2019 Peugeot 508 Užívateľská príručka (in Slovak)

135
Potom z polohy D alebo R:
F U voľnite brzdový pedál.
F

P
ostupne akcelerujte, čím umožníte
automatické uvoľnenie elektrickej
parkovacej brzdy.
F

P
ri uvoľnenej parkovacej brzde sa vozidlo
ihneď uvedie do pohybu.
V náročných zimných podmienkach
(teplota nižšia ako -23 °C) sa odporúča
ponechať motor v chode po dobu
niekoľkých minút a až potom vozidlo
uviesť do pohybu, čím sa zabezpečí
správna činnosť a životnosť motora a
prevodovky.
Zastavenie vozidla
Bez ohľadu na stav prevodovky sa pri vypnutí
zapaľovania automaticky a okamžite zaradí
režim P .
Avšak, v režime N bude režim P zaradený po
uplynutí 5 sekúnd (uvedenie vozidla do režimu
voľných kolies).
Uistite sa, že je zvolený režim P , a že sa
elektrická parkovacia brzda automaticky
zaistila. V opačnom prípade ju zaistite
manuálne.
Porucha prevádzky
prevodovky
Príslušné svetelné kontrolky ovládača
a ovládacej páčky elektrickej
parkovacej brzdy musia byť
rozsvietené, rovnako ako kontrolky na
združenom prístroji.
Asistent rozjazdu do
svahu
Systém, ktorý udrží vozidlo pri rozjazde do
svahu nehybné po dobu, počas ktorej stačíte
premiestniť nohu z brzdového pedála na pedál
akcelerácie (približne 2 sekundy).
Tento systém je aktívny len za týchto
podmienok:
-

v
ozidlo bolo úplne zastavené, pričom
brzdový pedál je stlačený,
-

s
ú splnené špecifické svahové podmienky,
-

d
vere vodiča sú zatvorené.
Porucha je signalizovaná
rozsvietením tejto kontrolky spolu
so zobrazením správy a zvukovým
signálom, ihneď po zapnutí
zapaľovania.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo na
kvalifikovaný ser vis.
Nejazdite rýchlosťou vyššou ako 100

km/h, v
rámci platných miestnych predpisov.
Prevodovka sa prepne na záložný režim: režim
jazdy D sa zablokuje na treťom prevodovom
stupni, ovládacie páčky na volante sú
nefunkčné a režim M nie je k dispozícii. Pri
zaradení spätného chodu môžete pocítiť
výrazné trhnutie. Nepredstavuje to však žiadne
riziko poškodenia prevodovky.
Nesprávna prevádzka
ovládača
Menej závažná porucha
Na tento stav ste upozornený
rozsvietením tejto kontrolky,
sprevádzanej zobrazením správy a
zvukovým signálom.
Vozidlo veďte opatrne a obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný ser vis.
Závažná porucha
Na tento stav ste upozornený
rozsvietením tejto kontrolky.
Hneď ako to bude možné, vozidlo zastavte
mimo premávky a kontaktujte sieť
PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný ser vis.
Pri vypnutí zapaľovania sa prevodovka
automaticky nastaví do režimu P .
V niektorých prípadoch sa svetelné kontrolky
ovládača nerozsvietia, avšak stav prevodovky
ostane rozsvietený na združenom prístroji.
6
Riadenie

136
Nevystupujte z vozidla, keď ho dočasne
zadržiava asistent rozjazdu do svahu.
Ak musíte vystúpiť z vozidla pri motore v
chode, manuálne zatiahnite parkovaciu
brzdu. Následne skontrolujte, či je
kontrolka parkovacej brzdy a kontrolka
P na ovládacej páke tr valo rozsvietená
(nebliká).
Funkciu asistencie pri rozbehu vozidla do
svahu nie je možné deaktivovať. Avšak
použitie parkovacej brzdy na znehybnenie
vozidla preruší funkciu.
Prevádzka
Na stúpajúcom svahu sa zastavené vozidlo
udrží krátky čas v nehybnom stave po
uvoľnení brzdového pedála:
-
a
k je zaradený 1. prevodový stupeň alebo
neutrál pri manuálnej prevodovke,
-

a
k je ovládač v polohe D alebo M na
automatickej prevodovke. Na klesajúcom svahu sa zastavené vozidlo
so zaradeným spätným chodom po
uvoľnení brzdového pedála udrží počas
krátkej chvíle v nehybnom stave.
Porucha činnosti
V prípade poruchy systému sa rozsvietia tieto
ko nt r o l k y.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo iný
kvalifikovaný ser vis, kde vám systém
skontrolujú.
Active Suspension
Control
Toto pruženie sa môže regulovať podľa
nasledujúcich parametrov: stav a profil
vozovky, zaťaženie vozidla, štýl jazdy a zvolený
režim jazdy.
Režim môžete vybrať pomocou ovládania
jazdných režimov na centrálnej konzole.
Viac informácií o jazdných režimoch
nájdete
v príslušnej kapitole. Je riadené počítačom, ktorý spracováva údaje
prenášané rôznymi snímačmi, aby aplikoval
optimálnu úroveň tlmenia na jednotlivé tlmiče
podľa týchto parametrov.
Ponúka tri režimy: Komfort , Normálny a
Šport .
V režime Komfort uprednostňuje zjemnené
tlmenie, aby sa zlepšil komfort, a to najmä na
zlých povrchoch vozovky.
V režime Normálny ponúka najlepší
kompromis medzi komfortom a správaním sa
vozidla.
V režime Šport uprednostňuje pevné tlmenie,
aby sa obmedzil pohyb karosérie karosérie.
Jazdné režimy
Tieto rôzne režimy jazdy sú ponúkané v
závislosti od konkrétnych nastavení vozidla.
Výber jazdného režimu závisí od vybavenia
vozidla.
Po každom zapnutí zapaľovania sa systém
automaticky nastaví na režim „Nor málny“.
Riadenie

137
Jazdné režimy
Parametre vozidla ECOKomfort
(s Active Suspension Control) Normálny
Špor tovýManuálny
(s automatickou
prevodovkou a Full Park Assist)
Akcelerátor EkonomickýNormálnyNormálnyŠportovýNormálny
Automatická
prevodovka Ekonomický
NormálnyNormálnyŠportovýManuálny
Active Suspension
Control Jemné pruženie Jemné pruženie
Normálne pruženieŠportové pruženieNormálne pruženie
Elektrický posilňovač
riadenia Normálny
NormálnyNormálnyŠportovýNormálny
Stop & Start DostupnýDostupnýDostupnýNedostupnýDostupný
Ukazovateľ zmeny
prevodového stupňa Ekonomický
NormálnyNormálnyNormálnyNormálny
Kúrenie/Klimatizácia EkonomickýNormálnyNormálnyNormálnyNormálny
Režim „ECO“
Znižuje spotrebu paliva, ale obmedzuje výkon
vykurovania a klimatizácie, avšak bez ich
deaktivácie.
Voľnobeh v režime „ ECO“: v závislosti od
verzie sa pri prevodovke EAT8 odporúča
prechod na „voľnobeh“, aby sa spomalilo
vozidlo bez brzdenia motorom. Palivo
môžete šetriť tak, že zložíte nohu z pedála
akcelerátora, aby ste predvídali spomalenie. Režim „Komfor t“
(s Active Suspension Control)
Umožňuje pohodlnejšiu jazdu a jemnejšie
pôsobenie pruženia.
Režim „Normálny“
Návrat na pôvodné nastavenia vozidla.
Spolu s Active Suspension Control ponúka
najlepší kompromis medzi komfortom a
správaním sa vozidla.
Režim „Špor tový“
V závislosti od verzie, umožňuje dynamickejšiu
jazdu.
Stály „Manuálny“ režim
(s automatickou prevodovkou a Full Park
Assist)
Umožňuje manuálne radenie prevodových
stupňov pomocou ovládačov na volante.
6
R

138
Voľba režimu
Po vypnutí správy sa aktivuje zvolený režim
a zostane zobrazený na združenom prístroji
(okrem režimu „Normálny“). ECO, Komfor t, Normálny, Špor t, Manuálny.
Stlačenie ovládača zobrazí režimy na
združenom prístroji.
Ukazovateľ zmeny
prevodového stupňa
Prevádzka
V závislosti od situácie a výbavy vášho vozidla
vám môže systém odporučiť preskočenie
jedného (alebo niekoľkých) prevodového(-
ých) stupňa(-ov). Tento údaj môžete vziať
na vedomie bez toho, aby ste zaradili
medzistupne.
Odporúčania preradenia prevodového stupňa
sú len orientačné. Rozloženie vozovky, hustota
premávky a bezpečnosť v zásade zostávajú
rozhodujúcimi faktormi pri voľbe optimálneho
prevodového stupňa. Vodič je teda i naďalej
zodpovedný za akceptovanie, prípadne
odmietnutie odporúčaní systému.
Túto funkciu nie je možné deaktivovať.Na vozidle s automatickou prevodovkou je
systém aktívny len v manuálnom režime.
Táto informácia sa zobrazí vo
forme šípky nahor alebo nadol a
odporúčaným prevodovým stupňom
na združenom prístroji.
Systém prispôsobuje odporúčania
týkajúce sa zmeny prevodových stupňov
na základe jazdných podmienok (svah,
náklad atď.) a úkonov vodiča (výkon,
zrýchlenie, brzdenie atď.).
Systém v
žiadnom prípade neodporučí:
-

z
aradenie pr vého prevodového stupňa,
-

z
aradenie spätného chodu.
Systém Stop & Start
Systém Stop & Start dočasne uvedie motor
do pohotovostného stavu – režimu STOP,
počas doby zastavenia premávky (čer vená
na semafore, dopravné zápchy atď.). Motor
sa automaticky uvedie do chodu – režimu
ŠTART, hneď ako si budete želať pokračovať v
jazde. Opätovné uvedenie do chodu sa vykoná
okamžite, rýchlo a ticho.
Dokonale adaptovaný na mestské použitie,
systém Stop & Start umožňuje zníženie
spotreby paliva, emisií znečisťujúcich plynov
a hladiny hluku pri zastavení. Nikdy nedopĺňajte palivo, pokiaľ je motor v
režime STOP. Musíte vypnúť zapaľovanie
pomocou kľúča alebo tlačidla „ S TA R T/
STOP “.
Prevádzka
Prechod motora do režimu STOP
Táto kontrolka sa rozsvieti na
združenom prístroji a motor
sa automaticky uvedie do
pohotovostného stavu:
-

v p

rípade manuálnej prevodovky pri
rýchlosti nižšej ako 3
km/h, ak umiestnite
radiacu páku do polohy neutrál a uvoľníte
spojkový pedál,
V závislosti od verzie je voľba
jazdného režimu tiež riadená
funkciou
i-Cockpit
® Amplify ;
oboznámte sa s obsahom príslušnej
časti.
Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu paliva
tak, že odporúča preradenie na vyhovujúcejší
prevodový stupeň.
Riadenie

139
Časomer sčítava dobu režimu STOP počas
jazdy. Automaticky sa vynuluje pri každom
zapnutí zapaľovania tlačidlom „START/STOP“.
Pre vaše pohodlie počas parkovacieho
manévra nie je režim STOP dostupný
počas niekoľkých sekúnd, ktoré nasledujú
po vyradení spätného chodu alebo
otočení volantom.
Systém Stop & Start neovplyvňuje
prevádzku systémov vozidla ako sú
brzdenie, atď.
Špecifické prípady: nedostupný
režim STOP
Režim STOP sa neaktivuje v nasledovných
p rípadoch:
-

v
ozidlo sa nachádza na prudkom svahu
(stúpajúcom alebo klesajúcom),
-

d
vere vodiča sú otvorené,
-

n
ie je zapnutý bezpečnostný pás vodiča,
-

r
ýchlosť vozidla neprekročila 10 km/h od
posledného naštartovania motora pomocou
kľúča, V takom prípade kontrolka bliká po
dobu niekoľkých sekúnd a následne
zhasne.
Prechod motora do režimu
Š TA R T
Táto kontrolka zhasne a motor sa
automaticky znova naštartuje:
-

v


prípade manuálnej prevodovky, keď
úplne zošliapnete spojkový pedál,
-

v p

rípade automatickej prevodovky:
•

ov

ládač v režime D alebo M , keď uvoľníte
brzdový pedál,
•

a

lebo ovládač v režime N a uvoľnený
brzdový pedál, keď presuniete ovládač do
režimu D alebo M alebo
•

a

lebo keď zaradíte spätný chod.
Špecifické prípady: automatická
aktivácia režimu ŠTART
Ako bezpečnostné opatrenie alebo na
zachovanie úrovne komfortu vo vozidle,
sa režim ŠTART automaticky aktivuje v
nasledovných prípadoch:
-
o
tvoríte dvere na strane vodiča,
-

o
dopnete bezpečnostný pás vodiča,
-

v p
rípade manuálnej prevodovky, ak je
rýchlosť vozidla vyššia ako 4
km/h,
-

v p
rípade automatickej prevodovky v režime
N , ak je rýchlosť vozidla vyššia ako 1
km/h,
-

v p
rípade automatickej prevodovky v režime
D , ak uvoľníte brzdový pedál,
-

u
rčité špecifické podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistencia pri
brzdení, vonkajšia teplota atď.) si vyžadujú
chod motora z dôvodu zabezpečenia
kontroly systému alebo vozidla.
V takom prípade kontrolka bliká po
dobu niekoľkých sekúnd a následne
zhasne.
Deaktivácia/opätovná
aktivácia
V určitých prípadoch, ako napríklad zachovanie
tepelného komfortu v interiéri vozidla, môže byť
nutné deaktivovať systém Stop & Start.
Takáto prevádzka je úplne normálna.
Takáto prevádzka je úplne normálna.
-

v p

rípade automatickej prevodovky:
•

p

ri rýchlosti nižšej ako 20

km/h pri
verziách BlueHDi alebo 1

km/h pri
verziách PureTech 180 a 225, keď
energicky brzdíte s radiacou pákou v
režime D ,
•

v z

astavenom vozidle, keď umiestnite
radiacu páku do polohy N .-

z

achovanie tepelného komfortu v

interiéri
vozidla si vyžaduje chod motora.
-

o

dmrazovanie je aktívne,
-

v

onkajšia teplota je nižšia ako 0

°C alebo
vyššia ako +35

°C,
-

u

rčité špecifické podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistencia pri
brzdení, nadmorská výška a pod.) to
vyžadujú, aby sa zabezpečila kontrola
systému.
6
Riadenie

140
F Stlačte toto tlačidlo, rozsvieti sa príslušná oranžová svetelná kontrolka.
Deaktivácia je potvrdená
rozsvietením tejto kontrolky a
zobrazením správy na združenom
prístroji.
Ďalšie stlačenie tohto tlačidla funkciu opäť
aktivuje, príslušná svetelná kontrolka zhasne.
Kontrolka na združenom prístroji zhasne,
sprevádzaná zobrazením správy. Otvorenie kapoty motora
Pred každým zásahom pod kapotou
deaktivujte funkciu Stop & Start, aby ste
sa vyhli akémukoľvek riziku zranenia
spôsobeného automatickým spustením
režimu ŠTART.
Jazda na zaplavenej vozovke
Pred jazdou v zaplavenej oblasti vám
dôrazne odporúčame deaktivovať systém
Stop & Start.
Viac informácií o odporúčaniach
týkajúcich sa jazdy
, zvlášť na zaplavenej
vozovke, nájdete v príslušnej kapitole.
Porucha
V prípade poruchy bliká na
združenom prístroji táto kontrolka,
následne sa rozsvieti tr valo a
zobrazí sa správa.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT
alebo v inom kvalifikovanom ser vise.
Ak k poruche dôjde v režime STOP, motor sa
môže vypnúť.
Všetky výstražné kontrolky združeného
prístroja sa rozsvietia.
Pokyn na deaktiváciu možno vykonať
kedykoľvek po zapnutí zapaľovania.
Pokiaľ je motor v režime STOP, okamžite sa
opätovne spustí.
Systém Stop & Start sa automaticky aktivuje pri
každom zapnutí zapaľovania.
Následne je potrebné vypnúť zapaľovanie
a motor opäť naštartovať pomocou tlačidla
„
START/STOP “.
Detekcia podhustenia
pneumatík
Tento systém automaticky monitoruje tlaky
v
pneumatikách počas jazdy.
Systém kontroluje tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách, hneď ako sa vozidlo uvedie do
pohybu.
Porovnáva údaje zaznamenané snímačmi
rýchlosti kolies s referenčnými hodnotami,
ktoré sa musia reinicializovať po každej
úprave tlaku v
pneumatikách alebo výmene
kolesa .
Systém aktivuje výstrahu, hneď ako
zaznamená, že došlo k
poklesu tlaku hustenia
v jednej alebo viacerých pneumatikách. Systém Stop & Start si vyžaduje 12
V
batériu so špecifickou technológiou a
vlastnosťami.
Akýkoľvek zásah na batérii tohto typu
musí byť vykonaný výhradne v sieti
PEUGEOT alebo v inom kvalifikovanom
servise.
Viac informácií o 12 V batérii nájdete v
príslušnej kapitole.
Riadenie

141
Systém detekcie podhustenia nenahrádza
pozornosť vodiča.
Tento systém vás nezbavuje povinnosti
každý mesiac a pred každou dlhou cestou
skontrolovať tlak hustenia pneumatík
(vrátane tlaku hustenia pneumatiky
rezervného kolesa).
Jazda s podhustenými pneumatikami
zhoršuje držanie jazdnej stopy, predlžuje
brzdné vzdialenosti, spôsobuje predčasné
opotrebovanie pneumatík, a to najmä v
náročných podmienkach (ťažký náklad,
vysoké rýchlosti, dlhé cesty).Jazda s podhustenými pneumatikami
zvyšuje spotrebu paliva.
Predpísané hodnoty tlaku hustenia pre
vaše vozidlo sú uvedené na štítku tlaku
pneumatík.
Viac informácií o identifikačných
pr vkoch nájdete v príslušnej časti. Kontrola tlaku pneumatík
Kontrola tlaku v pneumatikách sa
musí uskutočniť „za studena“ (vozidlo
zastavené 1 h alebo pomalou rýchlosťou
prešlo vzdialenosť kratšiu ako 10 km).
V opačnom prípade pridajte k hodnotám
uvedeným na štítku 0,3 baru.
Snehové reťaze
Systém sa nesmie reinicializovať po
montáži alebo demontáži snehových
reťazí.
Signalizácia podhustenia
Výstraha je signalizovaná tr valým
rozsvietením tejto kontrolky,
sprevádzanej zvukovým signálom a
v závislosti od výbavy zobrazením
správy na displeji.
F

O

kamžite spomaľte, pričom sa vyhnite
prudkému otáčaniu volantom a brzdeniu.
F

Z

astavte ihneď, ako to umožnia dopravné
podmienky.
Zistený pokles tlaku nemá vždy
za následok viditeľnú deformáciu
pneumatiky.
Vizuálna kontrola nemusí byť postačujúca. F

A
k je vaše vozidlo vybavené kompresorom,
napr. kompresorom súpravy na dočasnú
opravu pneumatiky, skontrolujte za studena
tlak vo všetkých štyroch pneumatikách.
F
A
k nie je možné vykonať túto kontrolu
ihneď, jazdite opatrne zníženou rýchlosťou.
alebo
F
V p
rípade defektu použite súpravu na
dočasnú opravu pneumatiky alebo rezer vné
koleso (v závislosti od výbavy).
Výstraha bude aktívna, až pokiaľ nebude
vykonaná reinicializácia systému.
Reinicializácia
Systém sa musí reinicializovať po každej
úprave tlaku jednej alebo viacerých pneumatík,
ako aj po výmene jedného alebo viacerých
kolies. Pred reinicializáciou systému sa uistite, že
je tlak vo všetkých štyroch pneumatikách
správny pre dané podmienky používania
vozidla a
v súlade s odporúčaniami na
štítku s
údajmi o tlaku pneumatík.
Upozornenie na podhustenie pneumatík
bude spoľahlivé len v prípade, ak sa
reinicializácia systému vykoná so správne
nastaveným tlakom vo všetkých štyroch
pneumatikách.
Systém detekcie podhustenia nezobrazí
varovanie, ak je v čase reinicializácie
nesprávne nastavený tlak.
6
R

142
Reinicializácia funkcie sa
vykonáva v zastavenom vozidle
prostredníctvom ponuky Riadenie/
Voz idlo na dotykovom displeji.
F

V t

ejto ponuke vyberte záložku „ Nastavenia
vozidla “.
F

N

a stránke vyberte funkciu „ Inicializácia
systému detekcie podhustenia “.
F

V

ýberom „ Áno“ potvrďte nastavenie.
Reinicializácia je potvrdená zvukovým
signálom a zobrazením správy.
Porucha činnosti
V takomto prípade už nie je kontrola
podhustenia pneumatík zabezpečená.
Nechajte systém skontrolovať v sieti PEUGEOT
alebo v inom kvalifikovanom ser vise.
Po každom zásahu do systému je
nevyhnutné skontrolovať tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách a následne systém
reinicializovať.
Blikanie a následné rozsvietenie kontrolky
podhustenia pneumatiky, sprevádzané
rozsvietením ser visnej kontrolky signalizuje
poruchu systému.
Zobrazí sa správa sprevádzaná zvukovým
signálom.
-
D
opravné značky s rýchlostným
obmedzením zaznamenané kamerou.
-

I
nformácie o rýchlostných obmedzeniach
z kartografických údajov navigačného
systému.
Tento systém zobrazuje maximálnu povolenú
rýchlosť na združenom prístroji v súlade
s
rýchlostnými limitmi v krajine, v ktorej jazdíte
s ohľadom na:
Rozpoznanie dopravných
značiek
Táto funkcia je pomocným systémom pri
jazde, ktorý nemôže v žiadnom prípade
nahradiť pozornosť vodiča ani nutnosť
dodržiavania dopravných predpisov.
Skutočné dopravné značky majú vždy
prednosť pred tými, ktoré navrhuje
systém.
Dopravné značky musia byť v súlade s
Viedenským dohovorom o dopravných
značkách. Zaznamenaná
dopravná značka
Navrhnutá r ýchlosť
(vypočítaná)
Vjazd do
zastavanej oblasti
Príklad: Bez systému
PEUGEOT Connect
Nav
50
km/h (v závislosti od
jednotiek nastavených
pre združený prístroj)
So systémom
PEUGEOT Connect
Nav
Zobrazenie platnej
rýchlosti v krajine,
v ktorej jazdíte.
Vjazd do zóny s
zvýšeným pohybom
Príklad:Bez systému
PEUGEOT Connect
Nav
20
km/h (v závislosti od
jednotiek nastavených
pre združený prístroj)
So systémom
PEUGEOT Connect
Nav
Zobrazenie platnej
rýchlosti v krajine,
v ktorej jazdíte.
Je potrebné pravidelne aktualizovať
kartografické údaje, aby vám navigačný
systém poskytoval spoľahlivé informácie
o

rýchlostných obmedzeniach.
-

N

iektoré dopravné značky zaznamenané
kamerou (napr. vstup do zastavanej oblasti).
Riadenie