2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK tempomat

Automatická převodovka
Zastavení a opětovné spuštění motoru
běžícího na volnoběh, když vozidlo stojí
(Funkce AUTOHOLD vypnuta a když
se nepoužívá radarový adaptivní
tempomat Mazda s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí Stop & Go))
1. Motor běžící na volnoběh se zastaví
při sešlápnutí pedálu brzdy, dokud
se vozidlo pohybuje (vyjma jízdy při
zvolené poloze R nebo poloze M
v režimu pevného nastavení
druhého převodového stupně),
načež se vozidlo zastaví.
2. Motor se automaticky opět spustí
při uvolnění pedálu brzdy, nachází-
li se volicí páka v poloze D nebo M
(ne při režimu pevného nastavení
druhého převodového stupně).
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P,
motor se znovu nerozběhne, i když
brzdový pedál uvolníte. Motor se
znovu rozběhne, pokud je opět
sešlápnut brzdový pedál nebo
pokud je páka voliče přesunuta
do polohy D, M (ne při režimu
pevného nastavení druhého
převodového stupně) nebo R.
(Z důvodů bezpečnosti mějte vždy
sešlápnutý pedál brzdy, jestliže
přemísťujete volicí páku v době,
kdy je motor běžící na volnoběh
zastaven.)
(Když je vozidlo zastaveno v rámci
funkce ovládání přidržení při zastavení
radarového adaptivního tempomatu
Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC
s funkcí Stop & Go))
1. Když je vozidlo zastaveno radarovým
adaptivním tempomatem Mazda
s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí
Stop & Go), volnoběh motoru
se zastaví a bude nadále zastaven
bez sešlápnutí brzdového pedálu. 2.
Když sešlápnete pedál akcelerátoru
nebo stiskněte spínač RES poté, co
bylo vozidlo přidrženo v zastavené
poloze radarovým adaptivním
tempomatem Mazda s funkcí
Stop & Go (MRCC s funkcí
Stop & Go), motor se znovu
nastartuje automaticky. Motor
se automaticky opět spustí při
sešlápnutí pedálu akcelerátoru,
nachází-li se volicí páka v poloze
D nebo M (ne při režimu pevného
nastavení druhého převodového
stupně).
(Když je vozidlo zastaveno působením
funkce AUTOHOLD)
1. Sešlápnete-li brzdový pedál, když
vozidlo jede (vyjma případů, kdy
jedete v poloze R nebo M v režimu
pevného nastavení druhého
převodového stupně), a vozidlo
zastaví, aktivuje se funkce systému
i-stop a zůstane aktivní, i když
brzdový pedál uvolníte.
2. Motor se automaticky opět spustí
při sešlápnutí pedálu akcelerátoru,
nachází-li se volicí páka v poloze D
nebo M (ne při režimu pevného
nastavení druhého převodového
stupně).
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P,
motor se znovu nerozběhne, i když
brzdový pedál uvolníte. Motor se
znovu rozběhne, pokud je opět
sešlápnut brzdový pedál nebo
pokud je páka voliče přesunuta
do polohy D, M (ne při režimu
pevného nastavení druhého
převodového stupně) nebo R.
(Z důvodů bezpečnosti mějte vždy
sešlápnutý pedál brzdy, jestliže
přemísťujete volicí páku v době,
kdy je motor běžící na volnoběh
zastaven.)
4-6
Startování/zastavení motoru

Zastavení a opětovné spuštění motoru
při jízdě (se systémem M Hybrid)
(Když se nepoužívá adaptivní
tempomat Mazda s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí Stop & Go))
1. Motor běžící na volnoběh se zastaví,
když je rychlost vozidla přibližně
20 km/h nebo nižší po sešlápnutí
brzdového pedálu, když vozidlo jede
(volicí páka v poloze D).
2. Motor opět nastartuje automaticky,
jakmile uvolníte brzdový pedál,
když je volicí páka v poloze D.
(Když se používá adaptivní tempomat
Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC
s funkcí Stop & Go))
1. Motor běžící na volnoběh se
zastaví, když je rychlost vozidla
přibližně 10 km/h nebo nižší po
zpomalení vozidla do určité míry,
je-li aktivováno udržování odstupu
adaptivního tempomatu Mazda
s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí
Stop & Go).
2. Je-li nutné zrychlit při aktivaci
funkce udržování odstupu
adaptivního tempomatu Mazda
s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí
Stop & Go), motor opět nastartuje
automaticky.Spínač i-stop OFF
Podržením spínače stisknutého do
zaznění zvukového signálu funkci
systému i-stop vypnete. Opětovným
stisknutím spínače a jeho podržením
do zaznění zvukového signálu funkci
systému i-stop znovu zapnete.
Varovná kontrolka systému
i-stop (žlutá)/Indikační
kontrolka systému i-stop
(zelená)

 Varovná kontrolka systému
i-stop (žlutá) 
Když kontrolka svítí

Tato kontrolka se rozsvěcuje tehdy,
je-li spínač zapalování přepnut
do polohy ON, a zhasíná po
nastartování motoru.
 Kontrolka se rozsvěcuje při provádění
následujících úkonů po zastavení
motoru běžícího na volnoběh.
V takových případech není, v zájmu
zajištění bezpečnosti, možné
automatické opětovné spuštění
motoru. Nastartujte motor pomocí
normálního postupu.
 Kapota je otevřena. Bezpečnostní pás řidiče je rozepnut
a dveře řidiče jsou otevřeny.
4-7
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4

KontrolkaVarování
Varovná indikace/varovná
kontrolka bezpečnostních
pásů (přední sedadlo)
(červená)Varovná kontrolka
bezpečnostních pásů
(zadní sedadlo)
*Varovná indikace/
varovná kontrolka
nízké hladiny kapaliny
v ostřikovačích
Varovná indikace
pootevřených dveří
Varovná indikace
pootevřených zadních
výklopných dveří
Varovná kontrolka
pootevřených dveří vozu
*1 Tato kontrolka se rozsvítí po zapnutí
zapalování kvůli kontrole funkčnosti
a zhasne o několik sekund později,
nebo když motor nastartuje. Pokud
se kontrolka nerozsvítí nebo později
nezhasne, nechejte si vůz zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce
vozů Mazda.
Indikace/indikační
kontrolky
Tyto kontrolky se rozsvítí nebo
začnou blikat, aby upozornili uživatele
na provozní stav systému nebo
na jeho poruchu.
Kontrolka Indikace
(zelená)
Indikační kontrolka
bezpečnostních pásů
(zadní sedadlo)
*Kontrolka deaktivace
bezpečnostního
vzduchového vaku
spolujezdce na předním
sedadle
Indikační kontrolka
zabezpečení vozu
KontrolkaIndikace
(zelená)
Indikační kontrolka KLÍČ
(zelená)
*Indikační kontrolka
systému i-stop
Indikace/indikační
kontrolka servisu*1
Indikační kontrolka
žhavení (SKYACTIV-D 1.8)
*Indikátor polohy
páky voliče
Indikační kontrolka
rozsvíceného osvětlení
vozu
Indikační kontrolka
dálkových světel
Indikační kontrolka
zadního mlhového světla
Indikační kontrolky
ukazatelů směru/varovná
funkce směrových světel
Indikace/indikační
kontrolka elektrické
parkovací brzdy (EPB)*
1*2
Indikační kontrolka aktivní
funkce AUTOHOLD*1
*Indikační kontrolka
radarového adaptivního
tempomatu Mazda
s funkcí Stop & Go (MRCC
s funkcí Stop & Go)
*Indikační kontrolka
podpory plynulého
provozu (CTS)
Indikace/indikační
kontrolka systému
TCS/DSC*
1
*Některé modely.4-16
Přístrojový panel a displej

KontrolkaIndikace
Indikační kontrolka
DCS OFF*1
*Indikační kontrolka
výběru režimu
(bílá)
*Symbol stavu
i-ACTIVSENSE (systém
varování/podpory při
vyhýbání se rizikům)
(zelená)
(žlutá)
(zelená)
*Indikační kontrolka
systému ovládání
dálkových světel (HBC)
*Indikační kontrolka
adaptivních LED
světlometů (ALH)
(bílá)*Indikace pohotovosti
systému radarového
adaptivního tempomatu
Mazda (MRCC)
*Indikace pohotovosti
systému radarového
adaptivního tempomatu
Mazda s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí Stop & Go)
*Indikace pohotovosti
podpory plynulého
provozu (CTS)
(zelená)
*Indikace nastavení
systému radarového
adaptivního tempomatu
Mazda (MRCC)
*Indikace nastavení systému
radarového adaptivního
tempomatu Mazda s funkcí
Stop & Go (MRCC s funkcí
Stop & Go)
*Indikace nastavení
podpory plynulého
provozu (CTS)
*Indikační kontrolka
inteligentního brzdového
asistenta (SBS) OFF*
1
Kontrolka
Indikace
(bílá)*Indikace pohotovosti
inteligentního asistenta
rychlosti (ISA)
*Indikace pohotovosti
nastavitelného omezovače
rychlosti (ASL)
(zelená)
*Indikace nastavení
inteligentního asistenta
rychlosti (ISA)
*Indikace nastavení
nastavitelného omezovače
rychlosti (ASL)
(bílá)
*Indikace pohotovosti
tempomatu
(zelená)
*Indikace nastavení
tempomatu
*1
Tato kontrolka se rozsvítí po zapnutí
zapalování kvůli kontrole funkčnosti
a zhasne o několik sekund později,
nebo když motor nastartuje.
Pokud se kontrolka nerozsvítí nebo
později nezhasne, nechejte si vůz
zkontrolovat u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit
se na autorizovaného opravce
vozů Mazda.
*2 Tato kontrolka svítí trvale, když
je zatažena parkovací brzda.
*Některé modely.4-17
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4

Aktivní projekční displej
Aktivní projekční displej
1. Displej
2. Protiprachový kryt
Aktivní projekční displej zobrazuje následující informace:
 Provozní podmínky a varování systému monitorování slepého úhlu (BSM) Dopravní značky a varování systému rozpoznávání dopravních značek (TSR) Provozní podmínky a varování systému upozorňujícího na příčný provoz před
vozem (FCTA)
 Provozní podmínky a varování systému radarového adaptivního tempomatu
Mazda (MRCC)
 Provozní podmínky a varování systému radarového adaptivního tempomatu
Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
 Provozní podmínky a varování podpory plynulého provozu (CTS) Provozní podmínky a varování Inteligentního asistenta rychlosti (ISA) Provozní podmínky a varování nastavitelného omezovače rychlosti (ASL) Provozní podmínky a varování inteligentního brzdového asistenta (SBS) Provozní podmínky a varování inteligentního brzdového asistenta [zadního] (SBS-R) Provozní podmínky a varování inteligentního brzdového asistenta [zadního pro
příčný provoz] (SBS-RC)
 Provozní podmínky tempomatu Navigační pokyny (vozidla s navigačním systémem) Název křižovatky (vozidla s navigačním systémem) Název ulice (vozidla s navigačním systémem) Navádění v jízdních pruzích (vozidla s navigačním systémem) Indikátor rychlostního limitu (vozidla s navigačním systémem) Rychlost vozidla
4-19
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4

 Činnost RCTA
1.
Systém RCTA se uvádí v činnost
tehdy, je-li řadicí páka (manuální
převodovky) nebo volicí páka
(automatické převodovky) přesunuta
do polohy pro jízdu vzad (R).
2.
Hrozí-li možnost srážky s přibližujícím
se vozidlem, začne blikat varovná
kontrolka systému monitorování
slepého úhlu (BSM) a současně
se aktivuje varovná zvuková
signalizace.
Zadní parkovací asistent (vozidla
se zadním parkovacím asistentem)
Také varovná indikace RCTA, která
se zobrazuje v monitoru oblasti
za vozidlem, je sesynchronizována
s příslušnou varovnou kontrolkou
systému monitorování slepého úhlu
(BSM) na vnějším zpětném zrcátku.
Monitor pro prostorový pohled
(vozidla s monitorem pro
prostorový pohled)
Varovná indikace RCTA na monitoru
pro prostorový pohled se také
synchronizuje s příslušnou varovnou
kontrolkou systému monitorování
slepého úhlu (BSM) na vnějším
zpětném zrcátku.
Funkce pro zrušení ztlumení
osvětlení
Pokud se varovná kontrolka systému
BSM rozsvítí, když jsou zapnuta
obrysová světla, jas varovné kontrolky
systému BSM se sníží.
Jsou-li varovné kontrolky systému
BSM obtížně viditelné kvůli oslnění
způsobenému okolním jasem při
jízdě po zasněžených vozovkách
nebo za mlhy, stisknutím tlačítka
vypínače ztlumení zrušte ztlumení
jasu varovných kontrolek systému BSM
a zlepšete tak jejich viditelnost.
Radarový adaptivní
tempomat Mazda
(MRCC)*
Radarový adaptivní
tempomat Mazda (MRCC)
Systém MRCC je navržen tak, aby
udržoval odstup mezi vozidly*1
na základě rychlosti Vašeho vozidla.
Systém používá přední radarový snímač
pro detekci vzdálenosti vozidla vpředu
a přednastavenou rychlost vozu a díky
němu řidič nemusí neustále sešlapovat
pedál akcelerátoru a brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola
vzdálenosti mezi Vaším vozidlem
a vozem před Vámi, jak ji zjistí
systém MRCC.
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na systém MRCC.
Na následujících místech systém MRCC
nepoužívejte. Používání systému MRCC
na následujících místech může mít
za následek neočekávanou nehodu:
 Běžné silnice jiné než dálnice (jízda
za těchto podmínek s použitím
MRCC není možná.)
*Některé modely.4-56
i-ACTIVSENSE

VAROVÁNÍ
 Silnice s ostrými zatáčkami
a místa s hustou dopravou, kdy
mezi jednotlivými vozidly není
dostatek místa.
 Silnice, kde je nutné časté a opakované
zrychlování a zpomalování (jízda
za těchto podmínek s použitím MRCC
není možná).
 Při vjezdu na mimoúrovňovou
křižovatku nebo odpočívadlo
na parkovišti (pokud byste sjeli
z dálnice se zapnutým ovládáním
odstupu, vozidlo před Vámi by již
nebylo detekováno a systém by mohl
zrychlit na nastavenou rychlost).
 Kluzké vozovky, zledovatělé nebo
zapadlé sněhem (pneumatiky
by mohly prokluzovat a Vy byste
mohli ztratit kontrolu nebo by
ovládání přidržení při zastavení
nemuselo fungovat.)
 Dlouhé klesající úseky (aby systém
udržel odstup mezi vozidly, musí
automaticky a neustále přibržďovat,
což by mohlo vést ke ztrátě
brzdného výkonu.)
 Jednostopá vozidla, jako například
motocykly nebo jízdní kola,
chodci, stromy.
 Vozovky se strmým stoupáním
(vozidlo jedoucí vpředu nemusí být
detekováno správně, Váš vůz může
klouzat při zastavení pomocí ovládání
přidržení při zastavení a může náhle
zrychlit poté, co se začne pohybovat.)
Zobrazení Radarového
adaptivního tempomatu
Mazda (MRCC) na displeji
Stav nastavení a provozní podmínky
systému MRCC jsou indikovány
na multifunkčním displeji a na aktivním
projekčním displeji. Multifunkční displej (základní
zobrazení)
1.
Indikace vozidla vpředu
2. Nastavená rychlost vozidla
pro MRCC
Multifunkční displej (zobrazení
i-ACTIVSENSE)
1. Indikace vozidla vpředu
2. Nastavená rychlost vozidla
pro MRCC
Aktivní projekční displej
1. Indikace vozidla vpředu
2. Nastavená rychlost vozidla
pro MRCC
4-57
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4

Radarový adaptivní
tempomat Mazda
s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí
Stop & Go)*
Radarový adaptivní
tempomat Mazda s funkcí
Stop & Go (MRCC s funkcí
Stop & Go)
Systém MRCC s funkcí Stop & Go
je navržen tak, aby udržoval odstup
mezi vozidly*
1 na základě rychlosti
Vašeho vozidla. Systém používá přední
radarový snímač pro detekci vzdálenosti
vozidla vpředu a přednastavenou
rychlost vozu a díky němu řidič nemusí
neustále sešlapovat pedál akcelerátoru
a brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola
vzdálenosti mezi Vaším vozidlem
a vozem před Vámi, jak ji zjistí
systém radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC).
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na systém MRCC
s funkcí Stop & Go.
Nepoužívejte systém MRCC s funkcí
Stop & Go na následujících místech.
Používání systému MRCC s funkcí
Stop & Go na následujících místech může
mít za následek neočekávanou nehodu:
 Běžné silnice jiné než dálnice (jízda
za těchto podmínek s použitím MRCC
s funkcí Stop & Go není možná.)
VAROVÁNÍ
 Silnice s ostrými zatáčkami
a místa s hustou dopravou, kdy
mezi jednotlivými vozidly není
dostatek místa.
 Silnice, kde je nutné časté a opakované
zrychlování a zpomalování (jízda
za těchto podmínek s použitím MRCC
s funkcí Stop & Go není možná).
 Při vjezdu na mimoúrovňovou
křižovatku nebo odpočívadlo
na parkovišti (pokud byste sjeli
z dálnice se zapnutým ovládáním
odstupu, vozidlo před Vámi by již
nebylo detekováno a systém by mohl
zrychlit na nastavenou rychlost).
 Kluzké vozovky, zledovatělé nebo
zapadlé sněhem (pneumatiky by
mohly prokluzovat a Vy byste mohli
ztratit kontrolu nebo by ovládání
přidržení při zastavení nemuselo
fungovat.)
 Dlouhé klesající úseky (aby systém
udržel odstup mezi vozidly, musí
automaticky a neustále přibržďovat,
což by mohlo vést ke ztrátě brzdného
výkonu.)
 Jednostopá vozidla, jako například
motocykly nebo jízdní kola,
chodci, stromy.
 Vozovky se strmým stoupáním
(vozidlo jedoucí vpředu nemusí být
detekováno správně, Váš vůz může
klouzat při zastavení pomocí ovládání
přidržení při zastavení a může náhle
zrychlit poté, co se začne pohybovat.)
Indikace na displeji
systému radarového
adaptivního tempomatu
Mazda s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí Stop & Go)
Stav nastavení a provozní podmínky
MRCC s funkcí Stop & Go jsou
indikovány na multifunkčním displeji
a na aktivním projekčním displeji.
*Některé modely.4-62
i-ACTIVSENSE