2020 CITROEN JUMPER SPACETOURER Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

111
Dinaminė stabilumo kontrolė
(DSC) ir apsaugos nuo
buksavimo reguliavimas (ASR)
Įjungimas
Šios sistemos automatiškai į jungiamos kaskart
užvedus automobilį.
Jei tik jos nustato sukibimo su kelio danga
arba trajektorijos išlaikymo sutrikimų, šios
sistemos ima veikti, darydamos poveikį varikliui
ir stabdžiams.Tai rodo prietaisų skydelyje mirksinti
įspėjamoji lemputė.
Išjungimas / pakartotinis
įjungimas
Išskirtiniais atvejais (pajudant automobiliu, kai
jis yra įklimpęs pur ve, pusnyje ar purioje dir voje
ir pan.), patartina išjungti DSC
/ ASR sistemas,
kad ratai galėtų laisvai suktis ir atsirastų
sukibimas.
Tačiau rekomenduojama šią sistemą kuo
greičiau į jungti, kai tik bus įmanoma. Šios sistemos pakartotinai į jungiamos kaskart
išjungus degimą arba peržengus 50
km/h ribą.
Tačiau jei greitis mažesnis nei 50 km/h,
sistemas galite pakartotinai suaktyvinti rankiniu
būdu.
Išjungimas mygtuku arba Grip control
Paspauskite šį mygtuką arba
pasukite rankenėlę į šią padėtį.
Mygtuko arba ratuko indikacinė lemputė
užsidega: DSC / ASR sistema nebeturi įtakos
variklio veikimui.
Išjungimas naudojant jutiklinį ekraną
Pakar totinis įjungimas mygtuku arba Grip
control
Paspauskite šį mygtuką.
Arba Pasukite ratuką į šią padėtį. Ratuko kontrolinė mygtuko lemputė užges.
Meniu „ Driving/Vehicle “
(vairavimas / automobilis) išjunkite
DSC / ASR sistemą.
Apie tai patvirtina užsidegusi
indikatoriaus lemputė prietaisų
skydelyje ir rodomas pranešimas.
Sistemos daugiau nereguliuoja variklio veikimo. Pakartotinis suaktyvinimas naudojant
jutiklinį ekraną
Veikimo sutrikimai
Jeigu dega ši įspėjamoji lemputė,
rodomas pranešimas ir girdimas
garsinis signalas, sistemoje yra
sutrikimas. Meniu „
Driving/Vehicle “
(vairavimas / automobilis) į junkite
DSC / ASR sistemą.
Tai patvirtinama šiai įspėjamajai
lemputei įsižiebus prietaisų
skydelyje, kai rodomas pranešimas.
Susisiekite su CITROËN pardavėju arba
kvalifikuotomis remonto dirbtuvėmis, kad
patikrintų sistemą.
5
Saugumas

112
ASR / DSC
Š ios sistemos užtikrina didesnį saugumą
įprastai važiuojant, tačiau jos neturėtų
skatinti vairuotojo labiau rizikuoti arba
važiuoti dideliu greičiu.
Kai susilpnėja sukibimas su kelio danga
(dėl lietaus, sniego, plikledžio), automobilis
gali pradėti slysti. Labai svarbu, kad
laikytumėte šias sistemas į jungtas bet
kokiomis, o ypač sudėtingomis sąlygomis.
Kad šios sistemos tinkamai veiktų svarbu
laikytis gamintojo rekomendacijų tiek
dėl ratų (padangų ir ratlankių), tiek dėl
stabdžių ir elektroninių komponentų bei
montavimo ir remonto procedūrų, kurias
naudoja CITROËN tinklo atstovybės.
Rekomenduojama naudoti žiemines
padangas, kad galėtumėte efektyviai
išnaudoti jų privalumus žiemos sąlygomis.
Tokiu atveju būtina sumontuoti visas
keturias jūsų automobiliui tinkančias
padangas.Išmanioji sukibimo
kontrolė
Speciali patentuota traukos valdymo sistema,
kuri pagerina valdymą ant sniego, pur vo arba
smėlio.
Ši sistema, kurios veikimas buvo optimizuotas
kiekvienai situacijai, leidžia jums manevruoti
esant daugeliui prasto sukibimo sąlygų (su
kuriomis susiduriama naudojant keleivinius
automobilius).
Ši sistema, siejama su visų sezonų „Peak
Mountain Snow Flake“ padangomis, siūlo
kompromisą tarp saugumo, sukibimo ir traukos.
Akceleratoriaus pedalą riekia nuspausti
pakankamai, kad sistema galėtų naudoti
variklio galią. Veikimas didelėmis variklio
apsukomis yra visiškai normalus.
Penkių padėčių rankenėlė leidžia pasirinkti
jūsų vairavimo sąlygoms geriausiai tinkantį
nustatymą.
Įsižiebia su kiekvienu režimu susieta
indikatoriaus lemputė kartu su parodomu
pranešimu pasirinkimui patvirtinti.
Valdymo režimai
Standartinis (ESC)
Šis modelis yra sukalibruotas mažam
ratų sukimosi lygiui, remiantis
skirtingais sukibimo lygiais, su kuriais
paprastai susiduriama kelyje.
Kiekvieną kartą, kai degimas išjungiamas,
sistema automatiškai atkuriama į šį
režimą.
Sniegas
Šis režimas prisitaiko prie sukibimo
sąlygų, su kuriomis susiduria kiekvienas
iš priekinių ratų pradedant judėti.
(Režimas aktyvus iki 80 km/h)
Saugumas

113
Važiavimas visais paviršiais
(purvu, drėgna žole ir t. t.)
Šis režimas pajudant iš vietos leidžia
ratams suktis net ir esant mažiausiam
sukibimui, kad būtų pašalintas pur vas
ir atgautas sukibimas su paviršiumi.
Tuo pačiu metu ratas esant didžiausiam
sukibimui yra valdomas taip, kad
sukimo momentas būtų kiek įmanoma
didesnis.
Judant sistema optimizuoja ratų sukimąsi,
kad būtų kiek įmanoma geriau reaguojama į
vairuotojo reikalavimus.
(Režimas aktyvus iki 50
km/h)
Smėlis
Šis režimas leidžia šiek tiek prasisukti
dviems varomiesiems ratams, kad
automobilis galėtų judėti į priekį, ir
riboja įklimpimo smėlyje rizika.
(Režimas aktyvus iki 120 km/h)
Nenaudokite kitų režimų važiuodami
smėliu, nes automobilis gali įklimpti. ASR ir DSC sistemas galima
išjungti, pasukant rankenėlę į
padėtį „
OFF“ (išj.).
Rekomendacijos
Jūsų automobilis iš esmės yra skirtas
važiuoti gudronuotos skaldos dangos
keliais, tačiau kartais galima važiuoti kitais
mažesnio pravažumo keliais.
Tačiau nėra leidžiama važiuoti bekele,
pavyzdžiui:
- k eliauti ir važiuoti keliu, kuris gali
pažeisti automobilio dugną arba
nuplėšti jo komponentus (degalų
vamzdį, degalų aušintuvą ir pan.) dėl
kliūčių arba akmenų,
-

v
ažiuojant stačiais šlaitais, prasto
sukibimo keliais,
-

v
ažiuojant per upelius.
ASR ir DSC sistemos nebeturės įtakos
variklio veikimui arba stabdžiams
netyčinio trajektorijos pakeitimo atveju.
Šios sistemos vėl į jungiamos, pasiekus
50
km/h greitį arba kiekvieną kartą,
įjungus degimą.
Saugos diržai
Priekinių sėdynių saugos
diržai
Priekinių sėdynių saugos diržai turi
pirotechninę įtempimo ir jėgos apribojimo
sistemą.
Ši sistema pagerina saugumą priekinėse
sėdynėse priekinio arba šoninio smūgio atveju.
Priklausomai nuo smūgio stiprumo,
pirotechninė išankstinio įtempimo sistema
nedelsiant įtempia saugos diržus prie keleivių
kūnų.
5
Saugumas

114
Segimas
F Patraukite diržą, tuomet įstatykite liežuvėlį į sagtį.
F

P
atraukdami dirželį patikrinkite, ar saugos
diržas užsegtas teisingai.
Atsegimas
F Nuspauskite raudoną mygtuką ant sagties.
F N ukreipkite saugos diržą, kai jis būtų
suvyniojamas.
Aukščio reguliavimasPirotechniniai saugos diržų įtempikliai veikia,
kai į jungtas uždegimo kontaktas.
Jėgos ribotuvas sumažina saugos diržo
įtempimą ant keleivio krūtinės, tokiu būdu
pagerindamas apsaugą.
F

N
orėdami nuleisti tvirtinimo vietą, stumdami
žemyn valdiklį A , slinkite konstrukciją žemyn
į norimą padėtį.
F

N
orėdami pakelti tvirtinimo vietą, slinkite
konstrukciją į norimą padėtį.
Viršutinė įstrižo diržo dalis turi būti
prigludusi išilgai peties.Priekinis 2 vietų sėdynių blokas
Jeigu jūsų automobilyje įrengtas priekinių
sėdynių blokas, įsitikinkite, kad kiekvienas
saugos diržas naudoja tinkamą sagtį.
Nesukeiskite vairuotojo saugos diržo arba
sagties su centriniu saugos diržu arba sagtimi.
Saugumas

115
Galiniai saugos diržai
3 vietų vientisa sėdynė (ištisinė arba dalinama
1/3 ir 2/3) įrengiama trijų tvirtinimo taškų
saugos diržais ir inercinėmis ritėmis ant išorinių
sėdynių.
Centrinė sėdynė turi saugos diržo kreiptuvą ir
inercinę ritę, įrengtą sėdynės atloše.
2 eilės išorinių sėdynių saugos diržų ritės turi
įtempimo ribotuvus.
3 eilės sėdynės turi trijų taškų saugos diržus su
inercinėmis ritėmis.2 ir 3 eilei saugos diržą sekite prie jam
skirtos sagties.
Nesukeiskite išorinių sėdynių diržų arba
sagčių su vidurinės sėdynės diržu arba
sagtimi.
Užlenkdami šonines sėdynes arba
nustatydami atlošus į staliuko padėtį,
saugokite, kad neprispaustumėte diržo
centrinėje sėdynėje.
Sulenkę galinę sėdynę arba sėdynių
bloką arba pastūmę priekinę arba galinę
sėdynę, įsitikinkite, kad saugos diržas yra
tinkamoje padėtyje ir susuktas.
Atlikdami veiksmus su šoninėmis
sėdynėmis (išimdami arba įstatydami)
arba norėdami prieiti prie 3 eilės, stenkitės
neprispausti vidurinės sėdynės saugos
diržo.
Su atskiromis sėdynėmis
Shine
, Business Lounge Jos turi trijų taškų saugos diržus su kreiptuvais
ir diržų ritėmis, įmontuotomis atlošuose.
Saugos diržų įspėjamosios
lemputės
A.
Neužsegto / atsegto priekinės sėdynės
saugos diržo įspėjamoji lemputė.
B. Neprisegto
/ atsegto kairiojo saugos diržo
įspėjamoji lemputė.
C. Atsegto centrinio saugos diržo įspėjamoji
lemputė ( jei transporto priemonėje yra
2-jų vietų vientisa priekinė sėdynė).
D. Neprisegto
/ atsegto dešinės pusės
saugos diržo įspėjamoji lemputė ( jei
transporto priemonėje yra atskiros
priekinės sėdynės).
Atsegto dešinės pusės saugos diržo
įspėjamoji lemputė ( jei transporto
priemonėje yra 2-jų vietų vientisa priekinė
sėdynė).
Įjungus uždegimo kontaktą, užsidega
įspėjamoji lemputė, jei atitinkamas saugos
diržas nėra prisegtas arba atsegamas.
5
Saugumas

116
Pasiekus maždaug 20 km/h greitį, dvi minutes
m irksi įspėjamoji (-osios) lemputė (-s) su
garsiniu signalu. Praėjus daugiau nei dviem
minutėms, įspėjamosios lemputės šviečia,
jei vairuotojas arba priekyje sėdintis keleivis
neprisisegė diržo (-ų). Nurodymai
Vairuotojas turi užtikrinti, kad keleiviai
teisingai naudotų saugos diržus ir kad
prieš pajudant jie visi būtų prisegti.
Kai sėdite automobilyje, visuomet
prisisekite saugos diržus, net jei
važiuojate netoli.
Nesukeiskite saugos diržų sagčių, nes jos
neveiks taip kaip turėtų.
Saugos diržuose sumontuota inertinė ritė,
leidžianti automatiškai sureguliuoti diržo
ilgį pagal jūsų apimtis. Nenaudojamas
saugos diržas automatiškai nustatomas į
laikymo padėtį.
Prieš ir po naudojimo užtikrinkite, kad
saugos diržas būtų suvyniotas teisingai.
Apatinė diržo dalis tūri būti nustatyta kiek
įmanoma žemiau dubens.
Viršutinė dalis turi būti pečių srityje.
Velenėliuose įtaisytas automatinis
blokavimo įtaisas suveikia susidūrus,
staiga stabdant arba automobiliui
apvirtus. Galite atkabinti šį įrenginį stipriai
patraukdami diržą ir atleisdami, kad jis
šiek tiek susivyniotų.Nurodymai
Norint užtikrinti efektyvumą, saugos
diržas privalo būti:
-

k
iek įmanoma labiau prigludęs prie
kūno;
-

š
velniai traukiamas priešais jus,
patikrinant, kad jis nebūtų susisukęs;
-

n
audojamas sulaikyti tik vieną asmenį;
-

b
e jokių įpjovimo arba nusidėvėjimo
ženklų;
-

n
epertvarkomas ir nemodifikuojamas,
kad nesusilpnėtų jo efektyvumas.
Pagal esamus saugos reglamentus dėl
visų automobilio saugos diržų remonto
reikia kreiptis į kvalifikuotas remonto
dirbtuves, turinčias reikiamus įgūdžius
ir įrangą, kurią gali suteikti CITROËN
atstovybė.
Saugos diržus reguliariai patikrinti turi
CITROËN atstovybė arba kvalifikuotos
remonto dirbtuvės, ypač jei ant diržų
pastebima nusidėvėjimo ženklų.
Nuvalykite saugos diržus muiluotu
vandeniu arba tekstilės valymo gaminiu,
kurį parduoda CITROËN atstovybė.
Nulenkę arba pastūmę sėdynę ar sėdynių
bloką, įsitikinkite, kad saugos diržas
tinkamai nustatytas ir susuktas.
Saugumas

117
Nurodymai dėl vaikų
Naudokite tinkamą vaiko kėdutę, jei
keleivis yra jaunesnis nei 12 metų arba jo
ūgis mažesnis nei vienas su puse metro.
Niekada nenaudokite to paties saugos
diržo norėdami prisegti daugiau nei vieną
asmenį.
Niekada neleiskite vaikams keliauti sėdint
ant jūsų kelių.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie
vaikų sėdynes, skaitykite atitinkamą
skyrių.
Susidūrimo atveju
Priklausomai nuo susidūrimo pobūdžio
ir rimtumo , įtempimo įtaisas gali suveikti
prieš ir nepriklausomai nuo oro pagalvių
išsiskleidimo. Pirotechnikos įtaisų veikimą
lydi nedidelio nekenksmingų dūmų kiekio
išsiskyrimas ir garsas, kylantis suveikus
sistemoje esančiai pirotechninei kasetei.
Visais atvejais užsidega oro pagalvių
įspėjamoji kontrolinė lemputė.
Po susidūrimo patikrinkite saugos
diržų sistemą ir, jei reikia, pakeiskite
kreipdamiesi į CITROËN tinklą arba
kvalifikuotą remonto dirbtuvę.Oro pagalvės
Sistema, skirta padėti pagerinti keleivių
(išskyrus vidurines sėdynes 2 ir 3 eilėje, jei yra)
saugumą stipraus susidūrimo atveju.
Oro pagalvės papildo jėgą ribojančių saugos
diržų veikimą.
Įvykus susidūrimui elektroniniai davikliai
fiksuoja ir analizuoja priekinį ir šoninį smūgius,
patirtus smūgio aptikimo zonose:
-

s
tipraus smūgio atveju oro pagalvės
išskleidžiamos akimirksniu ir geriau
apsaugo keleivius (išskyrus ant 2 ir 3, jei
yra automobilyje, sėdynių eilės vidurinėje
sėdynėje sėdintį keleivį); iš karto po smūgio
oras iš oro pagalvių greitai išleidžiamas,
todėl jos netrukdo matomumui arba
keleiviams išlipti;
-

n
estipraus arba galinio smūgio atveju ar
esant tam tikroms apsivertimo sąlygoms,
oro pagalvės gali neišsiskleisti; tokiose
situacijose jūsų saugumą užtikrina vien tik
saugos diržai.
Oro pagalvės neveikia, kai degimas yra
išjungtas.
Ši įranga suveikia tik vieną kartą. Antro
smūgio atveju (to paties arba kito
nelaimingo atsitikimo metu) oro pagalvė
dar kartą neišsiskleidžia.
Smūgio aptikimo zonos
A. Priekinio smūgio zona.
B. Šoninio smūgio zona.
Išsiskleidus oro pagalvėms, pasklinda
šiek tiek dūmų ir pasigirsta triukšmas dėl
sistemoje integruoto pirotechninio užtaiso.
Dūmai nėra kenksmingi, tačiau jautriems
asmenims jie gali sukelti nestiprų
dirginimą.
Detonavimo triukšmas, susijęs su vienos
ar kelių oro pagalvių išskleidimu, gali
sukelti trumpą klausos praradimą.
5
Saugumas

118
Priekinės oro pagalvės
Sistema saugo vairuotoją ir keleivį(-ius) rimto
priekinio smūgio atveju, norint sumažinti galvos
ir krūtinės ląstos sužalojimų riziką.
Vairuotojo oro pagalvė yra įmontuota į vairo
centrą; priekinė keleivio oro pagalvė yra
įmontuota prietaisų skydelyje virš daiktadėžės.
Išskleidimas
Oro pagalvės išsiskleidžia (išskyrus priekyje
sėdinčio keleivio oro pagalvę, jei ji išjungta)
stipraus priekinio smūgio atveju, kai smūgis
patiriamas visoje arba dalyje priekinio smūgio
srities A, išilginės centrinės automobilio linijos
horizontalioje plokštumoje, nukreiptas nuo
priekio į automobilio galą.
Priekinė oro saugos pagalvė išsipučia tarp
automobilyje sėdinčio žmogaus krūtinės ląstos
ir galvos bei vairo vairuotojo pusėje ir prietaisų
skydelio keleivio pusėje, kad dėl smūgio
staigus judesys į priekį būtų sušvelnintas. Važiuodami
, laikykite daiktadėžes
uždarytas. Priešingu atveju ji gali sukelti
sužeidimus avarijos arba staigaus
stabdymo atveju.
Šoninės oro pagalvės
Išsiskleidimas
Šoninės oro pagalvės išsiskleidžia viename
šone rimto šoninio smūgio atveju, kai
smūgis patiriamas visoje arba dalyje šoninio
smūgio srities, statmenai išilginės centrinės
automobilio linijos horizontalioje plokštumoje,
yra nukreiptas nuo išorės į automobilio vidų.
Šoninė oro pagalvė išsiskleidžia tarp priekinio
automobilio keleivio pilvo ir galvos, bei
atitinkamos durų apdailos.
Užuolaidinės oro pagalvės
(2 ir 3 eilės)
Feel , Shine , Business Lounge
Jei įrengta jūsų automobilyje, tai yra sistema,
prisidedanti prie didesnės vairuotojo ir keleivių
apsaugos (išskyrus vidurines sėdynes) rimto
šoninio smūgio metu siekiant apriboti galvos
šono susižeidimo pavojų.
Kiekviena užuolaidinė oro pagalvė integruota į
atramas ir viršutinėje automobilio salono dalyje. Jeigu įrengta automobilyje, sistema saugo
vairuotoją ir priekinį keleivį rimto šoninio
smūgio metu, kad apribotų krūtinės, kūno dalių
nuo pilvo iki galvos sužalojimo pavojų.
Kiekviena šoninė oro pagalvė sumontuota
sėdynės atlošo rėme, durelių šone.
Saugumas