2020 JEEP COMPASS brake

63
Rød advarselslampe
Advarselslampe til airbag
Denne advarselslampe angiver en
fejl i airbagen og lyser i fire til otte
sekunder som en kontrol af pæren,
når tændingskontakten sættes i
positionen ON/RUN (Til/Kør) eller ACC/ON/
RUN (ACC/Til/Kør). Denne lampe lyser med
en enkelt ringelyd, når en fejl i airbaggen er
registreret. Den vil blive ved med at lyse,
indtil fejlen er afhjulpet. Hvis lampen ikke
tændes under opstart, lyser konstant eller
tændes under kørslen, skal systemet efterses
af en autoriseret forhandler så hurtigt som
muligt.
Bremseadvarselslys
Denne advarselslampe overvåger
forskellige bremsefunktioner,
herunder bremsevæskestanden, og
om parkeringsbremsen er trukket.
Hvis bremselampen tændes, kan det angive,
at parkeringsbremsen er trukket, at bremse -
væskestanden er lav, eller at der er et
problem med de blokeringsfri bremser
(ABS-systemet). Hvis lampen forbliver tændt, når parkerings
-
bremsen er slækket, og væskeniveauet er ved
mærket for fuld i hovedcylinderens beholder,
er det ensbetydende med fejl i bremsernes
hydrauliske system, eller at ABS/
ESC-systemet har registreret et problem med
bremseforstærkeren. I dette tilfælde fort -
sætter lyset med at være tændt, indtil
problemet er blevet udbedret. Hvis
problemet er relateret til bremseforstær -
keren, kører ABS-pumpen, når der trædes på
bremsepedalen, og der vil kunne mærkes en
pulsering ved hver opbremsning.
Med dobbeltbremsesystemet er der en ekstra
bremsekapacitet i tilfælde af fejl på en del af
hydrauliksystemet. En utæthed på en af
dobbeltbremsesystemets halvdele angives af
bremseadvarselslampen, som tændes, når
bremsevæskeniveauet i hovedcylinderen er
faldet til under et angivet niveau.
Lampen lyser, indtil fejlen er afhjulpet.
BEMÆRK:
Lampen kan blinke kortvarigt i skarpe sving,
som kan ændre væskestandsforholdene.
Køretøjet skal indleveres til service, og brem -
sevæskestanden skal kontrolleres. Hvis der angives bremsefejl, er det nødven
-
digt med øjeblikkelig reparation.
Køretøjer udstyret med ABS-bremser er også
udstyret med elektronisk bremsekraftforde -
ling (EBD – Electronic Brake Force Distribu -
tion). I tilfælde af en EBD-fejl lyser
bremseadvarselslampen sammen med
ABS-lampen. ABS-systemet skal repareres
øjeblikkeligt.
Bremseadvarselslampens funktion kan
kontrolleres ved at dreje tændingskontakten
fra positionen OFF (Fra) til positionen ON/
RUN (Til/kør). Lampen skal lyse i ca. fire
sekunder. Lampen bør derefter slukke,
medmindre parkeringsbremsen er trukket,
eller der er registreret en bremsefejl. Hvis
lampen ikke tændes, skal den efterses af en
autoriseret forhandler.
ADVARSEL!
Det er farligt at bruge et køretøj, når den
røde bremselampe lyser. Der kan være fejl
på en del af bremsesystemet. Det tager
længere tid at standse køretøjet. Du kan
komme ud for en kollision. Få køretøjet
efterset øjeblikkeligt.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 63

KEND DIT INSTRUMENTPANEL
66
Advarselslampe for transmissionstemperatur
– ekstraudstyr
Advarselslampen lyser og advarer
om høj transmissionsvæsketempe-
ratur. Dette kan opstå ved kraftig
belastning, f.eks. kørsel med
anhænger. Hvis denne lampe tændes, skal
du standse køretøjet og sætte motoren i
tomgang med gearet i PARK (P) (parkering)
eller NEUTRAL (N) (Neutral), indtil lampen
slukkes. Når lampen slukkes, kan du fort -
sætte med at køre normalt.
Vehicle Security Warning Light
(Kontrollampe for tyverialarm) - hvis
monteret
Lampen blinker hurtigt i ca. 15
sekunder, mens køretøjets tyveri -
alarm armeres, og vil herefter
blinke langsomt, indtil alarmen slås
fra igen.
Gul advarselslampe
Advarselslampe for ABS-system
Denne advarselslampe overvåger de
blokeringsfri bremser (ABS).
Lampen tændes, når tændingen
sættes i positionen ON/RUN (Til/
Kør) eller ACC/ON/RUN ACC (Tilbehør/Til/
Kør), og kan lyse i op til fire sekunder.
Hvis ABS-lampen lyser konstant eller tændes
under kørsel, angiver det, at bremsesyste -
mets antiblokeringsfunktion ikke fungerer,
og at køretøjet skal til service hurtigst muligt.
Men det konventionelle bremsesystem vil
fortsat fungere normalt, forudsat at brem -
seadvarselslyset ikke er tændt. Hvis ABS-lampen ikke tændes, når
tændingen sættes til positionen ON/RUN
(Til/Kør) eller ACC/ON/RUN (ACC/Til/Kør),
skal du få lampen efterset af en autoriseret
forhandler.
Advarselslampen Electronic Park Brake
(Elektronisk parkeringsbremse)
Advarselslampen tænder for at
angive, at den elektroniske parke
-
ringsbremse ikke fungerer korrekt,
og at der er behov for service.
Kontakt en autoriseret forhandler.
Advarselslampen Electronic Stability Control
(ESC) (Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)) –
hvis monteret
Denne advarselslampe angiver,
hvornår den elektroniske stabili -
tetskontrol er aktiv. "ESC-indikator -
lampen" i kombiinstrumentet lyser,
når tændingen sættes i ON/RUN (Til/Kør)
eller ACC/ON/RUN (ACC /Til/Kør), og når
ESC er aktiveret. Den skal gå ud, når
motoren kører. Hvis "ESC Indicator Light"
(ESC-kontrollampen) bliver ved med at lyse,
mens motoren kører, har ESC-systemet regi -
ADVARSEL!
Hvis du fortsætter med at betjene køretø-
jet, selv om advarselslampen for gearkas -
setemperatur lyser, kan der ske det, at
væsken koger over og kommer i kontakt
med den varme motor eller udstødnings -
komponenterne, hvilket kan resultere i
brand.
FORSIGTIG!
Hvis du fortsætter med at køre, mens
advarselslampen for transmissionstempe -
ratur lyser, vil du i sidste ende forårsage
alvorlig skade på transmissionen.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 66

SIKKERHED
78
Advarselslampen Anti-Lock Brake
(Antiblokeringsbremse)
Den gule advarselslampe "Anti-Lock Brake"
(ABS) tændes, når tændingen drejes til
tilstanden ON/RUN (Til/kør), og kan lyse i op
til fire sekunder.
Hvis "ABS-advarselslampen" forbliver tændt
eller tændes under kørslen, er det et tegn på,
at antiblokeringsdelen af bremsesystemet
ikke fungerer, og at eftersyn er påkrævet. Det
konventionelle bremsesystem vil imidlertid
fortsat fungere normalt, forudsat at advar-
selslampen "Anti-Lock Brake" (ABS) lyser.
Hvis "ABS-advarselslampen" lyser, skal
bremsesystemet efterses så hurtigt som
muligt for at genoprette fordelen ved
ABS-bremserne. Hvis advarselslampen
"Anti-Lock Brake" (ABS) ikke lyser, når
tændingen drejes til tilstanden ON/RUN (Til/
kør), skal lampen repareres hurtigst muligt.
Elektronisk bremsesystem (EBC)
Køretøjet er udstyret med et avanceret elek -
tronisk bremsesystem (EBC). Dette system
omfatter elektronisk bremsekraftfordeling
(EBD), blokeringsfri bremser (ABS), brem -
seassistent (BAS), hjælp til bakkestart
(HSA), antispind (TCS), elektronisk stabili -tetskontrol (ESC) og til elektronisk forebyg
-
gelse af, at køretøjet vælter (ERM). Disse
systemer arbejder sammen for at forbedre
både køretøjets stabilitet og kontrollen under
forskellige kørselsforhold.
Køretøjet kan også være udstyret med brem -
sesystemet Ready Alert Braking (RAB),
bremsehjælp til akvaplaning (RBS), bakke -
nedkørselskontrol (HDC), anhængerstabilise -
ringskontrol (TSC) og dynamisk
styringsmoment (DST).
Bremseassistent (BAS)
Bremseassistentsystemet (BAS) er beregnet
til at optimere køretøjets bremseegenskaber
under nødopbremsningsmanøvrer. Brem -
seassistenten opdager en nødopbremsnings -
situation ved at registrere hastigheden og
mængde af bremsekraft og påfører derefter
optimalt tryk på bremserne. Dette kan være
med til at reducere bremselængden. Brem -
seassistenten komplementerer de bloke -
ringsfri bremser (ABS). Du får den bedste
hjælp fra bremseassistenten ved at aktivere
bremserne meget hurtigt. Du kan få fordel af
systemet ved at påføre kontinuerligt bremse -
tryk under standsningen (du må ikke
"pumpe" bremserne). Reducer ikke bremse -
pedaltrykket, medmindre der ikke længere er brug for opbremsning. Når bremsepedalen
slippes, deaktiveres bremseassistenten.
Brake System Warning Light
(Advarselslampe for bremsesystem)
Den røde "Brake System Warning Lamp"
(Advarselslampe for bremsesystem) tændes,
når tændingen drejes til positionen ON/RUN
(Til/kør), og kan lyse i op til fire sekunder.
Hvis "Brake System Warning Light" (Advar
-
selslampen for bremsesystemet) lyser
konstant eller tændes under kørsel, angiver
det, at bremsesystemet ikke fungerer, og at
køretøjet straks skal til service. Hvis "Brake
ADVARSEL!
Bremseassistenten (BAS) kan ikke forhin -
dre fysikkens naturlove i at virke på køretø -
jet, og den kan heller ikke give større
vejgreb, end vejforholdene tillader. BAS
kan ikke forhindre kollisioner, herunder
kollisioner på grund af for høj hastighed i
sving, kørsel på meget glatte overflader
eller akvaplaning. Mulighederne i et køre -
tøj med BAS må aldrig udnyttes til at køre
på en uforsvarlig eller farlig måde, som
kan bringe brugerens eller andres sikker -
hed i fare.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 78

85
Træk med HSA
HSA vil også bidrage til at mindske risikoen
for, at køretøjet ruller baglæns, når det
trækker en anhænger.
Deaktivering og aktivering af HSA
Denne funktion kan slås til og fra. Gør
følgende for at ændre den aktuelle indstil-
ling:
Hvis du vil deaktivere HSA ved brug af
Uconnect-indstillinger, skal du se
afsnittet "Uconnect-indstillinger" i "Multi -
medier" for at få yderligere oplysninger.
Rain Brake Support (Bremsehjælp til
akvaplaning) (RBS)
Rain Brake Support (Bremsehjælp til akvap -
laning) (RBS) kan forbedre bremsningen
under våde forhold. Den vil periodevis bruge
bremsetryk for at fjerne ophobning af vand
på de forreste bremseskiver. Den fungerer,
når vinduesviskerne kører med hastigheden
LO (Lav) eller HI (Høj). Når RBS er aktiv,
gives der ingen besked til føreren, og førerin -
teraktion er ikke påkrævet.
ADVARSEL!
Der kan være situationer, hvor hjælp til
bakkestart (HSA) ikke aktiveres, og køretø -
jet kan rulle en smule, f.eks. på mindre
stigninger eller med læs eller anhænger.
HSA er ikke en erstatning for aktive køre -
egenskaber. Det er altid førerens ansvar at
være opmærksom på afstanden til andre
køretøjer, personer og genstande og vig -
tigst af alt bruge bremserne for at sikre, at
køretøjet bruges forsvarligt under alle
vejforhold. Du skal altid være 100 %
opmærksom under kørsel for at have sikker
kontrol over køretøjet. Hvis du ikke følger
disse advarsler, kan det føre til en kollision
eller alvorlig personskade.
ADVARSEL!
Hvis du bruger en styreenhed til anhæn -
gerbremsen, kan anhængerens bremser
aktiveres og deaktiveres med bremse-
kontakten. I så fald er der muligvis ikke
tilstrækkeligt bremsetryk til at holde
både køretøjet og anhængeren på en
bakke, når bremsepedalen slippes. For
at undgå at rulle ned ad en hældning,
når du genoptager accelerationen, skal
du manuelt aktivere anhængerbremsen
eller påføre mere bremsetryk på køre-
tøjet, inden du slipper bremsepedalen.
HSA er ikke en parkeringsbremse. Træk
altid parkeringsbremsen helt, når du
forlader køretøjet. Sørg også for at efter -
lade gearkassen i positionen Parkering.
Hvis du ikke følger disse advarsler, kan
det føre til en kollision eller alvorlig
personskade.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 85

START OG BETJENING
146
PARKERINGSBREMSE
Elektrisk parkeringsbremse (EPB)
Dit køretøj er udstyret med et nyt elektrisk
parkeringsbremsesystem (EPB – Electric
Park Brake), der giver større komfort.
Kontakten til parkeringsbremsen findes i
midterkonsollen.Parkeringsbremsekontakt
For at aktivere parkeringsbremsen manuelt
trækkes kontakten kortvarigt opad. Lampen
Brake warning (Bremseadvarsel) i lyser i
kombiinstrumentet, og en kontrollampe på
kontakten lyser. For at udløse parkeringsbremsen manuelt
skal tændingen være i RUN (Kør). Sæt foden
på bremsepedalen, og tryk parkeringsbrem
-
sekontakten kortvarigt ned. Når parkerings -
bremsen er helt frakoblet, slukkes lampen
Brake warning (Bremseadvarsel) og kontak -
tens kontrollampe.
Parkeringsbremsen kan også frigøres auto -
matisk. Med motoren kørende og transmissi -
onen i gear slippes bremsepedalen, og
gaspedalen trædes ned. Af sikkerhedsmæs -
sige årsager skal sikkerhedsselen også skal
være spændt.
BEMÆRK:
Du kan måske høre en svag snurrende lyd
fra bagfra i bilen, mens parkerings-
bremsen aktiveres eller deaktiveres.
Hvis du har foden på bremsepedalen,
mens du aktiverer eller deaktiverer parke-
ringsbremsen, kan du måske mærke en
lille bevægelse i bremsepedalen.
Den nye autoparkeringsbremsefunktion
kan bruges til at aktivere parkerings-
bremsen automatisk, hver gang du parkerer bilen. Autoparkeringsbremsen
kan aktiveres og deaktiveres i menuen
Settings (Indstillinger) i Uconnect.
Parkeringsbremsen kan aktiveres, selv når
tændingen er slukket (OFF), men kan kun
være deaktiveret, når tændingskontakten
er i positionen ON/RUN (Til/kør).
Hvis særlige omstændigheder gør det
nødvendigt at aktivere parkeringsbremsen,
mens køretøjet er i bevægelse, opretholdes
det opadgående tryk på kontakten Electric
Park Brake (Elektrisk parkeringsbremse),
så længe aktivering er ønsket. Advar
-
selslyset BRAKE (Bremse) tændes, og en
vedvarende klokkelyd høres. De bageste
stoplygter bliver også oplyst automatisk,
mens køretøjet er i bevægelse.
SafeHold, en ny funktion, der automatisk
aktiverer parkeringsbremsen under visse
betingelser. EPB overvåger status for føre-
rens sikkerhedssele, førerdøren og pedal -
positioner for at afgøre, om føreren har
forladt køretøjet, mens det stadig er i
stand til at bevæge sig, og vil derefter
automatisk aktivere parkeringsbremsen for
at forhindre køretøjet i at rulle.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 146

START OG BETJENING
148
Auto Park Brake (Automatisk
parkeringsbremse)
EPB kan programmeres til at blive aktiveret
automatisk, når køretøjets hastighed er
under 3 km/t (1,9 mph), og automatgearet
sættes i positionen Parkering, eller med
manuelt gear, når tændingskontakten drejes
til OFF (Fra). Den automatisk parkerings-
bremse aktiveres og deaktiveres efter
kundens valg via de kundeprogrammerbare
funktioner i Uconnect-indstillinger.

En enkelt automatisk aktivering af parkerings -
bremsen kan omgås ved at trykke EPB-kontakten
til frigivelsespositionen, mens gearkassen er i i
positionen Parkering, og tændingen er i positi -
onen ON/RUN (Til/Kør).

SafeHold
SafeHold er en sikkerhedsforanstaltning i
EPB-systemet, der aktiverer parkerings -
bremsen automatisk, hvis køretøjet efter -
lades ikke-sikret, mens tændingskontakten
er i ON/RUN (Til/Kør).
For automatgear aktiveres EPB automatisk,
hvis følgende betingelser alle er opfyldt:
Køretøjets hastighed er under 3 km/t
(1,9 mph).
Der er ingen forsøg på at træde på bremse-
pedalen eller speederpedalen.
Sikkerhedsselen er ikke spændt.
Førerdøren står åben.
Bilen er ikke i positionen PARK (parke-
ring).
For manuelle gear aktiveres EPB automatisk,
hvis følgende betingelser alle er opfyldt:
Køretøjets hastighed er under 3 km/t
(1,9 mph).
Der er ingen forsøg på at træde på bremse-
pedalen eller speederpedalen.
Koblingspedalen ikke er trykket ned.
Sikkerhedsselen er ikke spændt.
Førerdøren står åben.
SafeHold kan omgås midlertidigt ved at
trykke på EPB-kontakten, mens førerdøren
står åben, og bremsepedalen trykkes ned.
Efter manuel frakobling aktiveres SafeHold
igen, når køretøjet når 20 km/t (12 mph),
eller tændingen er drejet til positionen OFF
(Fra) og tilbage til ON/RUN (Til/Kør) igen.
MANUEL GEARKASSE – HVIS
MONTERET
BEMÆRK:
I koldt vejr kan du komme ud for, at det
kræver flere kræfter at skifte gear, indtil
transmissionsvæsken er varmet op. Dette er
normalt.
ADVARSEL!
Du eller andre kan komme til skade, hvis
du forlader køretøjet uden at have trukket
parkeringsbremsen helt. Parkeringsbrem -
sen skal altid trækkes, når føreren ikke
sidder i køretøjet, specielt på en hældning.
FORSIGTIG!
Kør aldrig med foden på koblingspe-
dalen, og forsøg aldrig at holde køretøjet
på en bakke med koblingspedalen delvis
trykket ned, da det vil medføre unormal
slitage af koblingen.
Kør ikke med hånden hvilende på gear -
stangen, da selv let kraft over tid kan føre
til for tidlig slitage af gearkassens
indvendige dele.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 148

SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
262
(Forsættes)
Trykdæksel til kølesystem
Trykdækslet skal være helt spændt for at
forhindre tab af motorkølevæske (frostvæske)
og for at sikre, at kølervæske (frostvæske)
vender tilbage til køleren fra opsamlingsfla-
sken til kølervæske (hvis monteret).
Dækslet skal efterses og rengøres, hvis der er
ophobning af fremmedlegemer på pakfla -
derne.
Bremsesystem
Hvis du vil sikre bremsesystemets ydelse,
skal alle komponenter i bremsesystemet
efterses regelmæssigt. Se "Serviceplan" i
dette afsnit for at få oplysninger om de
korrekte serviceintervaller.
Hovedbremsecylinder
Væskestanden i hovedcylinderen skal
kontrolleres, når der foretages service under
motorhjelmen, eller med det samme, hvis
"Brake Warning Light" (Bremsesystemets
advarselslampe) tændes. Sørg for at rengøre toppen af hovedcylinder
-
området, inden dækslet fjernes. Tilsæt om
nødvendigt væske for at bringe væske -
standen i overensstemmelse med kravene på
bremsevæskebeholderen. Med skivebremser
kan væskestanden forventes at falde, efter -
hånden som bremseklodserne slides. Brem -
sevæskestanden skal kontrolleres ved
udskiftning af bremseklodser. Lav væske -
stand kan imidlertid skyldes en lækage, og
det kan være nødvendigt med et eftersyn.
Brug kun producentens anbefalede bremse -
væske. Se "Væsker og smøremidler" i
"Tekniske specifikationer" for at få yderligere
oplysninger.
ADVARSEL!
Åbn ikke et varmt motorkølesystem.
Tilsæt aldrig kølevæske (frostvæske), når
motoren er overophedet. Løsn eller fjern
ikke dækslet for at afkøle en overophedet
motor. Varme medfører trykopbygning i
kølesystemet. Hvis du vil forebygge
skoldning eller anden personskade, må
trykdækslet ikke fjernes, mens systemet
er varmt eller under tryk.
Brug ikke et andet trykdæksel end det,
som er angivet for dit køretøj. Det kan
medføre personskade eller beskadigelse
af motoren.
ADVARSEL!
Kørsel med foden på bremsepedalen kan
medføre bremsefejl og muligvis en kolli -
sion. Kørsel med foden på bremsepedalen
kan medføre unormalt høje bremsetempe -
raturer, kraftig slitage af belægning og
muligvis beskadigelse af bremserne. I
givet fald vil du ikke have fuld bremseka -
pacitet i en nødsituation.
ADVARSEL!

Brug kun producentens anbefalede brem -
sevæske. Se "Væsker og smøremidler" i
"Tekniske specifikationer" for at få yderli -
gere oplysninger. Brug af den forkerte type
bremsevæske kan beskadige dit bremsesy -
stem alvorligt og/eller forringe dets
ydeevne. Den korrekte type bremsevæske
til dit køretøj er også angivet på den
original fabriksmonterede beholder til den
hydrauliske hovedcylinder.

20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 262