2020 JEEP COMPASS Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

183
Nødåbning af
brændstofpåfyldningsklappen
Hvis du ikke kan åbne brændstofpåfyldnings-
klappen, skal du brug nødåbningen til
brændstofpåfyldningsklappen.
1. Åbn bagklappen.
2. Fjern bagagebakke, hvis monteret.
3. Fjern adgangslugen på højre indvendige beklædning til udløserkablet med
spidsen af din nøgle.
4. Tag fat i udløserkablets snor, og træk forsigtigt opad for at oplåse brændstofpå -
fyldningsklappen.
BEMÆRK:
Overdreven kraft kan ødelægge kablets snor.
Oplukning af brændstofklap 5. Tryk på yderkanten for at åbne brænd
-
stofklappen.
BrændstofpåfyldningsklapPåfyldningsrør
BRÆNDSTOFPÅFYLDNING
PÅ KØRETØJET -
DIESELMOTOR
Brændstofsystemet uden klap bruger en flap
placeret på påfyldningsrøret til brændstoft -
anken. Den åbner og lukker automatisk ved
isætning/udtagning af brændstofdysen.
Brændstofsystemet uden klap er designet, så
det forhindrer påfyldning af forkert type
brændstof.
1. Oplås brændstofpåfyldningsklappen ved at trykke på oplåsningsknappen på nøgle -
senderen eller oplåsningsknappen på
beklædningspanelet på døren i fører -
siden.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 183

START OG BETJENING
184
(Forsættes)
2. Åbn brændstofpåfyldningsklappen ved attrykke på bagkanten af brændstof -
klappen.
Brændstofklap
3. Der er intet brændstofdæksel. Et flap -
dæksel inde i røret forsegler systemet.
4. Indsæt brændstofdysen helt ind i påfyld -
ningsrøret, så dysen åbner og holder flap -
dækslet under påfyldning. Brændstofpåfyldningsstuds
5. Fyld brændstof i køretøjet, og når brænd -
stofdysen "klikker" eller slår fra, er
brændstoftanken fuld.
6. Vent 10 sekunder, før du fjerner brænd -
stofdysen, så brændstoffet kan løbe fra
dysen.
7. Fjern brændstofdysen, og luk brændstof -
klappen. Nødbrændstofpåfyldning ved hjælp af reserve-
dunk
De fleste reservedunke vil ikke åbne flap
-
dækslet. Der følger en tragt med til at åbne
flapdækslet med, så der kan påfyldes brænd -
stof med en reservedunk.
1. Find tragten i det bageste bagagerum.
2. Sæt tragten i samme påfyldningsåbning som brændstofdysen.
3. Kontroller, at tragten er sat helt i, så den kan holde flapdækslet åbent.
4. Hæld brændstof i tragtåbningen.
5. Fjern tragten fra påfyldningsrøret og rengør den, før den lægges tilbage i opbe -
varingsrummet til reservehjulet.
1 - AdBlue®-påfyldningsdæksel (UREA) -
hvis monteret
2 – Brændstofpåfyldningsstuds
ADVARSEL!
Der må ikke ryges i eller i nærheden af
køretøjet, mens brændstofklappen er
åben, eller mens tanken fyldes.
Fyld aldrig brændstof på, mens motoren
kører. Det er en overtrædelse af de fleste
landes lovgivninger og kan få fejlindika-
torlampen til at lyse.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 184

185
AdBlue® (UREA) – hvis monteret
Køretøjet er udstyret med et AdBlue®
(UREA)-indsprøjtningssystem og selektiv
katalytisk reduktion for at opfylde emissions-
standarderne. Disse to systemer sikrer over -
holdelse af dieselemissionskravene, og
samtidig sikrer de brændstofudnyttelse,
manøvreevne, drejningsmoment og motoref -
fekt. For meddelelser og systemadvarsler
skal du se "Advarselslamper og meddelelser"
i afsnittet "Kend dit instrumentpanel".
AdBlue® (UREA) er et meget stabilt produkt
med en lang holdbarhed. Hvis det opbevares
ved temperaturer på UNDER 90°F (32°C),
har det en holdbarhed på mindst et år. Du
kan finde flere oplysninger om
AdBlue®-væsketypen i "Væsker og smøre -
midler" i afsnittet "Tekniske specifikationer".
Køretøjet er udstyret med et automatisk
AdBlue®-varmesystem, når motoren starter,
så systemet fungerer korrekt ved tempera -
turer på under 12°F (-11°C).
BEMÆRK:
AdBlue® (UREA) fryser ved temperaturer på
under -11 °C (12 °F).
Opbevaring af AdBlue® (UREA)
AdBlue® (UREA) er et meget stabilt produkt
med en lang holdbarhed. Hvis AdBlue®
(UREA) opbevares ved temperaturer mellem
-12 og 32 °C (10 og 90 °F), kan det holde i
mindst et år.

AdBlue® (UREA) kan fryse ved de laveste
temperaturer. AdBlue® (UREA) kan fryse ved
temperaturer på eller under 12 °F (-11 °C).
Systemet er udviklet til at fungere i dette miljø.

BEMÆRK:
Når der arbejdes med AdBlue® (UREA), er
det vigtigt at vide, at:
Beholdere eller dele, der kommer i kontakt
med AdBlue® (UREA), skal være
AdBlue®-kompatible (UREA) (plast eller
rustfrit stål). Kobber, messing, alumi -
nium, jern og ikke-rustfrit stål skal
undgås, da de korroderer ved kontakt med
AdBlue® (UREA).
Hvis der spildes AdBlue® (UREA), skal
det tørres helt op.
Påfør ikke nogen genstande/en hætte på
enden af påfyldningsåbningen, som ikke
blev leveret til bilen. Brug af
ikke-kompatible genstande/propper kan
medføre en trykstigning i tanken, hvilket
kan resultere i farlige situationer.
Det kan medføre brand, hvis benzin
pumpes ned i en transportabel beholder,
der befinder sig inde i et køretøj. Du kan
blive forbrændt. Anbring altid benzinbe-
holdere på jorden ved opfyldning.
FORSIGTIG!

Til dieselmotorer må du kun anvende diesel -
brændstof til motorkøretøjer i overensstem -
melse med de europæiske EN
590-specifikationer. Brug af andre produkter
eller blandinger kan beskadige motoren, så
den ikke kan repareres, og medfører, at
garantien bortfalder pga. de forårsagede ska-
der. Hvis du kommer til at hælde andre typer
brændstof i tanken, må du ikke starte moto-
ren. Tøm tanken. Hvis motoren har kørt i selv
meget kort tid, skal du ikke blot tømme
brændstoftanken, men også resten af brænd -
stofforsyningskredsløbet.

ADVARSEL! (Forsættes)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 185

START OG BETJENING
186
Påfyldning af AdBlue® (UREA)
Indledende betingelser
AdBlue® (UREA) fryser ved temperaturer på
under -11 °C (12 °F). Hvis bilen står i lang
tid i denne temperatur, kan genopfyldning
blive vanskelig. Derfor tilrådes det at parkere
køretøjet i en garage og/eller et opvarmet
miljø og vente, til AdBlue® (UREA) igen er i
flydende tilstand, før det efterfyldes.
Gør følgende:
Parkér bilen på en plan overflade, og stop
motoren ved at placere tændingen i positi-
onen OFF (Fra).
Åbn brændstofklappen, løsn og fjern
hætten (blå) fra AdBlue® (UREA)-påfyld -
ningsstudsen. AdBlue® (UREA) påfyldningsdyse
Genopfyldning med dyser
Du kan genopfylde hos enhver AdBlue®
(UREA)-distributør.
Gør følgende:
Sæt AdBlue® (UREA)-dysen ind i påfyld -
ningsstudsen, start genopfyldningen, og
stop påfyldningen ved den første afbry-
delse (afbrydelsen angiver, at AdBlue®
(UREA)-tanken er fuld). Undlad at fort -
sætte med påfyldningen for at undgå at
spilde AdBlue® (UREA).
Træk dysen ud. Påfyldning med beholdere
Gør følgende:
Kontrollér udløbsdatoen.
Læs brugsanbefalingerne på mærkaten,
før du hælder indholdet af flasken i
AdBlue® (UREA)-tanken.
Hvis der bruges systemer, som ikke kan
skrues ind (f.eks. tanke) til genopfyldning,
efter indikatoren vises på instrumentpane-
lets display (se "Advarselslamper og
meddelelser" i afsnittet "Kend dit instru
-
mentpanel" for at få yderligere oplys-
ninger), må du højst fylde AdBlue®
(UREA)-tanken med 2 gallons (8 liter).
Hvis der anvendes beholdere, der kan
skrues på påfyldningsstudsen, er tanken
fyldt, når AdBlue® (UREA)-niveauet i
beholderen holder op med at løbe ud. Du
må ikke fortsætte efter dette.
1 – AdBlue® (UREA) påfyldningsdæksel
2 – Brændstofpåfyldningsstuds
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 186

187
Handlinger efter genopfyldning
Gør følgende:
Monter hætten på AdBlue®
(UREA)-påfyldningsstudsen igen ved at
dreje den med uret og skrue den helt fast.
Placer tændingen i positionen RUN (Kør)
(det er ikke nødvendigt at starte motoren).
Vent, indtil indikatoren på instrumentpa-
nelet slukker, før du flytter bilen. Indika-
toren kan forblive tændt mellem et par
sekunder og ca. et halvt minut. Hvis
motoren startes, og bilen flyttes, forbliver
indikatoren tændt i længere tid. Dette vil
ikke påvirke motordriften.
Hvis AdBlue® (UREA) blev efterfyldt, da
tanken var tom, skal du vente i 2 minutter,
før motoren startes.
BEMÆRK:
Hvis AdBlue® (UREA) spildes ud af
påfyldningsstudsen, skal du rengøre
området godt og derefter fortsætte med at
fylde tanken op. Hvis væsken krystalli -
serer, skal du fjerne den med en svamp og
varmt vand.
OVERSKRID IKKE DET MAKSIMALE
NIVEAU: Dette kan medføre beskadigelse
af tanken. AdBlue® (UREA) fryser ved
temperaturer på under -11 °C (12°F). Selv
om systemet er udviklet til at fungere
under frysepunktet for AdBlue® (UREA),
anbefales det ikke at fylde tanken over det
maksimale niveau, fordi systemet kan
blive beskadiget, hvis UREA fryser. Følg
instruktionerne i dette afsnit.
Hvis AdBlue® (UREA) spildes på lakerede
overflader eller aluminium, skal du straks
rengøre området med vand og bruge
sugende materiale til at opsamle den
væske, der er blevet spildt på jorden.
Forsøg ikke at starte motoren, hvis
AdBlue® (UREA) ved et uheld blev tilføjet
til dieselbrændstoftanken, da dette kan
resultere i alvorlig skade på motoren.
Kontakt en autoriseret forhandler.
Der må ikke tilføjes additiver eller andre
væsker til AdBlue® (UREA), da dette kan
beskadige systemet.
Brug af ikke-konform eller forringet
AdBlue® (UREA) kan medføre, at der
vises indikatorer på instrumentpanelets
display. Se "Advarselslamper og medde-
lelser" i afsnittet "Kend dit instrument -
panel" for at få yderligere oplysninger.
Hæld aldrig AdBlue® (UREA) over i en
anden beholder, da det kan blive
forurenet.
Hvis AdBlue® (UREA) løber tør, skal du se
"Advarselslamper og meddelelser" i
afsnittet "Kend dit instrumentpanel" for at
få yderligere oplysninger om at fortsætte
med at bruge bilen som normalt.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 187

START OG BETJENING
188
LÆSNING AF KØRETØJET
Vægttabel
I overensstemmelse med lokal lovgivning er
der i køretøjet påsat en vægtmærkat på døren
eller stolpen i førersiden.Vægttabel (eksempel)
På denne mærkat angives:
1. Producentens firmanavn
2. Hele køretøjets typegodkendelses -
nummer
3. Køretøjets chassisnummer (VIN)
4. Køretøjets totalvægt 5. Kombineret totalvægt
6. Samlet forakseltryk
7. Samlet bagakseltryk
BEMÆRK:
For specifikke markeder kan mærkaten være
anderledes end det, der er vist på billedet:
Køretøjets totalvægt, akseltryk foran og
bagpå.
Totalvægt for køretøjet (GVWR)
Totalvægt for køretøjet (GVWR) er køretøjets
samlede tilladte vægt med fører, passagerer,
køretøj, ekstraudstyr og last. Mærkaten
angiver også for- og bagakselsystemers
maksimale kapacitet. Samlet belastning skal
begrænses, så totalvægten for køretøjet og
det samlede akseltryk for og bag ikke over
-
skrides.
Nyttelast
Et køretøjs nyttelast defineres som den
tilladte lastvægt, et køretøj kan bære,
herunder vægten af fører, alle passagerer,
ekstraudstyr og last.
Samlet akseltryk
Det samlede akseltryk er den maksimale
tilladte belastning af for- og bagakslerne.
Lasten skal fordeles i bagaerummet, så det
samlede akseltryk for hver aksel ikke over -
skrides.
Det samlede akseltryk for hver aksel
bestemmes af komponenterne i systemet
med den laveste lasteevne (aksel, fjedre,
dæk eller hjul). Kraftigere aksler eller
ophængskomponenter, der undertiden er
bestilt af købere af hensyn til større hold -
barhed, forøger ikke nødvendigvis køretøjets
tilladte totalvægt.
Vægt i driftsklar stand
Et køretøjs vægt i driftsklar stand defineres
som køretøjets totalvægt med alle væsker,
herunder brændstof, ved fuld kapacitet og
uden personer eller last i køretøjet. Denne
vægts værdier for og bag bestemmes ved at
veje køretøjet på en vægt uden personer eller
last.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 188

189
Lastning
Køretøjets faktiske totalvægt og vægten for
og bag ved jorden kan bedst bestemmes ved
at veje det, når det er lastet og driftsklart.
Hele køretøjet skal først vejes på en vægt for
at sikre, at totalvægten ikke er overskredet.
Køretøjets vægt for og bag skal derefter
bestemmes separat for at sikre, at lasten er
korrekt fordelt over for- og bagakslerne.
Vejning af køretøjet kan vise, at det samlede
akseltryk for enten for- eller bagakslerne eroverskredet, men at totalvægten for køretøjet
ligger inden for den angivne totalvægt for
køretøjet. I givet fald skal vægten fordeles fra
forende til bagende eller omvendt, indtil de
angivne vægtbegrænsninger er opfyldt.
Placer tungere dele nederst, og sørg for, at
vægten er fordelt ens. Anbring alle løse dele
sikkert inden kørsel.
Forkerte vægtfordelinger kan have en negativ
indflydelse på styringen og håndteringen af
køretøjet samt den måde, bremserne
fungerer på.
KØRSEL MED ANHÆNGER
Anhængervægt (klassifikation af maksimal anhængervægt)
FORSIGTIG!
Last ikke køretøjet tungere end den tilladte
totalvægt eller det maksimale tilladte sam
-
lede akseltryk på for- og bagakslerne. I
givet fald kan dele på køretøjet blive øde -
lagt, eller det kan ændre på køreegenska -
berne. Det kan medføre, at du mister
herredømmet. Overbelastning kan også
forkorte køretøjets levetid.
Motor/gearkasse ModelMaksimal anhængervægt med
anhængerbremser GTW (samlet bruttovægt)* Maksimalt kugletryk (se note)
1,4 l benzinmotor
FWD eller 4WD 1.000 kg50 kg
2,4 l benzinmotor FWD eller 4WD 1.000 kg50 kg
2,0 l dieselmotor/automatisk 4WD1.500 kg 75 kg
2,0 l dieselmotor/manuel 4WD1.900 kg 95 kg
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 189

START OG BETJENING
190
(Forsættes)
Krav ved kørsel med anhænger
Af hensyn til korrekt tilkørsel af det nye køre-
tøjs kraftoverføringskomponenter anbefales
følgende retningslinjer. Udfør den vedligeholdelse, der er angivet i
"Planlagt service". Se "Planlagt service" i
"Service og vedligeholdelse" for at få oplyst
de korrekte serviceintervaller. Ved kørsel
med anhænger må det samlede tilladte
akseltryk eller den kombinerede totalvægt
aldrig overskrides.
1,6 l dieselmotor
FWD1.000 kg 50 kg
Ved kørsel med en anhænger må den teknisk tilladte totalvægt ikke overskrides med mere end 10 % eller 100 kg (220 lbs), alt efter hvad
der er lavest, forudsat, at kørehastigheden begrænses til 100 km/t (62 mph) eller derunder.
Der henvises til lokal lovgivning for at få oplysninger om maksimal hastighed for kørsel med anhænger.
De nævnte trækgrænser repræsenterer køretøjets maksimale træk ved kombineret bruttomasse ved genstart på en 12 procents hældning
ved havoverfladen.
Ydeevne og økonomi for alle modeller vil blive reduceret ved brug til bugsering.
* Træk af anhænger uden anhængerbremser begrænses til 450 kg (992 lbs).
Motor/gearkasse ModelMaksimal anhængervægt med
anhængerbremser GTW (samlet bruttovægt)* Maksimalt kugletryk (se note)
FORSIGTIG!
Forsøg ikke at trække en anhænger de
første 500 miles (805 km) i en ny bil.
Motoren, akslerne eller andre dele kan
ødelægges.

Når du herefter trækker en anhænger de
første 805 km (500 miles), må du ikke
køre mere end 80 km/t (50 mph), og du
må ikke starte med speederen i bund. Det
hjælper motoren og andre dele af bilen
med at vænne sig til den tungere last.

FORSIGTIG! (Forsættes)
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 190