2019 TOYOTA COROLLA HATCHBACK Bruksanvisningar (in Swedish)

65
1
OM12L25SE 1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
Se till att ta bort skyddet innan du
trycker på ”SOS”-knappen.
Om du skulle trycka på ”SOS”-knappen
av misstag ska du tala om för operatö-
ren att ingen nödsituation föreligger.
*: I vissa fall kan samtalet inte genom-
föras. ( →sid. 65)
När startknappen trycks till tänd-
ningsläge tänds den röda indike-
ringslampan i 10 sekunder, därefter
tänds den gröna indikeringslampan
vilket bekräftar att systemet är aktivt.
Indikeringslamporna indikerar föl-
jande:
När den gröna indikeringslampan
tänds och förblir tänd är systemet
aktivt.
 Om den gröna indikeringslampan
blinkar två gånger i sekunden
genomförs ett automatiskt eller
manuellt nödanrop.
 Om inga indikeringslampor tänds
är systemet inte aktivt.
 Om den röda indikeringslampan
tänds vid annat t illfälle än ome-
delbart efter att startknappen tryckts till ON kan en funktions-
störning ha uppstått i systemet,
eller reservbatt
eriet kan vara
urladdat.
 Om den röda indikeringslampan
blinkar i cirka 30 sekunder under
ett nödanrop har anropet blivit
frånkopplat eller signalen i mobil-
nätverket är svag.
Reservbatteriets livslängd är inte längre
än 3 år.
■Information om programvara med
gratis eller öppen källkod
Denna produkt innehåller programvara
med gratis eller öppen källkod (FOSS).
Information om licens och/eller källkod av
sådan FOSS erhålls på följande URL.
https://www.denso.com/global/en/
opensource/dcm/toyota/
Indikeringslampor
VARNING
■När nödanrop eventuellt inte kan
genomföras
●Det går eventuellt inte att ringa
nödanrop i någon av följande situa-
tioner. Kontakta i så fall larmcentra-
len (112-systemet, eller liknande)
på annat sätt, t.ex. närbelägna
offentliga telefoner.
• Även om bilen befinner sig i mobil- telefonens täckningsområde kan
det vara svårt att ansluta till eCall:s
larmcentral om mottagningen är
dålig eller linjen upptagen. I sådana
fall, även om systemet försöker
ansluta till eCall:s larmcentral, kan
du eventuellt inte ansluta till eCall:s
larmcentral för att genomföra ett
nödanrop och kontakta räddnings-
tjänsten.
OM12L25SE.book Page 65 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

66
OM12L25SE1-3. Assistans i nödsituation
VARNING
• Om bilen befinner sig utanför mobil-
telefonens mottagningsområde kan
nödanrop inte genomföras.
• Om en defekt har uppkommit i den tillhörande utrustningen (t.ex. pane-
len till ”SOS”-knappen, indikerings-
lampor, mikrofon, högtalare, DCM,
antenn eller anslutande sladdar)
eller om någon av dessa är ska-
dade eller trasiga kan nödanropet
inte genomföras.
• Under nödanropet gör systemet upprepade försök att ansluta till
eCall:s larmcentral. Om du emellertid
inte kan ansluta till eCall:s larmcen-
tral på grund av dålig mottagning
kan systemet eventuel lt inte ansluta
till mobilnätverket och samtalet kan
avslutas utan att uppkoppling har
skett. Den röda indikeringslampan
blinkar i cirka 30 sekunder för att
indikera att samtalet är frånkopplat.
●Om batteriets spänning sjunker
eller om det har kopplats från kan
systemet inte allt id ansluta till
eCall:s larmcentral.
■Om nödanropssystemet ersätts
med ett nytt system
Nödanropssystemet ska registreras.
Kontakta en auktoriserad Toyota-åter-
försäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
■Med tanke på säkerheten
●Kör med gott omdöme.
Funktionen i detta system är att
hjälpa dig göra nödanrop om en
olycka har inträffat, t.ex. trafikolycka
eller en plötslig medicinsk krissitua-
tion. Det skyddar inte förare eller
passagerare på något sätt. Kör
försiktigt och, i säkerhetssyfte, se
till att alla säkerhetsbälten alltid är
fastspända.
●Om en olycka skulle inträffa ska
rädda liv vara högsta prioritet.
●Om du känner lukten av något som
brinner eller annan ovanlig lukt, ska
du lämna bilen och omedelbart eva-
kuera till en säker plats.
●Om krockkuddarna utlöses när sys-
temet fungerar normalt gör systemet
ett nödanrop. Systemet gör också
nödanrop när bilen körs på bakifrån
eller välter, även om krockkuddarna
inte löser ut.
●I säkerhetssyfte, ring inte nödsam-
tal under körning.
Att ringa samtal under körning kan
orsaka felaktig hantering av ratten
vilket kan leda till oväntade olycks-
händelser.
Stanna bilen och bekräfta att den
står på en säker plats innan du
ringer nödanropet.
●Använd alltid specificerade säk-
ringar om de behöver bytas ut.
Att använda andra säkringar kan
orsaka gnistor eller rök i kretsen
och leda till brand.
●Att använda system et medan rök
eller ovanlig lukt förekommer kan
orsaka brand. Stäng omedelbart av
systemet och kontak ta en auktori-
serad Toyota-återf örsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verk-
stad med motsvarande kvalifikatio-
ner och utrustning.
OBSERVERA
■För att undvika skador
Häll ingen vätska på ”SOS”-knappens
panel och stöt inte till den.
OM12L25SE.book Page 66 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

67
1
OM12L25SE 1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
■Databehandlingsflöde
Server
Lagring
Behandling
DCM
OBSERVERA
■Om en funktionsstörning uppstår
i ”SOS”-knappens panel, högta-
lare eller mikrofon under ett
nödanrop eller manuell under-
hållskontroll
Det går eventuellt inte att genomföra
nödanrop, bekräfta systemets status
eller kommunicera med operatören
vid eCall:s larmcentral. Om någon del
i ovanstående utrustning är skadad
ska du vända dig till en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller Toyota-
verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvali fikationer och
utrustning.
Systemöversikt för tilläggstjänst
OM12L25SE.book Page 67 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

68
OM12L25SE1-3. Assistans i nödsituation
1
Kund aktiverar tjänst på Toyotas kund portal och godkänner villkoren för
tjänsten enligt GDPR.
2 Servern aktiverar tjänsten i DCM och definierar de fordonsdata som ska
inhämtas.
3 Definierade fordonsdata insamlas av DCM.
4 Data distribueras till servern.
5 Data lagras i servern.
6 Data behandlas i servern för att fullgöra tjänsten.
7 Behandlade data läggs fram för kunden.
Besök Toyotas kundportal för en förteckning över berättigad tjänst.
Genomförandeförordning
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
1. BESKRIVNING AV ECALL-SYSTEMET OMBORD
1.1.Översikt av det 112-baserade eCall-systemet
ombord, dess drift och funktionerO
1.2.Det 112-baserade eCall-systemet är en offentlig
tjänst av allmänt intresse och kostnadsfrittO
1.3.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
förinställt för att aktiveras automatiskt. Det aktive-
ras automatiskt genom givare i fordonet i hän-
delse av en a llvarlig olycka. Det kommer också
utlösas automatiskt om fo rdonet är utrustat med
en tredjepartstjänst som inte fungerar i händelse
av en allvarlig olycka.
O
1.4.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord kan
också vid behov aktiveras manuellt. Instruktioner
för manuell aktivering av systemet:
O
1.5.
Om det uppstår ett allvarli gt systemfel som gör att
det 112-baserade eCall-systemet ombord inte
fungerar kommer följande varning ges till de
personer som befinner sig i fordonet:
O
OM12L25SE.book Page 68 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

69
1
OM12L25SE 1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
2. INFORMATION OM UPPGIFTSBEHANDLING
2.1.
All behandling av personuppgifter i det 112-base-
rade eCall-systemet ombord ska följa reglerna för
skydd av personuppgifter i Europaparlamentets
och rådets direktiv 95/46/
EG (1) och 2002/58/EG
(2), och ska särskilt grunda sig på nödvändig-
heten av att skydda intres sen för personerna i
enlighet med artikel 7 d i direktiv 95/46/EG.
O
2.2.
Behandling av sådana uppgifter är strikt begrän-
sad till hanteringen av eCall-meddelanden till det
gemensamma europeiska larmnumret 112.
O
2.3. Typer av uppgifter och dess mottagare
2.3.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord får
endast samla in och behandla följande uppgifter:
Fordonets identifieringsnummer (VIN), Fordons-
typ (personbilar eller lätta nyttofordon), Fordonets
drivmedelstyp (bensin/diesel/naturgas/motor-
gas/elektrisk/väte), Fordonets tre senaste positio-
ner och färdriktning, Logg över automatisk
aktivering av systemet med tidsstämpel
O
2.3.2.
Mottagare av uppgifter som behandlats av det
112-baserade eCall- systemet ombord är de
berörda larmcentraler som av respektive myndig-
heter i det land på vars territorium de befinner sig
utsetts till att först ta emot och hantera eCall-
meddelanden till det gemensamma europeiska
larmnumret 112.
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM12L25SE.book Page 69 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

70
OM12L25SE1-3. Assistans i nödsituation
2.4. Förfaranden för uppgiftsbehandling
2.4.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
utformat på ett sätt som säkerställer att de uppgif-
ter som finns i systemets internminne inte är
tillgängliga utanför system
et innan eCall-systemet
aktiveras.
O
2.4.2.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
utformat på ett sätt som sä kerställer att det inte
är spårbart och inte kontinuerligt övervakas vid
normal drift.
O
2.4.3.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
utformat på ett sätt som säkerställer att de uppgif-
ter som finns i systemets internminne raderas
automatiskt och kontinuerligt.
O
2.4.3.1.
Uppgifter om fordonets position skrivs fortlöpande
över i systemets internminne så att alltid högst de
tre senaste aktuella fordonspositionerna som är
nödvändiga för systemets normala drift lagras.
O
2.4.3.2.
Loggen över aktivering i det 112-baserade
eCall-systemet ombord lagras inte längre än vad
som är nödvändigt för att uppnå syftet att hantera
eCall-meddelandet och under alla omständigheter
inte längre än 13 timmar från det att ett
eCall-meddelandet aktiverades.
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM12L25SE.book Page 70 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

71
1
OM12L25SE 1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
2.5. Formerna för utövande av rättigheter som registrerad
2.5.1.
Den registrerade (fordonets
ägare) har rätt att få
tillgång till uppgifter och i förekommande fall att
begära rättelse, radering eller blockering av upp-
gifter rörande honom eller henne som inte har
behandlats i överensstämmelse med bestämmel-
serna i direktiv 95/46/EG. Eventuella tredje parter
till vilka sådana uppgifter lämnats ut måste under-
rättas om en sådan rättelse, radering eller blocke-
ring som utförts i enlighet med det direktivet, om
detta inte visar sig vara omöjligt eller innebär en
oproportionerligt stor ansträngning.
O
2.5.2.
Den registrerade har rätt att klaga hos den behö-
riga myndigheten med ansvar för uppgiftsskydd
om han eller hon anser att hans eller hennes rät-
tigheter har blivit kränkta till följd av behandlingen
av hans eller hennes personuppgifter.
O
2.5.3.
Tjänst som ansvarar för behandlingen av ansök-
ningar om tillgång till uppgifter (i förekommande
fall):
→ sid. 72
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM12L25SE.book Page 71 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

72
OM12L25SE1-3. Assistans i nödsituation
■Tjänst som ansvarar för behandlingen av
ansökningar om tillgång till uppgifter
3. INFORMATION OM TJÄNSTER SOM TILLHANDAHÅLLS AV TREDJE PART
OCH ANDRA MERVÄRDESTJÄNSTER (OM SÅDANA ÄR INSTALLERADE)
3.1.Beskrivning av tredjepartstjänstens/mervärdes-
tjänstens drift och funktioner:→sid. 67
3.2.
All behandling av personuppgifter i tredjeparts-
tjänsten/mervärdestjänsten ska följa reglerna för
skydd av personuppgifter i direktiven 95/46/EG
och 2002/58/EG.
O
3.2.1.
Rättslig grund för användningen av tredjeparts-
tjänsten och/eller andra mervärdestjänster och för
behandling av uppgifter i dem:EU:s
allmänna
dataskydds- förordning
3.3.
Tredjepartstjänsten och/eller andra mervärdes-
tjänster får endast behandla personuppgifter på
grundval av ett uttrycklig t medgivande från den
eller de registrerade (fordonets ägare).
O
3.4.
Formerna för behandling av uppgifter i tredje-
partstjänsten och/eller andra mervärdestjänster,
inklusive alla nödvändiga ytterligare upplysningar
om spårbarhet, övervakning och behandling av
personuppgifter
→ sid. 67
3.5.
Ägaren till ett fordon som är utrustat med ett
eCall-system som tredjepartstjänst och/eller
andra mervärdestjänster utöver det 112-base-
rade eCall-systemet ombord har rätt att välja att
använda det 112-baserade eCall-systemet
ombord i stället för eCa ll-systemet som tredje-
partstjänst och de andra mervärdestjänsterna.
O
3.5.1.Kontaktuppgifter för hanter ing av begäran om avak-
tivering av eCall-systemet som tredjepartstjänst:N/A
LandKontaktuppgifter
Ö[email protected]
Belgien/[email protected]
[email protected]
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM12L25SE.book Page 72 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM