Page 265 of 759

System för att påkalla förarens uppmärksamhet (DAA)*
DAA-systemet känner av när föraren är trött och förarens uppmärksamhet minskar och
uppmanar föraren att ta en paus.
När bilen körs inom körfältslinjer med ca 65-140 km/h, uppskatt ar DAA-systemet
ackumulerad trötthet och sänkt upp märksamhet hos föraren baserat på informationen från
den framåtriktade kameran (FSC) samt annan information om bilen och uppmuntrar föraren
att ta en paus via en indikering på active driving display och ett varningsljud.
Använd DAA på motorvägar.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-208.
Dags för en paus
VARNING
Förlita dig inte helt på DAA-systemet, kör alltid försiktigt:
DAA kan detektera en trött förare med försämrad uppmärksamhet oc h uppmana föraren att
ta en paus, men systemet är inte konstruerat att förhindra att fordonet avviker från körfältet.
Om du förlitar dig för mycket på DAA kan det leda till en olycka. Kör försiktigt och undvik
häftiga rörelser med ratten.
Dessutom kanske inte systemet kan registrer a en trött förare med försämrad uppmärksamhet
beroende på trafiken och körförhållandena. Fö raren måste själv vara uppmärksam när det är
dags för en paus på grund av trötthet för att säkerställa en säkrare körning.
Under körning
i-ACTIVSENSE
*Vissa modeller.4-127
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23
Page 266 of 759

OBS
DAA fungerar när alla villkor nedan är uppfyllda.
Bilens hastighet är mellan 65 och 140 km/h.
Systemet registrerar vita (gula) körfältslinjer.
Systemet har lärt in förarens körbeteenden.
DAA fungerar inte under följande förhållanden.
Hastigheten är lägre än cirka 65 km/h.
Hastigheten överstiger cirka 140 km/h
Fordonet tar en snäv kurva.
Bilen är byter fil.
Systemet kan inte registrera vita (gula) körfältslinjer.
DAA kanske inte fungerar som det ska under följande förhållanden.
De vita (gula) körfältslinjerna är svåra att upptäcka på grund av smuts eller flagnad
färg.
Bilen skakar eller kränger kontinuerligt på grund av starka vindar eller dåliga vägar.
Bilen körs aggressivt.
När filbyte görs ofta.
DAA detekterar en trött förare med försämrad uppmärksamhet baserat på kördata när
bilen körs mellan 65 och 140 km/h under cirka 20 minuter. Kördata nollställs under
följande förhållanden.
Bilen står still under mer än 15 minuter.
Bilen körs med hastigheter under cirka 65 km/h under cirka 30 minuter.
Tändningen är avstängd.
När DAA har visat det första meddelandet om att ta en paus kommer nästa meddelande
inte att visas förrän efter 45 minuter.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-128
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old2019-11-28 18:40:23
Page 267 of 759
▼Display för att påkalla förarens
uppmärksamhet (DAA) (vit)
När systemet registrerar en trött förare
med försämrad uppmärksamhet aktiveras
varningsljudet samtidigt som ett
meddelande visas i active driving display.
Dags för en paus
▼Stänga av systemet som påkallar
förarens uppmärksamhet (DAA)
DAA kan inaktiveras.
Se Personliga inställningar på sidan 9-14.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-129
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old
2019-11-28 18:40:23
Page 268 of 759
Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross
Traffic Alert)
*
RCTA-systemet är utformat att hj älpa föraren att hålla uppsikt på båda sidor bakom bilen
under backning genom att varna när fordon närmar sig bakom bile n.
RCTA-systemet registrerar fordon som närmar sig från vänster och höger bakom bilen
medan den backas ut från en parkeringsplats och varnar föraren via BSM-systemets
varningsindikeringslampor och en varningssignal.
Avläsningsområden
Ditt fordon
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-130*Vissa modeller.
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23
Page 269 of 759

Använda RCTA
1. RCTA-systemet aktiveras när växelspaken (manuell växellåda) eller växelväljaren
(automatväxellåda) är i backläge (R).
2. Om det finns risk för kollision med ett annalkande fordon kom mer BSM-systemets
varningslampa att blinka och varningssignalen aktiveras samtidi gt.
(Med backkamera)
Varningsindikeringen för RCTA i backkameran synkroniseras med
varningsindikeringslampan för öv ervakning av död vinkel (BSM) i ytterbackspeglarna.
(Med 360°-skärm)
Varningsindikeringen för RCTA på 360°-skärmen synkroniseras med
varningsindikeringslampan för öv ervakning av död vinkel (BSM) i ytterbackspeglarna.
Med
360°-skärm
Utan
360°-skärm
VARNING
Innan du backar ska du alltid själv kontrollera området runt bilen med blicken:
Systemet är bara utvecklat för att hjälpa dig att kontrollera om det finns bakomvarande
fordon när du lägger i backen. På grund av ol
ika begränsningar i systemet är det inte alltid
säkert att BSM-varningsindikeringslamporna blinkar och dess funktion kan även fördröjas
trots att det finns ett fordon bakom bilen. Du so m förare är alltid ansvarig för att kontrollera
om det finns fordon bakom bilen.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-131
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23
Page 270 of 759

OBS
I följande fall tänds BSM OFF-varningsindikering/varningslampan och systemet upphör
att vara aktivt. Om BSM varningsindikeringen/varningsslampan förblir tänd, låt bilen
kontrolleras av en kunnig reparatör så snart som möjligt. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
Vissa problem med systemet inklusive varn ingsindikeringslampan för övervakning av
död vinkel (BSM) har inträffat.
En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten av
radarsensorn (bak).
Långvarig körning på snötäckta vägar.
Temperaturen i närheten av radarsensorerna blir extremt hög när bilen körs längre
perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
Batterispänningen har sjunkit.
I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan det
vara svårt att upptäcka dem.
Hastigheten vid backning är högre än cirka 10 km/h.
Registreringsområdet för radarsensorn (bak) hindras av en närliggande vägg eller
parkerat fordon. (Backa bilen till en position där radarsensorns registreringsområde
inte längre hindras.)
Ditt fordon
Ett fordon närmar sig direkt bakifrån bilen.
Ditt fordon
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-132
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23
Page 271 of 759
Bilen är parkerad i vinkel.
Ditt fordon
(Med knapp för avstängning av övervakningssystem för död vinkel (BSM))
Direkt efter det att knappen för övervakningssystemet för död vinkel (BSM) OFF är
intryckt och systemet blir aktiverat.
(Utan knapp för avstängning av övervakningssystem för död vinkel (BSM))
Direkt efter det att övervakningssystemet för död vinkel (BSM) aktiverats med
personanpassningsfunktionen.
I följande fall kan det vara svårt att se varningsindikeringslamporna för BSM-systemet på
ytterbackspeglarna.
Snö eller is har fastnat på ytterbackspeglarna.
Framdörrarnas fönster är immiga eller är täckta av snö, frost eller smuts.
Stäng av RCTA-systemet om ett släp är påkopplat eller ett tillbehör som en cykelhållare är
monterad bakpå bilen. I annat fall kan radarns radiovågor hindras vilket får till följd att
systemet inte fungerar som det ska.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-133
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23
Page 272 of 759

Mazda radarfarthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise
Control)
*
MRCC-systemet är utformat för att hålla samma hastighet*1 som övrig trafik med hjälp av
en radarsensor (fram) som registrerar avståndet till framförvar ande fordon så att föraren
slipper använda gas- eller bromspedalerna.
*1 Avståndshållare: Håller avstånde t mellan din bil och framförvarande fordon som
registreras av MRCC.
Om bilen plötsligt börjar komma n ärmare framförvarande fordon, exempelvis om det
bromsar in, aktiveras ett varningsljud och en varningsindikerin g samtidigt för att
uppmärksamma föraren att denne bör ha tillräckligt avstånd till framförvarande fordon.
Möjliga inställningar för hastigheten är följande:
(Europeiska modeller)
Cirka 30 km/h till 200 km/h
(Utom europeisk modell)
Cirka 30 km/h till 145 km/h
Använd MRCC-systemet på motorvägar och andra vägar där fordonen håller en jämn fart
som inte kräver ständiga gaspådrag och inbromsningar.
VARNING
Förlita dig inte helt på MRCC-systemet, kör alltid försiktigt:
MRCC-systemet är framtaget för att minska belastningen på föraren, och även om det kan
hålla en konstant fart och i synnerhet hålla konstant avstånd till det framförvarande fordonet
som systemet hittat, har systemet begränsningar i avkänningen beroende på typ av
framförvarande fordon, väder och vägförhåll anden. Dessutom kanske inte systemet kan
bromsa in tillräckligt för att undvika en kollision med framförvarande fordon om det bromsar
in snabbt eller ett annat fordon byter fil framför bilen, så en olycka kan lätt inträffa.
Kontrollera alltid säkerheten i det omgivand e området och tryck ner bromspedalen eller
gaspedalen medan du håller ett säkrare avstånd till framförvarande fordon eller annalkande
fordon.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-134*Vissa modeller.
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23