en hurtig batterioplader til at
starte motoren, da dette kan beskadige de
elektroniske systemer i køretøjet, specielt
tændingen og styreenheder til motorens
brændstofforsyning.
1. Træk parkeringsbremsen, sæt automat-
gearet i positionen Parkering (Manuelt
gear i neutral), og drej tændingskon -
takten til OFF/LOCK (Fra/Lås).
2. Sluk for varmeapparatet, radioen og alt unødvendigt elektrisk udstyr.
3. Hvis du bruger et andet køretøj til at starte batteriet, skal du parkere køretøjet,
så startkablerne kan nå, trække parke -
ringsbremsen og sørge for, at tændings -
kontakten er på OFF/LOCK (Fra/Lås).Fremgangsmåde til start med startkabler
Tilslutning af startkablerne
1. Slut den positive (+) ende af startkablet
til den positive (+) pol på køretøjet med
det afladte batteri.
2. Slut den anden ende af det positive (+)
startkabel til den positive (+) klemme på
startbatteriet.
3. Slut den negative (-) ende af startkablet
til den negative (-) klemme på køretøjet
med det afladte batteri. 4. Slut den anden ende af det negative
(-)
startkabel til en god kontakt på motor -
stelforbindelsen (frilagt metaldel på
startkøretøjet) på afstand af batteriet og
brændstofsystemet.
Egnet motorstel (eksempelmotor vist)
ADVARSEL!
Lad ikke køretøjerne røre hinanden, da det
kan etablere en stelforbindelse og medføre
personskade.
ADVARSEL!
Hvis du ikke nøje følger denne starthjælps -
procedure, kan det føre til person- eller
tingsskade som følge af batterieksplosion.
FORSIGTIG!
Hvis du ikke følger disse procedurer, kan
det føre til skade af opladningssystemet i
startkøretøjet eller køretøjet med det
afladte batteri.
ADVARSEL!
Slut ikke startkablet til det afladede batte -
ris negative (-) pol. Resulterende elektriske
gnister kan få batteriet til at eksplodere,
hvilket kan medføre alvorlig personskade.
Brug kun det specifikke stelpunkt. Brug
ikke andre ubeskyttede metaldele.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 226

227
5. Start motoren i køretøjet med startbatte-
riet, lad motoren køre i tomgang i et par
minutter, og start derefter motoren på
køretøjet med det afladte batteri.
6. Når motoren er startet, skal du fjerne startkablerne i modsatte rækkefølge.
Frakobling af startkablerne
1. Fjern den negative (-) ende af startkablet
fra kontakten på motorstelforbindelsen
på køretøjet med det afladte batteri.
2. Fjern den modsatte ende af det negative (-) startkabel fra den negative (-) pol på
startbatteriet.
3. Fjern den positive (+) ende af startkablet
fra den positive (+) pol på startbatteriet.
4. Fjern den modsatte ende af det positive (+) startkabel fra den positive (+) pol på
køretøjet med det afladte batteri.
Hvis du ofte skal bruge startkabler for at
starte din bil, skal du få batteriet og oplad -
ningssystemet efterset hos en autoriseret
forhandler.
NØDBRÆNDSTOFPÅFYLD -
NING – HVIS MONTERET
Procedure for påfyldning af brændstof i
nødsituationer er beskrevet i "Nødbrændstof -
påfyldning ved hjælp af reservedunk". Se
"Sådan fylder du brændstof på køretøjet" i
"Start og betjening" for at få yderligere oplys -
ninger.
Køretøjet er udstyret med en påfyldning -
stragt. Hvis påfyldning er nødvendig, og du
bruger en godkendt reservedunk, skal du
indsætte påfyldningstragten i påfyldnings -
studsens åbning. Påfyldningstragt
Indsætning af tragten
FORSIGTIG!
Udstyr, der er sluttet til køretøjets strøm -
stik, kan trække strøm fra køretøjets bat -
teri, selv når de ikke bruges (dvs.
mobiltelefoner osv.). Hvis udstyret er til -
sluttet tilstrækkeligt længe, vil køretøjets
batteri til sidst blive afladet tilstrækkeligt
til at forringe batteriets levetid og/eller for -
hindre motoren i at starte.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 227

NØDSITUATION
228
OVEROPHEDNING AF
MOTOREN
I en af følgende situationer kan du
formindske risikoen for overophedning af
motoren ved at tage de fornødne forholds-
regler.
På landevejen – sænk hastigheden.
I bytrafik – sæt gearet i NEUTRAL, når du
er standset, men øg ikke motorens
tomgangshastighed. BEMÆRK:
Følgende handlinger kan forsinke en truende
overophedningstilstand:
Hvis klimaanlægget er tændt, skal du
slukke det. Klimaanlægget tilfører motor
-
kølesystemet varme, og hvis du slukker for
klimaanlægget, kan det hjælpe med til at
fjerne denne varme.
Du kan også dreje temperaturreguleringen
til maksimal varme, tilstandsreguleringen
til gulv og ventilatorreguleringen til høj.
Dermed kan varmekernen fungere som et
supplement til køleren og hjælpe med at
fjerne varme fra motorkølesystemet.
FORSIGTIG!
Kørsel med et meget varmt kølesystem kan
beskadige køretøjet. Hvis temperaturmåle -
ren viser "H", skal du trække ind til siden
og standse køretøjet. Lad køretøjet gå i
tomgang med klimaanlægget slukket, ind -
til viseren falder tilbage til det normale
område. Hvis viseren fortsat bliver i
"H"-området, og du hører en kontinuerlig
alarmklokke, skal du øjeblikkeligt slukke
motoren og tilkalde service.
ADVARSEL!
Du eller andre kan blive slemt forbrændt af
varm motorkølevæske (frostvæske) eller
damp fra køleren. Hvis du ser eller hører
damp komme ud under motorhjelmen, må
du ikke åbne motorhjelmen, før køleren
har haft tid til at køle af. Forsøg aldrig at
åbne et trykdæksel til et kølesystem, når
køleren eller kølevæskebeholderen er
varm.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 228

229
TILSIDESÆTTELSE AF
GEARSTANG
Hvis der optræder en funktionsfejl, og gear-
vælgeren ikke kan flyttes fra positionen
PARK (P) (Parkering), kan du bruge følgende
procedure til midlertidigt at flytte gearvæl -
geren:
1. Sluk for motoren.
2. Aktivér parkeringsbremsen.
3. Tag fat i noget af bagagerummet bagved gearvælgeren, og træk op for forsigtigt at
frigøre gearvælgeren og bagagerums -
delen fra midterkonsollen.
Gearvælgerkrans 4. Tryk bremsepedalen godt ned, og fast
-
hold trykket.
5. Sæt en lille skruetrækker eller lignende værktøj ned i adgangshullet til tilsidesæt -
telse af gearvælgeren (i bageste højre
hjørne af gearvælgerenheden), og tryk på
tilsidesættelsesarmen, og hold den nede.
Adgangshul til gearvælgerens tilsidesættelses- funktion

6. Flyt gearstangen til positionen NEUTRAL (N).

7. Køretøjet kan derefter startes i NEUTRAL.
8. Sæt gearvælgermanchetten på plads igen.
FRIGØRELSE AF FASTKØRT
KØRETØJ
Hvis køretøjet sætter sig fast i mudder, sand
eller sne, kan det ofte flyttes med en
rokkende bevægelse. Drej rattet til højre og
venstre for at rydde området omkring forhju -
lene. I køretøjer med automatgear skal låsek -
nappen på gearvælgeren trykkes ind og
holdes inde. Skift derefter frem og tilbage
mellem DRIVE (D) (Kørsel) og REVERSE (R)
(Bakgear) (for automatgear) eller SECOND
GEAR (Andet gear) og REVERSE (Bakgear)
(for manuel gearkasse), mens du forsigtigt
trykker på speederen.
BEMÆRK:
For køretøjer med automatgear: Der kan kun
skiftes mellem DRIVE (Kørsel) og REVERSE
(Bakgear) ved hjulhastigheder på 5 mph
(8 km/t) eller derunder. Hver gang gearet har
været i NEUTRAL (Neutral) i mere end to
sekunder, skal du trykke på bremsepedalen
for at aktivere DRIVE (Kørsel) og REVERSE
(Bakgear).
Brug et minimalt tryk på speederpedalen for
at opretholde den rokkende bevægelse uden
at lave hjulspind eller for høje omdrej -
ningstal.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 229

NØDSITUATION
230
(Forsættes)
BEMÆRK:
Tryk på kontakten "ESC OFF" (ESC fra) (hvis
det er nødvendigt) for at sætte det elektro-
niske stabilitetskontrolsystem (ESC) i
tilstanden "Partial Off" (Delvis slået fra),
inden køretøjet rokkes. Se "Elektronisk brem -
sekontrolsystem" i "Sikkerhed" i instruktions -
bogen for at få yderligere oplysninger. Når
køretøjet er blevet befriet, skal du trykke på
"ESC OFF" (ESC fra) igen for at gendanne
tilstanden "ESC On" (ESC til).
ADVARSEL!
Dæk, der spinder hurtigt, kan være farlige.
Kræfter, der genereres af for store hjulha -
stigheder, kan medføre beskadigelse af
eller fejl på aksler og dæk. Et dæk kan
eksplodere og medføre personskade. Lad
ikke køretøjets hjul spinde hurtigere end
30 mph (48 km/t) eller i længere tid end
30 sekunder ad gangen, når du sidder
fast, og lad ingen komme i nærheden af et
spindende hjul uanset dets hastighed.
FORSIGTIG!
Hvis du lader motoren køre for hurtigt
eller hjulene spinde, kan det medføre
overophedning og fejl på transmissi -
onen. Lad motoren køre i tomgang med
gearkassen i NEUTRAL (Neutral) i
mindst ét minut efter hver femte
rokkende bevægelse. Dette minimerer
overophedning og risikoen for fejl i
koblingen eller gearkassen ved længere-
varende forsøg på at få køretøjet fri.
Hvis du skal "rokke" et fastkørt køretøj fri
ved at skifte mellem gear DRIVE/
SECOND (kør/andet) og REVERSE
(bakgear), må hjulene ikke dreje hurti -
gere rundt end 24 km/t (15 mph), da dette ellers kan beskadige kraftoverfø-
ringen.
Hvis du lader motoren køre for hurtigt
eller hjulene spinde for hurtigt, kan det
medføre overophedning og fejl på trans-
missionen. Det kan også beskadige
dækkene. Spind ikke hjulene med over
48 km/t (30 mph), når bilen er i gear
(intet transmissionsskift).
FORSIGTIG! (Forsættes)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 230