2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Návod k obsluze (in Czech)

7. Z proražené pneumatiky sejměte
z ventilku čepičku. Přitlačte
zadní část šroubováku na vložku
ventilku a vypusťte zbývající vzduch
z pneumatiky.
1. Ventilek
2. Čepička ventilku
3. Šroubovák na vložku ventilku
8.
Vložku ventilku vyšroubujte
šroubovákem proti směru hodinových
ručiček a vyjměte ji.
1. Ventilek
2. Vložka ventilku 9.
Vstřikovací hadici nasuňte na ventilek.
1.
Ventilek
2. Vstřikovací hadice
10. Láhev s tmelem podržte dnem
vzhůru, rukou ji stlačte a vstříkněte
její obsah do pneumatiky.
1. Ventilek
11.
Vstřikovací hadici vytáhněte
z ventilku.
7-16
Defekt pneumatiky

12. Do ventilku našroubujte vložku
otáčením ve směru hodinových
ručiček zpět.
1. Ventilek
2. Vstřikovací hadice
3. Vložka ventilku
4. Šroubovák na vložku ventilku
13. Poté nasaďte vstřikovací hadici na
výčnělek na láhvi, abyste zabránili
úniku zbývajícího tmelu.
1. Výčnělek 14.
Nálepku s omezením rychlosti
vozidla nalepte na místo, kde na ni
řidič dobře uvidí.
VAROVÁNÍ
Nálepku s omezením rychlosti nepřilepujte
na přístrojovou desku, protože by mohla
bránit v pohledu například na varovné
kontrolky nebo rychloměr.
15. Nasaďte hadici kompresoru na
ventilek pneumatiky.
1. Ventilek
2. Hadice kompresoru
7-17
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7

16. Vložte zástrčku kompresoru do
elektrické zásuvky v interiéru
a přepněte spínač zapalování do
polohy ACC.
1. Kompresor
2. Zástrčka kompresoru
17. Zapněte spínač kompresoru
a opatrně nahustěte pneumatiku na
správný tlak.
18. Jakmile bude pneumatika nahuštěna
na správný tlak, vypněte kompresor
a odpojte hadici kompresoru od
ventilku pneumatiky.
19. Nasaďte čepičku ventilku na
pneumatiku.
20. Uložte opravnou sadu pneumatiky
pro stav nouze do zavazadlového
prostoru a pokračujte v jízdě. 21.
Po 10 minutách jízdy nebo po ujetí
vzdálenosti 5 km zkontrolujte tlak
v pneumatice tlakoměrem, který je
součástí kompresoru. Pokud tlak
v pneumatice klesl pod správnou
hodnotu, dohustěte pneumatiku
na správný tlak podle uvedeného
postupu od kroku 16.
22. Pokud tlak v pneumatice neklesá,
pneumatika je opravena.
Jeďte opatrně k nejbližšímu
odbornému opravci, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného
opravce vozů Mazda, kde Vám
bude pneumatika vyměněna.
7-18
Defekt pneumatiky

Výměna pneumatiky
s defektem
(za náhradní kolo)
Výměna poškozené
pneumatiky
Pokud zjistíte, že došlo k poškození
pneumatiky, pomalu zajeďte na rovnou
plochu stranou silničního provozu
a proveďte její výměnu.
Zastavení uprostřed provozu nebo na
okraji rušné silnice je nebezpečné.
VAROVÁNÍ
• Dodržujte důsledně pokyny pro
výměnu kola:
Výměna kola může být nebezpečná,
pokud se neprovádí správně. Vozidlo
může sklouznout ze zvedáku a někoho
vážně zranit.
Nikdo nesmí pokládat žádnou část
svého těla pod vozidlo, když je
podepřené zvedákem.
 Nikdy nedovolte, aby někdo
zůstal sedět ve vozidle podepřeném
zvedákem.
1. Zaparkujte na tvrdé, rovné ploše
mimo dopravní provoz a pevně
zatáhněte parkovací brzdu.
2. U vozu s automatickou
převodovkou přesuňte páku voliče
do polohy pro parkování (P), u vozu
s manuální převodovkou zařaďte
zpátečku (R) nebo jedničku (1)
a vypněte motor.
3. Zapněte varovné blikače vozidla.
4. Zajistěte, aby všichni cestující
vystoupili z vozidla a zajistěte,
aby se zdržovali v dostatečné
vzdálenosti od vozidla i provozu.
5. Vyjměte zvedák, nářadí a náhradní
kolo.
6. Zablokujte kolo, které leží
úhlopříčně proti kolu s poškozenou
pneumatikou. Při zajišťování kola
umístěte klín před i za kolo.
Demontáž kola
s poškozenou pneumatikou
1. Je-li Vaše vozidlo vybaveno
ozdobnými kryty kol, musíte
kryt vypáčit zkoseným koncem
rukojeti zvedáku.

2. Otáčením klíče na matice kol
povolte všechny matice o jednu
otáčku proti směru hodinových
ručiček, ale matice nevyjímejte,
dokud kola nezvednete ze země.

7-19
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7

3. Položte zvedák na zem.
4. Otáčejte šroubem zvedáku ve
směru naznačeném na obrázku
a nastavte hlavu zvedáku tak,
aby byla blízko opěrnému bodu.

1. Hlava zvedáku

5. Zvedák umístěte pod opěrný bod,
který je nejbližší k vyměňované
pneumatice, hlava zvedáku musí
být přímo pod opěrným bodem.

1. Opěrný bod 6.
Pokračujte ve zvedání hlavy zvedáku
otáčením šroubu rukou, dokud
hlava zvedáku nezapadne do
opěrného místa.

1. Klíny
2. Opěrný bod
VAROVÁNÍ
Proto pro zvedání vozu používejte
pouze přední nebo zadní opěrné body
doporučené v tomto návodě.
7. Nasaďte rukojeť zvedáku a upevněte
klíč na kola na zvedák.

7-20
Defekt pneumatiky

8. Otáčejte rukojetí zvedáku po směru
hodinových ručiček a zvedněte
vozidlo tak vysoko, abyste mohli
nasadit kolo. Před demontováním
matic z kola se ujistěte, zda je Váš
vůz Mazda dobře zajištěn ve své
poloze a zda nemůže sklouznout ze
zvedáku nebo se dát do pohybu.
VAROVÁNÍ
Nezvedejte vozidlo výše, než je
nezbytně nutné.
9. Odšroubujte matice kol jejich
otáčením proti směru hodinových
ručiček, potom sejměte kolo
a středový kryt.
Montáž náhradního kola
1. Pomocí hadru odstraňte veškeré
bláto a nečistoty z dosedacích ploch
kola i náboje, včetně jeho šroubů.

2. Nasaďte náhradní kolo. 3.
Matice kol nasaďte zkosenou
hranou směrem ke kolu; utáhněte
je rukou.

4. Otáčejte rukojetí zvedáku proti
směru hodinových ručiček
pomocí klíče na matice kol
a spusťte vozidlo dolů.
5. Pomocí klíče na matice kol
dotáhněte matice v pořadí
uvedeném na obrázku.

Pokud si nejste jisti, zda jsou
matice kola správně dotaženy,
nechejte je zkontrolovat
kvalifikovaným opravcem,
doporučujeme autorizovaným
opravcem vozů Mazda.
Utahovací moment matic kol
N·m (kgf·m) 108—147 (12—14)
VAROVÁNÍ
Matice kol utahujte vždy pevně a správně.
7-21
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7

6. Vyjměte klíny a uložte nářadí
a zvedák zpět do vozu.
7. Pneumatiku s defektem uložte do
zavazadlového prostoru.
8. Zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice.
9. Co nejdříve si nechejte poškozenou
pneumatiku opravit nebo vyměnit.
7-22
Defekt pneumatiky

Startování pomocí startovacích kabelů
Startování pomocí startovacích kabelů
Nouzové startování pomocí startovacích kabelů může být nebezpečné, když není
dodržen správný postup. Proto musíte zde uvedený postup důsledně dodržovat.
Pokud si správným provedením nejste jisti, důrazně Vám doporučujeme, abyste se
obrátili na kvalifikovaného servisního technika.
VAROVÁNÍ

Důsledně dodržujte tato bezpečnostní opatření:
Před použitím nebo kontrolou akumulátoru si vždy pečlivě přečtěte následující
bezpečnostní opatření, zajistíte tak bezpečnou a správnou manipulaci s akumulátorem.
Otevřené články akumulátoru chraňte před zdrojem jisker a před ohněm, zabraňte
také kontaktu kovových součástí s kladnou (+) nebo zápornou (–) svorkou akumulátoru
při práci v blízkosti akumulátoru. Nedovolte, aby se kladná (+) svorka dostala do kontaktu
s kostrou vozidla:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje při
běžné činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi akumulátoru. Explodující
akumulátor může způsobit závažné popáleniny a zranění. K otevřeným článkům akumulátoru
se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani zdrojem jisker, a to včetně hořících cigaret.

K otevřeným článkům akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani
zdrojem jisker, protože při nabíjení akumulátoru nebo doplňování elektrolytu se z článků
uvolňuje vodík:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje při
běžné činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi akumulátoru. Explodující
akumulátor může způsobit závažné popáleniny a zranění. K otevřeným článkům akumulátoru
se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani zdrojem jisker, a to včetně hořících cigaret.
Nestartujte pomocí startovacích kabelů motor vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý nebo
má nedostatek elektrolytu:
Startování motoru pomocí startovacích kabelů u vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý
nebo má nedostatek elektrolytu, je nebezpečné. Akumulátor by mohl prasknout nebo
vybuchnout, a způsobit tak závažná poranění.
Konec záporného kabelu vždy připojte k zemnícímu bodu dostatečně vzdálenému od
vybitého akumulátoru:
Připojení svorky druhého konce startovacího kabelu k zápornému (–) pólu vybitého
akumulátoru je nebezpečné.
Jiskra může způsobit výbuch plynu v blízkosti akumulátoru, a tak může dojít ke zranění
osob v okolí.
Nikdy nepřipojujte startovací kabel přímo k pohyblivým částem ani do jejich blízkosti:
Připojování konce kabelu k pohyblivé součásti nebo poblíž pohyblivých součástí motoru
(ventilátory chlazení, řemeny) je nebezpečné. Po nastartování motoru může dojít k jeho
vytržení z místa upevnění a k případnému zranění osoby v okolí.
7-23
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7