2019 Hyundai Kona EV Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
• Guardare sempre se ci sono
pedoni quando il vostro veicolo è
impegnato a mantenere la
distanza dal veicolo davanti.• Prestare sempre attenzione ai
veicoli più alti o ai veicoli che
trasportano carichi che sporgono
dal retro del veicolo.
OOS057022
Quando si usa il Cruise Control
intelligente, adottare le seguenti
precauzioni:
•Se si rende necessario un
arresto di emergenza, si
devono applicare i freni. Il
veicolo non può essere
arrestato in ogni situazione di
emergenza usando il sistema
Cruise Control intelligente.
•Mantenere una distanza di
sicurezza che tenga conto
delle condizioni della strada e
della velocità del veicolo. Se
la distanza da veicolo a
veicolo è troppo corta quando
si viaggia a velocità
sostenuta, si potrebbe
verificare una seria collisione.
•Mantenere sempre uno spazio
di frenata sufficiente e
decelerare il veicolo applicando
i freni, qualora necessario.
ATTENZIONE
OTM058124

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Al volante
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Il sistema Cruise Control
intelligente potrebbe non
funzionare temporaneamente a
causa di:
• Interferenza elettrica
• Modifica delle sospensioni
• Differenza di usura o di
pressione tra gli pneumatici
• Installazione di pneumatici di
tipo diverso
NOTA•Tenere sempre sotto controllo
la velocità selezionata e la
distanza da veicolo a veicolo.
Il conducente non deve fare
affidamento unicamente sul
sistema ma deve sempre
prestare attenzione alle
condizioni di guida e
controllare la velocità del
proprio veicolo.
•Il sistema Cruise Control
intelligente potrebbe non
riconoscere situazioni
operative complesse, per cui
è necessario prestare sempre
attenzione alle condizioni
operative e controllare la
velocità del vostro veicolo.
•Il sistema Cruise Control
intelligente non è in grado di
riconoscere un veicolo fermo,
i pedoni o un veicolo che
sopraggiunge. Guardare
prudentemente sempre avanti
per prevenire l'insorgenza di
situazioni inaspettate e
improvvise.
•I veicoli che viaggiano davanti
cambiando frequentemente
corsia possono causare
ritardi nella risposta del
sistema o indurre il sistema a
reagire quando il veicolo si
trova realmente nella corsia
adiacente. Guidare sempre
con prudenza per prevenire
situazioni inaspettate e
improvvise.

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Al volante
Il sistema avviso di partenza del
veicolo che precede avvisa il
conducente che il veicolo davanti è
partito, quando il proprio veicolo è
fermo e il sistema cruise control
intelligente (sistema SCC) è attivato.
Impostazione e attivazione del
sistema
Impostazione del sistema
Il sistema avviso di partenza del
veicolo che precede viene abilitato
all'accensione del veicolo.
Per spegnere il sistema andare a
"Impostaz.utente →Assist.
conducente" e deselezionare
"Avviso di partenza del veicolo che
precede" sul display LCD del quadro
strumenti.
Sistema in standby
Mentre il sistema cruise control
intelligente (sistema SCC) è
operante, il proprio veicolo si arresta
dietro al veicolo davanti quando
questo si ferma. Il messaggio viene
visualizzato sul quadro strumenti
entro 3 secondi dall'arresto e il
sistema assumerà la posizione di
standby.
Attivazione sistema
Se il conducente non agisce entro un
certo periodo di tempo dopo che il
veicolo davanti è partito, il
messaggio viene visualizzato sul
quadro strumenti.
Il veicolo parte automaticamente se
il pedale acceleratore viene premuto
o l'interruttore a levetta [RES +] o
[SET -] viene spinto in su o in giù
quando c'è un veicolo davanti.
Il sistema cruise control intelligente
(sistema SCC) viene disattivato se il
pedale acceleratore viene premuto o
l'interruttore a levetta [RES +] o [SET
-] viene spinto in su o in giù quando
non c'è un veicolo davanti.
AVVISO DI PARTENZA DEL VEICOLO CHE PRECEDE (SE IN DOTAZIONE)
OIK057107L
Controllare sempre davanti al
veicolo e le condizioni della
strada prima di partire.
ATTENZIONE

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Al volante
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Guida in condizioni pericolose
Quando ci si trova a guidare in mezzo
a elementi pericolosi come acqua,
neve, ghiaccio, fango e sabbia,
seguire i suggerimenti seguenti:
• Guidare con prudenza e
mantenere uno spazio di frenata
più lungo.
• Evitare brusche frenate o sterzate.
• Quando il veicolo è impantanato
nella neve, nel fango o nella
sabbia, usare la seconda marcia.
Accelerare lentamente per
prevenire un inutile avvitamento
delle ruote.
• Mettere sabbia, salgemma, catene
per pneumatici o altro materiale
antiscivolo sotto le ruote per
incrementare la trazione quando ci
si trova impantanati nel ghiaccio,
nella neve o nel fango.
Dondolamento del veicolo
Se è necessario dondolare il veicolo
per liberarlo dalla neve, dalla sabbia
o dal fango, prima sterzare il volante
a destra e a sinistra per liberare
l'area attorno alle ruote anteriori.
Muoversi quindi indietro e avanti
cambiando tra R (Retromarcia) e
una marcia avanti.
Cercare d'impedire l'avvitamento
delle ruote e non imballare il veicolo.
Per prevenire usura all'ingranaggio
riduttore, attendere che le ruote
smettano di avvitarsi prima di
cambiare le marce. Rilasciare il
pedale acceleratore durante la
cambiata, quindi premere
leggermente il pedale acceleratore
mentre l'ingranaggio riduttore è in
presa. Una lento avvitamento delle
ruote in marcia avanti e in
retromarcia crea una specie di
dondolio che potrebbe liberare il
veicolo.
GUIDA IN CONDIZIONI SPECIALI
Se il veicolo è impantanato e si
verifica un eccessivo
avvitamento delle ruote, la
temperatura degli pneumatici
potrebbe alzarsi molto
rapidamente. Se gli pneumatici
vengono danneggiati, potrebbero
scoppiare o esplodere. Questa
condizione è pericolosa -
potrebbe causare lesioni a voi e
ad altri. Non tentare questa
operazione se ci sono persone
od oggetti nelle vicinanze del
veicolo.
Tentando di liberare il veicolo, il
veicolo potrebbe surriscaldarsi
rapidamente rischiando di
causare un incendio nel vano
motore elettrico o altri danni.
Cercare per quanto possibile
d'impedire l'avvitamento delle
ruote onde prevenire il
surriscaldamento degli
pneumatici o del veicolo. NON
permettere l'avvitamento delle
ruote con velocità del veicolo
superiore a 56 km/h.
ATTENZIONE

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Al volante
Informazioni
Il sistema ESC (se in dotazione) deve
essere disattivato prima di dondolare
il veicolo.
Se il veicolo continua a rimanere
impantanato dopo alcuni tentativi
di dondolamento, far liberare il
veicolo ricorrendo a un carro
attrezzi onde evitare di
surriscaldare il veicolo e rischiare
di causare danni a ingranaggio
riduttore e pneumatici. Vedere
"Traino" nel capitolo 6.
Curvare in sicurezza
Evitare frenate o cambi di marcia
nelle curve, specie quando la strada
è bagnata. Idealmente le curve
dovrebbero sempre essere affrontate
in leggera accelerazione.
Guidando di notte
Guidando di notte s'incontrano
maggiori pericoli che non guidando
durante il giorno. Qui vengono
riportati alcuni importanti suggerimenti
da tenere presenti:
• Rallentare e allungare la distanza
tra voi e gli altri veicoli, poiché di
notte è più difficile vedere, specie
in aree dove non c'è illuminazione
stradale.
• Regolare gli specchietti in modo da
ridurre l'effetto abbagliante
provocato dai fari degli altri veicoli.
• Tenere i fari puliti e correttamente
orientati. Fari sporchi o non
correttamente orientati ridurranno
notevolmente la visibilità di notte.• Evitare di fissare con gli occhi i fari
dei veicoli che sopraggiungono in
senso opposto. Ciò potrebbe
provocare un momentaneo
accecamento e saranno necessari
alcuni secondi prima che gli occhi
riacquistino la visibilità al buio.Guidando sotto la pioggia
La pioggia e le strade bagnate
possono rendere pericolosa la guida.
Qui vengono indicati alcuni punti da
tenere presenti quando si guida sotto
la pioggia o su un fondo scivoloso:
• Rallentare e allungare la distanza
di sicurezza. Una pioggia intensa
rende più difficile la visibilità e
allunga lo spazio necessario per
arrestare il veicolo.
• Disattivare il Cruise Control. (Se in
dotazione)
• Sostituire le spazzole tergiparabrezza
quando lasciano striature o
chiazze sul parabrezza.
NOTA
i

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Al volante
5
• Assicurarsi che gli pneumatici
abbiano sufficiente battistrada. Se
gli pneumatici non hanno
sufficiente battistrada, un arresto
improvviso su un fondo bagnato
potrebbe causare un pattinamento
e provocare un incidente.Vedere
"Battistrada pneumatico" nel
capitolo 7.
• Accendere i fari in modo che gli
altri possano facilmente vedervi.
• Attraversare una larga pozza
d'acqua a velocità eccessiva può
avere ripercussioni sui freni. Se si
devono attraversare pozzanghere,
cercare di attraversarle lentamente.
• Se si sospetta che i freni si siano
bagnati, applicarli leggermente
mentre si guida finché l'azione
frenante non riacquista la sua
normale funzionalità.Aquaplaning
Se la strada è piuttosto bagnata e si
sta viaggiando a velocità piuttosto
sostenuta, il veicolo potrebbe
perdere totalmente o quasi
l'aderenza al fondo stradale e
scivolare letteralmente sull'acqua. Il
consiglio migliore è di
RALLENTARE, quando la strada è
bagnata.
Il rischio di aquaplaning è tanto
maggiore quanto è minore la
profondità del battistrada dello
pneumatico; fare riferimento a
"Battistrada pneumatico" nel
capitolo 7.
Guidando in aree allagate
Evitare di attraversare aree allagate
se non si è certi che il livello
dell'acqua non superi il fondo del
mozzo ruota. Attraversare
lentamente qualsiasi formazione di
acqua. Consentire uno spazio di
arresto adeguato poiché la
funzionalità del freno potrebbe
risultare ridotta.
Dopo aver attraversato una
formazione d'acqua, asciugare i freni
applicandoli leggermente diverse
volte mentre il veicolo viaggia a
velocità moderata.

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Al volante
Guidando in autostrada
Pneumatici
Regolare il gonfiamento degli
pneumatici come specificato. Un
gonfiamento insufficiente può
surriscaldare o danneggiare gli
pneumatici.
Non installare pneumatici usurati o
danneggiati, in quanto potrebbero
ridurre la trazione o inficiare la
frenata.
Informazioni
Non gonfiare mai eccessivamente gli
pneumatici oltre la pressione di
gonfiamento massima specificata sugli
pneumatici medesimi.
Liquido di raffreddamento e
batteria ad alta tensione
Avere cura di controllare sia il livello
del liquido di raffreddamento che il
livello della batteria ad alta tensione
prima di mettersi alla guida.
Riduzione dei rischi di
cappottamento
Il vostro veicolo passeggeri
multifunzione viene definito Sports
Utility Vehicle (SUV). I SUV hanno
una maggiore altezza da terra ed
una carreggiata più stretta al fine di
poter affrontare un'ampia varietà di
utilizzi su strada. Le specifiche
caratteristiche di progetto
conferiscono loro un baricentro più
alto rispetto ai veicoli convenzionali,
esponendoli più facilmente al rischio
di cappottamento se si effettuano
brusche sterzate. I SUV sono esposti
a rischio di cappottamento in misura
significativamente maggiore rispetto
ad altri tipo di veicoli. A causa di
questo rischio, è estremamente
importante che conducente e
passeggeri allaccino le rispettive
cinture di sicurezza. In un
cappottamento, una persona senza
cintura di sicurezza è molto più
esposta al rischio di morire rispetto a
una persona che indossa la cintura
di sicurezza.Ci sono accorgimenti che il
conducente può attuare per ridurre il
rischio di cappottamento. Laddove
possibile, evitare brusche sterzate e
manovre improvvise, non caricare il
veicolo con carichi pesanti sul tetto e
non apportare mai alcuna modifica di
nessun genere al veicolo.
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Al volante
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In caso di cappottamento, una
persona senza cintura di
sicurezza è molto più
facilmente soggetta a lesioni
letali di una persona che la
indossa. Assicurarsi che tutti i
passeggeri indossino le cinture
di sicurezza.
ATTENZIONE
I SUV sono esposti a rischio di
cappottamento in misura
significativamente maggiore
rispetto ad altri tipo di veicoli.
Per prevenire cappottamento o
perdita di controllo:
•Affrontare le svolte a velocità
ridotta rispetto ad un veicolo
passeggeri.
•Evitare brusche sterzate e
manovre improvvise.
•Non apportare alcuna
modifica al veicolo che ne
faccia alzare il baricentro.
•Mantenere gli pneumatici
gonfiati a dovere.
•Non trasportare carichi
pesanti sul tetto.
ATTENZIONE