2019 TOYOTA C-HR Omistajan Käsikirja (in Finnish)

1051-4. Hybridijärjestelmä
1
Turvallisuuden vuoksi
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E
uAuton ollessa pysäytettynä ja liikkeelle lähdettäessä
Bensiinimoottori sammuu,* kun auto pysäytetään. Liikkeelle lähdettä-
essä sähkömoottori (ajomoottori) liikuttaa autoa. Alhaisilla nopeuksilla
ja ajettaessa loivaa alamäkeä bensiinimoottori on sammutettu* ja säh-
kömoottori (ajomoottori) on toiminnassa.
Jos vaihteenvalitsin on N-asennossa, hybridiakku (ajoakku) ei la-
taudu.
*: Kun hybridiakku (ajoakku) tarvitsee latausta tai kun moottori lämpiää, jne.bensiinimoottori ei pysähdy automaattisesti. ( S. 106)
uNormaalin ajon aikana
Bensiinimoottori on hallitsevasti käytössä. Sähkömoottori lataa
hybridiakkua (ajoakku) tarpeen mukaan.
uNopeissa kiihdytyksissä
Kun kaasupoljinta painetaan voim akkaasti, hybridiakun (ajoakku)
teho lisätään bensiinimoottori n antamaan tehoon sähkömoottorin
(ajomoottori) välityksellä.
uJarrutettaessa (jarrutusenergian talteenotto)
Pyörät käyttävät sähkömoottoria (ajomoottori) generaattorina, ja
hybridiakku (ajoakku) latautuu.
OM10647FI.book Page 105 Monday, November 25, 2019 9:13 AM

1061-4. Hybridijärjestelmä
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E
nJarrutusenergian talteenotto
lSeuraavissa tilanteissa liike-energia muunnetaan sähköenergiaksi ja saa-
daan aikaan hidastusvoima yhdessä hybridiakun (ajoakun) latautumisen
kanssa.
• Kaasupoljin vapautetaan ajon aikana vaihteenvalitsimen D- tai B-asen-
non (2ZR-FXE-moottori) tai S-asennon (M20A-FXS-moottori) ollessa va-
littuna.
• Jarrupoljinta painetaan ajon aikana vaihteenvalitsimen D- tai B-asennon (2ZR-FXE-moottori) tai S-asennon (M20A -FXS-moottori) ollessa valittu-
na.
l GPF-järjestelmän ( S. 428) regeneroidessa pakokaasusuodatinta hybridi-
akku (ajoakku) ei välttämättä lataudu.
n EV-merkkivalo
n Tilanteet, joissa bensiinimoottori ei välttämättä sammu
Bensiinimoottori käynnistyy ja sammuu automaattisesti. Seuraavissa tilan-
teissa saattaa kuitenkin olla, että moottori ei sammu automaattisesti
*:
l Bensiinimoottorin lämmityskäytön aikana
l Hybridiakun (ajoakku) latauksen aikana
l Kun hybridiakun (ajoakku) lämpötila on korkea tai alhainen
l Kun lämmitin on kytkettynä päälle
*: Tilanteesta riippuen bensiinimoottori ei välttämättä myöskään sammu auto-
maattisesti muissa kuin edellä mainituissa tilanteissa.
EV-merkkivalo syttyy ajettaessa pelkästään
sähkömoottorin (ajomoottori) voimalla tai
bensiinimoottorin ollessa pysäytettynä.
OM10647FI.book Page 106 Monday, November 25, 2019 9:13 AM

1071-4. Hybridijärjestelmä
1
Turvallisuuden vuoksi
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647En
Hybridiakkua (ajoakku) ladattaessa
Koska bensiinimoottori lataa hybridiakkua (ajoakkua), ei akkua tarvitse ladata
erillisellä ulkopuolisella virtalähteellä. Kuitenkin, jos auto pysäköidään pitkäksi
aikaa, hybridiakun (ajoakku) varaus purkautuu vähitellen. Tästä syystä autol-
la tulee ajaa vähintään kerran joka toinen kuukausi noin 30 minuutin ajan tai
16 kilometrin matka. Jos hybridiakun (ajoakku) varaus on purkautunut koko-
naan, etkä onnistu käynnistämään hybridijärjestelmää, ota yhteyttä valtuutet-
tuun Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon tai muuhun ammattitaitoiseen ja
hyvin varustettuun korjaamoon.
n 12 V -akun lataaminen
S. 633
n 12 V -akun varauksen pur kautumisen jälkeen tai kun akkukengät on irro-
tettu ja uudelleen kiinnitetty akkua vaihdettaessa jne.
Bensiinimoottori ei välttämättä sammu, vaikka autoa ajetaan hybridiakun voi-
malla (ajoakku). Jos tämä jatkuu muutaman päivän ajan ota yhteyttä valtuu-
tettuun Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon tai muuhun ammattitaitoiseen
ja hyvin varustettuun korjaamoon.
OM10647FI.book Page 107 Monday, November 25, 2019 9:13 AM

1081-4. Hybridijärjestelmä
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647En
Hybridiautolle tyypilliset äänet ja värinät
Moottorin ääntä tai värinöitä ei välttämättä esiinny, vaikka auto on valmis läh-
temään liikkeelle READY-merkkivalon palaessa. Turvallisuuden vuoksi, kytke
seisontajarru ja aseta vaihteenvalitsin P-asentoon aina, kun auto on pysäköi-
tynä.
Saatat havaita seuraavia ääniä ja värähtelyitä hybridijärjestelmän toimiessa.
Ne eivät kuitenkaan ole merkkejä toimintahäiriöistä:
lMoottorin ääniä saattaa kuulua moottoritilasta.
l Ääniä saattaa kuulua hybridiakusta (ajoakku), kun hybridijärjestelmä käyn-
nistyy tai sammuu.
l Releiden toimintaääniä, napsahduksia tai vaimeita kalahduksia saattaa kuu-
lua takaistuimen takana sijaitsevasta hybridiakusta (ajoakku), kun hybridijär-
jestelmä käynnistetään tai sammutetaan.
l Ääniä saattaa kuulua hybridijärjestelmästä, kun takaluukku on avoinna.
l Ääntä voi kuulua vaihteistosta, kun bensiinimoottori käynnistyy tai sammuu,
kun ajetaan alhaisilla nopeuksilla tai joutokäynnin aikana.
l Moottorin ääntä saattaa kuulua nopeissa kiihdytyksissä.
l Ääniä saattaa kuulua jarrutusenergian talteenoton aikana, kun jarrupoljinta
painetaan tai kaasupoljin vapautetaan.
l Saatat tuntea värähtelyjä bensiinimoottorin käynnistyessä\
tai sammuessa.
l Saatat kuulla jäähdytystuulettimen ääniä ilman sisäänottoaukoista. ( S. 110)
n Huollot, korjaukset, kierrätys ja hävittäminen
Ota yhteyttä valtuutettuun Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon tai muuhun
ammattitaitoiseen ja hyvin varustettuun korjaamoon huoltoon, korjauksiin,
kierrätykseen ja hävittämiseen liittyvissä kysymyksissä. Älä romuta autoa it-
se.
OM10647FI.book Page 108 Monday, November 25, 2019 9:13 AM

109
1
1-4. Hybridijärjestelmä
Turvallisuuden vuoksi
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E
Hybridijärjestelmää koskevat varoitukset
Tämä kuva on esimerkki ja saattaa poiketa t odellisesta tilanteesta.
Ole varovainen käsitellessäsi hybridijärjestelmää, sillä se on
korkeajännitejärjestelmä (jännite enimmillään noin 600 V
*1 tai
650 V
*2), jonka osat lämpenevät erittäin kuumiksi hybridijärjes-
telmän ollessa toiminnassa. Noudata autoon kiinnitettyjen varoi-
tustarrojen ohjeita.
*1: 2ZR-FXE-moottori
*2: M20A-FXS-moottori
Varoitustarra
Huoltopistoke
Hybridiakku (ajoakku)
Korkeajännitekaapelit (oranssi) Sähkömoottori (ajomoottori)
Tehonsäätöyksikkö
Ilmastointilaitteen kompressori
OM10647FI.book Page 109 Monday, November 25, 2019 9:13 AM

1101-4. Hybridijärjestelmä
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E
Oikean takaistuimen sivussa on il-
manottoaukko, josta virtaa ilmaa
hybridiakun (ajoakun) viilentämi-
seen. Jos ilmanottoaukko tukkeu-
tuu, se saattaa rajoittaa hybridiakun
(ajoakku) varautumisen tehokkuutta
ja tehon ulosottoa.
Törmäystunnistimien havaitessa tietyn asteisen törmäyksen, hätäsulku-
järjestelmä katkaisee korkeajännitevirran ja pysäyttää polttoainepumpun
minimoidakseen sähköiskun ja polttoainevuodon mahdollisuuden. Jos
hätäsulkujärjestelmä aktivoituu, auto ei enää käynnisty. Ota yhteyttä val-
tuutettuun Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon tai muuhun ammattitai-
toiseen ja hyvin varustettuun korjaamoon hybridijärjestelmän
käynnistämiseksi uudelleen.
Näyttöön ilmestyy automaatt isesti viesti, jos hybridijärjestelmään tulee
toimintahäiriö tai jos kuljettaja yrittä ä käyttää järjestelmää väärällä ta-
valla.
Jos monitoiminäyttöön ilmestyy
varoitusviesti, lue viesti ja toimi
ohjeiden mukaisesti.
Hybridiakun (ajoakku) ilmanottoaukko
Hätäsulkujärjestelmä
Hybridijärjestelmän varoitusviesti
OM10647FI.book Page 110 Monday, November 25, 2019 9:13 AM

1111-4. Hybridijärjestelmä
1
Turvallisuuden vuoksi
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E
nJos varoitusvalo syttyy tai jos varoitusviesti ilmestyy, tai jos 12 V -akku
kytketään irti virtapiiristä
Hybridijärjestelmä ei välttämättä käynnisty. Tässä tilanteessa yritä käynnistää
järjestelmä uudestaan. Jos READY-merkkivalo ei syty, ota yhteyttä valtuutet-
tuun Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon tai muuhun ammattitaitoiseen ja
hyvin varustettuun korjaamoon.
n Jos polttoaine loppuu
Jos polttoaine loppuu ja hybridijärjestelmä ei käynnisty, tankkaa polttoainetta
vähintään niin paljon, että alhaisen polttoainemäärä\
n varoitusvalo ( S. 576)
sammuu. Jos polttoainetta on liian vähän, hybridijärjestelmä ei välttämättä
käynnisty. (Vakiomäärä polttoainetta on noin 7,5 L auton ollessa tasaisella
alustalla. Määrä saattaa vaihdella, jos auto on pysäköitynä mäessä. Lisää
enemmän polttoainetta, jos auto on pysäköitynä mäessä.)
n Sähkömagneettiset aallot
lHybridiauton korkeajänniteosissa ja -kaapeleissa on sähkömagneettisen
suojaus ja siksi ne lähettävät sähkömagneettisia aaltoja suunnilleen saman
määrän kuin tavanomainen bensiinikäyttöinen polttomoottoriauto tai kodin
sähkölaitteet.
l Autosi saattaa aiheuttaa häiriöitä joissakin kolmannen osapuolen valmista-
missa radiolaitteen osissa.
n Hybridiakku (ajoakku)
Hybridiakun (ajoakun) käyttöikä on rajoitettu. Hybridiakun (ajoakun) käyttöikä
riippuu ajotavasta ja ajo-olosuhteista.
n Vaatimustenmukaisuusvakuutus
Tämä malli noudattaa vetypäästöjen osalta E-sääntöä nro 100 (Yhdenmukai-
set vaatimukset, jotka koskevat ajoneuvojen hyväksyntää sähköiseen voima-
järjestelmään sovellettavien erityisvaatimusten osalta).
OM10647FI.book Page 111 Monday, November 25, 2019 9:13 AM

1121-4. Hybridijärjestelmä
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647E
VAROITUS
n Korkeajännitejärjestel män varotoimenpiteet
Autossa on korkeajännitteinen tasavirta- ja vaihtovirtajärjestelmä sekä 12 V
-järjestelmä. Korkeajännitteinen tasavirta ja vaihtovirta on erittäin vaarallista
ja saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja sekä kuolemaan tai vakavaan
loukkaantumiseen johtavan sähköiskun.
l Älä koskaan koske, pura, poista tai vaihda korkeajännitejärjestelmän osia,
kaapeleita tai niiden liittimiä.
l Koska hybridijärjestelmä toimii korkeajännitteellä, se kuumenee käynnis-
tyttyään. Varo sekä korkeaa jännitettä että korkeaa lämpötilaa ja noudata
aina autoon kiinnitettyjen varoitustarrojen ohjeita.
lÄlä koskaan yritä avata oikeanpuolei-
sen takaistuimen alla sijaitsevaa huolto-
pistokkeen suojusta. Huoltopistoketta
käytetään ainoastaan autoa huollet-
taessa ja sen sisällä on korkeajännite.
OM10647FI.book Page 112 Monday, November 25, 2019 9:13 AM