2019 Peugeot 508 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

167
Svetujemo, da v naslednjih primerih sistem
izklopite prek menija za konfiguracijo vozila:
-
v
leka prikolice,
-

p
revoz dolgih predmetov na strešnih
nosilcih ali strešnem prtljažniku,
-

z n
ameščenimi snežnimi verigami,
-

p
red uporabo samodejne avtopralnice, pri
čemer je motor vklopljen;
-
p

red namestitvijo vozila na preskusne valje
v servisni delavnici,
-

v
ozilo je zaustavljeno, motor deluje,
-

p
o poškodbi vetrobranskega stekla v bližini
kamere za zaznavanje.
Ko je zaznana uporaba nekaterih vrst
»zasilnih« rezer vnih koles (z manjšim
premerom), se sistem samodejno izklopi.
Ko je zaznana napaka stikala zavornega
pedala ali vsaj dveh zavornih luči, se
sistem samodejno izklopi.
Mogoče je, da se opozorila ne prikažejo,
se prikažejo prepozno ali se zdijo
neupravičena.
Zato morate vedno ohraniti nadzor nad
vozilom in morate biti pripravljeni, da se
lahko kadar koli odzovete in preprečite
nesrečo. Po trčenju funkcija samodejno preneha
delovati. Delovanje sistema naj
preveri ser visna mreža PEUGEOT ali
usposobljena servisna delavnica.
Če je treba sprednji odbijač prebar vati,
se obrnite na ser visno mrežo PEUGEOT
ali usposobljeno servisno delavnico.
Nekatere vrste bar ve lahko onemogočijo
delovanje radarja.
Opozorilo na nevarnost
naleta
Voznika opozori na nevarnost naleta v spredaj
vozeče vozilo oziroma na pešca ali kolesarja na
njegovem voznem pasu.
Spreminjanje praga sprožitve
opozorila
Prag sprožitve opozorila določa, na kakšen
način želite biti opozorjeni na prisotnost
vozečega ali ustavljenega vozila pred vami
oziroma na prisotnost pešca ali kolesarja na
vašem voznem pasu.
Trenutno nastavljeni prag lahko
spremenite prek menija Driving
(Vožnja)/Vehicle (Vozilo) na
zaslonu na dotik. Izberete lahko enega od treh vnaprej določenih
pragov sprožitve:
-
»Distant (Daleč)
«,
- »
Normal (Običajno) «,
- »
Close (Blizu) «.
Zadnji izbrani prag se shrani pri izklopu
kontakta.
Delovanje
Na instrumentni plošči se lahko prikažejo
različni nivoji opozoril, ki so odvisni od nivoja
zaznane nevarnosti trka in nastavljenega praga
opozorila.
Za sprožitev opozorila v najbolj primernem
trenutku upoštevajo dinamiko vozila, hitrost
vašega vozila in hitrost pred vami vozečega
vozila, okoljske razmere, situacijske razmere
(v


ovinku, pritisk na pedala itd.). Nivo 1 (oranžna) : samo vizualno
opozorilo, ki nakazuje, da je vozilo,
ki
vozi pred vami, zelo blizu.
Prikaže se sporočilo » Vehicle close
(Vozilo je blizu) «.
Nivo 2 (rdeča): vizualno in zvočno
opozorilo, ki nakazuje neposredno
preteče trčenje.
Prikaže se sporočilo: » Brake!
(Zavirajte!) «.
Raven 3 : v nekaterih primerih nevarnosti
trčenja se lahko sproži senzorično
opozorilo v obliki rahlega zaviranja.
6
Vožnja

168
Inteligentna pomoč pri
zaviranju v sili
Kadar voznik ne zavira dovolj močno, da bi
se izognil nesreči, se s tem sistemom poveča
zaviranje v mejah fizikalnih zakonov.
Ta pomoč deluje samo, če pritisnete zavorni
pedal.
Samodejno zaviranje v sili
Delovanje
Sistem deluje, če so izpolnjeni naslednji pogoji:
- H itrost vozila ne sme presegati 60 km/h,
ko
je zaznan pešec.
-

H
itrost vozila ne sme presegati 80 km/h,
ko
je zaznano mirujoče vozilo ali kolesar. Če sta radar in/ali kamera potrdila
prisotnost vozila, pešca ali kolesarja,
začne ta opozorilna lučka utripati
(za
približno 10 sekund), ko začne
funkcija zavirati vozilo.
Pri vozilih s samodejnim menjalnikom morate v
primeru samodejnega zaviranja v sili pritiskati
zavorni pedal, dokler se vozilo ne zaustavi,
sicer lahko vozilo znova spelje.
Če je vozilo opremljeno z ročnim menjalnikom,
se lahko pri samodejnem zaviranju v sili motor
ugasne, dokler se vozilo na zaustavi.
Funkcija za samodejno zaviranje v sili se sproži
po opozorilu, če se voznik ne odzove dovolj
hitro in vozilo ne zavira.
Namen funkcije je zmanjšati hitrost ob trku ali
preprečiti čelno trčenje vozila, kadar se voznik
ne odzove. Voznik lahko v vsakem trenutku prevzame
nadzor nad vozilom z močnim zasukom
volana in/ali pritiskom pedala za plin.
Na delovanje funkcije lahko nakazujejo
rahle vibracije na zavornem pedalu.
Pri popolni zaustavitvi vozila deluje
samodejno zaviranje še 1 do 2 sekundi.
-

H
itrost vozila mora biti nad 10 km/h
(različice s kamero in radarjem) ali med
10 km/h in 85 km/h (različice s kamero),
ko je zaznano premikajoče se vozilo.
Kadar je hitrost vašega vozila ob
približevanju drugemu vozilu previsoka,
se morda ne bo prikazal pr vi nivo, ampak
neposredno drugi.
Pomembno
: nivo opozorila 1 se ne
prikaže za mirujočo oviro ali kadar je
izbran prag sprožitve » Close (Blizu)«.
Vožnja

169
Motnja v delovanju
V primeru motenj v delovanju sistema
neprekinjeno sveti ta opozorilna
lučka, hkrati pa se prikaže sporočilo
in oglasi zvočni signal.
Sistem zaznavanja
utrujenosti voznika
Prekinite vožnjo za počitek, ko se počutite
utrujeno ali vsaki dve uri.
Funkcija vključuje sistema »Opozorilnik na
voznikovo nepozornost« in »Opozorilnik na
voznikovo nepozornost prek kamere«.Ti sistemi v nobenem primeru ne
nadomeščajo voznikove pozornosti, ki
mora ves čas imeti kontrolo nad vozilom.
Ti sistemi v nobenem primeru ne morejo
zagotoviti, da bi voznik ostal buden, ali
preprečiti, da bi zaspal za volanom.
Voznika mora ustaviti vozilo, če začuti
utrujenost.
Vklop/izklop
Te funkcije vklopite in izklopite prek
menija Driving (Vožnja)/ Vehicle
( Voz ilo) na zaslonu na dotik.
Ob izklopu kontakta se stanje funkcije shrani.
Opozorilnik na voznikovo
nepozornost
Sistem sproži opozorilo takoj, ko
zazna, da voznik po dveh urah
vožnje, s hitrostjo višjo od 65 km/h,
ni naredil odmora.
Opozorilo se prikaže v obliki sporočila, ki
predlaga odmor, in spremljajočega zvočnega
signala.
Če voznik ne upošteva tega priporočila, se
opozorilo ponovi vsako uro, dokler se vozilo ne
ustavi.
Sistem se ponovno inicializira, če je izpolnjen
eden od naslednjih pogojev:
-

m

otor je v teku, vozilo stoji na mestu več kot
15 minut;
-

i

zključen kontakt nekaj minut;
-

v

oznikov varnostni pas je odpet in njegova
vrata odprta. Takoj, ko je hitrost vozila nižja od 65
km/h,
sistem preide v stanje mirovanja.
Čas vožnje se ponovno šteje takoj, ko je
hitrost vozila višja od 65 km/h.
Opozorilnik na voznikovo
nepozornost prek kamere
Ta sistem je še posebej prilagojen uporabi
na cestah s hitrim prometom (hitrost večja od
65
km/h). S pomočjo kamere, ki je nameščena
na zgornjem delu vetrobranskega
stekla, sistem oceni stanje
pozornosti voznika s pomočjo
identifikacije odmikov od poti glede
na talne označbe.
Če te opozorilne lučke zasvetijo
po izklopu in ponovnem zagonu
motorja, naj delovanje sistema
preveri ser visna mreža PEUGEOT
ali usposobljena servisna delavnica.
6
Vožnja

170
Po treh opozorilih pr vega nivoja sistem sproži
novo opozorilo s sporočilom »Take a break!
(Napravite odmor!) «, ki ga spremlja izrazitejši
zvočni signal. Ko sistem oceni, da obnašanje vozila kaže na
določeno stopnjo utrujenosti ali nepozornosti
voznika, sproži pr vi nivo opozorila.
Voznika nato opozori sporočilo » Take care!
(Previdno!) «, ki ga spremlja zvočni signal.
Aktivni sistem za nadzor
mr tvih kotov
Hkrati s prižgano opozorilno lučko v vzvratnem
ogledalu na zadevni strani vozila boste začutili
tudi popravek smeri vožnje, če boste prekoračili
talno črto ob vklopljenem smernem kazalniku,
kar vam bo v pomoč, da se izognete trku z
drugim vozilom.
Sistem združuje funkciji Aktivni opozorilnik
nenamerne menjave voznega pasu in Nadzor
mrtvih kotov.
Obe funkciji morata biti vklopljeni in brez
okvare.
Hitrost vozila mora biti med 65 in 140
km/h.
Funkciji sta še posebej uporabni za vožnjo po
avtocestah in hitrih cestah.
Več informacij o Aktivni opozorilnik
nenamerne menjave voznega pasu in
Nadzor mrtvih kotov boste našli v ustreznem
poglavju.
To je sistem za pomoč pri vožnji in
v nobenem primeru ne nadomešča
voznikove pazljivosti.
V nekaterih pogojih vožnje (poškodbe na
cestišču ali močen veter) lahko sistem
sproži opozorila neodvisno od stanja
pozornosti voznika. V sistemu lahko pride do motenj ali pa ne
deluje v naslednjih situacijah:
-
s

labi pogoji vidljivosti (nezadostna
osvetlitev ceste, močno sneženje,
močen dež, gosta megla itd.);
-

b

leščanje (luči nasproti vozečega
vozila, nizko sonce, odboj svetlobe
na mokrem cestišču, izhod iz tunela,
menjavanje sence in svetlobe itd.);
-

p

redel vetrobranskega stekla okrog
kamere: umazan, orošen, poledenel,
zasnežen, poškodovan ali pokrit z
nalepko;
-

n

i talnih označb, so izrabljene, prekrite
(sneg, blato) ali jih je več (dela na cesti
i t d .);
-

k

ratka razdalja do vozila, ki vozi pred
nami (nezaznane talne označbe);
-

o

zke, ovinkaste ceste.
Redno čistite vetrobransko steklo, še
posebej predel pred kamero.
Notranja površina vetrobranskega
stekla ob kameri se lahko zarosi, zato
vetrobransko steklo redno osušite.
V

vlažnem in hladnem vremenu redno
osušite vetrobransko steklo.
Ne čakajte, da se na pokrovu motorja ali
strehi vozila nabere sneg, saj slednji lahko
prekrije kamero za zaznavanje.
Vožnja

171
Aktivni opozorilnik
nenamerne menjave
voznega pasu
Prek kamere na zgornjem delu vetrobranskega
stekla, ki prepoznava talne črte na cestišču
in robove ceste (odvisno od različice), sistem
popravi linijo vožnje tako, da opozori voznika
takoj, ko zazna tveganje za nenamerno
prečkanje označevalne črte ali bankine
(odvisno od različice).
Sistem najbolje deluje na avtocestah in hitrih
cestah.
Pogoji za delovanje
Hitrost vozila mora biti med 65 km/h in 180 km/h.
Voznik mora držati volanski obroč z obema
rokama.
Ob spreminjanju voznega pasu smerniki ne
smejo biti vklopljeni.
Sistem ESC mora biti aktiviran in brez okvare.Ta sistem je samo za pomoč pri vožnji
in v nobenem primeru ne nadomešča
voznikove pozornosti. Voznik je v vseh
pogojih odgovoren za nadzor nad vozilom.
Sistem je vozniku v pomoč samo, kadar je
vozilo v nevarnosti, da nenamerno zapusti
vozni pas po katerem vozi. Ne
ohranja
varnostne razdalje in ne upravlja s
hitrostjo vozila ali zavornim sistemom.
Voznik mora obvezno držati volan z
obema rokama tako, da lahko prevzame
nadzor nad njim, takoj ko okoliščine
sistemu ne dopuščajo več poseganja
(npr. v primeru, da talne črte izginejo).
Treba je upoštevati prometne predpise in
prekiniti vožnjo vsaki dve uri za počitek.
Delovanje
Takoj, ko sistem zazna nevarnost nenamernega
prečkanja talne črte ali omejitve pasu (npr.
travnata meja), začne popravljati smer vožnje,
da se vozilo vrne na pr votni vozni pas.
Voznik to zazna v obliki obračanja volana.
Med popravljanjem linije vožnje
utripa ta opozorilna lučka. Če želi voznik ohraniti linijo vožnje svojega
vozila, lahko to popravljanje prepreči
tako, da trdno drži volan (npr. v primeru
manevriranja ob izogibanju).
Popravljanje poti se prekine ob vklopu
smernikov.
Dokler so smerni kazalniki vklopljeni in še nekaj
sekund po njihovem izklopu sistem razume, da
je vsak odmik od smeri vožnje nameren in v
tem času ne sproži popravljanja smeri vožnje.
Kljub temu pri vklopljenem sistemu »Nadzor
mrtvih kotov«, če se voznik pripravi, da bo
menjal vozni pas, medtem ko funkcija nadzora
nad mrtvim kotom zazna vozilo v mrtvem kotu
vozila, sistem sproži popravljanje linije vožnje
vozila tudi ob vklopljenih smernih kazalnikih.
Več informacij o sistemu Nadzor mrtvih kotov
boste našli v ustreznem poglavju.
6
Vožnja

172
Če sistem zazna, da voznik med
samodejnim manevrom popravljanja
linije vožnje v rokah ne drži dovolj trdno
volanskega obroča, manever prekine.
Sproži se alarm, ki voznika opozori,
da mora prevzeti nadzor nad vožnjo
svojega vozila.
Situacije med vožnjo in
povezana opozorila
Da bi lahko izkoristili vse potrebne informacije
v zvezi z instrumentno ploščo, morate
predhodno izbrati način prikaza »DRIVING
(Vožnja)«.
V preglednici v nadaljevanju so opisana
opozorila in sporočila, prikazana glede na
razmere med vožnjo.
Ta opozorila niso prikazana v zaporedju. Stanje
funkcije
Kontrolna
lučkaPrikaz in/ali povezano
sporočilo
Opombe
OFF
(Izklopljeno)
(siva)Sistem je izklopljen.
ON
(Vklopljeno)
(siva)Sistem je vklopljen, pogoji niso
izpolnjeni:
-

h
itrost nižja od 65 km/h,
-
t
alne označbe niso prepoznane,
- ES C izklopljen ali pa je delovanje
sproščeno;
-

š
portna vožnja.
ON
(Vklopljeno)
(siva)Samodejni izklop/preklop sistema v
stanje pripravljenosti (npr. zaznava
prikolice, uporaba zasilnega
rezervnega kolesa, dobavljenega z
vozilom).
Vožnja

173
Stanje
funkcijeKontrolna
lučkaPrikaz in/ali povezano
sporočilo
Opombe
ON
(Vklopljeno)
(ze lena)Zaznava talnih označb.
Hitrost višja od 65 km/h.
ON
(Vklopljeno)
(oranžna)/(zelena)Sistem popravlja smer vožnje glede
na stran talne označbe oziroma zazna
nevarnost neželenega prečkanja talne
označbe (oranžna črta).
ON
(Vklopljeno)
(oranžna)/(zelena)
»Take control of the vehicle (Prevzemite nadzor nad vozilom)«. -

Č
e sistem med popravljanjem
smeri vožnje zazna, da voznik
že nekaj sekund ne drži volana,
prekine popravljanje smeri vožnje
in nadzor nad volanom preda
vozniku.
-

Č
e med popravljanjem smeri
vožnje sistem ugotovi, da
popravljanje ne bo zadostno in da
je vozilo prečkalo neprekinjeno
talno črto (oranžna črta): sistem
voznika opozori, da mora obvezno
dokončati popravljanje smeri
vožnje.Omejitve delovanja
Sistem v naslednjih primerih samodejno preide
v stanje pripravljenosti:
-

ES
C izklopljen ali pa je delovanje
sproščeno;
-

h
itrost manjša od 65 km/h ali večja od
180
km/h;
-

e
lektrična povezava s prikolico;
-

z
aznava uporabe zasilnega rezer vnega
kolesa (zaznava ni takojšnja, priporočljiva
je
izključitev funkcije);
-

z
aznan dinamičen slog vožnje, pritisk na
pedal zavore ali pedal za pospeševanje;
-

v
ožnja na cestišču brez talnih črt;
-
v

klop smernih kazalnikov;
-

v
ožnja prek notranje črte v zavoju;
-

v
ožnja v ostrem ovinku;
-
z

aznava neaktivnosti voznika med
postopkom popravljanja linije vožnje.
6
Vožnja

174
V sistemu lahko pride do motenj ali pa ne
deluje v naslednjih situacijah:
-
s
labi pogoji vidljivosti (nezadostna
osvetlitev cestišča, padanje snega,
dež, megla);
-

b
leščanje (luči nasproti vozečega
vozila, nizko sonce, odboj svetlobe
na mokrem cestišču, izhod iz tunela,
menjavanje sence in svetlobe itd.);
-

p
redel vetrobranskega stekla okrog
kamere: umazan, orošen, poledenel,
zasnežen, poškodovan ali pokrit
z


nalepko;
-

t
alne označbe so izrabljene, prekrite
(sneg, blato) ali jih je več (dela na
cesti
itd.);
-

m
ajhna razdalja do vozila, ki vozi
pred nami (talnih označb ni mogoče
zaznati);
-

o
zke, ovinkaste ceste.
Tveganje za neželene sprožitve
- vožnja s prikolico,
- vožnja na preizkusnih napravah,
-

v
ožnja po neutrjenem cestišču.
Vklop/izklop
V naslednjih primerih je funkcijo priporočljivo
izklopiti:
-
v
ožnja po cestišču v slabem stanju,
-
z

ahtevni vremenski pogoji,
-

v
ožnja po podlagi s slabo oprijemljivostjo
(poledica).
Sistem ni namenjen za uporabo v naslednjih
pogojih vožnje:
-

v
ožnja na dirkališču, F

Z
a izklop sistema kadar koli pritisnite in
držite ta gumb.
Izklop potrdita kontrolna lučka, ki
zasveti na gumbu, in opozorilna
lučka na instrumentni plošči.
Za ponovni vklop kratko pritisnite na gumb.
Sistem se znova aktivira ob vsakem vklopu
kontakta.
Okvara
V primeru motenj v delovanju sistema vas
na to opozori prižig teh opozorilnih lučk na
instrumentni plošči ter spremljajoča prikaz
sporočila in zvočni signal.
Delovanje sistema naj preveri ser visna mreža
PEUGEOT ali usposobljena servisna delavnica.
Nadzor mrtvih kotov
Sistem opozarja voznika na prisotnost vozila
v območju mrtvega kota njegovega vozila
(območja, ki niso v voznikovem vidnem polju),
ko to predstavlja potencialno nevarnost.
Na zunanjem vzvratnem ogledalu na ustrezni
strani zasveti opozorilna lučka:
-

t
akoj, če vas nekdo prehiteva,
-

z z
amikom približno ene sekunde, če se
mimo nekega vozila peljete počasi.
Vožnja