2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Návod k obsluze (in Czech)

 Automatické ovládání
Automatická aktivace
parkovací brzdy
Když je zapalování přepnuto
z polohy ON do polohy ACC nebo
OFF, je parkovací brzda aktivována
automaticky. Když je parkovací brzda
aktivována, svítí indikační kontrolka EPB
na přístrojovém panelu i indikační
kontrolka ve spínači EPB.
Automatické uvolnění
parkovací brzdy
Je-li sešlápnut plynový pedál v době,
kdy je parkovací brzda zatažena
a jsou splněny všechny z následujících
podmínek, elektrická parkovací
brzda se automaticky uvolní. Když
je parkovací brzda uvolněna,
zhasne indikační kontrolka EPB

na přístrojovém panelu i indikační
kontrolka ve spínači EPB.
 Motor běží. Dveře řidiče jsou zavřeny. Je zapnut bezpečnostní pás řidiče. (Vozidlo s manuální převodovkou)
 Řadicí páka je v jiné než
neutrální poloze.
 Spojkový pedál je do poloviny
sešlápnutý.
 (Vozidlo s automatickou
převodovkou)
Volicí páka je v poloze D, M nebo R.

 Zrušení automatického
ovládání parkovací brzdy
Automatické ovládání parkovací brzdy
je možné zrušit pomocí jednoho
z následujících postupů po přepnutí
zapalování z polohy ON do polohy OFF.
Způsob 1 deaktivace
automatického ovládání
1.
Přepněte spínač zapalování
do polohy ON.
2. Vypněte systém AUTOHOLD.
3. Podržte spínač EPB stisknutý
souvisle alespoň 2 sekundy (dokud
nezazní zvukový signál).
4. Uvolněte spínač EPB a přepněte
zapalování do polohy OFF
do 5 sekund od okamžiku, kdy
se ozval zvukový signál.
Je-li automatické ovládání zrušeno,
zazní jeden zvukový signál, indikační
kontrolka ve spínači EPB začne blikat
a pak zhasne po 3 sekundách.
Způsob 2 deaktivace
automatického ovládání
1. Přepněte spínač zapalování
do polohy ON.
2. Vypněte systém AUTOHOLD.
3. Vypněte zapalování se stisknutým
spínačem EPB.

Je-li automatické ovládání zrušeno,
zazní jeden zvukový signál, indikační
kontrolka ve spínači EPB přejde
z normálního blikání na rychlejší
blikání a pak zhasne po 3 sekundách.
Když je zapalování zapnuto, automatické
ovládání parkovací brzdy je obnoveno.
Systém přednostního
brzdění
Z důvodů bezpečnosti systém
přednostního brzdění aktivuje nejprve
brzdu, je-li současně sešlápnut brzdový
pedál a pedál akcelerátoru.
4-32
Brzdy

AUTOHOLD
AUTOHOLD
Funkce AUTOHOLD automaticky udržuje vozidlo zastavené, i když řidič uvolní nohu
z brzdového pedálu. Tuto funkci můžete používat, když zastavíte v zácpě nebo
na světelné signalizaci. Brzdy budou uvolněny, jakmile budete chtít pokračovat
v jízdě s vozidlem, tedy když uvolníte pedál spojky a současně máte řadicí páku
v jiné poloze než neutrál (vozidla s manuální převodovkou) nebo když sešlápnete
pedál akcelerátoru (vozidla s automatickou převodovkou).
Systém AUTOHOLD
je zapnut
Stiskněte spínač AUTOHOLD a když
se rozsvítí indikační kontrolka
pohotovosti funkce AUTOHOLD,
bude funkce AUTOHOLD zapnutá.
1. Indikační kontrolka pohotovosti
funkce AUTOHOLD

 Použití funkce AUTOHOLD
a přidržení brzd
1.
Sešlápněte brzdový pedál a vozidlo
úplně zastavte.
2. Indikační kontrolka aktivní
funkce AUTOHOLD

na přístrojovém panelu se zobrazí
a brzdy budou přidrženy.
3. Vozidlo zůstane stát, i když uvolníte
brzdový pedál.

 Uvolnění funkce AUTOHOLD
a rozjetí vozidla
Pokud uděláte některý z následujících
úkonů, aby vozidlo pokračovalo v jízdě,
brzdy se automaticky uvolní a indikační
kontrolka aktivní funkce AUTOHOLD
zhasne.

(Vozidlo s manuální převodovkou)
Začnete uvolňovat spojku s řadicí
pákou zařazenou do jiné polohy
než neutrální
 (Vozidlo s automatickou
převodovkou)
 Řidič sešlápne plynový pedál. Vozidlo se naklání dozadu nebo
páka voliče je přesunuta do polohy R
na rovině.
4-33
Při jízdě
Brzdy
4

Systém AUTOHOLD
je vypnut
Sešlápněte brzdový pedál a stiskněte
spínač AUTOHOLD. Funkce
AUTOHOLD je vypnuta a indikační
kontrolka pohotovosti funkce
AUTOHOLD zhasne.
1. Indikační kontrolka pohotovosti
funkce AUTOHOLD
Systém signálu
nouzového zastavení
Systém signálu nouzového
zastavení
Pokud náhle sešlápnete brzdový pedál,
když vozidlo jede rychlostí asi 55 km/h
nebo vyšší, systém signálu nouzového
zastavení automaticky aktivuje rychlé
blikání všech směrových světel,
aby upozornil řidiče následujícího
vozidla na situaci s náhlým brzděním.
4-34
Brzdy

Asistent pro rozjezd
do kopce (HLA)
Asistent pro rozjezd
do kopce (HLA)
Funkce HLA pomáhá s rozjezdem
vozidla, když stojí na svahu. Když
uvolníte brzdový pedál a sešlápnete
pedál akcelerátoru, abyste se rozjeli
s vozidlem stojícím na svahu, tato funkce
zabrání rozjetí vozu opačným směrem.
HLA funguje i při couvání na svahu.
Brzdná síla je udržována automaticky
poté, co byl brzdový pedál uvolněn,
když vozidlo stojí na prudkém svahu.
Protiblokovací
brzdový systém (ABS)
Protiblokovací brzdový
systém (ABS)
Řídicí jednotka systému ABS neustále
sleduje rychlost otáčení každého kola.
Jestliže se některé z kol začne blokovat,
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvolněním a přibrzďováním tohoto kola.
4-35
Při jízdě
Brzdy | ABS/TCS/DSC
4

Systém kontroly
prokluzu kol (TCS)
Systém kontroly prokluzu
kol (TCS)
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
přispívá prostřednictvím regulace
točivého momentu motoru k zlepšení
záběru kol a ke zvýšení bezpečnosti
jízdy. Když systém TCS detekuje
prokluzování hnacích kol, dojde
ke snížení kroutícího momentu motoru,
čímž se zabrání ztrátě přilnavosti kol.
Indikační kontrolka
systému TCS/DSC
Když je systém TCS nebo DSC v činnosti,
indikační kontrolka
bliká.
Systém řízení jízdní
stability (DSC)
Systém řízení jízdní
stability (DSC)
Systém řízení jízdní stability (DSC)
společně s takovými systémy, jako
jsou ABS a TCS, reguluje brzdnou sílu
a točivý moment motoru, čímž při jízdě
na kluzkém povrchu nebo při prudkých
vyhýbacích manévrech stabilizuje
boční pohyb vozidla, a zvyšuje tak jeho
bezpečnost.
Spínač DSC OFF
Stisknutím spínače DSC OFF vypnete
systém, TCS/DSC. Rozsvítí se indikační
kontrolka DSC OFF
na přístrojovém
panelu i indikační kontrolka ve spínači
DSC OFF.
1. Indikační kontrolka ve spínači
DSC OFF
Dalším stisknutím spínače systém
TCS/DSC opět aktivujete. Indikační
kontrolka DSC OFF
i indikační
kontrolka ve spínači DSC OFF zhasnou.
4-36
ABS/TCS/DSC

M Hybrid
Systém M Hybrid
Systém M Hybrid využívá integrovaný startér-generátor (ISG) s vynikající účinností
generování elektrické energie pro výrobu elektrické energie z kinetické energie,
která vzniká, když vozidlo zpomaluje. Systém využívá elektrickou energii uloženou
v akumulátoru systému M Hybrid, což je velkokapacitní akumulátor, který zlepšuje
jízdní vlastnosti a snižuje spotřebu paliva tím, že omezuje zatížení motoru a poskytuje
mu asistenci. Navíc ISG zajišťuje tiché opětovné nastartování motoru po jeho
zastavení funkcí i-stop (zastavení z volnoběhu).
1. ISG
2. Stejnosměrný měnič
3. Akumulátor systému M Hybrid
UPOZORNĚNÍ
 Následující části jsou velmi horké a protéká v nich vysoký elektrický proud, proto se
jich nedotýkejte.
 ISG Stejnosměrný měnič Akumulátor systému M Hybrid Jsou-li dveře řidiče otevřeny za následujících podmínek, vozidlo usoudí, že se řidič
chystá opustit sedadlo řidiče, je aktivován varovný zvuk upozorňující řidiče na možné
nebezpečí a na displeji se zobrazí varovná indikace.
 Motor běží. Páka voliče je v jiné poloze než v P nebo N.
4-37
Při jízdě
M Hybrid
4

Akumulátor systému
M Hybrid
Systém M Hybrid je vybaven speciálním
akumulátorem.
VAROVÁNÍ
Dodržujte následující upozornění,
abyste předešli popáleninám a úrazu
elektrickým proudem:
 Nikdy neodstraňujte a nerozpojujte
držáky a konektory, které zajišťují
svorky, kabelový svazek a akumulátor
systému M Hybrid.
 Nedotýkejte se akumulátoru systému
M Hybrid, protože ten je velmi horký
po jízdě nebo působení přímého
slunečního záření.
 Protože je akumulátor systému
M Hybrid obzvláště nebezpečný, když
je mokrý, nikdy se ho nedotýkejte.

 Nabíjení akumulátoru
systému M Hybrid
Akumulátor systému M Hybrid
je nabíjen automaticky výkonem
motoru a rekuperací při zpomalování.
Proto není nutné tento akumulátor
nabíjet externě.
Upozornění týkající
se systému M Hybrid
Pokud jde o údržbu nebo opravu
vozidla, popřípadě jeho likvidaci,
poraďte se s odborným opravcem,
doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda.

 Manipulace s akumulátorem
systému M Hybrid
Pro manipulaci s akumulátorem
systému M Hybrid jsou nezbytné
technické znalosti a dovednosti.
VAROVÁNÍ
Abyste zaručili správnou manipulaci
s akumulátorem systému M Hybrid, vždy
dodržujte následující pokyny:

Nedemontujte akumulátor systému
M Hybrid.
 Akumulátor systému M Hybrid
nikomu neprodávejte, nepředávejte
ani neupravujte.
 Nepoužívejte tento akumulátor
na jiných vozidlech, než těch, které
jsou vybaveny systémem M Hybrid.
Pokud byste s akumulátorem systému
M Hybrid nezacházeli správně, mohlo
by dojít k následujícím situacím
a k vážnému zranění osob:
 Dotek na nehlídaný nebo nezákonně
vymontovaný akumulátor systému
M Hybrid může způsobit úraz
elektrickým proudem.
 Je-li akumulátor systému M Hybrid
použit na jiném vozidle než na vozidle
vybaveném systémem M Hybrid
(včetně upravených vozidel), může
dojít k nehodám, jako je úraz
elektrickým proudem, generování
tepla, kouření, zahoření a výbuch
nebo může uniknout elektrolyt.

 Zešrotování vozidla
a likvidace akumulátoru
systému M Hybrid
Akumulátor systému M Hybrid musí být
odevzdán k recyklaci, aby se zabránilo
možným škodám. Při sešrotování
vozidla, výměně akumulátoru systému
M Hybrid nebo jeho likvidaci kontaktujte
kvalifikovaného opravce, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce
vozů Mazda. Poskytněte svoji součinnost,
aby byl akumulátor systému M Hybrid
předán k recyklaci.
VAROVÁNÍ
Zlikvidujte akumulátor systému M Hybrid
vhodným způsobem.
4-38
M Hybrid

 Dojde-li k nehodě
Pokud bylo vozidlo při nehodě
vystaveno nárazu určité nebo vyšší
intenzity, může se činnost systému
M Hybrid zastavit. V takovém případě
se rozsvítí varovná kontrolka systému
dobíjení
a systém M Hybrid
se nemůže aktivovat. Okamžitě
zastavte s vozidlem na bezpečném
místě a kontaktujte autorizovaného
opravce vozů Mazda.
VAROVÁNÍ
 Nikdy se nedotýkejte míst, kterými
protéká silný proud.
 Nikdy se nedotýkejte elektrické
kabeláže, která může vyčnívat
do kabiny nebo ven.
 Nikdy se nedotýkejte žádných míst,
kde je viditelný elektrolyt nebo kde
uniká elektrolyt.
 Nepřibližujte se k vozidlu, pokud
z akumulátoru systému M Hybrid
uniká elektrolyt.
 Nikdy se nepřibližujte s hořícími
předměty nebo s velmi horkými
předměty.
 Pokud vozidlo začne hořet, k hašení
použijte hasicí přístroj typu ABC.
Výběr jízdních režimů*
Výběr jízdních režimů
Výběr jízdních režimů je systém, který
umožňuje přepínání jízdních režimů
vozidla. Je-li vybrán sportovní režim,
vozidlo rychleji reaguje na ovládání
plynového pedálu.
Přepínač jízdních režimů
Chcete-li vybrat sportovní režim,
zatlačte přepínač jízdních režimů
dopředu (SPORT).
Chcete-li sportovní režim zrušit,
zatáhněte přepínač jízdních režimů
dozadu (OFF).
Indikační kontrolka výběru
režimu
Je-li navolen sportovní režim,
na přístrojovém panelu se rozsvítí
indikační kontrolka

příslušného režimu.
*Některé modely.4-39
Při jízdě
M Hybrid | Výběr jízdních režimů
4