2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Návod k obsluze (in Czech)

POZNÁMKY
6-16

Část7
Pokud vzniknou
potíže

Systém tísňového volání
Systém tísňového volání
Dojde-li k nějaké nouzové situaci, jako je nehoda nebo náhlá nevolnost, systém
tísňového volání uskuteční automaticky hovor s call centrem nebo uživatel může
zavolat do call centra ručně a uskutečnit hlasový hovor.
Systém se aktivuje automaticky, když vozidlo prodělá náraz určité intenzity při nehodě,
nebo může být aktivován ručně pomocí spínače tísňového volání, například když
dojde k náhlé nevolnosti.
Operátor call centra potvrdí stav prostřednictvím hlasového hovoru, potvrdí
informace o poloze vozidla zjištěné pomocí systému GNSS*1 a zavolá policii nebo
záchrannou službu.
*1 GNSS, což je zkratka pro „Globální družicový navigační systém“, je systém,
který získává aktuální polohu vozidla na základě příjmu rádiových vln vysílaných
z družic GNSS na zem.
Informace o stav u
Zásahové vozidlo
Vy
toení
a informace
o poloze
Poloha
Družice
Základnová stanice
mobilního telefonu
Dojde k nouzové situaci Call centrum
Policie a záchranné složky
7-2
Systém tísňového volání

Zpracování osobních údajů v souladu se zákony a předpisy

 POPIS SYSTÉMU eCALL
Přehled systému eCall využívající linku tísňového volání 112 ve vozidlech,
jeho činnost a funkce:
 Systém eCall je veřejná služba obecného zájmu, která je dostupná zdarma. Systém eCall je aktivován ve výchozím nastavení. Aktivuje se automaticky na
základě signálů ze snímačů ve vozidle v případě vážné nehody.
 Systém eCall je možné aktivovat také ručně. V případě kritického selhání systému, které by znemožnilo použití systému eCall,
zobrazilo by se cestujícím ve vozidle následující varování:

 INFORMACE O ZPRACOVÁNÍ OSOBNÍCH ÚDAJŮ
Jakékoliv zpracování osobních údajů prostřednictvím systému eCall se řídí pravidly
ochrany osobních údajů stanovenými ve směrnicích Evropského parlamentu a Rady
95/46/ES(1) a 2002/58/ES(2) a zejména vychází z nutnosti chránit životně
důležité zájmy jednotlivců v souladu s čl. 7 písm. (d) směrnice 95/46/ES(3).
 Zpracování takovýchto údajů je přísně omezeno na účel zpracování tísňového
volání na jednotné evropské číslo tísňového volání 112.

 Typy osobních údajů a jejich příjemci
Systém eCall může shromažďovat a zpracovávat pouze následující údaje: Identifikační číslo vozidla Typ vozidla (osobní vozidlo nebo lehké užitkové vozidlo) Typ pohonu vozidla (benzín / motorová nafta / CNG / LPG / elektřina / vodík) Poslední tři polohy vozidla a směr jízdy Soubor protokolu o automatické aktivaci systému a jeho časové razítko Příjemci údajů zpracovávaných systémem eCall jsou příslušná střediska pro
tísňová volání, jak je určily příslušné veřejné orgány země, na jejichž území se
nacházejí, aby jako první přijala a zpracovala tísňová volání (systém nouzového
volání) na jednotné evropské číslo tísňového volání 112.

 Informace o zpracování osobních údajů
Zařízení pro systém eCall ve vozidle je navrženo tak, aby bylo zajištěno, že data
obsažená v paměti systému nejsou k dispozici mimo systém dříve, než je aktivován
systém tísňového volání.
7-3
Pokud vzniknou potíže
Systém tísňového volání
7

 Zařízení pro systém eCall ve vozidle je navrženo tak, aby bylo zajištěno, že není
vysledovatelné a že nepodléhá trvalému sledování v normálním provozním stavu.
 Zařízení pro systém eCall ve vozidle je navrženo tak, aby bylo zajištěno, že data
v interní paměti systému jsou automaticky a průběžně odstraňována.
 Údaje o poloze vozidla jsou neustále přepisovány v interní paměti systému
tak, aby byly vždy zachovány maximálně tři poslední polohy vozidla, které jsou
nezbytné pro normální fungování systému.
 Záznam údajů o činnostech v systému eCall se neuchovává déle, než je nezbytné
pro dosažení účelu zpracování tísňového volání, a v žádném případě ne více než
13 hodin od okamžiku, kdy byl systém tísňového volání aktivován.

 Způsoby uplatňování práv subjektu údajů
Subjekt údajů (majitel vozidla) má právo na přístup ke svým osobním údajům
a může popřípadě požádat o opravu, vymazání nebo zablokování údajů,
které se ho týkají a jejichž zpracování není v souladu s ustanoveními směrnice
95/46/ES. Veškeré třetí strany, kterým byly údaje poskytnuty, musí být
o takové opravě, vymazání nebo zablokování provedeném v souladu s touto
směrnicí informovány, pokud se to neukáže jako nemožné nebo to nevyžaduje
nepřiměřené úsilí.
 Subjekt údajů má právo podat stížnost příslušnému orgánu pro ochranu
osobních údajů, pokud se domnívá, že jeho práva byla porušena v souvislosti se
zpracováním jeho osobních údajů.
(pro Evropu)
Kontaktní služba odpovědná za zpracování žádostí o přístup:
Obraťte se na místní organizace Mazda s požadavky týkajícími se ochrany osobních
údajů. Příslušné kontaktní údaje jsou uvedeny v Prohlášení o ochraně osobních údajů,
které najdete na webové stránce pro vaši zemi.
Konkrétní stránku pro vaši zemi najdete na adrese: „https://www.mazdamotors.eu“.
7-4
Systém tísňového volání

Součásti systému
tísňového volání
1. Spínač tísňového volání
2. Mikrofon, reproduktor
3. Anténa
VAROVÁNÍ
Používáte-li systém tísňového volání,
udržujte lékařské přístroje, jako například
implantované kardiostimulátory nebo
defibrilátory, ve vzdálenosti alespoň
22 cm od antény vozidla:
V opačném případě by funkce lékařského
přístroje mohla být ovlivněna rádiovými
vlnami.
7-5
Pokud vzniknou potíže
Systém tísňového volání
7

Schéma systému tísňového volání
Automatický hovor
Stav uživateleSy\ftém tí\fového vol\b\yní
Call centrum /
Policie /
Pohotovo\ftní
\flužby
Runí hovor
Vznikne nouzová situace,
napíklad náraz nebo náhlá
nevolnost Automatický hovor
uskutenný proto,
že vozidlo prodlalo

náraz o urité síle
Informace o vozidle,
informace o poloze
a další
Informace o stavu
Policie a záchranné
složky
Zásahové vozidlo
Záchrana Potvrzení stavu v hlasovém hovoru Runí hovor
uskutenný
uživatelem
Spína tísového
volání
7-6
Systém tísňového volání

UPOZORNĚNÍ
 Systém tísňového volání nerozebírejte. Mohl by se poškodit a pak by v případě nouze
nemusel fungovat.
 Systém tísňového volání je vybaven zabudovanou baterii, aby mohl pracovat i tehdy,
když nemá napájení od vozidla, například po nehodě.
Dodržujte níže uvedená doporučení. Pokud systém tísňového volání nepoužíváte
správně, nemusí fungovat.
 Zabudovaná baterie není dobíjecího typu. Nepokoušejte se baterii dobít. Na zabudovanou baterii se poskytuje 3letá záruka. Nechávejte si zabudovanou baterii
pravidelně vyměňovat u autorizovaného prodejce vozů Mazda.
 Pokud je zabudovaná baterie slabá následkem přirozeného vybíjení a systém zjistí,
že nastal problém, není možné systém tísňového volání použít. Pokud systém zjistí,
že nastal problém, indikační kontrolka (červená) ve spínači tísňového volání se
rozsvítí, aby informovala řidiče. Nechejte si vozidlo zkontrolovat u autorizovaného
opravce vozů Mazda.

 Automatické nouzové hovory
Pokud bylo vozidlo při nehodě vystaveno nárazu určité nebo vyšší intenzity, jsou
informace o vozidle automaticky odeslány do call centra.
Jakmile je dokončen přenos informací o vozidle nebo přibližně 20 sekund po
zahájení přenosu, je zahájen hlasový hovor s call centrem.
UPOZORNĚNÍ
Je-li uskutečněn automaticky hovor, může dojít k vybití zabudované
baterie a nouzové hovory mohou být nemožné v případě, že by opět došlo
k nouzové situaci. Po uskutečnění automatického nouzového hovoru si
nechejte zabudovanou baterii vyměnit autorizovaným opravcem Mazda.
7-7
Pokud vzniknou potíže
Systém tísňového volání
7