2019 TOYOTA PROACE VERSO Manual de utilização (in Portuguese)

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Através de uma câmara colocada na parte superior do pára-brisas, o sistema avalia o estado de vigilância do condutor ao identificar os desvios de trajectória relativamente às marcações no solo.Esta função é particularmente adaptada para vias rápidas (velocidade superior a 65 km/h).
Alerta da concentração do
condutorDependendo da versão, o "Sistema de aviso de tempo de condução" pode ser combinado com o "Alerta da concentração do condutor".
O sistema não pode, em caso algum, substituir a vigilância do condutor.Nunca pegue no volante se estiver cansado ou sob efeito de medicamentos que possam provocar sonolência.
A partir do momento em que o sistema estima que o comportamento do veículo traduz um determinado limite de cansaço ou de distracção do condutor acciona o primeiro nível de alerta.
Após três alertas de primeiro nível, o sistema acciona um novo alerta com a mensagem " Faça uma pausa! ", acompanhada por um
sinal sonoro mais pronunciado.
Em determinadas condições de condução (piso degradado ou ventos fortes), o sistema pode emitir alertas independentemente do estado de vigilância do condutor.
O sistema pode ser perturbado ou não funcionar nas seguintes situações:- más condições de visibilidade (iluminação insuficiente do solo, queda de neve, chuva forte, nevoeiro intenso, ...),- encandeamento (luzes de um veículo que circula em sentido inverso, sol de frente, reflexos no solo molhado, saída de túnel, alternância entre sombras e luzes, ...),- zona do pára-brisas situada em frente à câmara: suja, embaciada, congelada, com neve, danificada ou tapada com um autocolante,- marcações no solo ausentes,
gastas, tapadas (neve, lama) ou múltiplas (zonas de obras, ...),- distância reduzida com o veículo que o antecede (marcações no solo não detectadas),- ruas estreitas, sinuosas, ...
O condutor é, então, informado através da mensagem " Tenha cuidado! ", acompanhada de um sinal sonoro.
Condução

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Função de monitorização do ângulo morto
Um avisador luminoso fixo é apresentado no retrovisor do lado em questão:- de uma forma imediata, quando o veículo for ultrapassado,- após cerca de um segundo, quando for efectuada uma ultrapassagem lenta a um veículo.
Este sistema de ajuda à condução informa o condutor relativamente à presença de outro veículo nas zonas de ângulo morto do seu veículo (zonas ocultas do campo de visão do condutor), sempre que este apresentar um potencial perigo.
O alerta é apresentado por um avisador que se acende no retrovisor do lado em questão assim que um veículo - automóvel, camião, bicicleta - for detectado e estiverem reunidas as seguintes condições:- todos os veículos circulem no mesmo sentido e em vias contíguas,- a velocidade do seu veículo estiver entre 12 km/h e 140 km/h,- quando ultrapassa um veículo com com uma diferença de velocidade inferior a 10 km/h,- quando um veículo o ultrapassar com um diferença de velocidade inferior a 25 km/h,- o fluxo de circulação for fluido,- no caso de manobra de ultrapassagem, se esta se prolongar e o veículo ultrapassado regressar à zona de ângulo morto,- se circular numa via em linha recta ou em curva ligeira,- o seu veículo não possuir um reboque, caravana...
Este sistema foi concebido para melhorar a segurança de condução e não deverá, em caso algum, substituir a utilização dos retrovisores exteriores e interiores. É da responsabilidade do condutor controlar permanentemente o estado da circulação, avaliar a distância e a velocidade relativa dos outros veículos, antecipar as suas manobras antes de decidir mudar de via.A Função de monitorização do ângulo morto não substitui a vigilância do condutor.
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Condução

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Não será apresentado nenhum alerta nas seguintes condições:- na presença de objectos imobilizados (veículos estacionados, guias de segurança, postes de iluminação, painéis...),- com veículos no sentido de circulação inverso,- em condução numa estrada sinuosa ou em caso de curvas pronunciadas,
- em caso de ultrapassagem de um (ou por um) veículo demasiado longo (camião, autocarro...) que seja detectado simultaneamente numa zona de ângulo morto atrás e esteja presente no campo de visão do condutor à frente,- em caso de circulação muito densa: os veículos, detectados à frente e atrás, são confundidos com um camião ou objecto fixo,- aquando de uma manobra de ultrapassagem rápida.
A activação ou desactivação da função é efectuada pelo menu de configuração do veículo.
Activação/Desactivação
F Pressione este botão, a respectiva luz avisadora acende-
se e o sistema é activado.
F Pressione este botão, a respectiva luz avisadora apaga-se e o sistema é desactivado.
Para activar o sistema:
Para desactivar o sistema:
Com sistema áudio
Condução

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Anomalia de funcionamento
Faça a verificação do seu veículo num concessionário ou reparador Toyota autorizado ou noutro profissional devidamente qualificado e equipado.
O sistema pode ser perturbado temporariamente aquando de determinadas condições climáticas (chuva, granizo...).Em particular, circular numa estrada molhada ou passar de uma zona seca para uma zona molhada poderá dar origem a falsos alertas (por exemplo, presença de uma nuvem de gotículas de água no ângulo morto interpretado como um veículo).Com mau tempo ou no Inverno, assegure-se que os sensores não ficam cobertos de lama, gelo ou neve.Procure não tapar a zona de aviso, situada nos retrovisores exteriores, assim como as zonas de detecção situadas nos pára-choques dianteiro e traseiro, com etiquetas adesivas ou outros objectos; esta situação poderá perturbar o funcionamento correcto do
sistema.
Consoante o equipamento do seu veículo:
Com ecrã táctil
No menu Condução, active/desactive " Controlo dos ângulos mortos ".Em caso de anomalia, a(s) luz(es) avisadora(s) acende(m)-se de forma intermitente.
A luz avisadora deste botão acende-se de forma intermitente e é apresentada uma mensagem, acompanhada de um sinal sonoro.
O estado do sistema permanece memorizado ao desligar a ignição.
O sistema será desactivado automaticamente em caso de reboque com um dispositivo de reboque homologado pela Toyota.
Lavagem de alta pressãoDurante a lavagem do seu veículo, não direccione a pistola de lavagem a menos de 30 cm dos sensores, caso contrário existe um risco de os deteriorar.
ou
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Condução

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Com a ajuda dos sensores situados no pára-choques, esta função assinala a proximidade de obstáculos (exemplos: peões, veículos, ár vores, barreiras...) que entrem no respectivo campo de detecção.Certos tipos de obstáculo (exemplos: estacas, balizas de obras) detetados no início, deixarão de ser detetados no final da manobra se se situarem na zona cega do campo de deteção dos sensores.
Sensores de estacionamento
A colocação em funcionamento é obtida através da engrenagem da marcha-atrás, sendo confirmada pela emissão de um sinal sonoro.A função é desactivada quando se desengrena a marcha-atrás.
Ajuda sonora
Sensores de
estacionamento traseiros
Esta ajuda completa o sinal sonoro através da apresentação de segmentos, no ecrã ou no painel de instrumentos, cada vez mais próximos do veículo. Já muito próximo do obstáculo, é apresentado o símbolo "Danger".
Ajuda gráfica
Esta função não pode, em caso algum, substituir a vigilância do condutor.
A informação de proximidade é fornecida por um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência se torna mais rápida à medida que o veículo se aproxima do obstáculo.O som difundido pelo altifalante (direito ou esquerdo) permite distinguir de que lado se encontra o obstáculo.Quando a distância entre "veículo/obstáculo" é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro torna-se contínuo.
Condução

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Sensores de auxílio ao
estacionamento dianteiros
Como complemento dos sensores de auxílio ao estacionamento traseiros, os sensores de estacionamento dianteiros activam-se quando um obstáculo é detectado na parte da frente e a velocidade do veículo permanece inferior a 10 km/h.Os sensores de auxílio ao estacionamento dianteiros são interrompidos se o veículo parar durante mais de três segundos em marcha para a frente, se não existirem obstáculos detectados ou se a velocidade do veículo ultrapassar os 10 km/h.
Com sistema áudio
Desactivação/Activação
A desactivação ou a activação da função é efectuada pelo menu de configuração do veículo.
O som difundido pelo altifalante (dianteiro ou traseiro) permite determinar se o obstáculo se encontra na parte da frente ou na traseira.
A função será desactivadas automaticamente em caso de utilização de um reboque ou de montagem de um porta-bicicletas no engate de reboque (veículo equipado com um engate de reboque instalado de acordo com as preconizações da Toyota).
No menu " Personalização-configuração ", active/desactive " Sensores de estacionamento ".
Com ecrã táctil
No menu Condução, active/desactive " Sensores de estacionamento ".
Ao engrenar a marcha-atrás e consoante o equipamento do seu veículo, em caso de anomalia:
Contacte um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou outro profissional devidamente qualificado e equipado.
Esta luz avisadora acende-se e é apresentada uma mensagem, acompanhada por um sinal sonoro.
A luz avisadora deste botão acende-se de forma intermitente e é apresentada uma mensagem, acompanhada por um sinal sonoro.
Com mau tempo ou no Inverno, assegure-se de que os sensores não se encontram cobertos de lama, gelo ou neve. Ao engrenar a marcha-atrás, um sinal sonoro (bip longo) indica que os sensores podem estar sujos.Determinadas fontes sonoras (motorizada, camião, martelo pneumático...) podem accionar os sinais sonoros dos sensores de estacionamento.
Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo, não coloque a pistola a menos de 30 cm dos sensores uma vez que existe um risco de os deteriorar.
Anomalia de funcionamento
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Condução

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Câmara de marcha-atrás com visualização no retrovisor interior
A câmara de ajuda visual à marcha-atrás é activada automaticamente ao engrenar a marcha-atrás.
A função de câmara de marcha-atrás pode ser completada pelos sensores de estacionamento.
A abertura da porta da retaguarda ou porta da retaguarda dividida (dependendo do equipamento) pode inter ferir com o mostrador.Se estiver aberta uma porta, tenha o respectivo volume em consideração.É normal verificar-se uma deformação da imagem.
A câmara de marcha-atrás não pode, em caso algum, substituir a vigilância do condutor.
Verifique regularmente a limpeza da lente da câmara.Limpe periodicamente a câmara de marcha-atrás com um pano macio, não húmido.
A imagem é apresentada no retrovisor interior.
Lavagem de alta pressão (exemplo: presença de lama)Aquando da lavagem do seu veículo,
não direccione a pistola a uma distância inferior a 30 cm da câmara, existe um risco de deterioração.As linhas de gabarito a azul representam a largura do seu veículo com retrovisores.A partir do pára-choques traseiro, a linha vermelha representa a distância a 30 cm e as pequenas linhas azuis, respectivamente a 1 m (A) e 2 m (B).
Condução

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Visão traseira 180º
Este sistema permite visualizar no ecrã a área que circunda o veículo através de câmaras situadas na traseira do veículo. Os sensores de marcha-atrás situados no pára-choques traseiro e/ou dianteiro completam a informação sobre a visão por cima do veículo (parte direita).Em complemento da visão por cima do veículo (parte direita), podem ser apresentados vários tipos de visões (parte esquerda):- vista traseira padrão,- vista traseira a 180°,- vista zoom traseira reconstituída.
Princípio de reconstituição
de imagem
O sistema apresenta uma visão contextual (parte esquerda) assim como uma vista de cima do veículo no seu ambiente próximo.Por defeito, o modo AUTOmático é activado. Neste modo, o sistema escolhe a melhor visão a apresentar (padrão ou zoom) em função das informações transmitidas pelos sensores de estacionamento.A visão a 180° apenas está disponível através dos menus.
A visualização desaparece acima dos 10 km/h.A função é desactivada automaticamente cerca de 7 segundos
após o desengrenamento da marcha-atrás ou ao abrir uma porta ou a mala.
Este sistema é uma ajuda visual que não pode, em caso algum, substituir a vigilância do condutor.As imagens fornecidas pelas câmaras podem aparecer deformadas pelo ambiente (condições exteriores, modo de condução, ...).A presença de zonas de sombra, no caso de raios solares, ou condições de iluminação insuficientes podem escurecer a imagem e reduzir o contraste.
O sistema, através da câmara traseira, grava a zona em redor do veículo aquando da manobra. É reconstituída uma imagem por cima do veículo nas zonas em seu redor (representada entre as linhas delimitadoras azuis) em tempo real ao longo de toda a manobra.Esta representação permite facilitar o alinhamento do seu veículo aquando do estacionamento e visualizar todos os obstáculos nas proximidades.Esta visão reconstruída é eliminada automaticamente se o veículo permanecer imóvel durante muito tempo.
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Condução