2019 MAZDA MODEL 2 Manuale del proprietario (in Italian)

xNei casi indicati di seguito, la telecamera controllo abbaglianti (FSC) determina che
davanti c'è un veicolo per cui il sistema SCBS F potrebbe intervenire.
xPresenza di oggetti sulla strada all'entrata in una curva.
xPassaggio di veicoli nella corsia opposta nel mezzo di una curva.
xPresenza sulla strada di oggetti metallici, asperità od oggetti sporgenti.
xQuando si passa attraverso un casello autostradale.
xQuando si passa attraverso portoni bassi, portoni stretti, impianti di autolavaggio o
gallerie.
xIn caso di repentina riduzione della distanza dal veicolo che sta davanti.
xVeicoli a due ruote, pedoni, animali o alberi.
xIl veicolo viene usato con qualche pneumatico usurato in misura significativa.
x(Cambio manuale)
Se il veicolo viene arrestato dall'intervento del supporto intelligente di frenata in città
(SCBS) e il pedale della frizione non è premuto, il motore si arresta.
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Freno automatico
SCBS
NOTA
x(Senza interruttore SCBS OFF)
Distanza operativa e volume della spia
rischio di collisione si possono
cambiare.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina
9-14.
x(Con interruttore SCBS OFF)
Distanza operativa e volume della spia
rischio di collisione si possono
cambiare. Rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
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Freno automatico
SCBS
NOTA
xLa spia acustica di collisione suona ad
intermittenza mentre il freno SCBS F o
assistente di frenata (assistente di
frenata SCBS F) è operante.
xSe il veicolo viene arrestato
dall'intervento di SCBS F e il pedale del
freno non è premuto, la spia acustica
suona 1 volta dopo 2 secondi circa e il
freno SCBS F viene automaticamente
rilasciato.
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NOTA
Quando il sistema SCBS F è impostato in
modo che risulti non operativo, anche il
sistema supporto intelligente di frenata in
città [Retromarcia] (sistema SCBS R) e il
supporto intelligente di frenata (SBS)
vengono impostati in modo che risultino
non operativi.
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Ritorno indietroSensore ad ultrasuoni (posteriore)
AT T E N Z I O N E
Non affidarsi totalmente al sistema SCBS R:
¾Il sistema SCBS R è esclusivamente concepito per limitare i danni in caso di collisione.
Riporre eccessivo affidamento sul sistema potrebbe risultare in un erroneo azionamento del
pedale acceleratore o del pedale freno e causare un incidente.
¾Osservare le avvertenze indicate di seguito per avere la garanzia che SCBS R funzioni
correttamente.
¾Non applicare adesivi ad un sensore ad ultrasuoni (posteriore) (questo vale anche per
adesivi trasparenti). Altrimenti il sensore ad ultrasuoni (posteriore) potrebbe non riuscire
a rilevare la presenza di veicoli od ostacoli, con il rischio che si
verifichi un incidente.
¾Non smontare un sensore ad ultrasuoni (posteriore).
¾Se si riscontra la presenza d'incrinature o danni causati da ghiaia o pietrisco in prossimità
di un sensore ad ultrasuoni (posteriore), smettere immediatamente di usare il sistema
SCBS R e far controllare il veicolo da un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda. Se si continua ad usare il veicolo in
presenza di incrinature o graffi in prossimità di un sensore ad ultrasuoni, il sistema
potrebbe attivarsi inaspettatamente e causare un incidente.
Vedi Arresto operatività sistema supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia]
(sistema SCBS R) a pagina 4-186.
¾Per la sostituzione del paraurti posteriore, consultare un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
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Non modificare le sospensioni:
Se si varia l'altezza o l'inclinazione del veicolo, il sistema SCBS R potrebbe non operare
correttamente non riuscendo a rilevare correttamente gli ostacoli.
Non applicare eccessiva forza ad un sensore ad ultrasuoni (posteriore):
Quando si lava il veicolo, evitare di spruzzare acqua altamente pressurizzata contro un
sensore ad ultrasuoni (posteriore) o di strofinarlo con forza. Inoltre, non urtare il paraurti
posteriore con forza nel caricare o scaricare un carico. Altrimenti i sensori potrebbero non
rilevare correttamente gli ostacoli per cui il sistema SCBS R potrebbe non operare
normalmente o operare quando non è necessario.
AV V E R T E N Z A
¾Quando si guida su terreni coperti da erba o fogliame, si raccomanda di disattivare il
sistema SCBS R.
¾Usare sempre pneumatici di dimensioni appropriate e della stessa marca, dello stesso tipo e
con lo stesso disegno del battistrada per tutte e 4 le ruote. Inoltre, non utilizzare sullo stesso
veicolo pneumatici con sensibile differenza di usura del battistrada. Altrimenti il sistema
SCBS R potrebbe non funzionare correttamente.
¾Se c'è ghiaccio o neve sui sensori ad ultrasuoni (posteriori), questi ultimi potrebbero non
essere in grado di rilevare correttamente gli ostacoli in talune condizioni. In questi casi il
sistema potrebbe non riuscire ad eseguire i controlli correttamente. Guidare sempre con
prudenza e guardando con attenzione dietro al veicolo.
NOTA
xL'assetto del veicolo varia in funzione delle operazioni su pedale acceleratore, pedale
freno e volante, e ciò può creare difficoltà al sistema nel riconoscere un ostacolo o può
indurlo a rilevare un ostacolo che non esiste. In questi casi, SCBS R potrebbe operare o
non operare.
xIl sistema SCBS R entrerà in funzione in presenza delle condizioni indicate di seguito.
xLa spia luminosa (ambra) del supporto intelligente di frenata in città (SCBS) non si
accende.
xIl motore è in funzione.
xLa leva del cambio (veicolo con cambio manuale) o la leva selettrice (veicolo con
cambio automatico) è in posizione R (retromarcia).
xLa velocità del veicolo è compresa tra 2 e 8 km/h circa.
xIl sistema SCBS R non è disattivato.
xIl DSC non è malfunzionante.
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xSCBS R opera usando sensori ad ultrasuoni (posteriori) che rilevano la presenza di
ostacoli retrostanti emettendo onde ad ultrasuoni e ricevendo le onde riflesse dagli
ostacoli medesimi.
xNei casi indicati di seguito, i sensori ad ultrasuoni (posteriori) non sono in grado di
rilevare gli ostacoli per cui SCBS R potrebbe non operare.
xL'ostacolo è troppo basso come può essere un muretto o un autocarro con piattaforma
di carico abbassata.
xL'ostacolo è troppo alto come può essere un autocarro con piattaforma di carico
rialzata.
xL'ostacolo è piccolo.
xL'ostacolo è sottile come può essere un cartello stradale.
xL'ostacolo è posizionato lontano dal centro del veicolo.
xLa superficie dell'ostacolo non è disposta verticalmente rispetto al veicolo.
xL'ostacolo è di materiale morbido come può essere un telone o uno strato di neve
attaccato al veicolo.
xL'ostacolo è di forma irregolare.
xL'ostacolo è estremamente vicino.
xNei casi indicati di seguito, i sensori ad ultrasuoni (posteriori) non sono in grado di
rilevare correttamente gli ostacoli per cui SCBS R potrebbe non operare.
xC'è qualche corpo estraneo attaccato al paraurti vicino a un sensore ad ultrasuoni
(posteriore).
xIl volante è notevolmente sterzato o il pedale del freno o dell'acceleratore è azionato.
xCi sono due ostacoli uno vicino all'altro.
xIn presenza di condizioni atmosferiche avverse come pioggia, nebbia o neve.
xTasso di umidità alto o basso.
xTemperature alte o basse
xForti correnti d'aria.
xIl percorso non è in piano.
xPresenza di bagagli pesanti nel vano bagagli o sul sedile posteriore.
xVi sono oggetti come antenne wireless, luci antinebbia o targhe illuminate vicino a un
sensore ad ultrasuoni (posteriore).
xL'orientamento di un sensore ad ultrasuoni (posteriore) è stato deviato da qualche
fattore come una collisione.
xIl veicolo è esposto ad altre onde sonore come possono essere quelle emesse da un
avvisatore acustico, da un motore o da un sensore ad ultrasuoni di un altro veicolo.
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xNei casi indicati di seguito, un sensore ad ultrasuoni (posteriore) potrebbe rilevare un
falso ostacolo portando così il sistema SCBS R a operare.
xGuidando su una strada in ripida pendenza.
xBloccaruota.
xTeloni, sbarre come quelle dei caselli autostradali e dei passaggi a livello.
xQuando si viaggia passando vicino ad oggetti come fogliame, barriere, veicoli, pareti e
siepi disposti lungo la strada.
xQuando si guida su terreni coperti da erba o foraggi.
xQuando si passa attraverso portoni bassi, portoni stretti, impianti di autolavaggio o
gallerie.
xQuando è installata una barra di traino o è collegato un rimorchio.
x(Cambio manuale)
Se il veicolo viene arrestato dall'intervento del supporto intelligente di frenata in città
(SCBS) e il pedale della frizione non è premuto, il motore si arresta.
xLa spia indicazione (ambra) del supporto intelligente di frenata in città (SCBS) si accende
quando il sistema ha un malfunzionamento.
Vedi Spie luminose a pagina 4-40.
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Freno automatico
SCBS
NOTA
xLa spia acustica di collisione suona ad
intermittenza mentre il freno SCBS R è
operante.
xSe il veicolo viene arrestato
dall'intervento di SCBS R e il pedale del
freno non è premuto, la spia acustica
suona 1 volta dopo 2 secondi circa e il
freno SCBS R viene automaticamente
rilasciato.
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