2019 MAZDA MODEL 2 Manuale del proprietario (in Italian)

ATTENZIONE
Non eseguire operazioni di manutenzione se non si possiede la necessaria conoscenza ed
esperienza o non si dispone dell'attrezzatura specifica. Per la manutenzione affidarsi ad un
riparatore specializzato:
Eseguire le operazioni di manutenzione di un veicolo in modo improprio è pericoloso. Ci si
potrebbe ferire seriamente durante qualche operazione di manutenzione.
Quando si deve lavorare nel vano motore tenendo in moto il motore, ricordarsi sempre di
togliersi eventuali articoli di gioielleria (specialmente anelli, braccialetti orologi e catenine) o
indumenti penzolanti come ad esempio cravatte o sciarpe prima di avvicinarsi al motore o
alla ventola di raffreddamento, la quale potrebbe entrare in funzione improvvisamente:
Lavorare nel vano motore con motore in moto è pericoloso. È ancora più pericoloso se
s'indossano gioielli, abiti larghi o si portano capelli lunghi o barba lunga.
Gli uni e gli altri possono infatti impigliarsi nelle parti in movimento con gravi rischi per
l'incolumità personale.
Fermare il veicolo in un luogo sicuro, quindi commutare l'accensione su OFF e verificare
che la ventola di
raffreddamento non sia in funzione prima di mettersi a lavorare vicino ad
essa:
Lavorare vicino alla ventola di raffreddamento quando è in funzione è pericoloso. La ventola
può continuare a funzionare anche a motore spento quando la temperatura del vano motore
è alta. Si potrebbe venire colpiti dalla ventola e procurarsi gravi ferite.
Non lasciare oggetti nel vano motore:
Una volta terminato il controllo o l'operazione che si stava eseguendo nel vano motore, non
dimenticarsi oggetti come attrezzi o stracci all'interno del vano motore.
Gli attrezzi o altri oggetti lasciati nel vano motore possono danneggiare il motore stesso o
innescare un incendio.
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AT T E N Z I O N E
Controllare sempre che il cofano sia chiuso
e saldamente bloccato:
Un cofano non chiuso e saldamente
bloccato è pericoloso perché durante la
marcia potrebbe aprirsi di colpo e ostruire
la visuale al conducente, con il
conseguente rischio di provocare un grave
incidente.
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Maniglia di sblocco
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Leva
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Fermaglio
FermaglioFermaglio
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AV V E R T E N Z A
Quando si chiude il cofano, non esercitare
una pressione eccessiva appoggiandosi
con tutto il corpo. Altrimenti il cofano
potrebbe deformarsi.
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3DQRUDPLFDYDQRPRWRUH
Serbatoio fluido lavaparabrezza Serbatoio fluido freni/frizione
Astina livello olio motore Batteria
Scatola fusibili
Tappo sistema di raffreddamentoSerbatoio refrigerante motoreTappo riempimento olio motore SKYACTIV-G 1.3 e SKYACTIV-G 1.5
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Serbatoio fluido lavaparabrezza
Serbatoio fluido freniAstina livello olio motore
BatteriaScatola fusibili
Tappo sistema di raffreddamento
Serbatoio refrigerante motoreTappo riempimento
olio motore SKYACTIV-D 1.5
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2OLRPRWRUH
NOTA
La sostituzione dell'olio motore deve essere eseguita da un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
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Numeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
Mazda Original Oil Ultra 5W-30
API SN o ACEA A5/B5 Mazda Original Oil Supra 0W-20
Qualità di olio alternativeOli raccomandati
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Grado
5W-30 0W-20
Europa e Taiwan
*1 Usare API SM/SN in Kazakistan.
*1
Grado
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN o
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
(SKYACTIV-G 1.3 e SKYACTIV-G 1.5)
Numeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Eccetto Europa e Taiwan
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GradoNumeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
ACEA C3
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
(SKYACTIV-D 1.5)
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4XLQGLVFHJOLHUHODYLVFRVLWjUDFFRPDQGDWDIDFHQGRULIHULPHQWRDOODWDEHOOD
AV V E R T E N Z A
¾L'uso di oli con viscosità diversa da quella raccomandata per uno specifico raggio di
temperature può danneggiare il motore.
¾(SKYACTIV-D 1.5)
SKYACTIV-D 1.5 utilizza l'olio specificato. Verificare le specifiche nel manuale di uso e
manutenzione. L'uso di un olio motore diverso da quello specificato può danneggiare il
filtro antiparticolato diesel e, in ogni caso, ne anticipa il deterioramento.
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NOTA
(SKYACTIV-G 1.3 e SKYACTIV-G 1.5)
xÈ normale per tutti i motori consumare olio durante il normale uso del veicolo.
Il consumo di olio motore può arrivare a 0,8 L/1.000 km. Ciò può essere dovuto ai
fenomeni di evaporazione, ventilazione interna e combustione dell'olio lubrificante che
avvengono nel motore quando è in funzione. Il consumo d'olio può essere superiore
quando il motore è nuovo, a causa del processo di rodaggio. Inoltre, il consumo d'olio
varia a seconda del regime motore e del carico del motore. In condizioni operative
estreme, il consumo d'olio può aumentare.
(SKYACTIV-D 1.5)
xControllare il livello dell'olio motore periodicamente. Quando si controlla l'olio motore,
se il livello eccede la marcatura "X" dell'astina, sostituire l'olio motore. Questo dovrebbe
essere eseguito da un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda. Quando si sostituisce l'olio motore, tenerne controllato il
livello tramite l'astina e riempire finché il livello non viene a trovarsi tra i riferimenti
minimo e massimo come indicato in figura.

Marcatura "X"MAX MIN
xAd ogni sostituzione dell'olio motore, si deve resettare quanto prima la centralina motore
del veicolo. Altrimenti si potrebbe accendere l'indicatore luminoso chiave inglese o la
spia luminosa olio motore. Per resettare la centralina motore veicolo, consultare un
riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda o vedere la procedura di resettaggio centralina motore veicolo a pagina 6-27.
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